2021款法拉利（法拉利Portofino再升级 2021款车型路试谍照曝光）

2021款法拉利（法拉利Portofino再升级 2021款车型路试谍照曝光）

• 法拉利Portofino再升级 2021款车型路试谍照曝光
• 2021款法拉利新车发布，搭612马力发动机
• 入门敞篷超跑 2021款法拉利Portofino M发布
• 2021款法拉利Portofino谍照曝光 将搭载3.9升V8引擎
• 法拉利Purosangue SUV路试谍照曝光 将于2021年正式亮相
• 2021法拉利Portofino M揭秘，功率450千瓦
• 马拉内罗只生产“超跑” 实拍法拉利Purosangue
• 法拉利首款SUV ，2021年亮相，会get到你吗
• 法拉利Portofino谍照曝光 最大功率达612马力
• 法拉利Purosangue SUV路试谍照曝光 或2021年正式亮相

受疫情影响下的2020年对于法拉利来说的确有些过于安静，不过随着疫情得到有效控制，法拉利官方表示在2020年底还将有几款新车陆续到来，其中就包括近日频频曝光的2021款Portofino。

近日，人民车市从海外网站Motor?1获悉一组2021款法拉利Portofino路试谍照，车辆采用了重度伪装，所以并不能从谍照中获得新车在外观以及空气动力学方面的更多消息。

根据法拉利在美国环境保护署EPA的相关备案数据，我们了解到，法拉利将在2021款Portofino车辆上采用3.9升V8双涡轮增压发动机，最大马力可达600匹以上，数据或与法拉利新车Roma达到了相同的水准，同时也要比老款车型的参数有所增加。

此外，法拉利还将在变速箱方面对新车进行设备更新，或将采用法拉利Roma上的8速双离合变速箱来替换如今的7速双离合变速箱，综上所述，车辆的百公里加速时间将比现款车型的3.5秒有所提升。

法拉利拥有一个5年内发布15款新车的计划，在2019年他们已经发布了5款车型，那么安静的2020年法拉利的车型发布数量有所降低，不过随着一切的稳步推进，在年底前还将有几款新车陆续到来。

总结

对于法拉利2021款Portofino的正式发布还没有任何官方消息，不过可以肯定的是会在2020年内，届时对于新车的更多消息，人民车市也将持续关注并及时报道。

如图所示为?法拉利Portofino?M，它是法拉利折叠式硬顶GT的升级版本，性能和操控功能上有了提升，在低速行驶时可以提供更流畅的体验。

新车名称中的M代表Modificata，寓意“经过改进以提高其性能的汽车“。?Portofino?M配备了经过升级的双涡轮增压V8发动机和新的8速自动变速箱，而不是旧的7速变速箱。

这款3.9升发动机在以7,500rpm的速度下可产生612马力的功率，比Portofino的原始输出高出20马力，扭矩为760Nm。由于功率的增加和传输的流畅，Portofino的速度应快约十分之一秒，达到99公里/小时；法拉利的零百时间为3.45秒，在9.8秒内可达到200公里，最高时速超过320公里/小时。

Portofino?M搭载了新的双离合变速器与SF90?Stradale变速箱，这是首款用于敞篷法拉利的八速装置。它的前七个传动比都比旧变速箱短，加速更快，而超速传动的第八个传动比则有助于巡航时的提速。

此外，新变速箱比旧变速箱体积上小了20％，可以放在车内更低的位置，有助于重心的改进。

由于增加了赛道模式，Portofino?M的多功能方向盘上也增加了这一设计模式。此设置使用的是以前在488?Pista上看到的法拉利的赛道模式的增强型，它使用制动调制功能来提高汽车的行驶极限，避免了我们在方向盘上的来回纠正。

从设计风格上来看，Portofino?M的风格是对旧版车型的温和演变，前后保险杠更具运动性和更具侵略性，并且汽车前部的总体外观略有不同。在内部，法拉利现在提供了加热座椅。

