【车主点评:我的长安福特锐际，遇见你真好】
- 【车主点评:我的长安福特锐际，遇见你真好】
- 福特锐际、领克01、大众途岳，谁的2.0T动力强劲，对比后见真晓
- 这性价比还有谁！新款领克01配沃尔沃T5动力，还有8AT才17.98万起
- 都是20万SUV，领克01、本田皓影、福特锐际，哪款合适
- 不到20万，买2.0T发动机的SUV！福特锐际/领克01划算得不讲道理！
- 锐际和领克01全球版，四驱，主要求稳定，选哪个好
- 锐际和领克01比较谁更好锐际与领克01哪个好
- 周末准备去车展订车了，领克01，本田皓影，福特锐际，不知道该怎么选
- 领克01本田皓影福特锐际该怎么选择
#选车理由 也许是春节在家无聊，复工后突然萌生换车想法，开了将近6年的13款捷达是越开越不顺心。一直以来，车对我来说就是代步，而且是我老婆用得多，6年跑6.6万公里，偶尔一家三口海边、附近山上一日游足够。但是越是临近二胎预产期，越觉得安全更重要，因为平时出差多，马路上的事故经常碰到，也对我个人触动很大，二胎一出生，一家四口，三口人坐后座，原有的捷达并无后排侧气囊，这是让我换车最大触动。无意间耍抖音接触到锐际，一发不可收拾，各种汽车横评，试驾视频，参数对比，最后忍不住到附近4S店试驾，更坚定我换车，换锐际的决心，6月6号试驾完，立马在店里定了中配嘉祥型，然后各种催销售小哥，尽快到车，终于在6月22日提到心心念的锐际。
#最满意 最满意的就是它的配置了，配这个是锐际的强项，同价位合资SUV里唯一可以和领克01打成平手，甚至略占上风的车，该有的都有，这里重点说下，选装包的HUD是裸眼3D的，带导航、车速、车道保持很多内容。
#最不满意 最不满意的就是他座椅会略微较硬，有时候驾驶时间长哦，坐在车上会有感觉到疲惫，还有是后排座椅略微稍短一点，尤其是中间那个座椅靠背非常硬。
#空间 前后排空间非常大，我身高178，体重70kg，平时开车也喜欢把驾驶位调后一点，驾驶位调到我喜欢的位置，去后排试了一下，以我的体型空间依旧十分宽裕，后排确实短了一丢丢，但是平时坐坐人也不会感到难受，坐久了就会感觉有点累。
#外观 第一眼看到就觉得喜欢，低趴的长车头，给人一种起跑准备得感觉，流畅的线条简洁又有张力，没有其他车型的棱角分明，哗众取宠的外观设计。锐际不属于第一眼靓车，实车看得多了，越看越觉得顺眼。
#内饰 个人感觉清爽简洁，大量的Alcantara材质也提升了整个氛围质感，实车体验比网上的图片视频更显高级
#动力 动力这方面还是非常不错的，有时候因为工作的原因，需要经常开山路，动力也是完全没有问题的，亲亲一旦有就飞上去了，就是起步有点顿挫感。
#操控 方向盘无虚位，非常精准，基本指哪打哪；过弯极限也很高，大油门专门车身姿态也很稳；全铝合金悬挂确实不是吹牛逼，路感清晰。
#舒适性 这车静音性真的强！！前后排也都挺舒服，基本不会有空间拘束和特别颠的情况发生，外加这车配置全景天窗、空调分区、新风系统，整个驾乘体验非常好。
#油耗 油耗这方面还好吧的，有时候因为经常出差的关系要开高速感觉也没说特别的费用开了这么久，油耗才百公里9.6个点。
福特品牌近两年在国内的销量每况愈下，除了产品线单一外，产品缺少特色也是很重要的一个因素。当然从福特推出锐际这款紧凑级SUV后，似乎看出了福特正在努力改变现状。
锐际定位于紧凑级SUV，在福特家族中的定位是介于锐界和翼虎中间的车型，从17.98万至21.88万的定价上来看，市场上将面临众多非常有实力的竞争对手。福特也当然知道这个级别的竞争压力，所以势必要给锐际打造一个让人印象深刻，让同级别车型难以逾越的标签，于是考虑到目前年轻消费市场的逐步扩大，福特十分果断地给锐际搭载了一台2.0T+8AT变速箱，并且以全系标配的形式出现。这在经常以高低功率或者发动机排量区分高低配车型的合资车型里，是个十分难能可贵的现象。
