吉利Preface，全新“美人豹”，全新动力，时尚漂亮满满国际范 ♂
吉利Preface，全新“美人豹”，全新动力，时尚漂亮满满国际范
- 吉利Preface，全新“美人豹”，全新动力，时尚漂亮满满国际范
- 吉利美人豹质量怎么样
- 吉利美人豹是不是已经停产
- 为“中国超跑”操碎了心，吉利从美人豹干到了领克03＋
- 吉利汽车的“公关营销”现状
- 8年前的“美人豹”无人问津，如今吉利再次点燃跑车梦！
- 为什么吉利美人豹的口碑那么差
- 美人豹是什么车
- 美人豹的标志什么样
- 吉利汽车广告词
车矩阵车评：还记得那款吉利“美人豹”吗？诞生于2001年的吉利美人豹，是真正意义上的国内首款自主跑车，虽然借鉴了丰田的supra跑车元素、亦或有现代酷派风格，前俯后翘、双开门的造型的确在当时看来很是拉风，最难得是售价低到6.98万元起，令人根本无法和国外动辄数百万元的跑车相提并论。在吉利早期造车工艺尚待提升的年代，这款具有欧美跑车风范的车型在随之而来爆发出一系列的问题，相较国外跑车动辄大排量涡轮增压发动机而言，吉利美人豹仅搭载1.3L/1.5L两款发动机，与其说是款跑车，倒不如说是美化了的两厢小型轿车，人们在习惯了它的惊艳造型后，随着产品的一系列不成熟的技术而带来的问题满满淡出人们的视线，成为吉利粗糙工艺的笑柄。
转瞬20年，如今的吉利如日中天，技术先进，工艺严谨，特别是2010年收购沃尔沃以来，得益于全新技术的支持，吉利发展走上了高速发展的快轨道，对于当年一批经典的创业车型的情怀回归，吉利看样子已经行动了，诸如吉利自由舰、吉利美人豹。
这款名为吉利Preface又名全新美人豹，眼前的它早已没有当初青涩的样子，浑身散发着国际范儿，全新的动力总成亦与当年不可同日而语，吉利全新美人豹诞生于CMA平台，吉利家族最新设计语言，更为时尚新颖的元素搭配其中，进气格栅既有水漪纹的元素亦有沃尔沃直瀑式的风格，精致的线条勾勒出的车身具有浓郁的国际范，贯穿式搭配的前大灯，高腰线以刀锋式勾勒配以大溜背造型，满眼的时尚风，漂亮大气。
内饰如斯，简洁的北欧豪华风，熟悉的简约布局，多功能方向盘+液晶中控触控屏，全面支持手机互联映射及语音识别，富有科技感的功能配置诸如无钥匙进入系统、一键启动和胎压监测等，电子档把造型新颖别致。
2.0T涡轮增压发动机+双电机插电式混动版组成动力系统，爆发出最大马力450匹，匹配8速手自一体变速箱。如此动力就算自重2吨的车型亦能应付自如，何况吉利Preface美人豹乎！
满满的国际范，漂亮时尚的吉利全新美人豹售价或不会超20万，年轻人的福利，开上它，或会成为街上最亮的仔，有种被撩到的感觉没有？欢迎留言讨论。
吉利美人豹，这款“中国第一跑”的外形由意大利设计公司操刀，前前后后都能看见诸多模仿的影子，造型酷似丰田早期推出的一款跑车——supra。前俯后翘，尾灯采用了时下流行的联体晶钻式大灯，为了彰显跑车的动感，就连减振弹簧也被涂以鲜艳的红色，外观和气势上并不输于那些正宗的名牌跑车。
目录
美人豹
主要车型
车辆特点悬挂系统
舒适性
标准版配置丰富
自主版强调“diy”
舒适安全配置
区别
车辆性能
改进清单在动力操控方面
在舒适性方面
在外观方面
美人豹
主要车型
车辆特点 悬挂系统
舒适性
标准版配置丰富
自主版强调“diy”
舒适安全配置
区别
车辆性能
改进清单 在动力操控方面
在舒适性方面
在外观方面
展开
“中国第一跑”的概念跑车，美人豹首“惊现”于2001年6月上海第九届国际汽车展，经过30个月的漫长等待终于姗姗来迟。
本段主要车型
时至今日美人豹车系下已经囊括了：标准版、自主版、都市黑豹 吉利美人豹
三个车型。排量也从以往单一的13l延伸到了1.5l车型。 （美人豹标准版） （美人豹自助版） （都市黑豹） 标准版和自助版在车身工艺和动力匹配方面都是采用了相同的技术，两车最大区别在于配置的不同。自助版顾名思义可以根据消费者的需求任意添加配置。 标准版和自助版都是采用了8a直列四缸16气门0hdc电子控制燃油喷射发动机，这是一台口碑不错的发动机，排量为1.3升，最大功率为63kw／6000rpm，在5200rpm时可提供110nm的最大扭力，也就是说，你如果想在美人豹身上找到开跑车的感觉，那就必须经常狂轰油门，保持转速在4000转以上才可以获得足够的推背感。
本段车辆特点
悬挂系统
美人豹悬挂系统，前悬架采用滑柱摆臂式独立悬架，带横向稳定杆；后悬 吉利美人豹
架采用带纵拉力杆的滑柱摆臂式独立悬架，带横向稳定杆。由于美人豹的底盘设计得比较低，行驶的稳定性能提高不少，高速驾驶不容易感觉发飘。美人豹的加速性能还可以，百公里加速时间为14秒，这得益于轻量化的车身设计，对于一部入门级的跑车而言轻量化固然重要，但是与良好的空气动力学车身也是紧密相连的，在实际驾驶中，美人豹在这一方面还存在着比较大的问题。
舒适性
桶形座椅具有较好的包裹力，在激烈劈弯的过程中，肩部及大腿均能得到足够的包裹力，坐姿相当稳定，弱点是座椅偏软一些，而且弹性不够好，为了适应跑车操控方面的特性，悬挂的设计牺牲了一些舒适性的要求。整个设定偏硬，这样在激烈的动作中车身仍能保持较高的稳定性。在s弯道上反复劈弯，车身均能保持较高的稳定性，侧倾不太明显，加上座椅的有效支撑，身体可以保持较佳的坐姿，舒适地进行各种操控。不过利弊两分，过一些减速带的时候，弹跳就比较生硬，余震过滤尚算简洁干净。 风噪的控制属一般水准 吉利美人豹
，美人豹采用了丰田有名的8a发动机，即使高速转动声浪也不算粗厉，不过在时速过百的时候，传入车内的风噪比较明显。 （标准版内饰） （自助版内饰）
标准版配置丰富
