别克2015款英朗怎么样因为资金的问题，我看对英朗15N自动版，油耗，性能方面都怎么样 ♂
别克2015款英朗怎么样因为资金的问题，我看对英朗15N自动版，油耗，性能方面都怎么样
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油耗的话，应该比老款英朗省油一些，因为新款车重较比老款英朗轻一些，车的长度略有减小，发动机功率较比老款1.6L略低一些，但因为车重减小，整体性能不影响，甚至比老款的车动力更好。老款1.6L 高速一般在耗8·3-8·7之间，新款的话估计高速在 7·5左右吧到 8个之间。自动挡肯定是比手动挡的废油一些，希望能帮到你。
别克英朗15n动力够用了，从0加速到100km/h的时间12秒多，加速能力跟其他的紧凑型是相当的，1.4T发动机的则可以保持9秒多，英朗不是主打性能的车型，起步时波澜不惊的表现并不出乎我们的意料。
英朗15n不是主打性能的车型，是不可能追求动力性能的，只是满足了基本的加速性能而已，不过从英朗的悬挂设计等来看，前悬挂采用了麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用了双连杆独立悬架，可以看出英朗是很追去车辆的舒适性的，动力自然不会很好。
1.5自动的只能说是够用，提速慢是自然的，急不得，尤其是满负荷情况下
建议还是1.5手动吧，想要自动还是选择增压发动机
希望采纳最佳答案
能。15年别克英朗1.6自动挡二手车能买，别克英朗是别克品牌旗下继新君威、新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平台生产的车型，老款别克英朗源自欧宝新雅特，出自通用全球Delta平台。
新车长/宽/高的数据为4587/1798/1463mm，轴距为2640mm。长度比现款（4671mm）有所缩短，宽度也比现款（1815mm）缩窄，高度也有所下降，现款车型高度为1478mm。轴距方面比现款车型有所减少，现款车型的轴距为2685mm。
外观配置部分，非常喜闻乐见地看到了LED日间行车灯、外后视镜加热等都是全系标配，良心大大地有。1.5L高配和1.4T全系车型还配有氙气大灯。除了最低配的两款“进取型”外，其余车型还都拥有电动天窗。而运动外观套件和LED尾灯则是顶配的18T双离合运动旗舰型专属了。
● 全新英朗内饰
座舱内部，全新英朗全系标配多功能方向盘，并且根据车型配置的不同，提供了灰色织物、米色麂皮绒面、黑色真皮以及红黑双色麂皮绒面四种搭配可供选择，其中红色双色麂皮绒面内饰为顶配车型的专享配置。而除了最低配的两款“进取型”外，后排座椅都支持4/6放倒。
安全配置方面，全新英朗全系标配ABS+EBD以及双安全气囊、ESC车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、胎压监测等配置。较惨的是最低配的两款“进取型”没有倒车雷达略显可惜。此外，1.5L车型全系只配备了前排双安全气囊，但没有侧气囊，这不是什么好手段。
舒适性配置方面，自动空调、7英寸彩色触控屏、蓝牙电话、语音识别以及智能互联系统等都是只出现在高配车型上。另外1.4T的两款高配车型在1.5L车型配置的基础上还增加了定速巡航以及一键启动功能。
安全配置方面，全新英朗全系标配ABS+EBD以及双安全气囊、ESC车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、胎压监测等配置。较惨的是最低配的两款“进取型”没有倒车雷达略显可惜。此外，1.5L车型全系只配备了前排双安全气囊，但没有侧气囊，这不是什么好手段。
舒适性配置方面，自动空调、7英寸彩色触控屏、蓝牙电话、语音识别以及智能互联系统等都是只出现在高配车型上。另外1.4T的两款高配车型在1.5L车型配置的基础上还增加了定速巡航以及一键启动功能。
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别克2018君越（2018款君越2.0发动机型号） ♂
