ix35销量暴跌原因（实行大降价处理的现代ix35，为何依旧还是卖不动）

ix35销量暴跌原因（实行大降价处理的现代ix35，为何依旧还是卖不动）

• 实行大降价处理的现代ix35，为何依旧还是卖不动
• 上个月销量跌了将近一半，起亚到底发生了什么
• 北京现代的2019：销量不够，“碰瓷”自救
• 北京现代ix35销量为何不好
• 现代ix35销量暴跌是因为钢材不好吗
• 售价不高，空间不小，现代ix35一个月卖出14315辆，薄利多销
• 10月份韩系车销量一览，伊兰特上位领动消失，ix35大幅跳水

从今年中期到中期，黄金9和银10已经做了很多准备。车型会进行更新，并形成一定数量的库存，因此许多型号都作为新车和旧车一起出售。现代ix35主流小型SUV的库存量相对较大，已降至约95,000辆，但销售业绩与预期销售业绩之间仍存在一定差距。这是相对正常的，因为当前汽车市场的竞争非常激烈。降低价格水平将在某种程度上帮助您销售。

现代ix35

由于当前汽车市场的销量同比下降，许多模型都积蓄是正常的。现代ix35等主流型号具有相对较高的生产率，因此通过降价增加销量是相对正常的。现代ix35该模型的整体性能还是有竞争力的。显然，它使用的是家庭风格的设计，而不是最新的设计概念，因此当前模型处于旧状态并且总体性能令人满意。

现代ix35：主要是平仓，为什么跌至95,000后仍然无法卖出

由于现代ix35是标准的家用SUV，因此在结构和功能性能上都没有同等水平的家用SUV竞争。家用SUV使用主流的大屏幕和包括语音控制系统在内的技术配置。 ix35配置着重于基本配置，但价格水平也达到了标准。

现代ix35的空间性能与本田CRV和其他型号并没有太大区别，但其腿部空间稍紧。在输出侧，它配备了2.0升自然吸气和1.4吨涡轮增压发动机，以及双离合器变速箱。它也可以在汽车市场上与相对传统的电源系统在同一级别上满足当前模型的标准。

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这一数字比过去几年还是下降了不少，2016年北京现代全年销量为113.61万辆，之前几年也是百万辆级别的，这给人一种大家不买韩国车的感觉。据经济观察网调查，2018年4月，索纳塔月销量不足1000，前四个月销量仅仅是2400余辆，而作为2017年打响反攻的重要产品，全新瑞纳的销量仅仅为1417辆，今年前4个月全新瑞纳的销量为3865辆，月平均不到1000辆。

韩系车主打经济实惠的中低端汽车市场，对工薪阶层来说赚钱不易，还是比较值得购买的。韩系车并不是某些人眼中的样子货徒有虚表，其整体质量和品质还是毋庸置疑的。老爸是包工头，干高速公路的，所以没少开这这车从住的地方拉工具去工地，走的是工地上的便道，不违法吧？也没少在高速路基上狂飙，这也不违法吧？这车就是在工地干活的车，实在没什么好说，不要提做工，不要提操控，能多拉快跑少坏就挺好，还奢求什么。

就整体趋势看，北京现代的整体销量在2012年9月~2017年1月维持住了一个高点。但随后开始出现大幅波动，特别是2017年2月开始到2017年8月这半年跌得是惨不忍睹。不过从今年开始现代的境遇就截然不同了，慢慢恢复了元气，大多数车型的销量都比去年翻了一倍不止。那ix35来说，2017年全年销量仅为3.44万台，而今年前十一个月就卖出了12万多台，这就是现代销量暴增的缩影。

爱在网上靠宣扬各种抵制那种方式来爱国的爱国者，现实生活当中，只有两种人，一种是真正底层，认识不到位，穷折腾，但总的来说，这类人反倒还比较真心，也许方式方法不对，但人家不假。

从合资公司成立，到年销量破百万，北京现代仅仅用了11年，那时候，北京现代是除了南北大众和上汽通用之外，体量最大的车企。但在百万之后，北京现代走得有些艰难，产品竞争力下滑、品牌价值暴跌、舆论环境不友好，直到今天，北京现代仍然没能走出泥潭。

