上汽maxus商务车g50（上汽大通G50可不可以插内存卡）

上汽maxus商务车g50（上汽大通G50可不可以插内存卡）

• 上汽大通G50可不可以插内存卡
• 五菱凯捷与上汽maxus g50 plus哪个好
• 上汽大通MAXUS G50全面升级，有哪些亮点
• 最不像面包车的面包车试驾上汽MAXUS G50
• 传祺m6对比上汽maxus g50 plus怎么样
• 2021成都车展：上汽大通MAXUS G50 PLUS特别定制版亮相
• 19款大通G50电子手刹模块在什么地方

可以。上汽MAXUSG50定位于MPV，厂商指导价为8.68-15.68万，这款车还提供40个大类100项配置可选开放给用户自己选择任意DIY车辆。G50前脸采用上汽大通智聚八方八边形格栅，且底部镀铬饰条与两侧开眼角LED大灯相连，新车前保险杠线条凌厉。

上汽大通MAXUS G50 PLUS。

上汽大通MAXUS G50 PLUS则是一款大七座家用MPV，在空间上比五菱凯捷有相当的优势，共三排舒适座位，还配置了贴心小桌板、52处收纳空间等细节设计，可使用空间更宽阔，能够轻松满足五口之家乘坐需求。

与此同时，上汽大通MAXUS G50 PLUS也拥有高达406L的超大后备厢，出游时无论是行李还是娱乐道具统统都能包容，使用空间确实令人十分心动，家有二胎、三胎都适合选择。

上汽大通MAXUS G50 PLUS整车搭载蜘蛛互联助理系统，能够轻松互联腾讯生态，无论是使用微信社交或是其他通信相关娱乐设备，都能轻松掌握。与此同时，极速语音交互、无感蓝牙钥匙、电动感应尾门、一键泊车等等全新智慧化设计，都自带划时代的科技语言，有智慧驾驶全体系辅助，上汽大通MAXUS G50 PLUS驾乘体验更有科技感。

同样的车型虽然尺寸有所差异但面对的消费群体是同一类，原因在于车门的设计均为平开门；MPV以车门的设计区分了两个等级，使用平开门的MPV也有两个极端，分别为：上汽大通MAXUS G50和比亚迪宋MAX都是中级MPV，主打家用市场；都有三排座椅，可以乘坐6-7人；两台车的外观设计都很漂亮，并且都有一些实用的配置，并且内饰也都相对来讲发动机了解之后只需要看变速箱，手动挡不多介绍重点说明自动挡，自动变速箱里SH25D7·7挡干式双离合是上汽旗下国产及合资品牌共用的入门级机型，SH36D6·6挡湿式双离合为15万。只是国内人民不认可，价格一降再降。

销量也是跌跌不休，不过排除三缸机的劣势，这款发动力，在动力，油耗，技术方面还是很不错的，大通的g50近日在上海正式上市，瞄准了家庭mpv市场，和当前的别克gl6，宋max，传祺gm6，长安的欧尚等车开展角逐。此次共推出四个车型，价格从91800至139800，有两款发第三：同属一家母公司旗下车型，1.3T三缸发动机参数一样，2款车型在价格和配置上几乎没有重叠，各有各的不同.也许真会让这类车型喜好人群纠结死：品牌，配置，三缸，双离合，5座。

万左右的优惠，与近11万的大通相比，别克GL6的五座和六座精英版终端价格已经跟G50相当，而且在配置方面二者不相上下，G50多了无钥匙进入和启动还有定速巡航、自动驻车、车G50和GM6在车身尺寸（车长分别是4825mm和4780mm）、动力水平、整体质感都在同一等级上，相对而言G50更时尚有科技感，GM6更稳重。但是价格和配置有比较大的差异。

你对MPV车型是否会有一定的成见？

前阵子，借了一台国产MPV试驾车，体验几天下来发现，MPV车型在路上的被重视程度真的不高。此话从何说起？首先，路上大多司机都觉得开MPV的人群社会地位都不高，诸如开五菱宏光是白手起家的穷酸人家，开着本田奥德赛或许是与世无争的奶爸，开别克GL8顶多是一个打工司机，就算你是开一辆价值百万的埃尔法，别人也只会觉得你是打着领带的司机小王而已。

再者，大多人都觉得MPV车型的动力不咋样，操控笨重。这一观点我不反驳，毕竟MPV车型的定位相当清晰，空间够大、乘坐起来足够舒适足以，自然比不上那些轿跑SUV或轿车开起来那般有乐趣。所以导致不少司机在路上也不会主动给MPV车型让道，甚至肆意加塞等等，奈何MPV车型较为庞大的车身与不低的自重，注定只能佛系。

