新牧马人两门版罗宾汉（牧马人罗宾汉两门好还是四门好） ♂
新牧马人两门版罗宾汉（牧马人罗宾汉两门好还是四门好）- 牧马人罗宾汉两门好还是四门好
- 牧马人两门版罗宾汉是jeep越野车中最强的
- jeep牧马人Rubicon(罗宾汉)两门版有什么颜色
- 牧马人罗宾汉的两门和四门，本质的区别
- jeep牧马人
- Jeep牧马人罗宾汉（两门版）性能！
- 牧马人两门版罗宾汉多少钱能拿下
- 为什么牧马人罗宾汉两门版不选择V8发动机
- 21款平行进口牧马人罗宾汉有哪几种红色
- 动感十足！2020款Jeep牧马人罗宾汉2.0T 顶配熔岩红 实拍
我不算是行家，就说说本人的看法，仅供参考。
从外观呢，很直接，就不多说了。
那我们就把这车“剖开看”。牧马人罗宾汉的两门和四门，其实就是同一款车。就发动机、变速箱和底盘这“三大件”来看，唯一不同的就只有底盘。
其实底盘也是从外观可以很明显看的出来的。两门版的车长为4223，轴距为2424。四门版的车长为4751，轴距为2947。这是很显然的，当然是四门的长些。可是长多少呢？很多销售会告诉你，其实就是长出四门版第二排座椅后面的空间，其实不然。我们看一下数据就知道了。虽然两门版缺少了座椅后面的空间，可是两门版的第二排座椅空间其实要比四门版的大一点点。而且你只系观察可以发现，其实两门版的后排座椅后面也是有但一定空间的。
其他区别分别为
最小离地间隙(mm): 两门259 四门257
整备质量(Kg): 两门1755 四门1900
油箱容积(L): 两门70 四门85
行李箱容积(L): 两门142 四门498
还有就是内饰方面。两门版的前排座椅是可以整体放倒的，而四门的不行。（原因其实就是我上面那一大段讲的，两门后排多出那么一点点的原因）
由于毕竟是同一款车型，所以其他的配置，性能等方面完全相同。
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Jeep牧马人卢比肯（RUBICON）的确是Jeep越野车中最强。
不在Jeep车中比，在越野车中比，牧马人卢比肯（RUBICON）爬石头最厉害，但泥淋路没有带越野组件的CayenneS强。
吉普（Jeep）：美国克莱斯勒Jeep的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。
目前新款的牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100km/h加速用时：10秒内。
两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。
注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHECayenneS
2、偏重越野，公路也很强：JeepWranglerRUBICON
吉普车鼻祖：Willys品牌：Jeep（吉普）
越野车鼻祖：Type82品牌：PORSCHE（保时捷）
性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯（JeepWranglerRubicon2-Door）
醇黑，钢坏金属银，皓白，威利斯绿，匹兹堡灰，砂岩黄，清水蓝，冷铜棕，荷兰橙，熔岩红
生产厂家：Jeep
汽车级别：SUV
推出年款(年式)：2011年10月25日
年款：2011
保修政策：3年/8万公里
排量(mL)：3604
变速器类型：手自一体
发动机工作方式：自然吸气
综合油耗(L/100km)：11.9
驱动方式：四驱
最小转弯直径(m)：10.6
车门数：2
座位数：4
