WEY VV7高架上突然自燃，为何这款车安全性这么差
- WEY VV7高架上突然自燃，为何这款车安全性这么差
- 18年旗舰vv7通病
- 长城WEY VV7被爆自燃，这款车的安全性不高吗
- 长城vv7异响问题多吗，wey vv7车内异响怎么解决
- 在产品力方面，WEYVV7都存在哪些不足呢
新能源车自燃已不再是什么新鲜事。纵观近几年，每每入夏，新能源汽车的各种“暴脾气”也就随之说来就来。冒烟、着火、自燃的新闻仿佛成了夏季新能源汽车的“家常便饭”。但眼看全国各地都已经进入了酷寒的深冬，新能源汽车的自燃事件却仍有发生。
有网友爆料称，在上海延安高架虹桥外滩方向，发生了一起新能源汽车的自燃事件。从网传图中可以看到，火势从车尾部开始逐渐蔓延变大，现场黑烟滚滚。
所幸经过消防人员的及时赶到，火势逐渐被扑灭，且并未相关人员伤亡。不过，该车已经严重烧毁，仅剩下破损的框架。
自燃事故后，据该车主描述，这是一辆长城旗下WEY品牌的
VV7(参数|图片)插混车型，目前还挂着临时牌照，因为距离提新车还不到十天的时间。就在他开着新车行驶在高架时，他从后视镜突然看到车尾部开始自燃，但此时车辆没有发出任何警示声或报警声。
于是他火速下车，才免于灾难。车主还回应称，当车辆起火时，他第一时间联系到了品牌方面的经销商，他们给出的答复竟然是让车主坐在车内等待救援。可以见得，WEY品牌关于经销商方面的建设，极其不完善。
车主称已经接到了上海当地因汽车自燃引发的道路损毁赔偿表。新提的爱车被烧为灰烬，还要赔偿政府的道路损坏费用，这样该车主即失望又愤怒。
对于该事故，长城与WEY品牌方面还未作出相关回应。
从视频中可以看到，此次起火的部位集中在后备箱的位置，而据了解，VV7插混车型是一款前油后电布局的车型，电池就位于后备箱的位置。因此，也有不少网友表示，这又是一起因电池起火的事故。
需要注意的是，上海的温度低于零下，所以，天气温度太高的借口，显然已经不能再作为此次自燃事故的“挡箭牌”。截至目前，事故的具体原因还在调查中。
事实上，长城旗下纯电动品牌
欧拉(参数|图片)，也时有自燃事故发生。一辆欧拉R1充电式自燃并伴随巨大爆炸声；一辆欧拉
iQ(参数|图片)在充电时自燃；一辆仅停靠在路边，并未充电的
不论是行驶、充电还是安静的停靠在路边，长城旗下的WEY品牌与欧拉品牌产品都接连发生自燃事故，这也让消费者对于长城汽车产生负面影响。
而让消费者更为心寒的是品牌处理问题的方式与态度。距离VV7插混自燃事件已经过去一段时间，但官方仍未对此事作出说明。欧拉品牌方面更是至今都未对大众说明任何一起自燃事故的原因和具体调查报告。
对比造车新势力每次面对突发事件，火速作出回应，即使“亡羊补牢”的态度与方式，这样不予回应的做法，不仅会令消费者感到心寒，还会使品牌力有所下滑，进而影响品牌的整体销量。
实际上WEY近年来的销量也的确愈发差强人意。根据品牌最新公布的销量数据显示，WEY品牌累计销量为78500辆，同比下滑21.5%，而这已经销量的连续下滑的第二年了。
从长城的营销可谓是往“出圈”这个方向卯足了劲儿，但是，造车这件事归根结底的本质，还得需要回归到“车”本身。如果连消费者安全的保障都无法做到，这不是“出圈”，而是一种不负责任的“出线”行为。
缺点如下缺点一：空间不大
作为一款中型SUV，VV7的空间表现并不优异，不仅车内储物空间偏少，而且受到大溜背造型的影响后备箱空间也被严重阉割。这对于家庭用户来说并不友好，也使得WEY VV7在同级别竞争车型中缺乏竞争力。
缺点二：动力一般
长城WEY VV7全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，并匹配7挡湿式双离合变速箱，其中最大马力227匹，峰值扭矩387牛米。虽然参数看着还不错，但实际驾驶起来动力并不激进，并且变速箱在调校方面还有待提升。