在美人豹车上，可以感觉到吉利开始朝高级化迈进的努力，除了外观令人心动之外，内饰也设计较为新颖。在跑车上惯用的白底双色仪表组；一体化的中控台采用当今流行的钛银色调，各种按钮清晰准确；换档杆球头和三只脚踏板更是采用“发烧级跑车”才有的打孔式铝合金运动组合，外加不锈钢车门框板，充分体现了美人豹极具活力、动感的个性。特别要赞一下美人豹的真皮座椅，色调为红黑双色系的配色，除了醒目，给整车内饰营造出浓郁的气息外，还可以手动六方向调节，让人很方便就能找到自己舒服的坐姿， 吉利美人豹
腰部承托力很好，长时间驾驶不容易疲劳。方向盘形式为四辐式大尺寸，手感厚实，给人信心，可惜位置高了点，又不可以上下调校，感觉操作起来不方便,难道买吉利“跑车”对身高还要有所要求？
自主版强调“diy”
与标准版相比，自助版省去了安全气囊改为了小型的三幅式运动型方向盘。在强调运动性的同时忽略了安全性。同时自助版也少了车载视频系统、车载冰箱这些华而不实的装备。同时厂家也为其量身定制了车主“diy”方案，同时这也是吉利对自助版力推的一个卖点，这也是美人豹自助版比标准版便宜三万块的根本原因。 以下是吉利商家为消费者提供的选装配置。 外观配置 新造型铝合金轮圈、后轮碟刹装饰盘、镀铬前进气格栅、车身贴花和隔热膜等。
舒适安全配置
另有电动天窗、8-disc触控式vcd、豪华dvd、双色真皮座椅、安全气囊、多功能冷热箱、可调方向机柱、机舱稳定杆、椅背衣帽钩、真皮包覆排挡头和精品靠枕等11种内装可供选择。 2004年十一黄金周前后，美人豹家族“新丁”都市黑豹正式上市。
区别
动力性方面与1.3l美人豹不同的是，“黑豹”的发动机只是采用了丰田8a 吉利美人豹
技术但是由吉利自行生产。直列四缸顶置双凸轮轴的“黑豹”1.5l的发动机，70kw的最大功率和128nm的最大扭矩分别比1.3l美人豹分别高出了7kw和18nm。0－100km的加速时间为12s相对1.3l车型快了0.8s但是990kg的轻量化车身在高速时的稳定性有待进一步考证。百公里5.8l的经济油耗与实际情况有出入。 在美人豹1.3l的基础上“黑豹”对全车进行了19项改进，其中13项用于对整车乘坐舒适性的改进。内部做工粗糙一直是美人豹的突出缺陷，但在“黑豹”中此问题得到了有效改观，对细微部件做工和内饰面板的接缝处理看的出吉利人还是下了一番功夫的。前排座椅的滑轨的移动距离比1.3l的美人豹扩出了50mm方便了后排乘客上下车的便利性。方向柱追加了上下角度可调功能满足了不同身材的朋友驾驶舒适性。相对1.3l标准型，“黑豹”省去了车载冰箱、多碟dvd、这些“华而不实”的配置。美人豹的轮胎与地面的附着力问题一直是车主集中反映的问题，此番“黑豹”上市并没有针对此问题做出相关的改进，只是加装了新型的轮辋提高了散热性并没有解决实质性的问题。 悬挂改进示意图、强化隔音棉、新型铝合金轮毂
本段车辆性能
排 汽 量： 1498 吉利美人豹
变 速 箱：ATMT 指导价格：6.98、7.68万元 厂方油耗：5.8、6.3 长×宽×高(mm)： 4110×1690×1325 轴距(mm)： 2440 轮距 前/后(mm)： 1410/1470 最小离地间距(mm)： 140 风阻系数(Cd)： 整备质量(kg)： 1250 允许总质量(kg)：1315 车门数：2 座位数： 4 最小转弯直径(m)： 10.5 行李箱容积(l)油箱容积(l)： 44 前后配重(前/后)： 接近角(°)： 吉利美人豹
离去角(°)： 扬声器个数： 驱动方式：前置前驱 发动机型号： 8A 变速箱： 手动五档 、自动 发动机形式： L4 DOHC 16V MPI 发动机位置： 前置 汽缸数： 4 缸径×行程(mm×mm)： 78.8×77 排气量(ml)： 1498 最大功率： 85.7/6000 最大扭矩(N·m/rpm)： 11.2/5200 压缩比： 9.8 厂方油耗(l/100Km)：5.8 、6.3 排放标准： 油品类型： 93号及以上无铅汽油 制动装置(前/后)： 前盘后鼓+真空助力 吉利美人豹
方向盘回转总圈数： 4 转向机形式： 齿轮齿条式+液压助力 ABS： 转向助力： 轮胎规格： 185/60R14 轮毂规格： 0―100Km/h加速时间(s)： 静止到100km加速(s)：12.5 最高车速(km/h)： 170
本段改进清单
在动力操控方面
1.搭载最新的1.5mrq479qa发动机，采用顶置双凸 吉利美人豹
轮轴设计。 2.对变速系统进行改良及优化，通过对传动轮齿轮的优化设计，增强些许的驾驶操纵感。
在舒适性方面
3.对应发动机的变更，空调系统采用507式压缩机，提升了空调制冷性能。 4.采用管带式加大型散热器，提高了冷却系统性能。 5.对螺旋弹簧的刚性系数进行了重新调校，降低了行车时的噪音和振动。 6.增加了引擎室前平衡杆，在一定程度上提升了行车安全。 7.采用了乳化剂隔音垫，分布于底盘及引擎室隔板和引 黄色吉利美人豹
擎盖，吸收了部分噪音。 8.采用了新型的铝合金轮圈，提升了散热性能。 9.倒车雷达追加数字显示功能，且可精确到0.01米，同时感应范围可辐射120度。 10.组合仪表追加明暗度可调功能，满足驾驶者不同的需求。 11.方向机柱追加上下角度可调功能。 吉利美人豹
12.在引擎熄火关闭车门后，能自动将玻璃门窗关闭。 13.前排座椅滑轨前移50mm,改善了后排乘客出入的便利性。 14.针对前排安全带追加护套。 15.在驾驶座椅追加衣帽钩。 16.将钥匙与遥控器采用一体化设计，提高了使用效率。
在外观方面
17.由美国杜邦公司提供的黑色金属漆，色泽较为饱满。 18.采用新开发的晶钻前后灯组，三灯组合较显时尚与动感。 19.进气隔栅采用镀铬处理
早停产了，因为不好卖，后来搞个升级车型 中国龙，还是没市场。典型的走都不会就学跑，，
谈中国超跑，必然少不了李书福的吉利汽车。
美人豹，开启吉利超跑之路
