2020款宝马3系325i试驾视频（今天接“大白”回家，宝马3系真香！2020款325Li首发）
- 今天接“大白”回家，宝马3系真香！2020款325Li首发
- 这次赢在细节 实拍2020款宝马325Li M运动曜夜套装
- 车评 ｜ 试驾宝马325i，未够完美，但足以令人动容
- 到店实拍2020款宝马3系！现车充足，售29.39万起售
大家好！由于本人没有什么文采，简洁说一下从从刚开始选车，然后从一直看的是奥迪a4l.?A6.?还有Q5。后期我们就把目标定在了轿车上面。然后直奔主题。资本选择奔驰系260了。还有奥迪a4l了。再就是宝马新三系。在疫情期间我们去看的车。然后去试驾了。我们先去的是奔驰4s店。然而奔驰4s店在疫情期间没有值班的人员，没有开门儿。然后就是这样无缘直接就走啦。看也没有看。或许这就是没有缘分吧。?紧接着我们去奥迪4s店。呃，疫情期间去4s店里边有很多人在购车。我们直接直奔主题来看A4l从外观还有内饰直接，我跟我媳妇儿两个就直摇头。质感还是有所差别的。紧接着我们就找了销售人员。我们就去试驾一下。奥迪A4?45版本的四驱quattro。试驾的时候直接就是s档地板油，奥迪的账面数据很高，但是实际操控感觉不是随叫随到的那种动力。感觉有点儿拖泥带水。内饰内饰更不用说了?45车型顶配还是一块小屏幕，有可能是上代车型吧！直接pass.?（仅代表个人看法?迪粉勿怪）！?随后我们来到了宝马4s店。当时我们没有太注意宝马新三系，因为宝马新三系的价格有点超出预算。后来在进入宝马4s店以后，把我映入眼帘的就是红色的宝马新三系，?看了下外观确实挺好看，也有感觉。?做进去更舒服?液晶仪表?触摸中控?确实看着高大上科技感满满！?随后让媳妇座下体验?媳妇流漏出满意的笑容！?直接说?就这个了！?随后又到后排做了下?真宽敞?坐着还舒服?软绵绵的?！特别满意！?就是4S店工作人员不太热情，值得吐槽?要改进！?随后叫销售?我要试驾车?试驾车是一辆325耀夜?蓝色（主打色）?试驾过程同样也是地板油?D挡地板油?加油有点延时?不是随叫随到的感觉?后期挂运动挡还没有?运动模式?那叫一个爽，?还没咋的就120多了?后来媳妇说推背感真足?都有点害怕了?哈哈哈，这不是就想要的动力么！?特别满意?300扭轮上数据。?非常满意试驾完了跟销售留下电话就回来了，?在网上各种查询周边的城市都没有首发版了?有的只有红色的了?没有白色的，为啥选首发啊?因为性价比高啊?耀夜也喜欢?落地就超预算了，其实也能买?但我和我媳妇是比较体谅父母的?也没有张口?哈哈哈?！挺满足的了！?感恩岳父岳母（这是二老给我们买的车）！?后来一查?我们这竟然有裸车?现货！一台白色的！?第二天就立马订了交了1万定金。因为老丈人不在家过两天回来所以没提车?要不当天就提回来了！?知道今天才?美滋滋的去提的大白！?我们两口不会讲价?还凑合吧?人家也得挣钱?就这样订车完成了。?今天去提车销售把车辆都洗好了?盖上红布静静的等着我们，由于光录视频了就没有拍太多照片，有想看视频的可以抖音搜索：健健张?就可以?废话不多说?上图?希望版主给个精?辛苦啦！
BMW?最爱！
干净整洁的前脸
最美45度
BMW?LED?大灯?感觉比奥迪还亮
18寸轮滑?回来没事就擦?干干净净的
没有了天使眼?也挺好?哈哈哈
饱满的大屁股?尾灯3d设计?喜欢?