锐际的这台2.0T发动机是属于福特的第四代EcoBoost发动机，最大马力达到了248匹，最大扭矩为393牛米，变速箱结构为8速自动变速箱，其中顶配的ST-LINE版本为8速手自一体变速箱，换挡形式为旋钮式。
首先看参数，锐际的这套动力组合就相当出彩了，在2500-3500转区间，发动机爆发出最大扭矩。从实际体验上来看，锐际的动力表现也绝对是同级别数一数二的，接近400牛米的扭矩，可以轻松完成超车动作，至少在城区驾驶的时候，锐际的动力是绝对过剩的。
从驾驶感受上来说，锐际的油门踏板初段调节的十分灵敏，有些像日系车的风格，所以初次驾驶的时候可能会存在不适应的情况。8AT的变速箱整体换挡逻辑是顺畅的，偶尔低速的时候会存在一定的顿挫感，但是考虑到同级别的很多车型采用的双离合变速箱，锐际的8AT从可靠性角度考虑，也是值得肯定的。
尽管这套2.0T的动力组合参数和实际表现都很出色，但是也存在一定的问题。首先就是最大扭矩的爆发区间是2500转到3500转，这个区间是比较窄的，尤其是起步的转速一般是很难达到2500转，所以这就是为什么锐际会将油门踏板初段调的很轻，让你会有一种动力很强的感觉，实际上，想要速度真正起来，还是需要深踩一些油门，让转速进入2500转之后，推背感才会比较明显。这样设定还有另一个弊端就是油耗表现会比较一般，当然考虑到锐际的强劲的动力表现，油耗高一些也是可以理解的，又要让马儿跑还不让马儿吃草是不存在的。
我们拿同级别车型中同样定位于年轻消费者的上汽大众途岳以及领克01的2.0T车型进行比较。途岳的330TSI车型的入门版价格就已经来到了20.88万，作为自主品牌的领克01，在价格方面就有一定优势了，2.0T车型的入门版指导价为15.08万。锐际2.0T入门版车型价格为17.98万，介于两者之间。
动力方面，途岳搭载的是大众EA888系列的2.0T低功率版，采用了混合喷射技术，最大马力186匹，最大扭矩320牛米，匹配7速双离合变速箱；领克01搭载的2.0T发动机，采用了直喷的方式，最大马力190匹，最大扭矩300牛米；具体对比如下，可以看出，锐际在动力参数方面的领先优势非常大。同时在使用成本方面，途岳的2.0T和领克01的2.0T均需要加95号汽油，锐际则加92号油即可满足，油品的适应性更强。在官方百公里加速时间方面，途岳2.0T车型的时间为：7.8秒；领克01的2.0T并未公布官方时间，但专业网站的实际测试结果为7.86秒；福特锐际2.0T车型的时间为7.31秒，依旧领先达到半秒之多，相当出色。
综上对比下来，锐际在价格方面处于两者之间，但是在动力上的表现十分出色，对于年轻消费者来说，如果你想购买一台20万级别的城市SUV，又追求年轻且动力的话，福特锐际确实是一款十分值得考虑的车型，至少在动力方面绝对不会让你失望。
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《我有车》原创新车报道：2020年12月1日，新款?领克01正式上市，4款配置车型的官方指导价17.98~20.18万元，新车搭载2.0T发动机+爱信8AT自动变速箱，其中低功率版最大功率218马力（160kW），最大扭矩325牛·米，高功率版则是254马力（187kW）/350牛·米，百公里加速6.7秒。
另外新款领克01?PHEV也同步上市，1款配置车型的官方指导价22.27万元，搭载1.5T插电混动系统，匹配7速湿式双离合变速箱，其中发动机最大功率180马力（132kW），最大扭矩265牛·米，NEDC最大纯电续航里程81公里。
