丰田集团13款新车曝光！凯美瑞、86、NX等重磅新车将迎来全新换代 ♂
丰田集团13款新车曝光！凯美瑞、86、NX等重磅新车将迎来全新换代
- 丰田集团13款新车曝光！凯美瑞、86、NX等重磅新车将迎来全新换代
- 丰田86trd平行进口买的到吗
- 丰田/雷克萨斯产品规划曝光，共计13款新车，凯美瑞、86均将换代
- 丰田AE86在哪里能买到
- 丰田86/斯巴鲁BRZ停售，新&老车主怎么看
- 论平民级别的小跑，丰田86和马自达MX-5哪个性价比更高后期保养更划算
- 丰田86和斯巴鲁brz还会再上市吗
得益于TNGA架构的优势，丰田去年推出的产品获得了不少消费者的喜爱。据可靠消息透露，丰田集团的新车规划被曝光，丰田和雷克萨斯将会3年内推出包括全新86、全新IS、全新NX等13款车型。接下来，轱辘哥带大家分析一下当中有哪些重磅车型。
2020年
Venza复活、塞纳国产、凯美瑞改款
2015年，威飒由于销量不佳而停售；2017年年底，丰田Venza已全部停产。据透露，丰田将重新启用Venza铭牌，推出一款五座的全新混动跨界车，并与本田Passport、福特锐界等车型进行竞争。轱辘哥预计，全新Venza有望采用与汉兰达一致的TNGA-K平台，混动系统也有可能源自汉兰达。不过基于国内此前的市场反映，轱辘哥认为威飒这几年回归中国车市的可能性不大。
Sienna（塞纳）是丰田在国内市场投产的第一款MPV车型，目前仅通过平行进口的方式引进，其价格与奔驰V级相近。据消息称，全新混动的新一代Sienna车型已开启海外路试，并将会在今年年底亮相，同时，插电混动版Sienna?Prime也有被列入计划的可能。在国内市场方面，Sienna车型将会引入广汽丰田和一汽丰田，以“双车战略”销售。
凯美瑞一直是丰田旗下的重点车型。据消息称，新款凯美瑞将会在今年下半年亮相，新车升级了智能互联系统，并增加了在国产RAV4上使用的E-Four（电动四轮驱动）系统，进一步提高了燃油经济性。此外，2023年将会推出全新一代凯美瑞。这一代的凯美瑞是在2017年推出的，相隔五年换代一次实属意料之中。
2021年
雷克萨斯两款中型车迎来全新换代
据目前已知的消息来看，明年将会有全新86、全新Tundra、全新雷克萨斯IS和全新雷克萨斯NX四款车型。在这些新车当中，呼声最高的应该是全新86了。
据外媒透露，全新一代86将会在明年夏季首次亮相，新车或命名为GR86，最大功率或达259匹马力，同样基于TNGA架构打造。现款丰田86即便已经上市多年，但在国内依然有不少的热度。前两年丰田86由于排放油耗过高而停售，二手车的价格也曾被炒得很高。GR86如果进入国内想必能促进很多潜在的消费，但前提是要满足排放标准。
雷克萨斯方面将推出IS和NX两款全新换代的中型车。目前的雷克萨斯IS为第三代，从2013年开始销售，2016年迎来中期改款。动力方面，雷克萨斯IS将会搭载2.4T发动机或2.5L+电动机的混动系统。随着宝马3系和奔驰C级的换代，雷克萨斯将加快第四代雷克萨斯IS推出的节奏。
雷克萨斯旗下中型SUV?雷克萨斯NX将会在明年秋季亮相。该车基于TNGA-K平台，进一步提高整车的刚性和轻量化。得益于新平台的优势，全新雷克萨斯NX的尺寸将会得到加长，预计新增30mm，换代后的雷克萨斯NX有望在与BBA的竞争中占据优势。
Tundra（坦途）是丰田旗下的皮卡车型。全新一代坦途将会在2021年底亮相。据悉新车是首次基于TNGA-F平台打造，保留非承载式车身设计，动力有可能采用3.5升V6双涡轮增压发动机。该发动机由一个电动马达和锂离子电池组的混合动力系统支持，与雷克萨斯LS?500h的类似。
2022年后
多款车型基于TNGA-F平台打?
