三菱欧蓝德故障率排名（三菱欧蓝德怎么样）
- 三菱欧蓝德怎么样
- 三菱欧蓝德的质量值得信赖吗它有哪些小毛病和优点
- 三菱欧蓝德的口碑到底怎样它的性价比高吗
- 三菱欧蓝德的质量值得信赖吗它的配置高吗
- 三菱欧蓝德有哪些小毛病和优点
- 欧蓝德2021款两驱畅享版故障率
- 三菱欧蓝德的缺点多吗它的小问题多吗
- 三菱欧蓝德的故障率高不高开着怎么样
你知道?三菱欧蓝德这款车型的整体销量吗？在2019年，欧蓝德这款车型一共卖出了84960辆，今年的8月份，9月份和10月份的销量分别为3746辆，5446辆和6417辆。这样的销量对于其他合资车可能没什么，但是对于三菱欧蓝德，我觉得是实力的象征。
为什么？道理很简单，你有见过三菱的经销商吗？三菱的经销商在国内的数量是非常少见的。可以说几乎是欧蓝德这款车型撑起了三菱的销量，今年10月份，欧蓝德的销量占到了广汽三菱77.3%的份额。
从这个数据，我们可以分解出两层意思，第一就是欧蓝德真的是一款重磅的SUV，当然重磅是对三菱而言。另一层含义就是三菱的销量真的非常非常的低迷，年销也就在10万左右。那么这款车型到底值不值得购买呢？我们来大概了解一下这款车型。
三菱欧蓝德的售价为15.98万元到22.58万元，它其实是一辆紧凑型SUV。这款车型被大家熟知是因为它的七座设计，但是如果你想购买到七座的版本，那么欧蓝德的入门价为17.68万元。
欧蓝德的车身数据如果作为一款五座SUV其实是不错的，长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距是2670mm。尽管车身长度较为明显，但是轴距过短，而且这么小的轴距还使用了七座的设计，所以我认为空间的宽敞度确实不是很足，在实际体验过程中也确实是这样的感受。
动力部分，欧蓝德的动力其实也是较为非主流的，采用的是2.0L以及2.4L自然吸气发动机。这样的动力总成确实有些偏离时代。
现在绝大部分的日系车型采用的都是小排量增压和油电混合的版本。从这个角度来看，欧蓝德似乎成了这个时代苦苦挣扎的车型。当然从质量方面角度来讲，欧蓝德其实是一款很不错的车，故障率低，而且它的动力总成非常的可靠。
如果你很喜欢三菱欧蓝德这款车型的造型以及动力总成，我建议是可以购买的。但如果你想作为家庭用车的话，我不太介意购买这款车型。
为什么？道理非常的简单，欧蓝德属于三菱旗下车型，而三菱的经销商又过少，而且欧蓝德的市场占有率也是比较少的，导致这款车型的整体配件过少，所以如果你想开着这辆车去自驾或者长时间驾驶，当车子出了故障，大概率你只能去路边的汽修厂了。所以想要省心一点的，我建议看一下其他的高销量的SUV，不知道我这样说你能不能理解？
优点：外观我挺喜欢的，空间足够用，配置还挺高的，车子非常的省油，这个价格我是挺满意的
缺点：暂时没发现什么缺点，整车外观和质感都做得不错。
外观：前脸很好看，尾部造型也是个亮点
内饰：内饰改变挺大的，整体没什么问题
空间：头部空间很足，腿部空间也很好，基本满意，后备箱也大
配置：车子自己用着好才是真正的享受，每个人有自己的倾向和喜好，我买它不为别的，只为喜欢而且它适合我。
动力：动力也没什么问题，2.4l的动力完全够用，要加速也有加速，要高速也有，基本不会说哪里弱了
越野：操控还好，转向精准，开起来也是比较灵活的。是日系车的精良手感
油耗：油耗的数据呢，百公里显示11升了
舒适：舒适性还可以，在同级别不算差，中等水平
优点：空间够大，后排坐3个大人也不觉得拥挤。后备箱空间也足够。外观漂亮，开出去拉风有回头率，不是街车很满意
