2021丰田Supra3.0首发车评：重生跑车，更多动力和更犀利的操控性
- 2021丰田Supra3.0首发车评：重生跑车，更多动力和更犀利的操控性
- 丰田旗下的跑车SUPRA性能怎么样性价比高吗
- 丰田Supra这款车，还是我们熟悉的“牛魔王”吗
- 新款丰田SUPRA上市 售价49.60-62.60万/新增两种车身颜色
- 丰田全新跑车Supra长这样 将于明年上半年上市
全新丰田GR Supra在去年登陆经销商市场时，围绕着它的喧闹声不绝于耳。这标志着这台消失了20年的日本传奇跑车的回归。但这并不是说Supra的重生并不是没有反对者。
由于与宝马Z4共享的底盘和动力系统，新Supra让一些车迷们看不出它是一辆 “真正的 “丰田。事实上，它在动力上比Z4 M40i平台上的队友要逊色，这也让人大跌眼镜。
虽然丰田现在对这块德系骨子里的东西做不了什么，但它已经为2021年的车型年弥补了动力输出的缺陷，并对底盘进行了调校，以提高操控性。
没错，在第五代Supra的运行一年后，它已经得到了动力系统的更新。335 马力的 3.0 升涡轮增压 I6 涡轮增压发动机已被淘汰，取而代之的是一个版本，其功率为 382 匹马力和 368 磅的扭矩。
这些数字意味着Supra 3.0现在拥有与宝马Z4 M40i完全相同的动力，这肯定是一个值得欢迎的进步......
除了那些拥有2020Supra的人之外，每个人都会欢迎这种改变。
这款发动机的动力和扭矩曲线也发生了变化，峰值功率从5,800转/分到6,500转/分（之前是5,000转/分到6,500转/分），峰值扭矩从1,800转/分到5,000转/分（之前是1,600转/分到4,500转/分）。这台发动机的47马力的最大功率是由新的双支管排气歧管和活塞造成的，它降低了压缩比，在高增压的情况下燃烧更稳定。虽然峰值输出不如以前那么早，但Supra的发动机从最初的挖掘开始，仍然很活泼，强劲的推力和愤怒的排气音符让你的听觉享受一直到6500rpm的红线。
遗憾的是，在变速箱方面没有什么可报告的地方，这对于我这样的三挡车迷来说，完全是个遗憾。唯一提供的变速箱是ZF自带的八速自动变速箱，但它仍然非常出色，在自动模式下换挡迅速、适时，在运动模式下对拨片式换挡指令的反应几乎是瞬息万变。丰田表示，Supra 3.0可以在3.9秒内加速到60英里/小时，比去年快了十分之二。这是一个可信的数字，当你用力踩下右踏板时，数字速度表会迅速攀升。
随着动力的提升，EPA估计的燃油经济性确实发生了变化。凡 2020 Supra 在城市中的 24 英里每加仑的城市和 31 mpg 在高速公路上，2021 穿着 22 mpg 城市和 30 mpg 高速公路评级。在效率上的轻微折衷是我愿意为额外的肌肉而活，我敢打赌，大多数人买Supra也会。
然而，对于任何关心燃油经济性和底线成本的人来说，丰田已经为你提供了保障。2.0升涡轮增压四缸发动机也将在2021年加入阵容。你可以在单独的评论中阅读关于新的基础动力系统255马力和295磅-英尺的扭力。
在去年评测2020款Supra的时候，我对它的动感大体印象深刻，但丰田在2021年的时候并没有安于现状。3.0车型的底盘调校进行了一些修改，自适应减震器、电子助力转向系统、主动式后差速器和车身稳定控制系统都进行了新的编程。前、后防撞止动器和额外的铝制发动机舱支撑件也被添加了，使事情更加稳固。
在道路上，Supra的感觉和以前一样，转弯反应迅速，19英寸的米其林Pilot Super Sport轮胎的抓地力很强，四活塞式前排Brembo刹车系统的制动能力很强。如果你想把车尾悬空，这也是很容易做到的。但去年我注意到，在入弯时，我注意到了一些初始的车身倾斜，而在2021年的Supra上，这种倾斜已经基本消失了。轻盈的转向也是我抱怨过的，但在最新的车型上也得到了弥补。
毫无疑问，Supra是一辆平衡性好，而且在激烈的驾驶过程中会有很大的发挥空间，不过作为一个环城跑者，它的表现也不差。将车开到Normal模式下，更宽松的悬挂阻尼、更轻的转向系统和不高的传动系统性能使其在日常驾驶中足够舒适。而且后备箱内有10.2立方英尺的空间可供使用，带着另一个人和行李去公路上旅行，我对Supra没有任何保留。
说到设计，我还是很喜欢新Supra，但并没有爱上它。设计师从第四代车型的前脸汲取灵感，是一个明智的决定。车尾的三四分之一视角依然是最佳的视觉效果，弯曲的车尾和一体化的扰流板再次借鉴了老款Supra的设计。我仍然不介意引擎盖和车门上的假通风口，如果它们在未来的热销车型中成为功能性的固定装置的话。如果这不发生的话，我也会很高兴地加入到互联网上那些讨厌他们的人的行列。
