16款思铭变速箱怎么样
- 16款思铭变速箱怎么样
- 本田xnv是什么车
- 本田思铭X-NV好不好有什么优缺点
- XNV为什么不挂本田logo
- 本田思铭和微蓝六插电混动哪个好
- XNV为什么不挂本田logo东风本田XNV优缺点有哪些
2018-12-15发布
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一、综合评价关于思铭这部车我的意见是喜欢CIMC FD2的可以买,改装非常方便。但若是你对FD2没有情怀,还是选择别的车吧。这车无论是动力,配置,性价比如今都不怎么样。
二、操控及动力 1、本田经典1.8 i-vetc自吸发动机+ 5AT平行轴变速箱,皮实耐用。动力虽不强,但12吨车子本身较轻,加上油门响应极佳，只需油门踩深点,到了4千多转开启Vetc后无论是加速感还是声浪都非常不错。变速箱变档除了堵车18KM/H一档升2档时会有顿挫,其余时候平顺,风琴式油i踏板控制起来异常容易,升降档时间恰到好处。 2、指向精准,回馈力度适中。方向盘指向精准,能很恰到好处地领会驾驶者意图,回馈力度适中。机械液压助力,方向偏重的同时也带来清晰路感,个人比较喜欢。思域及思铭都有一个通病,就是会往右跑偏,我的车也不例外,四轮定位后虽有好转但还是偏,不算严重。方向盘可以四向调节, 不管什么身材都可以找到合适的坐姿,这点没有简配给个赞! 3、操控极佳。底盘很整,调校偏硬,过弯则倾不剧烈,家用车中偏向运动,喜欢开快车的朋友一定很爽,感觉切尽在掌握!但乘客乘坐感受并不好,过坑过坎非常硬。
三、油耗省 实测油耗(非表显油耗)平均8-9个油。大部分都是城市中上下班通勤，上海的路况非常差，上下班时必定堵车。偶尔开车去郊游走高速油耗可以到4一5个油。和现在新出的涡轮动力系统相比油耗并无优势,可思铭是自吸发动机，保养维护以及油门线性这块优势就非常大,不挑机油不烧机油,保养价格便宜。 还有一个感受就是剧烈驾驶和温柔驾驶,至少误差1个油以上,这也是为什么有的人油耗高有的人油耗低的原因,和车无关。
四、品控 我的这一台思铭质量没有问题,开了两年没发生任何零件损坏的现象。继承了本田优良的产品质量。小毛病也有,比如刚提过的方向往右偏。还有车身异响。这里强调一下异响。异响产生的原因多种多样，纷繁复杂,可能是车本身异响，更有可能是车内物品导致的异响。比如我就发现过钥匙产生的异响、安全带插销、手套箱和扶手箱里面的物品、杯架里面的杯子、行车记录仪后摄像头没有固定好、眼镜、后备箱物品互相敲击等等等等产生的异响,如果您的判断能力不好,建议你空车内所有物品,关闭音乐再听是不是有异响。个人感觉中控异响的确存在,只要不是特别严重，我觉得都是没有必要吹毛求疵的,可以把音乐声音调大或者换个直排排气,这样就听不到啦!顺便提下隔音。思铭的NVH非常非常差! ! !速度一快风噪，胎噪，发动机声音一齐上阵,如果你想安静点开车根本没法。
五、配置
思铭这车被简配的的确很严重,如果没有后期加装,是-部非常非常斋的车,比很多车型最低配还斋没有ESP ,没有定速巡航,没有导航，没有USB借口,没有后视镜加热,没有倒车雷达等等基础配置但也因为是继承了八代思域,改装件非常多,轻轻松松就能把这些配置加回来,所以不用担心。
六、情怀
情怀就是心灵上的满足，而不是功利的得失。一件没什么用的事,还是要去做也许只因为我喜欢，也许只因为它看起来很美。思铭有各种各样的不好,技术落后,隔音差劲,配置低。 但没有关系,我就是喜欢本田,就是喜欢FD2 哪怕花再多钱去改装也没关系,它就是我的最爱。 在日系性能车苟延残喘的现今,还是如此喜欢FD2 ,这就是情怀
小编就关于“本田xnv是什么车？”为你提供以下相关内容：
