2020北京车展实拍 捷途X70 PLUS/全面焕新
- 2020北京车展实拍 捷途X70 PLUS/全面焕新
- #2020北京车展#盘点本次缺席北京车展的重磅车型
- 【新车抢先看】北京车展探馆 荣威iMAX8单车解析
在刚刚开幕的2020北京国际车展上，捷途品牌正式发布了?捷途X70?PLUS车型。新车为捷途X70的改款升级版本，在外观、内饰的造型以及整车配置方面都进行了众多的提升。接下来我就带您一起了解一下这款新车。
如果你对捷途X70车型的历史不太了解的话，把这台全新的捷途X70?PLUS放在你面前，你一定不会想到它实际上是现款X70的改款车型。当然，改变的幅度实际上比通常的改款都要大得多。
【现款捷途X70】
放两张同样角度的新老款作对比，你就会发现这俩车真的很难找到相同的地方。这种推倒重来的勇气和魄力真的不是一般的车企所能具备的，不知道您怎么看，反正我是觉得新款车型更好看。
8边形的中网再加上5条精致的镀铬装饰条，整体看上去霸气又威严，而且超大的尺寸也进一步放大了这种视觉冲击力。
全新造型的全LED头灯，整体轮廓就像一个对你挑逗着眼神的姑娘，很迷人。官方资料给出的数据表明，其头灯内部采用了121颗LED灯珠，两侧的头灯内部构造上或存在些许差异。
车身侧面的变化相对来说要小很多，整体双腰线的设计让捷途X70?PLUS看起来十分干练，而新增的小装饰则让这款车增添了一些精致感。
【现款捷途X70】
好吧，公布答案，新款车型的侧面变化体现在车顶上的银色行李架、窗框银色饰条改为整圈，门把手换成带镀铬饰条的款式，前翼子板增加了银色饰条，车门底部的黑色饰条改成镀铬并启用了新款式。
当然，还有一个最明显的变化是全新款式的轮辋。全新的20英寸轮辋采用了深灰烤漆+?金属拉丝的表面，看上去很有层次感，而且双五幅的造型也有一种精心雕刻的质感，看上去很舒服。轮胎来自佳通品牌，规格为255/45?R20，是个“大脚”。
【现款捷途X70】
车尾的改变同车头一样，幅度大到亲妈都认不出的级别。当然，这只是个玩笑，不过你能从对比中看到，捷途X70?PLUS真的变得越来越精致了。哦对，忘说了，这款车的外观尺寸为4749/1900/1720mm，轴距则为2745mm。
整个车尾都在做减法，看起来更加简约。但尾灯却反其道而行之，尺寸明显加大，连成了一体。整个尾灯由331颗LED灯珠构成，无论是否点亮，都具有足够高的辨识度。
还有一个拥有超高辨识度的地方就是新增的“四出”排气口。看上去非常运动对不对？不过实际上两端只有靠外侧的那个才是真的排气口，靠里的那个是装饰，真真假假很玄学。
看到内饰的一刻，我真的无比佩服捷途的高效率，最近不是流行双联大屏幕吗？捷途毫不犹豫就给装上了，年轻的品牌就是有着充足的干劲儿。而且这个重新设计的内饰整体看上去也很精致，很好看。
方向盘依旧是平底式的设计，但是表面的造型以及多媒体按键区域都换了新款，整体依旧简约、精致。
10.25英寸全液晶双联屏补强了这款车的科技感，其内置的华为HiCar系统也可以实现手机与汽车间的深度互联，而基于人脸识别技术的加入，捷途X70?PLUS可以时刻监测驾驶员的疲劳程度并作出提醒。
另外，基于科大讯飞飞鱼3.0语音技术，语音识别率进一步提升，即便是方言也没问题。基于北斗+GPS的双模导航以及腾讯生态系统也都增加了这款车在使用方面的便捷性。
车门饰板经过重新设计，无论是色彩的搭配还是细节的把握都比现款更高档、更好看。另外，座椅的调节按钮也放到了车门板上，是不是有点儿熟悉？
座椅造型并未作出变化，不过这个红黑双拼的设计倒是足够吸引人。另外，人体最主要的接触面上也采用了打孔工艺，提升了整张座椅的透气能力，不容易淤积热量。
捷途X70?PLUS提供5/6/7座三种座椅布局，而我们实拍的7座版本采用的就是2+3+2的布局形式。整张座椅支持4/6比例放倒，用来提升储物空间。
第三排座椅基本上是用来做应急使用，这里的空间和大多数7座SUV一样，相对来说比较局促，用来临时坐一会儿不是问题，坐时间长了还是会很累。
