三菱翼神的问题！ 哪位大侠能给我一份2011款翼神1.8手豪和2012款翼神1.8手豪的详细配置表啊！
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你好,我这有份2012款的官网截图合成的,和2011款的DPF的配置文件中截出来合成的图片,
?
你参考一下吧:(点击图片可放大,建议你右键保存后再看)
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翼神2012款的详细配置:
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翼神2011款的详细配置:
(1楼说的是翼神2010款升级2011款的部分变化,与2012款无关,竟然被推荐答案,).....T0T
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翼神2012款与2011款的主要差别在1.8的车型,
就是在~1.8 贺岁版~送天窗的基础上,增加了送导航,送大礼包,变成了~2012款 魅力版~
还有2.0CVT会推出优惠限量版(限量500辆),价格优惠2万元,加送魅力版的大礼包,
其它的1.8/2.0 与2011款的配置保持一致,内饰,外观,轮毂都没有变化,
具体价格,可参考一下:
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三菱 翼神 2012款 魅力版 ~送天窗~导航~大礼包~
2012款 (4S店售价)
1.8 MT 魅力版 11.68万
1.8 CVT 魅力版 12.68万
2011款 (官方报价)~(4S店售价)
1.8 MT 时尚版 睿智型10.98万 ~ 10.68万
1.8 MT 时尚版 舒适型11.68万 ~ 11.38万
1.8 MT 致尚版 豪华型12.58万 ~ 12.38万
1.8 CVT 时尚版 舒适型12.98万 ~ 12.68万
1.8 CVT 致尚版 豪华型14.38万 ~ 13.68万
2.0 MT 致炫版 舒适型12.98万 ~ 12.68万
2.0 MT 致炫版 豪华型14.88万 ~ 14.38万
2.0 CVT 致炫版 旗舰型16.98万 ~ 16.38万
(以上价格出自~广东清远南菱4S店~2012年5月1日)
CVT车型,不建议机械增压更不建议涡轮增压,.
因为翼神的CVT变速箱受不了,
增压之后,一年左右就要换变速箱啦,.请你三思后行.
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另外:
我自己的2.0MT.刷ECU,改进气,排气中段,排气尾鼓,马力提升到172匹,稳定输出
建议你先试一下轻改:
改K&N的Apollo阿波罗进气集风箱,RMB:1400~1600
或改K&N的KN69飓风进气套件RMB:2600?(我自己就是改这个的)
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中段:
SRD巨石?翼神中段3件套?RMB:3100~3500
尾鼓:
SRD巨石?9215TI?双出?RMB:4050~4200
SRD巨石?105DTI?双出?RMB:5100~5200
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我自己改的是?SRD巨石?中段+尾鼓的套装:RMB:8200
东南三菱正式推出了2011款三菱翼神
，价格没有变化但相比2010款做了二十几项提升，无论是外观还是舒适性配置方面，2011款都要更加出色。但是很多网友都非常关注这二十几项变化具体都是什么，是简简单单表面上的文章，还是深层次的变化，对于喜爱翼神的朋友来说都是急切想要了解的。借着东南举办的一次试驾活动，我就为大家来简单的介绍一下2011款三菱翼神到底都在哪些地方做了改进。
需要特别说明的一点是，2011款三菱翼神在动力配备方面与2010款车型没有任何变化，依旧是1.8L和2.0L两款纯进口发动机及进口CVT变速箱
，而我们评测的同事们在之前已经深入的试驾过三菱翼神
1.同LANCEREVO相同的进气格栅（仅限2.0L致炫版旗舰型）
2.新增加炫彩橙和靓蓝色两种车身颜色
3.增加镀铬窗框
4.增加镀铬轮毂轮毂盖
5.增加镀铬后备箱装饰条
6.全新设计的双五辐轮毂
7.同LANCEREVO相同的熏黑尾灯
8.可折叠后视镜