官方0-100Km/h加速(s)：8.1
最高车速(km/h)：180
牧马人(Rubicon)两门和四门的区别为：外形尺寸不同、轴距不同、整备质量不同
一、外形尺寸不同
1、牧马人(Rubicon)两门：长×宽×高(mm)4334×1894×1839。
2、牧马人(Rubicon)四门：长×宽×高(mm)4882×1894×1838。
二、轴距不同
1、牧马人(Rubicon)两门：轴距(mm)2459。
2、牧马人(Rubicon)四门：轴距(mm)3008。
三、整备质量不同
1、牧马人(Rubicon)两门：整备质量(kg)1843。
2、牧马人(Rubicon)四门：整备质量(kg)1991。
【靓车图片】【型号(款式)】Jeep牧马人四门款Sahara牧马人Rubicon(罗宾汉)两门版牧马人Rubicon(罗宾汉)四门版【厂家报价】0.00万(RMB)47.89万(RMB)51.69万(RMB) 删除删除删除可选颜色标准配置可调节高度驾驶座椅
靠背可调前排座椅
YES Essentials高级织物座椅
第二排座椅，可按60/40比例折叠
多级释放前气囊
ESP电控车辆稳定行驶系统
ERM防侧倾系统
TCS牵引力控制系统
液压制动助力系统
SENTRY KEY防盗系统
手动防眩目后视镜
胎压监测警告功能
遥控钥匙，配备防起动装置
中控锁
六碟CD，AM/ FM收音机，带mp3接口
六个Infinity高级扬声器，带低音炮
车窗及后视镜
电动车窗，一触式升降
后风挡玻璃除霜器
后风挡玻璃清洗系统
照明系统
卤素大灯
雾灯
车身侧面位置灯
后排座照明
车身外饰
硬顶
易折叠软顶
车尾外部备胎架
与车身同色前进气格栅
绿色挡风玻璃
管型侧踏板
点烟器
行李箱隐藏式储物箱
带锁手套箱
真皮方向盘 / 带浅色辐条
动力转向
定速巡航系统
空调
间歇可调雨刷
COMMAND-TRAC 行进间换档四轮驱动系统
双音喇叭Rock-Trac 分时四驱系统
Dana 44 整体式前桥
Dana 44 整体式后桥
TRU-LOK 电控差速锁前后桥
新一代多级前排气囊
ESP 电子稳定系统
ERM 电子防翻滚控制系统
防抱死四轮盘式制动器
制动辅助系统
TCS 牵引力控制系统
电子前稳定杆断开功能
胎压过低监测报警系统
Sentry Key?? 防盗系统
电动门锁
无钥匙进入系统带发动机防启动功能
驾驶员/乘客方便进入座椅
驾驶员座椅高度调节
电动前车窗，一键式下降
速度限制
可倾斜前排座椅
可折叠后排座椅
后排座椅带头枕
助力转向系统
倾角可调转向柱
前排座椅靠背带地图袋
前排脚垫
便携烟灰缸
点烟器
12V辅助电源插座
卤素前大灯
前大灯水平电动调节
前后雾灯
中置高位刹车灯
深色挡风玻璃
全金属门带可升降车窗
手动遥控后视镜
可变间歇雨刷
后挡风玻璃电加热除霜功能
后挡风玻璃雨刷器/清洗器
Sunrider 易折叠软顶
Freedom Top 3件式模块化硬顶
车底两侧防撞梁
车身同色七孔格栅
黑色前后保险杠
油箱盖带锁
长杆固定天线
运动型防翻滚架
油箱护板
分动箱护板
发动机护板
黑色轮眉
空调
AM/FM 6 碟 DVD MP3 收音机
7只扬声器带Infiniti??低音炮
手动防眩目后视镜
真皮方向盘
Yes Essential??高级布饰桶型座椅
驾驶员/乘客遮阳板
可锁的全尺寸中央扶手带零钱盒
中控台下方储物网
行李厢储物盒
手套箱带锁
行李舱固定锁扣
温度计和指南针
急救包
外挂式全尺寸备胎Rock-Trac 分时四驱系统
Dana 44 整体式前桥
Dana 44 整体式后桥
TRU-LOK 电控差速锁前后桥
新一代多级前排气囊
ESP 电子稳定系统
ERM 电子防翻滚控制系统
