三菱翼神内饰改装案例（三菱翼神改Evo）
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你好,三菱翼神改装成EVO,具体要看你需要改哪些部件呐,
如果只改外观的话,可以控制在万元以内,下面我逐一列出来,你参考一下吧,
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目前,在国内能买到的翼神改EVO X大包围,质量和缝合度最好的是台湾东望洋生产的,
尾翼的生产商比较多,一分钱一分货吧,在350元的价位都是质量不错的呐,
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翼神改EVO X款,大包围,(东望洋产的,前后左右,ABS材料,)RMB:3600左右,
翼神改EVO X款,高尾翼,(ABS材料,底漆.)RMB:350左右,
翼神改EVO X款,前机盖,(树脂玻璃纤维,)RMB:500左右,
翼神改EVO X款,叶子板,(树脂玻璃纤维,左右一对)RMB:400左右,
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轮毂:
HRE P40 (台产代工,近期卖得比较火,质量很好,性价比很高,)
17寸的,RMB:700左右,
18寸的,RMB:800左右,
轮胎:
东洋轮胎,(DRB 215/45 R17) RMB:1100
东洋轮胎,(DRB 215/50 R17) RMB:1200 (这型号最接近原装轮胎,)
东洋轮胎,(DRB 215/40 R18) RMB:1150
东洋轮胎,(DRB 215/45 R18) RMB:1250
(东洋的DRB,是高性能轮胎,我自己的翼神现在也是用DRB(215/45 R18),
性能比较均衡,干湿表现都很好,最重要的是胎噪比较低,
在高性能的轮胎中,DRB的胎噪控制是比较出色滴,所以,值得推荐)
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排气尾鼓:
MX-II (街鼓,双鼓双出)RMB: 1300~1400
R.TEMAS (M鼓3代,单鼓双出)RMB:1300~1400
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(基本上,就是改这几样呐,
另外,刹车卡钳,如果不改动力的话,换不换都无所谓啦,
如果只为外观,建议换拆车件,性价比更高,而且,性能也不错,)
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刹车卡钳:
GTR R32的拆车件,前四活塞 后二活塞,(净卡钳共4个,红漆,无盘) RMB:2200
(我的2.0MT刚改装的时候就改这二手卡钳,性能上完全够用,200匹以内通刹,)
加大刹车碟:
SRQ 碳化孔线一体碟(前355MM,一对2件) RMB: 1400
SRQ 碳化孔线一体碟(前330MM,一对2件) RMB: 1200
SRQ 碳化孔线一体碟(后338MM,一对2件) RMB: 1200
SRQ 碳化孔线一体碟(后320MM,一对2件) RMB: 1100
刹车钢喉:
EPECA (4件套装) RMB: 520
刹车片:
Remsa 耐磨士 日产GTR R32 刹车片 (650度耐高温,全车8片) RMB: 560
请采纳。
你好,个人认为,翼神轻改尚可,深改不宜, 至少也要保留不改发动机,不然翼神会很受伤哒....T0T
不建议加装涡轮,除了犯法外,装了涡轮,那进口发动机的优势也就没有呐.
翼神在不改发动机的情况下,就能改到186匹,在现实的使用中,动力已经非常充足呐,
目前.我的翼神2.0MT 马力172匹(相当2.4L),输出稳定,油耗保持在11点几,
我之前改到186匹(相当1.6T),但油耗太变态,最佳的选择在172匹,(动力与油耗的最佳比例,)
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具体的改装:
个人认为,翼神的轮胎是必须换滴,(因为,原装轮胎太垃圾,急湾抓地明显不足,而且,胎噪严重,)
还有加装全车拉杆,如果资金允许的话,把减震和弹簧,还有,刹车卡钳,刹车总泵.刹车碟也换了
我的翼神改装,先后几次共花了4万多,(因为,刚学改装,有些零件是换了又换,试着改的,....T0T)
目前.按照我实验后得出的翼神的最佳改装配件,估计2~3万左右,我列出来,你参考一下吧:
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(另外,还附加有性能比较出色,但价格贵些的零件,)
三菱翼神改EVOX款包围 (东望洋产的ABS材料,前后左右,分体套件)RMB-3600
EVOX款尾翼(ABS材料,一体成型.不包柒)RMB:350
开口机盖,树脂纤维:RMB-500
另外,进口的EVO X 款,(铁制的开口机盖) RMB-1800~2000
进口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分体套件) RMB-1300~1400
(目前在国内能买到的翼神ABS材料的构件,质量和缝合度最好的是台湾东望洋产的,价格略高一些),
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轮毂
雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200
轮胎
东洋DRB 225/45 R18 RMB-1200
(我的翼神现在就用这个,雅泛迪是马来西亚产的,锻造工艺,价格不算高,
千元以下的轮毂,基本是高仿的,不推荐,.
