60v电动车属于超标吗？60V的电压会不会致命

60v电动车属于超标吗？60V的电压会不会致命

• 60v电动车属于超标吗
• 60V的电压会不会致命
• 60v60ah锂电池能跑多少公里
• 电动车锂电池48V和60V有什么区别
• 60v的电瓶车充满电一次需要多少度电
• 铁锂锂电池60v60安的一般多少串电池
• 60v电动车能跑多远
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60伏的电压是超标的电动车，因为新国标的电动车的电池组的电压是不能超过48伏的。

合格的电动自行车须同时具备以下4个条件：

1、最高车速：电动自行车最高车速应不高于20km/h。

2、整车重量：电动自行车的整车重量不超出40kg。

如今电动车速度大都可达每小时35公里左右，这是生产商为了迎合消费者喜欢快的心理而生产的，有一定的安全隐患，重量更是如此，生产商为了让车能跑远，采用加大电池来助跑，有20A、26A的特大电池，如是48V充一次电可行驶60-80公里。

综合前面说的这些，超标车就是超过国家规定标准生产的车，也就是时速超过25公里，整车重量超过55公斤就算超标车，不准上路的车主要是速度的控制，对重量并不太多的过问。

不会，一般环境条件下允许持续接触的“安全特低电压”是36V。行业规定 安全电压为不高于36V，持续接触安全电压为24V，安全电流为10mA， 电击对人体的危害程度，主要取决于通过人体电流的大小和通电时间长短。
电流强度越大，致命危险越大；持续时间越长，死亡的可能性越大。能引起人感觉到的最小电流值称为感知电流，交流为1mA，直流为5mA；人触电后能自己摆脱的最大电流称为摆脱电流，交流为10mA，直流为50mA；在较短的时间内危及生命的电流称为致命电流，如100mA的电流通过人体1s，可足以使人致命，因此致命电流为50mA。在有防止触电保护装置的情况下，人体允许通过的电流一般可按30mA考虑。

60v电动车60a电瓶可跑100公里左右。

锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。

1982年，伊利诺伊理工大学（the Illinois Institute of Technology）的R.R.Agarwal和J.R.Selman发现锂离子具有嵌入石墨的特性，此过程是快速的，并且可逆。

与此同时，采用金属锂制成的锂电池，其安全隐患备受关注，因此人们尝试利用锂离子嵌入石墨的特性制作充电电池。首个可用的锂离子石墨电极由贝尔实验室试制成功。

电动车锂电池48和60伏区别很大的，价格不一样啊，通等容量的电池，60伏的电池比48的电池贵不少钱的。

续航里程也大很多的，电池电压越高，续航里程越远，价格越贵，控制器也不一样，不能交换使用，充电器也不一样的，必须使用匹配的充电器。

行驶速度、承载量不同：

60v电动车的速度普遍高于40v电动车，其承载量自然也不同，如果经常爬坡，肯定是60v的电动车更好一点。拆卸难度不同：60v的电动车的电瓶多数会焊接在电瓶车内，没有40v的拆卸方便。

注意事项：

电池的安放位置，从整车平衡和上下车方便考虑，以电池放置于车架斜管或立管位置的为好，配置的电池基本是经济实惠的铅酸电池。注意大多数电动自行车采用36V12AH铅酸电池；24V12AH的电池由于续行里程较短，消费者选择的比较少。

要看是多少安的，如60V 30Ah电动车电池充电一次耗电约1.8度。

其实一般情况下，当电动车电池电量低于30%时，就需要立即充电了，这样可以防止过度放电，损害电动车电池。此外，电动车也不能随充随充，因为铅酸电池都有一定的充放电次数，如果频繁充电，会缩短其寿命。

同压但容量不同的电池，一旦容量偏低，那么其耗电量也会相对偏低，例如48V12AH的电池其一般一次充电的耗电量在0.65度电。因此来看，电压、容量越大，一次充电所需要的电量也会更多。

