上海大众、上海通用、上海一汽大众 汽车空调的主要供应商急
- 上海大众、上海通用、上海一汽大众 汽车空调的主要供应商急
- 供应链的分类
- 上海大众的历史
- 考虑一个国内的汽车供应链：1汽车供应链包括哪些组成环节 2供应链中涉及哪些不同企业3这些企业的目标是什
- 国内的计算机供应链包括什么组织环节 供应链中涉及哪些不同的企业 这些企业的目标是什么
- 供应链按照牵涉的范围不同，可分为哪三种商业模式
- 上海大众的汽车供应链包括哪些组成环节涉及哪些不同的企业这些企业的目标是什么
- 上海大众汽车供应链涉及哪些不同的企业
上海德尔福汽车空调系统有限公司
上海德尔福汽车空调系统有限公司是由上海汽车空调厂与美国德尔福汽车公司合资组建的国内的汽车空调系统开发制造商。主要为轿车、微型、轻型客车等开发制造空调系统，产品有冷凝器总成、暖风总成、蒸发器总成、连接管理路汽车水箱等。公司产品主要为上海大众、上海通用等全国的知名汽车厂家配套。2001年公司销售收入在国内汽车空调生产厂家中排名第一。公司的研究开发中心是本行业唯一经国家认证的国家级技术中心，有全天候环境模拟试验、CAD工作站、激光扫描、内部腐蚀等设备，并得到德尔福在质量、产品和生产制造方面的支持。
根据不同的划分标准，可以将供应链分为以下几种类型。
1、供应链范围不同
内部供应链是指企业内部产品生产和流通过程中所涉及的采购部门、生产部门、仓储部门、销
供应链 售部门等组成的供需网络。 外部供应链则是指企业外部的，与企业相关的产品生产和流通过程中涉及的原材料供应商、生产厂商、储运商、零售商以及最终消费者组成的供需网络。内部供应链和外部供应链的关系：二者共同组成了企业产品从原材料到成品到消费者的供应链。可以说，内部供应链是外部供应链的缩小化。如对于制造厂商，其采购部门就可看作外部供应链中的供应商。它们的区别只在于外部供应链范围大，涉及企业众多，企业间的协调更困难。
2、供应链复杂程度不同
根据供应链复杂程度不同可以分为直接型供应链、扩展型供应链和终端型供应链。直接型供应链是在产品、服务、资金和信息在往上游和下游的流动过程中，由公司、此公司的供应商和此公司的客户组成。扩展型供应链把直接供应商和直接客户的客户包含在内，左右这些成员均参与产品、服务、资金和信息往上游和下游的流动过程、终端型供应链包括参与产品、服务、资金、信息从终端供应商到终端消费者的所有往上游和下游的流动过程中的所有组织。
3、供应链稳定性不同
根据供应链存在的稳定性划分，可以将供应链分为稳定的和动态的供应链。基于相对稳定、单一的市场需求而组成的供应链稳定性较强，而基于相对频繁变化、复杂的需求而组成的供应链动态性较高。在实际管理运作中，需要根据不断变化的需求，相应地改变供应链的组成。
4、供应链容量需求不同
根据供应链容量与用户需求的关系可以划分为平衡的供应链和倾斜的供应链。一个供应链具有一定的’、相对稳定的设备容量和生产能力(所有节点企业能力的综合，包括供应商、制造商、运输商、分销商、零售商等)，但用户需求处于不断变化的过程中，当供应链的容量能满足用户需求时，供应链处于平衡状态，而当市场变化加剧，造成供应链成本增加、库存增加、浪费增加等现象时，企业不是在最优状态下运作，供应链则处于倾斜状态。平衡的供应链可以实现各主要职能(采购/低采购成本、生产/规模效益、分销/低运输成本、市场/产品多样化和财务/资金运转快)之间的均衡。
5、供应链功能性不同