防抱死四轮盘式制动器
制动辅助系统
TCS 牵引力控制系统
电子前稳定杆断开功能
胎压过低监测报警系统
Sentry Key?? 防盗系统
电动门锁
无钥匙进入系统带发动机防启动功能
驾驶员/乘客方便进入座椅
驾驶员座椅高度调节
电动前车窗，一键式下降
速度限制
后排乘客扶手
后部手动开关照明灯
可倾斜前排座椅
可折叠后排座椅
后排座椅带头枕
助力转向系统
倾角可调转向柱
前排座椅靠背带地图袋
前排脚垫
便携烟灰缸
点烟器
12V辅助电源插座
卤素前大灯
前大灯水平电动调节
前后雾灯
中置高位刹车灯
深色挡风玻璃
全金属门带可升降车窗
手动遥控后视镜
可变间歇雨刷
后挡风玻璃电加热除霜功能
后挡风玻璃雨刷器/清洗器
Sunrider 易折叠软顶
Freedom Top 3件式模块化硬顶
车底两侧防撞梁
车身同色七孔格栅
黑色前后保险杠
油箱盖带锁
长杆固定天线
运动型防翻滚架
油箱护板
分动箱护板
发动机护板
黑色轮眉
空调
AM/FM 6 碟 DVD MP3 收音机
7只扬声器带Infiniti??低音炮
手动防眩目后视镜
真皮方向盘
Yes Essential??高级布饰桶型座椅
驾驶员/乘客遮阳板
可锁的全尺寸中央扶手带零钱盒
中控台下方储物网
行李厢储物盒
手套箱带锁
行李舱固定锁扣
温度计和指南针
急救包
外挂式全尺寸备胎
37.8°的接近角31.2°的离去角搭载一台3.8LV6发动机搭配四前速自动变速箱NV241分动箱拥有两个不同的齿比可帮助牧马人顺利通过沙地碎石路面40多万的专业越野车 性能好马力足 除了内饰不咋舒服之外 没有缺点
指的如果是中规版的车的话，是发往各Jeep 4S店的。除非你有通天的本事，不然不要想在港口直接提车。 美规版牧马人罗宾汉两门版有手动档，价格在60万左右。
牧马人罗宾汉两门版不选择V8发动机是因为气缸数增多会增加相应的故障率。对牧马人这种极限的车辆是不允许的，它的发动机虽然算不上先进，但是绝对的可靠，这才是越野车所必需的，V8并不等于比V6先进。
牧马人罗宾汉发动机的特点
V8只能说功率比V6高，但不是评价发动机性能和先进性的标准，牧马人只是不需要用V8那个标准的引擎，21款虽然新款的牧马人没有搭载V8发动机，依旧采用的是2T的涡轮增压发动机，但是266匹的最大马力以及400牛米的峰值扭矩完全能够满足大家的越野需求。
牧马人的动力调校非常注重平顺，即便是以前的4前速变速箱，也通过减少换挡动作，减缓换挡过程，来做到平顺的动力输出，但因为旧式3点8L发动机动力平淡，动力感受偏沉闷，用上新的3点6L发动机和5前速自动变速箱后，起步和头段加速初现轻快感。
橘色和红色。
外观上，实拍车型选用了橘黄色涂装，前脸配备了标志性的七孔式进气格栅，两侧配有造型复古的圆形头灯组，下方还配备有黑色塑料材质的前保险杠。车身侧面来看，该车造型方正，并采用双门设计。
车头侧面还带有Rubicon标识，下方配备了17英寸多辐式铝合金轮毂和大尺寸挡泥板。车尾配备了全尺寸备胎和方正的尾灯，尾部下方还带有一个拖车挂钩。
配置：2.0T，8速自动变速箱，三把差速锁、真皮座椅包、内饰也是皮包裹、寒冷包：加热方向盘加热座椅，遥控启动发动机；LED灯光包、8.4寸触摸屏，阿尔派音响，安全科技包：倒车影像，雷达测距，盲点监测，坡道辅助系统，硬顶。无钥匙进入系统，无钥匙启动。285大尺寸轮胎！
新特光小新汽车4s店 ♂
新特光小新汽车4s店
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摘要
您好！新特汽车共有三家4s店
电话：199 2680 3719
地址:深圳市宝安区沙井街道广深路沙井段250号
咨询记录 · 回答于2021-10-11