2022年后，丰田的新车规划依然不少。其中，全新一代红杉、4Runner两款SUV车型都与Tundra一样基于TNGA-F平台打造。据悉，全新一代红杉基于坦途而来，其5.7L?V8发动机将会被一台V6双涡轮增压发动机取代，而全新一代4Runner也有望采用TNGA-F平台，但现在还在决定是否在北美投产。
红杉
4Runner
雷克萨斯RX将会在2022年迎来全新换代，还会推出中期改款雷克萨斯LC-F。同时在这一年，雷克萨斯GX将会停产。它的继任车型与雷克萨斯GX的硬派越野车不同，而是一款豪华SUV。根据国内的市场需求和其豪华车的定位，轱辘哥认为这款继任车型进入中国市场的可能性非常大。
总体来看，丰田集团未来这几年的新车规划可以用“繁多”来形容，轿车、SUV、皮卡领域都有换代和改款车型，同时还将TNGA架构和混动系统全面化。虽然这次曝光的只是丰田的北美车型，但目前已知的丰田国产车型已有7款。可以看到，丰田品牌非常重视中国市场，引入上述全新车型是完全有可能的。
发动机给中国不一样，平稳声音小，舒适。各方面系统比国产车好，安全舒适性好很多。内部结构，车身，车架，底盘，都比国产车厚实
一般是有直接的经销商，但他们都不包售后，所以你还是找一家靠谱一点的汽车销售公司，有些是包售后的。据我了解有一个叫车工场的公司，它好像卖平行进口车，旗下还有快修连锁店，应该是可以包售后。
2019年，丰田在华销量达到162万辆，同比增长9％。其中，丰田旗下高端品牌雷克萨斯的销量则突破20万辆，同比增长25％。面对国内车市低迷的大环境，丰田能取得如此成绩已实属不易。
近日，根据外媒透露的信息来看，丰田以及雷克萨斯品牌将在2020年到2023年期间计划推出13款车型。至于这些车型有何特点、新车会有哪些改动，小智今天就带大家一起来看。
2015年，丰田Venza（威飒）由于销量不佳停售。2017年年底，丰田Venza正式宣告停产。而在2020年，丰田则表示将推出一款名为Venza的全新跨界车型。新车定位于五座中型SUV，与此前具备MPV风格的Venza略有不同，未来其或将与本田Passport、福特锐界等车型进行竞争。动力部分，全新丰田Venza预计采用RAV4同款的2.5L混合动力系统。
相比起国内消费者耳熟能详的丰田埃尔法，Sienna在售价方面会相对“亲民”，目前仅通过平行进口的方式引入。根据此前网络上的消息来看，基于TNGA架构打造而来的新一代Sienna在未来将交由广汽丰田与一汽丰田分别投产，这将成为丰田在华“双车战略”的重要举措。此外，新一代Sienna的海外路试谍照也被曝光，年内将完成亮相。而值得一提的是，新车插电混动版车型Sienna?Prime也有国产化的可能。
定位于中型轿车的凯美瑞一直以来都是丰田旗下的“明星级”产品，在售的这代车型更是在年轻性方面提升明显。据悉，新款的凯美瑞将会在今年下半年于海外上市；由于是中期改款，新车或将仅在现款车型上进行外观、配置等方面的小幅度提升。值得一提的是，新车还将配备RAV4荣放上使用的E-Four电控四驱系统，进一步丰富消费者的选择性。
目前在售的雷克萨斯IS为第三代车型，自2013年开始销售，于2016年进行中期改款。根据假想图来看，新车的纺锤形中网面积进一步扩大，前灯组造型也更加锐利，现款车型上经典的分体式前灯组设计或将被取消。动力部分，全新雷克萨斯IS或将提供2.4T动力以及2.5L发动机+电动机的混动系统供选择。
定位中型SUV的新一代雷克萨斯NX将会在2021年秋季完成换代，新车基于TNGA-K平台打造而来，整车刚性与轻量化都将得到进一步提升。得益于TNGA架构的优势，全新雷克萨斯NX的车身尺寸以及车内空间也会进一步扩大，预计新车车长将相比现款增加30mm左右。
据此前透露的信息来看，全新一代86或被命名为GR86，新车将在2021年夏季完成亮相。新车基于TNGA架构打造而来，最大功率达259马力；根据外媒绘制的假想图来看，新车在外观设计上会与丰田Supra存在一定的相似性。现款丰田86于2013年进入国内市场，凭借着出色的操控感受、拉风的外观造型以及较大的后期改装空间，其受到众多年轻消费者的青睐。
