宝马X6混合动力新能源汽车怎么样(宝马X6现在卖多少钱)-94汽车网

宝马X6混合动力新能源汽车怎么样 ♂

宝马X6混合动力新能源汽车怎么样

宝马X6混合动力新能源汽车怎么样
宝马X6标配的是双涡轮增压发动机吗
宝马X6什么意思
宝马x6有2.5排量吗
宝马X62010款混合动力版的试驾宝马X62010款混合动力版
宝马x6混合动力版是什么意思
宝马X6混合动力车无法行驶检修
宝马x6详细资料/ 谢谢
宝马X6与X6混合动力有哪些区别

宝马X6混合动力新能源汽车个人认为在操控性还有品牌方面比较好，缺点是车子价位高，维修保养成本贵。

宝马X6标配的是双涡轮增压V8发动机。
BMW高效混合动力X6的动力单元提供高效的动力和性能，并同时将油耗和排放降至更低的水平。BMW双涡轮增压V8发动机配备两个双涡流涡轮增压器，能够提供300千瓦
(407马力)
的最大输出功率，在1750
–
4500转／分钟的转速区间内可稳定输出600牛顿米的峰值扭矩，平均百公里耗油量仅为9.9升。

x6是一款采用混合动力技术的全能轿跑车,它的运动性能之高与其能耗之低同样令人惊叹,让您游刃有余地驾驭日常生活中的各种路况,畅享BMW之悦.X6具有标准的公路轿跑车身，还具有很高的地盘，还可以根据自己的需求来个性化定制，您可以关注宝马中国的官方网站哟，也可以看我的资料

