12年明锐1.6自动挡能卖多少钱？2019款斯柯达明锐，售价10.99万起，常州地区少量现货
- 12年明锐1.6自动挡能卖多少钱
- 2019款斯柯达明锐，售价10.99万起，常州地区少量现货
- 38,543欧元起售 全新斯柯达明锐RS海外售价公布
- 全新斯柯达明锐海外售价曝光 搭载1.0T+48V轻混系统
- 斯柯达明锐plus 是十万级德系性价比之王吗
- 昕锐和明锐的区别
- 明锐旅行版的价格怎么样推荐购买吗
如果车况好，无大事故发生的话,目前二手价格为13万元左右！
自动原理
发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器。
有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。
比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统自动变速器换挡时那种“顿”的感觉。
最近笔者从常州上汽斯柯达各经销商处了解到2019款斯柯达明锐（国Ⅵ）店内少量现货，想在年前买车的小伙伴，可以抓紧去店里试驾品鉴了。
2019款斯柯达明锐（国Ⅵ）指导价从10.99万到16.14万元，该车系上市时间为2019年2（3、4）月份，是一款5门5座紧凑型掀背车（旅行车）。
这款汽车采用的进气形式有两种，分别为自然吸气和涡轮增压，对应的发动机排量分别为1.5L、1.2T和1.4T，与之匹配的变速箱为5挡手动、6挡手自一体、7挡双离合，全系对应的最大功率分别为83KW、85KW、110KW，对应的最大扭矩分别为145N?m、200N?m、250N?m。
2019款斯柯达明锐（国Ⅵ）该车系的长宽高分别为4675mm（4687mm）、1814mm、1460mm（1509mm），轴距为2670mm，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间还是比较宽敞的，驾驶感也还行。
2019款斯柯达明锐（国Ⅵ）全系采用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，采用的电力助力。
2019款斯柯达明锐（国Ⅵ）配备的轮胎规格有R16和R17，轮圈采用的是铝合金材质。在辅助操控配置上来看，2019款斯柯达明锐（国Ⅵ）全系大部分车型均配备了前后驻车雷达、倒车影像，定速巡航。在外部/防盗配置方面，2019款斯柯达明锐（国Ⅵ）全系均除了1.5L手动标准版和TSI?230DSG舒适版旅行车之外，其余配置车型都配置了可开启全景天窗（部分车型是可以选装此功能）。
2019款斯柯达明锐（国Ⅵ）座椅全系采用了织物、皮/织物混搭、真皮这三种材质，全系除了1.5L手动标准版之外，全部配备了前/后中央扶手，也是相当不错的。在多媒体配置方面，2019款斯柯达明锐（国Ⅵ）全系依旧是了1.5L手动标准版没有配备触控液晶屏，其余的车型均配备了触控液晶屏，尺寸为9英寸。
目前已临近年底，常州上汽斯柯达各经销商2019款斯柯达明锐（国Ⅵ）店内少量现货，感兴趣的小伙伴赶紧去店里品鉴试驾预约吧。
日前，斯柯达在海外汽车市场宣布全新斯柯达明锐RS作为插电混动车型正式上市，其中搭载200hp的2.0?TDI?Evo柴油发动机的全新明锐RS起售价39,205欧元（含16％增值税，约合人民币30.93万元），旅行版起售价39,888欧元（约合人民币31.46万元）。而搭载1.4TSI汽油发动机的全新明锐RS插电混动版起售价38,543欧元（约合人民币30.4万元），旅行版起售价39,225欧元（约合人民币30.94万元）。
在外观上，全新明锐RS采用最新的家族式设计，并且配备了运动套件，前进气格栅采用熏黑设计，带有RS徽标，侧面的轮毂还搭配了红色的刹车卡钳，标配18英寸铝合金轮毂，也可以选择19英寸轮毂，后备厢盖上部还有一个黑色的扰流板。在内饰方面，全新斯柯达明锐RS座舱内配备了新型的一体式运动座椅，采用织物和Alcantara混搭，并配备全液晶仪表和悬浮式中控大屏，三辐式运动方向盘还带有RS徽标，并采用电子换挡杆。
值得关注的是在动力上，全新斯柯达明锐RS汽油版车型搭载的是150马力的1.4TSI发动机和100kW（136马力）电动机的组合，系统综合输出达到了180kW（245马力），综合扭矩为400N·m，搭配六速双离合变速箱，零百加速为7.3秒，其搭载的锂电池容量为13kWh，纯电续航里程约为60公里。而除了这款插电混动版车型外，全新斯柯达明锐RS还将在后期提供搭载245马力的2.0TSI汽油发动机版本的车型，同时搭载2.0?TDI?Evo发动机的柴油版车型也将会上市，这款柴油版车型性能为200马力，零百加速在6.8秒内，极速243Km/h（旅行版230Km/h），搭配7速双离合变速箱。
作为一款在欧洲非常畅销的车型，斯柯达明锐RS在德国汽车市场也倍受欢迎，在德国销售的所有明锐车型中，多达30％是明锐RS。
近日，我们从海外媒体处获取一组全新斯柯达明锐的海外售价信息，新车在海外市场的起售价为23005英镑（约合人民币21万元）。新车计划将在9月22日在英国市场正式发售。