新特光小新汽车4s店
您好！新特汽车共有三家4s店电话：199 2680 3719地址：深圳市宝安区沙井街道广深路沙井段250号
电话：0316-7288666地址：河北省霸州市城内四街106国道西侧上海大众北侧
电话：177 2281 6116地址：深圳市宝安区107国道沙井新桥段250号
祝您生活愉快！
新特新能源汽车厂家售后服务？新能源汽车在国家政策的扶持下犹如雨后春笋般,快速发展。数据显示,截至2018年6月底,新能源汽车保有量达199万辆,全国将全面启用新能源汽车专用号牌。未来,新能源汽车行业会持续快速发展,全国新能源汽车保有量会随之不断上升。
但是也要看到,在新能源汽车行业欣欣向荣之际,开始慢慢的暴露出了各类问题,消费者在实际消费和体验新能源汽车产品过程会遇到更多的新问题,例如产品质量参差不齐、售后服务问题频频被投诉等等。
2018年是第一批新能源汽车动力电池正式步入衰退淘汰阶段的年份,可以看到,今年除了是新能源车增长动力从限购和补贴政策推动转向市场拉动的转型年,同样也会是新能源汽车维权的一个增长年。
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新能源汽车售后服务现状
据汽车投诉网的数据显示,2017年,有关新能源汽车的投诉共有40宗,有关新能源汽车的投诉的处理率只有70%。其中,在厂商分类投诉中,自主品牌占了绝大部分的投诉。
由于相关技术发展还不够成熟、售后网点也不够多未形成售后供应链,加上技术人才的缺乏,售后服务体系还存在许多亟待解决的问题。
技术不成熟,售后处理周期长
新能源汽车是新兴产业,尽管近几年在国家政策的鼓励下迅猛发展,但不可否认的是,目前在技术方面还有许多待提高的地方。用户在使用新能源汽车的过程中不可避免地会出现或多或少的问题,就拿动力电池来说,动力电池作为新能源汽车的“心脏”,其使用寿命、续航里程等都是用户最关心的问题,而电池一旦出现问题,就需要进行维修或更换。
一位电池业内技术人士透露,当前新能源汽车售后问题中80%因电池引发,但当前新能源汽车企业都在追求整车销售量,替换电池在售后市场的供应相应捉襟见肘,这导致有部分质保期内的车辆,更换一颗电池等待的时间要长达数周,甚至数月。
而今年6月份正式实施的新能源汽车补贴新政对各类新能源汽车的续航里程以及电池能量要求有了更高的提升,可以看到,新政向高续航里程倾斜,这给企业带来了前所未有的挑战。在补贴新政实施前,低续航里程的新能源汽车电池尚且出现如此多的问题,假若在没有巩固技术的基础下,高续航里程也只是会让消费者饱受电池之苦。
售后网点不多未形成售后供应链
相比传统汽车已经形成了较为完善的售后服务体系,新能源汽车领域的售后服务体系大部分沿用传统汽车的原有体系,或是还处在初步发展阶段。从消费者将问题反映到销售服务店,店家送去原车厂里进行维修,再到厂家反馈给消费者,这一系列的过程少则几天半月,多则长达数月。另一方面,各车厂设立的可供解决售后问题的4S店或服务站数量与将近200万辆的新能源车相比远远不足。
由于新能源汽车售后供应链体系不完善,建立适应新能源汽车的服务管理体系需要时间,消费者在使用新能源汽车时遇到的问题很少能够得到及时的妥善处理。
技术人才缺乏
和技术有待提高一样,新能源汽车行业面临的问题还有人才的缺失,培养具备新能源汽车维修能力的技师需要时间。但随着新能源汽车的快速发展,新能源汽车已经成为不少人出行代步的不二之选,当下留给企业的时间不多了,新能源汽车行业人才培养的速度仍远远不能满足高速增长的新能源汽车的需要,以至于想要及时解决消费者后顾之忧的厂家也会心有余而力不足。
国家规范新能源汽车售后服务体系