根据供应链的功能模式(物理功能、市场中介功能和客户需求功能)可以把供应链划分为三种：有效性供应链(EfficientSupplyChain)、反应性供应链(ResponsiveSupplyChain)和创新性供应链(Innovative SupplyChain)。有效性供应链主要体现供应链的物理功能，即以最低的成本将原材料转化成零部件、半成品、产品，以及在供应链中的运输等;反应性供应链主要体现供应链的市场中介的功能，即把产品分配到满足用户需求的市场，对未预知的需求做出快速反应等;创新性供应链主要体现供应链的客户需求功能，即根据最终消费者的喜好或时尚的引导，进而调整产品内容与形式来满足市场需求。(以上后三种分类根据亿博物流咨询公司2009年划分标准)
6、供应链企业地位不同
根据供应链中企业地位不同，可以将供应链分成盟主型供应链和非盟主型供应链。盟主型供应链是指供应链中某一成员的节点企业在整个供应链中占据主导地位，对其他成员具有很强的辐射能力和吸引能力，通常称该企业为核心企业或主导企业。如：
以生产商为核心的供应链——奇瑞汽车有限公司。
以中间商为核心的供应链——中国烟草系统、香港利丰公司。
以零售商为核心的供应链——沃尔玛、家乐福。
非盟主型供应链是指供应链中企业的地位彼此差距不大，对供应链的重要程度相同。
7、供应链供应协同模式
物流与供应链专家杨达卿根据东西方企业文化差异，和商业模式的差异，在《供应链为王》一书中把全球供应链协同模式分为三类：
一是美国和欧洲等西方发达国家狮式供应链。以基金等金融资本主导的企业群所建立的“1+N“供应链模式。其中“1”代表基金和银团等金融资本链主(1是资本化的自然人或法人，下面亦同)，“N”是供应链上的各环节。“1”的角色冲在前面，往往是强势的，个人英雄主义比较明显，也被称为狮式企业，其供应链模式也被称为狮阵供应链模式。这类企业代表的如微软公司、苹果公司、大众汽车等，背后基金分别是梅琳达-盖茨基金、伊坎合作基金、保时捷家族基金。
二是日本和韩国等东方发达国家狼式供应链。以商社等商业资本主导的企业群所建立“N+1“供应链模式。其中“N”是供应链上的各环节，“1”代表商社等商业资本链主。“1”的角色隐身在后面，往往是低调的，群英主义比较明显。这类企业也被成为狼式企业，其供应链模式也被成为狼阵供应链模式。这类企业的代表如日本三井财团，三菱财团、一劝财团，分别拥有商社三井物产、三菱商事、伊藤忠商事，韩国的三星财团，现代财团，分别拥有商社三星物产、现代商社。
三是以中国为代表的羊式供应链。以国有资本主导的企业群组成的“1+1+N” 的供应链模式。其中第一个“1”是国有资本的代表党委书记，国有资本往往是企业真正链主;第二个“1”是国家聘请的高端职业经理人董事长;“N”是供应链各环节的企业。代表企业如一汽集团、广汽集团、中储粮集团、中粮集团、中石油集团等企业。
上海大众成立于1985年3月，是中国最早的轿车合资企业之一。中德双方投资比例为：上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%、大众汽车（中国）投资有限公司10%。合营合同期限为45年，即至2030年。
上海大众的诞生，结束了中国汽车工业“闭门造车”低水平徘徊的历史，开辟了利用外资、引进技术、加快发展的道路。二十多年来，上海大众自我积累、滚动发展，创下了我国轿车工业发展的新模式。经过合资各方多次追加投资，注册资本已从1985年的1.6亿元达到目前的106亿元人民币。
上海大众的成功大大推进了中国轿车工业的发展。在扩大自身生产规模的同时，公司还开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作，这一跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动了一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下扎实的基础。目前为上海大众配套的400多家零部件企业，已经广泛地被其他汽车生产企业选作供应商，有的还被列入国际采购的行列。
