“是故弄玄虚还是物超所值”本田思域两厢版开起来表现如何
- “是故弄玄虚还是物超所值”本田思域两厢版开起来表现如何
- 两厢思域和三厢思域动力一样吗
- 思域两厢版和三厢版有什么区别
- 三厢思域和两厢区别大吗哪一个更受人欢迎
- 三厢思域和两厢前雾灯一样吗
- 让我们看看思域究竟是三厢粉多还是两厢粉多！
本田思域两厢版，在前段时间已经正式上市，自从新车的价格区间公布以来，很多人都觉得价格偏高，尤其是MT版本车型，售价竟然高达15.99万，而且MT版本车型属于次顶配车型，这样的配置布局，的确让人感到有些意外。
要注意的是，购买MT版本思域的消费者，基本上是对驾驶乐趣比较感兴趣的消费者，而且思域两厢版配备的这么多自动驾驶辅助系统，对于追求驾驶乐趣的消费者而言，基本上没有实质性的作用，而且在价格上也高达15.99万。
从静态方面来看，本田思域两厢版车型都配备了运动套件，相比思域三厢版车型，给人在视觉上营造出了很强的战斗感气息，内饰方面，思域两厢版和三厢版没有很大的区别，不过，思域两厢版后排配备了三个头枕，思域三厢版只配备了两个。
但是在后排的空间利用率方面，思域两厢版相比三厢版还是有着一定的差距，不仅如此，后备箱的空间也是如此，从静态方面来看，思域两厢版的实用性是不如三厢版的，动力方面，该车搭载1.5T涡轮发动机，最大功率为177匹马力，最大扭矩为220牛·米，匹配CVT和6MT变速箱，从纸面数据来看，参数和三厢版保持一致。
但是从实际的百公里加速成绩来看，相比国五版本的思域三厢版有着一定的差距，相信经常关注思域的网友应该知道，自从思域1.5T动力版车型从国五排放标准升级为国六b的时候，思域三厢版的百公里加速成绩也慢了，这不仅仅只是体现在思域两厢版车型当中。
其次就是动态方面，在驾驶思域两厢版思域的时候，给人的整体感觉，基本上和思域三厢版没有很大的区别，而且新车的油门响应还不如思域三厢版国五版车型，要注意的是，思域三厢版国六版车型没有进行试驾。
至于思域两厢版的底盘调校和发动机与变速箱的匹配，基本上和思域三厢版没有很大的区别，在驾驶过程当中，不会给人带来很强的驾驶乐趣和操控性，仅仅是一辆提速比较快的紧凑级轿车，所以说，思域两厢版的受众人群不会太多。
预计喜欢该车的人会非常喜欢，对于不喜欢它的人，就算你再怎么说也不会喜欢，当然了，这仅仅是个人的推测，对于我们普通的年轻消费群体而言，如果不是过于追求个性化，个人还是比较推荐选择思域三厢版，原因很简单，思域两厢版除了外观和三厢版不同以外。
在行驶品质方面，基本上和思域三厢版没有很大的区别，而且在实用性方面，思域两厢版不如思域三厢版，对于绝大部分购车思域的消费群体，不仅仅是看重该车的高颜值和强劲的动力输出，而且还看重该车的实用性，所以说，如果对思域比较感兴趣的网友，个人更推荐思域三厢版。
当然了，如果有质疑的网友，不妨到当地的4S店进行试驾；其实我们不难发现，不仅仅只有思域两厢版，在行驶品质方面和思域三厢版差不多，其它合资品牌旗下的三厢版和两厢版车型也是如此，例如：老款马自达昂克赛拉就是最典型的例子。
通常，我们都会觉得，两厢版车型要比三厢版车型，在驾驶过程当中会更加灵活和具有操控性，其实在通过对比，至少老款的昂克赛拉两厢版和三厢版没有很大的区别，以及，思域两厢版和思域三厢版也是如此，所以说，我们在购车的时候，一定要亲自试驾。
只有通过试驾才知道该车有没有达到自己心理的预期，当然了，由于思域两厢版MT版本车型没有试驾，不知道该版本的车型，在行驶品质方面相比三厢版有没有很大的改进，如果大家对思域两厢版MT版本关注度比价高的话，有机会就去进行试驾。
总结：
本田思域两厢版操控性很强？试驾后，答案一目了然！通过试驾我们可以发现，同样选择1.5T+CVT动力组合的两厢版和三厢版思域，其实在行驶品质方面没有很大的区别，而且，思域两厢版的实用性还不如思域三厢版，所以说，如果对实用性有需求的消费者，个人更推荐思域三厢版。
