上海大众自动挡汽车价格（上汽大众的“王牌“，优惠后7.6万自动挡可开走，30天曾卖3.6万辆）

上海大众自动挡汽车价格（上汽大众的“王牌“，优惠后7.6万自动挡可开走，30天曾卖3.6万辆）

• 上汽大众的“王牌“，优惠后7.6万自动挡可开走，30天曾卖3.6万辆
• 大众有哪些车型是六档的

大众汽车在国内的保有量、销量都非常的高，高到什么程度呢？一二三线城市路边走走随处可见大众旗下的产品，而在过去的2019年，大众汽车仅仅在中国市场累计的年销总量就超过400万台的成绩，国产车企的长城汽车、吉利汽车两者2019年的年销总量也没超过300万辆的成绩。要知道在指导价方面，吉利汽车、长城汽车比起大众旗下产品入门价格更低。大众旗下产品能在中国市场受到消费者的热捧，笔者认为至少是从历史、品牌、品质、售价这4大方面来解析。首先是历史原因，大众汽车是最早进入中国市场的车企品牌之一，上世纪九十年代初期能买得起大众桑塔纳、大众捷达的消费者都属于富人阶层，1989年的时候中国刚兴起了“万元户“的浪潮，而九十年代初期的桑塔纳、捷达入门的落地价格都要十多万了，最火热的时候，买车还得要点关系才能排到名额，由此可见这两款大众汽车的火热程度。所以，现在一些老一辈的消费者买车前都会首先偏向于大众汽车，一者是由于合资、二者由于先入为主的品牌优势、三者则是品质了。大众桑塔纳能从上世纪90年代活跃到2020年，经历了整整30余年的时光，近三年以来，它的月销量最高仍然能达到3.6万辆的亮眼成绩，品牌效应、品质都是值得让人认可的。毕竟当初和捷达、桑塔纳并称为老三样的富康汽车，已经被人遗忘在那历史长河中，虽然富康如今更名为神龙汽车，并在网上销售，但犹如小石头扔进大海里引不起波澜。所以无论是桑塔纳30年后能继续月销量过万的市场表现，还是桑塔纳在中国市场累计售出超过181万辆的成绩，都足以称为上汽大众的“王牌“，目前，桑塔纳这款合资车入门价格已经从8.69万跌至6.63万元的“亲民价“，而部分地区的自动挡车型全款7.6万就可开回家，那么，可以放弃本田享域了吗？一起来了解一下吧。入门售价本田享域定位于紧凑型轿车，厂商指导价为9.98万-13.68万元，目前部分地区优惠后入门裸车价格为8.78万，而桑塔纳优惠后入门裸车价6.63万，价格方面桑塔纳胜出。车身数据车身数据方面，桑塔纳长宽高轴距分别为：4475x1706x1469x2603mm。本田享域长宽高轴距分别为：4756x1804x1509x2730mm，车身数据享域胜出。性能、油耗动力性能方面，本田享域全系搭载的是一款1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率90kw马力122匹，最大扭矩173牛米，根据车型的不同匹配6挡手动或者CVT无级变速箱，根据18位车主百公里综合油耗平均值6.8L。桑塔纳全系搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率81kw马力110匹，最大扭矩150牛米，根据车型的不同分别匹配5挡手动或者6挡自动变速箱，根据38位车主百公里综合油耗平均值6.3L。燃油经济性桑塔纳胜出。享域桑塔纳保值率3年的保值率方面，桑塔纳第1年保值率64.94％、第2年57.98％、第3年51.89％。享域第1年保值率82.4％、第2年76.21％、第3年65.79％。保值率方面享域胜出。车闻总结本田享域能够月销近万台，除了优惠较大外，也不是没有优势，单从颜值方面来说，笔者更偏向于本田享域，保值率，空间表现力方面享域也更胜一筹，但3缸引擎几年后的稳定性还有待考究。而大众桑塔纳优惠后的入门裸车价比起享域便宜近2万元，燃油经济性也更出色，部分地区优惠后的自动挡车型全款7.6万左右就可开回家，综合各方面来看，手握8万可以选择桑塔纳。

一汽大众：宝来自动挡、速腾自动挡（1.6为6档tiptronic，1.4T为7档DSG双离合，不建议购买，不省心）、迈腾自动挡（2.0T为6档DSG比1.8T的7档质量好）、CC同迈腾上海大众：polo自动挡、朗逸自动挡（1.6为6档tiptronic，1.4T为7档DSG双离合，不建议购买，不省心）、帕萨特（1.8T有6档tiptronic）进口方面：迈腾旅行版（2.0T6档DSG）、尚酷（1.4T为7档dsg，2.0T为6档DSG）