缺点：.有2次挂入倒挡起步的时候，底盘传来“咯噔”的声音，目前还不知道原因
外观：外观大气，也许是车比较小众，去加油时，好多人都以为是30W的车，心里美滋滋的；
内饰：内饰一般，当然一分钱一分货，不过整体视觉上没有什么不妥，看上去还是不错的。
空间：车子空间足够大
配置：配置上面没什么好讲的，也不是很清楚，就不多做说明了呗
动力：动力顺畅，超车不费劲，给点油速度就上去了
越野：操控精准，没有虚位
油耗：仪表盘显示6.6L，估计过了磨合期会更低
舒适：座椅整体偏硬，乘坐起来舒适，主要用途就是日常上下班代步，接送小孩 放行李
优点：外观颜值还行，空间也挺大
缺点：动力弱了点，刹车软
外观：外观造型还是很满意的，车头造型挺有型的，很时尚
内饰：内饰比较满意，唯一不好的就是中控改的没那么好看
空间：空间很好，后排坐的很舒服，车子的发动机声音挺小的，风噪胎噪不算大
配置：无匙进入、启动系统、天窗、辅助配置是相当的丰富
动力：动力一般般，后劲也不算强，马力数据比较小
越野：日常开比较平顺舒适，没太大要求
油耗：油耗不高，挺省油的
舒适：隔音好，基本没噪音，座椅厚大舒服，避震很软，过减速带和坑洼路面不怎么用减速
优点：第一眼的感觉很惊艳，对红色的车子一直是很喜欢的，这款车的设计不错，线条简单，外型很时尚。
缺点：胎噪有点大，这个问题是个很古老的问题了，不多说了！
外观：车身很时尚，整部车造型是偏年轻化的，个人很喜欢这种设计，特别大气！车头的日行灯很耀眼，在白天行驶的时候存在感十足。
内饰：内饰的用料可以，不太硬，手感不错。中控台的设计一般，实用就行，别的无所谓了。
空间：五座的空间坐五个人超余的，还有后备箱，大约将近五百升的容积，能放不少的东西
配置：各项安全配置齐全，还算是不错了。也是我选此车的依据。
动力：一般正常驾驶的话，这个动力是足够的了，很适合家用。
越野：操控不错，很方便，多功能的方向盘转向轻巧，指向精准，加上其他高科技的配置，整部车的操控还是可以的。
油耗：不高，百公里差不多9到10个油上下，挺好的成绩，家用车非常合适。
舒适：座椅用料不错，坐着很放松，就是胎噪让人烦心，整部车舒适度一般。
优点：空间大，动力也不错，高速试过短时的180,方向感清晰，底盘沉稳，隔音效果好.
缺点：油耗和变速箱匹配是硬伤，不过比美系兄弟要好很多。
外观：沉稳大气，霸气侧漏啊。萝卜青菜各有所爱，情人眼里出西施。
内饰：绝对是颠覆以前三菱做工的瑕疵，欧蓝德真的是良心做工
空间：大，坐后排不系安全带感觉一刹车会从座椅上滑下去。
配置：高，这是我家第三部三菱，动力，空间，配置，这价格性价比绝对最高，没有之一
动力：刚起步有点肉，50以上在加油绝对有惊喜，120巡航是脚一踩推背感十足，在磨合期最多跑到180，没敢再加
越野：这么大车比普通B级开起来都爽，以前开老蒙迪欧就是这感觉，开起来的感觉都比别的紧凑型SUV好
油耗：提车开了1700公里，耗油1050元，但我是高速1000，国道400，市郊300，比较下来比老蒙费一点
舒适：好，有这么大空间在，隔音效果又那么好，想不舒服也难啊。
优点：空间很大，价格也很实惠
缺点：内饰设计看起来有点老旧吧，细节处理就比较一般
外观：外观很大气，造型属于耐看型的，看起来也很运动，基本满意吧。
内饰：内饰塑料感比较强，设计比较简单，但用起来也没什么问题
空间：满足日常家用尤其是长途旅行，后排空间较为宽松，作为家用车挺合格的了
配置：配置比较少，后期考虑自己再加装点问题不大
动力：代步已经足够了，不过要是追求驾驶乐趣就还差点。
越野：开过的车不多，给我感觉挺好开的，基本都满意了
