大众探影最高配置哪一款 ♂
大众探影最高配置哪一款
- 大众探影最高配置哪一款
- 2020款探影：综合实力不错，指导价11.49万-15.99万
- 定位小型SUV，一汽大众探影指导价格为11.49-15.99万元
- 官方售价11.49-15.99万元，大众探影搭载1.5L/1.4T发动机
- 一汽-大众探影配置分析，首推1.5L自动 悦
- 大众最便宜的SUV，13万的探影是什么段位
大众侦察兵配置最高的车型是280TSI Auto悦pro版，是大众侦察兵车系中配置最全的车型，是动力性能最好、内饰最豪华的车型，是大众侦察兵车系中的巅峰。
大众探影顶配版动力
大众探空顶配版搭载1.5L直列四缸发动机，最大马力150Ps，发动机最大功率110kw。该车动力稳定，动力输出充足，驾驶体验极佳。
大众探影顶配版和标配版的区别
顶配版和标准版最大的区别在于发动机的配置和一些车载设备的配置。顶配版的配置优于标准版，给车主带来更好的用车体验，体现了顶配版的价值。
大众探影顶配版价格
大众280 TSI Auto悦pro版市场指导价15.99万元，全车落地价18.1万元，是影探系统中最贵的一款。作为大众的一款中档suv车型，这款车的性价比还是很不错的。喜欢大众suv的驾车者可以考虑从顶配版影探入手。
大众探影和之前的大众车型还是有点不太一样的。所以，这款车在上市之后获得了比较高的关注度。那么，大众探影的整体实力如何呢？接下来让我们一起分析下。
从外观上看，大众探影的定位是小型SUV，在看到第一眼的时候感觉确实比较小，在气势上面稍微弱一些。而中网采用的是大众家族式的设计，面积偏小，但会给人一种年轻感。另外，它的车身长宽高尺寸为4194x1760x1601mm，轴距为2651mm。就此数据来看，空间的表现不算差。
在轮胎的规格上，大众探影现在存在有两种尺寸。其中，1.5L?手动?尚和1.5L?自动?尚的前/后轮胎规格尺寸为205/60?R16，其余车型的前/后轮胎规格尺寸均为205/55?R17。
而在动力上，大众探影提供给人们的选择还是比较多的。全系车型分别搭载了1.5L和1.4T的发动机，而且配气结构均为DOHC。其中，1.5L发动机的最大马力为113Ps，最大功率为83kW，最大扭矩为145N·m，最大扭矩转速为3900rpm；而1.4T发动机的最大马力为150Ps，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，最大扭矩转速为1750-3000rpm。从中不难看出，该车的动力水平不错。
在配置上，全系标配有车内PM2.5过滤装置、车内空气调节/花粉过滤、后排出风口、后雨刷、大灯高度调节、安全带未系提示、胎压报警、倒车影像、ABS防抱死等配置。
在价格上，大众探影的官方指导价格为11.49—15.99万。另外，大众探影全系车型提供一个3年或10万公里的整车保修期限。
从以上几个方面来看，大众探影的整体表现值得肯定。同时，它在内饰、空间、外观的设计上，可能会适合家用需求。
一汽大众探影定位于小型SUV，官方指导价格为11.49-15.99万元，搭载1.4T/1.5L两套动力总成，下面就来看看这款车的具体表现。
外观来看，大众探影基于欧洲T-Cross车型研发，基于MQB-A0平台打造，定位为小型SUV。前脸采用大众家族式设计风格，头灯与大尺寸前格栅相连，拥有普通版和R-Line两种风格的前保险杠设计。长宽高为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm。尾部采用贯穿式的尾灯组造型与隐藏式的排气设置。
内饰方面，探影采用10.3英寸全液晶数字仪表、后排双充电USB、Beats?Audio音响等配置，提高了科技感受。配置方面，探影全系标配座椅加热、后视镜加热、自动双区空调、后排出风口、发动机自动启停、无钥匙进入/一键启动、LED自动大灯/日间行车灯，定速巡航、胎压监测、四门门窗一键升降、Clean?Air?PM?2.5?高效空气滤芯等功能。
动力方面，探影提供两套发动机。1.5L发动机最大功率为83kW，峰值扭矩为145N·m，传动匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱；1.4T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，传动匹配7挡双离合变速箱。
2020款大众探影定位为小型SUV，提供1.5L、280TSI两种动力，外观设计迎合了年轻消费者的审美，推出7种配置选择，官方指导价格为11.49-15.99万元，下面就随小编来看看这款车的主要表现。
外观来看，2020款全新大众探影基于欧洲T-Cross车型研发，基于MQB-A0平台打造，定位为小型SUV，设计迎合了年轻消费者的审美。前脸采用大众家族式设计风格，头灯与大尺寸前格栅相连，拥有普通版和R-Line两种风格的前保险杠设计。车身尺寸方面，长宽高分别为4194x1760x1601mm，轴距为2651mm。提供16或17英寸的轮毂。尾部采用贯穿式的尾灯组造型与隐藏式的排气设置。
内饰方面，2020款大众探影中控台采用了鸥翼式设计，呈环抱式效果。全系标配安全带未系提示、牵引力控制、语音控制系统、儿童座椅接口、制动力分配、导航路况信息展示、手机互联映射、车联网、刹车辅助、前后排的电动车窗、车身稳定系统、GPS导航、车窗一键升降、外后视镜电动调节和加热等。
动力来看，2020款大众探影提供两款动力系统，1.5L发动机最大功率为83kW（113Ps），峰值扭矩为145N?m，传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱；1.4T发动机最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩为250N?m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。整车保修期限为3年或10万公里。悬挂方面，大众探影采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合。百公里油耗最低为5.8L。最高车速为190Km/h。
