wey摩卡汽车（WEY推出新旗舰车型“摩卡”，都有哪些黑科技配置）

wey摩卡汽车（WEY推出新旗舰车型“摩卡”，都有哪些黑科技配置）

• WEY推出新旗舰车型“摩卡”，都有哪些黑科技配置
• WEY摩卡对比吉利星越L，哪款汽车的乘坐舒适性更好呢
• wey摩卡是什么车
• 摩卡是什么牌子
• 【2021广州车展】家族旗舰插混SUV，实拍图解WEY摩卡PHEV
• WEY摩卡在外形设计上，与同级竞品相比都有哪些优势呢
• WEY要开始放大招了，WEY摩卡这款车都有哪些优点
• WEY摩卡对比全新日产奇骏，显实力

长城汽车去年发布的“柠檬“、“坦克“、“咖啡智能“三大技术品牌，相信大家并不陌生。如今，基于“柠檬平台“打造的有神车哈弗H6、网红哈弗大狗；基于“坦克平台“打造的则是豪华高端硬派越野SUV——WEY坦克300；以上每款产品都让消费者对长城汽车有了全新认知。如今，“咖啡智能平台“的首款车型也来了，WEY全新旗舰SUV——摩卡。

当长城汽车在营销上尝到甜头之后，于是他也决定将这条路一直走到“黑“。于是WEY品牌的全新车型告别此前“V V“系列的车型命名方式，直接上咖啡——摩卡。摩卡定位WEY全新旗舰SUV，另辟蹊径的命名方式辨识度高，让人一下就记住了。再加上最近火遍娱乐圈的姚安娜携手摩卡一同出道，不得不说，摩卡还未上市算是成功了一半。

还记得此前“咖啡智能平台“发布时具有哪些亮点吗？它是长城汽车整车智能化品牌，涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构，是面向未来出行的智能系统。没错，如今它也即将兑现。

摩卡搭载全球领先的车规级高通8155芯片、首款车规级 5G+V2X、首款车规级激光雷达、AR-HUD、L3自动驾驶域控制器等硬核配置。以前大家习惯对车上搭载的不常见的配置统称为黑科技，看到摩卡即将搭载的各项领先的配置后，不得不说，真正的黑科技即将登场，也将会引领和改变未来出行方式。

怎么样？摩卡带着如此多的黑科技来敲传统车企探索未来自动驾驶的门。没想到吧？它居然是第一个与造车新势力蔚来叫板的传统车企，在蔚来ET7推出不到一个月的时间，WEY全新旗舰SUV摩卡的到来不可小觑，同样搭载激光雷达，还有高通的5G芯片；值得一提的是，摩卡的L3级自动驾驶系统很有可能比蔚来来得更早，同时也更便宜，也许这就是传统车企规模效应的优势所在。

小结：

在竞争激烈的国内市场，定位豪华高端的它算是取得不错的成绩。随着全新车型坦克300的推出，通过产品力赢得了更多用户的认可。于是，越来越多的消费者逐渐将目光投向WEY品牌；如今，摩卡的到来将开启WEY品牌智能汽车2.0时代，以往WEY主打豪华高端品牌的形象让广大消费者所熟知，今后主打科技智能和未来出行的WEY也将会让大家印象深刻。

WEY摩卡和吉利星越L都是SUV车型，在空间方面的表现都是比较不错的，而且也有着很好的燃油经济性，这两款车型的乘坐舒适性也比较高，如果大家对于舒适性和空间有着更高要求的话，选择摩卡会更合适一些。因为这两款车型的综合表现都是不相上下的，但是摩卡会稍微出色一些。摩卡这款车型使用的是自主研发的2.0T发动机，而星越L使用的是沃尔沃的2.0T发动机，这两款车型的动力输出都是比较出色的。如果是女性消费者的话，选择吉利星越L会更合适一些，因为这款车型的方向盘是比较轻的，而且转向也更加灵活一些，在驾驶的过程中有很多辅助功能供驾驶者使用，所以会更加偏向于女性一些。

吉利星越L这款车型的性价比是非常高的，后期的维修成本也非常低，在安全配置方面比较丰富，大部分的消费者都是比较注重空间表现的，这款车子的后排车间非常宽敞。在外观造型方面有着很强的设计感，前脸的造型也是比较霸气的，整车的运动气息非常强。

