丰田亚洲狮和本田思域，这两款车相比性价比如何 ♂
丰田亚洲狮和本田思域，这两款车相比性价比如何
- 丰田亚洲狮和本田思域，这两款车相比性价比如何
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一汽丰田亚洲狮和东风本田思域都是日系紧凑型车。这两款车的性价比如何，如何选择？亚洲狮搭载2.0L发动机和CVT变速箱，171马力，最大功率126KW，最大扭矩205Nm，MIIT综合油耗5.7。思域搭载1.5T发动机和CVT变速箱，177马力，最大功率130KW，最大扭矩220Nm，MIIT综合油耗5.9。从以上参数可以看出，思域动力略强。我们从性价比、配置、经济性、家用定位等方面进行对比分析，帮助您更好地了解车辆特点，选择符合您需求的车型。
一、配置和选择有5款亚洲狮在售。考虑到实用性和性价比，建议选择2021款2.0L豪华版，指导价15.08万元。思域有12款车型在售。综合考虑实用性和溢价，建议选择2019款220T CVT发动机版，指导价15.59万元。第二，油耗和后期维护费用两车的保养费和油费相差不大。这里，我们只比较购买价格作为实际成本进行经济分析。第三，性价比由于各地终端优惠幅度不同，保费会略有不同。思域比亚洲狮落地价高0.99万元，配置价高0.40万元，思域溢价0.59万元。目前亚洲狮性价比略高。当然，这个溢价和当地的终端折扣直接相关。四.外观、室内装饰和市场销售两款车的尺寸都比亚洲狮略长。至于造型，各有特色。这里涉及个人审美和爱好，不做过多评论。简而言之，你选择的就是你认为最美的。亚洲狮的主要不同配置有16寸轮毂、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、前雷达、织物座椅、6喇叭和自适应远近光灯。
思域的主要不同配置有17寸轮毂、胎压报警、发动机启停、可变转向比、无钥匙进入、遥控启动、方向盘换挡、真皮座椅、副驾驶电动调节、8喇叭。两车比思域更运动，亚狮配置比思域更实用，性价比更高。看来丰田的新车是为了抢占本田思域的市场，如果不追求运动感的话。两车之间根据配置和性价比推荐丰田亚洲狮。
还可以，主要你喜欢，这个价格便宜，以前豪华版的卡罗拉都要这个价格，而且比卡罗拉要好，空间大，发动机动力好了。
首先，把2.0L排量加到这个预算范围是很尴尬的。毕竟可供选择的车型很少，但还是有的，比如丰田尚领和丰田亚洲狮，可以说弥补了丰田15W-18W价位的紧凑型车，从而分到了一块蛋糕。
外部2021款丰田尚领和2021款丰田亚洲狮的外观辨识度相当大，因为两者的设计风格完全不同；尚领主要偏爱时尚和运动路线。前脸采用超大纺锤型中网进气格栅。这个大大的前进气格栅几乎占据了整个前脸，和新凯美瑞挺像的，很夸张，刚好符合年轻人的审美标准。与尚领相比，亚洲狮的设计相对保守，非常沉稳。中网进气格栅上的银色镀铬饰条采用了横向贯穿的设计手法，与两侧的LED大灯融为一体。这种款式比较适合30岁以上的消费者。辅助驾驶配置和车辆系统
凌依然只有两个配置，低配是豪华版(指导价14.88W)，高配是尊贵版(指导价15.88W)，两者相差1W，但配置差别还是蛮大的。虽然有前排气囊，侧气囊帘，副驾驶座气囊，ACC自适应巡航，车道保持，车道偏离预警，主动刹车，但是豪华版的车系用的是8.8。高配尊贵版采用9.0英寸触控式液晶屏，配备12.3英寸全液晶仪表盘、GPS导航、车载APP应用、4G网络、智能语音控制、主驾驶电动座椅等。所以买凌的话可以直接上超值版。亚洲狮共有五种配置，指导价在14.28W-17.98W之间，确实比尚领亚洲狮丰富，但我只推荐亚洲狮的2.0L豪华版(指导价15.08W)，因为亚洲狮豪华版的安全气囊和驾驶辅助配置与尚领尊贵版相同，车辆系统也很接近，只比尚领尊贵版少了一块12.3英寸全液晶仪表盘。
电力系统动力方面，尚领和亚洲狮使用相同的发动机，搭载2.0L直列4缸自然吸气发动机；传动部分匹配10速CVT无级变速器，最大功率126kW，峰值扭矩205N.m，最大马力171马力。这个动力总成用在紧凑型上真的很强。高速超车没有卡罗拉表现的那么肉，但是很轻松，主要是车速很快，市区油耗不高，平均百公里油耗6.5L，即使堵车，每公里也就五毛钱左右。
160mm。亚洲狮底盘最小离地间隙空载大约160mm，满载大约110mm，通过性一般，建议少走烂路一汽丰田ALLION亚洲狮的车身长度和轴距分别为4720mm和2750mm动力方面亚洲狮配备M20系列2点0L自然吸气发动机是丰田TNGA架构在国内推出的首款发动机产品。
丰田亚洲司2021款外观
从外观上看同样出自丰田TNGA架构的亚洲狮，继承了哥哥亚洲龙的设计基因低趴的车头设计，加上横向的进气格栅，拉宽了前脸的视觉效果搭配双L型的LED大灯组，以及雾灯处的镀铬饰条是玩车弟非常喜欢的年轻运动造型。
车尾的特点也很鲜明贯穿式尾灯以及尾标带字母的设计，与亚洲龙同款而设计上的巧妙之处在于，犀利的L型尾灯设计以及外凸的小尾翼，呈现出丰富的立体感和层次感，年轻运动的特点与前脸相呼应。
14.28万起售的一汽丰田亚洲狮值得消费者购买，虽然这款车型的销量不是很好，但是这款车的整体配置还是十分不错的，下面我们就来一起看看这款车的整体配置吧。
外观方面，丰田亚洲狮前围采用类似亚洲龙的纺锤式前空气格栅，左右两端采用雾灯区域设计，整体上更大气。亚洲狮车身长、宽、高分别为4720/1780/1435mm，轴距为2750mm。车侧设计时尚，视觉效果不错。同时，普利司通轮胎配备225/45 R17前后轮胎，采用多轮辐轮辋设计。
在车尾，亚洲狮作为一个整体走了一条坚实的路线，巧妙的曲线设计带来了良好的视觉效果。排气管采用隐藏式设计，再加上精致的贯通式尾灯，尾部线条笔直有力，呈现出浓厚的氛围。
在内饰方面，亚洲狮的整体布局和风格设计与新一代卡罗拉相同。它采用对称中控台和双色拼接处理，加上大面积的柔软材料，视觉效果非常“丰富”，精致的缝线点缀和大量的镀铬装饰条营造出一定的超前感。
12.3英寸全液晶仪表，9英寸悬浮式中控屏，界面设计效果非常精致，显示也非常清晰。同时，这个大屏幕还配备了车联网系统，支持导航、QQ音乐、语音交互、语音控制天窗、空调等功能。Carplay和carlife的设备提高了整车的趣味性。
亚洲狮配备后排头部安全气囊和后排座椅出风口。后方空间相当宽敞。虽然地板中央有一个凸起，但凸起很小，对中间乘客的乘坐舒适性影响不大。
动力方面，搭载2.0升四缸自然吸气m20e发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205 n·m，CVT无级变速器（模拟10档），综合油耗为工信部6升/100公里。
亚洲狮的尊享版及以上车型配备无钥匙进入功能，身上带有钥匙的情况下，靠近车辆拉动车门拉手，车门就会自动解锁。一键启动功能为全系标配，上车后就免去了掏出机械钥匙点火等繁琐的操作，方便不少。起步说明书是直接P档踩刹车按启动键，然后挂D档。
亚洲狮ALLION英文名字中含有“lion”，lion是狮子的意思，同时ALLION可以引申为“ALL IN ONE”，其蕴含“全力以赴”“尽美好体验”的品牌使命。同时，还与亚洲龙AVALON读音押韵，使得一汽丰田高档轿车相互间具有统一性。同时亚洲狮与亚洲龙也形成鲜明的产品定位，品牌层面也强化了旗舰系列的定位，势必与亚洲龙一起，成为一汽丰田的“旗舰双雄”，树立新的行业。