为了增加视觉上的刺激，丰田将在2021年提供一款全新的限量版Supra A91版。基于Supra 3.0车型的基础上，A91车型采用了特殊的碳纤维后视镜盖、C柱图形、碳纤维后唇扰流板、哑光黑色轮毂，并提供Nocturnal（黑色）或专属的Refraction（蓝色）车漆选择。内饰方面，黑色Alcantara内饰采用了对比强烈的蓝色点缀、特殊的后备箱垫和钥匙扣套。A91 Editions车型的产量上限为1000辆。
非A91版车型上的双座舱没有变化。我的3.0尊贵版测试车的真皮储物桶很舒服，支撑性很好，头部空间也很宽裕，用料和开关机都是宝马的，质量很好。不过，低矮的车门开启方式仍然是个烦恼，可能会让身材较高的人在上下Supra时有可能会被撞得鼻青脸肿。
如果你讨厌宝马的iDrive信息 娱乐 系统，那么你就会对Supra Command生气，因为它本质上就是iDrive。在2021，丰田丢掉了之前在底层Supra车型上发现的6.5英寸屏幕，全系标配8.8英寸触摸屏。在我的3.0 Premium测试仪中，在触摸屏和中控系统的配合下，它的功能包括实时交通导航、12扬声器的JBL音响系统、卫星收音机和蓝牙。由于iDrive已经存在了很长时间，它的排序很好--它的工作方式很直观，菜单屏幕之间的页面也很敏捷。
与iDrive一样，Supra Command也支持Apple CarPlay功能。但与iDrive不同的是，iDrive的Android Auto功能即将推出，丰田表示，这项仿照智能手机的技术不会出现在2021年的Supra上。为了给电子产品充电，Supra 3.0 Premium配备了一个无线充电板，让我的三星Galaxy手机保持着愉快的状态，中控台前部的USB接口和12伏的电源插座，对于一个两座车来说，这已经足够了。
标准的主动驾驶辅助系统安装在所有Supras上，包括带自动紧急制动的前撞预警、行人检测、车道偏离预警、主动式车道保持辅助系统和自动远光灯。选购3.0尊贵版和A91版车型上的选装驾驶辅助系统，还可获得自适应巡航控制、盲点监测、后方交叉交通警报和停车传感器。
和世界上的所有事情一样，全球大流行病也给2021丰田Supra的上市带来了一些干扰。在奥地利的生产工厂关闭之前，丰田表示，大约有400辆2021Supra 3.0车型被运到了美国，它们将在6月底上市销售。一旦这些车型被抢购一空，其他对2021Supra的六缸车感兴趣的人就得等到8月中旬了。
2021Supra 3.0车型的定价细节还没有公布，但比2020车型的49,990美元的基础价格略微提高了一点，不包括955美元的目的地费用，对于额外的动力和更犀利的操控性来说，这并不令人震惊。
现在，人们不禁要想知道丰田在2022Supra上又会有怎样的表现。公司高层已经承认，更多的Supra正在酝酿之中。
在这里，我们希望无论他们准备的是什么，硬核性能车型和手动变速箱都是其中的一部分。
丰田旗下的跑车SUPRA性能还是可圈可点的，但是这款车的整体性价比还是很低的，毕竟这款车和宝马z4同平台打造，而且这款车的起售价比宝马z4还高点，同样的价钱，我相信不少人会选择宝马z4而不是这款车。下面我们一起来看看这款车的整体配置吧。
新丰田supra的外观采用了新的设计理念，但细节延续了旧款的造型。具体来说，新车的前照灯为半椭圆形设计，车内增加了LED日间行车灯。新车的正面设计有尖锐的进气口和两侧的冷却开口，这也类似于之前的概念车型。
在车身尺寸方面，新车型的长度、宽度和高度分别为4381×1867×1310 mm，轴距为2470 mm。两种配置均为双门双座硬顶跑车。从侧面看，新车前发动机罩非常细长，侧面底部设有散热口。上面的A柱设计为与车身不同的颜色，因此使得圆形车顶具有悬浮式视觉效果。
丰田supra标配了一系列优秀的汽车配置，不仅为驾驶员和乘客提供了安全的车内环境，还让驾驶员享受智能技术，让驾驶变得简单方便。新车标配了交通标志识别功能。即使驾驶员没有注意到路边的交通标志，系统也会自动识别并提醒驾驶员注意避免扣分。
此外，新车将标配自适应巡航系统。它不仅可以按照驾驶员设定的速度在道路上行驶，还可以保持预设的跟车距离，随着车辆距离的变化自动加减速，解放车主的双脚，保证行车安全。