摩卡这款车型的外观设计是比较精致的，采用的是家族式的设计，前脸的进气格栅也非常的有气势，整体的视觉效果是比较立体的。尾部的造型也比较干练，看起来是比较有运动感的。这两款车型在外观设计上都有着各自的特点，都比较符合消费者的审美。

摩卡的内饰设计要比其他车型更加的高级一些，而且这款车子当中的智能配置也比较多，内饰方面最明显的就是没有实体按键，所有的功能都在屏幕当中。而星越L的内饰看起来也是比较有亮点的，无论是做工用料还是配色，都有着很强的高级感。

wey摩卡是长城魏派品牌的旗舰SUV。

作为一款车长4865mm的中大型SUV，摩卡基于长城最新研发的“咖啡”平台开发，起售价17.58万元，售价控制在了22万元以内，顶配车型只有21.88万元。

摩卡采用全新的设计语言，具有较强的视觉冲击力。新车前脸采用大尺寸六边形前格栅，内部采用点阵式镀铬装饰，很好地与WEY的徽标相呼应。侧面采用隐藏式的门把手设计，优雅的腰线搭配双五辐式大尺寸轮圈，拥有不错的气场。

此外，摩卡使用了长城自主研发的、拥有48V轻混系统加持的2.0T发动机，匹配同样是长城自主研发的横置9速湿式双离合变速箱。且不论这套动力组合的实际表现如何，仅仅是“自主研发”这一点，就足以令人钦佩。实际行驶时，在动力、操控等方面，摩卡比VV7强了不是一个量级。

“摩卡”出行，承载对美好生活的向往

咖啡所蕴含的文化和自身的气韵，流露出精致生活的气质，代表着人们对于生活的热爱和对品质的追求，在国人心中隐约存在一种“小资”身份认同。

同时，咖啡代表着一种时尚，它逐渐与时尚、现代生活联系在一起，深受时尚年轻人的追捧，他们具有以下几重特征，喜欢定制饮品和服务，追求仪式感，追求环境因素所唤起的感觉等。

喝摩卡是一种时尚，开“摩卡”也将独领潮流，两者潮趣先锋的理念相得益彰，全系轻混+全球首款横置9DCT的加入，让“摩卡”拥有畅快的动力、越级的驾控感，完美诠释时尚座驾应有的素质。

“摩卡”将不再是一辆车，而是时尚先锋人士的正能量伴侣，更代表着时尚潮流的生活态度，“摩卡”将智能与态度融入到生活的每一处细微，成为用户的时尚标签，更成为他们与世界连接的重要载体，让科技出行乐趣永远在线，彻底改变人们出行的方式。

摩卡咖啡（Mocha Cafe）是由意大利浓缩咖啡、巧克力酱、鲜奶油和牛奶混合而成的一种古老的咖啡。

摩卡咖啡其历史要追溯到咖啡的起源。它是由意大利浓缩咖啡、巧克力酱、鲜奶油和牛奶混合而成，摩卡得名于有名的摩卡港。十五世纪，整个中东非咖啡国家向外运输业不兴盛，也门摩卡是当时红海附近主要输出一个商港，当时咖啡主要是集中到摩卡港再向外输出的非洲咖啡，都被统称摩卡咖啡。

而新兴的港口虽然代替了摩卡港的地位，但是摩卡港时期摩卡咖啡的产地依然保留了下来，这些产地所产的咖啡豆，仍被称为摩卡咖啡豆。

味道的特征

真正的摩卡咖啡有点儿像爱情，既酸又甜。而摩卡的存在，理由也很简单，就是为了让爱恋中的人们了解爱情的甜美和波折，为了告诉我们幸福的简单。

摩卡咖啡恐怕是最受女孩子欢迎的咖啡品种，这缘于它浓厚的巧克力味和牛奶味，绝大多数对咖啡有略微了解的人会认为它只是在拿铁中添加了巧克力。这种说法不算错，但不完全正确。这种说法只将摩卡当做了咖啡的一种“制作方法”，而完全忽视了真正的摩卡其实是咖啡一个“品种”。

只不过能够喝到地道的“品种”摩卡的人实在是不多。地道的摩卡怕是不太容易被女孩子很快爱上的，它除了具有天然的巧克力余味外，辛辣、刺激、带有浓郁的酒香是它不太温柔的一面。