别克2018君越（2018款君越2.0发动机型号）- 2018款君越2.0发动机型号
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2018款君越2点0搭载着型号为LSY的涡轮增压发动机。涡轮增压发动机，顾名思义，就是一台装有涡轮增压器的发动机。涡轮增压具有提高燃油经济性和减少废气排放的优点，排量小，功率大，可提供持续动力。缺点是动力输出响应滞后，乘坐舒适性有待提高。后期维护成本不低。
汽车发动机介绍
汽车发动机工作原理是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。
汽车发动机使用的注意事项如下忌空挡行驶，发动机本身就具有减速断油的功能，如果空挡反而不利于节油。使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患。
装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤。
18款君越颜色有：黯影灰、麦田金、象牙白、墨玉黑、御瓷青、玛瑙红、伯爵紫。以君越2018款20T领先型为例，其车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长5018mm、宽1866mm、高1459mm，轴距是2905mm。君越2018款20T领先型搭载了1.5L涡轮增压发动机，最大马力是170ps，最大扭矩是252nm，最大功率是125kw，与其匹配的是7挡干式双离合变速箱。
1、风扇继电器粘连。可能是2018款别克君风扇继电器粘连造成的风扇不停的转动，建议更换风扇继电器即可。
2、由于空调压力膨胀阀发卡堵塞导致高压管路压力过高，当ECM收到压力过高的信号就输出指令，风扇就一直高速常转，当启动2018款别克君后，汽车重新开始，风扇重新运作，所以风扇就停止转动了。
别克2019款凯越（19年别克凯越多少钱） ♂
别克2019款凯越（19年别克凯越多少钱）
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别克2019款凯越需要17.28-25.98万元，配置：
1、全新君威继承了老款君威偏向运动的调校，只是稍微变得软了一些，相比同级其它竞品而言，还是显得硬了一点。通过减速带时候比较明显，悬架的回弹比较快，车身会有些振动。在通过石板路这样的连续颠簸路时，对于振动的吸收还不错，和那些舒适性取向的对手不太一样；
2、普通模式下方向盘的回馈力度适中，运动模式下转向力度增大，不过无论在哪种模式下，车头对于方向盘的响应都相当直接，感觉就像轮子被直接焊在了方向盘上一样，日常驾驶时，我更愿意使用普通模式，适中的转向力度配合积极地转向系统，舒适中透着几分运动；
3、全新君威对于外界噪音的隔绝做的还不错，前排使用了双层玻璃，在中低速时候，关上车门后基本听不到来自外界的噪音。时速在80km/h以上时，胎噪和发动机的噪音比较明显，前舱发动机噪音会明显的传递到舱内，这是和28T相比差距比较大的地方，影响了一定的驾驶品质感。
2019款别克凯越配置参数挺好的：1、全新一代凯越变化最大的莫属于它的外观了，它采用了更加年轻的设计语言，仔细地去观察，尤其是前脸的设计非常精致，它采用了类似于盾形的进气格栅，中间由两根飞翼式的镀铬饰条所装饰；2、搭配上它车标的点缀以及两侧的大灯组，给人一种比较强的视觉效果。车身侧面采用了双腰线的设计，显得十分凌厉；3、车尾部分尾灯的设计就好像来自于中国毛笔字，浑厚而又有线条之力。从总体上来看，我们的全新一代凯越彻头彻尾变成了年轻帅气的小鲜肉。
更换电瓶可以断电的，但像一些高端的车型更换电瓶的时候最好不要断电，因为会出现故障和导致收音机锁死
百度知道
别克凯越汽车换电瓶断电对车有影响吗 - 你问我答网
8月9日没有什么影响。行车电脑会可能会由于断电恢复默认,首次启动后,传感器重新检查,来自动调整参数,下次启动就会记忆了。 2022月08年09日 13:59 网...