在售后服务体系中,动力电池的回收也是消费者最为关注的问题之一,而大部分整车企业只对存在于保修期内的电池部件进行回收,这意味着,一旦新能源汽车动力电池超出质保范围,厂家则不予回收。
7月25日,工信部等七部门发布了《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》,通知从加强组织领导、注重区域协作、统筹推进回收利用体系建设、积极探索创新商业模式、统筹产业布局和规模、强化科技支撑、抓好项目建设、加大政策支持、加强过程管理、做好宣传解读几个方面做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作。国家拟进一步推动在全国范围内构建完善、高效、规范的动力蓄电池回收利用体系。可见,建立健全的售后服务体系刻不容缓。
小结
我国新能源汽车作为新事物出现在市场,产业发展已经处于成长期,在这个发展的过程中,新能源企业亟待提升的方面还很多,在产品及售后服务等都还不可避免存在各种问题。而新能源汽车售后服务市场,是不可忽视的部分,恰恰被众多车厂有意或无意的冷落,新能源汽车售后服务体系的建设速度仍远远不能满足高速增长的新能源汽车的需要,影响了消费者的使用体验和购买意愿,也影响了车企的品牌形象。
重庆市新特长寿新能源汽车有限公司联系方式：公司电话023-67100131，该公司在爱企查共有4条联系方式，其中有电话号码2条。
公司介绍：
重庆市新特长寿新能源汽车有限公司是2019-06-19在重庆市长寿区成立的责任有限公司，注册地址位于重庆市长寿区新市街道新民路6号办公室。
重庆市新特长寿新能源汽车有限公司法定代表人赵怀英，注册资本48,262.5483万(元)，目前处于开业状态。
通过爱企查查看重庆市新特长寿新能源汽车有限公司更多经营信息和资讯。
摘要
您好！我是职场达人捏沙成石！二十多年职场工作经验，很高兴为您解答！
好公司，福利待遇好！
新特能源股份有限公司平均工资￥12190/月，其中拿 4.5K-6K 工资的人占比最多达 35.7%，其次是 20K-30K 占 35.7%， 6K-8K 占 19%！
新特能源股份有限公司（股票代码:1799.HK）成立于2008年2月，卓越的绿色智慧能源服务商，公司是特变电工股份有限公司控股子公司，是专业从事光伏新能源产品研制，硅基新材、先进陶瓷、锆基新材、粉体新材等产品研发，风、光资源的开发及运营以及节能环保技术应用的高新技术企业集团。在多晶硅产品制造领域，产能位居世界前列，整体技术水平达到了*和国际先进水平，2020年产能已达8万吨/年。子公司特变电工新疆新能源股份有限公司致力于光、风等电力工程项目开发、投（融）资、设计、建设到运营维护的全生命周期的项目管理，同时提供全系列并网逆变器等新能源核心产品，现已承建5000多座离、并网新能源电站，装机容量超过10GW，致力于成为全球卓越的绿色智慧能源服务商。公司配套建设了晶体硅公司、晶硕新材料公司、新特新能建材公司、检测公司、知信公司等分子公司延伸产业链，大力推进科技创新、管理创新、商业模式创新、文化创新，实现零排放、零污染的绿色环保、清洁生产。
咨询记录 · 回答于2021-10-23
新特能源股份有限公司怎么样
您好！我是职场达人捏沙成石！二十多年职场工作经验，很高兴为您解答！
好公司，福利待遇好！
新特能源股份有限公司平均工资￥12190/月，其中拿 4.5K-6K 工资的人占比最多达 35.7%，其次是 20K-30K 占 35.7%， 6K-8K 占 19%！