东洋的DRB 是高性能的运动型轮胎,性能是很出色的,价格也不算贵)
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性能出色的轮毂和轮胎:
轮毂:BBS
型号:CH 18寸 (轻量化,锻造工艺) RMB-3200
轮胎: 倍耐力
型号:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800
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进气:
K&N (阿波罗进气套件) RMB-1600
排气:
巨石SRD (中段+尾鼓套装) RMB-8200
(这套排气性能也是很出色的,虽然比内地产的一般排气贵很多,但性能高出了几乎3倍,)
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性能更出色的进气套装:
K&N (KN69进气套装) RMB-2800
(这套进气的性能绝对出色,包括涡轮改装也绰绰有余)
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刹车卡钳:
TTSPORT 型号:TTS-160 大6活塞卡钳套装 (355MM分体线碟) RMB-7500
TTSPORT 型号:TTS-240 小4活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-5100
刹车总泵:
EVO刹车总泵(拆车件):RMB-550 (换了多活塞卡钳之后必须换,.原装泵不够力)
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比较贵的,而且性能出色的刹车卡钳:
ENDLESS (前大6活塞+后4活塞) 刹车卡钳套装 RMB-45000~48000
(EVO X 的大改顶级装备,性能绝对出色)
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避震:
KYB 运动型 SR蓝桶减震器 前后4支: RMB-3400
弹簧:
TEIN 金色短弹簧(台产)前后四个:RMB-750
(不建议安装万元以下的绞牙避震,.因为牺牲了很大的舒适性,我换的绞牙避震RMB:5200
操控是好了,而且路面小小的烂坑,都会反应出来,但明显感受到不平整的路况,感觉超难受,
总之就像没避震一样,硬碰硬的难受,后来换了这个KYB减震,舒适性好很多,操控性也不错)
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性能和舒适性同样出色的绞牙避震:
COMPETITION (ZERO-3X) 绞牙避震 RMB-35000~37000
(EVO X 的定级装备,绝对性能出色)
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点火线圈:
CARSPEED (强化型点火线圈,街道版套装) RMB-2600
CARSPEED (强化型点火线圈,竞技版套装) RMB-4800
(建议街道版就够呐,我买的是竞技版,但和我朋友的街道版对比,基本没区别,气S我呐)..T-T
电子整流:
雷神Pivot 电子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原装正版,带地线) RMB-500
电子油门:
DI SPEC 电子油门加速器 (省油模式5段,运动模式7段,原装正版) RMB-1100
(我现在用的就是这个,感觉很不错啦,.而且,这牌子的正版比容易买到,)
全车拉杆:
TCR 翼神13件套:RMB-1700 (这牌子拉杆之中最便宜的,性能还不错,性价比高,13件套应有尽有)
(我现在就用这款TCR的拉杆,如果要好一些的,比较贵些的可以考虑一下狮特CIDEP的拉杆)
狮特CIDEP (翼神全车拉杆8件套) RMB-2000~2100
狮特CIDEP (翼神全车拉杆10件套) RMB-2700~2800
(狮特CIDEP这牌子的用户量比较庞大,拉杆的性能比较不错,就是价格贵了些)
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以上是我试验后得出的,翼神改装零件的最佳配搭,
另外,还有刷ECU,广东这边的价格:
软刷ECU, RMB-100
(可以现时调较,每次100,一般试用48小时,其间可以免费重刷,调试到满意为止.过了48小时就重新收费)
硬刷ECU, RMB-2000左右,
(安装硬件,预设有不同性能的方案,自己随时都能刷.但方案固定不能调较,改变方案就要更新硬件版本)