根据中汽协的数据，2019年北京现代全年的销量为71.6万辆，同比下滑11.62%，甚至低于2011年的水平，在所有车企中的排名也跌至第12。

更危险信号已经出现

北京现代的颓势也不是一天两天了，但其2019年的表现却透露了一丝更加危险的信号。倒不是说整体销量下滑了太多，而是各车型的市场表现出现了一些问题。

前些年北京现代势头正猛的时候，索纳塔、胜达这种高端产品在细分市场之中都有着不错的表现，这其实就品牌价值的体现，消费者认可北京现代，愿意花20来万去买一辆现代的高端产品。后来，北京现代的主力车型逐渐变成了途胜和名图，高端产品开始滞销，也正是从那个时候开始，北京现代开始走下坡路。

而到了2018年，途胜和名图逐渐跌落，取而代之的则是领动和ix35，当然，车型的价格也进一步下滑，作为合资紧凑型轿车和紧凑型SUV，它们终端价格已经和自主品牌相差不大，足以证明北京现代的品牌价值所剩无几。

2019年，最令人担心的事情发生了，领动全年销量为14.15万辆，同比下滑35.01%，ix35全年销量为13.19万辆，同比下滑8.06%。虽说目前两款车都还保持在年销10万辆之上，但这样的跌幅，值得警惕。

需要注意的是，伴随着领动和ix35销量下滑的，还有悦动和瑞纳两款低端车型的上扬，它们在2019年的销量分别为9.79万辆、5.14万辆，分别同比增幅29.41%、20.51%，相当反常。此外，悦纳和ix25在去年10月底焕新之后，销量增长也相当明显，都从此前每月一两千辆的水准，上升至了四五千辆。

一边是领动和ix35销量的下跌，一边是多款低端车型销量的上涨，与前些年索纳塔和胜达、途胜和名图的没落何其相似。如果不做出一些改变，北京现代的品牌价值很可能再次降低，只能依靠卖低端产品求生存，到时候，就真的是神仙难救了。

自救全靠“碰瓷”

当然了，北京现代也不是说就坐以待毙了，其实从2018年开始，它就已经拿出了一些“措施”——昂希诺和菲斯塔。只不过，昂希诺已经被市场证明是一款失败的产品，如今甚至没有推出国六车型，每月销量也只有寥寥几百辆，燃油版车型几乎被北京现代放弃，只剩下纯电车型在市场中销售。

但菲斯塔就有些不一样了，堪称是全村人的希望。2019年，菲斯塔的销量成功突破10万大关，作为一款运动型家轿，菲斯塔在细分市场中的销量仅次于思域，表现不俗。

菲斯塔的成功有两方面的原因，一是菲斯塔在上市之初就把矛头指向了思域，通过对标思域的方式获得了相当高的市场关注度，找准了运动化家轿这一竞争相对较小的细分市场；二是菲斯塔自身也拥有不俗的产品力，造型设计足够差异化、动力系统足够强大、整车调校偏向于运动化，在对标思域的过程中有足够的产品亮点让潜在消费者“移情别恋”。

不过，菲斯塔的定位毕竟是紧凑型轿车，对于提升北京现代品牌价值的帮助不是特别大。因此，北京现代还需要把十代索纳塔给卖好，而在菲斯塔上尝到甜头之后，北京现代很可能在新一代索纳塔上如法炮制菲斯塔的成功经验。

从已经发布的几篇官方通稿来看，关于全新一代索纳塔，有两个要素出现的频率特别高，一个是i-GMP平台，一个是CVVD技术。关于这个新平台和新的发动机技术，通俗的解释就是更安全、更省油、操控性更好。而这次北京现代“碰瓷”的对象变成了TNGA和MQB，将新平台对标前两者，然后强化自身的操控优势、燃油经济性和设计独特性。

不得不说，这么做是有一定效果的，等到新一代索纳塔正式上市、营销大面积铺开的时候，说不定索纳塔还真有机会翻身。

写在最后

2019年以来，那些“落魄品牌”的挣扎力度比我们想象的要来得更加凶猛一些，现代更是如此，展现出了极强的求生欲。而由于自身的技术储备并不差，当现代想要重获市场青睐之时，旗下新产品呈现出的竞争力也并不差。所以，北京现代的未来未必是一片虚缈，这个曾经力压丰田、本田的品牌，依旧值得我们期待。