油耗：油耗低，很满意，符合预期
舒适：舒适性的话不错，座椅很舒服，开久了也不会太累，
优点：空间大、外面漂亮时尚、内饰皮质包裹质感很好。
缺点：性价比不算高
外观：外观确实不错，哈哈，买它主要的一个原因就是外形
内饰：内饰做工很好，感觉挺高档的，科技感很强，仪表盘很漂亮。
空间：空间我是挺满意的，宽大的内部空间不会让人感到压抑，坐起来也舒服。
配置：天窗、无匙启动、进入、上坡辅助，配置丰富，想要的都有
动力：起步有点慢，但是转速上去后，加速很快，等到我的磨合期过后，估计动力还是能提升一点的
越野：感觉还是可以，提车这段时间，乡下跑的多，爬坡还是可以的。
油耗：选柴油就是省油，这点很好
舒适：比较合格的，没有突出的地方！个人感觉
优点：空间大、外面漂亮时尚、内饰皮质包裹质感很好。
缺点：性价比不算高
外观：外观确实不错，哈哈，买它主要的一个原因就是外形
内饰：内饰做工很好，感觉挺高档的，科技感很强，仪表盘很漂亮。
空间：空间我是挺满意的，宽大的内部空间不会让人感到压抑，坐起来也舒服。
配置：天窗、无匙启动、进入、上坡辅助，配置丰富，想要的都有
动力：起步有点慢，但是转速上去后，加速很快，等到我的磨合期过后，估计动力还是能提升一点的
越野：感觉还是可以，提车这段时间，乡下跑的多，爬坡还是可以的。
油耗：选柴油就是省油，这点很好
舒适：比较合格的，没有突出的地方！个人感觉
优点：从一开始买这款车就是因为这款车的外形吸引我，外观漂亮,全家人都爱，颜值很高，看起来就是时尚又年轻
缺点：配置比较少
外观：颜值高，年轻人的口味，棱角分明，线条粗犷，很吸引人
内饰：内饰布局很有层次感，很美观，做哥哥好细节处理都挺不错的
空间：整体空间足够使用，后排腿部空间刚刚好，我1.78个子，觉得ok
配置：配置比较简配吧，低配版
动力：1.8T，动力很不错，舍得给油，速度提的很快，一点都不含糊
越野：操控也很好，很省心不累人，操控便捷，刹车反应给力。
油耗：油耗水平也合理，中等水平，百公里八升左右
舒适：舒适性没的说，主要是底盘对路面震动过的很好，独立悬挂肯定的好，隔音效果也很好，座椅比较柔软
最满意而且还不是很费油，车也结实，不容易出毛病，最满意的就是百年三菱合资品牌，三菱的车标也好看，珍珠白的车身，是我喜欢的外观，车长度4705.出去旅游车坐放到，后背箱特别大，可以躺两个人，空间特别大，地盘也比较高，动力十足，方向盘很轻，而且还在晕车，电动座椅还可以加热，调节方便，还有天窗，开车视线也不错，前几天走了一短水路，轿车都给淹了，欧兰德地盘高，动力足，平稳的就过去了
最不满意减震偏硬，过坑略颠，低速略有拖档，据说去4s升级一下就好，影响不大，还懒的去，再就是车太大了，不好停车，哈哈哈
大车就是好，空间很大，视野很宽广，前面什么路况一目了然
【动力】这个是CVT的变速箱，在动力方面没有带T的提速更快一些，但是持久性比T的更好
【操控】上山下山，什么发夹弯都能很好应对，超控对于如此体型的SUV来说很满意
【舒适性】走烂路，有点硬，不过还能接受，销售员说这是调校，太软转弯侧倾大，操控性就差了
【外观】长得好看带劲，不虚大众途观l，本田crv 领克，还有星途txl
【内饰】内饰怎么说，比较经典，但是作为一个30多岁的人来说，太花哨也不行，刚好吧，总体来说还是很不错的
比如它的油耗，维修保养的费用，都是很满意的三菱的车小毛病少，基本上也没有什么小毛病，5000公里一保养，小保也就几百块钱，大的保养根据公里数，车况而定，对于油耗来说，我平时就是基本上下班，偶尔出去玩一玩，出去办点事情，一个月的加油费也就一千块钱左右，相对来说还是比较满意的