一般车检不让过的是
1.私自改装发动机(例如加装涡轮增压~)
2.私自改装或严重影响车身结构(例如改悬挂,改底盘~开天窗~切掉前杠后杠之类的~)
3.超过车身3分1的大面积贴纸,(例如:私自张贴大面积广告,贴上大面积赛车款的贴花等等~~)
4.改变或影响了车身颜色,(例如,贴了与原色不同的全车贴纸~喷改其他颜色,包括前盖,和尾箱盖,)
5.加装赛车款大包围(很夸张的那种包围~一般地包围不会有事)
6.离地太低,(像赛车的那种)
7.加装高尾翼扰流,(赛车款的通用高尾翼,.装原车款的尾翼没事)
8.排气尾鼓声音太大,(例如:赛车直排.很是飞机声的那种)
(上面几个最容易成为非法改装的理由~~)
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还有几个,特别在JC叔叔缺钱的时候,最容易使用的理由:
1.大灯改成高亮氙气大灯,
2.在车身悬挂闪烁彩灯.
3.超过车身3分1的大面积贴纸,
4.改变或影响了车身颜色,
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最好~改完之后再去车管所照相, 外观与照片相差不大一般JC查车就能通过~
不要太夸张的包围,排气尾鼓的声音不要太大,
最重要~不要安装那种赛车款的通用高尾翼(这个百分百是私改的证据),
保持车身颜色清晰,..这样改的,一般都不会有什么事...
兄弟,~你好,~ 我的也是翼神,记得之前回答过你的改装问题,当时回答的是我自己的改装方案,
如你现在是想提升动力又要性价最高的话,我重新给配搭一套方案吧,(估计在1W~1.5W左右)
先跟你说明一下翼神最主要的几种改装吧,
外观的改装就不说啦,主要说性能改装,动力与操控,
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翼神提升动力的改装:
1) 刷ECU
2) 改进气,
3) 排气中段管,
4) 排气尾鼓
5) 换火花塞
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翼神提升操控的改装:
1) 更换轮胎,轮毂
2) 加装全车拉杆,
3) 更换减震弹簧,
4) 更换减震器
5) 更换多活塞卡钳,/ 最少更换加大刹车碟,
6) 更换刹车总泵,
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(个人是绝对不推荐加涡轮滴,因为翼神会很受伤哒....T0T)
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最高性价比的性能改装,建议:
1) 刷ECU (这是必须滴,软刷就可以呐,) 现在收费升价了,软刷要收两百(广东这边的价格)
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2) 改进气: K&N风格+ 翼神进气导流,台湾版3件套, 或 直接换 K&N阿波罗集气风箱,
K&N风格RMB-480~500
台湾版3件套RMB-400
K&N阿波罗集气风箱(正版,行货) RMB- 1200~1300
K&N阿波罗集气风箱(正版,水货) RMB- 750~950
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3) 排气尾鼓,巨石SRD生产的9215TI 或105D 都可以,性能基本一致,区别只在外观,
巨石SRD尾鼓 型号:9215TI (翼神款双出,尾嘴烤蓝) RMB- 4300~4400
巨石SRD尾鼓 型号:105D (翼神款双出,普通尾嘴) RMB- 4100~4200
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4) 换火花塞,更换 蓝火火花塞,或蓝炫火花塞.或超级炫蓝火花塞, 主要区别在保养维护的周期,
(蓝火火花塞的作用,明显增强马力,转速提升超快,效果相当于,安装NOS气体加速系统,)
超级蓝炫火-火花塞(最少2~3个月,或以上,保养一次,) 单个,RMB-888 翼神4个,RMB-3550
蓝炫火-火花塞 (1~2个月保养一次,性能提升更明显) 单个,RMB-580
蓝火-火花塞 (1~2个月保养一次,) 单个,RMB-460
(性价比最高的是蓝炫火-火花塞,就是保养麻烦了些,我怕麻烦所以买了超级蓝炫花,贵是贵了些,但性能绝对不会让你失望,几乎可以用惊艳来形容,这东西新出不久,暂时很少有人用过,)
(保养周期主要看油品的质量,是因为油中的水份使火花塞产生锈迹,需要清除,
以上的保养周期是以国内93#来计算的,使用97#油的会是用更久.)