你问我答网
开启别克凯越汽车外循环，需要先将发动机启动，接通全车的电子系统，具体的操作步骤如下：
一、打开别克凯越驾驶员这边的车门。
二、踩下别克凯越的刹车踏板，用来准备启动发动机。
三、按下别克凯越的一键启动键。
四、别克凯越的仪表灯全部亮起，证明别克凯越发动机启动。
五、按一下别克凯越外循环开启按键，别克凯越外循环指示灯亮起，就证明别克凯越已经开启车辆外循环系统了。
位于方向盘左按键面板或中控面板。别克倒车雷达位于方向盘左按键面板或中控面板，倒车雷达主要由超声波传感器、控制器和显示器等部分组成。在倒车时，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波提示给司机。所以如果探头出现问题，可能就会导致倒车雷达的不报警或误报警。
有四个锁孔。
2019款别克凯越车上有四个锁孔，这四个锁孔是四个车门上的，车子的后备箱没有锁孔，只能用遥控钥匙打开。
2019款别克凯越全系标配防抱死制动、制动力分配、制动力辅助、牵引力控制、车身稳定控制等系统，安全性很高。
2019款别克凯越质量还是蛮好的：1、优点：最满意的就是车子的配置跟油耗了，配置很高，有6气囊，安吉星的智能系统，胎压数显监测，还有无匙启动中控大屏等等；2、油耗也很低，百公里6升油左右，加一箱油能跑将近七百多公里，算下来跑1公里4毛左右；3、缺点：能算得不满意的应该就是后排的头枕了，虽然说是跟倮时捷差不多的头枕，坐上去感觉也还不错，但是看上去总是感觉怪怪了的，可能是还不习惯吧，再过一段时间可能看着顺眼一点。
现在车的清零，一般都是通过解码器进行，打开解码器选择诊断系统后，有一个保养功能，直接进保养功能选择机油保养清零就可以了，在机油保养清零时需要设置下一次的保养里程，保养里程一般间隔7000公里左右为合适。望采纳谢谢
别克2020gl6新款4缸（“再次进化”新款别克GL6实车和多项信息曝光） ♂
别克2020gl6新款4缸（“再次进化”新款别克GL6实车和多项信息曝光）- “再次进化”新款别克GL6实车和多项信息曝光
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近日，我们从相关渠道获悉到，新款?别克GL6无伪装图，新车属于改款车型，主要针对外观和配置等方面进行了升级，在动力方面，预计将会继续搭载1.3T涡轮发动机，有望加入48V轻混系统，据悉，新车预计会在今年内上市。
其实我们不难发现，别克GL6在国内的销量并不是非常乐观，最主要的原因为，该车搭载1.3T涡轮发动机，而且，实际的价格并不是非常亲民，从而，对于我们普通消费者而言，在同级别和同价位区间，当然会选择，价格更加亲民的自主MPV车型。
“再次进化”？新款别克GL6实车和多项信息曝光！
对于MPV车型，其实在国内的受众人群还是比较多的，这类车型，虽然，在颜值方面，相比同级别轿车和SUV，没有优势，而且在价格方面，也不便宜，但是，这类车型对于家庭用车而言，实用性非常高，尤其体现在内饰的空间利用率和乘坐的舒适性方面。
相比同级别轿车和SUV还是有着一定的优势，对于家庭成员比较多的情况下，而且乘坐率也比较高，个人比较推荐MPV车型，个人推测，随着国内二胎政策的放开，在今后的几年当中，MPV车型在国内还有很大的发展潜力。
毕竟，如今的国内消费者越来越懂车，在购车的时候，普遍都比较注重车辆的实用性和口碑以及产品力；我们回到新款别克GL6的话题当中，从新车的外观造型来看，整体的改动并不是非常明显，主要新增了车顶行李架和后排隐私玻璃成为了全系标配，从而营造出了悬浮式车顶。
新车内饰布局，改动比较明显，换装了双连屏的设计风格，采用了全新样式的多功能方向盘，而且空调出风口造型也进行了升级，从而，有效提升了该车的科技感和高级感，不过，该车继续采用2+2+2六座布局，至于配置方面，目前还没有正式公布。
动力方面，新车预计将会搭载1.3T+48V轻混系统，传动系统为6AT变速箱，要注意的是，现款在售的别克GL6搭载1.3T涡轮发动机，匹配6AT变速箱，其实，别克旗下的紧凑级轿车，已经从1.3T发动机升级为1.3T+48V轻混，所以说，新款GL6搭载1.3T+48V轻混的概率比较高。