有的。
亚洲狮豪华版的电动座椅的主要功能有两个：
第一个就是调节前后的功能，座椅侧边有一个调节按钮，向前推就是向前，反之就是向后。同样的按钮向上抬就会使座椅变高，向下就是座椅变低。
第二个则是按摩的功能，也是在座椅侧面有一个圆形的按钮，一按就会自动按摩了（这也是很多人喜欢这款车的好处，可以按摩）
知识拓展：
亚洲狮，是一汽丰田旗下TNGA轿车，基于TNGA架构 ，并搭载亚洲龙同款2.0L自然吸气发动机? 。
4月10日，行车视线从官方渠道获悉，一汽丰田亚洲狮正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为14.28-17.98万元。新车上市后，行车视线第一时间进行了车型分析，那么究竟哪款最值得买呢?接下来咱们便一探究竟。
先看配置，新车标配了胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助系统、前、后驻车雷达、全速自适应巡航、无钥匙启动、LED远/近光灯、LED日间行车灯、LED雾灯、多功能方向盘、外后视镜电动调节、后视镜加热等配置。本次推荐的2.0L豪华版车型在此基础上增加了倒车影像、电动天窗、GPS导航系统、9英寸中控液晶屏、车联网、多媒体系统语音控制以及导航路况信息显示等实用配置，参考售价来看，该车型售价仅比入门版车型高出了8000元，而其配置足以满足消费者日常的用车需求，性价比很高。
当然，如果您对配置的要求比较高，还可以选择顶配版车型—2.0L旗舰版，该车型配备了18英寸轮圈、真皮方向盘、前排座椅加热、主、副驾驶座椅电动调节、雨量感应式雨刷、12.3英寸液晶仪表以及无钥匙进入等配置，可以说是非常丰富了。
回顾外观，新车采用了最新的家族化设计语言，前脸配备上下分体式的大尺寸进气格栅，搭配车头两侧造型犀利的头灯，带来十足的视觉冲击力。车身侧面造型流畅大气，其腰线设计较为柔和，搭配大尺寸多幅式轮圈，带来较为优雅的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1780/1455(1435)mm，轴距为2750mm，可为车内提供较为充裕的乘用空间。
来到车尾，新车采用的是当下流行的贯穿式尾灯样式，并且在内部融入了LED光源进行点缀，夜间看起来更为显眼。此外，新车还采用了隐藏式排气布局，整个尾部看起来更为简洁。
来到车内，新车内饰依然是熟悉的“丰田式”设计，整体设计风格以简洁大气为主。大尺寸悬浮式中控屏搭配液晶仪表以及三幅式多功能方向盘，带来不错的科技感。用料上采用大量软质材料包裹，搭配镀铬装饰以及菱形缝线设计点缀细节，精致感十足。
动力部分，新车搭载与亚洲龙相同的Dynamic Force系列TNGA 2.0L自然吸气发动机，最大输出功率126kW(171马力)。传动系统方面，与之匹配的是全新的Direct Shift CVT变速箱。
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丰田亚洲狮和速腾哪个好（丰田亚洲狮对比大众速腾，强者对决，路线不同谁能赢） ♂
丰田亚洲狮和速腾哪个好（丰田亚洲狮对比大众速腾，强者对决，路线不同谁能赢）- 丰田亚洲狮对比大众速腾，强者对决，路线不同谁能赢
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国内合资主流家轿除了丰田就是大众系列常年经久不衰，比如就在前不久，丰田推出了旗下的A+级家用轿车亚洲狮，这款车定位相比较卡罗拉更高，并且有着更大的尺寸以及更丰富的配置，当然最重要的还是其标配2.0升自然吸气发动机，“大排量”在如今看来依旧是真理。
但是要知道，在这个级别中，大众速腾是个非常强有力的对手。作为大众旗下的A+级轿车，这款车常年蝉联国内轿车市场的销量冠军，可以说是一款非常深得民心的家用“神车”。而丰田亚洲狮的上市，势必会对速腾的市场产生冲击。作为两款定位相同，售价接近的合资主流轿车，你觉得谁更值得买呢！
速腾外形稳重大气，亚洲狮整体更时尚
首先我们来看看丰田亚洲狮，这款车是基于TNGA架构所打造的一款家用轿车，整体的设计还是比较时尚的。前脸部分“X”的设计风格比较明显，并且这次亚洲狮的前脸整体更加的低矮，看上去视觉冲击力要更强。
灯光部分，这次亚洲狮的配置还是非常丰富的。全系标配了LED大灯，自适应远近光灯以及自动头灯灯配置。说实在的，这点确实比较有诚意。
不过与亚洲狮的时尚形成了鲜明的对比，大众速腾整体的外观设计还是一如既往的成熟，稳重。家族化的前脸设计非常具有辨识度，而上方贯穿的镀铬装饰条整体上增加了车头的精致感，以至于看上去没有那么呆板。
而在灯光部分，大众速腾虽然同样标配LED大灯，但是自动头灯仅有高配车型才可以选装，而自适应远近光灯则是全系都没有配备。
亚洲狮的车身尺寸为4720 x1780 x1435毫米，轴距达到了2750毫米，符合其A+级家用轿车的标准。而整体的车身侧面线条略显圆润，偏向简洁，与卡罗拉傻傻分不清楚。轮毂根据车型不同，提供了16、17和18英寸可选，当然低配16英寸的轮毂样式十分平庸。
速腾的车身尺寸比亚洲狮略大点，达到了4753（4757）x1800 x1462毫米，而轴距比亚洲狮略短，为2731毫米。但就视觉感受而言，显然速腾给人感觉更修长，更大气。而轮毂同样分车型不同提供16、17和18英寸。
两款车的尾部特点十分鲜明，亚洲狮整体与旗下的紧凑型轿车卡罗拉几乎一致，尾灯中央的饰条上印有其车型LOGO，提高了辨识度；而速腾整体上中规中矩，此外两款车均采用了隐藏式的排气。
亚洲狮内饰家用属性更强，速腾商务气息浓厚
在内饰部分，亚洲狮整体的设计与卡罗拉一致，家用属性很强。用料部分这台车采用了大面积的软质材料包裹，再加上缝线点缀，给人视觉感受还是非常不错的。而在设计方面，这台车整体呈现“T”字形风格，最具特点的还是其悬浮式的中控屏。
亚洲狮除最低配车型之外，其余车型均配备9英寸的中控屏幕，并且支持导航、以及多媒体系统等。不过说实在的，界面UI设计以及流畅程度个人感觉有点过于老套，完全不像这个时代的产物，同时中高配车型均没有CarLife和CarPlay，不过高配车型的12.3英寸液晶仪表盘显示效果还是不错的。
反观速腾的内饰设计，采用了家族化的设计风格，虽然新鲜感不足但是视觉感受要比亚洲狮更有质感。此外不同于亚洲狮对称式的中控台设计，速腾整体的中控面板略微向驾驶员倾斜，有助于操作。
不过速腾即使顶配车型也仅有10.3英寸的液晶仪表盘，显示信息不如亚洲狮那么花哨，但是也足够的直观。而中控屏幕中高配车型为9.2英寸，支持导航以及多媒体系统的显示等。
最后配置部分，亚洲狮提供了单色的氛围灯，速腾为10色氛围灯，自动空调以及自动防眩目后视镜两款车均有提供，配置不相上下。另外亚洲狮仅提供了普通电动天窗，而速腾则配备了全景天窗。
空间相差不大，亚洲狮舒适性更出色
首先在座椅方面，亚洲狮的座椅整体更加舒适，坐上去会有一定程度的陷入感，而速腾的座椅整体比较硬，但是好在包裹性要好于亚洲狮。
而在后排部分，两款车的空间家用都绰绰有余，速腾的空间略好于亚洲狮，但是依旧是老生常谈的问题。速腾的后排坐垫偏短，填充物较硬，长时间乘坐的话舒适性较差；而亚洲狮的后排座椅坐垫较长，填充物较软，舒适性表现很不错。
