6代GTI的APR一阶程序为什么提升不大
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因为后劲不足，压力不够高
改进排气+刷ECU程序能把GTI的最大马力提升至280匹（马力提升意味着做功提升意味着单位时间燃烧更多汽油意味着需要更多氧气！）。GTI的2.0T引擎是采用为小型的涡轮，（小涡轮延迟小加速响应快。缺点就是后劲不足，压力不够高。）在高转区域时原厂供气量有所不足导致有些后劲不继
有用。
一般的德系发动机，刷一阶都是可以的，主要是提高输出，改善顿挫，对动力性并没有翻天覆地的变化，但肯定能感觉到动力变强，只不过对发动机、变速箱寿命多少都会有一些影响，而且保修期内建议不要搞。高尔夫本身就是个有乐趣的代步小车，真要喜欢性能车可以考虑上高尔夫GTI或者直接上R。
高尔夫6，车型是一汽大众在2010年开始生产的一款紧凑型轿车，不过这款车型早就停产了好几年，现在已经是高尔夫第八代车型了。
其实爆震和很多因素有关，首先爆震发生时的水温如何，水温高会引起爆震。再有就是低速大负荷会引起爆震，并且车会抖，您可以尝试2500转/分钟时换档，第三就是汽油的问题，如果汽油的实际标号与加油站的标号不符，尤其是过低，就会引起爆震。
六代GTI搭载了大众编号二代EA888的2.0T涡轮直喷汽油发动机，最大输出功率200ps（147kW）/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，配有6速DSG双离合变速器。
原厂马力：220P，350NM；一阶程序：301P，493N；提升幅度：81P，143NM，也就是说高尔夫gti刷一阶可以提升81P。
一阶程序：Ecu一阶程序，其实就是在原厂件允许的范围内，在不改装其他硬件的前提下，对发动机的点火提前角或喷油等参数。
高尔夫gti一阶破不了6秒。一般都在6秒多左右，起码6秒8。不会对汽车有太大的损伤。高尔夫Ecu一阶程序，其实就是在原厂件允许的范围内，在不改装其他硬件的前提下，对发动机的点火提前角或喷油等参数进行调整。刷一阶程序可以使一些小排量汽车减少换低挡位时的顿挫。
其他解释
刷ecu的费用普遍比较昂贵，因为ecu就相当于人类的大脑，刷ecu就是再给大脑做手术，稍不留神便会造成不可估量的严重后果。因此现在市面上汽车刷一阶程序的价格大概在5000到7000元不等，自然吸气车辆刷一阶ecu大概需要5000元左右，涡轮增压汽车刷一阶ecu就更贵了。
如车辆销往地的气候、油品、整体路况、和用车习惯，都会把ECU的程序设计较为保守。目的是保证车辆在不做任何保养的情况下，都能使用到最大寿命。
所以，这就给ECU升级留有很大的余地，而刷ECU的最主要目的是升级程序，让发动机的功率能更好发挥出来。通常一般情况下，汽车通过刷ECU升级程序后，根据车型的不同，会有百分之5到百分之30的动力提升。
这是就MTM推出的套件而说的。针对第六代高尔夫 GTI，来自德国纽伦堡的MTM共推出了四套动力改装套餐，Stage 1：只修改ECU，可获得270匹的最大马力输出；Stage 2：需更换中段与尾段排气管，再加上电脑芯片的调校，可获得275匹的马力输出与360Nm的最大扭力表现，极速可从原厂的240km/h推进到260km/h；Stage 3：除了电脑芯片外，包含Front Pipe 、金属触媒、中尾段排气管等全需更换为MTM的强化部件，可获得280hp与375Nm的最大动力输出；至于最强的Stage 4，除了进行上述所提到的改装套件外，还需更换涡轮增压系统，如此将可获得310hp与410Nm的最大动力输出，极速可达到272km/h，且0～100km/h只需5.7秒的超强实力。 但这个好像是针对的进口GTI，国产GTI单刷ECU好像只能获得245匹马力。
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