2021别克君越销量不好的原因是什么
- 2021别克君越销量不好的原因是什么
- 2021款别克君越到店实拍，21.98万起，黑色涂装很大气，配9AT
- 别克君越拥有行政级别的座驾，使用感如何
- 别克君越十大缺点是什么2021别克君越销量不好的原因
- 2021款别克君越实车到店，外观很大气，轴距2905mm，配主动降噪！
- 懂车之道试车：2021款别克君越，精英般的内外兼修
- 因外观霸气，选择入手2021款 别克君越，车主：油耗不低！
2021别克君越销量不好的原因有：
一：售价过高
别克君越的厂商指导价在21.98-28.98万元，这个起步价已经超越了亚洲龙、帕萨特、迈腾、雅阁、天籁等众多竞争对手，在自身产品亮点不算太突出的情况下，别克君越的竞争力就显得非常不足了。
二：品牌影响力弱
别克汽车的豪华印象可能还只停留在“林荫大道”车型身上，现在的别克品牌汽车给人的第一印象就是不够高端，而别克近几年在国内也确实在走下坡路，如果不是每辆车都上市不久就降价的话，那么像别克君越这种车型的销量必然会大幅缩减。
三：外观不够运动
在年轻消费者崛起的年代下，各大车企在几年就已经开始往运动化的方向发展，现如今就算是十万内的买菜车也给你安排上各种运动化设计元素。但别克君越却一直坚持着自己的一套设计理念，虽然整辆车看起来确实非常豪华大气，但就是欠缺了几分运动感，让年轻人很难对它产生较大的兴趣。
四：内饰太老旧
别克君威车内依旧采用经典的内嵌式中控屏就算了，连中控屏的尺寸还非常小，而且四幅式方向盘造型也缺乏豪华感，以至于用户坐进车内后的第一印象并不好，相信大部分人也不会愿意花二十多万买一辆内饰还不如几万块国产车的别克君越。
作为别克旗下一款经典的中型车，君越的性价比还是非常高的，为了提高这款车的竞争力，今年7月，2021款?别克君越正式上市，目前实车已经到店，整体的颜值还是非常大气的，起售价为21.98万元，部分车型有一定的优惠。
前脸部分，新车采用了别克家族化的设计语言，前脸搭载一款多边形进气格栅，上方带有飞翼式造型，辨识度还是非常高的，两侧搭载一款锐利的大灯，点亮后视觉冲击力非常强。运动化的前杠配合梯形进气口，还是非常的大气的。
侧面线条十分流畅，车窗造型扁平化，周边带有银色镀铬饰条进行勾勒，细节处理还是非常精致的。侧裙下沿带有同样的镀铬条，彰显出档次感。一根凌厉的腰线贯穿门把手，拉伸了新车的视觉长度，多幅式轮毂还是非常动感的，轮眉则采用了车身同色，显得十分大气。
尾部造型宽大饱满，扁平化的C字型尾灯中间采用了银色镀铬条连接两侧，拉伸了尾部的视觉宽度，厚实的尾杠配合两侧细长的辨识灯带，还是很有辨识度的。
内饰方面，中控台搭载一款嵌入式液晶屏，两侧配以空调出风口，档把造型宽大，手感还是非常不错的。皮质座椅的触感非常舒服。
动力方面，新车提供了1.5T和2.0T发动机，匹配9AT变速箱，油耗低至6.5L。
2021年别克君越王位，行政级质量轿车，百万车主口碑选择。1.5T? SIDI直喷涡轮增压发动机和9段HODRA-MATIC智能变速器的高效组合，实现燃料经济性和强大动力之间的高度平衡，通过标准eConnect互联技术和OnStar? angistar全时在线助手，享受激增的动力和人车互联的乐趣！
前脸部分采用别克品牌最新的家庭式设计，全真机格栅的大小变大，是新的机翼结构。内部补充了水平点阵铬装饰，视觉效果更年轻，更有运动性。非益式别克家族化前脸配合下面的运动机卡钳，整体氛围、运动犯、商务氛围都充满了。据悉，设计灵感来自别克家族标志中世纪贵族的锁，前脸直瀑布式吸入栏采用新的菱形网格铬格栅设计，整体大气。
两边的前照灯造型也进行了调整，换上整体LED光源，与前格栅巧妙搭配，整体看起来更加和谐。车身侧面别克君越的长宽分别为5026/1866/1459mm，Avenir板长宽为5030/1866/1467mm，轴距均为2905mm，明显更年轻。前杠部位使用C形铬饰边，使前脸更加新颖，增加了细节。动力方面是凯迪拉克的2.0吨9AT动力组合，其最大功率为240马力，最高扭矩为350牛米，符合国家VI排放，传动方面匹配9速自动变速器。
为了降低入门级价格，本车有英朗这样的1.3T发动机，最大功率165马力。君越2021型652T尊贵型采用黑色棕色双色室内设计，在平静的氛围和细节上加上铬装饰点缀，使室内装饰更加豪华。中心控制台用柔软的材料包裹，手感优异。另外，系统标配前排安全气囊、刹车辅助、自动停车位置等20多个配置，配置丰富，对司机非常友好。
