9代雅阁内饰图片（新款本田雅阁官图曝光 全新设计风格动力经过重新调校）

9代雅阁内饰图片（新款本田雅阁官图曝光 全新设计风格动力经过重新调校）

• 新款本田雅阁官图曝光 全新设计风格动力经过重新调校
• 轮毂是亮点本田2021款雅阁官图曝光，凯美瑞你准备好了吗
• 日系性价比之王2021款雅阁发布“定妆照“，看销冠王者的强势回归
• 2021款雅阁实拍图曝光，采用溜背式设计，网友：爱了爱了
• 前脸更加运动/配置升级 新款本田雅阁车型官图
• 本田雅阁这款车怎么样

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来新款本田雅阁的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

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日前，选车君从相关渠道获悉，本田官方发布了全新雅阁的官方图片，新车的车头有非常明显的变化，而且新车的配置也有一定程度的提升。虽然新车采用了现款车型的动力配置，但是动力输出的逻辑有所调整，也就是说新车开起来有全新的体验。

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外观设计上，新车的车头采用了全新的设计风格，全新造型的格栅看上去具有更加突出的视觉宽度，而且其内部横向饰条的造型也更加简单。此外，车头雾灯的造型也有明显的变化，整个前包围的造型具有极强的战斗气息。车身侧面的造型与现款车型十分相似，贯穿式的腰线搭配上溜背的尾部造型呈现出极强的运动氛围。车尾的造型也变化不大，宽大的尾部造型营造出十分突出的辨识度。

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内饰设计上，新车的内饰布局发生了小幅度的调整。车内依旧配备了全液晶仪表盘以及8英寸的悬浮式中控屏，并且中控屏配备了Apple?CarPlay和Android?Auto手机互联功能，不过车内的USB接口位置发生了明显的变化。动力配置上，新车依旧搭载1.5T和2.0T的涡轮增压发动机，并且提供混动车型。不过所有车型的发动机管理系统都经过了重新调校，以实现更好的节气门响应，尤其是混动车型将纯电驱动放在了更高的优先级。

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选车君观点：本田雅阁在整个B级车市场中居于十分重要的地位，也在近些年的市场竞争中取得了非常突出的销量表现。此次新款的本田雅阁进行了全新的升级，其产品竞争力也将进一步增强。

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在此前的北京国际车展当中，广汽本田推出了星空限量版车型，不过，由于星空限量版车型的价格并不低，所以在国内的关注度并不是非常高，对于绝大部分消费者而言，基本上都会选择普通版车型。

要注意的是，雅阁星空限量版主要针对年轻消费群体而进行打造；近日，我们从网上获悉到，2021款本田雅阁的官图，新车将会10月13日在海外正式销售，2021款雅阁主要针对外观和内饰以及配置等方面进行升级，整体的改动并不是很大。

要注意的是，2021款本田雅阁属于中期改款的车型，从新车的外观造型和内饰布局来看，改动幅度并不是很大，不过，比较吸引眼球的地方为，2021款雅阁的轮毂造型，采用了多辐式多变双色的设计，呈现出了很强的运动感气息，从新车的轮毂造型来看，跟奔驰旗下的顶配车型轮毂相相似度比较高。

配置方面，新车标配了8英寸悬浮式中控屏，要注意的是，现款在国内销售的本田雅阁，低配仅提供7英寸悬浮式中控屏，至于其它方面的配置信息，目前还没有正式公布，个人推测，新车会对主动安全配置和实用性配置进行升级。

对于经常关注汽车的网友应该知道，此前，八代凯美瑞中期改款的官图已经在海外公布，八代凯美瑞的中期改款，整车的升级幅度相对而言要比2021款雅阁升级幅度更大，新车不仅针对外观进行了调整，而且针对内饰也进行了比较大幅度的升级，采用了悬浮式中控屏。

在配置方面，中期改款的凯美瑞配备了L2+级别的驾驶辅助系统，要注意的是，凯美瑞在国内最大卖点之一就是主动安全配置，所以说，个人比较期待中期改款后的凯美瑞和2021款雅阁的上市，毕竟海外公布的信息，仅仅只是给我们提供参考。

国产后的凯美瑞和雅阁，不仅仅在动力方面，有着一定的差距，在外观造型和配置等方面，也有着一定的区别，其实我们不难发现，国产后的合资车，基本上对外观会进行一些“本土化”的设计，而且针对轴距也进行了加长，在配置方面，也根据国内消费者的需求来进行布局等等。