没有。宝马X6，就是宝马6系平台运动型SUV，是全球首款采用全混合动力的全能轿跑车，宝马x6，没有2.5排。车身高挑，外形时尚，内饰动感，做工精细。

整整飞越了半个地球，来到这异国的南端，却是困在皮卡所组成的车阵之中，试车组与同车伙伴不禁相视而笑，“中招了！”很少有超过5分钟的塞车能让没耐心的试车组不心烦气燥的，更何况困在车阵之中蠕行的时间已经超过了30分钟，但是试车组与同车伙伴竟都没有发火！因为，“塞车”才是这次试驾行程之中最重要的核心。
这种独特的试车安排，发生在风光明媚、阳光普照的美国渡假圣地─迈阿密。而试驾的车辆，是欧陆车厂所推出第1款完全混合动力量产车款─宝马 ActiveHybrid X6。行文至此，我想读者也都能理解这趟“塞车试驾”安排的合情合理。
早在2个月前的2009 IAA法兰克福车展，试车组便已亲眼看到宝马这辆跨足Hybrid系统的全新力作。原本全力耕耘氢气动力的宝马，在迟迟等不到大环境的成熟下，于2005年加入戴姆勒克莱斯勒与通用汽车合作的Hybrid研发计划之中，并在IAA中一口气推出属于轻度混合动力的ActiveHybrid 7以及这辆ActiveHybrid X6。
试车组犹记得当时仍在好奇这款全新的产品到底开起来有什么过人之处，不料回国后不久，便受到原厂的邀请，来到X6的主要市场，亲试这款最新的产品。停在皮卡大军的包围之中，ActiveHybrid X6十分的安静。因为采用完全混合动力的设计，当车辆静止后，ActiveHybrid X6的发动机是静止的，利用电池的电力，驱动音响以及空调系统，达成节能省油减少废气的目的。而在众多排气雄浑的车辆之间，宝马一贯良好的隔音设计，让试车组没有任何局促与不安，加上设计良好的空调系统，即便在迈阿密那相当的湿热天气下，依旧维持一派的舒适。
随着车阵开始滑动，试车组轻轻点着加速踏板，ActiveHybrid X6无声地开始滑动，轻轻地、悄悄地，平滑异常、无声无息。这正是欧陆首辆完全混合动力车辆最大的特色─纯电动行驶的状态。宝马为其搭载的是2具高输出的电动马达，分别可以输出67kw/260Nm以及63kw/280Nm，相当于91匹马力/26.5公斤米与86匹马力/28.5公斤米的动力输出，在一起步便有3.0升发动机峰值扭力的表现，用于推动2.5吨重的X6车体而言，自是游刃有余，试车组轻松地跟上了车阵的节奏。而随着车阵慢慢加速，试车组右脚的加速踏板深度略为增加，就自身的感觉大略只有移动半公分左右，仪表板上的发动机转速表却突然醒了过来，X6发动机室内那具V8涡轮增压发动机的动力注入了X6的四个车轮，虽然没有任何的顿挫感，但是X6加速的力道却瞬时变得饱满，让加速的节奏更大幅的提升，前方的车阵也转眼来到眼前。
短短20公尺的表现，让试车组对于X6的雄浑动力表现已经有了良好的第一印象，对于全输出下的激昂，充满期待。但是在试车组的心中，疑问更是超过了期待，因为根据宝马的资料显示，ActiveHybrid X6的纯电动行驶，将可以达到时速60公里，在目前市场上Hybrid车种中名列前茅。但是，为什么在刚刚时速仅30公里的状况下，V8发动机就被系统唤醒，加入动力输出的行列？原厂“贴心”安排的塞车路段相当的长，超过100英里的行程，自北而南穿过整个迈阿密地区，让试车组有好好反覆测试的机会。
随着车阵的停停走走，试车组反覆测试着X6加速踏门的操作。打起全副精神，专注于右脚脚踝的细微控制。试车组发现，宝马对于X6踏板的行程设定非常的短，在起步的当下，大约只有1公分的行程，能让X6保持以纯电动的模式前进。即便以试车组丰富的驾驶经验，大约也仅能让X6以电动模式，自静止加速至时速40公里。当车速超过时速40公里后，即便试车组谨慎地控制油门，发动机室内的V8发动机几乎都会准时起动，接替产生动力的工作。
而在过程中若是前车突然加速前进，为了跟上车流的脚步，略为心急的试车组，右脚的施力略重，V8发动机亦均立刻起动，接替马达驱动的工作，ActiveHybrid X6立刻摇身变为X6 xDrive50i，展开大排气量发动机的优势，轻松地在高速公路上行驶。绵密、灵敏而且毫无顿挫的动力曲线，对于热爱性能的试车组而言，可说是极为称心如意，但是对于原厂时速60公里电动行驶无法达成，依旧让试车组耿耿于怀。反覆测试，依旧难以突破，试车的行程也逐渐脱离的车海，且先把心中的困扰摆在一旁，先行看看ActiveHybrid X6的操控表现如何。在多次的海外试驾之后，试车组早已了解，在欧美道路规划的安全规范之下，难以找到多变曲折的山道可供驱策，试车组仅能在车道的切换、高速公路连络道的高速弯角下，捕捉出车辆底盘对于操控反应上的细微差异。
ActiveHybrid X6在这部份获得了试车组极佳的评价。不论是车道切换，或是高速弯道上的稳定性，X6的表现散发出浓厚的宝马家族风格，完全不能让人与其超过2.5吨的车重、将近1.7公尺车高的巨大身型做出联想精心调校的底盘，加上充沛的动力，更让试车组在各种状况下均能尽情的发挥。若称其拥有性能跑车般的锐利，将是浮夸虚伪，但是其灵活矫健的身手，让试车组有着仿若性能房车般的享受。良好的配置与调校，让驾驶者能把高重心视之为无物，尽情驾驶，而高驾驶座姿的设计，更让驾驶者拥有房车与跑车所不能拥有的宽阔视野，让驾驶能更轻松掌握前方局势，轻松应对。整体的驾驶经验，是令人愉悦的。