??????在国内的中型车领域中比较受欢迎的车型往往都只有日系车和欧系车，而像别克君越这样的美系车却并不受人待见，出现这种情况很多消费者也感到非常疑惑，最近就有网友询问想要知道别克君越十大缺点是什么？那么下面就来具体盘点一番。
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缺点一：售价过高
??????别克君越的厂商指导价在21.98-28.98万元，这个起步价已经超越了亚洲龙、帕萨特、迈腾、雅阁、天籁等众多竞争对手，在自身产品亮点不算太突出的情况下，别克君越的竞争力就显得非常不足了。
缺点二：品牌影响力弱
??????别克汽车的豪华印象可能还只停留在“林荫大道”车型身上，现在的别克品牌汽车给人的第一印象就是不够高端，而别克近几年在国内也确实在走下坡路，如果不是每辆车都上市不久就降价的话，那么像别克君越这种车型的销量必然会大幅缩减。
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缺点三：外观不够运动
??????在年轻消费者崛起的年代下，各大车企在几年就已经开始往运动化的方向发展，现如今就算是十万内的买菜车也给你安排上各种运动化设计元素。但别克君越却一直坚持着自己的一套设计理念，虽然整辆车看起来确实非常豪华大气，但就是欠缺了几分运动感，让年轻人很难对它产生较大的兴趣。
缺点四：内饰太老旧
??????别克君越车内依旧采用经典的内嵌式中控屏就算了，连中控屏的尺寸还非常小，而且四幅式方向盘造型也缺乏豪华感，以至于用户坐进车内后的第一印象并不好，相信大部分人也不会愿意花二十多万买一辆内饰还不如几万块国产车的别克君越。
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缺点五：保值率差
??????根据一项调查表明，国内消费者在买车后的3-5年内都会产生换车的想法，而别克君越前三年的保值率只有50.2%，远低于行业平均水平，虽然这很大程度上是受到别克官方降价的影响，但这无疑会在消费者的心中烙下君越保值率差的不良印象。
缺点六：隔音效果不够好
??????开过这款车的人可能都深有体会，别克君越不论是对发动机的噪音还是轮胎的噪音控制都不出色，所以消费者在日常驾驶车辆通勤的时候心情很容易受到噪音的影响。
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缺点七：转弯半径大
??????因为别克君越的车身尺寸比较大，车身长度已经超过5米了，所以车辆在转弯的时候并不灵活，如果遇到了比较窄的道路调头可能会比较麻烦，因此别克君越并不适合路感差的，或者开车技术不熟练的新手驾驶。
缺点八：刹车偏硬
??????虽然刹车踏板设置得偏硬一点可以让驾驶员更有安全感，但这是需要一段时间来适应的，如果驾驶员不习惯这种刹车的话，要么踩轻了车辆制动效果不大，要么就踩重了导致车辆出现闯动和顿挫，影响乘客的出行体验。
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缺点九：维修保养比较贵
??????作为美系品牌汽车，别克除了英朗、威朗几款销量较大的车型外，其余车型的零部件价格都比较高，所以别克君越在日常保养和维护的时候需要耗费的金钱会高于丰田、本田、大众等车型。
缺点十：油耗偏高
??????在全球节能减排的大趋势下，越来越多消费者开始关注车辆的油耗问题，别克君越的NEDC综合油耗在百公里6.5L，实际油耗在百公里8.7L左右，是在凯美瑞、帕萨特、雅阁等车型中最耗油的，如果遇到了堵车等情况，别克君越的油耗甚至能突破10L/100KM。
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??????以上便是别克君越的10大缺点了，也是2021别克君越销量不好的原因，其实君越被边缘化通用也是看在眼里的，近几年二线豪华品牌持续发力，很多人在选择25-35万元的车时都宁愿选择二线豪华品牌的车型，君越想要获得更好的销量成绩的话可能还要对价格方面做出更大的让步才行。