售价方面，2020款大众探影官方指导价为11.49-15.99万元，整车综合表现符合同级别标准，配置与动力方面颇为不错，对于这款车，你怎么看？
一汽-大众探影可以视作上汽大众途铠的姊妹车，未来将与探歌、探岳共同征战SUV市场。12月初该车已完成上市，共推出7款车型，指导价区间为11.49万-15.99万元。下面，我们将通过配置以及价格的对比分析，选出性价比最高的车型，为您选车提供更多参考。
1.5L手动?尚
指导价：11.49万元
主要配置：外后视镜加热、16英寸铝合金轮圈、黑色车顶行李架、倒车影像、胎压监测、发动机启停、多次碰撞预防系统、塑料方向盘、单色行车电脑显示屏、6.5英寸中控屏（支持CarPlay、Mirror?Link、CarLife）、4扬声器、全车车窗一键升降、PM2.5空气净化、后排出风口、后排座椅4/6放倒、主驾6向手动调节/副驾4向手动调节织物座椅。
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1.5L手动?尚是全系入门车型，也是唯一的手动挡，11.49万元更像是拉低车系整体售价，但配置方面也不算太虚，如后视镜加热、6英寸大屏、四门车窗一键升降、胎压监测、倒车影像、PM2.5空气净化等都是全系标配，如果预算有限，又开得了手动，那么选它就准没错。
1.5L自动?尚
指导价：12.49万元
1.5L自动?尚相比1.5L手动?尚贵了贵了1万元，两车配置上并无差异，主要是从5MT升级为6AT，依旧是满足基本用车需求。
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1.5L自动?悦
指导价：13.99万元
主要增加配置：17英寸铝合金轮圈、前排侧气囊+侧气帘、定速巡航、倒车雷达、LED自动大灯、LED日行灯、前雾灯、全景天窗、车内氛围灯、多功能方向盘、织物皮质混合座椅、8英寸中控屏、全液晶仪表。
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1.5L自动?悦相比1.5L自动?尚贵出了1.5万元，但配置升级也是实实在在的，诸如定速巡航、倒车雷达、LED自动大灯、全景天窗、全液晶仪表等配置都会大幅提升用车体验，在我看来属于物超所值。另外，从1.5L自动?悦开始将提供便捷舒包（自动防眩目内后视镜、前排座椅加热、双区自动恒温空调、雨量感应雨刷、无钥匙进入/一键启动系统）、纯黑车顶包（纯黑车顶、高亮黑外后视镜）、彩色装饰座椅包（探影红/松石绿/烈焰橙/魔力黄）等选装来满足不同需求的消费者。当然，就算不选装这些，其基础配置也已经相当丰富了。
1.5L?R-Line
指导价：14.29万元
1.5L?R-Line相比1.5L自动?悦主要升级在于更换了运动化的外观套件和真皮方向盘，整体意义不大，如果追求外观个性化可以花费3000元尝试。
280TSI星耀限量版
指导价：14.79万元
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280TSI星耀限量版比1.5L自动?悦主要升级了1.4T+7DSG动力总成，同时增加了了主动刹车系统，价格相差8000元，还是非常超值的，不过这款车仅限量888台，欲购速从。
280TSI?R-Line
指导价：15.09万元
280TSI?R-Line可以看做280TSI星耀限量版的运动化版本，其更换R-Line外观套件和真皮方向盘，不过由于后者限量销售，所以这款车将是1.4T的入门版本。单说这款车在动力配置和主动安全的升级，我认为它是完全值这个价的，但考虑到15.09万元的价格，建议对动力有要求的用户购买。
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280TSI自动?悦Pro
指导价：15.99万元
280TSI自动?悦Pro探影的最顶配车型，增加的9000元基本就是280TSI?R-Line可选装的配置在此得以标配，更舒适但没必要，接近16万元的售价注定只适合小部分人。
综上所述，7款车型中最推荐的是1.5L自动?悦，1.5L动力对于日常城市代步完全足够，不到14万元的价格配置齐全，同时还提供了许多选装项目，消费者可以根据需求选择。另外，280TSI?R-Line配置方面与1.5L自动?悦大体相同，但更强的动力匹配以及专属套件加持，让其由里到外散发着运动气息，适合预算充裕其对动力有需求的朋友购买。
SUV在国内非常受消费者的喜爱，尤其是紧凑级SUV市场非常火爆，都成为不少车企的必争，而相对热度低一点的小型SUV市场，也引起了不少消费者的关注。而今天所说的便是一汽-大众探影，作为大众换标后的首款车型，有着与众不同的意义。下面就让我们一起来看看们对着“小家伙“的看法吧。
探影搭载1.4T+7DCT的动力总成，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，动力输出完全够用。
动力方面我个人还是比较挑剔的，而探影的表现，虽然不能让我热血澎湃，但开在路上充足的动力储备让我非常的踏实，无论你是想超车、变道还是想在路上小玩一下，它都能信手拈来，让驾驶员感受一把平民版“小钢炮”。
探影采用了代号为DQ200的7挡双离合变速箱，与一般的双离合有明显的区别，它给人的那种“顿挫感”是一种手动挡没有升挡让低扭变强而形成的束缚感，而当你深踩油门时这种束缚感会如洪水泄出一样，给予比较强烈的推背感，正是这种感觉让它变的更加的富有可玩性。
探影在顶配车型上采用了皮革/Alcantara混搭座椅，在质感方面比较不错。同时，两翼的支持和包裹性也比较不错。
探影座椅唯一的不足在于其全系标配的是手动座椅调节，而同级的不少车型，虽没有全系标配电动座椅调节，但顶配以及次顶配都采用了电动调节，这就显得大众有些不厚道了。
探影除最低的两个配置外全部采用LED大灯，并配备自适应大灯、转向辅助灯、灯光高度调节等功能。
众多丰富的配置在提升便利性的同时，也提升了探影在夜间行车中的安全性，在同级中处于中等水平。
作为一个音乐爱好者，我对车辆音响的要求会高一些，在坐进车内我第一时间看到了仅顶配车型可选装的beats音响，迫不及待的想来感受一下音质。
在一首音乐过后，我对这车的好感有增加了不少，音响声音饱满，坐在车内有很强的现场感。在川流不息的环路听上一首歌，放松一下心情在合适不过了。?