领克01作为品牌旗下的首款车型，其从最早推出至今将近三年时间，累计销量超过17万辆，考虑到其自主品牌的身份以及中高端价格的定位，因此这样的市场表现也能让人接受，而随着这次中期改款车型的大幅革新，未来领克01有望继续取得不错的销量成绩。
◆?新款01是一款怎样的领克SUV？
领克01是近年来自主品牌冲高的诚意之作，其得益于吉利和沃尔沃共同研发的CMA基础模块架构，因而无论从车型设计、产品性能等方面都给出了超越同级对手的表现，特别是主推2.0T动力这点尤其具备吸引力。
来到新款领克01身上，新车继续力推2.0T版本，并且还进一步提升了动力水平，该发动机分为高低不同功率版本，其中低功率版是在T4发动机基础上通过模块升级和重新标定实现了动力提升，最大功率218马力（160kW），最大扭矩325牛·米，另外高功率版则是与沃尔沃共享2.0T?T5发动机，254马力（187kW）/350牛·米以及百公里加速6.7秒的表现在同级里可谓力压群雄。
再者，新款领克01还从之前的6AT自动变速箱换成了爱信8AT自动变速箱，助力实现7.4升的百公里最低油耗。考虑到目前在紧凑型SUV级别里能有2.0T+8AT动力组合的车型并不多，能直面新款领克01的竞品只有长安福特锐际，应该说新车的性能优势在未来仍将得到延续。
与之同时，新款领克01?PHEV搭载了1.5T插电混动系统+7速湿式双离合变速箱，其中1.5T发动机最大功率180马力（132kW），最大扭矩265牛·米，以及电机的82马力（60kW）/160牛·米等动力参数和老款保持一致，不过新车电池容量从之前的9.4?kWh提升至了17.7kWh，使得NEDC最大纯电续航从51公里增加到81公里，这也让整车在纯电模式下更能应付日常的通勤需要了。
除此以外，新款领克01在配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架的基础上，凭借着整车车身刚性足够高，同时还有博格华纳第五代智能四驱系统的加持，该系统可以在100毫秒内从100:0到50:50的四驱动力切换，辅以舒适/运动/经济/越野的四种驾驶模式，以及马牌UltraContact?UC6?SUV轮胎以后，整车操控水平依旧有保障，并且还能实现35米的百公里制动距离，这般表现在同级里相信也是相当出众。
除了在动力选材上实现焕新之余，新款领克01还在内饰上下足了功夫，其中新车跟随领克05换上了最新设计方案，12.7英寸中控大屏以及贯穿式空调出风口的加入很能点缀出座舱内的新潮气息，至于12.3英寸全液晶仪表盘亦没有缺席，此外新车还跟随沃尔沃的步伐用上了更多可回收利用的环保材料，这样的座舱设计应该说足够彰显出了整车的高阶身份。
值得一提的是，新款领克01中控大屏采用了高通骁龙820A+恩智浦i.MX6Q双芯片智能车机，能够带来8倍性能提升、0.2秒地图拖拽延迟等功能，并且还有众多本土化应用，整体体验也将更能满足年轻用户的需要。
考虑到CMA基础模块架构有着深厚的沃尔沃安全基因，于是新款领克01也对此注入了不少精力来打造，其中L2+级别自动驾驶辅助技术不可或缺，包括带低速自动跟车的交通堵塞辅助、可识别马路牙子和绿化带等的紧急车道保持等功能，在提升驾驶安全性之余，还极大缓解了驾驶员的压力，贴心程度令人满意。
◆?兼备个性和实用性
定位紧凑型SUV级别的领克01作为品牌旗下的首款车型，显然其时官方是想在最主流市场上实现一炮而红，奠定领克品牌的高阶定位。正因如此，领克01在实用性方面自然也要考虑到主流用户的需要，于是该车拿出了出众的2734mm轴距长度，新款领克01对此自然也延续了这般特点，其中1.77米身高用户坐到后排可以取得接近两拳的腿部空间，整个宽裕程度并不需要担忧。