本田xnv是一款纯电动紧凑型SUV，中文名叫思铭，它是基于XR-V打造而来的车型，该车长宽高分别是4280mm、1772mm、1625mm，轴距是2610mm，搭载的是永磁同步驱动电机以及53.6kWh容量的三元锂离子电池，综合续航里程为401公里。本田是日本一家跨国交通载具及机械制造公司，由本田宗一郎于1948年9月在日本静冈县滨松市创立，总部在日本东京，是世界上大规模的摩托车制造商以及内燃机制造商，其主要业务为汽车、摩托车、引擎、飞机及电力设备的生产。
本田思明X-NV整体基于本田XR-V打造。是本田继conceptVE-1之后的第二款SportEV系列产品。综合来看，新车拥有强劲的硬动力，401km的NEDC续航里程足以满足消费者对家用电动车的日常出行需求。
外观方面，思明X-NV与XR-V颇为相似，除了品牌LOGO和一些细节外，几乎一模一样。内饰整体设计变化不大，但很多细节有所调整。这款车的外观和内饰也令人遗憾，缺乏新意。另外，后悬架是扭力梁或非独立悬架也有些不尽如人意。
明X-NV最大的优势或许是品牌实力和黑科技加持下的续航里程，已经达到了401km。
车风本田思铭X-NV是根据XR-V打造出而成的 纯电动 车中小型SUV，做为本田在我国新能源技术市场的开山之作，为什么不挂本田Logo？陪你领略到车风本田xnv优点和缺点。
前脸设计方案稍显繁杂，横着线框占有前脸绝大多数，知名品牌logo被不锈钢饰条相接，下边的深蓝色装饰设计刻画出前包围着上端线框，也可以反映新能源技术的真实身份。
开外眼角灯造型设计延自本田XR-V，近灯配备上没有采用LED光源。下边的前灯看上去较为复杂，在所难免造成一定的视觉疲劳。
开启logo下边的后盖板，就可以见到充电接口。快速充电方式下，应用60kw汽车充电桩，用电量从30%充至80%仅需30分钟。假如采用一般7kw汽车充电桩，用电量从5%充至100%必须9钟头上下。
车体侧边基本上与XR-V一模一样，汽车车门上框线从B柱后逐渐下溜，构建出溜背的视觉冲击。虽然那样看起来空间主要表现很一般，但要了解本田善于“搭乘空间利润最大化，机械设备空间降到最低”。对于X-NV能不能持续本田空间遗传基因，先带上疑惑，下面评测中能够找到答案。
赶到尾端，看起来一条横穿两边大灯的“饰条”，事实上涵盖了倒 车灯 ，在“饰条”的正中间地区。与大部分车系鲜红色后尾灯不一样，本田X-NV采用的是银色后尾灯，如果不注意看，还以为是车前灯呢，但是这类银色后尾灯也是非常极具特色突显的，反倒感觉有点儿漂亮，增加一些吸睛率。
除开档把地区不一样，绝大多数或是持续XR-V。车内饰用材上，仪表台中间采用软塑材质包囊及时，摸起来能给人一种精巧的细致感，上端是硬质的原材料，这类硬软刚柔相济配搭有效，X-NV做到该等级该有的水准。
汽车 方向盘 功能键比较多，第一次入门必须了解一下。虽然X-NV是根据汽油车打造出而成，一部分零配件与汽油车通用性能够了解，可是一些此车不具有的作用（如语音识别技术功能键），却切切实实存有，可看不能用，总给人一种不对劲觉得。幸运汽车方向盘仪表盘适用六色焦距可调式，依据自已感兴趣的设计风格调整，算得上个小寻味。
虽然做为纯电动汽车型，动力锂电池一定水平减弱它的空间优点。具体检测中，空间主要表现仍然在同等级纯电动汽车中占优势。个子178cm的感受者在前座头顶部空间也是有一拳上下，赶到后排座的头顶部空间略微少一些，但也是有四指容量，脚部空间剩下贴近几拳。
此外，后排座中间木地板也做得非常好，没有显著的突起，只不过是深度总宽不足，一个43码鞋也无法彻底学会放下。
后排座坐椅适用4/6放平，可是放平后有阶梯，这一高宽比有半罐水上下，这仿佛许多日系车都是有放不整平的常见问题，但是相对于那样一台中小型SUV而言，空间设计方案早已非常有效了，在同等级中算得上不可多得的主要表现。此外，扯开木地板是还可以见到跟车数据线、液压千斤顶和装卸搬运车胎专用工具。