说起性能车，我们脑子里会出现很多一系列欧美或者日系性能车，鲜有人想到自主品牌。事实上，在中国造车史上，吉利与跑车就有着密不可分的联系。
时间回到2001年的上海车展，彼时，一款没有强烈的冲击感、线条也不够美观、整体造型太过于平庸、廉价感十足的“跑车”——?吉利美人豹正式亮相。
按照当时的说法，吉利美人豹是由意大利设计公司操刀，但熟悉汽车历史的朋友都知道，美人豹的外观借鉴的正是丰田Supar和Celica的双重元素。
一时间，“国产第一跑车”的名号，让吉利的名声响彻南北。
作为中国第一辆国产都市跑车，美人豹推出了1.5L的自动档版本及手动版本，售价区间为7.68-9.48万。新车于2003年1月28日下线，同年11月投放市场，获得过“中国工业设计创新特别奖”，并被中国国家博物馆永久性收藏与展示。
相比跑车的外观，大家关注更多的还是跑车的动力，美人豹搭载的是一台1.5L自然吸气的发动机，只有94匹马力。
借用汽车行业的说法，就是典型的“看起来快，跑起来慢”的跑车，结果表明，这辆车的销售数据也不太好看。
随后，美人豹停产，吉利的第二款跑车——中国龙成功继位。与美人豹不同的是，中国龙摆脱了模仿的影子，借鉴了当时流行的仿生学设计。
此外，新车的动力也由原来的1.5L进化到了后来的1.8L，马力也增加到了后面的118匹，但是，这仍旧改变不了它是一款买菜车动力的事实，于是，一年之后，吉利的“跑车梦”再次搁置。
领克03+，吉利性能车的第二春
在这两款车以后，吉利就暂时放弃了自研开发跑车的方向，转而把精力投入到了正常的家用车领域。不过在李书福心中，跑车的火苗一直没有熄灭。
如果说美人豹、中国龙的出现是南柯一梦，那么领克03+的出现，就是吉利走向性能的关键一步。
2018年8月31日，领克旗下的首款轿车产品——领克03亮相成都车展，并于10月19日在日本富士国际赛道正式上市。
上市当天，领克汽车便宣布领克03将携手Cyan?Racing打造领克03?WTCR战车，成立领克车队，并征战后面的WTCR（世界房车杯）。一年后，广大网友期待已久的领克03+上市。
领克03+的实力，可以从“+”这个符号显示出来。
设计?+，增加专属“+”号标识，搭配全碳纤维空气动力套装；
动力?+，搭载Drive—E?2.0TD涡轮增压发动机；
操控?+，配备智能运动四驱系统，可自由切换驾驶模式。
“车如其名”，领克03+设计思路不并复杂，就是在领克03的基础上作加法。无论前唇、侧裙还是增加下压力的尾翼，领克03+都采用了碳纤维饰板作为武装。，从某种角度来说，领克03+可以称为03的“官方改装车”。
据官方透露，领克03+全车的碳纤维套件，能让该车在极限状态下产生的下压力提升至40kg。
坐进领克03+车内，全车内饰采用大面积的Alcantara和翻毛皮进行包裹，几乎囊括到驾驶者所能接触到的地方。至于配色，新车内饰与外观一致，均为黑、金混搭，配以握感甚佳的方向盘，可以很好地激发起驾驶的欲望。
谈性能，最关键的还是新车的动力。领克03+搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350Nm。
与之匹配的是8AT变速箱，可以随时切换道路模式，百公里加速仅5.9秒，即便在小钢炮高尔夫面前，也丝毫不显弱势。
同时领克03+支持4种驾驶模式的选择，分别为经济、舒适、运动和赛道模式。
在这当中，大家关注最多的便是赛道模式，一旦该模式开启，我们可以明显感觉领克03+变得更加紧致，同时声浪也会非常明显的提升（对于领克03+的可变排气阀门的设定标准，厂家解释说不管在哪种模式下，只要急加速、全油门的情况，排气阀门都会全部打开）。
追梦不止，吉利成功收编路特斯
除了沃尔沃，能让吉利与性能车扯上关系的还有莲花汽车。该品牌是由柯林·查普曼在1952年创立，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。
在当时，路特斯还有一个响当当的名号，那就是和保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商，这足见它在跑车届的地位。
目前，吉利汽车已经成功收购宝腾汽车，原因不难理解，就是旗下的路特斯超跑系列。
2018年10月，路特斯在杭州设立工程部门，在宁波设立研发中心，依靠吉利集团的资源，来开发路特斯的全新车型。
作为一个小众品牌，路特斯在2018年的全球销量为1630台，这是个什么概念呢？我们拿同样高端的超跑品牌对比一下就知道了。
同年，法拉利销量为9251辆，保时捷销量为25万6255辆，对于之下，路特斯似乎没有太强的存在感。
据悉，在未来，路特斯将在原有跑车的基础上，推出豪华SUV和跑车，与宝马X4、保时捷Macan等产品竞争。
写在后面的话
在“性能”这条道路上，吉利从来都没有停止。从0到1，从无到有，吉利完成了前所未有的大跨越。至于领克03+是否能够成为自主品牌性能车进阶的领头羊，路特斯是否可以与法拉利、保时捷等品牌争夺份额？还需要时间及市场的考验。
2007年，对于中国汽车工业来说是一个值得记住的年头，汽车自主品牌集体向中高端市场突破，以往几年的品牌积累将释放出来。可以说，2007年中国汽车自主品牌处在一个拐点上。在这样的背景下，吉利正在经历10年来最为艰难的时期。面对2007年中国汽车市场的持续高增长，其中乘用车市场的增幅高达17%，然而吉利却不升反降，全年销量仅为20万辆，仅为年初制定的30万辆销量的70%。吉利交出的答卷，着实让人失望。
去年5月17日，吉利正式向外界宣布：吉利进入战略转型期。一直以来凭借低价策略取得竞争优势的吉利，开始调整发展战略。随后，吉利掌门人李书福四处宣称“吉利不是大家印象中的质量差、只卖低端车的形象”，希望扭转品牌和销量双双掉入谷底的颓势。与此同时，吉利也在下大力气提升技术研发能力，先后把原华晨研发总裁赵福全和原奇瑞汽车研究院副院长祁国俊等高端人才收入麾下。不过，比技术实力提升更为艰难的，是提升品牌在消费者心目中的形象。谁也不清楚吉利到底需要多长时间才能扭转如今被动的局面。对于一向擅长公关营销的李书福来说，他真的能够凭借公关营销重塑吉利品牌？