坐进车内，探影给了我一种“奥迪”的错觉，10.3英寸全液晶仪表搭配8英寸中控屏的设计让该车看上多了一丝高级感。
液晶仪表有不同布局可供消费者自行设定，如导航、车辆信息、转速、油耗等，这也最大限度满足了不同消费者的个人需求。
8英寸的中控屏在大尺寸屏满天飞的今天，并不能算是什么优势。但内置的系统UI设计以及流畅度都无限接近于自主品牌，而在配置方面与大多少合资车型一样处于“够用就好”的状态，如Car?Play、CarLife等基本功能。
三幅式多功能方向盘搭配少量哑光银色饰条进行点缀，看上去不在那么单调，摸上去手感比较舒适，两侧的功能按键也比较丰富。
方向盘中间采用了全新的LOGO，看上去更加简洁精简。
内饰板采用与车身颜色相同的设计，整体看上去非常有活力。虽然新车采用了新的设计风格，但大众并没有忘了“套娃”的传统，大众旗下有不少车型也同样采用与车身同色的设计，让消费者傻傻分不清楚。
值得一提的是，该车用一条隐藏灯带贯穿整个中控台，在晚上让车内有比较不错的视觉感受，但唯一的不足在于，灯带颜色不能进行改变，而且灯带亮度过高。
说完视觉感受在来聊一下触感，在触感上可以用一个字形容“硬”能摸到的地方几乎都为塑料材质，在一定程度上让内饰变的有些廉价。
探影扶手箱的内部空间比较中规中矩，不过有一个问题，使得其在日常生活中会出现一些的不便。
相信大家都知道扶手箱除了装东西外，最大的作用就是起到手臂的支持，而探影的扶手箱在没有前移时支撑性会差一些，而向前移动后虽然支撑性有所提升，但前排两个杯架其中一个的空间几乎被占据，会造成一种比较尴尬的局面。
探影尾部造型辨识度非常高，后面一条宽大的钢琴烤漆饰板贯穿整个尾部，以及中间红色的反光板延伸至两侧与尾灯相连，营造出贯穿式尾灯的样式，给人很强的视觉冲击感。
不过到晚上这看似高级的“贯穿式尾灯”，就原形毕露了。
大众探影有没有必要装卡钳 ♂
大众探影有没有必要装卡钳
- 大众探影有没有必要装卡钳
- 大众探影可以后期加装电动后备箱吗，改装难度大不大啊
- 大众探影这台车，真的没有过分讨好年轻人
- 摆脱套娃设计诞生MQB-A0平台，大众探影R-Line绿松石版上线
- 全面解析大众TACQUA探影
- 大众探影这款车的性价比如何值得入手吗
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首先，我们要知道原厂的刹车卡钳大多数基本是单活塞浮动式卡钳，而一般改装刹车卡钳则是多活塞固定式卡钳。毕竟多活塞的表面积一定是要高于单活塞的，因此多活塞固定式卡钳一定比单活塞浮动式刹车卡钳制动效果好，所以说改装刹车卡钳在提升原车制动性方面还是很有必要的。 从“帕斯卡尔液压原理”这一发明物种可以知道——改变制动卡钳的活塞面积才能有效的增加作用力，所以，只要增加卡钳活塞的直径大小、既可以地提高制动力。
那如何分辨一个卡钳是几活塞的卡钳？很简单，卡钳两边的圆圆的口就是活塞，自己数一下，有几个活塞就是几活塞。这个一眼就能知道了，就当给小篇科普一下。
我们可以来对比一张原厂图&TEI产品对比一下就知道了，差别还是很大的（这款是TEI P40NS+四活塞卡钳为例）。原车刹车碟尺寸小，摩擦面积小，盘面没有花纹增加摩擦系数，蕞重要的是，原厂碟是实体碟，没有通风槽散热，耐高温性能差，高速刹车安全系数低。
升级刹车卡钳有什么好处呢？
1、解决刹车异响；
2、解决刹车疲软；
3、解决脚感不好；
4、解决抖动；
5、缩短刹车距离；
6、提升制动力；
7、提升稳定性；
8、提升脚感。
（现在很多车主对于刹车卡钳外观也有极高的追求，觉得不好看而升级刹车卡钳也很正常。）
我们通常升级的刹车卡钳有4/6/8活塞等。多活塞刹车卡钳都会采用不同大小的活塞进行组合，比如四活塞卡钳会使用两大、两小的活塞组合方式；六活塞卡钳则会使用两大、两中、两小的活塞组合方式。正是得益于这种有大有小的活塞组合，因此当制动力度需求较小的时候，便可以只推动小活塞先行制动。而当制动力需求变大时，中、大活塞才会有序介入。如此一来，由于制动力度会呈现出非常线性的制动曲线，因此便能为驾驶者带来非常线性的刹车脚感，以及可以细腻控制刹车力度的先决条件，从而提升车辆的赛道圈速。
婚妻将至家里给买了一辆大众探影，车开着还行主要是上下班通勤用挺省油的，最近想给爱车折腾一下，不知道这车可不可以改装电动后备箱啊，改装难度大不大啊？婚妻将至家里给买了一辆大众探影，车开着还行主要是上下班通勤用挺省油的，最近想给爱车折腾一下，不知道这车可不可以改装电动后备箱啊，改装难度大不大啊？ 可以加装啊，有两种方法，一种是加装电机还有自动尾门的液压挺杆，另外一种就是直接更换一个电动尾门总成，这两种方法各有优缺点，你可以了解一下。 这个电动后备箱很好改装的，毕竟就是把以前的那一个液压挺杆换成电动的，再换一个后面的一个电动锁止机构，不过要选择质量好一些的，毕竟后期加装的问题比较多。 @2019
撰文|王启鹏
图片|陈曦
小型SUV市场是个谜。比如精准到城市的用车场景中去，对于年轻小两口来说，一台轴距两米七左右，样子精致，颜色跳脱，空间恰巧，还偶尔能过个烂路的车子，应该是最合适不过了。
定位清晰，形象完美，小型SUV按理说会成为这部分人的首选，甚至在很多时候会剖析，从大学校园走出来的俊男靓女，手揣家里资补的十多万，能买到的也就是一台小型SUV，直到成家之前，这台车完善了他们对汽车的基础认知。
年轻人成为购车的主要推力时，针对这样的市场，怎么想都能成为车企捞钱的好地方，但反观小型SUV近些年的发展，从2012年昂科拉开始杀入市场，直至2015年进入全面爆发期，XR-V们卖的太火热了，一台瑞风S3都能跟着卖上天，但时间到了2016年底，小型SUV市场的增速戛然而止，到今天，这个市场已经连续3年下滑。