目前国内的SUV市场依旧非常火爆，北京现代ix35登陆中国市场7年之久，曾经也是紧凑型SUV标杆之一，继承了韩系车均衡耐久的优势。但是随着近年来韩系车因为萨德等原因遭到抵制，像现代和起亚众多车型都一落千丈，再加上自主品牌，如哈弗、吉利的加速崛起，也增加了对北京现代乃至韩国在华车企冲击。北京现代适时推出全新一代ix35，希望借由合资口碑以及价格优势，挽回市场颓势。此次新ix35的上市能否为北京现代带来更强销售态势。甚至将ix35的价格降至仅仅11.99万元-16.19万元，这样“一步到位”的官方指导价，能为这台车挽回颜面吗？

新ix35在外观上相比上一代车型采用了更多横平竖直的线条勾勒，因此从观感上会给消费者一些硬朗的感觉。全新智能系统的应用也让新车变得更加容易操控。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4435mm/1850mm/1715mm，比上一代车型要大了一些，而轴距依旧是2640mm。

北京现代新一代ix35价格11.99万~16.19万元更是直接杀进了自主品牌的“战场”，不得不说，自主品牌的进步给韩系车带来了不小压力。全新ix35价格的确很诱惑！

外观配置上相比老款车型并没有太大改动，主要不同之处在于，全新ix35全系取消了全景天窗，这对于国内消费者来说无疑当头一棒，还希望后续在改款车型上能够添加上。另外，值得欣喜的是，全新ix35全系标配转向辅助灯配置，非常实用。

内饰的设计也不像之前老款有那么多曲线，更多的是横平竖直的设计，配色、做工、易用程度都不错，用料的确不是很好，方向盘一天摸下来，手上会有一定的异味。

动力上依旧采用的是一具最大功率118kW（160Ps）、最大扭矩194Nm的2.0L自然吸气发动机，搭载6AT变速器，数据并没有特别出彩的地方，不过在平顺性和经济性上都优于自主品牌车型，与逍客那款2.0L发动机不相上下，未来新一代ix35还将采用1.4T涡轮增压发动机，取代原来的2.4L发动机。

可能因为全新途胜准备上市了，大家都在等，加上这一市场最近许多优秀的新车不断上市，对ix35销量造成冲击还是很明显，加上本身ix35的一些问题，例如内饰用料，做工，噪音等。如果要入手还是等全新途胜吧，望采纳

车市寒冬迟迟未见消散的趋势，再加上疫情的到来。不少车企纷纷下探车型售价，打起了薄利多销的算盘。曾经在中国市场上一度受到追捧的韩系车，也是几经波折，销量表现急转而下。北京现代ix35作为一款曾经售价22万的紧凑型SUV，面对行业压力，在售价上大刀阔斧，如今优惠后只要10.49万起。在10万到15万区间紧凑型SUV市场竞争尤为激烈，一台叫卖的车型，最终还是看这款车型的产品力。那么，现代ix35这款车的实力到底怎么样呢？一个月卖出14315辆的它，值得选择吗？

远远看去，现代ix35前脸上多边形的进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条，具有很高的辨识度，看上去十分大气。两侧大灯一体式设计得内部远近灯组，采用卤素光源，点亮时显得炯炯有神。下方雾灯处采用黑色饰件的装饰，带有通风口的设计，突出阳刚运动的风格。

现代ix35侧面造型显得很规整，平直的腰线从尾灯处一直拉到前大灯处，配合下沉的车头，充满了向前俯冲的运动感。水平车顶造型和平直的车窗线条，提升了侧面的纵向空间感，凸显出高大的视觉效果。C柱的粗壮的设计风格，展现出一种狂野的气息。

来到现代ix35的尾部，圆润饱满的造型，采用多条平直线条的设计，层次感十足。两侧尾灯，造型简约但内部采用LED光源，在夜间点亮时警示效果很好。宽大下护板造型，给人一种厚重感，让人视觉重心不由自主的下移，凸显出ix35的稳重感。

进入现代ix35的车内，规整的T型中控台呈对称式布局，丰富的线条富有层次感，银黑相间的色彩搭配，时尚不失沉稳。三幅式的多功能方向盘，按键操作方便，也很容易找到合适的方向握持。液晶和机械组合式的仪表盘，采用黑底白字的显示，效果清晰，参数信息容易读取。9.6英寸的中控液晶屏，镶嵌在对称式空调出风口的中间，造型简洁，触控灵敏和反应速度一般，不过常用功能还算比较齐全。中控搭载的车机系统，不仅支持CarPlay和Carlife功能，此外还支持车联网功能。