此外得益于4549x1860x1689mm的整车三围尺寸，以及这次新车还对空间作了整体优化，包括对前排腿部空间进行拓宽、大幅降低后排中央地板的高度，辅以手感舒适、透气性不错的头层牛皮和隔音更好的双层夹胶玻璃以后，进一步给予到用户舒适的乘坐体验。
尽管领克01在实用性方面表现不错，然而其时该车推出的较大争议点还在于设计层面，其中在分体式大灯设计的基础上，其修长的日间行车灯尤其勾勒出了前脸的个性特征，而这些元素也被延续到了新款车型身上。
对于新款领克01，新车将贯穿式格栅的面积有所缩窄，进一步突出扁平化造型，同时内部填充还改为了点阵式设计，尽可能加添时尚元素，另外下方两边前杠开口则作了扩展，以跟上当下的运动化潮流。
至于尾部，新车依旧保留了辨识度极高的L型尾灯，同时还加入了大面积的黑色后杠包围和双边双出尾喉设计，这般强调运动化设计的做法对于强化新款领克01的潮流属性不无好处。
从产品层面来说，领克01自推出以来一直呈现出了足够高的性价比力度，其中像动力选材、轴距长度、安全配置等方面都要表现好于不少同级竞品，这也使其在2018年的首个完整销售年里取得了近9万辆销量，不过随着后来市场下行速度较快，同时合资品牌从价格及产品出新方面都有了更大力度以后，领克01的市场表现也遭到了较大挑战，像今年前10个月累计销量才2.3万辆，此举多少让人有点唏嘘。
不过这也并非只有领克01才有的问题，像WEY方面也是遇到了同样的挑战，应该说目前国内消费者对中高端自主品牌的态度还是以尝鲜为主，至于要进一步取得用户信赖的话则仍需要时间，同时这也需要品牌不断推出新产品来积淀更多用户，只要领克车型能够一直呈现出众的产品力，相信假以时日终有月销量大卖的表现。
《我有车》总结：早前领克在品牌四周年之际正式落地了“欧洲计划”，其中宣布新款领克01进军欧洲这点尤为令人振奋，这样的举措表明了该车的全球车型身份，这也能理解为什么新车要换上更加突出的动力选材，并且还对内饰作了更具科技感的改造，在如此具有诚意的改款下，想必年轻消费者对新款领克01也没有太多抵抗力，未来热销指日可待。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
SUV因为空间大，通过性好，一直都是热销的车型。20万级别的SUV当中，领克01、本田皓影和福特锐际都是比较热门的车型，这三款车相比，到底哪一款才更适合自己呢？
领克01，设计非常前卫，“大嘴”式进气格栅大气且个性，两边的LED大灯组造型非常独特。领克01的售价更接近合资车，跟国产车相比可能性价比不怎么突出，但是领克01却有自己的铁粉，也备受年轻消费者喜爱。
锐际，其实就是新的翼虎，更确切的说是“换代翼虎”。锐际采用了八边形进气格栅，并点缀了星云镀铬条，辨识度很高。而本田皓影作为本田家族新成员，可以说继承了本田风格，前脸更像CRV，如果不懂车的人可能无法分辨两者的区别。
先来看车身尺寸，领克01三围尺寸为4512*1857*1689mm，轴距2734mm；锐际长宽高为4585*1882*1688mm，轴距2710mm；皓影长宽高为4634*1855*1679mm，轴距2661mm。从数据来看，领克01轴距有优势，锐际宽度有优势，皓影长度有优势，实际体验皓影轴距最小，但是空间表现并不差，这跟本田对空间利用率有很大关系。
配置方面，挑出三款价格都接近20万的车型来比较，领克01顶配19.88万的四驱劲pro以及锐际19.48万两驱聪慧嘉享款、皓影19.68万的两驱豪华版，三款车价格相差不大。锐际多出了膝部气囊，且是胎压显示，领克01和皓影都是胎压报警。安全配置方面领克01和皓影有道路交通标识识别，而领克01和锐际有并线辅助，三款车型都配备了车道保持、主动刹车、疲劳驾驶，相比较领克01最为丰富。