自然吸气与涡轮增压，你怎么选？
动力部分此次亚洲狮全系标配了2.0升自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为171马力，峰值扭矩为205牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。而速腾提供了1.2升与1.4升两款涡轮增压发动机，其最大功率为116马力，150马力；最大扭矩手动版为175牛·米，7速双离合版为200牛·米，而1.4升版本最大扭矩为250牛·米。
在悬架系统方面，两台车均采用了前麦弗逊式独立悬架，只不过亚洲狮后悬架为E型多连杆式独立悬架，而《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
亚洲狮前面的灯又细又长，光源是LED，与车前面的铬装饰很协调。速度灯光组内部也采用全LED光源配置，并提供转向辅助照明功能。亚洲狮子的外观融合了卡罗拉和亚洲龙的设计前部，利用大量铬装饰，融合了等级感速度、正确的大众脸、直的颜色吸气格的严肃性。找到侧面的时候，两辆车都呈现出轴距超过2.7米时拉伸的姿势，但两辆车在侧面造型上没有太多亮点。实际拍摄的亚洲狮具有前排没有钥匙的进入功能，速度也具有这种配置。亚洲狮的轮子形状与亚洲龙相似，波里斯波莱的形状豪华感、速度快的轮子上有着鲜明的特色、家族化的韵味。
注射者整个尾巴的风格是劳拉，但在细节上与亚洲龙很相配。速度腾每天都采用家族化的风格，从上到下都是四平八直。两辆车的排气都使用了隐藏处理，但速腾在下百位置制造了假排气，与亚洲狮子相比增加了一些细节。亚洲狮的室内装饰应用了卡罗拉的造型，但细节和构成加快，家庭化的设计新鲜感也不足。中心控制台侧两辆车的工艺水平和材料都很优秀，上下部都是柔软的材料包，细节处理也很好，用金属装饰板或铬装饰条点缀。
大众是国内第一个进军的家庭，在消费者心中留下了成见，同时早期产品的机械素质非常优秀，奠定了坚实的口碑基础。再加上到今天，南北共同发起的大众，国内产品线布局相当完善，综合竞争力确实强于很多对手。例如，轿车市长/市场排名年度前10大车型中，大众街有朗逸、宝来、速度等三种。但是丰田作为全球销售官当然不甘落后。在越来越重要的中国市场，丰田自然也越来越受到重视。今年丰田将大规模发动产品战争，至少11种新车将会见消费者。在小型轿车市场，丰田进一步细分车型，推出新的A级车型ALLION和凌翔，竞争速度，相信这两个名字对很多人来说已经不陌生了。
亚洲狮的名字明显跟随亚洲龙，后者是B级车型，已经连续几个月销量超过1万个，给人留下了非常深刻的印象。但是亚洲狮子的设计远远低于亚洲龙。最终，定位低得多。前脸与纺锤形相似，对等组比较尖锐，侧面和尾巴都是中规中矩，简单地说，很难说“好看”。
易车原创 说到紧凑型轿车市场，有一款车不得不提那就是来自一汽-大众的速腾，很早便进入中国市场并进行国产的它一直在消费者口碑中表现不错。多年以来，速腾凭借自身定位精准和德系品质的优势一直坐在紧凑型轿车“A+”级别市场的神坛上，鲜有对手。但是今年，大众品牌最有力的对手丰田推出了自己的“A+”级轿车——一汽丰田亚洲狮，速腾多年以来终于迎来了一位强力的对手，从名字就不难看出其可谓来势汹汹。那么这位亚洲龙的弟弟，丰田家族的小鲜肉到底比速腾如何呢？让我们通过外观、尺寸、内饰、动力几个层面的表现仔细剖析一下～
首先是外观设计，这点自然是绕不开的，毕竟一款A+级的轿车平常不仅需要满足实用性，更要兼顾一定的面子问题～我们先来看看来自丰田的选手亚洲狮。
作为介于卡罗拉和亚洲龙之间的车型，亚洲狮的设计对于设计师来说绝对是压力山大的。不仅要保证设计风格能够迎合所有消费群体，还要保证比卡罗拉看起来档次高，但又不能像亚洲龙那样过于旗舰。
出自大名鼎鼎的丰田TNGA架构的亚洲狮，它的外观设计很有特点，尤其是车头部分，你会发现它与国内市场目前在售的车型都不是一个风格。倒梯形的中网与横向格栅的设计，看着非常大气，不仅很有之前几代凯美瑞的感觉，而且多了一点北美车型的设计味道。
较短的车头与车尾，以及光滑、没有经过折线处理的侧门版，能够找到卡罗拉的影子。而车窗的设计，特别是C柱的角度更锐，三角窗倒是有一些亚洲龙的韵味。
车尾的设计很有自己的特色，不仅延续了卡罗拉的年轻化设计风格，更是融入了很多亚洲龙的设计亮点。比如尾灯是更为年轻风格的“L”型尾灯，但是贯穿其中的是与亚洲龙尾标有异曲同工之妙的车型英文全拼尾标，而ALLION也是亚洲狮的英文名。
轮圈部分亚洲狮采用了与亚洲龙同款的18英寸多辐条轮圈，不仅样式看起来足够气派，尺寸上也非常符合一款A+级轿车的身份，轮胎更是非常良心地采用了225/40 R18规格的米其林PS4轮胎，要知道这条轮胎的市场价约为1200元/条。米其林的PS4系列不仅在湿地的抓地力很出色，更重要的是在胎噪和舒适性上的表现远超同价位轮胎。
说完了丰田的亚洲狮，我们来看看来自大众的速腾。速腾车型最近也是更新了自己的外观设计，不仅有普通版本的外观设计，还有相对运动的R-Line版风格。
这两张图中，上面的就是速腾的R-Line车型，而下面的就是普通版本车型了。其实整体差别并不大，主要就是在前包围和侧裙以及轮圈风格有一定的调整。不得不说。笔直的线条确实显得很干练，但同时让人感觉有点过于刚硬了，这让大家觉得大众设计一直很“男性化”，对于女性消费者并不是很友好。
速腾是典型的“求稳”风格，不会去追求能够彰显更高档的设计，也不会让你感觉到廉价。笔直的线条和横线的镀铬装饰条充斥了整个车头的设计，整体设计相对保守，虽然这种风格不会踩雷，但是简单的设计元素很容易让人产生审美疲劳。这也是为什么很多朋友都吐槽大众一直“没变样”。
速腾车尾的设计相比车头来说更为简洁，同样的笔直线条和同样简单的元素让车尾看起来很素净。但是就像我之前所说，这种设计很难赢得女性消费者的青睐，不能在设计上迎合所有的消费群体。
轮圈方面，速腾高配车型采用了17英寸的多辐条轮圈，样式比较新颖，比较符合年轻消费者的审美，轮胎规格则为205/55 R17。这点不如亚洲狮厚道，亚洲狮的低配车型采用了16英轮圈、中配车型采用了17英寸轮圈而高配车型更是18英寸。
虽然收到新冠疫情的冲击，但一汽丰田还是在年末的广州车展上带来了旗下全新的轿车产品——亚洲狮（ALLION）。在皇冠以及锐志停产后，一汽丰田引进了亚洲龙这样一款旗舰轿车来接替二者的位置，但是以一款产品取代两款车型，对体量庞大且需求多样化的国内汽车市场而言，显然是不够的。一汽丰田也看准了卡罗拉与亚洲龙之间的空间，这也是亚洲狮身处的位置。
基于TNGA架构打造的一汽丰田亚洲狮正式开启预售，价格为15.18万元（次低配车型）。从这一售价我们不难发现，亚洲狮上市之后的起售价预计将与高配卡罗拉的14.58万元（燃油版）相仿，顶配车型低于入门版亚洲龙19.98万元的售价。那么作为这样一款主打A+级细分市场的产品，亚洲狮的产品力究竟如何呢？
外观经过重新设计 家族化特征明显
车身尺寸上，一汽丰田亚洲狮的长宽高分别为4720/1780/1455毫米，轴距为2750毫米，整体车身尺寸和经过国产加长后的一汽-大众速腾接近，但和传统紧凑型轿车对比，还是具备一定优势的。?
