09年大众途安2.0自动怎么样？上汽大众途安怎么样上汽大众途安缺点

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酸甜口味的苹果酱是我的最爱 加一些柠檬皮和柠檬汁进去可以增加苹果酱的风味和口感用料 苹果 两个柠檬 一个（大）冰糖 350克水 适量超级好吃酸甜可口苹果酱的做法 一个柠檬取汁去籽备用步骤1苹果去皮切小丁+半个柠檬汁+半个切碎的柠檬皮 （尽量不要柠檬皮白色的部分，不然会苦）柠檬皮是给果酱增香的，柠檬的香气是来自柠檬皮不是柠檬汁 ，这是苹果酱好吃的秘诀之一，一定要加柠檬皮。步骤2冰糖 砂糖 绵白糖都可以，我用的是黄冰糖，做果酱一定要糖量大，糖量大才能出果胶，这一步不能减糖，不然酱会稀步骤3开始制作 苹果丁柠檬皮柠檬汁都放好后加适量的水，水刚刚末果苹果就可以了步骤4水千万不要多 苹果会出一部分水，开火步骤5大火煮开转中火煮到苹果变软，大概5分钟左右步骤6加入糖 （不用怕糖多会太甜，后面的步骤会放剩下的半个柠檬汁去调整口味）步骤7中火一直煮，这是刚加入糖又开锅的状态步骤8变这样稍微粘稠一点的时候加剩下的半个柠檬汁，尝一下味道，喜欢在酸一点可以在加柠檬汁，按自己的口味调整酸甜度。步骤9一直中火 煮到用铲子翻动可以看见锅底的状态就可以关火了，这样的状态做出来果酱的黏稠度刚刚好。步骤10放到无水无油的容器中 常温后放冰箱过夜 ，这一步是为了让果酱粘稠定型，不可以省略。

2017年中国车市已经告一段落，乘联会最新公布的数据显示，2017年中国狭义乘用车销量为2421.5万辆，相比2016年微增2.2%。国内车企呈现出两极分化，有无法完成销售目标的，也有销量口碑双赢的。车企前三位还是老面孔，上汽大众、上汽通用和一汽大众，这三家车企均取得了大丰收，狭义乘用车销量分别为206.3万辆、200.0万辆和195.7万辆。尤其是上汽大众，2017年实现销售206.3万辆，位列国内乘用车市场销量第一。至此，上汽大众已经连续2年销量突破200万辆。国内车企进入以“200万+”为标的新市场常态，高位增长已经成为这些车企所需要面临的新的挑战。上汽大众可以连续2年站上“200万+”的高地，对于整个中国车市而言具有很好的参考意义。上汽大众是如何实现高位增长的？总结起来就是一个字—“稳”。产品布局“稳” 稳健的产品布局与表现，是保证高销量的一个基础。从A0级车到C级车市场，上汽大众有着堪称国内最强的轿车产品阵容，并且几乎都保持着月销破万的水平。Lavida家族已经连续多年霸占国内轿车市场销量第一，帕萨特更是累计销售超过240万辆。2017年，上汽大众还强化了自己在SUV方面的布局，途观丝绸之路版、全新途观L和途昂三款SUV组成大众品牌SUV阵营。途观位列国内合资SUV市场第一，年增长37%。全尺寸大型SUV途昂更是在上市短短几个月后，月销量破万，在大型SUV细分市场难逢对手。斯柯达品牌SUV战略也进一步深化，新推出的柯迪亚克成为一个全新的销量增长点。柯珞克也在广州车展亮相，预计于2018年一季度上市。品牌提升“稳” 止步于既有产品是不够的。2017年上汽大众稳步推进品牌形象的持续提升。以往大众品牌自帕萨特起就无法找到合适的升级产品，这让不少消费者在选择升级消费时，不得不从大众品牌跳如了奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌的怀抱。在2017年，上汽大众的多款高端产品的上市，迅速得到了市场的认可，有力地扭转了用户流失的局面。辉昂和途昂组成高端产品阵营，将大众品牌的价格区间提升至了35-60万区间。与传统豪华品牌相比，辉昂和途昂拥有更高的科技配置、内部空间，为消费者提供更高价值的高端产品选择。综合实力“稳” 外行看热闹，内行看门道。强有力的产品实力，需要扎实的基本功。汽车制造不仅仅是卖好产品那么简单，从前期研发、生产制造、营销服务到整个企业背后的团队，环环相扣。以这些热销产品诞生的工厂为例，产品再热销，没有配套的产能支撑，也只能有市无量。早在几年前国内乘用车市场快速增长的阶段，上汽大众已经积极规划产能，为200万辆做准备。在上