Portofino?M现在可以订购，预计在2021年第二季度首次交付。

就在去年底，基于Portofino的Roma?coupe轿跑车型面世后，法拉利也对其敞篷车型进行了升级。2021款法拉利Portofino?M，它获得了Roma车型中的612hp（620ps/456kw）的动力总成，以及外观和内部造型上的调整。在名称中添加的字母“M”代表了“Modificata”，这并不意味着旧的Portofino可以继续使用，Portofino?M实际上则取代了它。

不过，此次升级改款在外观变化上更改较小，Portofino?M采用了一个新样式的前保险杠，进气口更大，外观也同样更具侵略性，并且在轮拱高度处增加了新的排气孔?，这将有助于减少其整体风阻。格栅部分也进行了更新，采用了新的铝板条与对比鲜明的镶嵌部件。从侧面看，将Portofino?M与即将面世的Portofino区别开来的唯一方法则是得益于专用的钻石抛光轮以及前轮拱形通风口。

在新车尾部，新的排气系统允许拆卸消音器总成，从而使得Portofino?M的尾部设计更加紧凑。因此，后保险杠现在更加流线且极具雕塑感。根据法拉利的说法，这种造型与前保险杠设计更加协调，以实现将“更加连贯一致的整体美感”。

内饰部分的配方也非常熟悉，法拉利进行了最谨慎的更新。那些希望Portofino改款的人会感到失望，因为其搭载了一个与Roma相似的仪表板。除了新的颜色组合和更新的内饰材质外，Portofino?M的座舱看起来与以前如出一辙。

值得庆幸的是，法拉利在发动机技术方面更为慷慨，让这辆焕然一新的敞篷车拥有与Roma相同的动力系统。这是一款3.9升双涡轮V8发动机，平直的曲轴在5750-7500转/分时可产生612hp（620ps/456kw），在3000-5750转/分时输出的峰值扭矩为760Nm。相比于Portofino则增加了20ps（20hp），而峰值扭矩则是相同的。与Roma一样，V8发动机与SF90?Stradale所衍生的8速双离合器变速器挂钩。

第六代侧滑控制（SSC）车辆动力学系统进一步增强了Portofino?M的车辆操控性，该系统集成了E-Diff、F1-TCS、SCM-E?Frs磁流变阻尼器和法拉利动态增强器（FDE）控制系统。法拉利还提供了全新的可选功能，例如一系列更新的高级驾驶员辅助系统（ADAS）以及座椅的通风和加热功能。

在兰博基尼Portofino概念车诞生30年后，法拉利用一辆同名硬顶敞篷Portofino替代了California?T敞篷车，该敞篷车以意大利的一个村庄命名。

最令我们困惑的是，而近日被外媒所拍摄到的测试车在车头上有一些伪装遮盖，相信法拉利一定隐藏了一些非常重要细节，但我们只需要耐心地等待法拉利卸下车身伪装，或许就会得到一台惊艳掉下巴的换代版本。

我们掌握了一些可靠消息，此次谍照是法拉利正在测试2021款的Portofino，这辆车大约一个月前曾出现在EPA的文件中。文件中表示其将会搭载一台双涡轮增压的3.9升V8引擎。将输出功率从当前Roma车型上的591hp，额外的增加了21hp，进而提升到了612hp。与之匹配的是一个8速双离合变速箱，以取代现有的7速DCT。

凭借更大的动力和升级的变速箱，2021款的法拉利Portofino在0-62英里/小时（0-100公里/小时）的加速中，可能会比现有版本更快一些。现款车型的加速成绩约在3.5秒内，并且在0-124英里/小时（0-200公里/小时）的加速需要大约10.8秒，极速约为199英里/小时（320公里/小时）。

考虑到EPA将最新款的Portofino列为2021款车型，这意味着法拉利将在接下来的几个月内持续测试这款新车。2020年对这家意大利品牌来说并不是一个好年头，因为疫情的流行严重的影响力市场销量，与2019年相比，前6个月的交付量下降了约22%，仅为4127辆。今年第二季度的销量情况糟糕透顶，与2019年第二季度相比，出货量减少了一半，销售量仅为1389辆。尽管疫情的影响，该公司仍计划在今年晚些时候推出两款新车型，可能是SF90?Stradale?Spider和812。至于此次拍摄到的Portofino相信也不会太远。