汽车电瓶没电了，开车一般需要两个小时左右充满，具体如下：

1、一般都是1-3个小时，不过很少有人计算这个时间，因为汽车启动后他会一直给电瓶充电，如果电瓶经常没电说明电瓶有问题。

2、汽车经常短途驾驶，开开停停，会导致电池长期处于充电不足的状态，缩短使用寿命，在高速公路上以稳定的速度行车20-30分钟，可以给电池充分的时间充电。

3、如果电池耗尽，需借火才能启动，应立刻尽量以恒定的速度开车至少20-30分钟，给电池作充分的充电。

单体铁锂电池的额定电压是3.2伏，满电是3.6伏，60/3.2=18.75，常见的是做成20串，满电电压是72V，极限是73V。60安容量，要看用的是多大的单体，比如10A单体则需要6并。

铁锂电池是锂电池家族中的一类电池，正极材料主要为磷酸铁锂材料。与传统的铅酸蓄电池相比，锂离子电池在工作电压、能量密度、循环寿命等方面都具有显著优势。

注意

当锂电池大电流充放电时，电池内部持续升温，活化过程中所产生的气体膨胀，电池内压加大，压力达到一定程度，如外壳有伤痕，即会破裂，引起漏液、起火，甚至爆炸。 所以，大家使用时，一定要注意安全。

但是在正常的使用过程中，一般会使用电池管理系统对动力锂电池进行保护，所以几乎没有爆炸现象。但是对于手机电池，由于保护措施不到位，反而更容易发生爆炸。

80-100公里。

正常情况下，60V32AH的电动车，想要保证时速的情况下，续航里程达到最远，那么配备800W电机和700W的控制器是最适合的。此时，速度可以接近50km/h,在负载150公斤的情况下，可以连续行驶2小时左右，里程数可达100公里左右。

电动车保养注意事项

电动车的主要配件是塑料和金属，最好放在车库或者有遮挡的地方，不要放在外面暴晒或者淋雨，因为暴晒会加速塑料配件的老化，淋雨会使铁质金属生锈。

平常骑车，最好避开路不平的地方，遇到井盖、石头等杂物尽量绕行。如果轮胎花纹磨损严重、经常没气，或者使用时间较长，要及时更换新的轮胎。

60v20ah锂电池能跑70公里左右。

这要根据实际情况而定，如果载重增加时，电机输出增大，功率就加大，此时行驶里程就要少。还跟行驶路况、环境温度也有关系，当经常爬波时里程会缩短，因为爬波与起动时电流比平均电流要大，所以时间就会缩短。环境温度的变化也影响电池容量，温度越高容量会略高，温度越低容量也会略低。

电池使用应注意：

电池种类一般有两种，分别是铅酸电池与锂电池。其中铅酸电池充放电次数在360次左右，而锂电池完全充放电次数在500次左右。不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。

如果续行里程要求比较长，就必须配备多个充电器，把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，但除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命。

如果是60V20Ah的铅酸电池，正常使用寿命约为1到4年，且寿命内总续航里程约为27000公里；而如果是60V20Ah的锂电池，正常使用寿命约为2-6年，且寿命内总续航里程约为37500公里。

组装60v锂电池：3.6v的要串联17个；3.2v的要串联19个或20个。

锂电池电芯类型：有三元锂、聚合物、磷酸铁锂等等很多种；从外形来看有18650、方形等等也是很多种；每节电芯电压一般是3.7V，满电是4.2V，磷酸铁锂电芯电压是3.2V，满电3.6V。

电芯除了电压参数外，还有一个重要参数就是容量，一般会标识在电芯外壳上；将多个电芯并联起来可以达到我们需要的容量，再讲多组并联起来的电芯串联起来可以达到我们需要的输出电压。

锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。

1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。

锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。

60v指的是电池电压。

“v”伏是电压的单位，我们常说的48v、60v、72v指的是电动车电池组的电压，这个数字是怎么来的呢？铅酸电池，每一节电池的标准电压是12V，电动车电池组有几块电池，电动车的电压就是12乘以几。比如说有4块电池，那么这辆电动车就是12乘4，也就是48v的电压。

需要说明的是，锂电池的48V，并不是真正的48V。锂电子电池，比如铅酸铁锂，通常一单节电压以3.2V为标准单位。但是为了和铅酸电池统一起来，也称48V锂电，60V锂电等。

电压不同续航有何区别:

根据电压的算法我们可以知道，电池单块电压是固定的，那么电动车电压越大也就意味着电池数量越多，比如48V电动车是由4块电池组成，60V是由5块电池组成，72v的则是由6块电池组成的。电池容量越大，续航越远，所以可以理解为电压越大的，跑的越远。