可能很多人对GL6搭载的1.3T涡轮发动机，所以偏见，其实，在驾驶老款的别克英朗时，除了起步阶段和高负荷阶段，会出现轻微的抖动以外，在其它方面，基本上和同级别四缸车没有很大的区别，?而且，这一代别克英朗在国内上市以来。
在国内的口碑，表现得一直都还不错，尤其体现在动力总成方面，基本上在市面上没有被爆出什么负面新闻，所以说，我们不要用老的购车观念来看待如今的汽车，如今在国内销售的三缸车，相比前几年有着很大幅度的提升，而且，在发动机的稳定性和可靠性方面。
相比前几年都有着很大幅度的提升，?至于别克旗下的1.3T+48V动力版本，相信大家不会陌生，这套动力总成搭载在别克英朗当中，加入48V轻混后的英朗，在百公里油耗方面，所以降低，而且，在车辆起步的时候，依靠电动机来驱动车辆。
从而，解决了车辆在起步的抖动的现象，因此，新款别克GL6加入了48V轻混，不仅有效降低了百公里油耗，而且还提升了整车的行驶品质，所以说，新款GL6还是值得等的，虽然，该车的动力输出方面，表现的并不是非常强劲。
但是，该车的实用性还是比较高的，如果对实用性有比较大的需求，别克GL6的确是一个不错的选择，当然了，对于预算比较充裕的消费者，还可以考虑别克旗下的中型MPV，该车不仅在外观造型还是内饰布局，以及动力总成方面，放在同级别和同价位区间，还是有着很强的竞争力。
总结：
或搭载48V轻混？新款GL6多项信息曝光，给我们来带了哪些惊喜？从目前得到的信息来看，别克新款GL6针对外观和内饰以及动力进行了升级，预计，新车还会针对配置进行升级，具体的情况，只有等新车正式上市后才知晓。
你们怎么看新款别克GL6呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
别克gl6是别克旗下的一辆mpv汽车型号，这一款车是没有四缸汽车型号的，这一款车全系基本都使用的是三缸发动机。别克gl6的长宽高分别是4692mm(毫米)，1794mm(毫米)，1626mm(毫米)，轴距为2796mm(毫米)。别克gl6全系基本都使用的是一辆1.3升涡轮增压三缸发动机。别克gl6的1.3升涡轮增压发动机最大功率是120kw，最大扭矩为230牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速器。6at变速器是一种可靠性耐用性基本都相对好些的产品，使用6at变速器是可以提高汽车的乘座舒适性的。别克gl6的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架是可以提高车轮的贴地性能的，这样子可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性也可能会提高。多连杆悬架是还可以提高汽车的乘座舒适性。不过，多连杆悬架的成本是相对高的。
11月20日，2020广州车展盛大开幕，在车展现场，有车智联前方团队拍摄到了一组2021款?别克GL6的实车图片。新车为年度改款车型，针对内饰进行了大幅调整，配备了全新的双联屏。此外，新车售价14.99万-16.99万元之间，共推出3款车型。
外观方面，新款别克GL6与现款车型保持一致，其中前脸依然采用家族式的飞翼造型前进气格栅，并在两侧布置了“Y”字形的镀铬饰条与两侧造型锐利的前大灯融为一体，有效提升了前脸的时尚感。
车身侧面，新车整体造型较为方正，使后排乘坐空间更加宽敞，并且新车后排还配备了隐私玻璃，提升了后排乘客的私密性。同时，新车还在车顶配备了行李架，使得整车更具多功能属性。此外，多辐式轮圈的造型看起来也更加动感时尚。
车尾方面，新车视觉上十分圆润饱满，其中D柱还采用隐藏式设计，有效提升了车尾的设计感。新车后尾灯造型锐利，内部采用LED光源，点亮后有着很好的视觉效果。此外，新车车顶还配备了小型扰流板，为整车提升了几分运动气息。