双排气?给油还有回火声?爱了爱了！
依然尾灯?通红的
内饰?座椅听运动颜色也是我喜欢的?腿托?真舒服
侧身?白色显大
前后轮尺寸一样
驾驶舱
中控台
副驾驶?媳妇的专座
喷了礼花?连笑话都没有
销售拍的
14公里新车?19.12月生产
加满油?700+公里410块钱
店里拍的
翅膀
交定金呢
舒服?开着是一种享受
女主角?我媳妇?哈哈哈
希望版主大人给个精?嘿嘿?辛苦了！
总结：?没啥再说的了，有些对它不太友好，这那都有毛病。但是我想说?萝卜青菜各有所爱！?大白对我来说?就是两字：真香！?感谢大家的观看啊，辛苦了！
【星城车探】探长认为宝马将曜夜套装赋予3系车型，是对于此代G28车型的赋予灵魂的操作，在外观方面恰到好处的黑化处理，立马就让全新宝马3系拥有出色的运动的氛围，同时在外观细节之处的明显比上一代更加精致与豪华。就从颜值来看，探长毫无疑问的会回答大家，买买买！
从前脸来看，全新一代的宝马3系设计上更加立体与柔美，让车头看上去十分饱满。相比普通M运动套装的镀铬进气格栅和同色后视镜，曜夜套装采用了黑化处理，在气质上面就更加符合年轻小伙的喜爱，闪闪的镀铬反而更显油腻。
从车头细节来看，曜夜版车型带有主动进气格栅，前保险杠下方有一颗全速自适应巡航的雷达，这个可以不是标配，需要花1.42万选装的。
这一套全LED的的大灯就无比强悍了，颜值上从上一代的犀利，转变给现在的柔和，灯腔内部设计的更加炯炯有神。另外，大灯自动开启，延时关闭这都是小儿科，自动水平，随动转向功能（并带有很强的转向盲区照明），自适应远近光（选装）这一套装备下，让全新宝马3系的大灯无可挑剔！
即使是长轴距车型，全新一代宝马3系视觉上给人一种很舒展的感觉，长长的车头以及紧凑的车尾，很明确我还是宝马里面标榜运动的那位。
哑光灰多条幅的18寸的轮毂也是属于曜夜版车型的特色，气质这一块的提升的毋庸置疑的。轮胎的品牌为普利司通。
来到车尾，整体造型从运动中偏向沉稳，最能吸引眼球的这一套黑化了的尾灯和尾箱盖上面的一条黑色扰流板。
坐进车内，给探长的第一感觉，这次宝马要赢了。标准的宝马配色，让内饰第一感官上更加豪华与细腻。另外，全液晶仪表和10.2英寸的iDrive?7.0的车机系统，增添了足够的科技感。同时银色的装饰面板，让内饰也更加年轻化。豪华、细腻、科技年轻，这次在细节的地方，真的赢啦！
M运动方向盘手感非常粗壮，就是运动风格车型的定位。另外，在方向盘两个功能区还配有指示灯，在使用全速自适应巡航车道保持时，双手长时间离开方向盘时，会闪烁提醒驾驶者。
iDrive?7.0的车机系统操作便利性和功能性方面都非常不错，唯一一点在就是语音识别能力上还需进一步加强。探长二甲的普通话，应该不太会难为它吧？可是它就是识别得不那么准。
全系标配的三区自动恒温空调，并带有PM2.5过滤装置，值得点赞！实体按键也确保了操作的便利性，座椅加热在曜夜版上是需要选装的。
另外，在台曜夜版还选装了价值1.31万元的创新套装，手势控制体统和全彩平时显示系统。探长认为手势功能在音乐的选择方式方面十分炫酷也是实用的，并不鸡肋。全彩平时显示系统，显示功能也是非常强大，车速、限速、车道保持、导航、安全提示等功能。
前排电动座椅的舒适与支撑性非常不错，坐上去非常舒服，并且可以将座椅调到比较低的位置，让驾驶者的乘坐感受更贴近车辆。
全景天窗也是个非常不错的配置，通透性和可开启面积都非常不错。
探长认为，宝马3系还是更多给予了驾驶者照顾更加全面和优秀的乘坐感受，后排乘坐的腿部空间也只能说还不错，宝马3系并没有像其他品牌为了获得更多的腿部空间数据而将坐垫缩短，牺牲后排腿部的承托性能。这点非常值得表扬。后排座椅靠背的角度略微直了一些，仅有着一丝抱怨，并无其他。
这一套2.0T+8AT的动力组合算是宝马的招牌动力组合了，325Li搭载的是中功率版本，最大马力184匹，最大扭矩300NM。官方百公里加速8.1秒。
毋庸置疑地，宝马3系在大家心目中一直是豪华B级车的运动图腾。而众多Bimmer眼里，撇除M?power这些性能怪兽以外，最纯粹，最能代表宝马操控精髓的车型大概是E90?3系。别怪他们守旧，最好的3系永远在上一代，这样的说法早在F30/F35时代已经司空见惯了。