结束了上午的试驾行程，原厂安排在一个游艇码头旁的餐厅用膳，做为行程的中继休憩点。一进入餐厅，看到宝马的技术专家，试车组立刻上前请教，针对时速60公里电动行驶未能达成的问题，向专家请教。
宝马的专家表示，ActiveHybrid X6的纯电动行驶模式虽然可以支援到时速60公里行驶，但是一如宝马长期以来对于EfficientDynamics理念的坚持，灵敏操控这项品牌的中心精神，并不会为了省油环保的目地而有所折损，因此对于加速行驶的性能，宝马在控制程式上，仍是以灵敏性能为导向，追求卓越的操控反应，因此对于加速踏板行程设计非常短，发动机起动的阈值极低，以维持宝马一向的操控表现。
甚至为了维持宝马一贯的灵敏反应，ActiveHybrid X6所使用的发动机，更是直接从X6车系旗舰的xDrive50i车型上原汁原味地移植过来，保留407匹强力动力输出的设定，并没有像是一般Hybrid车种为了追求省油表现的最大化，而改用油门反应较差、低转速扭力输较弱的Atkinson循环设定。这一切都是为了实现一贯的宝马品牌精神。
听起来似乎Hybrid系统似乎毫无用武之地，原厂人员亦看出了我脸上的犹豫继续的说明。事实上，这套系统当初所设定的目标，并不刻意追求在起步至时速60公里之间的纯电动行驶，而是著重于长途行驶时经过都会区域的使用。当行驶经过城镇，车速降至时速65公里之下后，动力管理系统会立刻将发动机关闭，以长途行驶所储存的电力驱动马达，做为穿越低速区域时的动力。而据宝马的测试，这样的动力配置模式，将可以让油耗节省20%。
半信半疑地吃完了道地的美式餐点，试车组驶上了回程。在延着海岸往北的路途上，自然让右脚的加速踏板放轻，而当时速降至60公里时，眼前的发动机转速指针倏地归零，而下方的电动行驶指针则显示着加速踏板的深浅，在1至4格之间跳动，在不知不觉之间，X6已经以纯电动的模式在海边道路上巡航。
由于X6的Hybrid系统将电动马达整合在变速箱之中，让动力系统转换之间并不需要有机械上切换的动作，加上马达动力与发动机动力之间良好的搭配，不论是早上加速间的发动机启动，或是下午巡航间的发动机停止，在整体车辆的动态上，完全没有产生任何的影响。
若闭上眼睛，以乘客的五官下去感受，除了淡淡的发动机排气声响趋于平静之外，不会有任何的感受，整个设定十分的平顺，令人印象深刻。看着窗外的优美的海景，试车组在宁静的车室内轻松享受着渡假圣地的氛围，幸福感满点。
而在巡航一段时间后，发动机又被启动，原来在反覆的测试中，电池的容量并未被完全充饱，随着电池电力指针的向右偏移，系统的储电量也接近耗尽，V8发动机则尽职地被唤醒，接下驱动的重责大任，同时担负起充电的工作。
而看着海边优美的景色，试车组与同车的伙伴，决定背离原厂的安排，右转开上一条付费的桥梁，往远方的游艇码头与豪宅区域前进。在过了桥之后，便是一道笔直的道路，同车的伙伴觑准了没有车的空隙，加速踏板到底，想要测测ActiveHybrid X6真正的实力。
只见中控台上的液晶萤幕，出现今天仍未见识过的“eBOOST”字样，而动画中的电力流，正忙碌地自电池流向2具电动马达，再混合着V8发动机动力，传递至四个车轮。当然，X6也没有闲着，就像千里好马放开了蹄，奋力向前冲，一口气加速到时速200公里，亦不显吃力，十分的流畅。
据宝马的人员表示，电池最大输出功率的限制，是让ActiveHybrid X6在E-Boost模式时能再多得到78匹的马力，提升至485匹，而无法让2颗马达与发动机都全力输出，得到近600匹的动力。但是宝马的人员表示，即便如此，但是在充满电池之下，E-Boost模式可以维持15秒左右，已经可以让X6在6秒之内加速至时速100公里，并在电池耗尽前超过时速160公里，甚至达到时速180公里，以这样的表现，在市面上已是上上之选了。老实说，真是非常之爽啊！
趁着太阳西斜光线正好的时候，试车组将X6停在游艇俱乐部里，就是迈阿密华丽的天际线，拍下ActiveHybrid的身影。而隔着海湾，则着浓密茂盛的红树林区，眼前的海水清澈见底，一对父子正在戏水踏浪。
在来到迈阿密之前，试车组对于迈阿密的印象，只有电影里的阳光、沙滩，以及影集里的黑帮、枪战。事实上，迈阿密虽然是全美国前五大的都会区，商业与观光产业闻名全球，但在灯红酒绿的生活之外，迈阿密亦曾以良好的空气品质、水质与环境，被富比士杂志选为全美国最干净的城市。这代表着迈阿密在人类物质文明的生活方式与环境保育上，找到了共存的方式。而我想这亦是宝马选择在迈阿密为ActiveHybrid X6举办媒体试驾的原因。
以绝对严格的标准来看，搭载V8发动机与环保是有着极大的差距。但是在加入了Hybrid技术之后，ActiveHybrid X6在人类对速度乐趣的追求与环保的清教徒生活之中，取得了一个全新的平衡方式。
在驾驶乐趣与使用便利性完全不打折的状况下，在油耗表现上取得了20%的惊人改善，让这辆重逾2.5吨的巨兽，每公升油料的平均油耗可以超过10公里，令人叹服。而用以省油的Hybrid系统，更可用以让性能加分，让ActiveHybrid X6的车主，享受类F1的加速乐趣。
现在，BMWX6Hybrid 上市了，售价为216.8万。