日前，有海外媒体曝光了一组法拉利Purosangue?SUV的最新路试谍照。作为法拉利的首款SUV车型，新车将与SF90?Spider在设计上有一些共同点，但在其基础上有更“复杂”的进化。据悉，法拉利Purosangue?SUV将于2021年正式亮相。

从曝光的谍照来看，新车像是更加低矮的玛莎拉蒂Levante，不过后门比Levante短很多，而且仪表盘区域的造型也不相同，并且车辆A柱之前的部分看上去更长。

从新车侧面来看，Purosangue?SUV的离地间隙相比家族其它车型明显高了不少，并且宽厚的轮拱造型也凸显了SUV车型的越野基因。

路试车还有比较严密的伪装覆盖，所以我们还不清楚新车尾部的设计语言。从轮廓来看，也是典型的运动型SUV造型。此外，新车将采用双边共四出排气布局，对于法拉利而言，这显然不是为了营造运动氛围。

动力方面，法拉利Purosangue?SUV的选择非常丰富，不仅可以轻松的在前舱放入V6和V8发动机，即便是功率超过800马力的V12发动机也没有问题，同时法拉利的工程师将更倾向于推出PHEV插电式混合动力车型。

这就是法拉利Portofino?M，它是意大利超级跑车品牌+折叠式硬顶GT的进化版，旨在提供更宽泛的性能和操控功能，以及更流畅的低速行驶体验。

新车名字中的M代表Modificata，法拉利将其描述为?“指经过进化后提升性能的汽车的命名方式“。Portofino?M当然也是如此，它换装了经过改进的双涡轮增压V8发动机和全新的八速自动变速箱，而不是老款的七速装置。

3.9升发动机在7500转/分时可输出612匹马力（450千瓦），比原来Portofino的输出功率增加了12匹马力，但扭矩仍为760Nm。由于动力的增加和变速箱的滑顺，Portofino的百公里加速时间应该会缩短十分之一秒左右，0-124英里/小时（200千米/小时）的数字为9.8秒，最高时速超过199英里/小时（320公里/小时）。

新的双离合变速箱可能是日常驾驶中最大的收获之一；与SF90?Stradale变速箱密切相关，它是首款安装在敞篷法拉利上的八速设置。它的前7个传动比都比老款变速箱的传动比短，可以实现更强劲的加速，而超速的第8个传动比应该有助于巡航时的精细度。

此外，新的变速箱比旧的装置小了20%，并且能够将变速箱放在车内较低的位置，有助于重心的提升。

Portofino?M的方向盘安装的Manettino控制器上也多了一个模式，这要归功于Race的加入。这个设置使用了之前在488?Pista上看到的法拉利动态增强器，它利用刹车调制来提高汽车的极限操控性，让你不再需要再在方向盘上不断的纠正滑行。

Portofino?M的造型设计是对之前的车型进行了温和的进化--对于中期改款车型来说，通常都是如此。前后都有更运动、更激进的保险杠，同时车头的整体造型也略有不同。内饰方面，法拉利在本来就很丰富的清单上又增加了一些选择；现在还提供了加热座椅，在英国等气候较冷的地方，露天驾驶更加可行。

Portofino?M现已开始接受订购，预计首批交付时间为2021年第二季度。

易车原创 法拉利，这是个象征着绝对速度与性能的代名词，一个光听到名字就能让你感到血脉喷张的品牌。法拉利的历史上创造了数不清的经典，250 GTO、Enzo、LaFerrari都是引领一个时代的标杆，所以当听到法拉利也要生产SUV车型的时候，我想大多数人都是拒绝的，毕竟如果连法拉利都妥协了，那这个星球上恐怕再难找到一个为了性能而追求极致的品牌。