辅助配置方面，皓影和锐际都有倒车影像，而领克01为360全景。三款车都配备了发动机启停、自动驻车、上坡辅助等，但领克01多出了陡坡缓降。三车都有可开启全景天窗，中控屏幕皓影最小，只有7英寸，科技感差了不少。多媒体配置方面，皓影明显不如领克01和锐际。三车对比皓影配置没有领克01和锐际丰富，领克01配置最好。
动力方面，领克01和锐际搭载的都是2.0T发动机，皓影则是1.5T，但是领克01的动力参数跟皓影相比没有优势，锐际的2.0T动力最好。
从销量上说皓影是最好的，但是中保研碰撞测试皓影让人失望，领克01和锐际相比，锐际动力好，但是领克01配置更丰富，价格也更低。
文/磊磊
随着越来越多购车者的进入，紧凑级SUV正在当下成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌，也已迎来许多重磅车型的入场。其实，福特锐际与领克01无疑是其中不可忽视的美好。
外形设计
外形层面，领克01则拥有一种平易近人的潮酷。标志性的双层前脸风格个性，很好地拉伸了整车的视觉宽度。车侧，双股棱线配合贯穿车顶的金属饰条，成功刻画出相当强的俯冲感。车尾，能量晶体尾灯含蓄地塑造出翘臀感。
锐际应用了与福克斯同源的福特全新家族化设计思路，但无论线条排布、元素运动福克斯都要威猛许多。推荐车款“四驱嘉享版”虽未采用刚毅、锐动的ST-LINE套件，但大嘴设计依旧流露出足称鲜明的与侵略性掠食感。
车侧线条排布则显露出福特当下较为强横的运动氛围，俯冲式窗线利落写意，具备有一些蓄势待发的冲劲，车门上错落刚劲的腰线，也加持出一些强横的肌肉。尾部造型则将层次感作为第一营造思路，银色下护板与双边单出排气等运动元素的配搭，具备相当矫健感，车尾蓝色福特标与金属色ESCAPE字母的配搭，也散发出相当的精致味道。
内饰风格
内饰层面，领克01整体风格敦实，且富有高档感。多种材质、不同色泽的混搭，展现出浓郁的设计感。
车机层面，推荐车款搭载10.2英寸中控大屏，UI设计在同级中处于领先水平。车联网、原厂导航、语音控制等功能，既实用，也好用。
锐际内饰整体风格确实与福克斯处于同一设计语言之下，但更高档的内饰物料与更富巧思的整体设计，都让它相比福克斯“好才能贵”了许多。
首先，锐际整体设计强调纵深，简洁干净，十分贴合当下年轻人审美。平底方向盘与换挡旋钮等先锋元素的注入，也为这款车带来足称新鲜时尚的整体印象。中控台上方、下方的软质包裹及中部的皮质包覆，也有着相当强的档次感。
车机系统层面，推荐车款搭载科技感足够鲜明的双12.3方案，装配12.3英寸的全液晶仪表与12.3英寸的大屏车机。12.3英寸大屏车机可与车辆驾驶模式切换联动，切换为标准、经济、运动等多种模式。车机系统则搭载一款内建OTA在线升级功能的12.3英寸大屏车机，支持带路况显示的原厂导航系统、语音识别多媒体、空调系统、电话、导航系统功能、车联网系统等多项功能。
空间及乘坐舒适性
空间和乘坐方面，领克01前排一体式座椅拥有不错的包裹性和支撑性。较长的轴距，也为领克01的后排带来了足够舒展的头部和腿部空间。后备厢空间相对规整，配合全系标配的后排按比例放倒功能，实用性和灵活性相当不错。
锐际车型凭借2710mm的轴距，成功创造出腿部、膝部空间的宽敞。而1688mm的车高，也实现了不错的头部宽敞。具体来说，锐际不论实际空间或是视觉观感均十分宽敞开扬。后车门相当大的开启角度，也具备堪比日系的高家用属性。只是尚算明显的地台中央凸起，略微损伤了整车的实用性。
动力及驾驶感受
动力层面，领克01搭载的2.0T发动机，最大功率达到190马力，动力储备还是相当充沛的。而且在日常驾驶过程中，也会给你相当强的驾驶信心。6AT变速箱换挡平顺，降挡响应不慢，足以为驾驶者带来充分的超车信心。
