dsg故障(大众dsg液压泵故障)

dsg故障(大众dsg液压泵故障)

大众dsg变速箱有什么问题，有多严重？

常见的双离合器有两种:6速湿式离合器和7速干式离合器。7速DSG的车主报告升级了变速器软件并更换了变速器油。另一方面，6速湿式离合器的故障率远低于7速离合器。大众DSG变速箱故障主要涉及迈腾、朗逸和高尔夫6。

主要问题是dsg变速箱机电控制单元故障。据调查，关于大众DSG变速箱的投诉占了很大比例。6速双离合变速箱也出现过同样的问题。日常降档动作会导致离合器片严重摩擦。踩下油门，发动机转速急速飙升，车速丝毫没有提高。

扩展信息:

大众DSG变速箱介绍如下:

发动机怠速运转，挂入低档后，发动机转速下降，离合器烧毁。很明显，在这个过程中，相当于手动挡，高速后离合器快速释放，离合器片剧烈摩擦。这个过程中产生的热量不言而喻。

没有液力变矩器的DSG变速箱只能通过电控半离合状态爬行。

参考来源:

凤凰网-央视曝光大众dsg变速器行驶中动力消失

参考来源:

凤凰网-大众DSG变速器曝光故障，车主对软件解决方案不满

一汽-大众，DSG的故障会怎样处理

目前问题很多，常见故障是变速箱低速震动，低速变速箱升档震动。剧烈的震动很厉害，特别难受。一个常见的故障是电源中断。我的汽车经常在二档和三档之间失去动力。直接感觉就是车在匀速前进，脚在踩油门。这种情况下，脚不动，车辆却像断了油一样失去动力。速度一点一点的下降，但是在车辆动力突然过来的情况下持续了1秒左右。这时候如果你的脚继续踩油门，有些人会下意识的深踩。这个时候在等车的时候，电源突然爆炸，往前冲，非常危险。我现在的习惯就是觉得动力没了。马上松开油门，然后慢慢踩。接通电源后，继续行驶。

本答案由提问者推荐

一汽大众。dsg会怎么样？

目前大众的7速干式双离合DSG出现了很多问题。普遍故障是变速箱低速抖动，低速变速箱升档抖动。严重的摇晃很厉害，特别难受。一个常见的故障是电源中断。我的汽车经常挂二档或三档。速度一点一点的下降，但是在车辆动力突然过来的情况下持续了1秒左右。这时候如果你的脚继续踩油门，有些人会下意识的深踩。这个时候在等车的时候，电源突然爆炸，往前冲，非常危险。我现在的习惯就是觉得动力没了。马上松开油门，然后慢慢踩。接通电源后，继续行驶。

大众DSG故障问题分析

“死闪”:是指装有DSG变速箱的车辆在正常行驶过程中突然降到一档，同时档位指示灯疯狂闪烁，档位只降了奇数和偶数。

你还挺专业的，说的没错。

大众官方给出的结果是变速箱的温度传感器导致的。我觉得不是传感器的问题，但是温度确实升高了。DSG没有像普通AT那样的变矩器来传递动力，但它仍然依靠离合器来传递动力。在城市中，它通常以较慢的速度运行。此时离合器处于半连动状态，因为完全分离时没有动力，全连动动力太大无法控制。正常情况下，离合器会过热，当传感器感应到温度过高时，会发出指令，停止变速箱。在这方面，公众不认为DSG有设计问题。召回的车都是油温传感器的电线没有夹紧，传感器会向控制单元发出错误的信号，导致控制单元启动保护模式，电源中断，指示灯疯狂闪烁。这就是“死亡闪烁”[h/]。德国人向来以严谨的品质著称，坚持是出了名的，尤其是对机械最大效率的坚持，更是无法改变。

我的也是大众，质量有目共睹。请相信大众和DSG。