“疯”公关
近两年吉利陷入了一个低谷，但是对于吉利10年来所取得的发展成就，人们是无法否认的。当年草根出身的李书福在技术和资本方面没有任何优势可言，然而吉利却在10年间通过跳跃式发展成为国内最大的民营汽车厂商，李书福凭什么取得了成功？
当排除所有的因素后，最后只剩下了营销能力，这种借力打力的公关营销能力是吉利得以走到现在的撒手锏，也是吉利最有价值的经验。“李书福很会搞营销，吉利就是靠营销起家的。不过很多人没有注意到这一点，他那些‘疯言疯语’就是为吉利汽车做得最好的营销。”一位不愿透露姓名的汽车业内人士评价说。
1999年，国家计委主任曾培炎视察吉利时，李书福说：“请国家允许民营企业尝试，允许民营企业家做梦，请给我失败的机会。”由此，在折腾了两年之后，吉利终于获得了轿车“准生证”，由摩托车曲线进入轿车制造领域。从开始造车的第一天起，李书福就在各种场合发出类似呼吁。随后，他打出“造老百姓买得起的车”的口号，以比市场预期低很多的价格切入市场，迅速与消费者拉近了距离。吉利还出人意料地推出美人豹，发誓要打造中国跑车，希望借此向世人证明吉利的技术研发能力是多么强大……通过公关营销，李书福和吉利名声远播。
2007年，在发出战略转型宣言之前，吉利很少打广告，在价格昂贵的电视广告上更是见不到吉利的身影。吉利对经销商的广告支持也是微乎其微的。在李书福看来，打广告是一件浪费钱的事，完全没有必要。当然，李书福之所以对广告持这种看法，在于他对自己的公关营销能力很自信。他认为，自己完全可以投入最少的钱，得到最佳宣传效果。
品牌重塑之艰
2007年，吉利打出了一套公关营销组合拳，虽然手笔不算小，花费比较高，但是与合资汽车品牌相比，这笔投入只能算是个零头。
2007年11月6日，历时302天、投入360万元的吉利全球征集新车标活动在北京吉利大学有了一个结果。事实上，李书福原打算在2008年8月8日北京奥运会开幕这一天举行全球换标盛典。然而，市场竞争的残酷性和吉利汽车一年来发展的现实状况，让李书福不得不把原来的“三步走”规划一再提前。吉利方面表示：“吉利的战略转型速度必须加快，不然就会跟不上整个汽车市场的变化。此次战略转型，吉利将在技术体系、战略目标与战略布局、品牌及企业文化等七个方面进行全方位布局，最终实现从低价战略向高技术、高质量、高效率、国际化转型的目标。”事实上，吉利的短板在于品牌，如今吉利所有的努力都是为了提高产品的竞争力，实现品牌重塑。新车标征集不仅仅是一个营销活动，更是向市场和消费者传递一个明确的信号：吉利对于品牌重塑有着坚定的信心和强大的实力。
如果说启用新车标是向市场和消费者发表声明，那么如何打好民族牌，让消费者对吉利品牌产生好感，则需要吉利拿出自己的公关营销招数。
“中国人的汽车一定会走遍全世界，这个不单是我们三兄弟的梦想，也是所有中国人的梦想。”这是去年7月央视7套热播的58集电视剧《岁月风云》中的一句台词。引人注意的是，吉利借此大力推销自己“高大而有气节的民族汽车企业形象”。
《岁月风云》以民族实业家打造中国人的民族汽车品牌为主线，剧中的华喆汽车制造厂开发的新车型为“自由舰”、“美日”、“远景”，其故事情节与吉利的发展史相吻合。此外，电视剧中还插播了“吉利远景CVVT发动机，世界领先，国内领先”的广告。这种组合式宣传策略有助于消费者在心理上主动接受，随之产生与剧情相同氛围的一种情感关联性。
“汽车企业更要相信口碑的力量。”北京源流汽车咨询分析师邱海平说。由于长期实施低价策略，吉利给消费者留下了低端汽车的牢固印象。在不断进行技术突破和性能改善的同时，如何拉升品牌形象是李书福最为操心的一件事。李书福承认这种现实，为此，吉利推出了“吉利汽车品牌求证大讲堂”系列座谈会，邀请专家和媒体人士一起为吉利品牌把脉，寻求突破品牌低端形象之道。
迈向更高的层次
李书福的这套公关营销组合拳富有创意，也有很强的新闻宣传点，对吉利品牌的提升应该有比较明显的作用。然而，就目前来看，这套公关营销组合拳对吉利品牌并没有取得预期的效果，去年下半年吉利的销量没有上升就可以证明这一点。但从长期来看，李书福做的这些事情，对于提升吉利品牌的美誉度和形象是可以起到推动作用的。只是，当大众固化了李书福“擅长作秀”和“嘴大”的形象后，其公关营销的力量反而会被削弱，吉利品牌重塑的时间将会被拉长。
熟悉和不熟悉李书福的人，大都会用“疯子”、“狂人”形容他。而李书福在制造汽车的10年里，一直都在用“疯子”、“狂人”的方式与外界沟通。当初李书福决定进入汽车行业时，他给汽车下的定义是：“不过就是四个轮子加沙发。”这句话经过媒体广泛传播，成为李书福的经典语录。去年8月，中信出版社出版了《汽车“疯子”李书福》，书中说：“造汽车，玩足球，办大学……李书福做的每一样事都很疯狂。”“疯子”俨然成了李书福的名片。而作为民营企业家的李书福自然成为吉利的灵魂，他的风格在很大程度上代表着大众对于吉利品牌的看法和印象。
很显然，李书福也意识到了这一点。近两年来，李书福出席正式场合时，都是以正装示人，一改往日“农民企业家”的形象。他说：“吉利需要向中高端突破，我自然也要更多注意自己的形象。”2007年，李书福安静了一段时间。不过，这种安静并没有持续多久，今年1月21日吉利推出其首创的爆胎监测与安全控制系统（EMBS）时，李书福又一次语出惊人：“中国汽车凭什么参与国际竞争？中国的成本优势正在慢慢消失掉，中国需要自己的汽车工业吗？”“现在汽车强制性标准太低，影响了中国汽车工业的可持续发展。”对于如今吉利所面临的市场现状，“高调做事，低调做人”也许是更为明智的做法。消费者需要的是吉利实实在在的技术研发和提升，推出质量更为可靠的车型；需要的是实实在在的售后服务质量的改善和更换零配件时成本的下降，而不需要李书福的“个性的宣言”。李书福的“个性的宣言”对于吉利的战略转型并没有太多好处，只会误导消费者以为吉利又在“作秀”。