别克汽车旗下的车型综合表现还是很不错的，其中?别克君越是别克汽车旗下一款很经典的车型，汽车进入市场以来的成绩是很不错的。而且早期的别克君越是能够和BBA旗下的车型掰手腕的，但是后来因为更多合资B级车型的出现，整体的市场竞争变得更加激烈了，所以别克君越也将竞争对手调整为丰田凯美瑞、大众迈腾、日产天籁等车型，这两年别克汽车对于别克君越的升级还是很频繁的，显然别克汽车对于这款车型还是有着一定期待的。
?这两年合资B级车市场的竞争是很激烈的，更多的车型都已经完成了升级改款，显然更多的汽车厂商已经开始发力市场了。别克君越在今年7月份上市了2021款别克君越来竞争市场，汽车的售价区间为21.98-28.98万元，最近笔者在淮安当地探店的时候，拍到了这款车型，黑色的车身还是很大方的，汽车的外观改款不大。
2021款别克君越的外观上相当的大气，飞翼式的进气格栅是家族式的风格，黑色的中网相当的大方，中间装饰了一条单横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组比较饱满，整个灯组和进气格栅相连接，一定程度上拉伸了视觉宽大，机舱盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感，两侧的雾灯区比较宽大，周边的线条描述的比较突出，立体感呈现的很不错，汽车的前保险杠很扎实。
汽车的侧面车身看起来扎实稳重，单横幅式的腰线带有一定角度的倾斜，汽车的B/C柱都进行了黑色的涂装，并且还装饰了镀铬饰条，车门底部还配备了防撞条来提升细节上的处理。多幅式的轮毂还是很大方的，汽车的尾部样式简洁大方，尾灯组勾勒的很饱满，点亮之后的视觉效果是很不错的，小鸭尾的后备箱盖很时尚，双边单出的排气管提升了运动感。
汽车的内饰是环抱式座舱的样式，中控台的整体层次感分明，部分区域是皮质材料包裹的，部分细节处装饰了亮黑色的饰板来提升质感，中控屏较为精致，四幅式多功能方向盘较为饱满，汽车的电子换挡杆相当的厚实，车内配备了较多的物理按键，汽车的长宽高分别为5026*1866*1462mm，轴距达到了2905mm，内部空间表现是很不错的。
2021款别克君越提供的是1.5T、2.0T发动机，传动上匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为169马力、237马力，峰值扭矩分别为250N.m、350N.m，动力上的表现很不错。主动刹车、膝部气囊、自适应巡航、发动机启停技术、悬架软硬调节、全景天窗、主动闭合式进气格栅、HUD抬头显示以及主动降噪、BOSE音响等都有配备，整体上来看，别克君越确实是一款综合实力很平均的车型。
【懂车之道?试车】?市面的车是琳琅满目，尤其是在买车时也是让人看得眼花缭乱，选车成为了众多人很困惑的问题。其实车跟人一样，也是不同人有不同的性格，人有千人千面，车易是如此。所以选对车与人的气质搭配，也是十分的重要的，今天道哥推荐一款车那就是?别克君越，这款车也是低调奢华，跟商界精英的气质所吻合。
在今年7月份，2021款别克君越家族正式上市，共推出4款车型，官方指导售价区间为21.98-28.98万元。在这里就不得不提其中一款车型，那就是552T豪华型入门车型，这款车的售价为21.98万元，新车拥有高颜值的外观，在内外配置上做出适当的调整，与其它配置车型最大的区别是，新车采用1.5T?SIDI直喷涡轮增压发动机。
新车前脸显得很前卫，进气格栅也是采用飞翼式进气格栅，格栅周围则是用镀铬加以装饰，别克LOGO镶嵌在格栅正中央处，并且有镀铬条连接，格栅同时配备了主动开闭功能。展翼型全LED前大灯，引擎盖上更是有多条筋线，下进气格栅则是采用梯形进气格栅等对处位置让整车看起来要更加的运动。
车身侧面设计起来也是很运动，车窗周围则是采用环镀铬装饰，侧面腰线也是采用俯冲式设计，很流畅。在车侧翼子板、门板的用银色镀铬材，进一步提高整车的质感。新车采用了17英寸更偏素雅的轮圈样式，与之匹配的是米其林PRimacY?3ST轮胎。君越552T车身尺寸5026mm*1866mm*1459mm,?轴距2905mm，这样的车身尺寸也不输中大型轿车。
新车尾部设计起来也是十分的动感，车身顶部则是采用了时下流行的小尾翼设计并且这尾翼呈现有一定的弧度，新车的尾灯也是采用双色尾灯，两尾灯之间更是融入了贯穿式镀铬饰条。新车尾部更是加入有552T的车身标识，排气管也是采用隐藏式单出排气布局，让整车看起来要更加的低调内敛。?
