一般什么人买凯迪拉克
- 一般什么人买凯迪拉克
- 开凯迪拉克的都是有钱人吗
- 凯迪拉克xt5上市，为何很多车主都喜欢去洗浴中心
- 开凯迪拉克的男人有钱吗
- 凯迪拉克算豪车吗
- 为什么说开凯迪拉克的人厉害
- 多少身家才能开上凯迪拉克
做生意和当官的人，因为凯迪拉克大气沉稳，商务味道很浓重。
自1919年以来，在90年的岁月里，凯迪拉克一直为众多的美国总统、外交官、大使以及外国政要定制大型豪华轿车和专用车型，这个代表品牌荣耀的传统一直是凯迪拉克的标志性符号，并延续至今，这也是拥有107年历史的凯迪拉克品牌傲人血统之源。
扩展资料：
创新技术：
为了向消费者提供简易性和联网服务，凯迪拉克CUE将具备以下几条业界第一的功能：
接近感应：当用户的手接近液晶屏，命令图标就会自动显示。图标可以自定义，以提高易用性。
触感反馈：电容面板上的图标在触摸后会提供触感反馈，以确认驾驶者的命令，可确保驾驶者目不离路。
多点触摸手势：如同智能手机上普及的互动动作（点击，轻扫和扩大），允许在液晶显示屏上轻松完成如滚动列表，缩放地图和搜索等任务。
12.3英寸液晶显示器可自定义仪表盘，提供了四种可选显示选项——简单，增强，均衡和高性能，可以兼容传统的汽车数据，如车速表和燃油表与导航，娱乐和三维车体图像。
通过一台车来衡量是否有钱，这本来就是一个错误的标准。凯迪拉克还分入门级和豪华级别，还有凯迪拉克在二手车市场的价格并不高，普通人也是可以购买的。在加上车还可以贷款。所以开凯迪拉克的人不一定都是有钱人。
这可能是由于每个品牌车的定位不同所导致的，也就是说凯迪拉克这个品牌的汽车，一般情况下车主都是比较喜欢享受的人群，这种人群对于自己生活的质量非常关心，所以大部分购买凯迪拉克这个品牌汽车的人都喜欢享受生活，而且每个品牌汽车的车主都是有自己的车友会的，当然凯迪拉克也不例外，例如当你买一辆凯迪拉克的话，车友会的人就会主动邀请你进入他们的圈子，当你进入到他们圈子之后，这一群人的特性很有可能就会发生很多类似的地方，例如只要有一个人想要去洗浴中心的话，那么只需要在群里再叫上另几个人，就有可能一起去了，当然去其他地方或做其他事情也是这样的。除了凯迪拉克之外，生活当中以下几个品牌汽车也都有着自己特殊的习惯：
1、奔驰——高端商业人群
据调查显示，开奔驰的人一般情况下都是高端的商业人群或者做生意小有成就的人群，这个人群的特性是经常习惯开着奔驰车去谈生意，可能是由于奔驰车本身的定位就是有成就的生意人，所以非常吸引一些做生意的人。
2、宝马——富家千金或公子
一般情况下开宝马的人都是我们所说的富二代比较多，也就是说家里本身很有钱，或者家里的父母或长辈很有钱，这可能是由于宝马的定位，就是这些富家的千金或公子，因为宝马从表面上看上去就是比较新潮的。
3、沃尔沃——有品位且重视安全的人群
我们都知道所有汽车品牌当中号称最安全的车就是沃尔沃，沃尔沃几乎拥有所有汽车都达不到的安全级别，这也使得一些非常有品位而且注重安全的人群购买，据调查显示，开沃尔沃的人一般情况下都喜欢去一些艺术场所。
认为开凯迪拉克的男人也不能说有钱也不穷，因为凯迪拉克这个品牌的车子虽然不是特别好，但是也不便宜。一般来讲的话都至少要二三十万，贵的话也有几十万，七八十万的车子，也有的凯迪拉克这个品牌化，只不过开凯迪拉克这种车子的这种男人的话，其实我觉得还挺有意思的，挺霸气的，我觉得还不错，不能说特别有钱，但是至少是小康，还是有一点那种。价值的还是有一点，社会地位也是那种有一点钱的，只不过是不是特别富有。反正钱是有的，但是钱并不是特别的多。
在国内一线豪华品牌阵营，消费者只认同BBA，而像凯迪拉克、沃尔沃、林肯等品牌被归纳为二线豪华品牌，那么为什么人为的这样划分？划分一二线的依据又是什么呢？其中的原因是多方面的，概括起来主要有以下三种。
一、进入国内市场较晚，认可度不如一线BBA
凯迪拉克的历史很悠久，1902年成立于美国底特律，但真正被国人所熟知，还是从2004年开始的，这一年上汽通用汽车正式发布凯迪拉克品牌，预示着凯迪拉克国产化的到来。满打满算至今也才16年的时间。反观BBA，奔驰，最早与1986年进入国内，梅赛德斯—奔驰（中国）有限公司在香港成立，负责大中华区销售业务，“虎头奔”成为那个年代的经典，积累了不错的口碑。
