“易“起进店探底价！蔚来全系SUV拥有小幅现金优惠！
- “易“起进店探底价！蔚来全系SUV拥有小幅现金优惠！
- 广汽蔚来合创007对比蔚来ES6，30万级中型电动SUV怎么选
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易车原创 易起进“电”探底价是易车新能源频道为网友实地探店调查的专题文章，我们近期走访了多家新能源品牌经销商，为大家搜罗了众多热门车型的优惠信息。本期我们要介绍的不是某一款车，是蔚来目前在售的SUV家族，包括ES8、ES6和EC6，一起看看蔚来品牌旗下的车型的亮点都有哪些？在终端市场的优惠状况如何？
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无论从售价，还是品牌创立之初的定位，蔚来都是当下在售的最高端的自主品牌电动车，为此蔚来旗下车型配备了非常多的科技、舒适配置，同时不断完善自身的服务体系，提升品牌口碑和品牌溢价能力，因此在蔚来车型上还是能够看到非常多与众不同之处的。
蔚来有ES8、ES6和EC6三款车型在售，分别定位中大型SUV、中型SUV和中型跨界SUV，对于这三款车而言，外观造型和车内座椅布局可能是它们之间最大的区别，车身尺寸最大的ES8是蔚来目前唯一支持选装6座或7座的车型，同属5座车型的ES6和EC6主要区别在于车身B柱之后的造型，ES6属于传统SUV，EC6则是比较流行的Coupe SUV车型的感觉，其它方面我认为三款车的亮点比较一致，下面我们就一并来说。
首先说新能源车主最关心的续航问题，得益于蔚来一直推崇的换电模式，在能源补充上它有了更多的选择余地，除了我们常说的快充之外，蔚来还在全国范围内不断建立换电站，用直接换电池的方式来节约补能时间。对于消费者来说，这背后带来的另一层好处是，开着蔚来的车型你完全不必担心电池容量衰减的问题，随时都可以去换一块电池。
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换电模式带来的另一个好处是将车买到手之后，它的续航里程并非一成不变，将来推出容量更大或性能更好的电池之后，可以通过升级或短期租赁的方式，享受到最新电池技术带来的更好的出行体验。
基于越来越成熟的换电技术，蔚来在去年推出了一个BaaS电池租赁服务，简单来说就在你买车的时候只买车，日后电池的使用依靠租赁方式。采用这种方式购车，以租赁70kWh的电池包为例，可以为你在购车时省下7万元，日后每月的电池使用费用为980元，同时车辆还可以享受低息分期的金融政策，能在很大程度上降低购车首付。这项服务尤其适用于换车周期在6年以内的用户，因为每月980元的电池租赁费用，在6年之后将超过它初期为你省下的7万元。
其次说蔚来的驾驶辅助功能——NOP，这套系统能够实现在驶入封闭环路或高速，并开启导航的情况下自动并线、变道超车和变化匝道等一系列操作，目前的使用体验可以算是比较智能的一套，蔚来将它称为领航辅助系统。整车支持OTA升级的设定，使这套系统可以持续更新迭代，前不久它就刚刚更新了一个基于视觉融合的自动泊车系统，使用体验同样很出色，要了解更详细的使用体验可点击下方扩展阅读。
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小小的不足是，蔚来的NIO Pilot驾驶辅助功能在全系车型中都是需要选配的，能够实现自适应巡航、车道中心保持、视觉融合自动泊车系统等的NIO Pilot精品包需要15,000元。做到上面所说的领航辅助功能的NIO Pilot全配包（包含NIO Pilot精品包）需要39,000元。
最后来说一下，蔚来的NOMI智能语音交互系统，这套系统不仅支持在线音乐、在线导航、天气查询等一系列我们日常使用频率很高的功能，通过它还能语音控制车上绝大多数硬件功能，比如像调节驾驶模式、开闭车窗、打开座椅加热/通风等功能。
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目前采用全款方式购买蔚来车型，ES8可享5000元现金优惠，ES6和EC6可享3000元现金优惠。以蔚来ES8、ES6和EC6三款车的入门版车型为例，整车落地价依次为45.86万元、35.248万元和35.96万元，值得点赞的地方是整个购车过程中无任何隐形消费（如出库费、服务费、强制装饰等），其中收取的1000元验车上牌费用也并非强制收费。?