你们怎么看本田思域两厢版呢？
两厢思域和三厢思域动力一样。在动力方面，两款车搭载了同样的动力总成1.5T地球梦发动机+CVT变速箱，最大输出功率达到了177匹马力，峰值扭矩220牛米，可支持弹射起步。
思域HATCHBACK虽然为两厢车型，但是在车身尺寸方面却和三厢版差不多。从外型上看，两厢思域比同级别的两厢车都要显得更大一些。
内饰方面，两款车几乎没有区别，只是后排略有不同而已。而在空间表现上，乘坐空间基本差不多，但是后备箱空间，三厢车与生俱来的优势便体现的淋漓尽致。如果将后排座椅放倒的情况下，两厢车才能扳回一城。
在动力方面，两款车搭载了同样的动力总成1.5T地球梦发动机+CVT变速箱，最大输出功率达到了177匹马力，峰值扭矩220牛米，可支持弹射起步。但是在零到百公里加速成绩上，三厢思域几乎快了将近1秒，这倒是有些出乎意料。不过可以肯定的是，两厢思域的确更重一些。
在操控方面，思域HATCHBACK占尽了优势，在高速过弯时，两厢车完全没有累赘。即便是下了赛道，它的极限都要比三厢车来的更高。三厢车在高速过弯时，远不如两厢车那样顺畅，会让人觉得有些力不从心。
不过三厢思域也并非一点优势没有，在日常驾驶的时候，三厢车的隔音远好于两厢车，尤其是后排乘客，感受非常明显。像轮胎的噪音、过减速带的震动，都能被三厢车的后备箱轻松化解，而两厢车似乎是先天缺陷，直接能传递到车厢内，大大影响了后排乘客的舒适性。
思域TYPE R就能很好的说明一切，作为思域的灵魂车型，它曾经披荆斩棘，一度取得纽博格林北环最快前驱车的称号，可以说是“一战封神”。自此以后，思域便掀起了改装的热潮，带动了国内改装行业的兴起。
最后一点便是价格，思域HATCHBACK的售价区间为14.39万一16.69万元，共推出四款车型。而同样为1.5T的三厢版车型售价为12.99万一16.99万元，可供选择的车型比较多。综合比较起来，思域HATCHBACK更值得推荐，它采用的原厂空气动力学套件看上去充满了性能味，外观也更接近思域TYPE R，后期完全不用再额外花钱买运动套装了。而三厢版思域的外观就差远了，对于很多“颜值控”的人来说，后期肯定要对整个外观动个手术。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
从外观上看，两厢版思域前脸部分的大灯以及细节方面设计得比较年轻、具有运动气息，车身侧面两厢思域营造出夸张的大掀背的造型，再搭配上整车大量运动套件以及汽车尾部的中置双出排气，运动感一下子爆发到了极致。内饰方面则并没有太多的变化，设计上与两厢思域并没有什么不同。
新车虽然使用了两厢的造型，但是该车的轴距仍保持不变，仅在车身长度上稍微缩短了一些，这就意味着两厢思域的车内空间完全可以媲美三厢版本，并且得益于掀背式的造型，两厢版思域后备箱的开口更大，后备箱容积也要高于三厢版。
大型汽车一般都被低迷东风本田愿意发射诚意现在让我们谈谈掀背车掀背车和轿车版的模型之间的差异，第一个掀背车，它使用了很多公民泰per的运动套件，而整个形状也保持高且非常高。看着整个前面的孵化，他的整个脸部已经使用了公民豆蔻，非常接近外观，包括他的前唇手术，被红色的黑色收缩包围，非常大声。而整个脸，它会发现他的整个脸都没有使用任何镀铬装饰。
我相信喜欢跑车的朋友将非常像。此外，让我们有一个高价值的模型，他还使用了像三天思维这样的所有LED前灯。整个面孔给了我战斗的感觉，走到一边，车身长度的手推车是4517毫米，轴距保持两千七百毫米和轿车的轿车。侧面的整个一侧怎么样？事实上，我们理解的两个盒子之间仍有一定差异。事实上，它是一种类似于双发祖先的型号，并给他整个测量。还有许多元素，包括他的船以及他的门把手和外镜设计风格更加突出。
