sr71黑鸟侦察机怎么折（sr-71黑鸟侦察机的历史）
- sr-71黑鸟侦察机的历史
- 怎样打下“黑鸟”侦察机
- 如何击落黑鸟侦察机
- SR-71侦察机的介绍
- 黑鸟的有关SR71的一些典故
SR-71在1964年12月22日首次试飞，并在1966年1月进入加州比尔（Beale）空军基地的第4200战略侦察联队（后改番号为第9战略侦察联队）服役。1990年1月26日，由于国防预算降低和操作费用高昂，美国空军将SR-71退役，但在1995年又编回部队，并于1997年展开飞行任务，1998年SR-71永久退役。SR-71仍然是世界上有人驾驶的最快的飞机，并且保有两项纪录：1976年7月28日当天，一架SR-71创下时速2,193.167哩（3,529.56公里）的速度纪录，以及85,068.997呎（25,929米）的高度纪录，只有前苏联的MiG-25狐蝠式高空拦截机曾经在1977年8月31日达到更高的37,650米。它可以在80,000呎（约24公里）的高空，以每小时100,000平方哩（约每秒72平方公里）的速度扫视地表。当SR-71在1990年退役时，其中一架从它出生的加州棕榈谷（Palmdale）的美国空军42号工厂（Plant 42），飞到维吉尼亚州香蒂利（Chantilly）国家航太博物馆展示，以平均时速2,124哩（3,418公里），全程只花了68分钟。SR-71也保有在1974年9月1日创下的从纽约到伦敦的纪录：1小时54分56.4秒。（协和式客机飞行同样的路程要3小时20分，而最快的亚音速客机波音747则需要7小时。）1968年3月21日，Jerome F. O’Malley少校与Edward D. Payne少校驾驶序号64-17976的SR-71进行首次作战任务，这架飞机在服役生涯中累积了2,981个飞行小时与942次任务（多于其它任一架），包括257次分别从加州比尔空军基地、棕榈谷、日本嘉手纳（Kadena）基地、与英国皇家空军米登霍尔（Mildenhall）基地出发的作战任务。这架飞机在1990年3月飞到俄亥俄州德通市（Dayton）的国立美国空军博物馆。在冲绳，A-12与SR-71被取了另一个绰号：Habu，因为当地人认为它们长得像这种东南亚的毒蛇。SR-71共建造了32架，其中12架在飞行事故中损失，侦察系统官Jim Zwayer是唯一身亡的机师，其他人都弹射逃生成功。洛克希德臭鼬鼠工厂的Kelly Johnson为CIA设计的A-12牛车式是SR-71的前身。洛克希德称它为大天使（Archangel），但Johnson宁可用Article。在设计案的发展中，洛克希德的内部编号随着设计变更从A-1一直到A-11，A-11是第一个进行测试飞行的，装上了推力较低的J-75涡轮喷射引擎，因为原本要使用的普惠J-58引擎的开发延误了。当J-58终于抵达大牧场（51区），装上飞机成为第12个构型后，编号也随之变更为A-12，这个编号便持续使用到制造与运作。A-12共建造了18架，其中3架被转用为YF-12，也就是F-12拦截机型的原型机。空军用的侦察机型原本称为R-12。然而在1964年的总统大选，参议员Barry Goldwater持续抨击詹森（Lyndon B. Johnson）总统与新武器研发上落后于苏联，詹森总统决定以高度机密性的A-12计划，及存在的侦察型进行回击。空军计划将R-12重新编号为RS-71（代表Reconnaissance-Strike，侦察—打击），接续在已有两次试飞的RS-70（XB-70女武神式轰炸机的衍生型）之后。然而，空军参谋长（Air Force Chief of Staff）柯蒂斯·勒迈更喜欢SR的编号，也想将RS-70改编号为SR-70，这时给予媒体的新闻稿仍然写着RS-71，造成总统误读飞机编号的传闻。 计划的公开与新编号使臭鼬鼠工厂与空军中参与计划的人员受到震撼；所有印刷了的维修手册、飞行员手册、训练vufoil、机座和材料都已印上了R-12（The 18 June, 1965 Certificate of Completion issued by the Skunkworks to the first Air Force Flight Crews and their Wing Commander are labeled: “R-12 Flight Crew Systems Indoctrination, Course VIII“ and signed by Jim Kaiser, Training Supervisor and Clinton P. Street, Manager, Flight Crew Training Department）。依照詹森总统的演说，编号依据指挥官命令变更为SR-71，并立即重新印制29,000份蓝图。