因为X-NV是本田SportEV商品系列产品车系，因此 在校准上偏重健身运动。驱动力配用的是一款稀土永磁同步电动机，至大功率120kw，扭距最高值280Nm。
本田X-NV取消了传统式的换档摇杆，改成按钮式滑档，正前方“B”键为动能回收利用电源开关，运动模式开闭按键在换档地区后才。殊不知这类蓝色搭配新的有一些健康美丽，与车体主题风格蓝相映衬，爱不爱就得看本人审美观了。
从侧中，按住动能回收利用键进到该方式，在松掉油门踏板后，动能回收利用的拖动感不容易立刻发生，会延迟时间一点后发生，有一些拖动感。如果是踩刹车，动能回收利用体系也会干预，这时觉得到刹车踏板力明显提高。
汽车底盘采用前麦弗逊 后扭力梁构造，归属于该等级流行的系统配置。 悬挂 系统主要表现中等水平偏硬，再再加上动力锂电池与车体全面性，让后排座旅客能清楚感受到路感，所以说在舒适度上尚需提高。
汽车底盘中间含有厚钢板维护的便是三元锂电池组，容积为53.6kwh，官方网称其里程数做到401km。
本田X-NV只给予规范和活动二种性能模式，标准模式下驱动力回应性过慢，合适城区等实时路况行车。假如采用运动模式，合适一些猛烈行驶或高速行驶。
虽然设计方案略微偏重健身运动，可是它的转为触感也不会太紧实，低速档时不易过轻，快速时不容易太重，一样合适家居或日常出行，给与驾驶员更好的驾车体会。
汇总
车风本田XNV优点和缺点一目了然，XNV往往无需本田logo，很有可能是由于它由江铃汽车与本田一同打造出而成。新能源技术销售市场核心知名品牌是自有品牌，因此 思铭知名品牌发布XNV输掉都不太危害这一在消退边沿的知名品牌，进而让本田一定水平防范风险。
本田思铭混动好。
1、质量好，本田思铭插电混动采用国外进口的先进高质量材料在，质量要比微蓝六好。
2、品牌好，本田思铭是市场知名品牌，品牌效益要比微蓝六插电混动更好，深受消费群众的喜爱。
??????东风本田思铭X-NV是基于XR-V打造而来的纯电动小型SUV，作为本田在中国新能源市场的开山之作，为什么不挂本田Logo？带你领略东风本田xnv优缺点。
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??????前脸设计稍显复杂，横向线条占据前脸绝大部分，品牌logo被镀铬饰条相连，下方的蓝色装饰勾勒出前包围上部线条，也能体现新能源的身份。
??????开眼角灯造型延自本田XR-V，近光灯配置上没有采用LED光源。下方的灯组看起来比较复杂，难免会产生一定的视觉疲劳。
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??????打开logo下方的盖板，就可以看到充电接口。快充模式下，使用60kw充电桩，电量从30%充至80%仅需30分钟。如果使用普通7kw充电桩，电量从5%充至100%需要9小时左右。
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??????车身侧面几乎与XR-V一模一样，车门上框线从B柱后开始下溜，营造出溜背的视觉效果。尽管这样看上去空间表现很一般，但要知道本田擅长“乘坐空间最大化，机械空间最小化”。至于X-NV能否延续本田空间基因，先带着疑问，下文测评中可以找到答案。
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??????来到尾部，看似一条横贯两侧车灯的“饰条”，实际上包含了刹车灯，在“饰条”的中间区域。与大多数车型红色尾灯不同，本田X-NV采用的是银白色尾灯，要是不留意看，还以为是车前灯呢，不过这种银白色尾灯也是比较另类突出的，反而觉得有点好看，增添几分回头率。