据了解，全新车型将会搭载全新的1.0T三缸涡轮增压发动机+48V轻混的动力系统，汽油发动机与48V锂离子电池配合使用，并配有皮带驱动式发电机，最输出功率为80kW，并且车辆在ICE长时间关闭的情况下使汽车处于滑行状态，且具有能量回收系统。
明锐还有很多优点，比如说它相比朗逸、宝来都没有的同级唯一的掀背设计，还有搭载了大众有名的1.4T+7速双离合的黄金动力组合，可以更好的保证实用性。另外，如今只需10万元就可买到主销车型明锐1.5L自动智行豪华版，性价比也是真没得说了，不愧号称“十万级德系性价比之王”。
1、车型
明锐却属于标准的全球车型，而且已经畅销海外六十余年，这期间累计销量也超过了650万，。所以明锐也是大众旗下首批采用MQB平台的紧凑型轿车，和奥迪A3一模一样的同款平台，由此可见，明锐确实要比朗逸和宝来更有纯正的德系血统，最起码明锐现在是销往全球各地。
2、配置
它具有目前该级别最主流的配置，比如说合资同级且同价位唯一的全景大天窗，采光面积约为0.29㎡，而朗逸的采光面积仅为0.27㎡。而全景天窗无疑是国内消费者比较重视的配置之一，除此之外很多更实用的辅助配置，比如咱们就以指导价12.5万元左右的车型为例。
这个价位明锐可以选择1.5L自动豪华版，它的指导价12.69万元，但目前市场终端售价远低于指导价，多数车主的报价都在10万左右，而朗逸1.5L自动风尚版的指导价12.49万元，即便有市场优惠，二者的配置水准也不在一个水准，因为从车型命名就可以看出，明锐属于1.5L车系高配，但朗逸只是低配。所以明锐比朗逸多出了很多配置，比如倒车影像、定速巡航、9英寸中控屏、自动大灯、内后视镜自动防眩目、感应雨刮等。
而要说当下消费者注重的配置，除了上述以外，科技配置更是亮点，尤其是对年轻消费者而言，而明锐的车机系统就十分出色，它采用了当下最新的斑马智行互联系统，内置高德地图，与手机版的UI和操作相近，上手十分容易，而且还有酷我音乐、考拉FM等流行的APP加持。更让人爱不释手的还有语音识别系统，它可以更好的帮助驾驶员解放双手，进一步提升行车安全。至于朗逸和宝来，它们目前还是打字啊较为老旧的MIB系统，不仅界面UI比较古老，功能性也不够丰富，对比明锐确实完败。
当然明锐之所以拥有同级罕见的掀背设计，就是因为它要打造同级车型不能媲美的后备厢容量，根据我们得到的数据来看，明锐的后备厢在常规状态下为590L，而放倒后排座椅后最大容积为1580L，相比之下，宝来506L这种比较常规的容积
当然明锐之所以拥有同级罕见的掀背设计，就是因为它要打造同级车型不能媲美的后备厢容量，根据我们得到的数据来看，明锐的后备厢在常规状态下为590L，而放倒后排座椅后最大容积为1580L，相比之下，宝来506L这种比较常规的容积就显得有点不值一提。
扩展资料：
斯柯达明锐作为上汽大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，并根据中国的情况进行了大量的本土化改进，于2007年6月6日在国内成功上市。
明锐秉承了斯柯达百年的悠久造车历史以及德国大众集团领先的造车技术，汇集众多国内领先的汽车技术和装备，成为中国同级别车型中最具竞争力的轿车之一。
参考资料来源：凤凰网-十万级德系性价比之王 而是斯柯达明锐
昕锐和明锐的区别总的来说是两车的定位完全不同。首先，昕锐定位低，明锐定位高。其次，昕锐底盘与明锐不同，明锐底盘宽，长度高，悬挂和昕锐也不同。最后，昕锐价格低，明锐价格高，总的来说，明锐档次要比昕锐高一档。
明锐车身宽大，而且车尾右下角的字母标示是以O开头的单词。报价在9万-17万之间。昕锐车身比明锐短，相对小巧一些。车尾右下角标示是以R开头的。属于紧凑车型，官方报价在5万-11万6之间。
昕动是两厢车，是旅行车，没有后备箱凸出的那块，而明锐、昕锐都是三厢车，带凸出的后备箱部分。外型靓丽，空间宽敞，油耗低。官方报价一般在6万9-11万9之间。
人在选购车型时可能会更喜欢轿车和SUV车型。可能很少人听说过斯柯达的旅行版本，但是这款车型总体的性能表现还是相当出色的，而且它的价格水平比较低，性价比还是非常不错的车型前脸设计与三厢版本基本一致，使用了经典的家族式设计，分体式大灯辨识度非常高，时尚感和年轻感表现不错，整体符合当下的流行趋势使用黄金比例设计，线条优雅流畅，可扩展超大行李厢和大掀背电动尾门；全尺寸全景天窗；第三代自动泊车系统、标配探趣旅行专属套件、9 英寸娱乐导航系统、17 项旅行解决方案等
不值得！买车什么最重要？是空间大？是颜值高？是二手残值率高？是品牌？是信仰？是内饰？是外观？是舒适度？是省油？是动力强？是变档平顺？是不生锈？以上答案均是扯淡旅行车，一直是一款极其特殊的存在。它基于轿车打造，却又有轿车无法达到的超强拓展性，以至于它有着巨大的装载空间。实用的旅行车虽然有着一票车迷喜爱旅行版的车身和车重会不会和三厢版的差的比较多，其实这种担心是比较多多余的，数据上说，这个长不过也就是4687mm比三厢版的就只多了12mm，
们对于汽车认知始于普桑、捷达那个年代，认为三厢车才叫车，旅行车这种车型并没有被消费者所接受，销量情况并不乐观，说实话旅行车还是很实用的，该车优点品质有保证，省油耐用。空间也不错实用性也不错，内饰用料不如国产同价位，没事设计略显陈旧。总体而言我更推荐蔚领或者高旅，保值率不如大众。听说这货简配很厉害。不过还是很喜欢。稳重，比较中庸。不会太扎眼，也不会太low