但是法拉利终究是法拉利，就算生产了一辆SUV，那藏在骨子里的对于极致性能的渴望是不会变的。何况法拉利官方并不把这辆车定义为SUV，而是称之为“FUV”，即“Ferrari Utility Vehicle”，可直译成“法拉利多功能车”，并且为确保“稀有度”，交车量将控制在全年总量的20%以下。而车名“Purosangue”的含义则是“纯正血统”，其实就是在告诉大家这依旧是一辆纯粹的法拉利。至于价格，这辆搭载6.5L V12发动机的Purosangue在国内的售价是498.8万元，感兴趣的用户现在就可以下订了。

法拉利为什么要造SUV？

法拉利创始人恩佐说过法拉利绝不造SUV。

前任董事长兼总裁蒙特泽莫罗也说过，法拉利将不会造SUV，而是专注于两门跑车。

已故CEO马尔乔内同样表示法拉利将不会推出SUV车型。

我们其实能理解法拉利对于品牌的坚持，不过当保时捷通过卡宴和Macan给所有超豪华品牌上了一场“SUV经济学”讲义之后，只要推出SUV车型的超豪华品牌们无不赚得盆满钵满，毕竟销量成绩都摆在那边，做不了假。

劳斯莱斯2021年全球销量5586辆，同期增长 49%，是117年以来的最高销售纪录， 其中库里南约占销量的40%。

宾利2021年全球销量14,659辆，较上年增长31%，创下历史最高销量纪录，而添越占到了其中的40%

兰博基尼2021年交付 8,405 辆汽车，比2020年增加了13%，同样创下历史销售记录，其中Urus贡献的销量甚至达到了60%。????

2021年阿斯顿·马丁全球销量为6178辆，同比增长82%，DBX贡献的销量超过了50%。凭借DBX的出色表现，阿斯顿·马丁2021年在中国销量同比增长206%，创下历史新高。

这些超豪华品牌无疑都在推出SUV车型之后，迎来了销量上的井喷，而SUV车型更是销售的绝对主力。如此情形，法拉利如何能不眼红呢！何况凭借品牌在全球的强大影响力，法拉利近几年的销量成绩也十分出色，2021年，法拉利同样创下了自己的销售记录，此时推出SUV车型，无疑对自己销量有着巨大的推动作用，更何况就算这是辆SUV（虽然他们自己不这么叫），法拉利终究还是与别家有所区别的。就像曾经的前辈FF那样，它可能就是自成一派，无须你给它去添加过多的定义。

外观设计

Purosangue的整体外观设计算不上复杂，但是在视觉效果上仍然能给你强烈的冲击。车身线条感流畅而且极具运动氛围，就外观带给你的第一感受来说，你可以很清晰地将它和传统的SUV车型区分开， 所以就像官方自己说的那样，“法拉利踏入了此前从未涉猎的领域，开辟出一个全新的细分市场”。

Purosangue没有传统意义上的前进气格栅，而是在前格栅位置采用了一个上下结合的二面角设计，在两侧的LED日间行车灯中间形成一条凹槽，并且在凹槽中嵌入摄像头和泊车传感器，使得前脸设计整体感更强。另外，两侧的LED日间行车灯被布局在两对进气口之间，这样的设计足够独特，同时我想设计师应该也是针对空气动力学表现才做出这样的调整，而且进气口也与侧翼很好地融合为了一个整体，可以说两侧的进气口设计是Purosangue前脸最具备独特魅力的设计了。而前脸的下包围部分则分为3个区域，中央是倒梯形进气口。其内部采用了密集的黑色网格，搭配周围的深色饰板，视觉上让人觉得更具整体感。右边是减振器的散热器进气口，左侧则是将气流导入电子差速器的散热器。

至于大灯则采用了分体式设计，LED日间行车灯位于前脸上半部分，十分具备辨识度。而如果是国内厂商来设计，一定会在凹槽处也放入LED灯带，形成贯穿式LED灯带的设计，或许效果也会不错。至于车辆的大灯则位于下包围处，造型就相对比较普通了。

