上汽大通迈克萨斯（上汽大通改名迈克萨斯的背后，到底是自信还是自卑）
- 上汽大通改名迈克萨斯的背后，到底是自信还是自卑
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改名对于任何车企来说，都是一件非常重大的事，塑造一个众口皆知的品牌何其难，耗费极大的心血终于打造出一个品牌，取一个朗朗
随时随地了解汽车信息上口的名字，最后又将其改掉，让之前的的努力都付出东流，谁又会轻易去改名呢？
而近日上汽大通更名一事，将这个名不见经传的品牌推上了风口浪尖。上汽大通最近进行改名，改成上汽MAXUS，中文名不再是上汽大通，而是上汽“迈克萨斯”。
“迈克萨斯”初听之下还以为跟“雷克萨斯”有什么关系，毕竟两者之间仅仅只有一字之差，不过“雷克萨斯”是丰田的高端品牌，与上汽大通的“迈克萨斯”除了有一字之差外，其产品和品牌上可以说是毫无联系。
对于本次的改变，舆论一阵哗然，而上汽大通的董事长兼总经理蓝青松在媒体采访时进行过解释：上汽大通在以前只是一个小名，并不是公司的真正名称，上海汽车商用车有限公司这个名字一直都是公司的名称，大通仅仅只是一个产品品牌，如今为了整合商乘并举，自然要改名。
上汽大通董事长兼总经理的回复，已经明确改名的原因，并不是为了去蹭谁的热点，一切只是向更远看。从上汽大通的数据来看，在2018年，上汽大通销量还算不错，累计售出12.6万辆，同比增长14.5%，不过进入2019年以后，上汽大通销量下滑，上半年累计6.27万辆，同比下滑5.83%。
在车市寒冬的冲击之下，各大品牌均出现不同幅度的下滑，能保持增长的车企屈指可数，而上汽大通自然免不了的下滑趋势，随着寒冬不断加剧，相信2019年，上汽大通的下滑将会进一步拉大，下滑已经是势不可挡的趋势。
销量的下滑让上汽大通本就属于水深火热之中，按理说上汽大通应该去思索如何增长销量，如何扭转颓势，可是万万没想到，上汽大通突然宣布进行改名，改就改吧，但是能不能不要改的如此让人接受不了？
单纯从“大通”的名字来看，这个名字寓意极好，“大智融天下，通达铸成功”，简单不失大气，通俗易懂，而且还朗朗上口，更能代表上汽的理想抱负，在笔者看来，大通两字并不比“奔驰”、“宝马”、“奥迪”这些名字差，比那什么“劳斯莱斯”更是朗朗上口的多。
可是，上汽大通就是如此的不自信，要进行改名，似乎改名就能迎来销量的增长，就能换发重新的生机，在笔者看来，将一个消费者本就熟悉的名字进行更改，消费者还需要花费一定的时间来重新熟悉，而上汽需要花更多的一笔支出对新名称进行推广，有些得不偿失。更何况，迈克萨斯就一定比大通来的洋气吗？也未可知。
不管怎么说，名字已经改了，这已经是既定的事实，凭借网友的几句吐槽，想让上汽大通再把名字改回去显然也不可能，只能说我们以后叫就将就的叫上汽迈克萨斯吧。
不错。上汽MAXUS作为上汽大通旗下的汽车品牌，产品包括MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合，上汽大通将上汽MAXUS品牌带入全球48个国家和地区，在大部分海外市场一直使用的是MAXUS品牌标识。
品牌介绍
MAXUS是MAX与US的天然结合，MAX代表无限、广阔的海洋形象和精神，US代表每一位用户，中文名：迈克萨斯。
MAXUS的历史很长。时间回溯到1896年，MAXUS品牌曾隶属于英国LDV公司，凭借其优异的产品性能，以及对全球汽车市场的敏锐洞察在英国快速崛起。
上汽大通改名迈克萨斯无疑是为了摆脱品牌固有印象，上汽大通以前的车多是金杯这样的大型MPV，这次改名我认为多半代表上汽大通要转型了。其实不光名字改了，连车标都换成了英文标，以前的“众”字标也不用了。上汽大通准备重新塑造品牌形象，以便于为后续车型拓展做准备。