摩卡咖啡还具有的巧克力余味，让人们很自然地就想到把巧克力添加到咖啡里。

事实上，它后一种特性在越来越文明的商业世界中得到了发扬光大，如今绝大多数咖啡馆里的摩卡咖啡并不使用也门咖啡豆，而是添加了巧克力糖浆的咖啡（正是因此，“品种”摩卡变成了“制作方法”摩卡）。

而那种辛辣的豪迈则因为也门咖啡豆的低产量而成为少数“贵族”展现品位的专利了，如果想喝到这种摩卡，一般的咖啡馆是不会让你满意的。

摩卡咖啡豆平均颗粒较小，带有生姜的狂野泼辣气息、明亮独特的滋味。

易车原创 提到WEY摩卡，想必各位都比较熟悉，作为WEY品牌咖啡系列的旗舰车型，它上市以来获得了很多用户的认可。在2021广州车展上，摩卡的插电混动版本—摩卡 PHEV正式亮相，这款车最早亮相于今年的慕尼黑车展，此次也是它的国内首秀。

摩卡PHEV定位为“无里程焦虑智能新一代SUV”，动力系统将搭载1.5T DHT插电混动系统，动力和油耗都会有不错表现。作为家族旗舰插混SUV，摩卡PHEV非常值得一看，咱这就来聊聊它还有哪些亮点。

作为摩卡的插电混动版本，摩卡PHEV的外观没有太大的变化，但是不得不说WEY咖啡系列最新的家族外观还是非常成功的。大尺寸的六边形中网，加上内部点阵式的镀铬装饰，摩卡PHEV绝对能在第一时间给你留下精致高级的印象。

细节方面，新车两侧大灯的造型颇为犀利，LED光源保证了照明效果，前机盖上隆起的筋线也强调了其作为SUV的力量感，摩卡PHEV对于旗舰SUV的气场拿捏得非常到位。

车身侧面，摩卡PHEV造型动感张扬，符合当下日渐年轻的主流审美。溜背的车顶和灵动的车身腰线都给人以不错的立体感。新车的车身尺寸预计和燃油版车型保持一致，长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm。

新车尾部大灯造型和前大灯有所呼应，整体造型也是饱满大方，上方的竖向高位刹车灯也是WEY的家族特征。作为插电混动车型，新车在左侧还有PHEV的标识。

进入车内，摩卡PHEV的内饰设计和燃油版车型保持一致，依然是被命名为“天穹互联中控”的设计语言，对称式设计带来很强的秩序感，硬朗线条和黑/深蓝色的搭配很上档次，豪华感突出。

中控台上方14.6英寸的大尺寸中控屏是座舱的焦点所在，屏幕显示细腻，车机系统功能也很丰富，同时它还将搭载高通8155芯片，性能更强。此外，摩卡 PHEV配备有四屏交互、全实景AR-HUD、AI智能面部识等科技化配置。

在智能驾驶方面，在售的燃油版摩卡车型即将推送的NOH高速智能领航辅助驾驶系统预计也会出现在摩卡PHEV上，这套系统可覆盖六大核心使用场景，依据导航路径自动变道实现自动上下匝道，自动切换行驶道路，识别并处理岔路口等功能，可以实现从A点到B点的智慧领航辅助驾驶。

动力部分，摩卡PHEV搭载1.5T发动机+电动机所组成的DHT插电混合动力系统，其中发动机最大功率115kW。新车纯电续航可达204km，官方公布的百公里综合油耗低至0.45L，百公里加速时间为4.8s。

最后

作为家族旗舰车型，摩卡PHEV在“堆料”方面完全无需担心，无论是设计质感、科技配置或是动力系统肯定都是车系中最优的表现。尤其混动系统加持之下，这款车的动力和燃油经济性就更让人期待了。