从外观整体设计思路来看，一汽丰田亚洲狮走的并不是各家厂商广泛采用的“年轻运动范儿”，而是相对沉稳的造型风格。在整车设计上也可以看到一些家族化的影子，在细节设计方面与旗舰轿车亚洲龙靠拢。
内饰设计更加突出精致与豪华感
一汽丰田亚洲狮内饰方面整体设计风格与卡罗拉接近，但在细节处理以及选材用料上明显要高出一个档次。与此同时，定位更高的亚洲狮预计在内饰整体更加精致的同时，还会在配置方面保持较高的水准，以突显其更高的车型定位。
空间及乘坐表现优异
动力方面，一汽丰田亚洲狮搭载了TNGA架构下的2.0升自然吸气发动机，这台发动机同样搭载于同门师兄亚洲龙与雷克萨斯ES之上。作为参考，它采用双喷射、缸内直喷、气门夹角扩大、激光熔覆合工艺气门等领先技术，使该发动机具有节油、平顺等特点，可称得上当前2.0升自然吸气发动机的巅峰之作。
写在最后：卡罗拉与亚洲龙之间有着5万元的价格空白区间，而这对急需扩充自己轿车产品线的一汽丰田来说，无疑是一个良好的机会。此前，卡罗拉以率先运用上了丰田旗下最新的1.5升自然吸气发动机，这也是为搭载2.0升发动机的亚洲狮进一步腾出空间，让产品优势得到释放。
从亚洲狮身上不难发现，无论是整车的重新设计还是对于做工用料的把控，一汽丰田对这款全新产品下足了功夫。与卡罗拉相比更为宽敞的车内空间是其必须有的素质，在配置方面亚洲狮也会更高一筹。我们可以这样理解，一汽丰田倾力打造的亚洲狮是一款更为精致化的A+级轿车。至于能否得到消费者的认可，还要看其正式上市时是否能够给出诱人的价格，以及一汽丰田如何让更多用户愿意去走近这款有些“特别”的新车。
速腾和亚洲狮哪个更值得买要看你的侧重点在哪里。
动力方面，亚洲狮采用了2.0L自然吸气发动机，搭配CVT无级变速。速腾则采用了1.2T涡轮增压发动机，匹配的是7挡干式双离合变速箱。从动力参数上看，亚洲狮要明显优于速腾。
在主被动安全配置上，亚洲狮多了前后排头部气帘、副驾驶坐垫式气囊、车道偏离预警、车道保持辅助和主动安全系统。在辅助配置上，亚洲狮多了前驻车雷达、全速自适应巡航，速腾多了发动机启停技术。
总体来看，亚洲狮的综合实力比速腾要高出了一个级别。不过速腾在市场中有着大幅度的优惠，所以用亚洲狮的价格可以买更高款式的速腾。
速腾的优势：
速腾的油耗低，这一点便与车主的钱袋子直接相关。不论是1.2T还是1.4T的车型，它搭载的那台EA211发动机已经足够成熟，在油耗表现方面绝对处于一流水准。对于很多上班族而言，每天都要开着爱车上下班，油耗绝对是必须要考虑的重要因素。
一直以来，大众品牌在国人心目中都有着一种其他品牌难以比拟的地位，如果对于一个年轻人来说，能够开上一台大众车型回家过年，多多少少还是能够获得别人的认可的。虽然这一点与这台车的性能品质没有太大的关系，但却是它能够实实在在为车主带来的影响。
在当下的A+级轿车细分领域中，丰田亚洲狮作为车市新秀，凭借其出色的产品力，市场热度十分高涨；与此同时，大众速腾作为这一细分市场的“大哥”已日久天长，一直以来的销量都被各竞争对手所羡慕，更是从不缺挑战者。在本就竞争十分激烈的状况下，势必又会掀起一场新的竞争。
所以今天，我们就来说说渴望抢占市场的新秀亚洲狮与深藏功与名的老将速腾，它们之间，该怎么选呢？
这是一个看脸的时代，不止于人，汽车同样如此。那么，亚洲狮和速腾这两款车对比谁更好看呢？
诞生于TNGA架构下的亚洲狮是典型的丰田汽车风格，务实而又中庸。其整体造型有点像一辆被加倍放大的卡罗拉，但更大的体型所营造的气场也更为强烈，同时还多了一些小细节和精致感，纺锤形的中网造型也有一点雷克萨斯的韵味。
不得不说大众汽车的套娃战略也是非常成功的，在远处看到它，你可能不知道具体是什么车型，但一定能确认它是一辆大众汽车。所以速腾也有着浓郁的家族气息，整体的风格成熟而又稳重，虽然没有什么特别突出的地方，但也得承认这是非常优秀的设计，它属于经典耐看的类型。
在外观方面，亚洲狮和速腾这两台车其实是不相上下的，分别继承了丰田和大众家族化的设计，都属于中庸的类型，同时也符合一台家用轿车应该有的样子。
不只是外观，亚洲狮和速腾的内饰同样深谙中庸之道。不过这也没错，作为一台紧凑型家用轿车，对应的消费者群体基本都是实用至上，只要没有出错的地方，订单就会杂沓而至，更何况，它们还有大厂的背书。
亚洲狮的内饰设计和卡罗拉比较相似，整体来说属于简单实用的风格，看起来更为传统，平直的线条横贯整个仪表台，在一定程度上拉伸了视觉宽度。但是有一点不好，那就是它的中控屏幕，且不论尺寸大小，就是它巨大的边框以及布置的位置，给人感觉好像都不是原厂的产品，满满的汽配城风格。
速腾的内饰不论是用料还是工艺都更加优秀一点，营造的质感也更加高级，其整体风格也是大众家族式的设计，人机舒适性以及操作便利性都没什么问题，但也正因为这一套内饰在大众的众多车型当中都有应用，看起来不免让人有些审美疲劳。另外，速腾的中控屏幕尺寸虽然也不大，但是它的UI设计以及屏幕分辨率对比亚洲狮，依然还是优秀了许多。
总的来说，亚洲狮和速腾的内饰同样朴实无华，符合家用的定位，对比之下，速腾的内饰质感和中控屏幕还是棋高一着。
中国人以大为美，对“大车”情有独钟，是因为在国内，一台车往往肩负着全家人的使用需求，这时候选择一台车的关键点就在于它的空间够不够大。那么对于亚洲狮和速腾这两台紧凑型家用轿车来说，谁的空间更胜一筹呢？一起来看。
通过上表可以明显看出，在车身尺寸方面，速腾对比亚洲狮是全面领先，但是轴距反而短了19mm，至于车内的空间表现，通过实拍图我们来一探究竟。
亚洲狮的后排座椅较软，乘坐舒适度较好，调整好前排座椅位置，身高180cm的体验者进入后排，还能有2拳的腿部空间，但头部空间所剩无几，但其后排地板中间凸起很小，整体的舒适性更佳。另外，亚洲狮的后排座椅还支持比例放倒，在后备厢的拓展性方面表现不错。
同一体验者进入速腾后排，腿部空间依旧剩余2拳，与亚洲狮不相上下，但头部空间表现更好，在后备厢的拓展性方面，速腾也不甘落后，同样支持比例放到。但是其后排地板的中间凸起较高，满员乘坐时，对中间乘客不太友好。
亚洲狮和速腾这两台车在空间方面可谓是不分胜负，虽然在车身尺寸以及轴距上都有差距，但实际体验下来却感觉这空间足矣，完全可以满足一家人的出行需求。如果要挑点问题出来，那一定就是速腾的后排地板中间凸起较高，以至于乘坐体验稍差。
在对于颜值关注的同时，动力也是大多数消费者购车时的衡量标准之一。虽然是一台平平无奇的家用买菜车，但谁会嫌弃它的动力过剩呢？答案是没有。话不多说，我们来看看亚洲狮和速腾的一些性能参数。
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在亚洲狮上市前，丰田在国内紧凑型轿车市场一直都是靠着卡罗拉或雷凌，面对朗逸、宝来等竞品时还能保持不错的竞争力，但如果是和定位A+级的速腾扳手腕，恐怕就缺了点实力，这从尺寸以及豪华感营造上就注定不占优势，其它方面就更不用比了。所以一汽丰田推出亚洲狮这款全新A+级轿车，其官方指导价为14.28-17.98万元，与速腾基本一致，目的已经很明显了。