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5) 加装全车拉杆,对翼神的操控性会有很大的提升,
TCR 翼神专用13件套,RMB-1700
(这牌子,拉杆中最便宜的,全车13件,应有尽有,性价比高,我自己也一直用这套拉杆,感觉性能还是不错滴)
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最后,说一下这样改大概能提升的性能,以2.0MT来估计,
刷ECU大概提升16~18匹马力.
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如果是风格+台版导气+巨石尾鼓,大概能提升,14~15匹
如果是集气风箱+巨石尾鼓,大概提升16~18匹
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改蓝火火花塞的马力提升不大,大概4匹左右,低扭能提升16~20Nm,
但换蓝火的最主要作用是对加快了转速的提升速度,有点想气体加速的作用,
极速是当然比不上涡轮的,但转速的提升速度比祸轮增压还快,
在短距加速或前段和中段的加速,会比涡快很多, 翼神2.0MT 能3档4档起步,一点就着,不熄火,
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(如果以上改装超出你的预算,或可以告诉我大概的预算数字,我再帮你看看配什么改装件吧.)
翼神买回来，大部分人都是朝向EVO的方向 来改装的。。
1、最基本的就是改改外观，比如，一套战斗版的大包围，肯定是必须的，尾翼也肯定要加上，机盖如果想要拉风一些，也要改一下，，
2、如果觉得光改包围之类的还嫌不足，可以再改轮毂，原车16寸的轮毂，可以改成17寸或者18寸，，突显外观，而且操控也好一些，，排气也可以改一下，，双出的排气，很拉风的，，当然也可以改成四出排气
3、再向下，就是要改避震，刹车这一类的了，，避震会让车身降低，更显运动和美观。刹车一方面是为了安全，另一方面，大的卡钳，显得18寸轮毂很饱满，很漂亮。
4、动力方面，，这就是最深度的改装了，，如果是2.0的4B11发动机，潜力更大，许多EVO可以用的东西，翼神都可以用。。加涡轮，改曲轴，轻量化普利盘，进气等等。
你可以去“车友记”这个网站看看，你选择车型“翼神”可以看到其他人的改装案例
如果只是外观，花不了多少钱
一般2-3万元左右的改装费用就差不多了
翼神的仿制外包如EVO样式，以及图1中的样式，大概需要4000元左右，外加一些碳纤维扰流板
普通的低压铸造轮毂18寸的一般6-8百元区间，轮胎差不多的1200-1500左右，便宜的700左右也有
整车改色3000-4000元区间，台湾避震套件5000元左右，便宜点的刹车套件5000元左右
碳纤维机盖2000-3000左右，树脂机盖几百元就可以买到，各种手工费1000元左右
可以改的，其实翼神的内饰布局还是不错的，显得很科技感和年轻的动感，但是臭就臭在个别的细节。
比如说，CD的位置上面，实在是很不年轻；还有车门上的内开门栓和车窗起落开关等等，特别次，都是黑塑料。。。
但是这都是可以换的，我觉得理想的是都去换成金属质感的部件。主控制板可以CD的部分换成导航，现在已经出了原车全匹配导航了，安上后，档次马上提升一大截。
缺点有，但是我觉得有个地方特让我满意，就是内饰部分加了很多的防碳纤维的部件，让我每天看到都感觉很舒服。
谢谢采纳。