火热没有延续下来，认知和结果的矛盾，让大家开始怀疑，究竟是产品出了问题，还是市场出了问题？卖的好的产品，几乎是被本田的两款兄弟车型XR-V和缤智霸榜的，还有一款名不见经传的宝骏510，产品表现几乎都很稳定，口碑有很好的延续，但除此之外，少有新鲜的车型再去撼动它们。
去年大众上新了两款车型，分别是以T-Cross为原型车，分布在一汽-大众的探影和上汽大众的途铠，群众对两台车的期望颇高，以大众在国内的号召力，冲击本田垄断的市场，想必会有几分战力。
买小型SUV的人到底看重啥？
怎么突围？不同的企业有不同的侧重，无论是偏向性能还是个性，所有主机厂都会优先瞄准造型设计，在“年轻化”的大背景下，一台好看，符合年轻人审美的设计是最关键的，大众也是如此，比如最早买苹果手机的那部分人，审美需求是大于功用需求的。
但是小型SUV在造型部分并没有太大优势，一个东西往两个极端去做会更难一些，尤其对于小型SUV，比例、线条、色彩全都要集中进来，设计师需要完美调度，同时还要避免过于个性的元素和工程产生冲突。
丰田CH-R足够吸睛，不少用户开去改装店捯饬，但对于足够低矮的车身来说，第二排空间就成了压榨的部分，但这样工程的妥协，未必能够让消费者真正的理解。
探影是一汽-大众产品序列中最小的SUV，大概花费13-15万就能买到一台大众，而且看上去还不算是一台廉价的大众。因为对于车身的造型来说，在探影的身上能找到很多元素，比如前脸有大幅度类似途昂的格栅，雾灯轮廓像探歌。
看上去这就是一台纯正的大众车型，只不过尺寸有些小而已，车长4194mm，比XR-V还要短了200mm，但因为它是大众，溢价能力总是更大一些。
不过大众对于年轻的理解，仅仅停留在了颜色上，尾灯增加了熏黑处理，内饰依旧熟悉的规格和布局。我想买大众的人未必能完全接受更新的颜色配备，受众人群好像比本田又年长了一两岁。
探影内装的用料是很扎实的，起码接触起来要比A0级的Polo高档不少，储物空间也很好用，好用的意思并不一定指空间大，而是人机工程合理，在合适的位置设置适当的储物槽，这一点大众一直以来做的就很好。
仪表盘和中控屏幕都是大尺寸的液晶显示，向高尔夫看齐了，在多媒体中还增加了语音交互的功能。大众的语音交互是有些出乎意料的，相比于更多数的合资品牌车型，它的识别精准性和识别速度要快上很多。不过相比自主品牌来说，还没做到完全智能。
要说内饰有什么吐槽的点，就是座椅的手动调节，受制于成本。大众最喜欢在座椅配置做减法了，不过对于年轻人，多动动手也是好的，不过坐到后排发现配备了两个USB接口后，我有点搞不懂大众了，也许是真的太了解中国人了吧。
动态平衡，取悦的不是最个性的那帮年轻人
绕车看过一圈，会疑惑大众究竟有没有取悦年轻人，把探影开起来，基本就能给这台车下一个定论了。它的体型小，面向的人群确实要比其他大众车主更年轻一些，但绝不是最个性和极致的那帮年轻人。
丰田做的比大众彻底，这让整个业内有点惊讶，你能经常在马路上看到改色CH-R，却几乎看不到低趴的探影，这就是差别，那天我在路边看到一台绿色的凯美瑞，甚至觉得丰田把买B级车的那波大叔也给改造了。
探影还是一台有扎实功底的车子，1.4T的发动机来拖动这台车也很有力，整体营造的紧绷感要比本田的车强，比如同样过一个减速带，德系车的悬架处理更干脆一点，但要放在运动车的范畴里还差些火候。
如果开它去过一个角度小点的弯，车子的动态极限并不会太高，这是这台车最让人摸头脑的地方，底盘纵向弹跳很舒服，但你要把它开的再快一点，准会推头推出去。
所以开这样一台大众，会让人觉得很淡定，不要尝试去寻找它的极限，大众能带给你的，就是一种极其均衡的状态，它并没有为了取悦年轻人，而把车子调校的过于风格化，或者说，它取悦的，不是那波最激进的年轻人。
所以围绕探影走一圈，已然能发现了大众对于年轻人的理解，除了跳脱的设计，无非是智能和传承下来的驾驶质感。只不过大众就是大众，永远不会做像丰田一样推到重来的决定，一点点递进是它最好用的手腕，这就是大众。【iDailycar】
在国内最有影响力的品牌当属大众，这个相信没人会抗议，目前在国内市场占比最高的就是这家德系的品牌，旗下的车型有很多，从SUV到家用轿车，每一个级别都有很突出的车型，在前十销量中，大众车款往往占据好几种，轿车有朗逸、捷达，豪车品牌有奥迪和保时捷，这些都是我们比较熟悉的?，也是销量比较高的，在SUV领域，大众途字辈车型每一款都是现在畅销的车型，今天咱们不说途字辈，来看下探字辈一款较为特别的车型，大众探影R-Line绿松石版。
当然，此次首发的车型并不是新车，造型和设计上和普通的探影一样，不过新车的外观颜色改变很大，给人的感觉就是摆脱了套娃的设计，其实造型上和普通车型并没有区别，唯一的区别在于绿松石颜色的车漆，新车目前已经上市，今天豆哥带大家一起看下。
外观方面，设计上我们很熟悉，特别是前脸，还是老样子，格栅样式家族风格，相比普通车型，这款车加上特别的颜色更显运动一些，倒梯形的格栅也是大众最常用的设计，和两侧的大灯紧密的联系在一起，加上一些镀铬饰条的点缀，时尚感觉还不错，车款在细节上和普通版难以区分，唯一的不同的地方就是在格栅内部加入了一个标识，也就是一个“R“字母，其处理的方式和那些运动版车型一样。
相信大家都知道最美大众T-Cross，这款车侧面的设计就和最美大众一样，有着平直流畅的车身线条，外加双五辐样式轮毂，展现出浓厚的运动氛围，搭配这款新车独一无二的颜色，整体看起来还真像是特意改装后的车款，新车的长宽高分别是4194*1760*1601mm，轴距2651mm，设计上市短悬长轴距样式，所以四米出头的长度也不用太担心，内部的空间够用，在车款自己级别内表现还算可以；尾部和海外版设计一致，为了展现运动的一面，对于尾灯熏黑处理，比较符合当下的主流审美，另外小尾翼加上一体式的尾排给人一种跑车的感觉。