他使用整个黑侧的特权还增强了汽车整体的运动尾巴的公民他的整车是他的形状最大的卖点，也是轿车版本之间的最大区别。首先，我们从顶部看，他使用双尾设计。我认为这是嘲弄汽车最适合的。往下看，他将包括双重装置的排气。此外，后扩散器和下一个周围环境都非常漂亮。与此同时，我们可以看到装饰也在响应头部。整个汽车尾巴的舱口的掀背车，我认为这是它的最大亮点。我们会看看行李箱的表现。由于是一种典型的典型，因此开放整个行李箱的开放是非常好的，内部的空间非常全面。之后，我看不到树干，它仍然是非常独特的。打开上述盖子后，它是一个非全尺寸的备用轮胎。
存储空间级别没有问题让我们再次去第二排将第二排腿放在掀背车中头部空间有一定的空间。据说他的第二排的空间完全符合本田一贯的优秀水平，第二排座位，其实骑行的感觉仍然好，垫子相对较长，腿部的支撑也是如此到位。中央位置，实际上，座椅也相对柔软，虽然有地毯，但紧急情况下没有问题，我认为没有问题。他的第二行配置相对较低，仍然没有空调空气出口与后排，就像轿车版的模型一样，在中间区域看到它没有USB接口。
我想我必须缺少一些斜背版的思路我希望他能够配备八个轿车版本的模型同样的动机包括我们的台湾高cost模型。高功率发动机，最大马力177 HP，最大扭矩220匹配CVT变速箱。然后汽车真的看起来与轿车不同，没有。汽车，我认为这是从外表的变化。与轿车模型相比，他的运动更彻底，我相信它也像掀背车，或者是轿车的车主。
不一样。思域两厢版比起三厢版更加强调运动属性，整个雾灯区域的开口采用大面积黑色饰板、黑色饰条和红色饰条组成，内置LED车前雾灯，最明显的区别就是车头下方蜂窝状进气格栅，两侧雾灯组的尺寸更大。
思域两厢版终于要上世了，早在2018年就听闻国内要上市两厢版，只是一直了无音信，终于在今年7月27日要上市了，大家都只是在网上看了一些透露的图，作为思域的老粉我也是期待满满，来看一下三厢与两厢到底该怎么选择。
三厢车的外观相比两厢的话就显得没有那么霸气了，毕竟“神车”的鼻祖可是两厢车。可以看出两厢思域把运动化体出到了极致，这运动前脸造型、LED大灯、双尾翼、车尾运动扰流板、中置双排气、还有黑色的运动套件，车门把都变成了黑色，这运动感十足啊。感觉这整体下来就是超跑般的存在，太帅了，流口水。
两厢车身短小，应对停车的问题上便更加顺利，不用再担心停车技术不好的问题，相比三厢车来说，停车容易很多。大概对于新手来说，这是两厢车和三厢车的区别中很重要的一点了。虽然车身短，但实际空间却一点都不小，空间大而且座椅舒适，像我这种年轻人肯定更喜欢两厢车的战斗感，超跑一般的尾气运动音浪，外观也更接近Type-R。而年纪稍大一些的人则更喜欢相对稳重大气一些的三厢车。
思域两厢版在动力上，搭载1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛，传动系统匹配6MT或CVT变速箱，满足国六排放标准。
（三厢）
（两厢）?听说操控方面也比三厢感觉好很多。底盘非常扎实而且有韧性、后悬设计的比较短，过弯非常灵敏，还有电动助力的转向系统手感爆棚、换挡拨片、手动档杆等等无一不在体现着两厢优质的性能。?哦对了，它的安全超感、智导互联的功能，也丰富了操控乐趣，本田在这种人性化方面的设计一直都挺贴心的。隔音方面也做了改良，大大的提升了驾驶感，减少了在高速情况下的噪音打扰，更贴近年轻消费者的审美爱好。
两厢车型掀背尾门开口更大，而且后排座椅可以放倒，更便于放一些大件物体，非常实用。三厢车即使能塞下不少的东西但是要调整半天。两厢车后排放倒以后连成一个大尾箱可以运冰箱等大件，三厢车则不太可能。
总结来说我个人更偏向两厢版，除了更像神车之外，灵活小巧操控性将更好，还有就是买新不买旧，至于到底买哪个，大家根据需求自己掂量。
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