今天我们拿亚洲狮和速腾做一个简单对比，看看高品质紧凑型合资轿车，究竟是日系强还是德系棒。为保证公平，亚洲狮我们选取了指导价17.48万元的尊贵版，作为车系次顶配，我们认为它将成为销量主力，而速腾选的则是目前最为走量的豪华智联版，官方指导价17.69万元，二者算是在价格上保持同一水准。
首先来看设计部分，丰田和大众各自营造了出两种完全不同的风格，比如亚洲狮前脸属于卡罗拉与亚洲龙结合，大量镀铬饰条营造出档次感。而速腾则是熟悉的大众脸，笔直的银色进气格栅同样很显大气，但是大灯组造型不如亚洲狮犀利，LED日行灯点亮后也不如亚洲狮辨识度更高，只是多出了转向辅助灯功能。值得一提的是，速腾还有一款车型提供R-Line套件，相比亚洲狮可以带来更出色的运动感。
从尺寸来看，亚洲狮和速腾差别不大，4720*1780*1455mm的长宽高相比速腾差了点，但是2750mm轴距更胜一筹，所以二者在空间表现上应该也难分高低。
坐进车内后，个人觉得亚洲狮质感更强一些，虽说设计上与卡罗拉较为接近，但用料明显提升，比如说上下部分均为软性材质包裹，金属饰板和缝线点缀营造出更豪华的视觉感受。而且亚洲狮还采用了日系品牌很罕见的全液晶仪表盘，要知道亚洲龙也没这个待遇，所以在科技感方面一点不比速腾差。
如果说你更注重安全配置，亚洲狮无疑是更好的选择，该车近乎标配当下主流安全驾驶辅助系统，比如车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航均做到了标配。而速腾同样作为次顶配，且价格比亚洲狮还要高两千，却只有主动刹车，巡航系统依旧是最入门的定速巡航。
最后简单看一下动力部分，亚洲狮全系标配2.0L发动机，匹配可模拟10挡CVT变速箱，我们实测百公里加速8.9秒左右，百公里综合油耗7-8L之间。而速腾，因为搭载1.4T动力，看似排量不如亚洲狮，但涡轮优势就是爆发更快，所以它加速体验上要更优秀，但是7速干式双离合变速箱懂得都懂，让整车驾驶品质受到很大影响，可靠性与平顺性自然不如丰田这款2.0L+CVT组合优秀。
总结：作为15万级国内A+级轿车市场的佼佼者，亚洲狮和速腾各有千秋，前者更注重品质和配置，后者则是德系老传统，让你开起来更有激情。所以如果你以家用为主，那还是更建议选择亚洲狮，其在便捷性与安全性上会更出色，配置也给得更多。
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目前估计很多消费者会考虑大众和速腾的合资车，预算15万。按照目前的销量来看，今年1月和2月共售出56126辆，被认为是整个汽车市场的前五名，由此可见其在市场中的地位。要说为了这么优秀，速腾卖的车型基本都是中高档，作为A级轿车比朗逸卡罗拉贵很多。不过除了优惠力度高，尺寸够大，注重空间的朋友自然不会拒绝。然而，日本品牌，尤其是丰田，一直讨厌大众，的统治地位，所以今天我们在丰田， 一汽看到了亚洲狮子。从它的名字不难看出，它是亚洲龙的“兄弟”。
德日最佳搭配，15万。你选择亚洲狮子还是速腾？
目前，关于亚洲狮子的新闻越来越多，我们也从真实的汽车中得到参考。官方资料显示，这款车未来预计起步价15.18万，也是A级轿车。速腾这次能遇到他的对手吗？今天简单对比一下。优惠后选择落地价15万左右的速腾，看看谁比亚洲狮子强。未来A级轿车市场的标杆会易手吗？
首先是外观部分。毕竟这是很多朋友第一次看到亚洲狮子的真车。其实从名字估计也没什么悬念。小号亚洲龙注定了。然而看到真车后还是有些意外。这是卡罗拉和亚洲龙的融合，所以前面的部分有点尴尬。说白了就是等级感不太强。尽管制造商使用了大量镀铬装饰条来增强纹理，但面对速腾标准的德国家庭风格，气场仍然有点差。亚洲狮两侧的LED大灯组造型较好，与前面的镀铬装饰更加协调。但亚洲狮的具体配置目前未知，所以速腾狮高配提供的功能未知。
看尺寸，亚洲狮给出的官方长宽高数据是4720*1780*1455mm，轴距是2750mm，而大家熟悉的大众速腾是4753*1800*1462mm，轴距是2731 mm，简单对比数据，差距不大，内部空间应该没有明显的困扰。从侧面设计来看，两款车轴距都超过2.7米，可以保证拉伸协调的视觉效果，但速腾的车身线条更明显。亚洲狮子不像亚洲龙那样霸气。它更像一个大卡罗拉，但18英寸的密集辐条轮辋风格接近亚洲龙，但不如速腾17英寸密集辐条合金轮辋引人注目。德日最佳搭配，15万。你选择亚洲狮子还是速腾？
至于尾巴，亚洲狮子也很“卡罗拉”，只有看到车尾logo下的英文字母和贯穿尾巴的红色装饰条，才能感受到亚洲龙的味道。而速腾还是老样子，熟悉的家族语言都比较稳定，但是速腾全LED尾灯组内部结构比较精致，亚洲狮子也是全LED，但是看起来不像是阶级感。因此，简单的外观对比，两者很难区分高低，各有千秋。
内饰部分是亚洲狮的第一次曝光，但乍一看并不新鲜，与卡罗拉，惊人的相似，但做工和配置的细节都有很大的改进。毕竟价格高达15万。而且因为目前不知道亚洲狮的具体车型和配置划分，所以这次体验到的真车预计是高装备的。毕竟全液晶仪表盘的功能已经出现，很难在几百万的日系车型上标准化，显示功能齐全，UI界面精致。不过德系车绝对敢在全液晶仪表盘的完成上号称第一，速腾也有。有了紧凑型平底多功能方向盘，相信大部分朋友还是喜欢后者的。
但是，从安全配置的角度来看，速腾可能会被彻底打败，因为亚洲狮子有很多主动和被动的安全功能，比如主动刹车、自适应巡航、车道保持和停车防撞。然而，速腾，仍然停留在标准电潜泵和恒速巡航阶段，主动制动等功能仅在高速档出现，车道保持辅助仅支持可选安装。然而，令人惊讶的是，速腾汽车系统的体验更好。虽然亚洲狮中央控制面板尺寸较大，但操作流畅度不够，看起来不够精致。后面安装了一些山寨风格。
与座位空间相比，亚洲狮子对座椅材料、双色处理和两种面料的结合感到惊讶。高层感到位，够软。与速腾，相比，后排座椅更硬，坐垫略短，因此亚洲狮子在日常出行时更舒适。然而，亚洲狮子的前后空间一般，尤其是头部表现稍逊一筹，速腾高出不止一指。
德日最佳搭配，15万。你选择亚洲狮子还是速腾？最后简单了解一下动力，亚洲狮将使用最大功率171马力的2.0L发动机，配备10速CVT变速箱，加速时间未知。速腾高培提供1.4T动力，150马力，250 牛米再配7速双离合变速箱，100公里加速8秒左右。不出意外的话，肯定比亚洲狮子强，尤其是中段。但是目前还没有办法动态体验，亚洲狮子是怎么开的还不得而知。
总结：现在很多人都把速腾和亚洲狮子的对决看作是今年德日最精彩的碰撞，但从产品实力来看确实如此。亚洲狮子来填补卡罗拉和亚洲龙之间的空间，而且它的配置也很到位，所以速腾未来是否能撑得住还真不知道，你觉得呢？
丰田亚洲狮和大众速腾都是A+级的选手，它们谁更出色呢？
在汽车市场中，风在丰田汽车中，已在上周末列出 -? Faw Toyota亚洲狮子。定位A + -Level轿车，官方指导价格为14.28-17.98百万，精心比较相同的定位和价格，其实它的清晰对手只有大众兆萨格塔尔，那么这两辆车的简单对比将有任何东西。它的结果？
