东南菱悦算不算三菱汽车
- 东南菱悦算不算三菱汽车
- 东南-V3菱悦 - 想买一辆开着顺手的小车，新V3菱悦和海马M3怎么样
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东南菱悦不算是三菱品牌的车. 但是,三菱是和东南合作的.三菱的国产车,目前绝大部分都是东南厂出的. 而东南菱悦这个车型,是在三菱蓝瑟的基础上开发出来的. 用的是三菱的发动机,而且绝大多数的零部件都是和三菱蓝瑟共用的. 所以,实际上,菱悦就是三菱的技术,三菱的品质的东南汽车... 至于菱悦,在这个价位的车型里,你可以对比一下,无论是发动机动力,底盘操控,油耗等,都是上流水平的.. 只是市场营销做得实在不咋的..
性价比都挺高，价格海马M3要贵一点。
海马M3和V3菱悦两款车都开过。感觉海马M3车一般，噪音控制不太好，坐车里听多杂音觉得心烦。V3菱悦也开过半年多，4A91的发动机，起步快，操控性也不错。在动力方面和省油方面都比海马M3强。去年广州车展我去了，新V3菱悦外观和内饰都升级了，价格也没涨，我建议你可以重点考虑下。
最新款三菱4G15的发动机，是刚改善完摇臂问题的机子，改装后的外观更好看，优异的操控性和全车的电路，小毛病很少，加装空调滤芯后的空调强劲。
一直存在的缺点：后排空间不大，1.7米的人坐上去是感觉很窄。车钣金方面削薄，经常上下门用的两个后门周边铁皮容易按出凹陷。改装前的缺点：胎噪大·车灯亮度差·驾驶感操控感不强·前轮和轮眉之间距离太大，6-7指，视觉感很差·原厂的自行车喇叭。
如下是东南V3菱悦的配置表：
一台1.5L自然吸气发动机能够达到120马力其实并不多见，之前的锋范算是一个，所以它能跑的很快，当然了这也和自重有关系。话题转到今天的主角，在百
公里加速测试环节，V3菱悦一上来就有些“人来疯”；根本不用很高的转速，2000转左右起步就足以让轮胎突破抓地力，如果转速再高一些的话，反而会浪费
加速时间了。
?从曲线图上看，加速g值并不是很高，但保持的很好，直到换挡前夕都趋于一个水平线，这说明4A91发动机的中段及中后段都很有劲儿！5速手动变速箱换挡行
程稍长，在升挡过程中可以看到明显的动能衰减，好在发动机的加速全过程比较给力，最终，V3菱悦4A91款还是刷新了之前的记录，提高了0.8秒，达到
10.2秒！成绩一出，它的“性能”称号便无需置疑了。在0~100公里/小时加速测试中，从起步开始V3菱悦就表现出凌厉的一面，无需过高的转速，3000rpm就足以让轮胎充分“挠地”，之后的转速还能较
好的保持下去，从图表中可以看到在轮胎开始有抓地力时，动力爆发瞬间就达到了峰值！0.818G的加速G值算是相当猛烈了！起初这一下的感觉确实很可以，推背感也很明显，但可惜的是，排量的限制让这台发动机只能做到昙花一现，之后的加速感瞬间衰落不少，直到第一次换挡时都会保持的比较线性。
这里我要表扬下V3菱悦的变速箱，虽说行程不算短，但挡位足够清晰了，换挡时没有丝毫“卡壳”的现象！因此耗时不长、动力衔接也很好，最终，该车跑出了11秒的好成绩！
油耗测试：
???
我们的测试方法是目前最常使用同时也比较准确的方法——那就是一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，此次行驶了164.2公里后，我
们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。在测试阶段，我们模拟日常使用状况，路段包括城市拥堵，环路和高速公路。
???
在测试过程中，我们全程由两位乘坐并带有30斤左右的设备负重，最终的实测平均油耗为7.3L/100km，还是非常理想的！我想除了发动机本身的能
力外，轮胎的尺寸也起到些作用，在目前的紧凑型车中，配备195mm以上轮胎的车型有很多，甚至有些已经达到205mm或225mm！
??? 我们并不是说轮胎窄就好，像锋范的轮胎问题就是个案例！油耗出色但刹车不行。而对于V3菱悦来讲，这两个成绩都算还可以，至少在同级车中不会被轻易比下去，另外，在紧凑级车型的油耗标准中，7.3L/100km的成绩足以算是优秀了！
6.好好修车，查汽修资料，问汽修问题，百万技师为你答疑解惑，试试吧！
你好，这车不错的，性价比很高~新V3菱悦的变化主要集中的三个方便：新V3菱悦外形添加了鹰眼晶砖式头灯、现代感翼型前脸、LED尾灯、富有运动感的尾翼以及嵌入式双排气管。经过重新设计后，新V3菱悦的设计更加倾向运动风格，这在一定程度上会符合年轻用户的需求。丰富的配备一直是成就V3菱悦高性价比的主要因素之一，此次新V3菱悦新增的TPMS胎压侦测系统实时监测轮胎气压；无钥匙进入与启动系统，当车主携带智能钥匙靠近车门时，只需轻触感应按钮，即可实现开启车门或自动上锁；还有最新添加了多功能方向盘。安全方面新增BAS制动辅助系统配合ABS+EBD。在动力上，新V3菱悦采用三菱全铝4A91
1.5L
MIVEC发动机，采用MIVEC可变气门正时技术及DOHC双顶置凸轮轴结构，最大功率88KW（120马力），最大扭矩达到了143N·m/4000rpm。同时，新V3菱悦CVT车型搭载智能6速手自一体CVT无级变速器。
性能很好！
2012款的V3菱悦采用：三菱全新全铝4A91发动机，双顶住凸轮轴设计，VVT技术。88KW，120马力
1.5的排量，百公里油耗6.多。
最快时速175. 有2010年买的车友提到过曾经最快时速190
摘要您好，我正在帮您查询相关的信息，马上回复您???