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??????除了档把区域不同，绝大部分还是延续XR-V。内饰用料上，中控台中部采用软质材料包裹到位，摸上去能给人一种精致的细腻感，上部是硬质材料，这种软硬刚柔搭配合理，X-NV达到该级别应有的水平。
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??????方向盘按键比较多，初次上手需要熟悉一下。尽管X-NV是基于燃油车打造而来，部分配件与燃油车通用可以理解，但是一些该车不具备的功能(如语音识别按键)，却实实在在存在，可看不可用，总给人一种怪怪的感觉。庆幸方向盘仪表支持六色光圈可调，根据自己喜欢的风格调节，算是个小玩味。
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??????尽管作为纯电动车型，动力电池一定程度弱化它的空间优势。实际测试中，空间表现依然在同级别纯电动车中占优。身高178cm的体验者在前排头部空间也有一拳左右，来到后排的头部空间稍微少一些，但也有四指余量，腿部空间剩余接近两拳。
??????另外，后排中部地板也做得不错，没有明显的凸起，只不过纵深宽度不够，一个43码鞋子也不能完全放下。
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??????后排座椅支持4/6放倒，但是放倒后有台阶，这个高度有半瓶水左右，这好像很多日系车都有放不平整的通病，不过对于这样一台小型SUV来说，空间设计已经相当合理了，在同级别中算是难得的表现。另外，掀开地板是可以看到随车充电线、千斤顶和装卸轮胎工具。
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??????由于X-NV是本田Sport EV产品系列车型，所以在调校上偏向运动。动力搭载的是一款永磁同步电机，最大功率120kw，扭矩峰值280Nm。
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??????本田X-NV取消了传统的换挡手柄，改为按键式滑档，前方“B”键为动能回收开关，运动模式启闭按钮在换挡区域后方。然而这种蓝色搭配新的有些年轻态，与车身主题蓝相呼应，喜不喜欢就要看个人审美了。
??????从侧中，按下动能回收键进入该模式，在松开油门后，动能回收的拖拽感不会马上出现，会延迟一点后出现，有些拖拽感。如果是踩刹车，动能回收系统也会介入，此时感觉到刹车力明显增强。
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??????底盘采用前麦弗逊+后扭力梁结构，属于该级别主流的硬件配置。悬架表现中等偏硬，再加上动力电池与车身整体性，让后排乘客能清晰感受到路感，所以说在舒适性上有待提升。
??????底盘中部带有钢板保护的就是三元锂电池组，容量为53.6kwh，官方称其续航里程达到401km。
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??????本田X-NV只提供标准和运动两种驾驶模式，标准模式下动力响应性偏慢，适合市区等路况行驶。如果采用运动模式，适合一些激烈驾驶或超车。
??????尽管设计稍微偏向运动，但是它的转向手感也不会太紧致，低速时不会过轻，高速时不会过重，同样适合家用或日常通勤，给予驾驶者轻松的驾驶感受。
总结
??????东风本田XNV优缺点一目了然，XNV之所以不用本田logo，很有可能是因为它由东风汽车与本田共同打造而来。新能源市场主导品牌是自主品牌，所以思铭品牌推出XNV输了也不太影响这个在消失边缘的品牌，从而让本田一定程度规避风险。
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