宝马x6混合动力版
这一全球首款采用全混合动力的全能轿跑车由此借助内燃机与电机相结合所提供的选项，达到了前所未有的完美水平。宝马ActiveHybrid技术显著增强了驾驶动态，与只采用内燃机动力的车辆相比，其耗油量降低近20%。从而带来更加令人神往的Sheer Driving Pleasure，并增强了燃油经济性和二氧化碳排放管理，使BMW ActiveHybrid X6成为混合动力市场中一款独具特色的宝马汽车。
BMW ActiveHybrid X6的动力系统由一台采用宝马双涡管双涡轮增压技术、输出功率为300千瓦/407马力的V8汽油发动机，以及两台输出功率分别为67千瓦/91马力和63千瓦/86马力的电机组成。该系统最大输出功率为357千瓦/485马力，峰值扭矩为780牛顿米。
这三台动力装置的精确配合优化了BMW ActiveHybrid X6在所有车速下的总体效率，车辆从静止加速到100公里/小时仅需5.6秒。BMW ActiveHybrid X6经过电子限速的最高车速为236公里/小时（选装运动型套装时为250公里/小时），按照欧盟标准测试循环测得的平均耗油量为9.9升/100公里，额定二氧化碳排放量为每公里231克。
宝马首款全混合动力车型可完全采用电动行驶，最高车速达60公里/小时，且可实现二氧化碳零排放，还可根据需要随时自动启动内燃机。