操控层面，CMA架构确实为领克01带来了相当不错的基础。领克01的转向手感很轻，但不会让你觉得很空。底盘的调校略微偏硬，但车身和底盘对操控指令的响应相当积极。你会觉得这套底盘很有韧性，一方面拥有不错的滤震表现，另一方面过弯时也撑得住。
就动力总成来说，福特锐际全系搭载一款最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米的2.0T涡轮增压发动机，匹配一款8AT变速箱。就我实际驾驶感受来说，锐际有着相当强的动力过剩感。油门踏板调校甚至有些日系感，动力具备相当高效轻盈、容易调用。轻微踩下油门踏板，车辆便会近乎轻盈地被弹射出去，并且依旧有能力给到你源源不断的后劲感。?8速自动变速箱换挡动作利落干脆，足够平顺。
底盘的整体设定很扎实，但也保留了对路面较强的修饰感。通过烂路时悬挂能够通过高效且轻盈的跳动，十分干净地涂抹好地面上颠簸，具备相当不错的日常舒适性。而在相对激烈的驾驶动态中，它也会渐露一台福特的峥嵘，基于相比传统材质减重超过50%铝合金悬挂的应用，整车在激烈驾驶中消弭了很多的挣扎、拉扯，变得足够敏捷利落。具备同级相当高的操控极限和出色的整体可控能力。而全系标配的适时四驱系统，也加持了这款车的动态极限能力与湿滑路面的循迹能力。
总结：
01：就风格化角度，领克01确实占据一定程度优势。
02：锐际车型全系标配的四驱，确实给了消费者选择它的恰当理由。
SUV因为空间大，通过性好，一直都是热销的车型。20万级别的SUV当中，领克01、本田皓影和福特锐际都是比较热门的车型，这三款车相比，到底哪一款才更适合自己呢?
领克01，设计非常前卫，“大嘴”式进气格栅大气且个性，两边的LED大灯组造型非常独特。领克01的售价更接近合资车，跟国产车相比可能性价比不怎么突出，但是领克01却有自己的铁粉，也备受年轻消费者喜爱。
锐际，其实就是新的翼虎，更确切的说是“换代翼虎”。锐际采用了八边形进气格栅，并点缀了星云镀铬条，辨识度很高。而本田皓影作为本田家族新成员，可以说继承了本田风格，前脸更像CRV，如果不懂车的人可能无法分辨两者的区别。
先来看车身尺寸，领克01三围尺寸为4512*1857*1689mm，轴距2734mm;锐际长宽高为4585*1882*1688mm，轴距2710mm;皓影长宽高为4634*1855*1679mm，轴距2661mm。从数据来看，领克01轴距有优势，锐际宽度有优势，皓影长度有优势，实际体验皓影轴距最小，但是空间表现并不差，这跟本田对空间利用率有很大关系。
配置方面，挑出三款价格都接近20万的车型来比较，领克01顶配19.88万的四驱劲pro以及锐际19.48万两驱聪慧嘉享款、皓影19.68万的两驱豪华版，三款车价格相差不大。锐际多出了膝部气囊，且是胎压显示，领克01和皓影都是胎压报警。安全配置方面领克01和皓影有道路交通标识识别，而领克01和锐际有并线辅助，三款车型都配备了车道保持、主动刹车、疲劳驾驶，相比较领克01最为丰富。
辅助配置方面，皓影和锐际都有倒车影像，而领克01为360全景。三款车都配备了发动机启停、自动驻车、上坡辅助等，但领克01多出了陡坡缓降。三车都有可开启全景天窗，中控屏幕皓影最小，只有7英寸，科技感差了不少。多媒体配置方面，皓影明显不如领克01和锐际。三车对比皓影配置没有领克01和锐际丰富，领克01配置最好。
动力方面，领克01和锐际搭载的都是2.0T发动机，皓影则是1.5T，但是领克01的动力参数跟皓影相比没有优势，锐际的2.0T动力最好。
从销量上说皓影是最好的，但是中保研碰撞测试皓影让人失望，领克01和锐际相比，锐际动力好，但是领克01配置更丰富，价格也更低。