“吉利的战略就是做强、做大，在这个基础上2010年销售100万辆，2015年销售200万辆，但只靠经济型轿车是做不大的，我们还要向更高的层次发展。”李书福说。 豪言壮语的确能够让人振奋，但话说过了头，也许就会成为笑话。吉利正走在战略转型的路上，只是，吉利这个原本就缺少文化韵律感的企业，却往往为一些细节所拖累。吉利真的能走出低谷吗？至少目前答案并不明确。
进入21世纪之后，国产 汽车 工业进入了飞速发展期，因为人们的购买力逐渐增强，对私家车的需求越来越旺盛。有不少国产车企都是近些年才发展壮大，其中吉利 汽车 就是比较经典的一个例子。作为最早一批造车的自主品牌，吉利 汽车 曾经有强烈的跑车梦想，甚至还付诸了行动。
显示原图
吉利美人豹
早在2001年，吉利 汽车 就已经推出了自己的首款跑车，那款车被命名为吉利美人豹零百加速成绩需要12秒，这样的数据对跑车玩家来说简直就是来 搞笑 的。
吉利领克03赛道版
而且当时吉利 汽车 的设计水准也很有限，所以吉利美人豹外观看上去有些怪异，因为大规模参考了丰田SUPRA（牛魔王）跑车，所以有一些日系小跑车的味道。不过随着时间的推移，吉利美人豹已经被很多车迷淡忘了，这款车自始至终也没有卖出去几辆，反而成了不少人口中的笑柄。然而这样的境遇并没有影响到吉利 汽车 的跑车梦，如今吉利 汽车 再次点燃梦想。
吉利领克03赛道版
在3月18日，吉利 汽车 已经表示将参加2019年的世界房车锦标赛，这可是非常高的规格。而参赛车型就是刚诞生没多久的领克03，不过这款车进行了大规模改造，可以称之为领克03赛道版。不仅加装了侧面包围套件，而且还有非常夸张的尾翼，尾部还有粗壮的4根排气管，气势上已经不输那些顶级性能车了。
18年前的吉利美人豹无人问津，如今吉利 汽车 再次起航，这样的高起点已经证明了造跑车的决心。这款车凝结了吉利 汽车 和沃尔沃顶级研发团队的心血，动力总成搭载了来自沃尔沃的2.0t四缸发动机。经过精心的调校之后，极限输出竟然能够达到529马力，这已经超过了大部分小跑车，目前测出的零百加速成绩只有4.4秒。
吉利领克03赛道版
在所有国产车品牌当中，这次吉利 汽车 当了第1个吃螃蟹的人，无论最终的比赛成绩如何，都至少向着性能车迈进了一大步。而且吉利 汽车 已经放出了性能车规划，目前已经有高能版的领克车型陆续上市，未来领克家族里的车型将会越来越强，终将会成为我们口中值得骄傲的国产小钢炮。
因为跑车历史上就没有那么出现过那么便宜的价格。
而且除了外形以为所有内部机构包括配置都没有跑车的东西。
让人看起来有充大头的感觉。而且因为跑车的外形需要更多的投入，价格就压在内部机械上了，导致品质不高。
的确，似乎应该支持国货，发展民族工业，但是大家需要的不是打肿脸充胖子的车型，更多人还是更在乎车辆的性能。就算国货卖的贵，性能上能说得过去就没有人在乎多一些钱。10W元的“跑车”出现，非常哗众取宠的感觉。
车子可以改成跑车的声音，但是又有什么意义，在大家眼里已经是根深蒂固的残次品了，很难改变。
另，发动机更换。。。。没有什么可能，国内对车辆改装是有限制的。
吉利美人豹是一款“中国第一跑”外形，由意大利设计公司操刀的跑车。前前后后都能看见诸多模仿的影子，造型酷似丰田早期推出的一款跑车——supra：1、吉利美人豹标准版配置了DVD影视系统，车载小冰箱、倒车雷达、电动后视镜、电动门窗、双色真皮座椅和遥控门锁等，为了进一步降低门槛，又推出了自助版；2、车主可以在一个简装吉利美人豹（9.98万元）的基础上，自行选择加装某些装备，比如天窗、DVD影音系统、电动后视镜和冰箱等，车身颜色也可定制，从而突出车主的个性；3、为了更能体现跑车的风格，吉利美人豹把排气管的消声装置作了调整，启动后，马上可以听到发动机发出的低吼声，高速时更加明显。
吉利rs价格（15款吉利帝豪rs两厢） ♂
吉利rs价格（15款吉利帝豪rs两厢）- 15款吉利帝豪rs两厢
- 吉利帝豪Rs车顶天线多少钱
- 吉利帝豪RS车售价现在多少，向上版是什么意思
- 吉利rs停产的车能买吗
- 吉利帝豪ec7rs 两厢运动款价格
- 吉利帝豪rs二手车价格
- 小钢炮如何选雪佛兰创酷RS对比吉利缤越COOL
- 新吉利帝豪rs怎么样
吉利帝豪rs两厢配置还是不错：1、吉利帝豪RS基于帝豪两厢普通版车型打造，其整体线条依然十分硬朗，只是针对部分细节进行了调整，新车的前/后保险杠以及侧裙皆采用了黑色塑料搭配银色装饰条点缀，看上去给人感觉更加年轻。此外，新车还配备了银色车顶行李架以及全新造型的多幅式铝合金轮圈；2、车也与普通版车型保持一致，其中控台采用了左右对称式设计，大量银色装饰条的点缀让车内看上去更加年轻。此外，新车还将提供白黑以及橙黑两种内饰配色方案可选。至于配置方面，吉利帝豪RS配备了诸如倒车影像、一键启动、电子车身稳定控制系统（ESC）以及坡道辅助系统等实用功能；3、吉利帝豪RS全系搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机，1.3T发动机最大输出功率98kW，峰值扭矩185Nm。1.5L发动机最大输出功率80kW，峰值扭矩140Nm。传动系统方面，与其匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。
吉利帝豪Rs车顶鲨鱼鳍天线副厂的天线价格也就几十元，如果需要原车的，价格在120元左右。
