2021款 马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天探索版车主：适合自驾游！
- 2021款 马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天探索版车主：适合自驾游！
- 马自达CX-4改装篇，最美的外观改装，就是改了等于没改！
- 论坛内配置最高的手动挡马自达CX-4，晒一波照
- 驾驶利器马自达CX-4，一切的元素皆于此开始
- 朋友不建议我买CX4，马自达cx4最大缺点非常明显
- 马自达CX-4怎么样值得买吗
- 马自达CX-4的优缺点都有哪些
- 马自达cx4原厂带行李架不
大家好，我是2021款?马自达CX-4?2.0L?自动两驱蓝天探索版的车主。我是10月1日提的这款车，当时这款车的裸车价需要15.38万！其实这并不是我的第一辆车，我家已经有了一辆马3了。但是现在孩子越来越大了，我老婆的意思是换一个空间大一点的车，到时候没事的时候一家人还可以多出去旅旅游！因为一直开的都是马自达这个品牌，所以对这个品牌的信服力还是很大的，当时换车的时候也是直接提了马自达CX-4?。
到现在为止，这款车我也开了有一个多月的时间了，今天就给大家分享一下我对这款车的感受。外观方面，前脸还是家族式的设计，车身侧面方面，一些线条的设计也是把该车勾勒的很有运动感。内饰方面，这款车的内饰整体还是偏简洁吧，唯一能称得上高档的可能就是这个中控大屏了，悬浮式的设计还是很招人待见的。座椅方面，舒适度还是有的，毕竟用料在那放着呢。空间方面，还是很大的，满足一般家用还是一点问题都没有的，后备箱挺大的，但是也是因为看中了它的后备箱才选了它，毕竟以后出去自驾游要装很多东西。动力方面，马自达的动力性能感一直都很不错，提速还是很快的。只不过令我没有想到的是，这款车的隔音效果不是太好，60码往上就能听见胎噪和风噪了。
油耗方面，目前这款车我们才开2000公里，可能是处于磨合期，所以油耗目前显示的是8个油往上，估计等到磨合期过后，应该会降到7.5个油左右吧。保养方面，目前还没到保养的时候，等到3000公里左右的时候就可以去4S店免费首保了，到时候只需要换个机油和机油滤清器就行了！
个人认为，最美的改装，不是浮夸的美式改装。要么JDM那样好看之余战斗格满满，没有低趴没有斜胎。要么就是改了等于没改，看起来跟原车那样，但就是比原车好看。?对于CX-4这种接近跑车外表的车，他都愿意牺牲后排去塑造线条张力了，那就将他改得更像跑车，像得更彻底。车身色加银=轿车，车身色加黑=跑车。幸好这种改法，在广州是能上路的。?新昂克赛拉两厢版就是用跑车的红黑搭配，可惜国内没两厢。三厢的是配银色。
除了LOGO保持闪亮的银色，其他银色都要变黑。
跑车专用的黑耳朵，黑把手。
作假的悬浮车顶。
尾部的银色也不能放过。
车窗下最后两条银色，目前还想不到解决办法。
小时候妈妈教过我缝衣服。凭着记忆，怎么说也要自己动手。自己的技术缝出来肯定会有瑕疵，但又怎样？对着爱车自己一针一针缝出来的，那才是真正的有意义。
白天效果
左下角
左上角
右下角
晚上效果，T型方向盘，碳纤维纹理结合点状纹理，红色缝线，红色回正标。?脚踏板在这里也能看到。
提车后，上了最黑的车窗膜，就因为担心其他膜黑得不够彻底。贴完后晚上开着回广州，发现太黑了。身后除了看到一颗颗的车灯，就剩下漆黑一片了。?于是想割两个孔，又不想像其他人那样一刀切个三角形，那样太丑了。只能自己设计了。?1.线条一定要配合车窗流线。?2.要圆角不要折角。?3.要照顾两边不同的视线角度。
按照自己想要的形状，对着视线，用蓝色油性笔一遍遍的调整。
此图可以看出，两条切线，除了相对位置不一样，形状也不一样。但四条边都大致跟车窗的四条边平行。
左边照顾到各种身高，所以从最后一张看出无论驾驶者高一点，低一点，靠前靠后一点，都能看到完整的后视镜。
驾驶者位置的变化，对右边影响不大，开口位置只要比后视镜大一些，怎么动都能看到完整的后视镜。
原本想把这个V8发动机改进去的，无奈它烧的是五号电池。
改装之路告一段落。拒绝浮夸，文明上路。