一辆行驶里程约9万km，的型为E72，搭载N63发动机及4挡主动变速器宝马X6混合动力运动型多功能车。用户反映：该车无法行驶。
故障诊断：试车发现仪表板显示“混合动力电池电量过低”。踩下制动踏板后，按下启动按钮发动机未能启动。由于混合动力电池电量过低，且电量又无法及时地得到补充，车辆自然无法行驶。该车发动机的启动是由主动变速器中EMB电动机实现的。现在由于电量不足，电机无法运转，发动机也就无法启动。车载电网中设有辅助电池，如图2所示。这种电池与普通车辆所用的蓄电池相同。正常情况下，当混合动力电池的电量不足时，控制单元可将辅助电池输出的12V电压升高到320V，从而可使电动机EMB运转并将发动机启动。但由于该车在发动机静止的情况下，用电设备开启时间过长，使辅助电池的电量也被耗尽，所以发动机无法启动。

故障排除：先关闭车上所有的用电器，然后用搭接线将救援车的蓄电池与故障车的辅助电池并联，启动救援车发动机为故障车的辅助电池充电。充电20min后，踩下制动踏板，连续按下2次启动按钮激活辅助电池升压模式。再次按下启动按钮，发动机顺利启动。发动机启动后，踩住加速踏板令发动机怠速保持在2000r/min，以便为混合动力电池充电。5min后混合动力电池的电量达到85%，关闭发动机试车，车辆行驶正常。