家庭，这是有利的。现在的汽车设计，全世界都很受欢迎，而是公众，丰田两家公司仍然有所不同，大众汽车的不同型号之间的差异相对较小。你必须仔细区分它。丰田的家庭区别比较大。因此，亚洲狮子和兆头的出现，事实上，它最终会看看你想要选择一个’小琴天或亚洲狮子。在配置方面，这个亚洲狮子不低。如果是几年前，车辆配置不高，但在TNGA之后，这种情况有所改善。在5种型号，侧面空气窗帘，Covaround Knee安全气囊，车道保持，主动制动器，自适应巡航这是标准的，高速安全气囊需要可选的，一体式头部安全气囊。定速巡航。亚洲狮子在这些无法选择的基本驱动配置中很好。然后，互联网，LCD仪器在丰田亚洲狮子中更好。
亚洲狮子和凯美瑞的空间几乎很大，速度非常好。首先看看体型，丰田亚洲狮子是4720 * 1780 * 1435mm，轴距离为2750mm。大众Sagitar是4753（4757）* 1800 * 1462mm，轴距离为2731mm。只有来自数据对比，亚洲狮子有一个优势，那么在我们以前的真实心脏经验中，除了背行头部空间不如凯美瑞，其他几乎是一样的，这比斯塔尔经验更糟糕。
2.0L VS 1.2T + 1.4T，电源有一千秋季。亚洲狮子是2.0L +仿真10速CVT组合，171马力+ 205N·M，燃料消耗的燃料消耗低于6L，大众汽车飙升速度令人尴尬，1.2T功率相对较弱，1.4T + 7DSG组合加速性能好，但是，燃料消耗控制正常。让我们拿两辆两辆车不是真的。事实上，它不是太多。当前终端折扣当前是当前的终端折扣后，价格从约2.5-35,000美元下降，这是10-1600万元。这实际上，来自丰田亚洲狮子的14-18,000次竞争并没有太多的竞争。
大众速腾与丰田亚洲狮在动力上，谁更领先？
从售前价格，成本价格或钥匙聊天？首先，我们必须从亚洲狮子的价格中谈谈。此前，该官员宣布，亚洲狮子的预售为15.8亿。这是低低型号的价格，因此可以大胆推测，其低型号的最终价格应超过140,000。当然，如果出现惊喜，则少于140,000起价较高。
再次看到兆头的价格，其官方指导范围为1.299万至约1.929亿。还有必要具体解释，不要“误导”，“误导”，因为梭达的最低方程是手动停止模型，而亚洲狮子则开始于CVT版本。通过这种方式，Sagitar（非手动齿轮）真的开始迈出1.419亿，2021 200TSI DSG时尚智利版。值得一提的是，它配备了1.2T发动机，而1.4T模型以162,900开头。
桑塔加，因此，在相同的150,000中，亚洲狮子始于2.0L版本，斯塔格尔是1.2T，价格几乎是价格，动态差异非常明显。下面，我们将谈论这件作品。
这同样是A + -Level轿车，丰田亚洲狮子和大众桑吉拉斯“掰手腕”，多少？定位A + -Level轿车，空间是关键，很多人都说为什么一汽丰田必须推出亚洲狮子的大型狮子，这是大量亚洲狮子，这是“补偿”花冠空间性能一般短板。因此，亚洲狮子的空间更关心每个人。具体地，长宽度为4720/1780/1435mm，轴距离为2750mm。梭达的速度为4753/1800/1462mm，轴距离为2731mm。这两个尺寸大小，间隙不大，并且还可以随后体验特定的空间性能。在轴颈方面，亚洲狮子的6750mm轴距不小，据信后排空的表现不会令人失望。
丰田亚洲狮在动力方面，都搭载了哪些配置 ♂
丰田亚洲狮在动力方面，都搭载了哪些配置
- 丰田亚洲狮在动力方面，都搭载了哪些配置
- 一汽丰田亚洲狮2022款正式上市，这款车有哪些卖点
- 一嗨租车亚洲狮什么配置
- 一汽丰田亚洲狮的配置怎么样，知道的进来说说
- 2.0L发动机+2750mm轴距 丰田亚洲狮怎么选
- 入门即巅峰 丰田亚洲狮优惠如何探店告诉你
- 亚洲狮和凌尚哪个好
- 一汽丰田亚洲狮的外观和性能怎么样值得消费者购买吗
丰田在A+级轿车市场的重量级亚洲狮已经正式上市。新车轴距比卡罗拉更长，大大增加了后排的座椅空间，弥补了之前卡罗拉空间不足的不足。这是一款极具竞争力的紧凑型汽车。今天我们就来分析一下亚狮的整体配置，看看哪款车型性价比更高。在外观方面，亚洲狮采用了更加时尚的设计风格。乍一看有卡罗拉的影子和亚洲龙的一些设计元素。车头部分，中华网的设计非常大胆，不仅面积巨大，辨识度也很高。大灯造型与卡罗拉极为相似，全系标配远/近光LED大灯和LED日间行车灯。支持自适应远近光束、自动大灯和大灯高度调节功能，灯光配置令人满意。
亚洲狮的车身尺寸为4720/1780/1435mm，轴距为2750mm。车身尺寸介于丰田卡罗拉和亚龙之间。它属于A+类。车尾的设计看起来非常运动，尾灯的设计在时尚和运动方面都有很好的体现。亚洲狮的内饰采用了与卡罗拉相同的设计理念。三辐式方向盘造型饱满。同时，高端机型还提供12.3英寸全液晶仪表，外加9英寸中控屏。装饰工艺有很好的体现。同时内饰用料手感不错，采用了拼接工艺，视觉效果也很高级。
亚狮的安全配置部分表现非常出色。全系标配侧气囊、头部气帘、副驾驶座椅安全气囊、胎压显示、主动驾驶辅助系统、前后雷达和全速自适应巡航等，配置可以说是非常全面了此外，即使是最低型号的消费者也不会担心安全配置。动力部分，全亚狮系列搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩205N·m。变速箱搭配可模拟10档的CVT变速箱。这套动力广泛应用于丰田的车型，也是TNGA框架下的最新动力。工信部提供的百公里综合油耗在5.7-6L/100km之间。表现还是很不错的。
空间。由于轴距加长了50mm，亚狮的后排空间得到了显着增加。与卡罗拉后排拥挤的情况相比，亚狮的后排明显要舒服一些。当身高1.8米的乘客同时乘坐前排和后排时，可以获得良好的空间体验。综合来看，丰田亚狮还是一款非常值得选择的A+级车，不仅外观和内饰设计华丽，动力和空间也得到了提升。配置部分，我们相信最低价的机型已经是非常有诚意了，对于大多数家庭用户来说，完全可以满足日常出行，所以也是最值得推荐的。
一汽丰田亚洲狮202款的车型已经成功上市，这款车型上市以来就受到了国内消费者的广泛热议，而这款车最大的卖点就是汽车的动力和空间，因为这款车抛弃了传统的自然吸气发动机，而是采用了2.0T的涡轮增压发动机，空间方面轴距更是大了几十毫米，所以卖点是非常好的。
一、这款车的动力是卖点
提到一汽丰田亚洲狮相信很多朋友并不是很陌生，这款车至早期进入中国市场以来并不是被国内消费者所看好，如今这款车也是做出了巨大改变，新款的丰田亚洲狮这款车搭载的是一个2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机采用了一个双喷技术，最大马力能达到178匹，最大输出功率为139千瓦，最大扭矩为368牛米，更重要的是这款车匹配的是一个10档模拟CVT变速箱，所以从数据上来看这款车的动力非常强劲，在加速能力表现更能平稳。
二、这款车的空间是卖点
对于现在的消费者而言，汽车的卖点往往就是汽车的空间，因为汽车的空间大小决定汽车的使用性质。新款的丰田亚洲狮这款车的车身长度达到了4961毫米，车身高度达到了1981毫米，车身宽度达到了2901毫米，轴距位置更是达到了2807毫米，所以从数据上来看这款车的后排空间非常之大，能够满足消费者的家庭使用。