【由于现车红色展车没电，导致无法开启后备箱，以紫色车图片代替，请见谅】
当第三排启用时，后备箱已经几乎没有什么富裕空间，不过收起来的状态下空间还是非常够用的。另外，捷途的电动尾门很方便，开启和闭合都很快，急性子的车主们会被治愈。
捷途X70?PLUS使用的是当家的明星级动力总成，1.6TGDI发动机最大功率145kW，最大扭矩290N·m，并且具备37.1%的先进热效率。与发动机匹配的是7速双离合变速器，动力传递高效、直接。
作为捷途品牌的主力车型，这一次捷途X70?PLUS的发布确实再度让人感到震撼。除了产品本身的超高规格升级之外，同时也必须赞叹捷途品牌的向前奔跑的决心和动力。他们真的很认真的在履行“用户的需求才是产品的开发方向”这一理念。如果您觉得这款车型符合您的需求，那就快来W1馆的捷途展台实地体验吧。
由于成都车展和北京车展的举办时间仅差了两个月左右，因此不少人都觉得后者并没有什么看头，不过显然事实并非如此，奥迪Q5L?Sportback、大众第八代高尔夫、宝马M3/M4等车型的悉数亮相，仍让本届北京车展充满了惊喜。当然，遗憾也不是没有。所以本次我们就为大家来盘点一下北京车展上缺席的亮点车型，其中不少都是重磅产品。
?
一、?大众ID.4
作为大众品牌基于MEB平台打造的首款SUV车型，ID.4天生就自带话题。大众电动车家族设计的使用，为其带来了更具标志性的前脸，尤其是封闭式前格栅更是凸显了该车电动车的身份。2765mm的轴距表现也是MEB平台的优势所在，当然侧面线条也不古板，多变的线条勾勒，让它多了几分年轻和动感。3D?LED尾灯组，通过矩阵式的LED发光组件营造出了立体排列的动态效果，并且尾灯灯组和前灯相呼应，使得该车的整体感均得到了进一步的提升。
?
ID.4的内饰也采用了不同于目前大众车型的设计语言，整体以简洁为主，同时科技感凸显，这两点也与当下的电动车理念相符。进入车内面对着这样一套内饰，你很难会相信这是一台大众。
?
点评：尽管大众是燃油车市场销量最好的品牌之一，但它近几年在纯电动车市场也很活跃，因此这款ID.4同样备受期待，这一点不仅体现在外观和内饰层面，更重要的是它在动力和续航上的表现。可惜的是本次北京车展大众并没有带来ID.4，不过可以确定，未来它将在上汽大众和一汽-大众分别投产。
?
二、??大众CC/CC?猎装版
相比大众CC，我想大众CC?猎装版才是大家最期待的车型。其实这款车在北京时间8月24日就已经下线了，所以我们都以为它会来到本次北京车展。
?
大众CC猎装版最大的亮点莫过于类似旅行车一样的造型，并且车身四周还使用了镀铬、哑光以及塑料等装饰，整体外观颇为精致。至于侧面，C柱之后的线条并不像旅行车那般平直，再配合快速下滑的曲线，为CC猎装版的侧面带来了别样的优雅。动力方面将提供2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7挡双离合变速箱。
?
点评：不难猜测，大众CC猎装版肯定是一款较为小众的车型，但对于那些喜欢此类车型的朋友来说，类似旅行车的造型所带来的极高辨识度，无疑就是它最大的卖点。
?
三、荣威MARVEL-R
众所周知，荣威推出了定位更高的R标系列，在此背景下，作为R标的第二款车型，这台上汽荣威R?MARVEL-R无疑非常值得关注。而这台车的不同，首先就体现在外观层面，该车采用了全新的科幻设计风格，分体式头灯、贯穿式LED灯带等设计都颇具亮点，并且后者还兼具日行灯和流水式转向灯的功能，这种极具科技感的视觉效果符合一台电动车该有的调性。
?
宽车肩的设计搭配贯穿式尾灯以及横向的线条设计，给予了车尾更加扎实厚重的视觉效果。车尾中央采用了全新的“R”标，档次感提升明显。此外在配置方面，官方表示新车会搭载上汽最新的5G技术以及L3级别有条件自动驾驶技术等，同时还具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导以及交通路口冲突避免提醒等功能。
?