采用分期方式购车没有任何现金优惠，提供有多家金融机构的多种分期方案，以蔚来主推的首付15%分36期还款方案为例，ES8、ES6和EC6三款车入门版车型整车落地价依次为498,196元、381,912元和389,568元。
蔚来的金融分期政策没有免息活动，从上图中可以看到利息占比比较大，如果你的资金比较充足，可以选择更高首付的方案，来减少利息，想查看更多方案需要下载蔚来的手机APP，在金融计算器中可以查看到更多、更新的分期购车方案。
车辆售后服务方面，蔚来做得非常有诚意，首任车主可以享受到不限里程和不限时间的整车质保和电池组质保。保养方面，蔚来车型的保养周期均为1年或2万公里，具体以车辆使用情况为准，小保养价格在300元左右，主要是更换车辆的空气滤芯、空调滤芯，检查全车油液和电池系统等，值得一说的是在车辆每次换电时，工作人员都会对车辆进行一番检查，遇到缺防冻液等类似情况，会免费帮忙添加。
最后说一下库存情况，目前蔚来车型都采用订单生产，店内现车很少，现车大多都是之前订购客户下定后的解绑车辆，对外观/内饰颜色和配置均有要求的话，订车周期在6-8周左右。
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不可否认，当下蔚来全系车型的价格在自主品牌，甚至是合资品牌中都是中等偏上的水平，这在一定程度上制约了它的销量，不过随着蔚来BaaS服务日益完善和终端优惠的显现，像蔚来ES6和EC6这类入门版车型的门槛会不断降低，让更多消费者轻松拥有，因此如果你有所心动，不妨利用春假期到蔚来展厅详细了解一下，说不定在优惠力度上还会有惊喜。
《script type=“text/javascript“ src=https://www.bjygyt.com/gsnews/“http://image.bitautoimg.com/video/live_n/js/j近日，广汽蔚来品牌HYCAN合创宣布，首款纯电动SUV?HYCAN?007正式上市，新车共三款车型，补贴后价格区间为26.26-30.30万元。对于这样一个新品牌大家并不熟悉，那么HYCAN合创与蔚来及广汽有何关系呢？相比同样30万级的蔚来ES6电动SUV又有何优势，下面我们选车侦探就从电机动力、续航里程和性价比等方面详细对比两款车型。
1.哪款车动力更强，操控更好？
我们选择两款价格接近的车型进行对比--合创007?2020款TOP版和蔚来ES6?2019款运动版。动力方面，HYCAN合创007搭载一台驱动前轴的永磁同步电机，其最大功率为201马力，峰值扭矩为350Nm，百公里加速时间在7.9秒内，最高车速170km/h；蔚来ES6则搭载两台永磁同步电机，分别位于前后轴，其综合最大功率为429马力，峰值扭矩为610Nm，百公里加速仅需5.6秒，最高车速200km/h。蔚来ES6的动力远超合创007，通俗来说就是只装了一台发动机和装了两台同样发动机的区别。
悬架方面两车最大的区别是前悬挂形式，其中蔚来ES6为前双叉臂，而合创007为前麦弗逊，两种悬挂最大的区别就是双叉臂多了上控制臂，汽车行驶时的横向受力由上下叉臂同时吸收，减震支柱只承载车身重量，因此横向刚度大，可以更好地减少侧倾。缺点则是成本高，双叉臂通常用在价位较高的车型上。选车侦探认为，从动力和操控来看，蔚来ES6的优势明显。
2.谁的续航更长，充电更快？
续航方面，合创007?TOP版搭载来自宁德时代的NCM811三元锂电池组，其容量为93kwh，能量密度180wh/kg，工信部综合续航里程高达643公里，这在当前电动车市场还是很有竞争力的；蔚来ES6运动版搭载同样来自宁德时代的三元锂电池组，但容量为70kwh，能量密度170wh/kg，因此续航比合创007少了223公里，工信部综合续航里程为420公里，加上真实用车情况下的续航“折扣”，合创007的续航更能给人带来安全感，尤其在冬天，选择长续航的电动车还是非常有必要的。
充电时间方面，合创007的93kwh电池组慢充时间为8小时，快充80%电量需要35分钟；而ES6的虽然电池更小，充电时间反倒更长，慢充需要整整10小时，快充到80%电量需要48分钟。选车侦探认为，不管从续航里程来看，还是充电时间来看，合创007都更加优秀，这款车在电动车潜在消费者最为关心的一点上扳回一局，可以说合创007的实用性更高。
3.谁的配置更丰富，性价比更高？
配置方面，两款国产车由于价格不低，配置也十分到位，但合创007?TOP版比蔚来ES6运动版多了不少标配，其中包括车道保持辅助、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、驾驶位座椅通风、驾驶位座椅位置记忆、第二排座椅靠背调节、面部识别、自适应远光灯、后视镜位置记忆等。