缺点三：油耗偏高
这款车好像从诞生以来就一直没有摆脱过“油老虎”的称号，虽然WEY VV7的工信部百公里综合油耗只有7.7L，但大家都知道工信部的参数是建立在理想条件下的，而VV7车主反馈的真实油耗基本都在百公里10升左右，部分车主甚至还能开到11-12升油。
缺点四：品牌影响力弱
虽然WEY品牌已经推出好几年的时间了，但品牌知名度依旧不算高，而WEY VV7的售价又刚好与合资的紧凑型SUV重合，这就导致消费者在相同价位下更愿意选择名气大的合资车，使得VV7的目标受众大幅减少。
缺点五：保值率低
很多人在买车的时候都觉得自己这辆车要开个十年八年，但随着车型的不断迭代，如今人们换车的频率是越来越快了，这么一来车辆的保值率便也成为买车时的一大参考因素。长城vv7第五年保值率只剩下43%，保值率远低于同级别竞争对手，因此保值率也成为了许多人不选择VV7的理由之一。
vv7质量问题曝光
2020款VV7全年故障投诉量只有80个，这个数量与其他车型比起来已经算非常少的了。
有网友爆料，上海延安高架虹桥往外滩方向，发生一起WEY VV7 GT插混车型自燃事故，整个车身被烧毁，只剩框架。车主已经接到当地因汽车自燃引发的道路损毁赔偿表，他对此表示非常无奈和失望。
据车主描述，这是一辆刚提车的新车，提车还不到十天，目前还是挂着临时牌照通行的状态。当时车辆行驶在在延安高架路段，车辆没有发出任何警报或者警示，后尾箱突然发生自燃，起火过程中，车主紧急联系品牌方的4S店，4S店给出的专业答复竟然是让车主坐在车内等待救援。之后没过多久，新车就烧为灰烬，车主事后还在后怕，如果不是在后视镜发现自己车子自燃，估计已经葬身火海。
截止到目前，长城汽车尚未对此次自燃事故做出任何回应，4S店也没有做出任何回应。车神探也刚刚向长城汽车WEY品牌公关部相关负责人进行了相关询问，但截止到发稿为止，该负责人也未做出任何回复。
据WEY介绍，VV7 PHEV是基于长城的Pi4平台打造，Pi4技术平台是全球首个混动专属平台，耗时五年，耗资170亿自主研发而成，与目前流行的各平台架构对比，Pi4平台的加速度、功能成熟度、平顺性、爬坡性、安全性均达最优，达到国际一流技术水平。基于此打造的VV7 PHEV搭载的P0+P4（前油后电）是将电池布置在后备箱，而此次自燃事件车辆起火的部位正好是后备箱，也正是装载电池的部位，是什么原因引发的自燃就不言而喻了。
此时再来看看WEY是如何宣称他们电池的安全性的，据他们介绍，搭载在VV7插混上的电池使用了高强度钢壳抗冲击结构，首先可以让电池远离底盘和驾驶位，有效防止剐蹭伤害，其次还能在意外发生时，保护驾乘人员与电池组的安全。并且VV7 PHEV的电池包达到IP67防护等级，通过了碰撞、火烧、浸水、挤压、翻转、短路、过充、高温高湿循环等106项机械、电气、功能、环境测试，并满足严苛的北美80km/h后碰撞标准。
现在看来，WEY所说的电池安全性似乎就有些讽刺了。刚买不到10天的新车，一没碰撞，二也不是高温天气，当天上海的温度只有零下5度，一切不满足自燃常规条件的情况下，车辆在行程过程中突然发生自燃，难道这就是WEY所说的全球专属平台以及国际一流水平？
据车神探了解，Pi4平台只是WEY的第一代新能源平台，目前采用该平台的车型有P8、VV7 PHEV以及VV7 GT PHEV。就在不久前，长城汽车又发布了全新的“柠檬混动DHT”技术，该技术包括HEV、PHEV两种动力架构，其纯电续航里程可以达到200km，被看作是长城汽车最新的混动技术。那么如此看来，Pi4平台似乎只是长城汽车早期的“试验品”，发生自燃是否因为是平台技术过时导致呢？
车神探有话说