点评：荣威近几年在智能科技配置方面发展迅速，而同时拥有”R”标+MARVEL身份的MARVEL-R，毫无疑问，上汽会将目前最新的技术都放在它身上，所以与其说看的是一款车，倒不如说看的是荣威未来的技术。
?
四、奥迪A3L
奥迪尽管在本次北京车展上带来了Q5L?Sportback以及Q4?e-tron概念车，但说实话，和全新奥迪A3相比还是差了一点意思。国产化之后的奥迪A3基本原汁原味地保留了海外版的设计语言，从它身上可以看到很多奥迪最新的设计元素。除此之外，它还将拥有一个S-Line车型，更大尺寸的前保险杠两侧进气口、进气口外侧的银色装饰件等设计，都让新车更符合当下年轻用户的审美标准。
?
内饰同样采用了最新的设计语言，整体平直的仪表台符合奥迪一贯的设计传统，同时10.1英寸中控屏幕以及12.3英寸全液晶仪表的存在，科技感仍是它最明显的标签。动力方面将继续搭载1.4TSI发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，并匹配7速DSG双离合变速箱，未来预计会推出2.0TSI发动机版本。
?
点评：相比于本次展出的两台车型，全新奥迪A3无疑更具看点，毕竟作为主销车型的A3系列，它所带来的销量是以上二者都无法相比的。而在目前奔驰A级销量抢眼的背景下，全新一代A3显然更受关注。
?
写在最后：以上四款车型都各具看点，并且如果它们参展，那么肯定都是各自展台的C位。但可惜的是它们都缺席了本次北京车展，不过大家也不用着急，毕竟今年11月底还有广州车展，至于它们是否会来，就让我们拭目以待吧。
注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢
原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。
北京车展即将于26日正式开幕，而目前展馆内的布置工作正在如火如荼地进行中。我们前方的小伙伴拍摄到了荣威全新的MPV车型——?荣威iMAX8的实拍图。
从图片上来看，荣威iMAX8已经做好了整备工作。整车从外观上来看非常大气，前脸横贯式的镀铬饰条将两侧的车灯相连，并且在饰条的中央还有一条明显的灯带，预计是日行灯的作用，视觉上与两侧大灯内的日行灯带形成一个整体。前脸下部是一整块的格栅，官方命名为“荣鳞”元素，看起来非常大气。
侧面来看荣威iMAX8的车身长度已经达到了主流的中大型MPV水准，并且比起许多其他同等级的车型来说，荣威iMAX8要更加具有运动感和科技感。
车尾部分，可以看到荣威iMAX8与大部分MPV相差不大，横向布局的尾灯饱满并且富有张力，内部结构并不简单，亮后的效果值得期待。另外我们注意到车尾右侧标有400TGI的字样，预示着这是一台搭载2.0T发动机的车型，参考以往荣威的2.0T车型，我们猜测荣威iMAX8的最大马力会在230Ps上下，最大扭矩约为370N·m。
进入车内，蓝/米配色的内饰营造出了相当出色的豪华感，并且从整体设计上来看非常符合当下年轻消费者的喜好。
全液晶仪表、电子挡杆的配备毫不意外，位于传统的灯光控制区域，我们看到了一块控制面板，功能包括两侧侧滑门的开闭、后备箱开启、自动泊车、360度全景影像、灯光高度调节等。符合一台中大型MPV的定位。
车内座椅应该是大部分MPV用户最为看重的部分，荣威iMAX8的第二排座椅采用了类似于飞机商务舱的样式，独立布局，并且带有腿托，可电动控制。不仅如此车内座椅均配备了航空头枕，连第三排中央位置也有配备，非常良心。
值得关注的是第二排座椅前方有一块液晶显示屏，官方称其为“魔屏”这块10英寸的显示屏支持触控，与多媒体系统连接，可以显示天气、音乐、导航等信息，甚至可以用语音控制。可玩性非常高。
相较于内部空间的宽敞，后备箱就显得稍微有一些局促了，目测只能直立放下两个20英寸的登机箱。当然如果不需要坐满7人的话，可以通过4/6比例放倒的座椅拓展放置行李的空间。
全文总结
荣威iMAX8的产品力非常强这点毋庸置疑，目前市面上MPV产品通常有着出色的内部空间与舒适度，但忽略了科技感和外观设计，而荣威iMAX8在这两方面有着很大的优势。因此如果定价合理，那么在MPV市场表现值得期待。
相关tag:北京车展图片大全
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com