内饰方面，新车相比老款车型有着较大的调整。其中，新车中控台依然采用多层造型设计，并采用软质搪塑材质和灰色饰板进行包裹，提升了车内的品质感。此外，新车车内最大的亮点就是采用双联屏设计的双12.5英寸屏幕，其搭载了最新eConnect?3.0智能互联技术，并内置科大讯飞语音系统，使得新车的科技属性得到提升。
动力方面，新车搭载1.3T发动机并配备48V轻混系统，其中1.3T发动机最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。
2022年3月已经上市。够的。
第2代别克GL6换装1.5T涡轮增压发动机之后，整体的动力大幅度提升，并且燃油经济性有所保障，面对本田奥德赛2.0L混合动力系统并不逊色，并且具有着一定的爆发力和驾驶感，在舒适度表现方面，别克GL6作为美系车型也有所保障。
第2代别克GL6的综合表现还是比较强的，外观颜值方面，内饰科技感方面和空间表现都位居前列，1.5T涡轮增压的动力引擎也有所提升，所以综合实力并不逊色。全新的第2代别克GL6，在当下的国内市场能够达到家用MPV主流状态，整体的产品力和竞争力十足，符合年轻人的用车标准。
2020年广州车展：新款?别克GL6实车，大气感逼近别克GL8，售价区间为14.99万-16.99万元。长宽高分别为4692mm/1794mm/1626mm，轴距为2796mm。空间的表现非常有优势，新款最大的变化是采用全新的内饰中控设计。
外观方面：外观的造型非常大气又很有商务范，中网采用黑色的直瀑式搭配飞翼式的镀铬线条，前包围采用简洁的贯通式造型，内部带有黑色的横条以及外撇式的镀铬设计。侧面的造型较为舒展，采用很运动的悬浮窗线设计，简洁的车身造型充满了大气范。尾部的造型也是很简洁，采用很硬朗的尾灯设计。
内饰方面：车内中控采用非常简约的连体悬浮屏幕设计，下方带有很硬朗的空调出风口设计，方向盘的造型也是很硬朗运动，车内空间的表现很宽敞，实用性也很强。
动力方面：动力采用1.3T和48V的轻混系统匹配6速手自一体变速箱。
新款?别克GL6上市已经有一小段时间了，甚至取得了不错的销量。但是，在网上关于新款别克GL6的消息还是非常少，而且几乎都是刚上市时，大家发布的一些相似的内容，与以往别克新车上市的反应截然不同。哪怕别克GL6是小众车，这款车的市场表现似乎也不应该如此“安静”。而且从目前新款别克GL6的数量来看，似乎也与想象中相距甚远，而且新款别克GL6的起步价竟然达到14.99万，这样的价格似乎并不低。那么，新款别克GL6只有3款车型，价格还不低，是放弃这款车了，还是准备增加四缸车型呢？
别克2020新款（别克昂科威S艾维亚2020款和2021款的区别） ♂
别克2020新款（别克昂科威S艾维亚2020款和2021款的区别）- 别克昂科威S艾维亚2020款和2021款的区别
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摘要你好，1、增加两种车漆颜色 2021款XR-V只是进行了一个小改款，外观没有进行任何改动，不过2021新款车型增加了丹宁蓝和炫金银两种外观颜色可以选择，后视镜采用了银色的外壳，看起来更加具有年轻气息。 2、部分车型配置提升 内饰方面也没有变化，不过2021相比2020配置有所升级，其中1.5L舒适版增加了前排无钥匙进入以及一键启动，1.5T舒适版增加了全景天窗。 3、部分车型价格有所调整 2021款1.5L舒适版虽然增加了两项配置，但是价格并没变化，2021款1.5T舒适版则因为增加了全景天窗，价格增加了4千元
咨询记录 · 回答于2021-11-12
别克昂科威S艾维亚2020款和2021款的区别
你好，我是有着数十年的老师傅了！你的问题我已经看到！五分钟之内回你，回答完毕后，如果你觉得满意，可以给我个赞吗？谢谢您！