只不过，稍显“简陋”的内饰以及较低的配置等，则成为这代86诟病的重点。丰田官方也意识到这一问题，并在此之前就表示全新86会在内饰质感以及配置等方面进行显著提升。随之而来，或许就是售价方面的提高。至于新车是否能保住现款丰田86“平民跑车”的称号，让我们一起期待吧。
Tundra（坦途）是丰田旗下的一款皮卡车型，在北美市场向来有着不错的销量表现。据悉，新一代Tundra将基于TNGA-F平台打造而来，将于2021年12月推出。此外，现款车型的非承载式车身设计也在将在新车上得以保留。动力部分，新车或将搭载由3.5L双涡轮增压V6发动机组成的混合动力系统，最大功率为461马力。
红杉与4Runner这2款SUV均未引入国内市场，前者基于Tundra打造而来，后者则为纯越野取向。根据透露出的消息以及此前的车型定位来看，全新一代红杉、4Runner都将与全新Tundra那般基于TNGA-F平台打造而来。其中，全新红杉或将放弃现款车型上的5.7L?V8发动机而改用V6双涡轮增压发动机。此外，也有消息称新一代4Runner未来或将引入国内市场，以此来填补丰田普拉多停产之后的空白。
雷克萨斯RX定位于中大型SUV，提供5/6/7座3种座椅布局，并推出加长版车型供选择。2022年，全新雷克萨斯RX将问世，而与此同时，更具越野能力的雷克萨斯GX也将在同年宣告停产。此外，定位于跑车的雷克萨斯LC-F也将在2020年进行中期改款，或将搭载一台V8双涡轮增压发动机。
2023年，丰田凯美瑞与丰田Tacoma都将迎来换代。在售的这代凯美瑞于2017年推出，相隔五年时间进行换代也在情理之中。而在全球皮卡市场中，丰田则主推Tundra（坦途）、Hilux（海拉克斯）和Tacoma这3款车型。此外，全新丰田Tacoma也将基于TNGA-F平台打造而来。值得一提的是，伴随着2022年雷克萨斯GX的停产，其全新继任车型将在2023年问世。
以丰田近些年的全球市场表现来看，确实给人一定的惊喜。根据规划来看，丰田未来几年将在轿车、跑车、SUV以及皮卡等多领域持续发力。此外，得益于TNGA架构的加持，丰田旗下新车型的推出也变得更为迅速，车型产品力提升明显。那么，在这13款丰田新车型中，作为消费者的你更期待哪一款呢？
您如果百度了的话，应该知道AE86是五代卡罗拉的车架号，而五代卡罗拉早就停产了。现款卡罗拉是11代，丰田在海外已经发布了第12代。所以5代卡罗拉AE86早就没了。
如果您指的是斯巴鲁BRZ的换壳车丰田86的话，那个限于中国的燃油政策也早就停售了。您只能看看有没有平行进口车了。
销量那么差，停售不很正常
网上叫好的多，实际肯掏钱的没几个
反正真想买的，通过其他渠道也会买（例如平行进口）。不买的，停售还给他们一个刷情怀的理由
新款MX5国内没有销售，只能靠平行进口，所以86和BRZ卖家26万上下就毫无悬念的成为最划算的车型，后期来说这类车型都是玩车级别的，玩车就费钱
丰田集团只有雷克萨斯和丰田吗为什么？丰田的子公司一共有哪些所有产业都算 ♂
丰田集团只有雷克萨斯和丰田吗为什么？丰田的子公司一共有哪些所有产业都算- 丰田集团只有雷克萨斯和丰田吗为什么
- 丰田的子公司一共有哪些所有产业都算
- 丰田集团和大众集团，是全球最强的两大汽车集团，究竟谁更厉害
- 丰田集团的介绍
- 丰田公司是在哪一年创立的，创始人是谁
- 丰田集团的旗下，只有雷克萨斯和丰田吗为什么
序言：丰田旗下最出名的就是丰田和雷克萨斯了，但其实也有其他的品牌，只是在国内并不多见而已，丰田在国内市场上的知名度是非常高的，而且销量也是非常的高，雷克萨斯在丰田集团属于高档车系，而且在质量方面也是不言而喻的，对于很多消费者来说，丰田和雷克萨斯都是两个非常不错的品牌，而且在市场里大家对于丰田汽车的认知也是比较多的。丰田集团是有6个品牌的，其中丰田和雷克萨斯这两个品牌会更加出名一些。赛恩，大发汽车，日野汽车，斯巴鲁汽车，这4个汽车品牌都是丰田集团的。
斯巴鲁汽车外形上更加的偏欧美风格一些，在欧美地区有着很高的销量，在国内这款汽车的销量也是比较不错的，因为车身比较长，非常适合用来商务。日野汽车主打的就是高端重型汽车，在国际上的知名度也是比较高的，这也让日野汽车有了很好的发展空间，在设计方面也是有着很多亮点的，所以很多人在购买重型汽车的时候都会优先考虑日野汽车，但是有一部分的消费者并不知道日野汽车也是丰田旗下的。