车顶天线拆卸时要将车顶内饰板拆卸来,既看见拆卸的方法了,从外边拆很容易将天线馈线拽断,造成接收信号减弱。
向上版就是比普通精英版多出了导航、坡道辅助、电子车身稳定系统。中控材质换成了软的，内饰换成了黑色的
吉利rs停产的车能买。根据查询相关公开信息显示，吉利帝豪作为a级轿车，前几年销量还是不错的，由于产品年份已久，厂家并未及时更新外观设计换代，升级动力系统，配置，所以逐渐被市场抛弃，油耗相对较高，优势完全丧失，被其他国产品牌赶超，所以停产是必然的。但是，想买也是可以买的。
吉利帝豪ec7r s两厢运动款参考车价在，78000左右，希望我的回答能帮到你
吉利帝豪rs二手车价格，吉利帝豪rs怎么样？很多人还不知道。现在让我们来看看！
1.吉利帝豪rs:吉利帝豪rs基于普通版帝豪两厢打造。整体线条依然硬朗，但部分细节有所调整。
2.新车的前/后保险杠和侧裙采用黑色塑料和银色装饰条装饰，让人感觉更加年轻。
3.此外，新车还配备了银色车顶行李架和全新的多片式铝合金轮圈。
“运动化”，可以说是对如今汽车市场影响最大的要素，特别是随着“泛90后”群体的登场，更是助推消费基调的扭转，促使曾经相对小众的“小钢炮”产品，开始走入大众的视野中，并与SUV车型相融合，为用户释放运动风潮。
日前，全新创酷RS正式上市，作为一款含着运动基因而生的车型，其初上市就吸引了众多年轻消费者的目光。售价区间为10.99-12.89万元，定位为小型SUV车型，明摆着是为新生代们提供的物美价廉产品。而作为对比车型，吉利缤越 COOL的产品表现同样不可小觑，其预售区间为9.98-11.98万，目标人群同为追求性能的年轻用户群体。那么，这两款车型该如何选择？谁的性价比又更适合年轻人呢？接下来，就由车叔为大家一探究竟。
外观：皆采用运动语言
缤越COOL舒适性更具优势
对于“小钢炮”车型，尤其是十万区间内的小钢炮而言，运动质感丰富的外观是必不可少的要素。
其中，创酷RS采用了雪佛兰家族经典的RS系列外观语言。视觉效果丰富的熏黑蜂窝式中网，搭配上几何感满满的斜长大灯，为用户带来超强的运动观感。同时，采用熏黑套件包裹的前包围，做了明显的层次分离，带有较强的张力感。
侧身方面，创酷RS采用相对紧凑的车身设计，悬浮式车顶、多折线腰身、大面积熏黑装饰板，迸发青春活泼气息。
空间方面，创酷RS长宽高分别为4270/1791/1610（1627） 毫米，轴距为2570毫米，定位为小型SUV，内部空间优势性不高，比较适合短途旅行。值得注意的是，创酷RS的后备厢容量为390-1334L，与一些紧凑型SUV相似，储物空间相对宽裕。
舒适性配置方面，创酷RS能够提供皮质包裹，并加入主驾驶电动调节、运动风格座椅、自动空调等配置，舒适性表现中规中矩。
尾部方面，创酷RS通过层次的叠加，能够展现超强的辨识度。“X”字型的尾灯组和扩散器，设计质感颇高。
再说吉利缤越 COOL，其外观设计也很有原创效果。无边框格栅+规则分布的熏黑菱形元素，带有很强的运动色彩。经典的熏黑格栅与两翼灯组呈一体化设计，并加入大尺寸导流槽，个性十足。
侧身方面，吉利缤越 COOL也没有恪守常规，而是采用大尾翼车顶、立体双腰线车身、内置红色卡钳的熏黑轮圈，来展现“小钢炮”的定位。
空间方面，吉利缤越 COOL的长宽高分别为4330/1800/1609 毫米，轴距为2600毫米，尺寸比创酷RS更具优势，空间也相对富裕一些，但依旧不太适合常规家用。
舒适性配置方面，吉利缤越 COOL与同价格的创酷RS相比，明显更为厚道。其能够提供主驾驶电动调节、前排座椅加热、自动空调、车内PM2.5过滤装置等，舒适性更高。
尾部方面，吉利缤越 COOL通过夸张的大尺寸尾翼、双边共四出尾气、纤细的贯穿式尾灯组，营造运动氛围。
动力：皆是同级别前列
吉利缤越COOL更占上风
创酷RS一改过往“三缸机”设计，换装上第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率为135千瓦，峰值扭矩为250牛·米，可实现7.8秒破百，匹配的是CVT无级变速箱。配合上轻量化的车身，能够让驾驶更流畅，也更容易上手。底盘方面，创酷RS采用相对常规的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，应对家用环境没有太大的压力。
再说吉利缤越 COOL，其将提供1.5T发动机，最大功率为133千瓦，峰值扭矩为290牛·米，可实现7.6秒破百，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。整体操控质感较强，比创酷RS的动力输出更胜一筹。底盘方面，吉利缤越 COOL与创酷RS相同，皆采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的配置。
吉利s1保养灯怎么归零 ♂
吉利s1保养灯怎么归零
- 吉利s1保养归零
- 吉利远景保养灯怎么归零
- 吉利远景S1手动型，保养灯怎么归零仪表盘上没有任何按键
- 吉利s1保养灯怎么归零
- 帝豪保养灯怎么手动归零
- 吉利远景s1保养灯怎么归零
- 吉利豪越保养灯怎么归零
- 吉利帝豪保养灯怎么手动归零
- 吉利帝豪一键启动保养灯如何归零
- 新2021帝豪保养灯怎么归零
1、进行保养归零需要先启动吉利s1汽车，按下如图的启动键即可。
2、如图所示需要按下启动吉利s1汽车方向盘上的信息切换键。
3、然后需要再按下下图所示的吉利s1汽车方向盘上的SET键。
4、然后看一下启动吉利s1汽车的显示屏，可以看到保养信息了。
5、接着再按下下图所示的启动吉利s1汽车方向盘上的关闭键。
6、最后启动吉利s1汽车就完成保养归零了。