这也是为了进一步迎合了国内绝大部分消费者的购车需求，尤其是对于在国内热销的车型，在这几个方面，都会进行一些“本土化”的设计，最后我们来聊聊本田雅阁和丰田凯美瑞这两款车型，这两款车型属于最直接的竞争对手。

而且在国内的关注度和热度一直都比较高，不过，在国内雅阁的销量要比凯美瑞高，但是，两车的销量差距并不是很大，雅阁之所以在国内销量比凯美瑞高，跟自身的价格有着很大的关系，雅阁的走量车型在优惠力度方面要比凯美瑞高。

如果凯美瑞的走量车型，价格和本田雅阁的走量车型，在价格上差不多的话，个人推测凯美瑞在国国内的销量会反超雅阁，原因很简单，很多人之所以选择本田雅阁，就是因为凯美瑞在国内的价格过于坚挺，就算选择2.0G豪华版车型，优惠后的落地价维持在22万左右。

这样的价格基本上能够买到中高配的雅阁1.5T动力版本车型，当然了，凯美瑞的价格高，并不是没有原因的，该车的走量车型，在配置方面，配备的非常丰富，不管是实用性配置和主动安全配置，放在同级别当中，还是有着一定的优势。

如果选择相同配置的本田雅阁，其实优惠后的裸车价跟凯美瑞差不多，可能很多人会好奇，竟然凯美瑞的走量车型价格这么高，为何不选择低配和中配车型呢？我们可以查看凯美瑞的配置表，站在性价比的角度上来看，凯美瑞2.0G豪华版性价比最高。

看了2021款本田雅阁后，有没有一种放弃丰田凯美瑞的冲动？从目前得到的信息来看，本田2021款雅阁主要针对外观和内饰以及配置等方面进行了升级，至于关于新车的更多信息，目前还没有正式公布，不过，新车将于10月13日在海外上市，预计很快就会引入国内。你们怎么看2021款本田雅阁呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

雅阁作为进驻中国市场的日系车型中常年雄霸在销量榜榜首位置的一款车型从第一代开始就收获了一大批忠实的拥护者。作为一款把日系品牌性价比高、动力实用、使用寿命长的三大优点发挥到极致的车型，雅阁的每一次更新换代都吸引了无数的目光。近日，本田官方也是终于公布了最新款雅阁的“定妆照“，从照片来看新一波惊喜已经在路上了！

外观方面，新款雅阁的整体风格还是保持不变，但是在前脸的细节上进行了一定程度的优化升级，更大尺寸的进气格栅也拓宽了视觉效果，看上去外观方面更加霸气，虽然是一款家用轿车却远比大家对家轿的刻板印象更加霸气。车身侧面的流畅弧线也体现出新车的运动感，看上去年轻化气息十足。

内饰方面，新车在配置方面进行了一定升级，但是和外观一样基本设计还是保持了现款简洁大气的风格，这也是日系车一贯给人的感觉。科技配置方面，新车搭载的是一块8英寸液晶中控屏，和经典的三幅式方向盘以及大尺寸的仪表盘一起撑起了车舱内的科技感。在细节装饰方面，作为一台紧凑级家轿虽说新款雅阁的档次达不到“豪华“二字的标准，但是绝对符合“家用舒适“的形容。

动力方面，据悉新车将会提供1.5T+CVT、2.0L混动+E-CVT和?2.0T+10AT的三款动力组合，但是不知道在引进国内之后动力数据会不会发生一定的变化。现在距离新车真正上市销售还有一段时间，究竟时隔两年新款雅阁会给家轿市场带来怎样的变化就让我们拭目以待吧。

（图片来源网络）

近日，2021款雅阁的实拍图曝光。

2021款雅阁的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型相比现款车型有了明显的变化，针对细节方面进行调整，看上去更加精致大气，进一步迎合了当下消费者们的审美。前脸大尺寸的格栅设计，内部采用横幅式的设计进行填充，搭配两侧犀利动感的大灯造型，看上去稳重大气。

车身侧面，凌厉的车身线条带来了很强的力量感，车窗周围采用镀铬饰条进行装饰，搭配舒展的窗线设计，以及时尚大气的轮毂造型，带来了强烈的运动感。

车尾部分的设计非常的简洁大气，尾部上侧采用小鸭尾式的造型设计，搭配溜背式的造型设计，看上去非常的时尚动感。两侧C字形的尾灯设计，与前脸大灯相呼应，带来了更加精致的视觉效果和较高的辨识度。