提车整整一周年了，其实自从提车就想发个帖子，一直也懒，加上加装改装的东西也没到位，所以就一直拖着；今天把真皮方向盘和BOSE功放装好了，加上是假期的最后一天了，就想顺便拍几张照片把帖子发了，分大家分享一下。?过去的一年，我的手动杠四跑了20200公里，扣了21分，罚款1400，全部是因为超速，无处不在的探头，习惯了开快车的我实在是折磨，后来寻摸了一只土狗，这才算止住了血！?很可惜，国内的手动挡都是最低配，不像欧洲几乎所有车型都有汽油柴油、手动自动可选，本人是手动粉，但可惜的是在国内市场可选的手动挡车型不多了，尤其大马力手动挡更是难得一见，平行进口由于国六的实施也被卡死了，所以能看得上眼的手动挡也只剩下杠4、杠5、速派、思域了，纠结了半天最后锁定了杠4，不为别的就为颜值吧！?订车的时候顺便加装了定速巡航、自动头灯雨刷、内置胎压检测、HUD、无钥匙进入；后来又在外面安装了原厂悦联、前后原厂雷达、自动后视镜折叠、加热，四门一键升窗，后排出风口，后来又换了全车BOSE喇叭，今天又把方向盘换成了真皮的，安装了BOSE功放。本来想把手动空调换成自动以后再发帖，今天正好是提车周年，算了，后面再补图吧
来张45°
换个方向的45°
杠四最好看的角度，有点像旅行版有没有？
在2.5的同一个位置贴了个2.0的标
高配的折叠后视镜
淘宝的晴雨挡，加了以后盲区变大，要加的慎重慎重，不过上面的亮条质量还不错
手动挡专属贴
后屁股的45°
另一个角度的后45°
混迹在魔都的鲁能球迷专用标
汽车之家CX4俱乐部专用贴
换了真皮方向盘的内饰全景
老李那换的真皮方向盘，以及方向盘上的定速巡航
自动头灯控制器
2020款真皮档把，定制的
这个角度来一?
这年头，能找到的三个踏板的车已经不多了
四门一键升窗
HUD
Bose功放一整套，因为之前已经装好了全车Bose喇叭，所以这里只有功放和线束的图
Bose固件升级中。。。
升级以后多了两个选项，声场模块和降噪
盗用一张图，后排出风口，因为忘了拍了
自动雨刮感应器，还有4s送的从车记录仪
最后来一张钥匙，请求版主给个认证车主，谢谢！
子曾经曰过：三十而立，四十不惑。我也曰过：三十而立，四十提车。?说话间，就已经到奔四的年龄了，而我到现在才有了车，唉，说好听点叫大器晚成，说难听点就是混的有点落后了。?这年头啥都不好干啊，兜兜转转换了三个行业才最终落定了事业方向。这两年有点起色了，手里有点钱了，必须得提车来提升下生活品味啊。哈哈~~其实一开始是想买途铠的，但是大众的车吧，从我的印象里就是一直是那样，从来没怎么变过，而且途铠的配置有点太太太简单了。而且论操控的话马自达也不弱，所以就选了CX4。?行了，拉回正题，提车都是去年的事了，今天不说这个，今天主要是来说说我的用车体会。给你们参考滴~?———————————————华丽的分割线———————————————?下面就开始说说用车感受了。专门拍了一组CX4的靓图，图文搭配，干活不累。咱们下面就直接开始了。?先说外观：
车头部分在我看来是精华部分，一切的元素皆于此开始，首先进气格栅的繁星点缀就让人眼前一亮，再搭配以六边盾形完美。格栅外围还配以镶嵌式的镀铬装饰，蜿蜒曲折的伸入前大灯组里，让整个前进气格栅成凌云之翼状，与此同时整体战斗视觉更佳。
从车身侧面一眼而过，看见的都是线条的流畅度非常高，战斧式轮毂帅气逼人，为整车气质增分不少。
来张前进气格栅的特写，这个大嘴的造型我真是太爱了。在这中网之后隐藏着一副战斗机器发动机，2.0排量爆棚！我也开过高速，动力储备无穷无尽踩多少有多少，而且动力输出线性，没有涡轮那种踢我一脚的不适。
犀利的大眼睛。在夜间行车方面，大灯组光线集中照射路面，照明性非常棒。
悬浮式车顶的设计可以说是让我感觉瞬间年轻了，别的车型都是后面有悬浮窗，但马自达CX4却是车前部分，很个性。
车型不止，全靠这个灵动的小轮毂了。
车尾后大灯组与前大灯组设计上遥相呼应。看看车身钣金非常到位，而且做工非常好，各处的钣金细节都比较均匀。
马自达素有东瀛宝马的称号，看后屁股还真的有点宝马的感觉。
翘出来屁股可不是徒有虚表，后备箱空间也是很可以的。