内饰方面，实话说内饰的设计并没有太多亮点，和外观相比反而平庸很多，T字造型的设计风格，属于那种简单实用的类型，用料多是硬质塑料，质感一般，不过科技方面还不错，有10.2英寸液晶仪表，还有8英寸液晶大屏幕，方向盘简单的三辐式设计，虽然集成了不少按键，但整体看起来稍显简单一些。
动力方面，车款提供了1.5L和1.4T两种类型发动机，最大功率表现分别为83千瓦和110千瓦，峰值扭矩分别是145牛米和250牛米，传统匹配的分别是爱信6AT和7速双离合变速箱，性能方面只能说够用，不算太强大。
总得来说，相比大众的其他车型，探影的知名度并不高，如今出了一款特殊的车漆颜色，销量肯定会有所提升。豆哥认为，探影尺寸上没有吸引力，但外观和价格能激起千层浪，大众还真会玩。
马上到年底了，身边不少朋友买车的念头又冒出来了。但是，由于市场上的车型较多，且大家都想考虑一款经济型的车，所以近期一汽大众新上市的SUV探影比较受关注。当然，估计也有不少朋友对该车型不是很了解，下面就和大家简单来聊聊它。
一般情况下，许多人看新车的第一眼是从外观开始。探影整车的长宽高分别为4194mmx1760mmx1601mm，轴距为2651mm。也就是说，虽然探影定位于小型SUV，但考虑到轴距，其整体内部空间确实会比同类型的SUV略大一点。
另外，就探影的外观设计语言来看，这种短前后悬的风格，在某种程度上也为车身空间提供了一些帮助。为此，从整体上探影给人的感觉是其空间要比同类车型要大一些。
谈及此，就外观方面再多说一下，探影的造型设计跟欧版大众T-Cross相同，即大灯组左右两边狭长，并与前格栅相连接。此外，全系搭载LED尾灯设计，并备高强度钢化安全玻璃打造的Panorama全景天窗。所以，就安全性、静音效果来看，没啥大问题。
最后，就要说到动力了。一般情况下，大家看车时先看外观、再看内部结构等，然后动力是少不了要了解的。实际上，探影属于经济性车型，配备1.5L、1.4T两款发动机，前者最大功率83kW，最大扭矩为145N·m；后者最大功率110kW，最大扭矩为250N·m，7速双离合变速箱。由于有能量回收系统，探影在动力上基本不需要担心。
整体来说，探影这款车型应该跟当下年轻人的品味比较符合，但市场表现如何，还需验证。
作为年度改装车，新的探英在外观和装修的整体形状上没有太大的变化。主要是有构成上的变化。让我们简单看看探英外观装修的设计亮点。外观上继续使用海外版车型的家庭化设计语言，前脸部分的进气格栅和前灯组合连接在一起，看起来圆润可爱，探影也是国内首个新版平板大众标志的车型，车身侧面也应用了很多横线，看起来比较僵硬，车门手柄周围两段高腰线，起到了良好的素描效果。
双五宽轮呈现出动感时尚。尾巴的整体形状比较饱满。车的大扰流板是在后风挡周围环绕样式，尾灯是横向穿透的设计，但中间实际上是明亮的黑色面板。新型耽英室内整体设计延续了古老的设计，仍然是经典的大众家庭式设计语言，是中心控制台造型立体，目前采用主流的横向布局，表面提供丰富的配色选项，与外观差色相呼应。虽然中控台表面仍然是硬塑料材料，给人们的低价感并不强烈。
与旧车型相比尺寸增加，使中心控制台的整体技术感有了很大提高，内置最新智能信息娱乐系统和智能车辆导航信息娱乐系统，新车还配有智联控制车，智能导航，智能语音等功能。前排的手动空调面板是传统的三手柄组合，技术感不强，但便于日常使用，座椅整体造型为大众经典风格，提供良好的包裹性，整个座椅可手动调节，高配车型还具有座椅加热功能。
后座材料与前排保存额一致，但座椅支撑和包裹性通常在后排有三个独立的头枕，便于后排乘客使用。后座比例倒置，倒过来放置就能形成平面，作为年度改装车型，新的探空动力最大的变化是新增加了发动机车型。三幅多功能方向盘是大众最新的家庭风格，造型设计可以说比过去有了很大的提高，只有中高档车型采用真皮包裹，方向盘支持手动四向调整。
大众探岳技术方面来说能加副油箱,不过加装副油箱的话,可靠性和安全性得不到保障,还是不建议这样改装
大众探影汽车（大众探影什么时候停产） ♂
大众探影汽车（大众探影什么时候停产）- 大众探影什么时候停产
- 大众探影2022款新款质量怎么样呢
- 探影车怎么样
- 探影是一汽大众吗
- 探影是几缸发动机
大众探影2022年3月31日已停产。根据查询相关公开信息显示大众探影于2022年3月31日停产，大众探影兼具了美与力，且车的价格还不高，维修保养也很廉价，遗憾的是现已停止生产。
好。
1、探影2022款在各方面的表现都还是不错的，探影是一汽大众合资品牌，大众汽车品牌是德国知名品牌，建立时间长，研发团队庞大，制造汽车经验丰富，在全国乃至全世界都是很知名的车企。
2、探影是大众系列里的一款车型，不管是在质量上还是性能上都有很好的口碑，2022款探影比老款探影更好更耐造，所以2022款探影是很不错的一款车。
大众探影这款车很不错。
1、霸气动感的外观
先看探影的外观，颜值是最大的优势。外观看起来和别的车其实是不一样的，探影的侧面线条设计真的是太精致了。
2、高端精致的内饰
进入探影车内，内饰的确做得很出彩。中控位置布局很合理，方便使用。中控部分大面积软性材料覆盖，摸上去感觉是比较高级的材料。尤其是空调出风口特别有个性，而且也很方便，可以随意调整风向。
3、宽敞舒适的空间
后排可以4/6放倒，重点是座椅放倒后，基本全平，喜欢档次感的小伙伴的福音。十来万的车有这么出色的配置，再加上氛围灯，觉得不错。