按下仪表盘上的a按键等待几秒钟时间，就可以完成保养灯的归零。按住下方吉利远景汽车仪表板上的维修灯零位按钮，启动下面的吉利远景汽车同时继续按住维修灯复位按钮，吉利远景车辆保养周期指示灯将进入复位模式，最后吉利远景汽车的维修灯重置为零。
保养复位归零实际操作过程
在歇火的情况下按着保养灯的归零功能键，随后运行车子而且维持按着保养灯的归零功能键，静候几秒钟后显示屏上的保养周期时间会进到复位方式，逐渐复位后松掉保养灯的复位功能键，随后在20平行面按住A键那样吉利远景的保养灯就可以进行归零。
吉利远景S1手动型，保养灯归零操作需要使用车辆的多功能方向盘，通过方向盘的按键来实现保养的归零操作，具体操作步骤如下：
1、把车辆的电源接通，仪表亮起。
2、按下车辆的方向盘箭头键选择模式选择。
3、找到保养清零选项。
4、选择清零选项后点击方向盘的MODE键。
5、等到仪表出现了0的字样就完成了保养归零操作。
保养灯归零的具体操作步骤如下所示：
1、首先确保四个车门处于关闭状态。
帝豪保养灯复位操作，需要使用方向盘的按键来操作仪表板，具体操作步骤如下：
1、按住图中的按键进入操作界面。
2、图中就是操作界面。
3、选择车辆设置选项。
4、选择保养服务。
5、选择重置选项。
6、选择确认就完成了。
注意事项：
1、一定要先做保养再操作。
2、不保养会损坏发动机。
吉利远景s1保养灯归零的操作需要使用多功能方向盘，操作方向键和确认键就可以实现，具体操作步骤如下：
1、方向键中部的就是确认键。
2、向右找到设置界面。
3、选择最底部的保养设置选项。
4、进入选择确认。
5、此时仪表显示下次保养里程，操作完毕。
注意事项：
1、要定期保养，避免车辆损坏。
2、保养提示不要随意操作。
吉利豪越保养灯归零的操作，需要使用车辆的多功能方向盘上面的按键来实现，具体操作步骤如下：
1、按下图中按键，选择菜单选项。
2、进入车辆设置。
3、进入保养服务。
4、进入重置设置。
5、选择确定就完成了。
注意事项：
1、使用这个操作的过程中不能启动发动机。
2、如要进行这个操作，要先保养发动机。
【太平洋汽车网】吉利帝豪保养灯手动归零的方法：1、点火开关处于关闭状态，按住“复位”按钮；2、打开点火开关，再松开“复位”按钮；3、按一下“时钟调整”按钮，保养周期就会显示正在复位的状态，静待几秒后显示器就会恢复正常的视图；4、待保养灯清零后，连按4次“时钟调整按钮”，多功能显示器就会显示距离下次保养的里程。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
在吉利帝豪的仪表盘上有个按钮是调里程用的，怠速状态下按住这个按钮2至3秒，保养提示关闭即可。另外也可长按方向盘上的静音键，再按MODE键，进入行车电脑设置，选择保养清零即可。
保养灯的主要作用就是记录一些重要零件的里程数，保养灯亮起，说明汽车需要到专业的机构进行保养。虽然现在的汽车寿命都比以前的长，但行驶了相应的里程，某些特定的保养工作还是需要进行的。
一键启动使用的注意事项
当发动机起动/停止按钮处于OFF状态时，方向盘锁止以防盗;当车门打开或智能钥匙从智能钥匙锁筒取出时，方向盘会自动锁止。一般情况下在发动机起动/停止按钮处于ACC状态时，方向盘会自动开锁。如果方向盘不能正常开锁，可通过左右转动方向盘同时按下发动机起动/停止按钮释放张力解开方向盘锁。
行驶中关闭发动机： 在车辆行驶过程中发生紧急情况时，您可以通过按下发动机起动/停止按钮3秒以上或连续按动3次关闭发动机，此时电源转换到ACC状态。
按住小里程复位键不松手，插入车钥匙旋至仪表灯亮后，松手，保养灯灭，关闭点火开关，同时按住两个箭头按钮，然后接通点火开关，约3s后松开两个箭头按钮，出现保养菜单，询问是否归零，按住SET归零按钮3s以上，按MODE模式按钮，关闭点火开关，完成归零。
汽车一般是5000公里就进行一次保养，但如果用车的次数比较少，一年都开不到5000公里，建议半年保养一次。因为机油、冷却液、刹车油等油液是有保质期的，长时间不使用会发生变质。另外，为了确保汽车的正常行驶，保养过后，要记得要将保养灯的里程清零。
吉利帝豪的特点
吉利帝豪的外形看起来很大气，车头看起来很宽，车身非常修长，车子尾部线条简约，双边双出排气管很运动化。
中网部分还是家族式设计风格，进气格栅采用了回纹涟漪状样式，内部运用了很多竖条设计，Logo也换成了黑色，这样看起来更加的运动和酷炫。
相关tag:吉利s1保养灯怎么归零
吉利S1值不值得购买 ♂
吉利S1值不值得购买
- 吉利S1值不值得购买
- 三年的吉利s1能卖多少钱
- 吉利远景s1怎么样值得买吗
- 5万以下二手车值得买吗为什么呢
- 18年吉利S1手动高配开了4万公里能卖多少钱
- 吉利二手车值得买吗
- 吉利远景S1值得购买吗
- 二手吉利远景S1多少钱
- 有谁能说说吉利远景S1这车值得购买吗
远景S1是吉利旗下的一款紧凑型跨界SUV，这款车定位要低于帝豪GS，并且在内外饰造型、尺寸空间、性能操控上都要比帝豪GS差一个档次；另外从这款车的销量数据来看，月均销量不到7000辆，并且还呈现出不断下滑的态势，8月份的销量只有4000多辆，可见即使在吉利强大的营销能力下消费者对这款车的接受程度也很一般。
三年的吉利s1能卖3至5万左右。吉利远景S1是吉利汽车布局跨界SUV市场的第二款战略车型，2017年11月17日吉利远景S1在广州车展正式上市，吉利远景S1共推出1点4T和1点5L两种排量共计六款车型，官方指导价为6点99万至10点29万元。
吉利s1的外观
吉利远景S1采用了锋睿设计理念，融合流线型艺术和硬边艺术，水滴涟漪回纹前格栅设计虎啸獠牙式下格栅，远近光一体的隼式锐光LED大灯，战戟式耀目LED尾灯等组合，迎合年轻用户对于时尚运动个性化的用车需求。