新车内饰设计起来也是比较的豪华，新车的方向盘采用了四幅式方向盘，在方向盘上别克LOGO镶嵌在其中，在方向盘上也是集合了不少的科技按键。552T豪华版还配备了定速巡航和换挡拨片，仪表盘则配备了物理指针双圆盘+4.2英寸液晶显示屏能够显示正常的信息，中控台则是采用T型中控台，新车更是配备了8英寸嵌入式中控屏，同时在中控台上也是加入了木纹饰板、镀铬饰条加以装饰，让车内显得更加的有高级感。
新车更是搭载了升级迭代的别克eConnect智能互联科技，具备Super?ID个人账号、智能语音识别等功能，并支持Apple?CarPlay和百度CarLife智能手机映射、安吉星全时在线助理及OTA远程升级。新增的高德实时在线导航系统，提供实时路况信息，并可实时规划路径或推荐最优路线，还能通过与手机高德APP互联，下发、上传目的地，车机与手机无缝衔接。
君越还配备带纳米级防PM2.5空调滤芯双区独立自动空调系统，并配备有空气净化系统及AQS空气质量控制系统，552T豪华型还配备有前排座椅加热功能，给用户带来更加舒适的体验。新车的后排空间也是显得很充裕，这得益于新车拥有超2.9米的超长轴距，此外新车更是配备?超大全景天窗，空调出风口和两个USB接口等
动力上，君越552T豪华型搭载了一台1.5T?SIDI直喷涡轮增压发动机。最大功率124kW(169Ps)/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4000rpm。并搭载，9速HYDRA-MATIC智能变速箱，同时满足“国六b”排放标准，这款车也是在君越车系当中，唯一可以加92号燃油的车型。底盘悬挂结构，君越采用了前麦弗逊+后多连杆独立后悬挂的布局。
此次在广州试驾，而选择的试驾道路有城区道路、高速道路、等不同路段，就是为了豪华体验这台君越552T，看它552T是否能够带动这台1.5吨重君越呢？
在这个试驾过程当中，君越552T的动力输出都是比较稳定的，在起步的时候也是很快，不会造成“小马拉大车的”感觉。油门输出先也是比较线性，踩油门的力度也是很适中。9速HYDRA-MATIC智能变速箱变速箱与发动机的匹配度也是平顺，在升降档之中是不易被轻易察觉。在刹车表现上也是不错，在踩刹车踏板时起步有一点点缓冲阶段，随着踩制动踏板的力度加深，能够获得很好的舒适制动效果。
君越552T方向盘也是属于很轻盈的一种，在转动起来不会很笨重对女性司机来说也是很容易上手。这主要得益于君越552T加入了EPS电子随速助力转向系统，保证转向的精准与高效。
接下来聊聊底盘方面，君越552T采用了前麦弗逊+后多连杆独立后悬挂的布局，在整个试驾过程当中整个悬挂表现也是相对舒适，在路面的振动处理得合理，在车内让能够获得舒适的乘坐体验。
在NVH表现上。君越552T表现也是比较让人满意，无论是风噪还是胎噪处理得相对的合理，这主要是由于君越552T在车内多处位置采用降噪处理，如前风挡及车窗采用了5mm厚的隔热声学玻璃，座舱与机舱之间，钣金接缝处，采用了隔音材质和密封条填充，同时还采用了ANC主动降噪技术，使得君越552T能够获得更加好的NVH效果。
小编有话说：
经过短暂的试驾体验，道哥认为君越552T的表现还是让人满意的，尤其新车采用了1.5T?SIDI直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱组合，能够获得好的驾驶体验，在性能表现和燃油经济性均表现不错，而且也是具有一定的操控感，新车更是有丰富的科技配置、互联系统等，以21.98万元就可入手一台豪华车，可以说是超值。（图：懂车之道；文：懂车之道?道哥?）
大家好，我是2021款?别克君越?652T?尊贵型的车主，当初选择这款车真的是被这款车的外观吸引到了，当时在4S店逛的时候，看到这款车的第一印象就是太长太霸气了，尤其是黑色的车型。正好销售人员说这款车最近的优惠力度挺大的，最低只需要22.18万的裸车价就能入手。这样的裸车价也与自己的预算差不多，就在10月3日的时候提了这款车！
到现在为止，这款车我也开了有一个多月了，整体的感受还是很满意的。外观方面，黑色的车型真的很霸气，我感觉开出去气场不输奥迪A6L，尤其是从侧面看，商务感也很足。内饰方面，用料也是比较实在，车里很多地方都运用了软材料，摸着也舒服，坐着也舒服。最让我满意的地方不是它的中控屏而是它的中控扶手，设计得非常合理，手放上去也是很舒服。空间方面，轴距有这么长，所以内部的空间也是很宽敞，前排空间设计得非常合理，主驾驶的位置非常的舒适，后排空间也是非常大，我家人都坐在车里的时候也没有出现人挤人的现象，最关键的是还可以伸伸腿！动力方面，在市区驾驶是一点问题都没有的，超车也是很简单。但是如果猛踩油门的话，发动机噪音挺大的。
油耗方面，目前这款车的油耗挺高的，现在还没有过磨合期，百公里油耗在11个油往上，估计等到磨合期过了应该会降到10个油左右。保养方面，目前才跑了1800多公里，当时销售给我说到5000公里左右的时候就可以去店里首保了，到时候应该是给换个机油和机油滤清器！
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