　　BMW X6在2008年问世，其采用现在BMW 6系改造成SUV（运动型越野车），是BMW与奥迪的Audi allroad quattro 竞争的利器！X6和Audi allroad quattro 都是轿车型越野车，X6也将和Audi allroad quattro 采用轿车的发动机，即BMW 6系的发动机，将装备V8 4.8L 360HP 发动机。宝马X6的前脸与所有宝马家族成员一样，大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。不过X6掀背式的独特外观，让宝马的设计者在评价宝马X6的外观时说 coupelike，不错宝马X6确实可以称之为运动型的轿车。同X3和X5一样，X6也把全驱系统列为标配。这套响应快速，电子控制的多片离合器在前后轮间分配动力，扭矩分配器在正常状态下是划分为前后40：60。还有一套宝马的新系统那就是DPC系统，在后轴处集成一个差速器并拥有自己独立的行星齿轮，由多片离合器电子控制。可以在两个后轮间分配动力，功能就像是一套主动的限滑差速器。宝马X6的后备箱空间很大它能提供的947升行李舱空间，这是由于位不过与下降的曲线造成的空间过小，不过通过6/4比例可折叠的后座还能实现更大此时先不提实用性与其轿车式Coupe的定位是否相符，但无疑宝马X6是略糟的风格与高性能个性化的一次深层次的融合，这也让X6从SUV的列表中真正独立出去。 X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统，还有一种被称为DPC（Dynamic Performance Control）的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。X6搭载了400马力的4.4升的双涡轮增压V8发动机配合全轮驱动系统，可以输出高达450磅英尺的扭矩，目前X6暂时只有6速自动变速可以选择，宝马所声称X6的0到100公里每小时的加速时间为5.3秒，这仅比宝马135i慢了0.3秒，实在让人不可思议，要知道X6的重量要远高于135i，而拥有385马力的保时捷卡宴S 0-100公里每小时候要6.2秒。宝马X6 35i的最高时速为240KM/h，而 50i的最高时速为250KM/h，但 50i的为电子限速。在X6过弯时，DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。而且，X6还具备了X5上的利器，下坡辅助系统。当车辆处于下坡状态时，电脑能够自动控制车辆的行驶速度，以求得更大的安全系数。
　　基本参数
　　尺寸/重量/容积
　　车身重量 2380 kg 轴距 2933 mm 轮距 1660/1672 mm（前/后）
　　全车长度 4876 mm 车身宽度 1983 mm 车身高度 1684 mm
　　油箱容积 85 L 标准座位数 4
　　引擎参数
　　标准引擎 M型V8双涡管双涡轮增压发动机/Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统/ 标准变速器 6档手自一体标准排量 4395 cc
　　气门数 32 最大功率 408/6000 KW/rpm 最大扭矩 680/1500 N·m/rpm
　　燃油系统电子燃油喷射式理论油耗 14.3 L/100km 最高时速 250.0 km/h
　　加速时间 4.7 秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅳ标准
　　世界首款概念创新运动型Coupe
　　作为体育运动汽车(SAV)的奠基者，宝马现在又提出一个新的、不断发展的概念车。最富运动和动感的诠释宝马X车型，强调对汽车的主动驾驶潜力。典型的宝马设计语言和真实可见的外观让宝马X动态驾驶特性更上新台阶。奢华的车身设计融合宝马高雅运动款coupe的基因于一身。较大的离地间隙，超大车轮轮毂，让宝马X6概念车保留了宝马X车型特征。宝马概念X6是世界上第一汽车配有动态性能控制技术，在任何驾驶条件下，都能达到独特的方向稳定性和精度，配有宝马智能Xdrive全轮驱动技术。外观设计：强有力的车身光顺而柔和地与低悬车顶融合在一起。这个流线型车顶确实带有轿跑车的轮廓特征：前面短悬垂，长轴距和后部长悬。在宝马X6概念车设计中，宝马概念X6车显示出宝马X独有的基因。宝马前后车轮视觉平衡完美，从侧面看一眼就能看出是宝马智能的Xdrive，配备全轮驱动技术的车型。在车身设计中第二主导因素为清新的车轮定位，富有力度的车轮弧形和大型号车轮给人印象深刻，看着X6概念车都觉得稳定。外观特色：精彩互动凸凹曲面的搭配应用。侧面轮廓线由前部向后依次渐升，而在车肩与侧梁之间增大的距离更是让X6 Coupe概念车在行驶过程中产生一个动态楔形。从前面来看，宝马X6 Coupe概念车的宽度绝对是典型宝马X车型的经典表达。这种强有力的外观通过超大宝马肾脏型格栅、削减头灯后的鲜明头部轮廓、侧板衬托的车轮轮廓得到进一步加强。大进气口，反过来，对于冷却发动机也需要更多空气发动机来冷却，从前面来看，宝马X6 Coupe概念车更长，更是强调了其运动特性。宝马X6 Coupe概念车的发动机罩造型清晰，轮廓分明。前部与宝马肾脏型格栅结合。与车身一样的保险杠同样增添了宝马X6 Coupe概念车优雅的外观。设计独特的D柱彰显的是动力与稳定，创新设计的尾灯，强调了宝马X6 Coupe概念车的宽度。与铬有着很大不同的黑色车身象征着宝马X6概念车的运动和技术特点，在横梁处增加了饰件，铬颜色板条，以及铬电镀排气管等。前后地板保护材料为精铝。尾灯集有白色方向指示灯，并配有夜间能发出均匀灯光的车灯。推出世界上首款体育运动轿跑车：宝马X6概念车宝马曾创造出首款体育运动轿跑(SAV)，现在时机已经成熟，宝马又创造出另一个全新概念车：体育运动轿跑Coupe概念车，其结合了优雅、动感流线车顶与宝马X车型上的典型特征于一身：从而创造出首款体育运动轿跑Coupe概念车。通过展出这款概念车，宝马自豪地展现着来自宝马X的设计语言，更加专注运动和优雅。
　　世界首演
　　宝马X6概念车首配动态性能控制系统动态性能控制系统首次在宝马X6概念车上使用，该系统为世界首发。新款控制系统让宝马X6概念车在驾驶动感方面进入一个新境界。这种动力驱动链和底盘控制系统，再加上宝马的智能Xdrive全轮驱动技术，让宝马X6能够在任何状况下都能提供标准的稳定驾驶，这个系统让驾驶动态特性和安全同时受益。动态控制——真正创新体系——在所有情况下，都能根据情况要求给后轮提供合理驱动力分配。动态控制——世界上唯一一款能够在发动机运转与超速状态下仍能让汽车保持稳定的系统。在动态控制系统检测到可能存在不足或过渡时，例如，在转弯时，它会分配车轮之间的驱动力比例，以保持车轮完美稳定，动感牵引力，并继续前行。并在此过程中，动态性能控制系统能载全速范围内提高驾驶稳定性，在加速转弯时，这一独特的底盘和悬架创新不仅确保安全牵引，而且能提供较高的横向加速度和优化方向稳定控制。豪华动感设计——独特驾驶体验在其设计和外观方面，宝马X6概念车为市场定下了新的标准，并给大家留下了持久的印象：表达的是全新的动感和现代风采。尽管其一贯的运动取向，宝马X6概念车还是保留宝马X车型全部特点。因此，宝马X6概念车不但具有Coupe 特点,而且同时具有四门轿车特色，较大的尾罩，还有各种各样的特性，所有这些都是宝马X车型的专长所在。也正是这种结合，宝马X6 Coupe概念车体现了豪华和激情，以及宝马富有创新能力的精神。
　　BMW高效混合动力X6
　　BMW高效混合动力X6是全球首款采用全混合动力的全能轿跑车，其独特的驾驶体验在BMW X车型及整个混合动力车辆细分市场中均堪称典范。 BMW高效混合动力X6采用双模全混合动力技术，动力系统由一台具有BMW双涡管双涡轮增压技术、HPI高精度直喷技术、输出功率为300千瓦/407马力的V8发动机以及两台输出功率分别为67千瓦/91马力和63千瓦/86马力的电动马达组成，最大输出功率高达357千瓦/485马力，峰值输出扭矩为780牛顿米，这使得BMW高效混合动力X6成为世界上最强劲的混合动力车辆，同时在性能和燃油经济性之间达到最佳平衡。车辆从静止加速到100公里/小时仅需5.6秒，按EU5标准循环测得的综合耗油量为9.9升/100公里，较汽油动力的BMW X6 xDrive50i降低近20%，二氧化碳额定排放量为231克/公里。