看看，虽然没放东西，但是宝贝闺女的小玩具也算是很占分量的了。
再来一张尾灯，镀铬装饰和圆圆的灯头真的是击中了我苍老的心了，哈哈哈~
车子经过几天的使用，让我很满意。人到中年，对于车子的要求其实没有太高了，但是CX4却给了我一种年少的激情，开着它让我体会到什么是人马一体的爽快感，以及时尚的青春感。看看这车门的设计，门把手质感极强。
整个内饰的设计都是全黑的，很适合我的年龄。从手触摸到方向盘开始，亲肤类材质的真皮方向盘，提供第一个感受，愉快感！功能区域划分明确，而且都是实体按键，有种复古的感觉。回馈感很强！
6AT变速箱，在城市拥堵路况下，堵车跟车得心应手，升档和降档都让我没有感觉，舒适度非常高。踩下油门，车子轻轻往前前进，随着转速爬升，发动机有些丝滑的畅快感，我听得也很带劲，到拐弯时转向手感轻盈又黏手，稍微松松手的力气，方向盘会很自然的回转到正方向。驾驭感顿时就被激发出来了。
座椅也同样到处都是真皮缝线，视觉效果一级棒。?车带给人的不仅是便捷，更是一种力量，自从有了马自达CX4。我就感觉生活好像有了新方向更加有了新动力，未来的路就是顺着现在事业方向不断地前进，就像CX4一样，不断地带给家人更好的照顾。所以说马自达CX4就是我的菜，驾驶利器又舒适，很符合我现在的定位。
??????马自达CX4凭借轿跑SUV的外观，深受年轻人的喜爱，再加上充沛动力和一流的操控，实属没有丢马自达的脸，正想打算入手一台的时候，有朋友不建议我买cx4，说它的销量不行。查阅资料发现，每月4000辆的销量战绩确实可见一斑，为什么它的销量却起不来，是不是隐藏这某些通病缺点呢？
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??????为了解开大家心中的疑惑，经过多方平台的对比，总结了马自达CX4五大致命硬伤：
1、减震太硬
??????马自达作为主打运动的车企，民间也素有“亚洲宝马”之称，CX4在世界闻名的创驰蓝天技术加持下，骨子里透着浓厚的运动气息。说到运动，它的悬架必定有点硬，需要在运动中提供良好的支撑性，这样会牺牲后排的舒适性，在快速通过减速带时，后排测试人员出现短暂屁股和座椅分离情况。
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2、隔音不好
??????据经验总结，大多数运动车型都会有隔音方面的通病，马自达CX-4也难逃一劫。虽然厂商自称极大改善了它的隔音性能，但车辆原本噪音方面的底子调校较差，改善后依旧与优秀水平相差甚远，特别是发动机噪音，加速时的高转速爆发，车内交流难免需要放大声音，但有的人则置换这种声音，因此见仁见智吧。
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3、车漆偏薄
??????同样离不开日系车缺点，在车漆上没有“下足料”，有车主反馈车漆面有点黑斑，而且漆面较软，感觉是用手指甲分分钟便能把车漆挂下来，这一点上确实比不上德系车。
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4、存在异响
??????从车质网中了解到，很多马自达CX-4车主曾经投诉过车辆异响的问题，有方向盘异响、底盘异响、车轮异响、车窗升降电机严重异响、发动机异响、汽油泵异响等，这些主要是车身附件及电器问题较多。
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5、后排空间不足
??????虽然前排空间与昂克赛拉一模一样，但由于马自达CX-4后轿跑造型，“扁平低矮”车身的设计对后排空间影响实在太大了，头部和腿部空间都显得十分紧凑，加上中央地板凸起较高，如果后排座三个人，中间的朋友坐姿显得有些别扭。
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??????以上是马自达CX-4的缺点和通病，并没有太多技术上的缺陷。如果你抛开这些缺点，更加注重它的外观、动力、操控，那么恭喜你，它确实很值得入手。