三、总结
总的来说，新款的丰田亚洲狮这款车综合实力很强，而这款车的卖点就是动力和空间，并且这款车匹配的是一个CVT变速箱，所以在驾驶上能给驾乘人员很好的感受，更重要的是日本车三大件做工非常精细，在故障率方面是比较低的。
此车配置后驻车雷达、儿童座椅接口、车身稳定控制、碰撞报警后或主动刹车、自动驻车、上坡辅助、制动力分配。LED日间行车灯、全液晶仪表盘、车道保持、防抱死制动、前驻车雷达、胎压监测、侧安全气帘、牵引力控制、制动辅助等配置。
一嗨租车亚洲狮介绍
首先是动力，2.0l亚洲龙同款发动机，提速还可以，超车轻轻松松。再一个是悬架，属于偏软的悬挂，比较舒适，但批弯又能提供很好的支撑力。作为tnga架构下的一个产物，安全性有很高的保障，座椅气囊，气帘都有配备，L2级别自适应巡航可以解放双脚，同时还有车道偏离辅助。
作为加大号的卡罗拉，腿部空间也比较充裕，尤其是后排，但高度还是比较紧促，容易顶头。全车织物座椅，冬暖夏凉，舒适性也还是不错。此车有自动LED灯，同时还有自动远近光灯，晚上还是挺方便的。
亚洲狮这款车的配置可谓是相当有诚意，全系标配L2自动驾驶系统，这一点真的让我很满意。而且它这套系统包括了ACC自适应巡航功能，车道保持和车道偏离预警，可以根据路况调理跟车距离，能在高速和便道随意切换，带给我很强的驾驶乐趣。 百度谢邀
在以往，如果你手持15万，想买一辆象征着可靠省油的丰田车还真有点难度，因为选卡罗拉吧，空间有点小了，选凯美瑞吧，预算又不够。
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但随着中国汽车市场的不断发展和成熟，如今的细分车型也逐渐丰富起来，在A级车和B级车之间多了个A+级，它在价格和空间方面都做了权衡，目的就是覆盖更多的家庭用户，例如最近刚刚上市的一汽丰田亚洲狮。
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从定价和产品参数就能明显看出，这款车正好填充了卡罗拉和亚洲龙之间的15-18万空档。那么问题来了，这款车到底如何？哪个版本最值得购买？比起同级又如何？
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估计90%的消费者在初次看到亚洲狮时都有这么一种感觉：总觉得在哪见过，但又说不出来，反正就是很熟悉。
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别怀疑，这不是错觉，实际上这是因为亚洲狮是基于卡罗拉平台打造而来，外观的主要变化在于细节和尺寸上，但整体的车身姿态并没有太大变化。
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外观最明显的变化就是前脸和尾部，先说前脸，相比起卡罗拉激进的设计风格，亚洲狮的造型会更沉稳一点，特别是“三横式”的中网格栅搭配两侧的LED大灯的组合，让人想起了当年的第八代凯美瑞，颇有B级车的气势。
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尾部的设计的灵感则来源于大哥亚洲龙，在两侧的LED尾灯之间加入了一道红色的饰条，并配上ALLION的英文，档次感瞬间就上来了。
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不过相比起外观设计的改动，更值得关注的是尺寸上的变化，亚洲狮的尺寸为4720*1780*1435（mm），轴距2750mm，车长比卡罗拉增加了85mm，轴距长了50mm，所以看起来更修长。
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与变化还算明显的外观不同，内饰的设计则完全沿用了卡罗拉的布局，依然是标准的丰田风格，一切都以实用为前提。不过在配色方面设计师还是下了点心思，黑棕色的搭配能够有效提高品质感，或许是希望与卡罗拉开档次。
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虽然内饰布局没变，但在配置方面却有了很大的惊喜，例如这块与凯美瑞同款的12.3英寸全液晶仪表盘，除了能够显示常规的数据外，还能显示导航和进行车辆功能设置，在功能性方面有着不错的表现。
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不过多媒体方面并没有太大惊喜，这块9英寸的中控屏与卡罗拉的是同款，虽然缺少新意，但功能还是比较丰富的，常用的在线多媒体、在线导航、蓝牙等都有。
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不过有趣的是，最低配车型的8英寸屏幕支持Apple Carplay功能，中高配车型的9英寸屏幕反而没有。
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相信对于大部分读者来说，他们更想了解的是空间表现，因为亚洲狮2750mm的轴距比速腾、轩逸等车型都要长。实际上亚洲狮的空间主要提升在后排腿部空间表现，实际乘坐大约比卡罗拉多一个拳头的空间余量，相信这对于家庭用户来说会是个好消息。
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除了空间，亚洲狮还有一大杀手锏就是搭载了2.0L四缸自吸发动机，与之匹配的是CVT变速箱，最大功率达到了171马力。
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要知道这可是凯美瑞同款的动力系统，这套系统主打燃油经济性和平顺性，得益于超过40%的热效率，百公里油耗更是低至5.7L/100km。而平顺性相信不用多说，2.0L+CVT的组合谁开谁知道，这也是同级别小排量涡轮发动机车型无法比拟的。
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亚洲狮共推出了5款车型，价格横跨跨度极大，该如何选择呢？首先我们可以看一下最低配版本。
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老实说，按照丰田调性，此次亚洲狮标准配置简直可以用丰富来形容了，例如LED大灯、后排出风口、氛围灯、侧气囊、头部气囊、倒车影像等配置全都标配了，这在以往是想都不敢想的事情，假如你的预算不多，其实选择最低配车型也足够家用。
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当然了，假如预算不是很紧凑的话，那么更推荐购买的是中配车型——尊享版，虽然比最低配贵了1.9万元，但在配置方面，例如9英寸的中控屏、皮革座椅、自动空调、电动天窗、无钥匙进入、座椅电动调节、后视镜电动折叠等该有尽有，家用起来也会更加舒服。