驾车小知识
1、系好安全带。上车的第一要事，就是系好安全带，同时不要忘记提醒家人或朋友一定要系安全带。
2、定期检查车况。及时车辆做了定期保养，也要经常自己检查一下车况，看一下各零部件、轮胎、车灯、油液等是否运行良好，发现问题要及时修补。
3、严禁闯红灯。这个相信大家都知道，现在交通法规严格了，对闯红灯的处罚加重，极少有人闯红灯，但要知道如此做的目的无非是保证安全。
大众探影百度贴吧（一汽大众探影 青年群体首台购车 就选它吧！） ♂
大众探影百度贴吧（一汽大众探影 青年群体首台购车 就选它吧！）- 一汽大众探影 青年群体首台购车 就选它吧！
- 【车主点评:大众探影 陪伴美好的生活】
- 大众探影怎么样
探影是一汽大众旗下第三款SUV，属于大众旗下的新世代车型，外观格调主要以年轻时尚为主，11.49万元起步的指导价，小巧的车身和多种动力选择，非常符合青年群体首台购车需求。
外观设计
探影外观没有了以往套娃的设计，虽然有些特立独行，但依然延续大众的家族式设计，进气格栅还是非常有大众特色。
车身尺寸
探影的车身4192mm，令人惊讶的是，这款紧凑级别的SUV，内部空间竟然没有狭促感，前后排空间控制的非常到位，但是局限于整体车长，后备箱的空间牺牲很大。
车辆配置
探影手动挡和入门版本采用卤素灯，其余车型全部使用LED大灯，除了入门版本意外，全都配备10.3英寸全液晶仪表盘，全系都带中控液晶屏，标配后视镜加热，配备倒车影像，同样可以选装Beats音响系统。
动力操控
探影属于纯正德国大众血统，操控方面可以说是非常出色，转向非常轻便，指向也较为清晰，MQB平台的底盘，让探影可以和探歌拥有一样的操控体验。
探影搭载EA211发动机，提供两种1.5自吸和1.4T涡轮增压动力选择，1.5自吸马力113匹，最大功率83KW，其中性价比最高的还是1.4T涡轮增压版本，提供150匹马力，110kw的最大功率，这个发动机版本在探歌配置里面属于最高功率版本。
1.5自吸发动机版本采用6AT手自一体变速箱，1.4T版本采用7速双离合变速箱，如果对大众的双离合变速箱还是不放心的话，选择1.5自吸发动机版本也会非常靠谱。
对于车辆价位的建议
目前探影这台车官方指导价在11.49万元-15.99万元之间，如果作为人声第一台车来说，首先会选择自动挡车型，按照最低配2020款探影?1.5L自动?尚的12.49万元的定价来看，目前经销商优惠力度不大，购置税和保险加一起落地大概在13万元左右，价格还是偏贵。如果等待后期促销力度加大，这款车性价比会非常高！
#选车理由 其实买车的时候我也对比了很多车型，最后还是觉得这款比较适合我，因为它的优惠力度很不错，符合我的预算，其次配置也非常的丰富，动力，空间方面的我都非常满意，所以就把这款车给定下来了。
#最满意 最满意的首先是这款车的颜值非常的高，不管是男女老少都深得喜爱，还有空间也很不错，都能够满足我一家人的日常使用的需求，其次这款车的油耗很低，后期可以为我节省了一笔不小的支出。
#最不满意 最不满意的地方应该这是这款车的隔音效果一般吧，车子一速度起来胎噪和风噪声就比较明显，其他各方面都很满意。
#空间 空间对于我来说够用了，本人一米七多的身高坐在前排的副驾驶室里都不会觉得压抑，后排的话也很不错，坐三个中等身材人也不会觉得特别的拥挤，而且后备箱的储物能力很不错，平时偶尔和朋友出去旅行的话可以带好多的行李。
#外观 这款车的外观非常的吸引我，看上去很时尚帅气，很符合我们年轻人的审美观。
#内饰 内饰的设计看上去比较简约一些，但功能都很齐全，而且实用性也非常高。
#动力 这款探影的车动力非常的充足，油门一踩下去推背感十足，而且满载的情况下跑高速都不会觉得有压力，不过我个人开车比较温柔一点，不会那么激情的。
#操控 操控简单，容易上手，方向盘很轻盈，而且指向也非常精准，油门刹车都比较灵活，底盘也很扎实，
#舒适性 整体的舒适性都很不错，座椅的柔软度和包裹感都非常好，坐起来很舒服，就是新车的味道有点大，不过我觉得新车都会有这个通病，所以都可以接受。
#油耗 目前综合油耗在七个多油左右，我觉得挺省油的了，毕竟还在磨合期，后期我觉得油耗应该还会降下去一些。
不错。
可以肯定的是，大众车标会给探影定出一个不低的起点，毕竟大众品牌的价值和影响力在中国是非常大的，有不少人会愿意为这个VW车标埋单。
有了品牌的保障，也要探影本身有实力才行，毕竟探影在市场上的对手是途铠、缤智、缤越、CHR这些非常具有竞争力的车型。
车型
虽然探影是在Polo的MQB-A0平台上打造的，但是由于加长了轴距所以后排有了更加宽敞的空间。这也完全击中中国消费者想要大空间的痛点。
在空间方面，本田的缤智/XRV会是探影最大的对手，缤智虽然轴距比不上探影，但是空间的灵活性要比探影高很多，所以缤智和XRV一个月的销量加起来能够有3万多台。
大众探影的致命缺点（买了辆探影朋友都说这车不行为什么不建议买探影） ♂
大众探影的致命缺点（买了辆探影朋友都说这车不行为什么不建议买探影）- 买了辆探影朋友都说这车不行为什么不建议买探影
- 【车主点评:用车有感，大众探影】
- 大众探影优缺点有哪些为什么不推荐买探影
- 探影的四大缺点是什么，探影严重质量问题
- 探影初印象，有优点也有缺点，整体感觉还不错
- 探影的四大缺点是什么
- 为什么不建议买探影
- 探影严重质量问题
??????汽车是当代消费者出行最常用的代步工具，很多人在挣到一笔积蓄以后都想着给自己买一辆汽车，前段时间就有小伙伴喜提大众探影，就在他刚为提新车而高兴的时候，身边的一个好友却说这款车不好，那么究竟为啥买了辆探影朋友都说这车不行？
??????