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历史上车型的改名比较多的是丰田集团的车型，比如说以前丰田普拉多叫丰田霸道，兰德酷路泽叫陆地巡洋舰，这两个车以前的名字听起来都非常的霸气，以至于现在很多人依然称这个名字。但是后来丰田陆地巡洋舰改名和丰田霸道，凌志改名雷克萨斯、佳美改名凯美瑞，花冠改名卡罗拉。其实这些改名字的背后都有一段历史，我们称之为“霸道”门事件。
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2004年的时候丰田霸道在中国刊登了一则广告，广告内容是一辆霸道行驶在桥上，桥上的小狮子给霸道敬礼，配广告词“霸道，你不得不尊敬”，这一则广告有明显的隐晦含义，让人明显联系到卢沟桥的狮子、七七事变、抗日等。丰田的此次广告激起了民愤，大家纷纷抵制，最后丰田集团出来道歉。从此之后丰田的车型大多数都开始直接用音译来命名，所以后面就出现了普拉多、兰德酷路泽、卡罗拉、凯美瑞等名字。
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而上汽大通改名字，我认为一来是想蹭一波雷克萨斯的热度，给自己取个洋名字，改变一下品牌的形象；二来可以让自己看起来没那么土，上汽大通后来可能还要出一些小型SUV之类的车型，如果还叫大通的话很容易让人联想到大通的一些MPV车型。车企的改名与车企的换标有着异曲同工之妙，之前长安的车标是个草帽的形状，后来为了发展乘用车，就把草帽标用在了面包车上，而乘用车就改成了盾牌标，后来又改成了V字标。图为换标后的上汽大通。
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上汽大通。
上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日，公司产品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。
公司成立于2011年3月21日，坐落在上海市杨浦区军工路2500号，注册资金58.2亿元人民币，下设无锡申联专用汽车有限公司 、无锡分公司、南京分公司、上汽大通房车科技有限公司、上汽大通汽车销售服务有限公司。现拥有上汽MAXUS、LDV和伊思坦纳三大品牌，在无锡、南京和溧阳拥有三个生产基地，无锡基地主要生产“上汽大通MAXUS”品牌产品，产能为20万台/年；
南京基地主要生产“上汽跃进”轻中型货车，产能为10万辆/年；溧阳基地是全球最大的房车专业工厂，产能超过2.5万辆；同时在马来西亚、泰国设立有制造基地，主要生产V80、G10以及伊思坦纳等平台产品，产品覆盖宽体及窄体轻型客车、轻型卡车、特种改装车等领域。
上汽大通。
上汽大通汽车有限公司现拥有上汽MAXUS 、LDV和伊思坦纳三大品牌，在无锡、南京和溧阳拥有三个生产基地，无锡基地主要生产“上汽大通MAXUS”品牌产品，产能为20万台/年；南京基地主要生产“上汽跃进”轻中型货车，产能为10万辆/年；
溧阳基地是全球最大的房车专业工厂，产能超过2.5万辆；同时在马来西亚、泰国设立有制造基地 ，主要生产V80、G10以及伊思坦纳等平台产品，产品覆盖宽体及窄体轻型客车、轻型卡车、特种改装车等领域。
扩展资料
2019年7月18日，上汽大通MAXUS全民定制中型SUV D60在南京正式上市，开启全新中型SUV新时代。在发布会上，上汽大通总经理王瑞宣布了MAXUS D60的售价区间为9.38万元-16.78万元，并支持C2B大规模个性化智能定制模式，消费者可通过“蜘蛛智选”随心定制。
与此同时，MAXUS D60推出了金融礼、保险礼、养护礼、流量礼四重礼包，让用户购车、用车更轻松、更实惠。
maⅹusG5o是什么车是上汽迈克萨斯旗下的一款MPV车型。
搭载1.3T或1.5T发动机，提供6座/7座版本，售价8.68-15.68万元。
上汽大通是上汽的子品牌，在2011年3月21日成立，涉及领域主要有：大通旗下的MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等。