voyah是什么车Voyah汽车中文名叫什么
- 岚图汽车是哪个公司的
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- 试驾岚图FREE：快到飞起，还能爬野坡
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- Voyah邮箱怎么打开
- 第一次见MPV配上魔毯悬架 试驾岚图梦想家
世界500强东风汽车集团有限公司的分公司。
岚图一家高端智能电动汽车公司，成立于2018年，是世界500强东风汽车集团有限公司的分公司。2020年7月17日，岚图汽车科技公司正式发布品牌标识和中文名。岚图致力于提供零焦虑的高端智慧电动体验，为用户创造现代格调的美好生活。
扩展资料
VOYAH i－Land不仅仅是一个智慧移动空间，更是一个充满生命力的、开放的生态系统。其设计语言沿袭品牌理念“淡、静、雅”的同时通过现代豪华与温暖科技的完美融合，构建出淡然、恬静和雅致的空间，为用户的美好格调生活赋能。
岚图汽车以满足用户的安全感、舒适感、尊重感、愉悦感和品位感“五感”为开发目标，打造ESSA原生智慧电动架构。其中，“E”代表Electric，寓意原生电动；两个“S”分别代表Smart和Secure，寓意智慧和安全；“A”代表Architecture，寓意架构，而VOYAH i－Land便是ESSA原生智慧电动架构下首款概念车。
参考资料来源：百度百科-岚图汽车
??????Voyah的中文名叫做岚图，voyah是岚图汽车品牌的英文表达。岚图汽车是东风汽车集团高端电动品牌，旨在打造成零焦虑高端智慧电动品牌。东风汽车集团有52年造车沉淀，位于世界500强第85位，已有20新能源技术积累，仅2020年发明专利总量达2391项，位列中国整车集团第1名。
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??????2020年7月17日，东风汽车集团有限公司发布了全新高端电动车品牌的中文名“岚图”级品牌LOGO。岚图品牌是东风公司新五十年发展的重要战略布局，把“以汽车驱动梦想，为美好生活赋能”作为品牌使命，定位“零焦虑高端智慧电动品牌”。
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??????2020年7月29日，东风汽车集团有限公司在武汉发布岚图汽车品牌战略，并首发一款概念车。发布会表示岚图汽车品牌战略是：坚守“以汽车驱动梦想，为美好生活赋能”的使命，东风公司将深入践行‘品质、智慧、和悦’的品牌价值理念，致力于将岚图打造成为中国高端新能源乘用车的领先者，一幅‘岚图’绘到底。
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??????2020年9月26日，岚图汽车首款量产概念车岚图iFree首次亮相北京国际车展。同时，岚图汽车集中发布ESSA原生智能电动架构、5G智能座舱等创新展品和前瞻科技。
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??????2020年12月18日，岚图汽车在深圳发布零焦虑中大型智能电动SUV岚图FREE，该车款提供纯电动和增程电动两种动力解决方案，配备前双叉臂后多连杆悬架、空气悬架等多项高端豪华技术装备。其中岚图FREE增程电动版采用1.5T四缸发动机增程技术，综合续航达860KM。
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??????2021年7月8日，岚图汽车官方宣布进军海外市场，将成为新能源国家队首个出海的品牌。中国制造正在成为中国的核心竞争力，赋予了中国汽车平视世界的实力和信心。岚图汽车持续开拓国内市场的同时，也在全力准备奔赴广阔的国际新能源市场，致力于成为高端电动汽车领导者。
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??????岚图汽车作为中国老牌汽车集团旗下的高端新能源汽车，拥有出众的技术储备以及足够的曝光度，希望岚图汽车踏踏实实做好产品，不要做过度营销的新品牌策略。当下，新能源车市竞争已然覆盖到更深层次、更细分的市场中。期待岚图汽车扎根用户需求，为世界人民打造领先的智能纯电汽车。
今天我们要试驾的这款车拥有510千瓦、1040牛米动力，百公里加速只要4.6秒。可能在很多人印象当中，只有超跑才具备这样的能力，但它却是一款只需要三十多万就能买到的国产增程式电动车——它就是岚图FREE。