9.全系车型取消了后备箱上的扰流板2011款三菱翼神最显而易见的变化就是外观了，新增加的两款颜色可以说是让人眼前一亮的，我们知道翼神其实就是日本三菱(进口)LANCER车型的国产版本，由于LANCER车型在中国地区有进口
，因此翼神的外观与LANCER还是有所区别。此次增加的两款颜色都是LANCER车型在海外拥有的配色，尤其靓蓝色也是LANCEREVO配备的颜色，这一点可以说是让很多喜爱翼神的朋友感到格外兴奋的。
说到LANCEREVO 第十代车型大家都对它印象最深的就是家族式的鲨鱼嘴前进气格栅，用凶悍来形容都感觉无法体现，而此次2011款三菱翼神将2.0L 致炫版旗舰型CVT装备了同LANCER相同的熏黑进气格栅，可以说在外观上与进口版本已经非常相近了。但是很可惜的一点是仅有一款车型配备，其他车型还是保持了原有的样式。如果你买的不是顶配而又想要加装的话，我觉得应该不是什么难事儿，只是需要多花一些钱。
除了颜色和进气格栅的样式有所改变外，2011款三菱翼神在外观细节方面也做了部分升级，在车窗窗框、后备箱盖底部、轮毂轮轴盖处增加了镀铬装饰，如果不仔细观察其实很难有所发现，但这样的设计可以说让2011款三菱翼神相比2010款更加细致。
环看2011款三菱翼神的外观，走到车尾部你可以发现尾灯也所有变化，由2010款的红底尾灯变化为黑、红搭配尾灯，这与进口三菱LANCER车型完全一致，对于喜爱翼神的朋友来说是个福音，不用再去改装了，已经和原汁原味的LANCER相同了。
外观上最后一点变化就是轮毂的改变，从原来简单的五幅样式升级为更加运动的双五辐，现在目前有很多车型都有不同的双五辐设计，但2011款三菱翼神搭配全新的轮毂从效果上来看要好很多，主要原因还是其颇为运动的整体外观设计，让其与这套轮毂搭配的比较和谐，我个人也是比较喜爱这款新设计的双五辐轮毂，因为我的POLO现在也是这个样式的轮毂。。。
翼神的2012款和2011款基本一致,.只是在1.8l的车型推出了2012魅力版,
另外,东南在下半年推出1.6l的翼神,但发动机是4a9x系列的mivec
4a92
1.6l铝制发动机,
不同于之前1.8/2.0的4b1x系列发动机,.
4a9x系列发动机,更倾向于省油,.动力提升的空间,估计不及4b1x系列发动机.
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至于翼神销量.,我还嫌它不够惨咧,.我这小县城,.过年前还只有三辆翼神的
(我和我朋友,还有一辆1.8白色的,不知道是谁,偶尔会遇见)
但是从今年的大年初一遇见一辆没上牌的红色翼神...接着,隔几天就有一辆新翼神出现,.
直到今天我都算不清多了多少辆了,.
不过多是1.8车型,..但已经严重地影响了我!!~
(哥走在街上的回头率急剧下降).......t0t
不过,相对其它品牌,.三菱在中国的近5年的市场占有率非常少,..
我认为是主要原因:
三菱是日本的军工企业,除国人没什么好感外,其经营理念也颇为变态.,
广告投入比较少,
宣传效果不好,.车型也很少,
特别在人数最多的购车价位上,除了翼神1.8就没有了.翼神也不太复合国人的审美观,..
而且是主打运动型的,,主要用户一般都是年轻人和喜欢驾驶的人,~~~
(以上纯属个人见解)
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1.8/2.0翼神都配有动力不俗的发动机,.
底盘车架都采用evo
x的设计,虽然钢性不及,但对比同级车的设计仍有很大优势,
还有性能出色的悬挂系统,带有副车架的弹簧减震合一的复杂5连杆后悬挂,
操控性在同级车中是很出色的,.在同价位和同级车中也是性价比很高的,..
但是装配工艺和配件都比较垃圾,不过翼神主件是非常好的,.
在这价位上的成本问题是可以理解的,而且外观和配件是可以更换的,主件换了就等于换了一辆车了,.这也是我选翼神的原因.,
还有最主要的是~发动机,底盘,悬挂,动力,操控,性价比,这几样都很出色~~
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我的翼神2.0mt
刷了ecu,换了进气+排气中段+尾鼓,.现在马力172匹,输出稳定,油耗11点几
(172匹已经相当2.4l的啦,之前改到186匹,但油耗太变态,综合油耗高达14点几,所以又降低了)
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