sr71（北约绰号黑鸟）型飞机属于高空高速侦察机，普通重型战斗机根本费不到他那么高，唯一能与之匹敌的只有前苏联装备的米格25‘狐蝠’高空战斗机，米格25追高升限35000米，最大速度3.7马赫，完全是冷战时期用于抗衡sr71的产物，然而，即使是米格25，其装备的导弹也很难命中sr71，sr71太快了！米格25装备的导弹只有在米格25以最大航速飞行时射出，才有可能击中sr71。19 78~1983，sr71对苏联进行侦察时，有近50次被米格25追击，其中有20余次，米格25放出导弹，却无一命中。sr71，至今未被击落过一次！
楼上乱讲，SR71在现有防空技术下，唯一比较可行的是用激光武器来击落，其余办法都不可行；
首先SR71是具有一定隐身能力的，它表层的涂料是吸波的，80年代曾有一架SR71在法国请求空中加油，但法国空军的加油机和地面雷达都无法找到这架理论上在自己头顶的飞机，最终SR71因燃料耗尽而迫降，此事流传甚广，希望楼上学习；
其次SR71的最大飞行速度为4马赫，高度可达太空边缘，而且可以在这个速度下持续超音速巡航，现有的导弹速度也就是4马赫，而且还只能保持很短时间，更何况在如此高度上地空导弹的射程和覆盖范围将大幅度下降，根本追不上黑鸟。
最后就是SR71的飞行轨迹问题，除了中国苏联这样国土纵深大的国家，对其他小国家侦查时，SR71是采用横切的航线来飞行，不断的进入出去，比如越战时对越南的侦查，由于其航速很快，所以只有很短时间在越南领土上空掠过，地面雷达和指挥系统还没来得及反应过来时，SR71就已经飞过去了。
SR-71侦察机（英文：SR-71，绰号：Blackbird，中文：SR-71 黑鸟、黑鸟）是美国空军所使用的喷气式三倍音速长程高空高速战略侦察机。SR-71侦察机美国洛克希德公司的臭鼬工厂研制生产，采用了大量当时的先进技术，能以低可侦测性技术设计的飞机，还能以3马赫的高速躲避敌机与防空导弹。在实战记录上，没有任何一架SR-71曾被击落过。SR-71侦察机共生产32架，1990年，由于国防预算降低和操作费用高昂，美国空军将SR-71退役，但在1995年又编回部队，并于1997年展开飞行任务，1998年SR-71永久退役。当前仍在使用的有4架：美国空军第9侦察联队第2分遣队使用的两架SR-71A重新服役型、美国国家航空航天局(NASA)德赖顿飞行研究中心使用的一架SR-71A和一架SR-71B。
黑鸟SR71典故：从未被击落。
SR-71侦察机（英文：SR-71，绰号：Blackbird，译文：黑鸟），是美国空军使用的喷气式远程高空高速战略侦察机。
SR-71侦察机是以A-12侦察机为原型设计的，是美国“黑鸟”家族的第三代：A-12侦察机及其派生型，YF-12A试验战斗机，SR-71侦察机，是“黑鸟”家族中生产架数最多的一种型号。
SR-71侦察机性能结构：
SR-71侦察机采用了大量当时的先进技术，钛结构、涡喷/冲压变循环发动机，至今仍然不失其先进性。SR-71更是首先在飞机设计中考虑隐身的，首先采用雷达吸波材料，有意识地采用内倾的双垂尾以避免强化雷达波反射的直角内角，是第一种成功突破热障的实用型喷气式飞机。
扩展资料
SR-71侦察机服役历程：
1964年12月7日，美国空军决定将加利福尼亚州比尔空军基地提供给SR-71战略侦察机使用，并组建了第4420战略侦察机联队。该联队即是美国空军第9战略侦察联队的前身。1965年SR-71通过了美国空军战略司令部的鉴定。
1966年1月，开始交付加州比尔空军基地第4200战略侦察联队服役。
1967年9月，29架SR-71A全部试飞成功。
1968年3月8日，第一架SR-71A（64-17978）部署到位于冲绳的嘉手纳空军基地，以取代A-12执行战略侦察任务。两周后，SR-71A开始执行对越南和中国的侦察任务。SR-71曾执行过多次针对前苏联、东欧、中国、北非和中东等国家和地区的冷战任务。
1990年1月21日，驻嘉手纳基地的最后一架SR-71（64-17962）离开该基地返回美国。
1990年1月25日，由于国防预算降低和操作费用高昂，美国空军将SR-71退役，SR-71A的使命全部结束。
1994年，美国国会批准SR-71重新服役。
1995年8月28日，拟重新服役的第二架SR-71开始试飞。
1997年1月1日，空军提交了使两架SR-71处于任务状态的请求报告。
1998年，正当美国空军准备将重新服役的SR-71A用于训练和执行任务时，美国当年的财政年度的国防预算中，美国政府却没有批准SR-71A的使用经费。
参考资料来源：百度百科-SR-71侦察机
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