这是一辆不像面包车的面包车

不过话说回来，这次试驾的这辆来自上汽大通的上汽MAXUS?G50，倒是让我觉得，它是一辆最不像面包车的面包车。首先先从价格谈起，这款上汽大通G50的厂商指导价为8.68-16.70万元，试驾的具体配置车型为2019款?1.5T?自动尊贵版（13.98万元），也是该车系中最热门的配置车型。结合综合优惠，新车的落地价怎么也得要15万，谈不上便宜，毕竟这个价位可选择的SUV车型实在太多了，啥时候国产MPV也这么贵了？

?

值得一提的是，针对上汽大通G50，厂商为其推出一套名为蜘蛛智选的智能定制服务，意思就是提供选装服务，包括车身外观、内饰材质以及配置功能等，定制师的服务往往只出现在豪华品牌上，这对于大通G50来说算是个额外加分项，完全不像廉价MPV的调性，这也算是品牌向上的一个策略。

?

上汽大通G50，是该品牌下MPV阵型中最入门级的产品，往上还有G10和G20这些尺寸更大的MPV车型，而它的定位是更偏向于家用，同时也能满足一些商务需求，猜测潜在消费者的年龄层为30-40岁之间。

前脸足够霸气，车尾设计回归传统

吉利嘉际，是上汽大通G50最大也是最直接的竞争对手之一，但从外观造型风格上对比，大通G50的气场无疑更胜一筹。

大通G50的气场主要来自于前脸，尺寸夸张的中网格栅给到很强的视觉冲击感，多条幅的镀铬装饰颇具时尚感，同时在细节方面也相当有犀利感，诸如折线的下出风口、外扩的下包围以及锐利的LED大灯等，不像是一辆MPV该有的软弱特质。另外，紫色的车身颜色，你见有哪款MPV敢用的？

不过从车身侧面来看，大通G50就是踏踏实实的MPV传统造型，悬浮式车顶的设计很容易就联想起传祺GM6，确实少了一份新鲜感。不过轮毂的样式倒是给到惊喜，刀锋式的设计很少在MPV车型上见到，17英寸的大小刚刚好，不会给车辆的燃油经济性增加负担。

而再看向车尾，设计倒没车头那般张扬了，给人的感觉就是非常敦厚的“面包车”设计。当然了，MPV这样方正的车尾设计对车辆内部的乘坐空间有着非常大的提升。

内饰设计宛如SUV，空间满足一家多口需求

进入车内就会发现，上汽大通G50更不像一辆MPV车型。只是内饰设计的话，很可能会误认为它是一辆SUV车型，地台式的换挡机构，熟悉的国产中大大屏以及常见的平底式的方向盘，一切都那般熟悉。市面上常见的MPV车型，诸如本田奥德赛和别克GL8，换挡机构的设计往往会靠近中控台一侧，这样能给前排中部预留不少储物空间，这是MPV的内饰设计传统理念。

上汽大通G50出自上汽集团，所以12.3英寸中控大屏内置了斑马智行系统，荣威的车主对此相当不陌生了，UI界面设计得不错，奈何系统的反应速度较慢，触控也不够顺畅，着车后车机系统有一段缓冲时间，可玩性并不高。

为了让第二排乘客拥有更好的乘坐舒适度，所以上汽大通G50有2+2+3的座椅布局可选，此次试驾的配置车型就是如此，落座后双脚的放置自由度非常高，座椅中间也能放下一个书包之类，完全能满足一家多口的出行需求。但也有发现不足的是，无论是前排还是后排，上汽大通G50的座椅偏硬，座椅内部填充不太够，幸好触摸感还算不错，中高配车型都是真皮座椅。

动力输出一般，但操控性有惊喜

在前面也提过了，MPV车型走的路线跟轿车和SUV区别不小，更多是注重舒适性，而非驾驶操控感。上汽大通G50有1.3T和1.5T两种动力可选，试驾一轮发现车辆搭载的1.5T发动机（168Ps/250Nm）的动力输出也还行，但如果是车辆满载的情况下，加速感想必也大大减弱了。

与1.5T发动机相匹配的是7挡双离合变速箱，或许搭载双离合变速箱的初衷是想车辆在加速时更有更快的油门响应，但实际体验下来发现，双离合变速箱的换挡动作反而有些拖沓，低挡下也存在一定的顿挫感，甚至有时候会怀疑人生锁定在某个低挡，从而压榨那250牛米的最大扭矩。