我国被称为“基建狂魔”，除了一些公用的设施，还有交通方面，毕竟咱们的公共交通工具在全球范围内也是数一数二的。不过公共交通再怎么发达，人挤人还是避免不了，所以有条件的情况下很多人还是会想买一台适合出行的车。下面就为大家来介绍两款还不错的车型，其中一款是福特的 锐际 （ 查成交价 | 车型详解 ），另一款是领克的 领克01 （ 查成交价 | 车型详解 ），一起来了解一下它们到底有什么本事吧。
车系详情 名称 锐际 【获取底价】 官方指导价 16.98-21.88万 推荐车型 2020款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 （指导价：20.48万） 级别 紧凑型SUV
如今大家在买车时都会货比三家，而锐际就是很多人会考虑的车型。看一下大灯，该车头灯呈现出运动的设计风格，造型较为张扬，展现出了较强的进攻性，标配LED远近光灯。该车配备主动刹车/主动安全系统、并线辅助、车道偏离预警系统等八项安全性配置，功能丰富，值得点赞。车身尺寸方面，该车长宽高4585/1882/1688mm，轴距2710mm，在同级别中车身尺寸适中。该车配备了全车车窗一键升降、电动后备厢、前排手机无线充电等十九项舒适便利配置，保证了良好的用车体验。该车后排空间还算可以，表现符合预期，可以满足大部分消费者的需求。总体看来它的表现在同级别中还算是不错的，这也让它赢得了一群铁杆车友，这也是对它实力的最好证明。
车系详情 名称 领克01 【获取底价】 官方指导价 17.98-20.18万 推荐车型 2021款 2.0TD 四驱劲Halo版 （指导价：19.98万） 级别 紧凑型SUV
在众多竞品中，领克01还是很值得一说的。这款车后排空间还算宽敞，虽然地板中央存在鼓包，但凸起幅度较小，对中间乘客的乘坐舒适性影响不算太大。从尺寸来看，这款车长宽高4549/1860/1689mm，轴距2734mm，整体的车身尺寸还行。这款车配备了并线辅助、主/副驾安全气囊、胎压显示等九项安全性配置，功能非常齐全，能最大程度给予你安全感。这款车配备了全速域自适应巡航、发动机启停技术、远程启动等二十二项舒适便利配置，能带给你良好的用车体验。大灯方面，这款车大灯呈现出犀利的设计风格，视觉效果极具冲击力，标配LED远近光灯。了解完了这款车，你是否有购买的冲动呢？去线下实际体验一番再做决定也不迟。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
就燃油车而言，20万级别的紧凑型传统SUV车型，领克01的性价比是碾压所有人的存在，领克可谓是重新定义性价比。
但是福特escape上市了。
这个价位几乎无人能抗衡的三大件，还有低配惊人的8气囊，感觉领克都有点儿虚了吧……唯一有配2.0T引擎，250左右的马力，8AT配合四驱的，只有领克大表弟吉利星越了，但星越是coupe车型，不属于传统suv。
从目前配置情况来看，两款车各有特色，领克的座椅、多媒体及灯光方面更优秀，锐际的操控及主被动安全配置领先领克，空间上面领克更出色，不过动力方面锐际更强。
至于本田皓影我觉得你现在还是先不要考虑了吧
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你好，很荣幸可以回答你的问题，希望可以帮助到你。
第一款车：领克01，得益于沃尔沃的技术支持，这款车在各方面产品力都是要胜于国产对手品牌，不是很建议1.5T三缸车型，动力较弱还是三缸，直接考虑2.0T车型，动力方面绝对够用。变速箱方面有6AT和7挡双离合可供选择，满足不同客户需求。优点是动力强，空间不错，驾驶质感尤其是隔音表现不错，缺点是相比其他两款合资车，领克算是国产品牌，另外领克的油耗偏高。