价格方面合创007?2020款TOP版补贴后售价30.3万元，而蔚来ES6?2019款运动版补贴后售价为33.8万元，价格贵出3.5万，在尺寸相似的情况下，由于动力和续航各有优劣，两款车的性价比高低取决于用户需求、
4.选车侦“探”--广汽蔚来HYCAN合创与蔚来及广汽有何关系？
HYCAN品牌字母由“Here?You?CAN”缩写而来，官方说法是构筑一个开放共享的智能出行平台，融合各方力量及优势资源，携手共创，所以品牌名称为合创。车如其名，HYCAN合创就由广汽新能源和蔚来汽车联合推出，公司名称为广汽蔚来新能源汽车科技有限公司，成立时间为2018年4月，注册资本5亿元。合创007基于广汽新能源纯电平台GEP打造。
广汽蔚来新能源汽车科技有限公司由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队共同持股，可以说集合了各方优势资源。HYCAN合创的车则由广汽新能源代工生产，并没有设立单独的工厂，考虑到蔚来汽车也选择由江淮代工，对于这样一个新品牌，不开设专门的工厂，节省开销也在情理之中。
选车侦探总结：HYCAN合创虽然是全新品牌，但利用了广汽新能源和蔚来的优势，在电池方面有着很大的竞争力，但就算顶配的TOP版，也只有一个电机，相比同价位双电机电动车，这款车的动力有着明显短板。蔚来ES6则以强劲的动力为卖点，但相比合创的电池组容量更小，在价格高，配置低的情况下续航短了223公里。所以选车侦探认为，如果看重续航和配置，就选007；如果看重动力、加速和操控性，就选择ES6。
网上车市从蔚来汽车官方获悉：全新电动轿跑SUV-EC6量产项目在江淮工厂正式启动，这也是合肥江淮蔚来制造基地量产的第三款车型。EC6在去年12月28日NIO?Day上首次发布，今年7月份将上市公布价格和配置，随后在9月份向用户交付。
EC6去年12月28日起开始接受预订，采用轿跑式车身设计，整车风阻系数低至0.27Cd，分为运动版和性能版两个版本，并且均提供70kWh、84kWh、100kWh容量电池组，其中性能版搭载前160kW的永磁电机和240kW的感应电机，零至百公里加速时间仅为4.7s，相比保时捷旗下跑车718（百公里加速时间5.4秒）更快。此外，EC6匹配一体化穹顶式玻璃车顶，总面积达2.1平方米。
竞品方面，蔚来EC6对标的是特斯拉Model?Y，Model?Y国产项目已经正式启动，最快预计将在今年夏天投产。随着特斯拉国产化率提升和产能爬坡，Model?Y此前也已开启预售，该车共分为后驱版长续航版44.4万元，双电机全轮驱动长续航版48.8万元和双电机全轮驱动高性能版53.5万元。
不过，随后特斯拉中国官方网站已经删去了Model?Y后驱版的信息，这与Model?3国产类似（国产车型为后驱版）。特斯拉上海工厂计划年底实现零部件完全本地化，这也意味着，国产Model?Y售价有望下探至40万元以内，对于蔚来EC6来说有不小的压力。
2020开年，特斯拉Model?3国产交付，价格已低于30万，在行业内掀起了波澜，更多的人担心其对国产电动车蔚来汽车的冲击。
对此，蔚来汽车创始人李斌回应，蔚来汽车不降价，会把服务做好。
今年夏天Model?Y也将国产，目前处于预售阶段，有5座和7座可选，分别是后驱长续航版（预售44.4万元）、双电机全轮驱动长续航版（预售48.8万元）、双电机全轮驱动高性能版（预售53.5万元）。
蔚来ES6的售价35.8-54.8万元，总计有七个版本。价格基本和Model?Y重叠。
由于目前Model?Y没有公布轴距尺寸，该车与Model?3同平台打造，Model?3的轴距是2875mm,ES6首发纪念版的轴距为2900mm，从轴距上来看，蔚来ES6的空间预计会有些许优势。
动力方面，ES6首发纪念版匹配84kWh?电池包，最大输出功率400kW,最大扭矩725Nm,官方0-100km/h加速4.7秒，Model?Y高性能全轮驱动版的0-100km/h的加速时间将达到3.7秒，长续航全轮驱动版为5.1秒。从目前的数据来看ES6与Model?Y的动力难分伯仲。
Model?Y双电机全轮驱动长续航版，在WLTP工况下能达到505km，蔚来汽车2019首发纪念版在NEDC工况下续航里程510km，但WLTP工况较NEDC更为严格，这两款车的实际续航预计不会相差太多。
从基础数据来看蔚来ES6和Model?Y相差不大，Model?Y国产后，应该还有价格优惠空间，但特斯拉的品牌优势明显，未来消费者如何选择，还要综合来看，但无疑对于蔚来是一个大考验。
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