X6混合动力百公里油耗约为10升节油20％，3.0的百公里油耗约为13升。X6混合动力的也可以以每小时60公里的速度完全依靠电力行驶2.5公里，就是0油耗。0至100公里加速5.6秒，最大输出功率485马力，峰值扭矩780牛米，十分惊人的。混合动力完全为环保而生，独有的水蓝色金属漆，甚至独特的轮毂也能降低1％的油耗，动能回收率是普通车型的25倍。但是200多万的价格实在是高啊。

相关tag:宝马x6是混合动力吗
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

宝马X6现在卖多少钱 ♂

宝马X6现在卖多少钱

宝马X6现在卖多少钱
宝马x6故障28a0解决方法是什么
落地百万的初代宝马X6现在十五万左右，你会考虑吗
二手车宝马x6多少钱一辆
二手宝马x6为什么便宜
二手车市场(宝马x6)5万块钱为什么
宝马X6M在俄罗斯卖多少钱
宝马x6二手车价格
买宝马X6二手车要多少钱

X6 xDrive35i 豪华型 2009款 99.2万，，X6 xDrive35i 2011款 102.4万，，X6 xDrive50i 2011款185.9万，，X6 xDrive50i 豪华型 2009款 179.3万，X6 ActiveHybrid X6 2010款 176.8万~216.8万

当故障码28a0出现在宝马x6上时，说明汽车进气管内有绝对压力，说明压力过高。通常是发动机故障引起的。首先，ISTA测试可调凸轮轴控制装置、电子气门控制系统、低压、燃油箱排气阀的故障代码或节气门的其他故障代码是否记录在DME(发
宝马x6故障28a0解决方法是什么
当故障码28a0出现在宝马x6上时，说明汽车进气管内有绝对压力，说明压力过高。通常是发动机故障引起的。

首先，ISTA测试可调凸轮轴控制装置、电子气门控制系统、低压、燃油箱排气阀的故障代码或节气门的其他故障代码是否记录在DME(发动机电子伺服控制系统)的故障代码存储器中。如果有这些故障代码，请先处理。关于电子气门控制系统测试模块的提示:排除上述其他故障码后，再次测试车辆，验证故障。

如果故障无法排除，应按照以下步骤操作:1。检查燃油箱排气管是否正确插入。2.检查加油口盖是否密封。如果油管接头的密封盖未密封，应更换。3.检查进气管是否密封。4.检查曲轴箱是否紧固。5.借助内窥镜检查进气门有无积碳。

宝马X6定义为SAC，即Sport Activity Coupe。与注重道路驾驶性能的X5相比，X6在道路性能上的进化更为彻底，在外形设计和动力控制上融合了跑车的运动能力和SUV的多功能性。
宝马x6官方报价多少
宝马X6的报价是多少？目前值得入手吗？

目前中国的汽车市场可以说是非常好的。正是因为销售市场好，各汽车制造圈的大牌在汽车行业被打得一败涂地。从性价比到外观再到品质，可以说每一件都是他们争取每一寸土地，展示才华的地方。就品牌知名度和各方面的比较而言，宝马是汽车行业中最好的。

宝马X6是一款中大型SUV，是宝马X5的升级版。可以说在宝马X5的基础上有很多创新！首先，和原来的驾驶有很大的不同，更容易被控制，转弯和转向变得更加顺畅和舒适，车身的稳定性也大大提高。加速方面也有所改善。接下来，我将向您介绍这款宝马x6。

价格:

这款宝马x6的价格在X5的基础上只涨了几万，官方价格在59.39-83.99万之间。相信看过这款车的人都会觉得它配得上这个价格。

外观:

看过宝马X6的人都会有同样的评价:死板无拘无束。的确，宝马X6采用了带有“I”字的大脸，搭配其菱角造型和厚实的车架线条感，给人一种霸气的感觉！

就权力而言:

2015款宝马x6搭载的是n55B30涡轮增压发动机，也就是

最大扭矩可达400 N/m，配合其爱信8AT变速箱，可充分发挥其225kw的最大可达功率。

但是这款宝马X6也有一些缺点。首先，我个人觉得她没有全景天窗是最不能接受的。此外，由于其背部的设计形状，其内部空间隙不会太大。当然，对于真正喜欢这款车的人来说，这些都无关紧要。

