2021款现代捷恩斯g80多少钱（捷恩斯发布全新G80，凭这可以单挑5系、E级和A6了吗）
- 捷恩斯发布全新G80，凭这可以单挑5系、E级和A6了吗
- 现代旗下豪华品牌车型 全新捷恩斯G80官图发布
- 捷恩斯全新G80信息曝光！今年上市，两种动力可选
- 海外版捷尼赛思G80售价公布，豪华品牌白菜价格
之前从现代旗下独立成一个高端子品牌的捷恩斯（国内有新中文名捷尼赛思）在韩国总部举行了网络发布会，公布了全新一代G80，其定位是中大型后驱豪华轿车，主要竞争对手将会是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6。
独立成子品牌之后，原来的现代捷恩斯改名捷恩斯G80，但车还是原来的捷恩斯，而这次发布的将是新品牌下真正全新的G80。
从早前发布的SUV?GV80开始，捷恩斯开启了全新的家族设计风格，G80的分体式大灯和面积巨大的盾牌型中网就和GV80如出一辙，车侧分成上下两段的转向灯是捷恩斯的创新设计之一，很美国范的五幅式镀铬轮圈和前后对应的分体式尾灯同样可以在GV80上找到，而G80尾部采用了时下流行的溜背式设计。
外观设计方面，捷恩斯G80延续了韩系车大胆、前卫的作风，外表端庄但绝对不乏辨识度，与5系、E级、A6等主要对手放在一起，气场一点也不落下风。
但与G80的外观相比，消费者更需要接受的是这个品牌本身，尤其是在中国和BBA的大本营欧洲市场。
内饰同样与GV80具有高度的相似性，面积达到14.5英寸的悬浮式中控屏幕具有十分强大的功能，12.3英寸的全液晶仪表盘是现在的豪华车的必备配置。
材料上，捷恩斯不计成本地用上了上等皮革、木材、铝合金等等，官图里面更是大胆地用上了暗绿色的皮革和木材，豪华感同样不输传统豪门。
换代之后，G80不再沿用上代的3.3L、3.8L两款V6发动机和旗舰车型的5.0L?V8发动机，大排量党要失望了。入门车型搭载的是2.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力300匹，最大扭矩421牛米。
高端车型使用的是3.5T?V6涡轮增压发动机，最大马力375匹，最大扭矩530牛米，像欧洲市场还会提供2.2T柴油发动机，全新downsize后的涡轮增压发动机在保持了动力水平不下降的前提下，更小的排量对各大市场来说都更合理（尤其是中国市场）。
另一方面，捷恩斯表示G80的车身有19%都是铝合金，所以比上代减重了多达110公斤，对其动力和操控表现都有明显的帮助。
捷恩斯宣布G80即日起在韩国本土上市，但未有公布其具体售价，而其他市场要等到今年下半年才上市。相信美国和韩国是G80包括整个捷恩斯品牌的最大市场，而早前捷恩斯就明确会重返中国，并注册了新的名字捷尼赛思，而G80会是新品牌最重要的产品之一。
除了品牌本身的弱势，在现今的大环境下重返中国的初段日子一定会比较难过，但还是希望有越来越多人认识到技术在不断进步的韩国车，可以丰富我们的市场选择，至于会否成为第二个雷克萨斯就听天由命吧。
近日，从外媒获悉到一组2021款捷恩斯G80官图。新车作为现代旗下一款豪华品牌车型，外观方面采用非常年轻运动的设计风格，虽然其定位低于家族品牌车型G90，可G80除了一款2.5T涡轮增压发动机外，在高配车型还将搭载一台3.5T?V6发动机。
外观方面，车头采用尺寸巨大的盾型进气格栅，其内部为错综复杂的镀铬网状结构，搭配着双层式设计的动感前大灯组和运动前包围，车头看起来极具时尚个性化。
车身侧面，在前车轮后方嵌有与前大灯组相呼应的灯带设计，在车窗边缘使用镀铬饰条进行点缀，流畅的车身搭配运动轮圈的使用，为整车增添了许多运动感。
车尾部分，新车采用了与前大灯组相同的后尾灯设计，微微翘起的尾翼下方嵌有英文品牌LOGO，简洁大气的尾部设计搭配双边共双出的排气布局，进一步提升了整车的运动气息。
内饰方面，新车采用了四辐式运动方向盘、机械式指针式仪表盘和悬浮式中控屏幕的设计，除此之外，车内多处使用镀铬饰条和木纹饰板进行装饰，极大程度上提升了新车的豪华感氛围。
动力方面，新车根据车型不同预计搭载有2.5T涡轮增压发动机3.5T?V6发动机，最大功率分别为300马力和375马力，如此强的动力在同级别车型中也是十分出色的表现。
G80是现代高端子品牌捷恩斯旗下的一款中大型轿车，新车定位豪华品牌并与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L为同级车型，目前捷恩斯也已在国内商标局注册了信息，并命名为“捷尼赛思”汽车品牌，未来旗下车型将以进口形式或国产在华销售。近日海外媒体曝光了一组捷恩斯全新G80车型信息，新车将于今年年内在美国市场上市开售。
动力方面，新车将搭载2.0T、3.3T?V6两款涡轮增压发动机，传动系统将配8速双离合变速箱。此外，部分国家还将推出2.5T以及3.5T涡轮增压发动机可供消费者选择。外观方面，新车前脸采用了菱形金属网状格栅设计，车身侧面呈溜背式造型，并进一步凸显了车型运动感。车尾为双边单出式排气布局，且采用了分体式尾灯组。
从雅科仕到劳恩斯，从劳恩斯到捷恩斯，再从捷恩斯到捷尼赛思，现代从未放弃过高端品牌的打造计划，在改名上市的最近5年里，现代捷尼赛思的进步有目共睹，从刚上市的RG3捷尼赛思G80就能看出来，豪华市场这块硬骨头现代是啃定了，首先是外观内饰上的蜕变，虽然好看与否依个人喜好而言，但你不可否认至少捷尼赛思不再是换标现代。这是一种从内而外的变化，你能感受到捷尼赛思G80该有的那份豪华。 再看价格，北美地区起售价47700美元（折合人民币32.91万元），以国内最畅销的中大型豪华轿车之一，奥迪A6L作为对比，起售价便宜近8万，不过豪华车市场早就被瓜分的一干二净，一线豪华坐享其成，二线豪华除了头牌尚有喘息机会，其他品牌总有种病入膏肓的感觉，现代捷尼赛思光靠价格和诚意可能是好的开始，但绝非经营之道，身为豪华品牌最重要的还是能否营造和凸显价值。 动力方面入门版车型搭载2.5T发动机，最大功率304马力，峰值扭矩421牛·米，而3.5升V6双涡轮增压版本最大功率则为380马力，峰值扭矩530牛·米，还提供后驱四驱可选，新车全系搭载八速自动变速箱。享受3年或36000英里（57936公里）免费定期保养。就配置和动力水平而言，捷尼赛思G80表现很出色，但是就豪华品牌的附加值而言，捷尼赛思还有很长的路要走，不是造出一辆好看精致的车就可以了，你认为呢？
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