为了解决我们生活当中，对于汽车的选择困难问题，我们经常介绍一些非常性价比很高的汽车。
但是依然是有很多的人在选择汽车上没有自己的主见不知道选择哪款汽车更多的是根据市场上的销量来选择，因为大部分人认为越多人选择这款车，上面这款车的质量越好。当然，有时候这种选择是没有问题的，但是对于汽车好呀，我还是要根据个人的喜好要求进行选择，不要人云亦云也不要盲目从众，那么现在我们来介绍一款，外观设计非常大气时尚，而且性能非常不错的汽车。
听过这辆汽车的人可能比较少，因为我们大多数人对于汽车行业并不是很了解，但是这并不妨碍这辆汽车在它的性价比以及设计上具有很强的优势。这辆车整体的设计非常符合我们现代年轻人的审美观整辆汽车在外表上看上去非常的时尚，而且非常充满活力，整体看上去就有很强的视觉冲击力。首先，映入我们眼帘的就是他的两个大灯，然后就是宽大的六角形几何中网这种全新的设计具有非常强的科技感，而且这辆车我们从侧面看，会有一个视觉落差的感觉，整体非常的优美，无论是从各个角度看都有一种魄力的气场和车尾的设计就非常的简洁，大气，具有许多的赛车元素，非常具有运动感。
动力方面，新车提供燃油版和插电混动版本可选，燃油版搭载2.0T发动机，最大功率213马力； 他在外观上的独特设计，加上他不熟的动力表现，市场价格也在25万元左右，所以整体而言这款车，目前性价比非常的高雨桐价位的车相比，这辆车可以说是名列前茅，非常值得我们选择。

一直以来智能、软件定义汽车，这样的词或句一直与纯电动车相关联。1月20日长城旗下的WEY品牌发布了新一代旗舰车型摩卡，似乎想颠覆消费者的认知。从发布会沟通的信息来看，也更像是新造车企业的手法，抛出了很多概念比如三智融合。我们本着防忽悠的原则，还是先来摘一摘干货。

WEY品牌设计执行总监艾蒙，在讲解摩卡的设计师抛出了一个概念“科技向上向美”。虽然有着全新的设计语言，我们还是能够看到一些传承，比如纵向布置的日行灯和示廓灯，以及高位刹车灯，还有圆滑流畅的车身线条。

变化的部分最明显的部分，也是时下流行的趋势，格栅尺寸明显增加，雾灯格栅的处理颇有一些性能车的感觉。六边形格栅尺寸巨大，内部的饰条也有一个有意思的名字水线。纤细的全LED大灯的名字更有意思，一见倾心。

摩卡的轴距达到了2915mm，足够支撑其作为旗舰SUV的定位。以往WEY惯用的手法也再一次出现在摩卡身上，配备了21英寸的超大铝合金轮毂。车尾也还是采用溜背式造型，以增强其运动特性。

单从外部设计来看，摩卡依然是走的传统燃油车路线，并没像长安那样采用激进的手法，不过进到车内，所看到的就完全是一台智能车型应有的感觉了。整体非常简洁，中控被一块大尺寸触屏占据，仪表的尺寸被压缩，AR-HUD系统将更多的替代传统仪表的作用。当然这只是能看到的部分。

在智能这部分，WEY着重介绍了摩卡的硬件基础，依托全域OTA实现迭代，创造更多可能。最热的自动驾驶层面，摩卡配配备了激光雷达。高通骁龙Ride芯片为其提供了360TOPS的算力，支持最多13路800万像素摄像头和多路激光雷达。在传感器和AI处理能力两方面，为未来的L3甚至L4级自动驾驶做好了准备。安全层面有6大领域的冗余平台做基础。

依托高通骁龙8155芯片，摩卡拥有了WEY品牌所谓的“智慧座舱”。最有意思的部分是，摩卡依托自动驾驶和智慧座舱，实现了手势挪车，解决了狭窄停车位的上下车问题。此外摩卡还配备了高精地图和V2X等功能，场景引擎让座舱变得更有温度。

在车机内，摩卡整合了直通终端和主机厂的智能服务功能，可以直接与4S店以及技师沟通，解决遇到的问题。维修保养甚至是出险理赔，都可以通过车机直接预约。整合了智能驾驶、智慧座舱以及智能服务，就是WEY所谓的三智融合。提供这一功能的整合咖啡平台，预计3个月一迭代，让用户始终保持一定的新鲜感。

虽然仍然以汽油机为基础，但是摩卡的动力全部采用了混合动力。作为旗舰车型，2.0T+48V轻混显然是理想的选择，米勒循环低扭不足的问题由电动机解决，换来更出色的油耗表现。9速双离合变速箱档位够多，而且不是噱头。80km/h的时速能够挂入9挡，显然能够实际带来经济性的提升。