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岚图这个品牌诞生的时间确实不长，它是东风汽车旗下的高端新能源品牌，2020年北京车展正式亮相。而FREE则是岚图旗下首款产品，定位于中大型新能源SUV，实际上有三个不同的动力版本，我们试驾的这部是四驱增程版，搭载1.5T发动机匹配双电机；另外两个版本分别是单电机两驱纯电版和四驱纯电版，两驱纯电版也有堪比3.0T燃油车的动力，而四驱纯电版和这部车相当。
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岚图FREE的外观设计还是相对求稳的一个状态，没有大开大合、天马行空的设计，以稳健为主的它甚至更接近燃油车，比如直瀑式中网会让人联想到沃尔沃或者玛莎拉蒂。
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一体式LED前大灯和中网连在一起，有一条贯穿式LED灯带，中间是以鲲鹏为设计灵感的LOGO；前脸比较有特色设计的还有保险杠，是一个X造型。
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车身侧面有三个亮点：第一，四米九车长并且采用短前后悬设计，让车身显得修长，这也是它看上去不同于其它新能源SUV的原因；第二，车高仅为1645mm，离地间隙为163mm，加上20寸大轮毂，看上去造型低趴；第三，D柱附近的设计既像轿跑SUV，同时又有一点旅行车的既视感，所以它注定是一台特立独行的SUV。
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尾部的设计其实很简洁，大家从后方辨认它，只需要认识这个英文名“VOYAH”就可以了，它的意思取自“Voyage航行”。视觉中心基本集中在贯穿式箭羽尾灯，同样是比较有辨识度的。
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相比外观，我个人觉得车内更有意思。首先，整体采用环抱式内饰设计，还蛮有安全感的。其次，三块12.3英寸联屏，这就很新能源车风格了，最有意思的是屏幕能整体升降，并且还能够切换白天和黑夜两种模式，我们可以把它理解为太阳升起和落下，还是很有仪式感的一种新颖设计。
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当然它也有传统的一面，方向盘就是正常的平底式，握感还不错；挡把也显得很传统，其实我认为应该配上更激进一些的方向盘和挡把造型，才跟能契合上这么有个性的联屏。
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内饰中还有几点我比较欣赏，一是做工用料方面很扎实，对得起30万的价格；另外就是它的前排储物空间比较充足，除了门板上的两个储物槽，中控下方还有一个很大的凹槽设计；原本以为由于车身高度比较低会影响坐姿，但其实身高180cm的我坐进来后还是足够宽裕的，这一点顾虑可以打消了。
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不过岚图FREE虽然定位中大型SUV，但目前只提供五座版本，所以相比价格接近的理想ONE和蔚来ES8并不占优势。后排座椅舒适性也不错，比较舒服的是靠背和头枕，不过坐垫的厚度略薄，好在腿部承托做得还可以。
《p class=“syl-page-br“ style=“margin-bottom: 0px; word-break: break-word; text-align: justify; font-size: 1【本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
voyah是岚图汽车。
岚图汽车，高端智能电动品牌，成立于2018年，隶属于世界500强东风汽车集团有限公司。
岚图致力于提供零焦虑的高端智能电动体验，为用户创造现代格调的美好生活。继往者，创未来。?
作为中国造车新势力，岚图汽车充分整合东风公司超50年的造车技术和优势资源，以用户为中心构建创新的商业模式，旨在成为高端新能源乘用车的领先者。
VOYAH i-Land不仅仅是一个智慧移动空间，更是一个充满生命力的、开放的生态系统。其设计语言沿袭品牌理念“淡、静、雅”的同时通过现代豪华与温暖科技的完美融合，构建出淡然、恬静和雅致的空间，为用户的美好格调生活赋能。
岚图汽车以满足用户的安全感、舒适感、尊重感、愉悦感和品位感“五感”为开发目标，打造ESSA原生智慧电动架构。
其中，“E”代表Electric，寓意原生电动；两个“S”分别代表Smart和Secure，寓意智慧和安全；“A”代表Architecture，寓意架构，而VOYAH i-Land便是ESSA原生智慧电动架构下首款概念车。
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岚图梦想家从申报图曝光开始的一举一动都成为了车圈信息内的焦点，并且通过不同批次的亮相、展示、静态体验、动态体验等环节，并且期间给足了吸收的时间，以至于不知不觉的让我发问：“我怎么会这么了解这台车”。眼巴眼望的等待了几轮媒体试驾后，岚图梦想家试装车的试驾终于让我等来了。