在一个跨国界、跨文化、跨时代、跨技术的大背景下，上海大众中外双方精诚合作，开拓前进，被称为“中德两国成功合作的典范”。公司曾连续八年荣获中国十佳合资企业称号，八度蝉联全国最大500家外商投资企业榜首，并连续九年被评为全国质量效益型企业。在发展历程中，上海大众创造了中国轿车工业的多项第一。
截至2007年9月，上海大众已累计产销量达到380万辆，是国内保有量最大的轿车企业。
答案如下：
1、一个国内的汽车供应链主要可以分为对原材料、部件和子系统的供应商，汽车制造商，运输提供商以及汽车零售商。其中，汽车制造环节中还包括品牌、制造、市场营销等环节。
2、首先，有原材料供应商企业，比如对钢铁、塑料的供应。然后，是零部件供应商企业，比如对引擎、轮胎的供应。其次，是汽车制造商企业。然后是运输提供商企业，比如分类陆路运输、水路运输等等。最后，是汽车零售商企业。
3、母个公都会以提位公司利润为目标，口以通讨过增加产品价值从面提高价格或者通过降低成本实现这一目标。但是在实现这一目标过程中也会遇到冲突，比如，很多公司企图提高顾客满意度，从而以扩大库存为途径，保证商品提供的可靠性，而有些公司则将减少库存成本看得更为重要。
你问的是计算机的供应链，还是网络营销的组织环节，联系到的企业，他们的目标，
计算机的营销供应组织，采购，组装，到检验，打包，技术，流程。物流，代理商，分专卖店，省级市级县级。以及网络销售。展览。以及售后服务维修。这些会涉及到，采购一些组装原件企业，物流企业。网络支付企业。展览企业。媒体企业。企业都会有一个共同目标做大做强，垄断目的
范围不同
内部供应链是指企业内部产品生产和流通过程中所涉及的采购部门、生产部门、仓储部门、销售部门等组成的供需网络。 外部供应链则是指企业外部的，与企业相关的产品生产和流通过程中涉及的原材料供应商、生产厂商、储运商、零售商以及最终消费者组成的供需网络。内部供应链和外部供应链的关系：二者共同组成了企业产品从原材料到成品到消费者的供应链。可以说，内部供应链是外部供应链的缩小化。如对于制造厂商，其采购部门就可看作外部供应链中的供应商。它们的区别只在于外部供应链范围大，涉及企业众多，企业间的协调更困难。
复杂程度不同
根据供应链复杂程度不同可以分为直接型供应链、扩展型供应链和终端型供应链。直接型供应链是在产品、服务、资金和信息在往上游和下游的流动过程中，由公司、此公司的供应商和此公司的客户组成。扩展型供应链把直接供应商和直接客户的客户包含在内，左右这些成员均参与产品、服务、资金和信息往上游和下游的流动过程、终端型供应链包括参与产品、服务、资金、信息从终端供应商到终端消费者的所有往上游和下游的流动过程中的所有组织。
稳定性不同
根据供应链存在的稳定性划分，可以将供应链分为稳定的和动态的供应链。基于相对稳定、单一的市场需求而组成的供应链稳定性较强，而基于相对频繁变化、复杂的需求而组成的供应链动态性较高。在实际管理运作中，需要根据不断变化的需求，相应地改变供应链的组成。
容量需求不同
根据供应链容量与用户需求的关系可以划分为平衡的供应链和倾斜的供应链。一个供应链具有一定的、相对稳定的设备容量和生产能力（所有节点企业能力的综合，包括供应商、制造商、运输商、分销商、零售商等），但用户需求处于不断变化的过程中，当供应链的容量能满足用户需求时，供应链处于平衡状态，而当市场变化加剧，造成供应链成本增加、库存增加、浪费增加等现象时，企业不是在最优状态下运作，供应链则处于倾斜状态。平衡的供应链可以实现各主要职能（采购/低采购成本、生产/规模效益、分销/低运输成本、市场/产品多样化和财务/资金运转快）之间的均衡。
功能性不同