2005年梅赛德斯奔驰与北汽合作，组建合资公司，主要生产奔驰E级、C级、GLK等车型；宝马，BMW公司的始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔，2003年5月在国内成立华晨宝马汽车有限公司，总部设在沈阳市；奥迪，1988年一汽获得奥迪生产许可，开始生产奥迪100车型，这是中国历史上第一个在华生产豪华轿车的许可，从此奥迪便逐渐进入消费者的视野当中。与BBA相比，凯迪拉克的品牌历史并不算劣势，但是由于进入国内市场较晚，品牌认可度及大众口碑还远不及这些一线豪华品牌！
二、质量稳定性与一线豪华品牌还有差距
虽然凯迪拉克称得上是豪华品牌，但其质量稳定性与一线BBA还是存在差距！首先，动力强劲、操控性能不错，这都是凯迪拉克的优势，但是油耗高、异响多、变速箱不稳定等问题也饱受诟病，在质量稳定性及经济耐用性方面，做得确实不如BBA好！其次，舒适性不如同级豪华品牌，以CT4为例，后排空间太小、车内隔音效果差、发动机噪音大等，对车内乘客很不友好！
三、大幅度的降价优惠，影响品牌力
凯迪拉克的降价太厉害，新车没买多久就有终端优惠，让不让车主心里难以接受！随着市场竞争日益激烈，近几年豪华品牌的优惠力度越来越大，奥迪奔驰宝马算是杠上了，动不动优惠五六万，通过降价来赢得市场份额，但前提是人家已经奠定了豪华品牌的基础，再怎么优惠消费者也认同这个品牌。而凯迪拉克却不同，没有足够的品牌力作支撑，CT4即便优惠到普通合资品牌的价位，销量也没有别人高！
国人买车越来越理性，那种选车看外观、听关车门声音、敲钣金的时代已经过去，选车讲究经济舒适、省心耐用，凯迪拉克虽然为豪华品牌，但始终是二线，要想挤进一线豪华品牌的阵营，还需要很长的路要走！
开凯迪拉克的人厉害原因如下：
从凯迪拉克官方提供的数据来看，凯迪拉克中国车主当前的平均年龄约为33岁，如此看来买凯迪拉克的人更多是80后，甚至90后。而45岁以下凯迪拉克车主占比80%。
这就说明凯迪拉克更受年轻人青睐，或者是凯迪拉克的外型更能让年轻人接受。
的确从现在凯迪拉克的家族式设计来看，全新的家族式设计早已覆盖所有车型。凯迪拉克不再是单是豪华，而是时尚运动以及豪华。
凯迪拉克是通用旗下的豪华品牌，在美国是总统座驾，现在上海通用国产了凯迪拉克轿车和SUV，销量也增加了一倍，现在最便宜的30万内就可以到手，身家有三百万左右的完全开凯迪拉克。
做点小生意，这几年赚了点钱，有房有存款，开CT6领先！落地也就50多！说到压力有，但不至于大！良性负债是作为商人来说是必须的要有的！
买的起自然养的起，说实话SRX真的很经典霸气，越来越耐看。
那要是这样说没身家也可以开凯迪拉克啊，买个二手的再先付个首付，分期贷款，妥妥开走吧。
假设最便宜的落地20-25万，只要有稳定收入，感觉就可以。这个品牌保养个人感觉略贵，其他的都还行，保险大概每年4000-5000！每月油钱1500-2000！保养按一年3次计算，保养应该6000块钱左右吧，前期可能省一些，三年以后可能会增加！
要看什么车呢。。。BBA也有十几万的和百万级的。至于凯迪拉克，个人感觉，CT4落地20多点，月入1万左右，家庭还行就可以开了。CT5落地25到30，家庭稳定，家庭月收入2.5万以上没有其他贷款就可以买了。CT6落地35到40，月入3万以上，家庭月入5万以上，小老板，企业高管，或者小富二代就可以开了。
这东西怎么说呢？一年一次保养，保险五六千，油费每个月一千，其实这都是小事，问题是每天忍不住去洗脚啊，一次几百，一年下来也不少钱了
存款一百多万，大连两套100平左右的房子，19款CT6领运，落地42万。贷款20万3年免息。现在跑了2.3万公里，相当不错。
年收入十五万就可以开
百万身价
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