车辆侧翼采用了符合空气动力学的桥型设计，而且在前翼子板处也设置了一个开口，使得车头前方的空气可以更好地引导到车身两侧，带来更好的空气动力学效应。整个侧面造型的流畅程度让人欲罢不能，线条随着车身一直延展至尾部，使得Purosangue的侧面形成多个平面的效果，让车辆的立体感也非常出众。另外新车在后轮上方的设计十分宽大，感觉像给车加了一个“垫肩”，这样做首先是为了让车身侧面的空气引流到尾部，同时可以使得车尾造型更加宽大。

Purosangue在前后翼子板上都加入了黑色轮眉饰板，车门下方的侧裙也采用了宽厚的设计。轮胎规格则为前255/35 R22，后315/30 R23，轮圈则采用了双色五辐式设计并且搭配蓝色制动卡钳，同时还拥有碳陶刹车系统。车身尺寸方面，Purosangue的长宽高分别为4973/2028/1589mm，轴距则是3018mm。而且不同于以往的法拉利车型，Purosangue采用了四门四座布局，车门出乎意料地采用了对开门设计，前门开启角度为63度，后门开启角度达到了79度，甚至还加入了电动开关门系统。

车尾部分，Purosangue也拥有层次分明的设计感，车顶处的扰流板和车身整体的设计融为一体，使得车辆的整体感也有了进一步的提升。尾灯造型与其他几款《a class=“hidden

日前，有海外媒体曝光了一组法拉利Purosangue?SUV的最新路试谍照。作为法拉利的首款SUV车型，据悉，法拉利Purosangue?SUV将于2021年正式亮相。

从谍照来看，新车与SF90?Spider在设计上有一些共同点，不过整体看上去更加的运动低趴，车身侧面较为溜背，前后轮拱比较的凸出，配备大尺寸轮圈，尾部看着十分的饱满，整体车身轮廓运动感十足。

据消息称，新车在动力方面更倾向于推出PHEV插电式混合动力车型！

关于新车的更多消息，我们将持续关注！敬请期待！

日前，海外媒体曝光了一组新款法拉利Portofino的路试谍照，法拉利Portofino是兰博基尼打造Portofino概念车30年之后法拉利用同样的名字打造的一款超跑，并且用来取代了California?T车型。据悉，此次法拉利为新款Portofino配备了一款3.9升双涡轮增压V8发动机，最大输出高达612马力。

谍照中的测试场针对前脸进行了伪装，预计该部位将会进行重点调整。据此前报道，新车将搭载一款3.9升双涡轮V8发动机，最大输出功率可达612马力，与之匹配的是8速双离合变速器。性能方面，新车的百公里加速将进入3.5秒内，最高车速将达到320公里/小时。

?

考虑到EPA将即将推出的Portofino列为2021款车型，也就是说该车型将会在今年年底或明年年出正式亮相，同时该车型将会在接下来的一段时间进行高密度测试，我们也会不断了解新车的进展。众所周知，今年由于受到新冠疫情的影响，各大汽车公司的销量都受到了不同程度的影响，法拉利同样如此。据了解，法拉利在第二季度销量仅为1389辆，与去年同期相比减少了一半。尽管销量有些不尽如人意，法拉利仍计划在今年年内推出两款新车型来保持其在超跑领域内的影响力，这两款车型很有可能是SF90?Stradale与812?Superfast。更多新车消息，敬请关注凤凰网汽车频道后续报道。

作为法拉利的首款SUV车型，它的车身采用了很有流线感的设计。法拉利Purosangue?SUV将会在2021年正式亮相，新车将会和兰博基尼Urus以及阿斯顿马丁DBX进行竞争。

从曝光的谍照来看，新车造型与玛莎拉蒂Levante有几分相似，尾部的造型非常动感，后挡风玻璃采用了很小的设计，同时尾部中间的位置采用了内凹式的设计。

在动力方面，新车可能会搭载3.9T的涡轮增压发动机，参考Roma的动力，它的最大输出功率达到了620马力，新车可能还有插电混合动力可选择。

?