咨询记录 · 回答于2021-10-17
09年东南菱悦v3车怎么样
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亲您好！这款性价比比较高。机械系统工作稳定，油耗在不开空调的情况下，市里6.5，高速5.5，没精确算过，比较省，不开空调动力也够
亲您好！希望我的回答能够帮助到您，如果您方便的话，可以给一个赞鼓励一下哦！祝您生活愉快，全家幸福安康???
该车发动机买耐用吗？容易烧机油吗？
这款耐用的哦！具体也要看个人操作哦亲亲
评论收起
建议你购买4G15M发动机的菱悦，4A91系列虽然是88KW，但是实际提速感觉和4G15M的81KW差不多，油耗4A91的高一些，配件价格4A91的也贵些,目前网上对菱悦车的问题主要都是4A91的发动机抖动和变速箱异响。菱悦这车没啥大毛病，只有两个问题：一个是后备箱的锁，因为材质软的缘故，不好开关，都需要自己调整些；还有一个就是中间出风口的材料不太好，时间长了有点变形，其他没啥毛病。我的车就是4G15M的发动机，高速随便上200，动力非常好。我一直加的美孚1号的机油和变速箱油。这车需要勤换变速箱油，我用的美孚1号变速箱油基本在1万5一换。
有四个版本，像风采版、旗舰版等这些都是常有版本。
2011款 1.5L MT 幸福版
2011款 超值版 1.5L MT 启航款
2011款 超值伏键闭版 1.5L MT 启航升级款
2011款 1.5L MT 舒适版
2011款 1.5L MT 豪华版
2011款 1.5L MT 旗舰版
2011款 1.5L CVT 舒适版
2011款 改款 1.5L MT 风采亮悉版
2011款 1.5L MT 风采版
2011款 1.5L MT 旗缺裂舰导航版
2011款 1.5L CVT 旗舰版
2011款 改款 1.5L CVT 风采版
2011款 1.5L CVT 风采版
2011款 1.5L CVT 旗舰导航版
优点：V3最行就是省油了吧。
缺点：不满意的也有，中控台看时间不方便。CD上有一个显示时钟的按钮，在收听FM状态按1下，在听USB状态下按6下，这点非常不方便，为此我自己动手在中控台上加装了镶嵌式电子时钟。
外观：菱悦车拥有三菱血统的外观，时下最流行的梯形大孔格栅。款式虽略显过时 但相对耐看 时间久了看着也挺精神的。
内饰：米色+黑色的内饰是很普通的了，内饰做工太糙了，中控台的接缝高低不齐还都是硬塑料，方向盘的手感挺不错的样式也好看，储物空间少，门内侧基本放不下什么东西，做工还是应该提高点。
空间：感觉空间不错，比较满意，后备箱的空间也是相当的大，没装过大件，平时是够用了。
配置：性价比应该是最高的了，4轮碟刹，后独立悬挂，三菱技术发动机，丰富的改装件，过的去的做工，这一切只需要5万，找不到比他性价比更高得了。
动力：动力个人的观点是你只要舍得给油推背感肯定是有的.在动力方面个人觉得比较满意
操控：换挡顺畅，指向准。路感清晰。
油耗：车还没有出磨合期，这段时间油耗应该是比后期大一些，近期开城市道路比较多，加上夏季空调，现在7.2左右 ，这个数字看下去虽然不爽，但是对于 磨合期+城市+空调来说，已经可以了。
舒适：四轮独立避震，舒适性较好，但原厂避震不怎样，有碎震感觉，让人很不舒服，更换为KYB避震升级不少，开长途时，驾驶位总让人肾不舒服，应该是该车的通病，建议提高座椅的舒适性。
以上是这款车的性能评价供参考。
优点：
1.外型不错；
2.省油；
3.低转速动力强，起步不肉；
4.价格定位不错；
5.操控性不错（日系车的特点，车轻但操作轻巧）；
6.从长期开菱帅的兄弟那儿得知，整车质量不错，小毛病不多；
缺点：
1.车较矮，头部空间偏小，离地间隙较小，不适合颠簸路；
2.车较轻，用钢少，强度不足，只能靠吸收能量进行安全保护；高速性能也受车重影响表现不佳；
3.高速时刹车性能表现一般；
4.内饰一般，这个价格只能这样了；
5.车子的社会保有量较少，零配件价格相对较高，车辆维保费用偏高，以后做二手车出手时价格不高；
6.车子隔音效果一般，能听到较大的外部噪音；
7.从长期开菱帅的兄弟那儿得知，开空调时车的动力明显不足；
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