1、配置寒碜
??????根据车辆的配置表可以了解到，这款车的中低配车型并没有配备驻车雷达、定速巡航、天窗、液晶仪表、卫星导航、语音识别控制系统、LED大灯、前雾灯等基础配置，就连无钥匙进入、无钥匙启动这样的主流配置也仅出现在最顶配的一款车型上，这样的配置可以说是很寒酸了。
2、内饰缺乏档次感
??????可能是受到成本因素的限制，大众探影车内采用了大面积硬塑料材质进行覆盖，而且车内的科技配置也非常少，车辆依旧采用传统的内嵌式中控屏设计，经典的换挡杆加上机械式手刹使得整车充斥着较强的廉价气息。
??????
3、市区油耗高
??????大众探影的NEDC百公里综合油耗在5.6-6.0L左右，车主实际驾驶车辆的时候百公里油耗在7.5-8.5L左右，但如果是在拥挤的城市道路驾驶，夏天再顺便开个空调，那么探影的百公里油耗能够达到10L以上，这样的油耗对于一款小型SUV来说还是比较高的。
4、车内空间小
??????大众探影这款车的尺寸比较小，长宽高只有4194*1760*1601MM，车身轴距为2651MM，在这样的尺寸下车辆的空间表现注定不会太好，外加探影后排中间地台存在一定程度的凸起，所以在满载的情况下车内会显得很压抑。
??????
??????以上就是为什么都说探影不行的原因了，看到这里相信大家已经了解为什么不建议买探影了，其实随着汽车行业竞争的逐渐激烈，如今许多合资车的竞争力已经比不上国产车了，如果不是特别在意汽车的品牌，那么同价位的国产车各方面表现都会更加出色。
#选车理由 其实在探影和探歌之间，我们犹豫了很久，小媳妇儿就想要一个小型的SUV，据我观察的还是选择唱歌的人多可能也和探影后上市有关吧，但是太阳的配置我觉得感觉更高，它也它也更符合西方的审美，非常精致的那种，所以我就买了它。
#最满意 我觉得让我最喜欢的就是他全液晶仪表盘的设计吧，信息内容显示非常丰富，而且看得非常清楚，无论阳光多足或者是网站都能非常准确的显示车辆的信息读取，完全没有困难而言。
#最不满意 要说他的缺点的话，也有极速加速时候的发动机噪音偏大，不过频速的话是比较安静的，尤其是经过大坑湾已经结束，在的时候车内还是会有较大的颠簸，有点不厚道。
#空间 车子内部的空间非常灵活，对于我来说已经是完全够用了后排空间非常大，每次旅游坐在里面都不会感觉有一点拘束，行李箱的空间，每次去旅游后备箱都满满的东西，我还甚至折叠过自行车，都能轻松放下。
#外观 车子有多少带点家族的外观设计，不过他的前雾灯非常可爱，圆角矩形造型很新颖，大灯的设计也很出彩，搭镀铬中网显得精神气十足，侧面造型也是稳稳的感觉层次感非常强。
#内饰 车子的内部造型非常的时尚科技，方向板手感非常的不错，上面的按键设置也很紧凑，功能使用触摸大屏带有导航，有时候车载导航比手机导航更方便观察直观。
#动力 动力没的说，初段很有劲，很早就能感受增压的推背感，起步虽然有力，中度段提速很快，但是跑高速的时候后劲不是很足。
#操控 车子操控绝对是上班通勤的，好受停车非常方便，而且还配备注册雷达以及倒车影像向我驻车，从来都没有刮蹭过，转弯也是非常灵敏的，方向盘指向很精准。
#舒适性 车子的座位很大，坐起来也舒服，尤其是他后排还有出风口，夏天开空调的时候，后排也是感觉非常凉爽的，就是它的减震和隔音做的不是很好，舒适感有点降低。
#油耗 我觉得车子油耗这方面还是非常适合日常上下班的，基本上每百公里油耗7个点左右吧，可以在这一部分上省出一大笔很大的开支。
在最近的2019年12月，一汽大众推出了这款小型SUV ......塔克卡成像公司。从市场布局来看，影探提高了上汽大众在整个SUV车型领域的产品覆盖率，对于我们消费者来说，多了一个小型SUV的选择。毫无疑问，探鹰是大众最年轻的产品，也就是说探鹰在口碑积累上完全空白，那么为什么要立足小型SUV市场呢？
可以肯定的是，大众汽车的标志将为电影探索设定一个高起点。毕竟大众品牌在中国的价值和影响力是非常大的，很多人会愿意为这个大众logo买单。
有了品牌的保护，就要有檀影本身的实力。毕竟，探鹰在市场上的竞争对手是途凯、宾至、岳斌和CHR等极具竞争力的车型。阴影探索的优势归结为以下几点:
第一空房间大
虽然寻影者是基于Polo的MQB-A0平台打造的，但由于轴距更长，后排拥有更宽敞的空空间。这也完全击中了中国消费者想要大空的痛点。
在空方面，本田的宾至/XRV将是电影探索的最大对手。虽然缤智的轴距不如影探，但是空的灵活度远高于影探，所以一个月内，缤智和XRV的销量加起来能达到3万多台。
第二，配置丰富
合资品牌的小型SUV中，探影的配置非常丰富。除最低配车型外，还有侧气囊、头部气囊、倒车雷达影像、定速巡航、可开启全景天窗、10.3英寸液晶仪表、8英寸触摸屏、LED大灯、后排出风口等。，比兄弟们的车型都亲切。
不过在合资品牌中只能称得上有钱。我们自主品牌的小型SUV不仅可以比影探有更丰富的配置，还可以比影探更便宜。
第三，外观年轻时尚
都说我们现在的消费群体都比较年轻化，尤其是小型SUV对应的消费群体是20出头的新一代年轻人。所以，影探不仅是大众最年轻的产品，也是最时尚的产品。在大众这么多车中，影探的外观设计绝对是年轻时尚的，比上一层楼好。
然而，探索阴影的年轻时尚仍然有所保留。什么是终极的年轻时尚？Dick和CHR是最好的答案，阴影检测比他们差一点。
第四，驾驶性能质感好。
来自MQB平台的车从来不说操控困难或者舒适性差，阴影检测也是如此。1.5L版本的动力会有点肉，但是1.4T版本的动力非常充足。不喜欢双离合的可以选择手动一体，兼顾不同消费者的要求。
但是说到驾驶质感，TNGA架构的CHR会比MQB好，尤其是2.0L的发动机，区别于很多小型SUV，是为驾驶而造的车。在这方面，阴影检测没有CHR那么极端。