新特能源股份有限公司（股票代码:1799.HK）成立于2008年2月，卓越的绿色智慧能源服务商，公司是特变电工股份有限公司控股子公司，是专业从事光伏新能源产品研制，硅基新材、先进陶瓷、锆基新材、粉体新材等产品研发，风、光资源的开发及运营以及节能环保技术应用的高新技术企业集团。在多晶硅产品制造领域，产能位居世界前列，整体技术水平达到了*和国际先进水平，2020年产能已达8万吨/年。子公司特变电工新疆新能源股份有限公司致力于光、风等电力工程项目开发、投（融）资、设计、建设到运营维护的全生命周期的项目管理，同时提供全系列并网逆变器等新能源核心产品，现已承建5000多座离、并网新能源电站，装机容量超过10GW，致力于成为全球卓越的绿色智慧能源服务商。公司配套建设了晶体硅公司、晶硕新材料公司、新特新能建材公司、检测公司、知信公司等分子公司延伸产业链，大力推进科技创新、管理创新、商业模式创新、文化创新，实现零排放、零污染的绿色环保、清洁生产。
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新特斯拉汽车价格30万（特斯拉30万是哪款车） ♂
新特斯拉汽车价格30万（特斯拉30万是哪款车）
- 特斯拉30万是哪款车
- 特斯拉属于什么档次-30万买特斯拉还是奔驰
- 30万元以内，特斯拉model Y有对手吗
- 特斯拉Model3杀入30万市场，中国这一大批造车新势力该何去何从
- 不到30万就能入手一辆特斯拉，续航达到445KM
特斯拉Model3。特斯拉Model3于北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布，基础售价35000美元。在开放官网预定之前，仅靠门店排队预定，Model3的订单数量已经超过11.5万辆。
Model3，这已经是特斯拉实现量产的第四款产品了。但因为它的出现，这个品牌在过去的一年中陷入了各种困境，品控、产能、交付，资金短缺，这款车到底是特斯拉的“夕阳”还是“曙光”，至今为止它仍然是个谜。
??????对于手上预算30万左右的人来说，比较纠结于买哪款车也是很正常的，而特斯拉和奔驰就是热选中最纠结的品牌。首先，特斯拉是电动车，省油有很大的优势，但是如果长途的话肯定是考虑奔驰优先，每个人情况不一样，自然买哪款是结合自身会更好。
特斯拉属于什么档次
??????特斯拉属于豪华车品牌。参照国内大众、比亚迪等电动汽车普遍20万元左右的售价，特斯拉可以说是新能源领域的保时捷，是和宝马、奔驰等豪车是同一档次的，旗下的车型主要竞争对手也都是沃尔沃、菲克斯等豪华品牌。
??????特斯拉汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。
??????特斯拉有多款车型，就指特斯拉Model S吧，它的价位对手有奔驰CLS级，捷豹XF，宝马M5，都是高性能级别。
30万买特斯拉还是奔驰
??????个人认为就目前技术而言选择奔驰C比较靠谱一点。
??????1、纯续航官方数据在500-600公里之间，城市道路实测只有300多公里。 不考虑外部环境因素。 比如新疆这样的北方城市，东北地区的气温变化比较明显，电池的使用寿命会缩短，续航里程会降低。
??????2、目前市场上的电动汽车太少。 进入二手车市场后，残值低，价格没有市场。
??????3、目前奔驰C店的终端折扣还是比较大的，技术水平稳定，品牌价值高，还是不错的。 个人建议把特斯拉的选择放在下一辆车的选择上，至少5年后，各方面都会更加成熟。
特斯拉有面子还是奔驰有面子
??????奔驰比特斯拉有面子，但那是综合来看，在30万这个价格区间，我认为特斯拉与奔驰的档次感五五开，因为大家都变得有钱，现在C级真的是烂大街，充其量就是一款普通家用车而已，和开雅阁凯美瑞的感觉差不多。