柠檬混动涵盖了三套动力组成，全部应用到魔卡之上似乎不太现实。根据此前工信部曝光的信息来看，摩卡PHEV肯定少不了。作为旗舰车型，1.5T与DHT的搭配更能够满足需求。值得注意的是，柠檬混动还提供了P4的组合，意味着摩卡也会用上电动四驱，与荣放的电四驱应该会有着相近的能力。

总的来看，摩卡并不以造型取胜，虽然是一台燃油车，结合了混合动力系统，获得了动力和经济型的双重提升。在智能化程度方面，与那些新势力车型所宣传的内容并没有太大差距，甚至还有些许数据领先。WEY的摩卡，显然是值得期待的，这个新品类也确实有着足够的新鲜感。WEY的这杯摩卡，确实有点香。

根据信通院预计，未来智能汽车市场将会迎来空前发展，到 2023 年全球无人驾驶市场规模将达156亿美元，中国智能驾驶市场规模达到2381亿元。

随着智能手机进入存量时代，智能汽车开始被视作智能行业的“蓝海”，仅从去年，智能汽车的渗透率为19.7%，充分说明了在智能汽车市场上的前景广阔。

抓住机遇，迎接挑战，各大车企都开始在智能汽车领域进行布局，就比如今年完成品牌焕新的WEY品牌，就推出了被称为“新一代智能汽车人”的WEY摩卡。此外，还有最近上市的全新日产奇骏，也全方位的进行了升级。目前，这两款车关注度都很高，要是将这两款车进行对比，谁的实力更强些呢？

智能座舱，交互更完美

曾经，汽车的座舱长期以来都是以机械按钮为主，整体信息显示简单、功能比较分散。近几年随着手机等电子设备的快速发展，电子信息技术开始向车内转移，从而让汽车座舱的智能化水平越来越高，接下来以两车的座舱智能化进行对比。

智能座舱方面，WEY摩卡搭载14.6英寸超大显示屏、HUD抬头显示、流媒体后视镜等先进配置，在配合其搭载的运算性能全球领先的高通8155芯片，完美的实现了人机交互体系。比如说，其搭载的HUD抬头显示，能够清晰的将导航信息、车辆信息、和周围环境信息呈现在驾驶员前方的视野中，当车辆需要变道或者转弯时，屏幕中就会在需要转弯的地方出现动态提示，与实际道路相结合，极为智能和便捷。

再看全新日产奇骏的座舱，在人机交互的体验感上也很不错，其也搭载了12.3英寸液晶显示屏和HUD抬头显示等配置，但其配备的抬头显示功能仅能提供车辆的行驶速度和运行状态等基本信息，在提供信息的丰富度上不如WEY摩卡，且能够提供车辆后方真实景象的流媒体后视镜也未配备。由此可以看出，WEY摩卡在座舱的智能化水平更高。

动力强劲，表现更优秀

虽然智能化是汽车未来的发展方向，但动力性能是影响汽车实现畅销的重要因素，所以接下来就来看看两款车的动力表现。

WEY摩卡搭载了长城自主研发的全新一代2.0T高效能发动机，热效率超过38%，最大马力可以达到214PS，与发动机配合的是全球首个横置9速湿式双离合变速箱，传动效率达到96.2%，二者构成WEY摩卡的黄金动力系统，这使得超车、转向、制动等操作，一切都在驾驶员的掌控之中。尤其是在路途中车辆较多的环境超车，在允许超车的条件下，稍踩油门就可以完成快速超车，实际表现中极为优秀。

反观全新日产奇骏，其搭载的VC-Turbo 超变擎 300发动机为三缸发动机，在性能上经过了深度优化，最大马力204PS，匹配CVT智能无级变速器，虽然动力响应速度和提升平顺性都还不错，但是在数据上跟WEY摩卡还是有所差距。此外，全新日产奇骏采用的是1.5T三缸发动机，以往存在着噪音、抖动等问题，消费者都对此深感疑虑，这都在影响WEY摩卡的动力表现。

结语

经过对比可以看出，WEY摩卡的优势相当明显，在人机交互方面和动力性能表现都要强于全新日产奇骏。现如今，自主品牌的实力越发强大，消费者的选择也越来越多样化，合资车在汽车市场的优势慢慢会被打破。而WEY摩卡凭借超高的智能水平，无疑会在智能汽车市场建立有利优势，相信，WEY摩卡会在未来吸引更多的消费者，引领未来智能汽车市场的潮流。

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