新车的内饰方面，采用家族式的设计风格，非常的简洁大气。中控台采用大量的软性材质进行包覆，并且做工十分精细，彰显豪华档次感。

2021款雅阁的动力方面，海外燃油版车型分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，混动版搭载2.0L自然吸气发动机+电机组成的混合动力版本。

近日，本田汽车官方正式发布了一组新款雅阁车型官图。新车主要对前脸细节进行了调整，并对配置进行了一定升级。动力方面，新车依然延续现款车型，但对动力响应进行了调整，同时混动车型的纯电动驱动被调整到更高的优先级。

外观方面，新款雅阁主要变化体现在前脸方面，其搭载了全新造型的进气格栅，进一步提升了前脸的视觉宽度。此外，新车雾灯区域造型也有所变化，更加运动。另外，灰色已经成为如今最为动感的颜色，而新款雅阁也新增了灰色车身配色。

内饰方面，新车在设计上有细微调整，USB接口被设计到中央控制台底部，此外后排也增加了两个USB接口。其余配置方面，新车全系标配了8英寸中控屏幕、Apple?CarPlay、Android?Auto手机互联系统，而在安全配置方面，新车搭载的自适应巡航控制系统制动性更加平稳，车道保持辅助系统转向感更加自然流畅。

动力方面，新车延续现款车型，海外版车型依然配备1.5T和2.0T汽油发动机，此外还有混动车型。据悉，所有动力系统的发动机都进行了重新调校，节气门响应效果更好，混动车型则将纯电动驱动调整到更优先的级别。

本田雅阁2015款2.0L LX 舒适版

购买时间2015年11月

裸车价格15.28万元

平均油耗8.0L/100km

行驶里程9500公里

优点：雅阁就是一向好口碑的车，优点主要就是各方面都均衡，品质有保证。其中空间大、油耗低、好操控、保养实惠、外观大气这些都是优势。这车不会让你觉得哪里特别不好，宜商宜家，性价比高。

缺点：后悬挂确实是有点偏硬，这样过减速带的时候一定要慢行，不然人会比较刺激~还有就是车开到高速，120的时候噪音会有些大，这样车内的音响就要调大，看到有人说喷个底盘装甲噪音会小一些~可以试试。

外观：别人都说九代雅阁是大龅牙，但是你要是看过真车的话，就会觉得厚重镀铬的搭配设计感是图片体现不出来的。雅阁的外表虽然不惊艳，但是十分的耐看，尾部的设计我是最喜欢的，简洁有厚重感，配合镀铬双排气孔动感十足。尾灯是两条非常吸引眼球的一字灯带，犀利凌烈，个性十足，夜间行车的话辨识度很高啊。

内饰：要说内饰的设计，我整体也是很喜欢的，外形内饰统一都是简单、大气、稳重，各部份做工精细，用料考究。上部多为搪塞软性材质，下部为硬塑料，加上跟金属质感的用料相结合，显得更加时尚。仪表盘的设计更加突出，大大的时速表位于中央，再次突显激情的运动感。

空间：雅阁的空间是出了名的痛快，分分钟就挑战各种身高180大汉。前排两个人就算冬天穿很厚的衣服也不会蹭来蹭去的，头部腿部空间都是足足的，后排做三个成人没问题，成人抱着小孩坐后面也是可以哒，在同级车里面是绝对的佼佼者。

配置：配置还不错，属于中等配置，反正保证了基本配置，日系车一向都比较公道，当然因为是最低配也不能要求太多。

动力：2.0的初段加速确实不是很快，中后端加速超车不费劲也很平顺，2.0的关键是节油性，我想日常家用我们考虑的还是省油的的问题，平时我们也确实不会太激烈的去驾驶，所以要大排量的纯属是满足自己对速度的渴求。

操控：指向清晰，操控感不错，路感回馈很好，给驾驶者很好的信心，很容易上手。由于车身较大，尤其是车头很长，发动机盖会高一些，日常行驶的时候，要注意自己的视线，尤其是个子不高的女士座椅可以调高一些。

油耗：目前行驶9500多公里，高速占到60，市区占到40，高速一般在5.4左右，市区一般在9-10之间，平均下来就是8个左右，这个节油表现我觉得是值得肯定的，日系车的节油性绝对是拿手项目。

舒适：座椅的舒适性是值得肯定的，但是就是像很多人说的，后悬挂就是有些偏硬，过那些沟坎的时候尤其是减速带的时候车速快会觉得震动明显。不过雅阁车还是有运动感的，要是完全妥协于舒适就没有了原有的个性。还有就是走高速的时候噪音会有一些大。