你好，1、增加两种车漆颜色 2021款XR-V只是进行了一个小改款，外观没有进行任何改动，不过2021新款车型增加了丹宁蓝和炫金银两种外观颜色可以选择，后视镜采用了银色的外壳，看起来更加具有年轻气息。 2、部分车型配置提升 内饰方面也没有变化，不过2021相比2020配置有所升级，其中1.5L舒适版增加了前排无钥匙进入以及一键启动，1.5T舒适版增加了全景天窗。 3、部分车型价格有所调整 2021款1.5L舒适版虽然增加了两项配置，但是价格并没变化，2021款1.5T舒适版则因为增加了全景天窗，价格增加了4千元
实拍车型：别克昂科威2020款20T两驱豪华型指导价20.99万
全新昂科威18.99-27.99万元,比19款定价低了不少,长宽高尺寸为4686mm/1839mm/1691mm,轴距为2750mm和老款相比,新款改动主要的思路就是年轻化,最新的SUV家族设计语从车头到车尾造型提升更加运动,横向视觉效果更宽,在运用面积更大的展翼式格柵,更丰富的格柵纹理以及重构LED大灯后,点亮整体视觉观感。昂科威有着典型的美系风格,整车看起来很有力量感,给人一种很结实的视觉效果。
再看车内,虽然中控布局并没有发生变化,但豪华的氛围以及出色的做工和用料仍然可以称之为标杆,缝线同大面积皮质和塘塑软包一起带来了充盈的价值感与满足感。车机系统用上了最新的别克eConnect2.0互联技术,交互、互娱、导航等功能全面提升，10英寸大屏体验,功能更加丰富。
动力方面,我驾驶的这款是搭載了增压发动机,最大功率为260马力,匹配的是9挡手自一体变速箱,动力储备是很充沛的,起步阶段,轻轻的踩下油门踏板,车辆随即被推动起来,虽然响应积极,但力道控制的较为轻缓,这种调校在市区驾驶时让人非常舒服。
底盘方面,采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,整体调校很有功底,有着美系的厚重感,并且2.0T车型还配有适时四驱系统。连续的左右重心转移并没有让人感到紧张,悬架很好的在弯道中支撑住了车身,井在四驱系统的协助下,扭力没有一点浪费,准确输送给需要动力的车轮。
推荐配置：2020款20T两驱豪华型
2019的车市，是相当不平凡的一年，但市场就是这样，不进则退。而在这动荡的一年里，却有一个品牌完成了系列产品的更新，它就是别克。从家族设计的变化，到新动力总成的普及和推广，其动作之大，也让不少车友产生了热议。
数据来源：盖世汽车
如今，从2020年开局来看，今年似乎会面临更大的挑战，但别克似乎又有新的动作，将在2020采用新的策略推出4款新车型（据说还有几款尚未曝光），实力怎么样？今天疆哥就来跟大家聊一聊。
1.英朗
2019年全年销量：279280
看点：增加四缸选项
这两年中，对于别克英朗最大的争议是什么？对，没错，就是三缸，三缸机把别克英朗捧上了风口浪尖，不过没关系，2020年的英朗即将迎来四缸机版本。
四缸英朗
四缸英朗曝光细节
新款车型搭载的是L2B型1.5L直列四缸发动机，最大功率83kW（113PS），满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的预计将是5速手动或6速手自一体变速箱。
虽然动力输出上1.5L自吸发动机没有1.0T三缸发动机来得暴躁，但是对于那些完全不能接受三缸机的人来说，换上四缸机的英朗不失为一个好的选择，2020年的英朗或许迎来大爆发。
2.新款君威
2019年全年销量：123587辆
看点：运动造型+全新动力
廉颇老矣尚能饭否？当主流中级车纷纷完成改款换代，曾经运动中型车的典范别克君威看在眼里，急在心上。不过别克君越也即将迎来改款，新款车型同样用上了全新的家族式设计，不过说实话，新款的别克君威在效果图上似乎没有了现款车型来的犀利，更多了一丝沉稳。
新款别克君威
现款别克君威
最重要的是，新车的动力总成可能会发生很大变动。新车将取消现款的1.5T动力，而采用1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率158马力，工信部油耗5.6L，传动系统匹配CVT变速箱。这款动力同样搭载在雪佛兰迈锐宝XL上。
另外，新款别克君威还将搭载一台2.0T发动机，输出功率为169千瓦，油耗6.6L。以及全新2.0T可变缸四缸发动机搭配9AT变速箱。这也基本符合上汽通用的改进思路，只是在别克君威上用三缸机，可能引起一些争议。