问题是随着G20/G28?3系的到来，这种争议的声音更是放大了许多倍。尤其长轴距版本上市后，绵软的悬挂和刹车让一些原本满怀期待3系忠粉挺失望的。
但我反而很理解并认同宝马几乎是为国内用户量身打造长轴3的做法。向市场妥协已经是每家车企心照不宣的套路，这个世界和你谈现实的人一定比吹情怀的多。连Giulia也要打骨折去卖，可想而知长轴3系如果不往豪华感和高级感去进化，那才是不明智。
但理解归理解，好歹3系也是宝马的门脸作品，让一台开着和坐着都很舒服的长轴3系来征服国内的普通消费者以后，究竟标轴3系能否让那些对驾驶有追求的人心满意足呢？这是我最想知道的。
标轴3系，还是原汁原味的3系吗？
从南昆山回广州市区的这段路，手上这台标准轴距的325i选装了自动驾驶系统，正好让我可以从乏味单调的长途驾驶中解放出来，顺便回味一下刚刚那段山路的酣畅淋漓。
开标轴3系跑山这件事，前些年在重庆仙女山上已经试过，当时宝马给我安排的还是F30?330i的版本。说真的，上代标轴3系的底盘功架配合高功率调校的B48?2.0T发动机，确实能给人妙不可言的快感。
但静下心来想想，要是现在让我重新选一次，同样是标轴的前提下估计我很大机会站在全新3系这边。
其实简单上手以后，这台325i还是能让你开出和325Li的差别。相比长轴距版本那全然为了后排乘客着想的加长幅度，宝马对于3系标轴还是挺克制的。尽管车身尺寸比F30还是整体大了一圈，但开起来整车的动态会比长轴敏捷了一些，而且压过起伏路面时，车身的摇曳感抑制得更到位。
可是你没有事先试过长轴距3系，而是一开始就接触标轴版本的话，我想很多人未必能察觉到这两个版本之间的差异。甚至会觉得从方向盘到油门、刹车踏板都轻了，以往那种直接和丰富的沟通感好像人用一层海绵隔开了。
不夸张的说，跑在市区道路的时候，我能毫无心理负担地压过各种沙井盖或者坑洼不平的位置。这是以往是奔驰和奥迪特别擅长的领域，如今被G20/G28?3系成功迎头赶上。对的，包括标轴版本在内也是如此。
但手握带有“M”标识的方向盘认真开上两圈以后，你也不得不承认在豪华感更强的车厢氛围簇拥下，标轴3系始终能让你把更多注意力摆在驾驶这件事上。尤其当你快节奏去攻弯时，325i重心转移的幅度没有向舒适妥协更多的长轴距版本那么明显。即使它的悬挂并非硬桥硬马的设定，但转向还是很精准，轻巧的车头很愿意跟随你的指令去切入每个弯道。
325i依然有很高的宽容度，允许你由浅入深地感知和试探。关键是如果慢慢适应了这种表面柔和，但骨子里紧致的风格，那速度继续提高，往极限再走近一步也是轻而易举的事情。它把原本需要一定驾驶技术的动作变得平易近人，因此也更容易唤起绝大多数人的兴奋感。
标轴3系的循循善诱还是跟过去一模一样，也许差别也仅仅在掌控的门槛再进一步降低罢了。让你直线崩爽其实并不难，但能让你享受过程中收发由心的美妙，那标轴3系还是做到了。从这个角度来看，它还是原汁原味的3系。
不过在325i上，宝马确实还留有不少余量。比如它的0-100km/h制动距离很漂亮，但偏软刹车脚感会影响激烈驾驶时的信心，而且跑完山以后，我会希望它的悬挂可以再硬一些。当然了，对于大部分普通消费者来说，当年你能够榨尽325i目前的潜力时再来考虑这些也不迟。
至于325i也没有配备后防倾杆这件事，我倒觉得没必要把它上升到海内外版本差别对待的程度。非要揪着不放的话，那就沦落至讨论扭力梁与多连杆悬挂哪个更运动些的键盘环节了。
不选330i，买3系标轴还有意义吗？
从325i和320i/330i先后上市足足相隔了4个月的时间来看，全新3系打算主推325i的想法已经是路人皆知了。而宝马的信心则来自这台喷油压力提升至350bar，同时改进了缸盖、正时链条结构等一些列部件，进而让325i比起F30?320i多出了30N·m进账的B48TU?2.0T发动机。
其实这台B48TU胜在千转出头已经能输出足够丰盈的扭矩，对于大多数朋友来说，它能让你在日常驾驶来得非常淡定和从容。尽管低转高扭已经是大多数主流2.0T涡轮增压发动机的趋势，但B48TU?2.0T却在这个基础之上还能做到标杆级别的宽泛扭矩平台和极低的涡轮迟滞。