大发汽车是丰田集团收购的一个产品，主要是以面包车为主，车内的空间非常的大，而且车身比较轻，所以很多消费者认为大发汽车的安全性不高，但是大发汽车的经济性是比较高的，所以也有一部分的人群会选择这款汽车。
赛恩汽车在市场上的知名度并不高，因为很多消费者都没有听说过这款汽车，其实赛恩汽车在国内的数量是非常少的，所以很多消费者对于这款车的了解也是比较少，这款车比普通的轿车空间要更大一些，而且也结合了面包车的设计。
丰田旗下：丰田TOYOTA，大发DAIHATSU，克萨斯LEXUS，赛恩SCION。电子工业是机密。
丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：Toyota Motor Corporation? ?），是一家同时在东京证交所（TYO）、名古屋证交所（NAG）、纽约证交所（NYSE）和伦敦证交所（LSE）上市的日本跨国汽车制造商。
旗下品牌：
卡罗拉：
Corolla（中国称“卡罗拉”，旧称“花冠”）是丰田自1966年起发售的紧凑型轿车产品，是丰田品牌可靠声誉的奠基者。“卡罗拉”是英文“Corolla”音译，意为花瓣，即卡罗拉旧称“花冠”的来源。现役第十二代卡罗拉于2018年3月于纽约车展全球首发，基于丰田TNGA模块平台。
丰田集团和大众集团，是全球最强的两大汽车集团，无论是竟对车型还是品牌价值又或是核心技术都能引起全世界车迷的热议。有趣的是，无论我们在互联网上看到任何有关于丰田车或者大众车的讨论，下面一定能看到另一种声音。想要把这两个汽车界大拿放在一起比较，就要从各个维度去分析，用更客观的态度去面对真相。之所以这么说，是因为在很多车主的眼中，一提到日系车就有着非常深刻的刻板印象。我在拍视频的时候，若是说了一句日系车的好话，就会被说是日系吹，咱们不用特别上纲上线的讨论这个问题。
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从“排放门”到中保研再到“排放门”5年前，大众因为“排放门”事件损失惨重，5年后竟不知悔改又故技重施，据悉近日大众部分柴油车又违反了相关排放规定，在加拿大受到了高达1.5亿美元的处罚决定。而此前更是闹得沸沸扬扬的中保研25%偏置碰撞测试中，新款帕萨特A柱断裂，防火墙入侵，气囊完美避开假人头颈。而在前日大众集团终于公布了国内市场2020年来第一个月的汽车销量数据，数据显示大众集团在1月份的总销量为40.02万辆，同比下跌了34.55%！由于疫情影响，国内车企的平均销量都受到了不同程度的影响，销量同比下跌20.4%。但是大众的成绩实在是差劲了太多。上汽大众的后腿拖得着实严重，上汽大众1月总销量11.3万辆，相较去年同期暴跌40.35%，创造上汽大众历史最大跌幅。
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对于这种结果，只能用上江湖中的一句俗语：出来混都是要还的。车主圈里总爱说的一句：中国的大众，世界的丰田，某种意义上来说并不有失公允。近十多年来，大众和丰田轮流坐上销冠的宝座，但是近三年大众都是稳稳坐着第一把交椅。纵观欧洲和中国市场，大众的答卷都更漂亮，而在美国丰田的日子更加风生水起。总的来看从销量比起来大众其实更胜一筹，但是对于这种不好好研究车而挖空心思研究人的车企我实在是心里不是滋味。一月份帕萨特的销量跌出前15，也希望这个数据保持下去鞭笞大众加以道歉和整改。
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市值比较，大众吃了排放门的亏从最新的车企市值数据来看，大众的市值不到丰田的一半，但是若是把时间回到排放门之前，两家其实还是能够追赶一下的。排放门之后，大众市值缩水1/3，丰田乘机远远吧大众甩在了身后。资本市场的游戏我们不必细说，但是大众近年来自毁名声的骚操作真是让普通人难以理解。奥斯卡颁奖以后我看了《极速车王》，之后又看了书架上睡了很久的《反脆弱》，都讲了一个差不多的道理：越大的企业，高层想的更多的是怎么保住位置，尽可能地把钱赚进口袋，而非做出那些风险未知的革命。