第二款车：本田皓影，作为CRV的姊妹车型，一经推出就获得巨大流量，关注度很高，刚上市那会甚至提车还有加价，足以看车这款车的各方面表现很优异。1.5T发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛米，匹配CVT变速箱，动力总成变现成熟稳定。外观设计也很好看，很讨年轻人喜欢。不得不说的是皓影的两个缺点，一方面1.5T发动机曾被爆出机油门事件，让消费者心里不是很踏实，另一方面中保研测试碰撞成绩不是很好，A柱断裂。这两方面买车前做以参考。
第三款车：福特锐际，这其实是北美版的福特翼虎，在国内上市只不过换了个名字而已，车子的整体素质还是不错的，一上来就是2.0T发动机，最大功率248马力，最大扭矩393牛米，匹配8AT变速箱。强悍的动力作为基础，更是有表现优异的四驱系统可供选择，说实话这是一款好车，但是福特近几年在国内的销量江河日下，真害怕过几年4S店开不下去了，所以考虑到二手车的残值，福特锐际还是相对较差。
人无完人，车无完车，欣赏优点的同时必须得接受其缺点。
综上所述，如果看中性价比和配置，选择领克01；看中品牌和质感选择本田皓影；看中绝对动力性能，选择福特锐际。
希望我的回答可以帮助到你，点个关注是对我最大的鼓励和认可。
买锐际绝对不后悔，百年大品牌，可靠。
锐际现在很火啊
锐际，不二之选。
本田车还是算了。
车好不好，销量来说话。以最新5月销量来看吧。
皓影一万二，锐际五千多，领克才两千多。多人的选择不会错的，何况皓影是广本最新车型，品质有保障。外观和配置也很不错。建议选皓影，不后悔。
皓影就算了，本田系列直接放弃吧，用料跟上汽大众有的一拼
平心而论从用料，配置和驾驶感来讲，锐际首选，不后悔
你在乎动力，那就选锐际。在乎空间和油耗那就皓影。
领克01，设计非常前卫，“大嘴”式进气格栅大气且个性，两边的LED大灯组造型非常独特。领克01的售价更接近合资车，跟国产车相比可能性价比不怎么突出，但是领克01却有自己的铁粉，也备受年轻消费者喜爱。
锐际，其实就是新的翼虎，更确切的说是“换代翼虎”。锐际采用了八边形进气格栅，并点缀了星云镀铬条，辨识度很高。而本田皓影作为本田家族新成员，可以说继承了本田风格，前脸更像CRV，如果不懂车的人可能无法分辨两者的区别。
先来看车身尺寸，领克01三围尺寸为4512*1857*1689mm，轴距2734mm；锐际长宽高为4585*1882*1688mm，轴距2710mm；皓影长宽高为4634*1855*1679mm，轴距2661mm。从数据来看，领克01轴距有优势，锐际宽度有优势，皓影长度有优势，实际体验皓影轴距最小，但是空间表现并不差，这跟本田对空间利用率有很大关系。
配置方面，挑出三款价格都接近20万的车型来比较，领克01顶配19.88万的四驱劲pro以及锐际19.48万两驱聪慧嘉享款、皓影19.68万的两驱豪华版，三款车价格相差不大。锐际多出了膝部气囊，且是胎压显示，领克01和皓影都是胎压报警。安全配置方面领克01和皓影有道路交通标识识别，而领克01和锐际有并线辅助，三款车型都配备了车道保持、主动刹车、疲劳驾驶，相比较领克01最为丰富。
辅助配置方面，皓影和锐际都有倒车影像，而领克01为360全景。三款车都配备了发动机启停、自动驻车、上坡辅助等，但领克01多出了陡坡缓降。三车都有可开启全景天窗，中控屏幕皓影最小，只有7英寸，科技感差了不少。多媒体配置方面，皓影明显不如领克01和锐际。三车对比皓影配置没有领克01和锐际丰富，领克01配置最好。
动力方面，领克01和锐际搭载的都是2.0T发动机，皓影则是1.5T，但是领克01的动力参数跟皓影相比没有优势，锐际的2.0T动力最好。
从销量上说皓影是最好的，但是中保研碰撞测试皓影让人失望，领克01和锐际相比，锐际动力好，但是领克01配置更丰富，价格也更低。
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