这款车的质量还是比较不错的，这款车的投诉和故障数量也不是很高，但是还是有78个，这让很多消费者比较担心。
看三菱欧蓝德投诉类型，也可以看出其实日系车对发动机是非常关注的。但是从三菱欧蓝德故障数据来看，发动机有27起投诉，都是异常噪音和抖动，对于发动机来说是相当正常的
最满意空间大尤其是后备箱，外观看着挺好看，最关键三大件开着省心。
最不满意要说不满意的地方就是内饰方面做的不太好，后排座椅比较硬，跑长途时候坐后面的人可能有点累，但是基本上都是前排坐两个人，很少全家总动员的时候，也可以接受；另外就是这款车的宽度有点窄，只有1810，如果设计师改版到1850左右就更加完美了
欧蓝德轴距2670决定了乘坐空间完全够用，我1米7的身高坐前排丝毫没有什么压力，这也是我选择他的理由之一，后排只要不是太胖的人可以坐四个人，膝盖离前排座椅很宽，翘个二郎腿也无压力，后备箱的容积更是让人惊喜，可以放很多的东西，后排座椅放倒后加装垫子，完全就是一张舒服的大床
我对动力没有太高追求，因为我知道2.0绝对够我代步出行了，至于说什么激情在市区你也跑不起来，走走停停的等红绿灯，超车够用就行了。
方向盘操作手感是很好的，比较轻决定了开长途也不会觉得累，灵敏度比较高决定了指哪打哪；脱困能力也让人满意，这款车轻度越野绝对没问题，重度越野就要上四驱模式了；在四S店里加装了云钥匙，可以在手机上开启关闭发动机，冬天不用坐在车里热车了，手机上开启关闭发动机，不用担心没带钥匙了，手机上可以一键寻车，不用担心找不到车停在那里了，只收了一千大洋算是很划算了；尝试过时速100时候来个急刹车，也能稳稳的站住，不过这样很伤轮胎也不安全，建议大家不要轻易去尝试
座椅的软硬度刚好，坐上去也挺舒适的。
比较满意，大气上档次
内饰方面在这个价位区间里算是中上等水平了，毕竟一分钱一分货，里面黑色座椅我嫌太压抑自己就换成了红白色座椅，档次一下就提升了不少，新车提车后里面也没有什么异味让人很满意，不用买什么活性炭来除异味；车里自带的GPS我基本上用不上，刚提车上路时候低头看了一眼大屏幕差点追尾前面的车，所以我第二天果断的在某宝上买了一台手机支架固定在中控台上，在也不用低头看大屏和手机了，瞬时提高了安全系数
当初选车时候，前后看了三菱欧蓝德、丰田荣放、本田CRV、日产奇骏、哈佛H7，对比了技术参数、价格、外观、油耗之后，最满意的还是欧蓝德，得出了性价比是最高的结论，欧蓝德价位同样也是最低的，作为使用者都是想掏最少的钱买最好的产品，所以我认为买了欧蓝德绝对不会让人后悔，买车时候四S店里还送了行车记录仪、云钥匙、全车膜、脚垫、空气净化器、十桶机油和滤芯这些实用的工具，还免费上牌，让人很满意。
三菱欧蓝德故障率非常低，基本上除了正常保养很少有问题的，一般15万公里前基本上没有问题。北京吉普汽车有限公司从日本三bai菱引进制造的全时全能轿车欧蓝德（duoutlander）正式投放中国市场。新zhi车型共有两款，分别是装配电控自动/手动一体化变速器的全时4轮驱动车型和5档手动变速器的前轮驱动车型。排量都是2.4升。
欧蓝德是一款五门suv，但它有别于其它三菱suv，因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的suv，沿用了三菱lancer（蓝瑟）轿车的平台，具有轿车乘坐的舒适性，同时它又有suv的特性，具有良好的通过性，还具有mpv的空间宽敞和多用途的特点。这种融合了轿车、suv和mpv的特点的车型，汽车业给它起了一个新名词，叫做“cuv”，英文全称叫car-based