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即使这样，从营收来看，大众比丰田的营收更多，这无疑得益于巨大的大陆市场。我并不想从产品线，品牌数，品牌历史等等与咱们车主很远的东西太讨论这个问题。作为曾经的大众老员工，打心眼里觉得丰田近年来的表现要更得人心。对于大众我怀抱着：哀其不幸，怒其不争得心态。也希望大众能够好好反省，给我们普通车主一个交代。
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丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。
丰田汽车公司简称“丰田”（TOYOTA）,创始人为丰田喜一郎。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。 1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。 1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。日本发动了侵华战争后，陆军大批采购卡车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。 1950年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿日元的巨额订货，丰田迅速发展起来。1952年3月27日，丰田喜一郎因患脑溢血去世。1974年，丰田与日野、大发等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网。1982年7月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并，正式更名为丰田汽车公司。 丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、建筑机械及建筑业等。1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4％。目前，丰田是世界第三大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。
谈起车辆品牌，很多人的第一反应很有可能便是丰田和大众，那麼今日我们要来聊的便是世界最出色的日本汽车集团——丰田集团！很多人都了解丰田集团集团旗下的雷克萨斯，可是却不清楚丰田集团集团旗下并不仅有丰田和雷克萨斯，今日笔者就带我们看一下丰田集团集团旗下的这些品牌！
第一个，丰田，丰田大家就无需多讲啦，大伙儿针对丰田标示的认知能力也是以丰田车辆逐渐的，并且目前市面上看得较多的便是三个椭圆形套在一起的丰田车辆。
第二，雷克萨斯，雷克萨斯在国际性上而言是丰田的高档车系，并且在欧洲的销售量超出了BBA品牌。因此，雷克萨斯的质量大伙儿也是不言而喻的。
第三，SCION，这一品牌算得上尤其冷门了，殊不知大家都了解丰田有款经典超级跑车丰田86。这新款车便是SCION团队产品研发的，因为丰田86太经典，因此，以后便转变成了一个最新的品牌。
第四，大，坚信大伙儿读过大这一品牌是以天津大逐渐的，那时候天津大，并不属于丰田，之后大发集团由于资产难题而被丰田回收。并且在丰田的引领下大发汽车也越来越越变越好。
第五，日野，日野针对中国顾客而言，的确不常见，可是在日本则是等同于中国的郑州宇通，是关键生产制造大客车和货运物流客车的。
第六，斯巴鲁，斯巴鲁实际上并不属于丰田。殊不知，丰田却有着斯巴鲁。最先从斯巴鲁而言，斯巴鲁是归属于富士重工的，而丰田则是富士重工的主要公司股东，有着16.5%的股权，因此从某种程度上而言，斯巴鲁也是归属于丰田集团旗下的品牌。
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