外观像驯养的野兽
当看到主办方停在路旁的岚图梦想家之后，与这台车长时间隔着屏幕的交流让我产生了一种归属感，这种归属感类似于有一辆相处了几周的车停在停车场等我的感觉。
方正车头是那种不熟悉会吓哭小朋友，熟悉了之后又欲罢不能的外观，侵略感确实足，熟悉了之后又像从小养到大的野兽，我有细心可以控制住它所有的凶猛。
岚图是目前新势力品牌目前唯一提供MPV车型的厂商，和多场景兼容的主流SUV相比，梦想家精确了自己的服务群体，并且不是想适应所有人，而是想专心照顾真正需求契合的人。
面积超大的尾部导致的臃肿感或许是部分MPV需要克服的，梦想家使用“L”的叠加和直线条的下半部让尾部清爽，当然也少不了VOYAH字母的依次排列。
皮质内饰爱不释手
坐进内饰的第一感受是中控台上方区域纵深太深了，或许是新鲜感和皮质仪表台的综合加成，使得观感上的冲击确实不小，上一次给我这种感觉的车是黑色内饰的丰田埃尔法。
皮质包裹的仪表台能对整个内饰的视觉氛围起到决定性作用，皮质内饰和普通内饰的能够在第二代奥迪A8(D3)的S8上感受出巨大的差别，那种差距无法用语言精确的形容，但皮质内饰的质感一眼就远超普通内饰，只需要一眼。
空调作为盲操作概率最大的功能，梦想家为此提供了一块单独的区域，美中不足的是未采用物理按键。
当乘客即将靠近车辆，驾驶员轻触电动侧滑门开关，电动侧滑门缓缓打开，乘客弯腰走进车内后徐徐关闭，轻柔吸合。
这种场景是无论在开车、在坐车或是在车外旁观，都优雅到让我神魂颠倒，侧滑门的上下车的“范儿”是侧开门几乎无法逾越的，当然除了对开门。
后排座椅厚重的海绵和缝线的分割首先在视觉上就先享受了一波，外侧副手可收起的设计看起来虽然有些单薄，也没有封闭式的视觉包裹感的强烈，看起来也不那么“贵”，但别忘了收起扶手后完全不会影响第二排上下车路径。好看会让你爱不释手，而舒适才能陪你走向永久。
座椅的硬件配备保持在大满配的状态，后排配有座椅加热、通风、按摩、腿托，还有带夹角的头枕。
梦想家的座椅很好的承托能够达到让我瘫坐的状态，配合座椅按摩，身上每一块肌肉似乎处在松懈的状态。
身体放松的同时让我产生了一种想法，夏天、午休、开着座椅通风和空调，躺在一台没有怠速焦虑的梦想家里。
打开座椅通风、听着10个喇叭的丹拿音响、看着64色可调的氛围灯，我们出发。对了，金属材质的丹拿音响甚至不用响都能增强内饰质感。
动态感受符合MPV应有水准
双12.3英寸的屏幕足够将行车相关的信息清晰的显示，不过我关心的还是这套空气悬架+CDC电磁可调的组合实车表现。
对这套魔毯悬架不止有舒适的语气，由于它能够在一定范围内的调节软硬程度，我想或许某天一台在浙江国际赛车场参加赛道日的你，在6号弯被一个斜刺里杀出的庞然大物超了过去，仔细一看，是台长度5.3米的MPV，你不知道一辆MPV居然只有6.6秒的0-100km/h加速时间，但你耳边回响起这句话“虽然你这辆GT-R马力很大，但车头很重······”。
当然，以上是我基于一辆带有CDC的新能源MPV的“幻想”，岚图梦想家很清楚自己的定位，或许就连车主自己开车的时候都会比较侧重和注意第二排的乘坐表现，自然整车的焦点都会偏向于乘坐感受，包括深踩后的加速都会以较柔和的方式来展现。
最直观的感受是，就算在乘客不知情的情况下全油门，乘客也不会被突如其来的推背感吓一大跳。
过沟沟坎坎时悬架系统对横向震动的抑制超出了我的预期，也刷新了对一辆1.9米宽的MPV的评价标准。
整体偏舒适的设计会在一定程度上牺牲了对侧倾的抑制，所以你也不必担心在浙赛被一辆斜刺里杀出的MPV弯道超车，不过一辆电动车的动力优势还是能给到驾驶者非常不一样的MPV驾驶体验。
一次舒适旅途除了有美景，美食和美美的心情外，心理的当然负担越少也就会越爽，51升的油箱足够消除对于续航的心理负担了。
同时岚图梦想家采用的智能多模驱动模式分为三种行驶模式，纯电、发动机直驱和混联驱动模式，在车速超过70km/h时会切换到发动机直驱模式，急加速、低温冷启动需要动力时会采用混联驱动模式。
四缸1.5T的内燃机直接参与驱动的好处是能够时刻将内燃机、驱动电机保持在各自较高效率的工作区间，这也让这台梦想家综合最大输出功率达到了290kW，综合峰值扭矩为610N·m，百公里加速6.6秒，最高时速200km/h。
总结
对岚图FREE的底盘质感印象十分深刻，这也会使对岚图梦想家有着较高的期待程度，并且空气悬架和CDC减震的配备不由对梦想家的期待程度又高了一个层次，体验过后能够感受到这个5.3米的大家伙用不错的NVH、诚意十足的内外用料、用心的底盘调校给出的极为舒适的驾乘体验，也更期待接下来的岚图梦想家与竞争对手之间的对比了。
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