所以总体来说，电影探索的实力是有的，但在市场上不可能完全独立，看起来更像是各方面都很平衡。所以，影探可以算是小型SUV中最均衡、性价比最高的选择，加上热门品牌的加持，相信能取得非常好的销售成绩。
@2019
??????合资小型SUV里面，大众探影算是比较热门的其中一款，这款针对年轻人的车，优点是比起大众家族的其他产品更加有时尚感，舒适性和操控性表现不错，而且空间也比较好。至于缺点，总结起来有下面这四点。
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??????1、内饰没设计用料差
??????为了突出时尚感，探影的内饰运用了一些比较特别的饰板，但依然无法掩饰套娃设计以及塑料材质的僵硬触感，再配合织物面料的座椅和塑料方向盘，一点也没有高级感。
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??????2、动力难以选择
??????探影提供了三种动力，分别是1.2T+7DSG、1.5L+6AT、1.4T+7DSG，1.4T的动力固然好，但干式双离合有些人受不了。6AT虽然不顿挫，但1.5L发动机动力不咋滴。至于1.2T+7DSG，就是一个打酱油的。
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??????3、隔音差噪声大
??????低端合资车的通病就是隔音很随意，高速行驶时，探影的噪音比较大，尤其是风噪声很明显。在隔音降噪这一款，探影还需要继续努力。
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??????4、配置诚意一般
??????11万起步的探影，仍然全系标配机械手刹，倒车雷达也不在像以往那样全系标配，倒是全系标配了倒车影像。所有配置车型比来比去，性价比最高的是高配，16万买一辆高配的探影，你愿意吗？
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??????探影严重质量问题？
??????根据车质网的故障统计，探歌并没有太多质量方面的投诉，而仅有的投诉当中，车身附件方面的投诉占比最大，但都构不成严重质量问题。
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探影看起来属于小巧精致的类型。
探影的前脸也是挺好看的。
大众探影的定位就是年轻时尚的SUV，所以就外观而言，肯定是比较好看的，比起大众的一些SUV车型，探影的外观看起来很有活力、年轻、时尚、个性，就拿探影的配色来说，可以选择的就有很多种，不得不说探影的确很潮，男女通用，的确这几年大众很多车型设计也越来越年轻了，不管是设计还是配色，都十分讨好年轻人。?探影的内饰，就是典型的大众风格，硬塑料还是偏多，坐在车内随便一摸，都是硬硬的感觉，虽说探影内饰的用料的确是差点意思，但我觉得探影的内饰整体设计感还是挺不错，远看的感觉挺好的，至少在设计方面，我觉得探影的内饰应该不至于让很多人吐糟，不知道大众何时才能把那些硬塑料改改，多用点软性的材质，如果这样一改，我觉得大众的车型肯定会更好卖。?动力而言，1.4T的发动机搭配在探影上面，我觉得还是绰绰有余的，由于车身不大，探影开起来也是相当灵活，这样的探影，行驶在拥堵的城市里，的确有很大的优势。?好看，好开，我觉得这样形容探影，挺符合的，一辆小型SUV，外观漂亮，内饰不错，动力够用，如果是作为年轻人的第一辆车，探影的确挺好的。
侧面看起来也是很小巧。
探影的大灯造型还不错。
内饰颜色我挺喜欢的。
倒车视频清晰度不错。
空间还行。
尾部设计的很有个性，辨识度挺高的。
合资企业中小型SUV里边，大家探影算得上非常火热的在其中一款，这款对于年轻群体的车，优势是相比大家大家族的其它设备更为有时尚潮流感，舒适度和操纵性主要表现非常好，并且室内空间也比较好。对于缺陷，汇总的时候有下边这四点。
1、车内饰没设计方案用材差
为了更好地突显潮流感，探影的车内饰使用了一些较为非常的装饰板，但依旧没法掩盖套娃设计方案及其塑料材料的肌肉僵硬手感，再相互配合纺织物面料的车座和塑胶汽车 方向盘 ，一点都没有现代感。
2、动力无法挑选
探影给予了三种动力，分别是1.2T 7DSG、1.5L 6AT、1.4T 7DSG，1.4T的动力虽然好，但双离合有的人吃不消。6AT尽管不抖动，但1.5L汽车发动机动力不咋滴。对于1.2T 7DSG，便是一个跑龙套的。
3、隔音降噪差噪音大
中低端合资suv的缺陷便是隔音降噪很随便，汽车行使时，探影的噪声非常大，尤其是风噪音很显著。在隔音这一款，探影还必须再接再厉。
4、配备诚心一般
11万起点的探影，依然全系标配机械设备刹车，倒车雷达也没有像之前那般全系标配，倒是全系标配了倒车后视。全部配备车系上纲上线，性价比高较高的是顶配，16万买一辆顶配的探影，你愿意吗？
探影比较严重产品质量问题？
依据汽车质量网的常见故障统计分析，探歌并没有过多品质领域的投诉，而仅有的投诉之中，车体配件层面的投诉占有率较大 ，但都构不了比较严重产品质量问题。
探影本身名气不足：探影在2020年才推出，上市仅仅一年时间。相比起本田缤智这位“老手”，探影在名气上确实比不过。其实不要说其它品牌的车型，即使在大众自家车系中探影的名气也远不如朗逸、宝来等车型。况且如果考虑家用的话，空间较小的探影优势并不大。
低配不卖，高配14万性价比又不高：大众4S店不买最低配的探影，这无疑逼着你买中高配车型。可是顶配14万买台小型SUV，那还不如直接选顶配三代哈弗H6或者其他国产品牌。无论在空间表现还是配置表现上，10-15元的国产车都要吊打探影。论性价比探影毫无竞争力。
探影的特点
标签：大众 ?? 设计 配置 动力