3.新款GL8
2019年全年销量：148121
看点：颜值提升的MPV霸主
要说在国内MPV汽车市场最有代表性的一款车型，那一定是别克GL8，无论是消费者口碑还是市场销量，都能印证这一点。目前第二代GL8和第三代GL8?ES车型同时在售，而此次改款两代车型均有涉及。
新款GL8?ES换上了全新的家族化设计，新款车型标志性的前脸一眼就能看出这是一款别克车型，新车取消了原先大量的直瀑式进气格栅设计，与现款GL8比起来，新车更加犀利而非现款车型那般大气。在尾部上，新车加了部分镀铬饰条装饰，看起来更加高端。
现款GL8?ES
车身尺寸上，在售第三代GL8?ES的长为5023mm，宽为1878mm，高度则有1805/1809/1811mm三种选择，轴距为3088mm。新款车型则是在长度上增加了196mm，不过高度有所下降，变成1799mm。
现款GL8?ES
第二代GL8新款同样换装了新样式的格栅，中间的镀铬饰条几乎完全嵌入到新样式的灯组里面，保险杠也同样作出了修整，一改现款“胖头鱼”的形象，不过整体还是能和第三代车型区分开来。
新款GL8
现款GL8
车身尺寸上，目前在售第二代GL8的长宽高分别是5256×1878×1776mm，轴距为3088mm。而改款车型则将长度缩短18mm，降至5238mm，高度除了保留原来的尺寸外，还新增了1800mm这个选项。
新款GL8
现款GL8
而新车的动力总成也会迎来较大改动，原先的2.0T+6AT的动力总成会升级成2.0T+9AT，只是发动机参数有小幅下调，最大输出从191kW降到了177kW。很显然，这是用上了当下通用最新的可变缸2.0T发动机，在凯迪拉克上，咱们都见识过这台发动机的厉害。
4.微蓝?PHEV/VELITE?7
去年3月，别克首款纯电动车型微蓝（VELITE?6）正式上市，但是从目前市场对纯电车的接受程度来看，似乎并不乐观，目前市面上也给出了较大的优惠。因此别克转变一下思路，采用混动系统，这也是目前国内市场最为认可的新能源汽车方式。
在外观上，微蓝?PHEV与之前的别克威朗两厢版有一定的相似之处，只是在部分细节上凸显了这是一台新能源车型的身份，部分蓝色标识看起来非常显眼。值得一提的是，保险杠和大灯接合的设计，有点凯迪拉克”泪眼“大灯的感觉，也有点雷克萨斯LC的”凶狠“，总的来说这款车还是非常耐看的。
别克微蓝PHEV
威朗GS两厢版
别克微蓝PHEV
威朗GS两厢版
动力上，微蓝?PHEV搭载的是1.5L自然吸气发动机+双电机的动力总成，纯电续航里程达到了60公里，百公里油耗仅为1.4L，这样的微蓝?PHEV看起来还挺能打的，就是不知道市场是否接受。
与此同时，为了丰富旗下新能源的产品矩阵，别克还新增了一款全新纯电动SUV车型——VELITE?7。整体造型有点类似于自家的昂科拉/昂科拉GX，搭配上电动车型独有的封闭式进气格栅设计，以及犀利的空气动力学设计，看起来非常”凶狠“。
尺寸方面，长宽高分别为4264/1767/1616（1618）mm，轴距为2675mm。动力方面，新车搭载了一台来自LG的电动机，最大功率130kW，这也会是目前别克旗下动力最强的纯电动车型。电池组依旧是上汽通用自家生产的三元锂离子电池，不过续航暂未公布。
写在最后
2020年即将上市的别克车型，从轿车、MPV到新能源车型，包罗万象。1.5L自吸四缸英朗的出现，丰富了大家对于买菜车的需求，而别克GL8的改款，则是让车型更有竞争力。
而新增的新能源车型，也能让别克在双积分的大旗之下，占据主动，更重要的是，在2020年合资品牌发力电动汽车市场的时候，别克也有所准备。这样看来，面对2020，别克确实做了不少的准备，只是能不能适应这个快速变化的市场呢？
“合资B级车市场的竞争，远比想象中的要激烈。”