吉利S1的内饰运用了横向设计思维，三条棱线水平延伸排布在中控台之上，在视觉上给人舒展宽广的开阔观感，运用了大量镀铬条装饰和皮质包覆，此外吉利S1采用精致工艺的皮革，加以缝线工艺处理。
一、吉利远景S1适合什么人开
至于吉利远景S1适合谁的问题，首先，吉利远景S1是比较贴近百姓的，所以吉利远景S1非常适合日常交通。而且，远景S1采用吉利家族式波纹格栅，前后LED大灯造型犀利。独特的前包围设计让新车的前脸视觉效果非常时尚，车顶行李架和彩色包围套件的应用提升了整车。
二、宝沃BX5配置很豪华
S1 方向盘 的尺寸刚刚好，但是手感很硬。ACC自适应巡航在这个级别的SUV中是没有的，但是可以找到定速巡航。中控和搭载G-Netlink3.0智能车载系统的8英寸 多媒体 屏幕，也让内饰看起来比同级更有质感。
三、宝沃BX5动力表现不错
动力部分是搭载CVT变速箱的1.4T发动机，CVT是吉利在小排量涡轮增压发动机中的主要选择，目的是动力传递顺畅，燃油经济性好。也许在爆发力和铿锵感上不如双离合。吉利远景S1怎么样？基于家用和易用性的考虑，这款动力总成已经相当成熟。
吉利远景S1谁适合开车？吉利远景S1这款车非常亲民，同时吉利远景S1各方面表现都不错，所以说吉利远景S1可以日常使用是非常合适的，所以是大家购买吉利远景S1的好选择，尤其是年轻人。
5万以下二手车值得买吗？为什么呢？捷达子品牌已经从大众汽车独立出来好几年了，捷达VA3从2019年开始将是三年。但在二手车市场的保修率并不高，中配的价格不到5万元。作为教练车，值得入手吗？接下来解读捷达VA3 2019款1.5L自动享受版。从外观上看，前脸和尾部与新车差别不大，所以建议选择二手车，基本能达到新旧混合的效果。外观上，老捷达改用点阵式进气格栅，新捷达的车标也很耐用。
在车身尺寸方面，同样的长宽高分别为4501/1704/1479mm，轴距为2604mm，与现金一致，所以空间表现基本一致，比较紧凑。后车厢的空间不是很大。需要调侃的是，后排的钢板是裸露的，这让整体显得相对廉价。此外，后排座椅不支持倒下，这使得空间的灵活性降低。
内饰方面，圆形出风口采用了大众经典的家族式设计，虽然整体用料一般，但价格也只能这样，配备了8英寸中控屏，控制屏幕的功能有手机上网映射、语音识别控制系统、蓝牙/车载电话等，虽然没有自主品牌车机有多先进，但也能满足日常使用。采用三幅式方向盘，塑料材质，并配备了非全液晶仪表盘，基本买这车就是看中了大众的三大件。
巡航控制也是标准配置，可以减少驾驶员在高速行驶时的疲劳感，并集成了一个轻型操纵杆。虽然没有主动安全功能，但被动安全基本齐全，有主副驾驶安全气囊、侧安全气囊和侧安全气帘，这料不减。皮织品混搭的座椅有什么用，边角料基本都用的是角质材料，所以整体比较耐磨，能耐脏。还标配了电动天窗，这个价格即使是自主品牌，也很少配备全景天窗，主要是制造成本太高，更何况是合资品牌。
摘要
您好，很高兴为您解答，这个其实还是得看车况的。
咨询记录 · 回答于2021-10-21
18年吉利S1手动高配开了4万公里能卖多少钱
您好，很高兴为您解答，这个其实还是得看车况的。
有点小事故开到花坛上面去了
有点小事故开到花坛上面去了
高配，4w公里。按照目前的行情大概确定车况很良好的话，价格应该也是在4.5万到5万块钱左右的。
手动挡的哦
手动挡的哦
那可能还会打一点点折扣。
4万卖得到吗？
4万卖得到吗？
可以的，
好的 谢谢
好的 谢谢
如果只设置小事故
不客气的。
希望我的回答对您能有所帮助，如果有用还麻烦您给一个评价，谢谢。
吉利二手车，一般来说，如果是车龄在五年以内的吉利二手车，这款车车况良好，手续齐全，而且价位相对便宜的话，练手过渡个人认为还是值得考虑。
官方将其定义为跨界SUV，它也是继帝豪GS之后吉利品牌推出的第二款跨界SUV。吉利S1使用的是1.4T涡轮增压发动机，这款发动机的特点是在1400rpm时就可以释放出最大扭矩，匹配CVT变速箱，这样的动力组合给我的感觉是一种非常标准的家用车搭配。
在高速路段行驶，深踩油门后，转速保持在4500rpm左右，时速会慢慢升上来，没有什么推背感，并且这时发动机会有明显的噪音。这款涡轮增压发动机给我的感受是涡轮介入时没有明显的顿挫，动力释放的相对来说比较均匀，但是油门踏板的响应就没那么灵敏了，这也是使用了CVT变速箱的缘故，总觉得动力传递的效率没有那么高。说实话，这样的动力总成不会营造出太多的加速快感，保证行驶时的平顺性和连贯性才是最主要的诉求。
刹车踏板在初段调校得比较轻盈，深踩之后制动力度释放得也很线性，有种踩多少有多少的感觉，在山路驾驶时这样的设定会给驾驶者很足的信心，在走走停停的时候，也不用刻意关注刹车踏板的力度，可以比较轻松的控制。
吉利S1更像是一部为年轻人而打造的家用车，多媒体配置相对丰富，人机交互和手机App远程控制功能都是年轻人喜闻乐见的配置，虽说动力不强劲，但整个车开下来很顺，相对硬朗的悬架还能带来些许驾控乐趣。所以最后，我觉得，吉利S1是读懂了年轻消费者的心。
吉利远景s1车型出来才不到一年，二手车保有量很少，一般就是有二手车的话，车子的车况还有手续方面不存在问题，吉利远景s1二手车价格大体为同款新车包牌价格基础上打个八折到八五折左右的价钱。
S1虽说是一辆城市SUV，但动力也抄不差，基本1400转的时候涡轮就开始介入了，脚上一使劲速度就往上蹿，油门的反馈很迅速，加速超车都很轻松，比我自己的上一辆车强不少。而且因为CVT变速箱的原因，车百辆开起来的时候很平顺度，坐车的人根本感觉不到顿挫感，就连我这个开车的也没什么感觉。还有，S1的方向盘是有电子助力和随速转向的，低速时相问对轻盈，转弯很轻松，高速时相对沉稳，完全不用担心车子会飘，这个还是很人性化的，安全、便捷什么的都考虑到了，还是比较值得购买的。答
相关tag:5万买个二手吉利s1值吗
标签：吉利 汽车