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至于更贵的两个高配版本，除了配置提升不算大之外，最关键的还是价格，17.48—17.98万元的定价已经能够买到不少B级车，即便是大哥凯美瑞，也能买到入门版本车型了，性价比明显不如尊享版。
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说到A+级轿车，估计不少人首先想到的会是一汽-《a class=“baikekeyl“ href=https://www.bjygyt.com/gsnews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车原创 对于紧凑型轿车来说，经济实惠似乎是永远的主旋律，似乎这个级别除了家用和入门已经成为了固有标签，但是我们对于紧凑型轿车的要求难道真的不能再高些吗？不知道你们敢不敢想，反正丰田已经做了，官方一点说丰富细分市场，通俗一点说，你选车余地更多了。
??那说了这么多，很多人可能会说，说到底，亚洲狮定价比姊妹车型凌尚的价格都高，我们为啥要选它呢？这你就外行了吧，定价归定价，终端还是会有惊喜给到大家的，那亚洲狮到底有没有优惠，我们去店里瞧瞧。
外观：我就是我 颜色不一样的烟火
首先，我们快速的回忆一下，亚洲狮的产品点。一汽丰田的家族产品序列当中，RAV4荣放、亚洲龙、卡罗拉，似乎都是一个模子里刻出来的，设计语言惊人的相似，但是同样作为TNGA平台的作品，亚洲狮那必然是承袭家族化设计语言，但是却有了自己的味道。
具体来看，亚洲狮最有辨识度也最精致的就是中网的设计了，多幅横向的内部填充，很有丰田老车的味道，下包围双C镀铬条则是中和了车型过多的中庸感。全系标配的LED光源，也是让你不用再担心会不会丢面子。
车身尺寸方面，亚洲狮的轴距达到了2750mm，已经非常接近一些B级车的尺寸了。并且在亚洲狮的顶配车型上，采用了和亚洲龙同款的轮圈造型，看着还是非常大气的，并且轮胎规格也达到了225/40 R18，这在同级中是比较少见的。
车尾借鉴了自家旗舰车型亚洲龙的设计，将“ALLION”的字母LOGO放在了尾灯的中间，很有视觉上的高级感。总的来说，相比卡罗拉，亚洲狮在多处细节都展现了自己更高的定位，让人印象深刻。
内饰：把普通变成不普通才是能耐
相比外观的另辟蹊径，亚洲狮这套和卡罗拉相似度极高的内饰，大家就可能见怪不怪了，入门简单，上手难度低是它的特点，毕竟一个新车型，千篇一律怎么能行，所以丰田就在亚洲狮的做工用料上下了功夫，使用了大面积的软性材质，无论是视觉还是触觉都非常出色。
科技配置部分，亚洲狮12.3英寸中控屏幕+全液晶仪表盘的配置还是很高的，特别是中控屏幕操作流畅，UI设计简洁，并且加入了很多在线功能，屏幕的厚度也有所改进。而全液晶仪表盘的加入也让亚洲狮的科技感提升很多，要知道，它的大哥“亚洲龙”都没有这个配置。
此外，亚洲狮的座椅的用料也经过了重新设计，在顶配车型上使用了皮和翻毛皮的组合，同样，这在亚洲龙上也没有搭载，这么来看，亚洲狮在丰田心中的地位还是很高的，并且菱形打孔真皮无论质感还是触感都相当出色。
而在空间表现部分，亚洲狮的后排空间非常宽敞，可以轻松翘起二郎腿，并且无论座椅柔软度、坐垫长度、靠背角度还是中间地台突起高度，都是比较出色的表现，整体的乘坐舒适性有很大的优势。
动力：亚洲龙同款2.0L发动机
亚洲狮用上了自家大哥亚洲龙上的同款TNGA 2.0L 喷气流控发动机，最大功率126kW/ 6600rpm，最大扭矩205Nm/4600-5000rpm，匹配一台能够模拟10个挡位的Direct Shift-CVT（10速双传动CVT变速箱）。
在现在同级都是小排量涡轮增压发动机的潮流下，这套系统甚至可以称得上是大排量了，加速体验更加顺滑平顺的同时规避掉了小排量涡轮增压发动机迟滞的现象。与同为2.0L的昂克赛拉相比，亚洲狮的参数也是更胜一筹的。
在悬架部分，亚洲狮采用了前麦弗逊后双叉臂的悬架组合，这在同级别中是非常常规的操作。丰田的厉害之处在于深厚的调校功力，这套底盘行驶起来的高级感好过多数竞品，足够的柔韧和厚重。
亚洲狮哪款更值得选择？
大家都知道对于一般厂家来说，定价里面的学问一定是，入门车型把价格拉的低低的，配置也是很寒酸的。但是亚洲狮的定价学问好像不是这样？所以说今天的配置推荐也和以往的推荐不太一样。
一汽丰田 亚洲狮 2021款2.0L进取版
厂商指导价：14.28万元
没
凌尚好一、基础信息对比
对比车系凌尚亚洲狮
最新年款2021款2021款
对比车型2.0L尊贵版2.0L旗舰版
级别紧凑型紧凑型
车身结构三厢车三厢车
所属品牌丰田丰田
官方指导价15.88万17.98万
由上表的基础信息对比可以看到，凌尚的2021款2.0L尊贵版的车价是15.88万，亚洲狮的2021款2.0L旗舰版的车价是17.98万，此处两款车型的车价为官方价。如若您目前资金并不是很充裕，可以适当考虑车价低的那一款。
二、动力对比
对比车系凌尚亚洲狮
最新年款2021款2021款
对比车型2.0L尊贵版2.0L旗舰版
变速箱CVT无级变速(模拟10挡)CVT无级变速(模拟10挡)
排量2.0L2.0L
最大功率126(kW)126(kW)
最大马力171(Ps)171(Ps)
最大扭矩205(N·m)205(N·m)
气缸数4缸4缸
燃料形式汽油汽油
正常情况下，马力越大，加速性越好；扭矩越大，爬坡能力越强。根据以上数据显示，2021款凌尚的2.0L尊贵版最大可输出马力171匹，最大输出扭矩205牛米；而2021款亚洲狮的2.0L旗舰版最大可输出马力171匹，最大输出扭矩205牛米。
三、参数配置对比
对比车系凌尚亚洲狮
最新年款2021款2021款
对比车型2.0L尊贵版2.0L旗舰版
车身稳定控制●●
主动刹车系统●●
随动转向大灯(AFS)--
后视镜电动折叠●●
自动头灯●●
电动天窗--
皮质方向盘●●
扬声器数量46
刹车辅助●●
陡坡缓降--
●标配○选配-_
根据上表所示，凌尚的2021款2.0L尊贵版的标配包括了：车身稳定控制、主动刹车系统、后视镜电动折叠、自动头灯、皮质方向盘、刹车辅助等配置，而亚洲狮的2021款2.0L旗舰版的标配包括了：车身稳定控制、主动刹车系统、后视镜电动折叠、自动头灯、皮质方向盘、刹车辅助等配置。如果您对用车舒适性的要求极高，那么配置丰富的那款车型通常会更符合您的标准。
四、车身数据对比
最新年款2021款2021款
对比车型2.0L尊贵版2.0L旗舰版
对比车系凌尚亚洲狮
长×宽×高4695×1780×14354720×1780×1435
轴距27502750
最小离地间隙--
前轮轴距15311530
如果您对乘坐空间有着高要求，那么轴距大的那款车型会更符合您的标准。从上表来看，2021款凌尚的2.0L尊贵版轴距2750mm，车身长4695mm、宽1780mm、高1435mm；而2021款亚洲狮的2.0L旗舰版轴距2750mm，车身长4720mm、宽1780mm、高1435mm。