多年前，别克君威可以说是一款“街车”，因为国内汽车市场在多年前的发展还没有现在这样迅速，别克汽车在国内汽车市场中的发力是比较早的，当时推出了别克君威以及别克君越来竞争市场，这两款“兄弟”车型，一款车型强调了运动属性，还有一款车型主要体现的是大气的风格，虽然别克君越定位更高级别的车型市场，但一直以来还是在合资B级车市场中展开竞争的。这两年，别克汽车对于君威的定位更加的准确了，尤其是别克君威GS的上市更是强调了这款车型的运动感。
合资B级车型市场的竞争远比想象中的要激烈，“日产三杰”本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞都完成了不错的改款，其中十代本田雅阁上市之后的成绩是有目共睹的，可以说完成了“逆袭”。这也给了其他汽车厂商更大的信心，别克汽车在前不久上市了2020款别克君威来提高成绩，新车的售价区间为18.88-21.68万元，最近终于有新车到店了，黑色的涂装是比较大方的。新车的竞争力提升了多少呢？
2020款别克君威的外观上和新款的别克君威GS比较接近，首先我们看看前脸，飞翼式的进气格栅是家族式的风格，但是装饰了点阵样式的中网，点缀了单横幅式的镀铬饰条饰条，整个进气格栅的视觉效果还是很不错的。新车的前大灯组线条描述得很犀利，攻击性还是比较强的，展翼型全LED自动感应大灯的配备是个亮点，机舱盖上的线条勾勒的很有力量感。
新车的前脸下方设计的相当的时尚，两侧的进气口描述的很夸张，立体感呈现的是很不错的，黑色的中网上装饰了单横幅式的饰条，梯形的进气口配备了多横幅式的黑色中网，前保险杠是很扎实的，新车的前脸看起来更具运动感。新车的侧面车身看起来相当的修长，新车的腰线勾勒的很突出，并且带有一定弧度的变化。
新车的B/C柱进行了黑色的涂装，车窗的顶部包裹了镀铬饰条进行点缀。车门底部装饰的线条在C柱位置有个大幅度的变化，视觉效果呈现得很不错。17/18寸的轮毂带有一定的运动感，新车的长宽高为4904*1863*1461mm，轴距达到了2829mm。新车的尾灯组宽大饱满，小鸭尾的后备箱盖看起来比较时尚，双边单出的排气管加持了运动属性。
新车的内饰风格变化不大，黑色和米白色的颜色搭配的相当的自然，中控台的整体线条感很不错，多功能方向盘较为饱满，按键换挡杆的配备是个亮点，嵌入式的中控屏很大方，车内配备了较多的物理按键，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，被动行人保护、前后头部气囊、并线辅助、驻车雷达、运动模式、上坡辅助、LED日间行车灯等是有配备的。
2020款别克君威的动力上提供的是1.5T、2.0T发动机，全系匹配的都是9AT变速箱，最大输出功率分别为169马力、237马力，峰值扭矩分别为250N.m、350N.m，百公里油耗分别为6.3L、6.6L，百公里加速9.1秒、7.1秒，动力上输出很充沛。
写在最后：2020款别克君威看起来有点“西装暴徒”的意思，汽车的自重分别为1.43和1.53吨，一直以来别克汽车的重量都是比较高的，所以看起来相当的硬气，确实是别克汽车旗下的一款“公路坦克”，新车上市之后能够取得怎样的成绩，让我们拭目以待。
2020款别克威朗共有四款车型可以选择，改款车型在外观上的变化还是很让人惊喜的，更加立体运动的前脸设计，非常符合年轻人的审美。在动力上搭载的是人们比较心存疑虑的三缸发动机
新款威朗共有两套动力总成，15.29万元的最低配为1.0T+6AT，其他三款车型为1.3T+CVT的组合形式，在4S店试驾过豪华型，动力初体验还是挺充沛的，起步时的油门响应较为迅速，不会有迟滞感；在人较少的路段进行了加速体验，深踩油门还是能感受到一定的推背感，从0到80km/h还是挺迅速的
在三缸机的抖动问题上，威朗的表现还是很让人满意，怠速时不会有明显的感受，坐在车内还是很安静的，同时新款威朗的NVH也处理得很不错，给人较为静谧的驾驶环境，别克在多款热门车型上都使用了三缸机，技术上已经很成熟可靠了，消费者还是可以对其放心使用的，CVT变速箱的换挡不用多介绍，跟发动机的匹配还是很顺畅的，比较适合居家使用。
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