??????特斯拉就不一样了，它虽然在中国卖得好，但体量比起奔驰来说还是少，正所谓物以稀为贵，开特斯拉好像也是一件挺威风的事。
我觉得特斯拉modelY大部分早已没了敌人，如果真说起敌人得话，特斯拉ModelY的敌人很有可能只有自己的产量局限。
往往会这样说，根本原因是特斯拉modelY的各类特性早已辗压了平级其他别的车系，好多人也十分看中新能源技术汽车的市场前景与发展趋势。在那样的大标准下，越来越多车主逐渐购买新能源技术汽车，特斯拉特斯拉modelY基本上早已变成了30万以内的车系最优解。
一、特斯拉modelY在30万之内没有对手。
由于特斯拉modelY的车系性价比高挺高，假如拿同样配制的汽车做较为得话，特斯拉modelY乃至早已能够媲美其他品牌的50万元左右的车系。在这种情况下，大部分车主会优先选择购买特斯拉modelY。由于特斯拉的modelY的数据资料十分优异，续航能力也十分强，因此喜爱新能源技术汽车的车主一般都会挑选这一车系。
二、特斯拉modelY的敌人很有可能只有自己的产量局限。
这是一个非常好玩的状况，如果真说起特斯拉modelY的敌人的情况下，唯一可以限定特斯拉modelY的就是它自身的产量局限。当车主要想购买特斯拉modelY的情况下，车主一般要等候大半年之上的支付期。尽管特斯拉的上海工厂的年货运量挺高，特斯拉还在国外建立了许多生产地，但这仍然没有办法达到顾客对特斯拉modelY的要求。
三、特斯拉modelY在进一步改善。
就算特斯拉modelY早已非常优秀了，特斯拉modelY仍然在对各类信息开展改善，与此同时还在调节车主的驾驶体验和驾驶安全难题。也就是由于特斯拉特别关注车主的基本要求，大伙儿广泛较为看中特斯拉的汽车，从而对特斯拉modelY十分偏爱。
“如果有一天iPhone也卖3000多元，你还会考虑国产品牌吗？”
这个问题，我不知道大家可曾想过。但眼看着目前iPhone?11系列的热销，你很难想象如果有一天苹果的主流产品也卖到国产机的价格区间，那将会是什么样的景象。我认为，可能很多品牌都会扛不住。
然而，这一现状却出现在了汽车行业。2020年开始的第三天，就有人就放出了一枚重磅炸弹。1月3日，特斯拉官方调整了国产版本的Model?3售价，从之前的35.58万下调到32.38万，降幅达到了3.2万。但最关键的是，除了官方的降价之外，这台车还可享受免购置税和其他补贴政策，补贴金额达到2.475万。也就是说，这台Model?3到手的补贴后售价只需要29.905万。
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这意味着什么？特斯拉犹如一头蛮牛般直接横冲直撞的杀入了30万内的新能源市场，而且动作干脆利落，2020年1月7日就将开始正式对外交付国产版本的Model?3了。
而且，如果你仔细观察就会发现。特斯拉此次绝对是“来者不善”，为了快速制霸市场，它不仅将Model?3打入了30万以内，而且还将标配车型的门槛提高，国产版本的特斯拉Model?3是标配选装价值2.78万的标准版Autopilot?自动辅助驾驶系统的。
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同时，特斯拉官方还下调了该车选装项目的价格。就比如黑色车漆之前选装价格9500元，现在调整为了免费。而珍珠白、深海蓝以及曾经很热门的中国红车漆全部下调为8000元。以前价格为14200元的19英寸轮圈，现在也调整为6000元。关键是，就算你已经下单预定过的客户，也可以享受最新的价格体系。
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不过，以前免费送的充电桩，现在需要付费8000元了。但总体来说，我们都不得不承认，特斯拉的确够狠。