刹车偏软也算是MPV车型的特性，上汽大通G50也同样如此，见到前方车辆减速时必须给多一点力度去踩刹车。不过值得认可的是，上汽大通G50的底盘滤震确实了得，行走在碎石路面时对车辆内部冲击少，碾压过沙井盖或坑洼时，也没见得车辆的弹跳感有多大。另外，就是车头的指向精确度，开起来真不像一辆笨重的MPV车型，反而是觉得开一辆大尺寸的SUV车型，车身随向性真心不错。

哦，对了，这样尺寸的一辆MPV，除了拉人，载货我也觉得没啥毛病，你觉得呢？

外观：两款车各有千秋

G50 PLUS采用了全新的家族化设计语言，通过密集的横向镀铬装饰条组成极具张力的中网，看上去霸气十足。作为家用车，它有着十足的精致感和档次感，同时它还能承担一定的商务接待功能，用途十分广泛。

传祺M6的定位低于传祺M8，在外观设计上也比较低调，细长的大灯别出心裁，同时还通过点阵式的镀铬装饰条组成了双C型的夸张造型，并且与LED日间行车灯融合在一起，看上去设计感十足。但与G50 PLUS相比，它缺少了一些霸气。

尺寸：G50 PLUS占据优势

大尺寸大空间是MPV能够吸引消费者的重要原因，G50 PLUS定位于紧凑型SUV，但它的车身尺寸达到了4825mm×1825mm×1778mm，属于同级别车型中的大块头儿。除了能够提供更宽敞的乘坐空间之外，它还拥有十分可观的装载能力，能够满足家庭用户的各种日常用车需求。

传祺M6的车身尺寸为4780mm×1837mm×1765mm，车身比G50 PLUS小了一圈，看上去稍显气势不足。它与G50 PLUS一样采用7座布局，但由于车身较短，它的第三排空间以及后备箱空间均不够理想，难以与G50 PLUS相提并论。

内部配置：G50 PLUS更划算

作为上汽大通MAXUS MPV家族中的代表性车型，G50 PLUS为家庭用户提供了十分丰富的内部配置。除最低配车型之外，G50 PLUS全系标配了前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、定速巡航等各种驾驶辅助功能，同时还在部分高配车型上搭载了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像等配置。

易车讯 在日前开幕的2021成都车展上，上汽大通MAXUS G50 PLUS特别定制版正式亮相。从官方的宣传图来看，新车为家庭露营版本，不过现场展车并没有完全展现其露营功能。

外观造型来看，新车延续了上汽大通MAXUS G50 PLUS的设计风格，采用了全新设计的前脸，同时车尾部分也经过了优化处理。原本的镀铬件被高亮黑的装饰进行取代，整体看起来会更有质感。

车身侧面的造型和普通版本车型保持相同，采用了悬浮顶的设计，并且后排还配备了隐私玻璃，整体显得美观又安全。在车身尺寸方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS的长宽高为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm，相比竞品广汽传祺M6，它在车身的长度以及高度方面具备优势。

作为定制版车型，新车拉花极具浪漫风格，同时官方表示其可定制加装顶部帐篷、便捷梯等，满足露营需求。

来到车内，可以看到上汽大通MAXUS G50 PLUS的车内给人感觉很居家，同时由于它采用了怀挡式操作，因此在中控控制区域能够有更多的空间可以利用，这对于多胎家庭来说，是很人性化的设计。

在动力方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW，峰值扭矩达250N·m，传动方面匹配7速双离合变速箱。

位置如下：电子手刹就是在那个中央扶手箱下面。挂档杆的后面。你把挂档杆直接拆了之后就看到了。如果是停车驻车辅助模块是在右后内衬里面。2018年8月8日，上汽大通全新MPV G50正式亮相，上汽大通G50首发款在2018年11月16日开幕的广州车展上正式上市，2019年2月28日上汽大通G50全系在上海正式上市2021年4月10日，升级版上汽大通MAXUSG50 PLUS正式上市。与此同时，依据上汽大通C2B智能定制模式，用户可通过蜘蛛定制平台在这个价格区间内选择自己喜欢的配置。新车将采用C2B 2.0定制化模式，提供诸多在线选装服务，上汽大通G50搭载包括传统汽油发动机、纯电动、插电式混合动力以及燃料电池动力在内的多种动力可选。