马自达CX-4定位为紧凑级轿跑SUV，配有智能四驱及创驰蓝天发动机，值得购买。
马自达CX-4基本保留了KOERU越概念车的外形设计，前脸采用仿生学设计。依然采用了“魂动”的设计理念，其前脸采用了盾形进气格栅，翼展式镀铬装饰条与前大灯组相融合，造型极为动感流畅。镀铬装饰与前大灯造型相呼应，并且具有一定立体感。
马自达CX-4长宽高依次为4633×1840×1535毫米，轴距达到了2700毫米。尺寸基本保留了概念车的规格，轴距和CX-5相同，不过高度却要降低175mm。
动力方面，马自达CX-4将会提供两款“创驰蓝天”发动机供消费者选择，其中2.0L发动机的最大输出功率为116千瓦，2.5L发动机的最大功率为141千瓦，传动部分匹配6速手自一体变速箱。
扩展资料
马自达CX-4的设计理念：
马自达CX-4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。
在设计“越KOERU”的时候，“越KOERU”没有固定的形式，它是不用按照既定思维来设计的车，既可以大又可以很有线条，这是很自由的一种选择。所以在这款车的设计上，不像其他的车型受到了大小局限的限制，它更加立体、丰满，这是代表“魂动”在设计立体方向上的一种取舍。
13000公里后用车感受
最满意最满意的当然是钢丝的外观和油耗，其实选择这款车呢也是几经波折，最刚开始看了欧蓝德，而且在4s店把定金都交了，过两天准备提车了，恰好那天在路上看到了一台钢丝走我面前飞过，觉得这车还挺好看的，然后就在网上搜了一下这款车，后面就去4s店看了一下，看到实车过后确实被它的外观惊艳到了，虽然我年纪在这了，但是心态还是年轻的，回家后跟家里人商量了一下还是决定买钢丝，而对于油耗，开了快半个月了，目前才几百公里，现在油耗是7.5L/100km，一个2.0排量的SUV开这么低的油耗，说实话我很满意。
最不满意最不满意的就是钢丝的胎躁，因为我是新手，所以那天去店里只试乘了一下，坐了一下副驾和后排，坐副驾的时候还好，坐后排的时候车速起来了觉得噪音还是挺大的，所以大家都在说马自达的噪音问题。
【空间】说到钢丝的空间这是很多朋友在吐槽的，对我来讲空间完全能够满足我的家用，我们家个子都不大，平时车子就我一个人开，所以空间还是够用的，只是后面中间那个凸起有点高，长途乘坐中间的人有点恼火，短途还好吧！
【动力】创驰蓝天的发动机动力方面是没什么诟病的
【操控】对于我一个新手来说，马自达的这款钢丝开起来真的是得心应手，之前其他4s店的让我试驾了他们的车，开起来就有种吼不住的感觉，现在开着我的钢丝，我感觉我已经不再是新手了，特别是车子的转向非常精准，而且发动机变速箱的响应很快，第一次开的时候我的脚踩下油门的那一下，车子直接就出去了，把我都吓了一下，太灵敏了，现在早就习惯了这种欢快的驾驶。
【舒适性】过减速带、略微坑洼的路段不需要减速太多，悬挂的回馈很清晰，个人觉得既不软也不硬
【外观】老马的颜值绝对是一股清流，这样个性前卫的设计，足以在那么多设计平平的家用车里脱颖而出，车子前面的设计挺不错的，尤其是车子的引擎盖设计和大灯设计，简直就是耐用和设计的统一体，车漆用料厚道，上手一模冰冰凉凉的感觉，好像是金属漆，但具体是是车漆我也不太懂了，老司机不是万能的，也有不懂的时候。
【内饰】车展坐过不少车了，就钢丝的内饰比较中意，其它的不是觉得款式土，就是塑料感强，要不就是太夸张
【性价比】买这辆车花了我有十八万十九万的样子，买车的时候我也想过到底买个什么样的价位合适，本来是觉得几万块钱也没问题的，但是后来想想，毕竟买车啊，感觉几万块钱的车就还是有点不太放心，十几万二十万的样子，感觉车子就不会差到哪里去了，更何况这款车几乎是没什么毛病，空间上的问题也不是说无法忍受，所以总体让我挺满意的。
是不带行李架的。
马自达cx4是不带行李架的，如果需要添加可以直接去专业的改装行李架的地方选择无损加装的便可以了。
马自达CX-4是马自达旗下的一款紧凑级轿跑SUV。
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