那么，接下来我要说的你应该都想到了。国产版的特斯拉价格杀入30万区间，会造成什么样的场景？它无疑会像是一条搅乱市场的鲶鱼，把眼下这一大批国产造车新势力了搅和的心神不宁。甚至我可以毫不夸张的说，以特斯拉目前的品牌形象和定位，加上官降过后的综合产品力，轻轻松松置不少“新势力”于死地。
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就比如说，2019年末上市的某款新能源车型，顶配定价直接定在了29.21万。这个价格和国产版的特斯拉Model?3只相差几千元，面对如此接近的价格，大家会怎么选？答案很显而易见。而且，按照特斯拉的一贯做法。Model?3未来也许还会有一定的降价空间。到那个时候，就真应了那句话了：“谁也不好使”。
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但是，特斯拉的气势汹汹，并不意味着其他的国产造车新势力就只能坐等末日了。搏一搏嘛，万一单车变摩托了呢？就目前来看，在短期内，想要保命，谈什么技术雄起肯定是来不及了，唯一立竿见影的方法就是跟着降价，毕竟只有活着，才有战斗力。
但如果往长远了看，就算暂时活了下来，以后的重心还是要落在技术上。在控制好成本的前提下，如果有效提升产品的智能水平、电池的续航里程和快充技术、自动驾驶系统、整车安全性等等方面，这也都是目前国内造车新势力们急需提升的。
不过，其实通过这次特斯拉降价，反倒让我想到了数月前合资车价格大跳水的时期，那时的众多自主品牌也是叫苦不迭。如今再看，其实还是遵循了强者恒强，弱者恒弱的马太效应罢了。所以，对于此次特斯拉发起的猛烈攻势，我认为倒不算绝对的坏事。在你死我活的竞争当中，再一次进行优胜略汰的“淘汰赛”，虽然过程残酷了些，但对于中国汽车的品牌发展和汽车工业发展而言，何尝不是件好事呢？
最近车圈的事可以说是一桩接着一桩，首先就是大众帕萨特的碰撞测试成绩了，作为人们最为信赖的品牌之一，以及销量火热的B级轿车，大众帕萨特这一撞，不知撞碎了多少国人的心，这件事也算得上2019年的压轴大戏了。时间来到2020年，在新年刚开始的没几天，又有一则消息引发热烈讨论。
相信很多人都已经知道了，这件事就是国产版特斯拉Model?3又降价了，特斯拉官方发布消息，将国产Model?3?标准续航升级版的售价下调3.2万元?将至32.38万，在加上高达2.475万元的新能源补贴，国产特斯拉Model?3?的其售价仅为29.905万元。
不仅如此，就连一些选配的价格也都做了改变。
但是特斯拉将之前赠送的家庭充电桩变成了付费项目，可以说有得有失吧。
特斯拉在电动车领域的地位不言而喻，而现在不到30万就能入手一辆特斯拉Model?3，而且还可以享受国家购置税减免等政策，可以说相当划算了，但是对于此事，也有许多人心理不满，那就是已经购买了进口版Model?3的车主们，我们要知道，国产版之前的预售价为35.88万元，相比进口版只相差了8000元，那么自然很多人都去购买进口版本的了，而且目前特斯拉4S店的销售人员也没有说出国产版特斯拉Model?3在以后会不会继续降价，让许多进口版Model?3车主们心里都很难过。
现在Model?3价格只要不到30万就可以开回家了，这对于我们国内的一些新能源车企也是一个不小的冲击，毕竟特斯拉象征着高端电动车品牌，再加上Model?3非常科幻超前的外形设计和极简主义的内饰设计，让许多准备买新能源车的消费者们都把Model?3作为备选车辆。
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