WEY作为长城汽车的高端品牌，近两年来一直在走下坡路，根据最新公布的数据显示，WEY品牌在2020年卖出了78500台，要知道在2019年其销量还是100043台，2018年时更是139486台。即便是2017年的上市元年，那时候还有8.6万台销量进账。并且在这其中新能源车型的销量占比更是少之又少。或许有人会将原因归根到疫情，但事实是，长城汽车2020年整体销量是有4.8%的同比增长的，并且WEY的“死对头”领克汽车2020年也卖出了175456台，销量同比增长130%。
一直以来，WEY的变速箱技术、油耗等问题常常被用户吐槽，实事求是地讲，在品牌口碑、营销传播、车型布局、产品定位等等各方面，WEY是完败于领克的，并不是我们有意地要将WEY和领克拿来做比较，是因为长城汽车和吉利汽车都是国内的龙头车企，而二者旗下的WEY和领克也是国内第一批自主高端的代表，在刚刚起步之时，WEY和领克也几乎是齐头并进的，但没过几年已是另一幅光景。
希望WEY品牌好好反思其中的问题，如何做好产品、做好口碑是目前WEY面临的主要问题。而针对此次的自燃事件，也希望官方尽快给出一个明确的处理结果，车神探也会继续跟进
??????长城vv7车内中异响原因解决：
??????1、车门铰链(合页)生锈，这种现象在开关车门的时候就会听到，清理一下铰链，涂点黄油即可。解决方法：因为车门铰链原因发出的异响，跟自家房门发出的异响原理相似，同理解决铰链异响的方法也是加润滑。
??????2、车窗升降器缺少润滑导致异响。解决方法：异响多半是因为车门内部的玻璃升降器、等缺少润滑保养，应使用车门附件润滑脂，建议采用4S专用的品牌，如虎头HOTOLUBE、克鲁伯、福斯等，润滑效果明显，并且持久。
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??????3、门内饰板内有小东西，比如打火机、硬币等。
??????4、内饰板或音响松动，这一故障用手晃动即可查到，或者在行车时按压异响处，若异响消失即为此处故障，重新紧固一下即可。
??????最后，车门玻璃密封条摩擦产生的异响。玻璃密封条时间长了或许会有些错位，这样车辆在行驶过程中也可能产生异响，出现这种原因后，我们要做的就是用手将车门密封条固定一下，使它回到自己的位置，这样车门的异响就没有啦，大家根据自己车辆具体分析解决一下吧！
在产品力方面， WEYvv7这款车型唯一不足的就是在起步的过程中速度会比较缓慢一些，而且动力输出也并不是特别的平顺。这款车型在市场上的销量也是比较不错的， 因为这款车型有着很多的优点，所以才受到了消费者的关注，但vv7这款车型使用的是2.0T的发动机，对于比较注重驾驶操控的消费者来说，这款车型并不是最合适的选择，因为在动力响应方面的速度是比较慢的，在踩下油门之后，需要等两秒钟左右才会进行动力输出，在提速的过程中转速可能会出现突然拉高的情况，动力输出方面的体验并不是特别的出色。
WEYvv7这款车型官方指导价在16万元到19万元左右，在SUV车型当中品质是非常有保证的，在设计方面可以看得出来，这款车型更偏向于高端SUV，在市场上有着很高的回头率，而且这款车型的配置也是比较丰富的，让消费者感受到了诚意。
很多人之所以会选择这款车型，也是因为在16万元左右的价格就能拥有更多的配置跟其他车型相比，也是比较令人满意的。而且这款车型的空间表现也是比较出色的，后排的乘坐空间非常宽敞，最具有吸引力的就是外观的造型，非常的时尚大气。在内饰用料方面也是比较讲究的，选择了软质的材料，整体的舒适度有了很大的提高。
这款车型在各方面的表现都是非常不错的，但是也会存在一定的缺点，因为这款车型的座椅没有支撑调节，所以在长途驾驶的过程中可能会感觉到不舒服。vv7的轮胎也是比较偏硬的，在经过坑洼路段的时候可能会有颠簸感，但是也都在能接受的范围。
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