性能可以,只要不苛求它就可以!途安2.0的发动机是8气门的,现在看有点过时.不过在市区起步加速还是够用,单论起车比1.8T要好很多,但上高速公路是就有点力不从心了,8气门发动机进气效率低,打个比方当发动机高速运转时就有点喘不上来气的感觉,没有20气门的喘气快,机器的性能发挥不出来.途安的性能很接近轿车,价格刚十六万多很划算!和它价格性能差不多的车型还有海南马自达的普利马和韩国原装的现代美家.其中海南马自达普利马售价在12-16万,16万能买到顶级带DVD和超大天窗的.现代美家售价14万多一点,是原装的不过和以上两个车比途安的性能是最好的,如果你不嫌它配置低价格高就选它吧,德国车的质量标准很高上海大众生产水平也很高!

上海大众新途安五座和七座车的车长宽高和配置都是一样的，五座里边空间比较大，七座的就比较紧凑，如果不是经常很多人乘坐的话我建议你考虑五座的，而且还比七座便宜。

优点是保值性不错，缺点是车子的维修保养成本高，价位相对偏高。连接蓝牙首先要建立配对关系。蓝牙建立配对关系。分别开启手机、车载蓝牙设备的蓝牙功能，将手机设置为“所有人可见”，在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中进行连接，连接密码为：0000，完成配对后则连接成功。优点：全新的前脸设计给人耳目一新的感觉，缺点：车辆内饰方面基本没有变化。手机与车载蓝牙设备成功连接后，可利用车载蓝牙设备拨打和接听电话了。

GL8比途安高半个档次了。你这不是废话。 途安定位是紧凑MPV，和GL8一个级别是夏朗。目前还未国产！ 途安整体来说还是不错，秉承了德系车的激光焊接和精良做工 1.4T的动力注重低扭，城市起步快高速就有点吃力了。 标配ESP这点也是值得称赞的

大众途安五座后面座椅能放平，操作方法如下：

1、首先在汽车的后排，找到后背座椅的卡扣，这个卡扣是用来调节座椅放倒比例的，如图所示；

2、然后向上抬起卡扣，稍微用力就可以，见下图箭头方向；

3、然后先向前放倒左手边的座椅，如图所示；

4、最后把右手边的也放倒，这样后排座椅就全部放倒了，如下图所示：

外观上：1.老途安2.0的轮毂是6幅的，新途安2.0的轮毂是老途安1.8T的轱辘8幅的。而新途安1.8T的轮毂是速腾豪华版上用的动感亚光的。2.老途安是很憨厚的大灯，新途安变成了带水滴型的大灯外加了银色大嘴。而这个大灯的技术含量是比老途安好一些因为是带透镜的，老款国产途安不带透镜（而国外高配途安是带透镜的）。3.尾灯也有些调整，新途安加入了圆形的元素。功能上1.新途安1.8T豪华版加入2个侧气囊，而老的1.8T只有2个前气囊（看的到的地方增加配置，使消费者觉得值得）。2.新途安的某些悬挂元件由老途安上使用的铝制件改为了铁制件（看不到的地方开始减配）。3.新途安的雨刷由老途安的往2边刮改为了往一边刮形式（又是一项简配，只是不影响使用）。4.空调控制面板总成，门锁控制面板总成，反光镜调节面板总成统统换为国产元件，而不是老途安上使用的德国货。价格上：新途安价格很实惠，比起原先老途安上市时候的价格是厚道了很多很多。尤其是2.0的手动挡，在15W多就可以享用到PQ35的平台，41米的激光焊接，手感超好的排挡，60厘米的涉水深度，大众的品牌，德国的血统，实用的空间，还是很超值的。被我看来途安要买就买2.0的MT或者1.8T的AT版。还有7坐的顶配版根本不实用，途安这车无法坐7个人，而且7坐的途安没备胎。坐了7人备胎什么都没了，也不能放什么行李。途安是品质小车，虽然简配了一些，但还比很多日系车厚道很多。途安是很有内涵的~