况且它还有ZF?8AT这位默契十足的搭档以及长轴距版本也没有的Sport?Plus模式。如果说原本的Sport模式已经让325i进入打鸡血的状态的话，那Sport?Plus更是给车子注入特浓剂量兴奋剂，令油门踏板变得极其敏感，并且变速箱也让发动机随时在4000转附近待命，从而换来近乎零延迟的动力响应。
325i的动力弱势暴露在后段的加速上，幸好它有足够细腻的运转质感，即使全力催谷下还能保持颇为斯文的姿态，未至于声嘶力竭。要是在多弯的山路上，依靠8AT的灵性确实能在出弯时尽早将动力释放出来，节奏还是很好掌控的，至少325i的动力不会拖后腿。
但要是应付带点坡度的大直道时，我还是觉得如今325i这135kW/300N·m的动力输出始终有点意犹未尽，甚至离用尽3系标轴这副车架还有一段距离。要是再来几十匹马力供驱使的话，玩起来会更加尽兴一些。
宝马为全新3系打造了一副强健的骨骼，只要换上B58TU?3.0T发动机、M?Sport悬挂、M?Sport差速器，M?Sport制动系统、xDrive四驱系统以后，便能晋身为目前最强的非M?3系——M340i。换言之，对于那些自信具备足够高驾驭能力的人，那330i还是未能让你爽得彻底。而站在普通人角度，325i和330i在70%的用车场景下，区别或许只是尾标数字而换来的心理快感而已。
但大家需要事先知道的是，宝马在B48TU?2.0T的高低功率版本上采用采用两种不同的缸盖，通过刷ECU来让“低功变高功”以后，缸体的散热会有跟不上的风险。因此喜欢原厂一步到位还是享受自己升级改造的过程，这取决于个人喜好和钱包厚度。
鉴于不考虑终端优惠的前提下330i的起步价已经要37.99万元，虽说比F30?3系的330i要亲民了不少，但门槛还是摆在那呢。因此换作是我自己的话，也许我更倾向考虑325i，然后还有多出来的预算，那便放在悬挂或者刹车的强化上。
知行有话说
3系的对手只有它自己，不知道大家是否认同这个观点。至少在拿捏运动与豪华这件事上，很多自视为3系对手的竞品往往只能被3系牵着鼻子走，这种揪着3系的弱点针锋相对，3系缺哪自己补哪的做法或许能在崩直线或者刷圈速的时候赢得几分喝彩，但冷静下来的人最终还是义无反顾地选择3系，F30/38时代乃至如今G20/G28时代同样如此，孰强孰弱，一目了然。
特别鸣谢车辆提供方：
广州君宝汽车销售有限公司
020-86196888
广州市白云区广花一路136-1号
宝马3系是宝马旗下一款非常经典的中型车，该车自推出以来就非常的受消费者欢迎，近日，笔者在淮安地区的经销商处了解到目前现车充足，有多种车身颜色可选，售价区间为29.39--40.99万元，下面让我们借着这个机会来了解一下2020款的宝马3系吧！
?2020款宝马3系的外观在设计上是非常的有年轻气息的，进气格栅双肾式处理的设计更加年轻化，熏黑式处理的设计也是非常有质感的，两侧大灯的开眼角式设计起到了加宽汽车横向视觉的效果，进气口的设计比较简单，引擎盖上侧线条的设计可更好减少空气中的阻力。
?侧面腰线的设计更加简单，车门底部线条呈上扬状存在，彰显出一定的运动感，轮毂多幅式设计比较稳重，黑色系的设计相当扎实，后备箱盖的设计带有一定的弧度感，大灯的拼接式设计更加有质感，雾灯在设计上比较简单，后保险杠区域采用了大块的黑色护板包裹，排气筒的梯形状设计相当稳定。
?内饰的设计比较简单，中控台的设计更加利落，上侧所镶嵌的银色镀铬饰条起到了一定的修饰效果，三幅式方向盘的设计比较厚实，仪表盘的设计比较大气，换挡杆区域的采用了细长的银色饰条装饰，旋转式按钮的设计更加有科技感。
?2020款宝马3系的长宽高分别是：4719（4829）/1827/1459（1463）mm，轴距为2851（2961）mm，动力搭载的是2.0T发动机，传动系统匹配的是156马力、184马力和258马力，传动系统匹配的是8AT变速箱，该车的配置也是非常全面的。
?推荐车型：宝马3系?2020款?325i?M运动套装