根据供应链的功能模式（物理功能、市场中介功能和客户需求功能）可以把供应链划分为两种：有效性供应链（EfficientSupplyChain）和反应性供应链（ResponsiveSupplyChain）。有效性供应链主要体现供应链的物理功能，即以最低的成本将原材料转化成零部件、半成品、产品，以及在供应链中的运输等；反应性供应链主要体现供应链的市场中介的功能，即把产品分配到满足用户需求的市场，对未预知的需求做出快速反应等；创新性供应链主要体现供应链的客户需求功能，即根据最终消费者的喜好或时尚的引导，进而调整产品内容与形式来满足市场需求。（以上后三种分类根据亿博物流咨询公司2009年划分标准）
企业地位不同
根据供应链中企业地位不同，可以将供应链分成盟主型供应链和非盟主型供应链。盟主型供应链是指供应链中某一成员的节点企业在整个供应链中占据主导地位，对其他成员具有很强的辐射能力和吸引能力，通常称该企业为核心企业或主导企业。如：
以生产商为核心的供应链——奇瑞汽车有限公司。
以中间商为核心的供应链——中国烟草系统、香港利丰公司。
以零售商为核心的供应链——沃尔玛、家乐福。
非盟主型供应链是指供应链中企业的地位彼此差距不大，对供应链的重要程度相同。
供应协同模式
物流与供应链专家杨达卿根据东西方企业文化差异，和商业模式的差异，在《供应链为王》一书中把全球供应链协同模式分为三类
一是美国和欧洲等西方发达国家狮式供应链。以基金等金融资本主导的企业群所建立的“1 N”供应链模式。其中“1”代表基金和银团等金融资本链主（1是资本化的自然人或法人，下面亦同），“N”是供应链上的各环节。“1”的角色冲在前面，往往是强势的，个人英雄主义比较明显，也被称为狮式企业，其供应链模式也被称为狮阵供应链模式。这类企业代表的如微软公司、苹果公司、大众汽车等，背后基金分别是梅琳达-盖茨基金、伊坎合作基金、保时捷家族基金。
二是日本和韩国等东方发达国家狼式供应链。以商社等商业资本主导的企业群所建立“N 1”供应链模式。其中“N”是供应链上的各环节，“1”代表商社等商业资本链主。“1”的角色隐身在后面，往往是低调的，群英主义比较明显。这类企业也被成为狼式企业，其供应链模式也被成为狼阵供应链模式。这类企业的代表如日本三井财团，三菱财团、一劝财团，分别拥有商社三井物产、三菱商事、伊藤忠商事，韩国的三星财团，现代财团，分别拥有商社三星物产、现代商社。
三是以中国为代表的羊式供应链。以国有资本主导的企业群组成的“1 1 N” 的供应链模式。其中第一个“1”是国有资本的代表党委书记，国有资本往往是企业真正链主；第二个“1”是国家聘请的高端职业经理人董事长；“N”是供应链各环节的企业。代表企业如一汽集团、广汽集团、中储粮集团、中粮集团、中石油集团等企业。
根据不同的划分标准，可以分为不同的类型的。
你问的是计算机的供应链，还是网络营销的组织环节，联系到的企业，他们的目标， 计算机的营销供应组织，采购，组装，到检验，打包，技术，流程。物流，代理商，分专卖店，省级市级县级。以及网络销售。展览。以及售后服务维修。这些会涉及到，采购一些组装原件企业，物流企业。网络支付企业。展览企业。媒体企业。企业都会有一个共同目标做大做强，垄断目的
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咨询记录 · 回答于2021-10-05
上海大众汽车供应链涉及哪些不同的企业
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亲！您好！很高兴为您解答问题呢！这边为您查询到:上海大众汽车供应链涉及189家不同的零件供应链企业呢！希望我的回答能够帮到你！祝您生活愉快！
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