离地间隙：途安满载情况下最小离地间隙为100mm，对于市区内的行驶路况来说没有任何问题，请您放心使用。过减速带不会刮蹭到底盘，如果是在坑洼路段或山路行驶，需要低车速通过，应避免使用高挡位行驶。1.4T发动机：大众车系中已经有众多车型采用了这台1.4TSI发动机，它的基本表现大家也都有所了解。轻踩油门起步的话，在初段会有明显乏力的感觉，但这种感觉会随着转速的升高慢慢退去。当转速达到2000rpm左右，乏力感已经丝毫感觉不到，驾车感受变得更加从容。途安1.4T发动机：新途安配备了代表世界发动机顶尖性能的大众TSI发动机，拥有涡轮增压及缸内直喷两大核心技术，仅1.4L排量，却在极宽转速范围实现220Nm惊人扭矩，而高达 68.6kW 的升功率，更是领先同级车型，重新诠释何为完美极致动力。高科技的六孔喷油嘴，正负20°可变进气正时，流量随动控制燃油系统，一切舍我其谁的努力，只为让油耗控制在极低水平，高效环保同样是不变的追求。7速 DSG双离合七速变速箱当同级车型还在采用5速甚至4速自动变速箱时，新途安已经凭借7速站在了新的高度。更多档位设计带来的是丝滑般平顺的换档享受，亦能让发动机保持最佳的工作状态，油耗表现同样令人震惊。而双离合系统技术的成功运用，相当于同时装备两套变速系统，一套工作时，另一套已经啮合做好准备，瞬间档位切换，彻底消除了扭矩中断，敏锐非凡的换档体验让同级车只能望其项背。2秒 HHC坡道起动辅助系统2秒，看似一瞬，却足够让驾驶员加油起动，规避溜车风险。新途安配备了同级车型鲜有装配的HHC坡道起动辅助系统。无论上坡状态下起动，或是下坡状态下倒车，坡道起动辅助系统随时准备自动干预，松开刹车后，制动系统仍将提供2秒的强大制动力。驾驶员可以把更多注意力集中在前方，坡道起动变得如履平地。途安保养费用：5000公里一小保养的话，机油机滤400左右+工时费，500左右吧，大保养700-800。其实如果算省下来的油钱的话，和一般的日本车的养车费用差不多，可能还要少望采纳答案，感谢了！

新途安的智尊型相当07款途安的豪华型，而2.0车型独有的智享型基本等同于07款途安的舒适型。详细价格表：2.0智享型手动16.98万元；2.0智享型自动17.98万元；1.8T智尊型手动19.98万元；1.8T智尊型自动20.98万元；1.8T智尊型自动22.18万元。

途安使用了主动电子动力转系统，可以根据不同的行驶情况调节转向力度。轿车化的底盘采用麦弗逊式前悬架及四连杆式后悬架。

扩展资料

途安有五座、七座两种款式。通过车内座椅的变化，可以巧妙的搭配出多种组合车内第一排座椅可以手动进行8方向的调节，头枕的高度和角度也可调整。豪华型还具备电加热功能。

和普通轿车相比，座椅位置较高，只需平移臀部就可以轻松座进去。座椅软硬适中，能提供较好的腰部支撑。驾驶员的视角也要比轿车高，视野更宽泛，这点与大型的MPV比较相似。

参考资料来源：百度百科-途安