在配置方面，现代ix35或许会稍微寒酸一些，低配车型的安全气囊数量少，没有中控屏，配织物座椅。而高配车型情况则相对好一些，提供了车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶等智能配置，可以满足不同消费者的需求。作为紧凑型的SUV，现代ix35的长宽高为4435/1850/1680mm，无论前排还是后排空间，凭借2640mm的轴距，乘坐体验毫无压抑感，满足家庭乘坐需求还是没问题的。

现代ix35的国六车型提供了两种动力，一种是2.0L自然吸气发动机，最大马力160匹，最大扭矩193牛·米；另一种是1.4T涡轮增压发动机，最大马力140匹，最大扭矩242牛·米。传动部分，提供6挡手动、6挡手自一体或7挡双离合变速可选。相比之下，1.4T动力更值得选择，燃油经济性更佳，低至6.2L/100km。

总的来说，无论是硬朗的外观造型，沉稳的内饰风格，还是不显拥挤的空间以及够用的动力，现代ix35各方面的均衡表现，就是配置稍显落后一些，但这并不妨碍它在同级同价位车型中具有一定的竞争力。再加上价格低廉，以及韩系车在国内市场逐渐的回暖，现代ix35的销量估计很有可能再度提振，值得期待。

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车，今天为大家带来2020年10月份韩系车的销量排名情况！

轿车方面，排在第一名的是现代伊兰特，单月售出8556辆。在10月25日，北京现代全?新伊兰特上市，指导价9.98-14.18万元，新车基于第三代i-GMP平台打造，其外观风格非常凌厉张扬，犹如一柄出鞘的利刃，内饰设计简约的同时也兼顾到了科技感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距2720mm，在同级别中处于中上水平，动力上搭载了1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别是115和140马力，分别匹配CVT变速箱以及7速双离合变速箱。虽然全新伊兰特拥有很强的产品力，不过仅用6天时间就卖出8556辆，还是有些匪夷所思，而且细心的小伙伴能够发现，在榜单上我们已经找不到领动的身影了，如今伊兰特虽然上市但领动却并未停产，不可能一辆都没卖出去，所以小编猜测伊兰特和领动的销量应该是被合在了一起。

现代悦动本月卖出7439辆排在轿车榜的第二名，作为伊兰特家族的另外一位成员，悦动的定位要低于领动和伊兰特，但同样适合家用，如今不少城市的出租车还是老款的悦动在服役，充分说明了它的皮实耐用程度。现代悦动的指导价是8.49-11.59万元，结合不同地区的优惠之后，最低不到7万元就能够入手了，而且在空间、配置方面它要比大众桑塔纳更占优势，对于预算有限的消费者来说选择这台车是非常合适的。

起亚K5在10月份卖出了4295辆排名第三，在9月份，全新一代起亚K5凯酷正式上市，新车指导价16.18-20.58万元，值得注意的是这个价格包括了购置税以及保险，因此价格门槛要比雅阁、凯美瑞等同级对手低了很多。此外新车采用全新设计语言，轿跑式车身非常动感，国产版车型对轴距也进行了加长达到2900mm，动力上提供1.5T和2.0T两套动力，最大马力分别为170匹和240匹，匹配7速双离合变速箱或8AT变速箱，由于以上种种，使得这台车在上市之后备受年轻人关注，因此销量也开始逐渐回暖。然而，几乎是同期换代的现代索纳塔命运却与起亚K5凯酷大不相同，在10月份仅收获了1916台，个人认为这中间的差异主要是出在了外观上，如今现代的设计语言真是让人一言难尽。

其余车型中，现代菲斯塔卖出3381辆，悦纳卖出3201辆，起亚福瑞迪卖出3047辆，现代瑞纳和起亚焕驰分别收获了2893和2735辆，现代名图卖出2438辆，起亚K3进账了2373台。

SUV方面，起亚智跑以7167辆的成绩领跑榜单，两款去年换代的小型SUV现代ix25和起亚智跑分别收获了4030和3631辆，与换代之前相比这样的成绩已经算是非常不错了，不过曾经在韩系车中销量数一数二的现代ix35近期状态下滑严重，10月份仅有3453辆进账，ix35与智跑属于兄弟车型，二者在产品力方面不分上下，至于为何销量差距如此明显，主要是因为这台车近期面临改款，新款车型在12月份就要上市了。其余车型里，现代途胜卖出3114辆，起亚奕跑卖出2025辆，现代胜达卖出1689辆，起亚KX5和KX7分别售出1007和95台，现代昂希诺最惨，纯电动版与燃油版分别仅有54和20台进账，和停产没什么区别了！

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