在内饰材料方面，中央控制部分采用烤漆材料、碳纤维和皮革的设计。总的来说，它比较豪华。根据不同的车型，座椅有不同的版本。均采用运动型座椅。腰部和肩部的包裹和固定很到位。
在动力方面，新一代supra将配备宝马提供的2.0T直列四缸和3.0T直列六缸发动机，其中3.0T发动机的最大功率为335马力，峰值扭矩为495 n·M。传动系统配备8速手动变速箱，加速时间为4.1秒，速度为0-97 km/h。在底盘方面，新车采用了前双节点减震器悬架和后五连杆独立悬架的组合。
日本跑车，很多人会第一次想到著名的日产战神丰田。在20世纪90年代取得辉煌成就并选出欧洲主要跑车的战神有资格站在日本跑车的顶端。当然，当谈到日本跑车时，很多人会想到本田NSX，它被称为日本的战神。NSX的强大实力都可以跻身日本跑车史上的前三名。
丰田有必要生产一辆像样的跑车，不需要重新开发。最好有一个后续模型。当回顾丰田跑车的历史时，supra成为最佳候选车型。丰田也在这样做。他们目前正在开发新一代的supra。最近，它的测试间谍照片也流了出来。纳加的新一代超人将是我们熟悉的牛妖。高性能汽车的复兴和新性能品牌的建立无疑是一个重要组成部分，相信丰田不会让我们失望。
Supra是丰田历史上最具传奇色彩的车型之一。丰田supra的动力系统由宝马集团提供。在入门版2.0T和8at的动力组合下，零百加速性能可以达到6.5秒。我认为对于竞争对手来说，这种加速性能稍差一些。然而，对于日常的城市道路或一般的山路行驶，这一成就已经能够满足绝大多数消费者的需求。
在3.0T+8at动力组合的顶级版本中，100次加速的结果是4.3秒。我觉得这个加速的结果还是很光明的。它比同样排量为3.0的捷豹F-type快近一秒。丰田supra配备了一系列舒适和安全配置，包括抬头显示器、驾驶模式选择、自动启动和停止、电子驻车、全速自动巡航、PCS主动防撞系统、主动制动防撞警告、车道偏离提醒、转向辅助和其他配置。? ? ? ? ??
易车讯 5月5日，新款丰田SUPRA上市，售价49.60-62.60万。针对新款车型，丰田新增加了车身颜色，并对轮圈造型进行了升级，整车观感更具运动气息，时尚感和个性感也更强，该车主打双门跑车市场，同时推出2.0T和3.0T车型。
外观和内饰设计方面，新款丰田SUPRA拥有标准的双门跑车造型，长车头短车尾的设计具有极强的运动感，新增的天海蓝和深空灰车身颜色为车主们提供了更加独特的选择，同时3.0T车型还拥有新造型的19英寸锻造轮圈，减重1.2千克；2.0T车型则新增了棕色内饰。
动力系统方面，新款丰田SUPRA将会继续推出2.0T和3.0T车型，前者功率145千瓦，扭矩320牛·米，后者功率250千瓦，扭矩500牛·米，匹配8挡自动变速箱，采用前置后驱布局。
根据易车App“热度榜”显示的数据，丰田（进口）排名第42位。如需更多数据，请到易车App查看。
导读：丰田新款跑车 Supra 是这个样子吗？将于明年上半年上市。
新一代 丰田Supra 的原型车近日在2018年英国古德伍德速度节上亮相，计划于2019年上半年投入市场。近日，获得了一组丰田全新Supra的效果图。由于之前已经亮相过概念车和原型车，所以这组效果图中呈现的实车设计更接近量产车型。
外观方面，丰田新款Supra将采用与之前发布的GR Supra Racing Concept概念车相似的造型，但会摒弃赛车用的宽体设计和大量的空军套件。从效果图来看，新款Supra车身线条运用了更多的曲线，大灯造型独特，内部配有LED日间行车灯，保险杠进气口较大，可以更好的为车辆散热。
车尾方面，丰田全新Supra与GR Supra赛车理念基本一致，但与车头一样，大量空军套件和尾翼被抛弃。“鸭尾”设计就像是对上一代Supra标志性尾翼的致敬。细长的灯组内部由LED光带勾勒，辨识度极高。根据官方消息，新Supra的整备重量将在1500公斤左右。
动力方面，丰田全新Supra入门级车型将搭载2.0T发动机，预计最大功率185 kW。此外，新车将搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率250 kW，峰值扭矩500 Nm。传动匹配双离合变速箱。全新Supra搭载2.0T和3.0T两种动力车型，均采用前后驱布局，追求前后50: 50的重量分配。 @2019
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