宝马X6目前的价格在75.39-104.99万之间。

随着新一代X6的推出，外观更加帅气激进，内饰也变得更加豪华，更符合其高端定位。毕竟现在的车型已经服役7年了，应该更新了。虽然整体变化不是特别大，但这些细节上的变化足以让它带给人强烈的新鲜感，动力也在这一代得到了升级。最大的亮点是它的柴油发动机带有三个涡轮增压器，但是这款车以后应该不会推出了，只能遗憾错过了。不过，也没有特别遗憾。xDrive 50i采用的4.4T发动机进行了调整，动力输出有了明显的提升。4.8秒0-100公里/小时的加速时间，足以带给你快感。

百万豪车中，注重操控的宝马肯定不会让你失望！

目前宝马(进口)-宝马X6官方报价为75.39-104.99万元，二手车价格为23.80-7.15万元。当然这只是参考价，具体价格是不断变化的。

至于宝马X6的价值值不值得买，就看你个人的意愿了。总的来说，X6虽然属于百万级SUV，但配置表现确实令人失望，配置跟不上需求。而且车后面的空车厢比较小，对乘客来说不是很方便，这类车的油耗还是比较高的。其产品强度仍未大幅提升，性价比仍不高。当然，值得肯定的是，它的外观比较新颖。

宝马X6属于进口宝马。这款车型售价75.39-104.99万。从2008年开始生产，车型将持续到19年。

去年，我家一个兄弟买了一辆宝马x6。记得有一天晚上，我们和大人一起下乡，用弹弓拍鸟，用一些非法道具抓鸟。我不记得当时抓了多少，但有一件事让我记忆深刻，那就是派出所民防队的人那天晚上刚下乡检查，正好看到我们在猎鸟。我们立即装备，奔向x6。当时车在外地，开起来不容易。只记得我哥踩油门的时候民防队的人吃了一波灰。回家后发现二哥不在车上，第二天去赎回的人是他。我所说的证明了x6有出色的越野性能。

我选择我比较熟悉的2018款XDrive28i，来谈谈这款车的性能，从而对比一下这款车是否能启动。这款车是一款中大型suv，最大功率180，最大扭矩350。发动机使用2.0Td245马力L4。变速箱采用八速自动手动变速箱，最高时速205，百公里加速7.4。这辆车能开得这么好也很好。但是油耗有点高，接近10油。全车2.2吨，还是挺重的，排量2.0，是涡轮增压器的进气形式。

我只喝95号汽油，很贵。标配车主被动部分使用的安全气囊和装备还是很多的，比如疲劳驾驶提醒、自动刹车等，但是并线辅助和车道偏离是可选的。控制器还可以配备可选的自动驻车和自适应巡航。只要把钱加到宝马上，也不是没有可能。

吐槽的是这款车不能配备方向盘换挡。如果有这个，驾驶体验会更好。座椅的材质是真皮运动风格座椅。一进去就觉得很懂事。腰部支撑调节依然人性化，长时间驾驶也不会那么累。扬声器可选哈曼卡顿。如果大灯用LED，那就完美了。

这辆车的性价比还是很高的。如果买家想买宝马SUV，这款车是不错的选择。当然，他必须接受它只能喝95%汽油的事实。

宝马X6现在的价格是多少？配置是什么样的？

售价超过180万的宝马曾表示，将在今年的北京车展上展示一款全新的宝马X6运动型SUV。这款“Coupe+SUV”的跨界车型预计将于今年7月左右进口并在中国销售。目前，进口准备工作正在有序开展。作为一款“小众”车型，宝马X6在中国市场并没有设定销售目标。不过，据知情人士透露，进口宝马X6的价格可能是“天价”！宝马X6顶配车型50i进口后，价格可能仅次于宝马顶级旗舰车型760Li(目前国内市场760Li价格在198万-200万之间)。同时，宝马X6的价格定位可能会高于目前售价178万元的宝马M6。笔者预计，宝马X6进口上市后，两款宝马X6车型的售价将在180万到200万人民币之间。这远高于大众途锐W12的158万和保时捷卡宴Turbo的152万的价格。从这个定价信息来看，宝马希望X6能在中国打开一个全新的市场空。性能方面，将作为宝马X6在中国的旗舰车型进口:宝马X6xDrive50i。50i搭载全新4.4LV8双涡轮增压发动机、6速自动手动变速箱和xDrive四驱系统，最大功率400马力，峰值扭矩600牛·米/1800 ~ 4500转/分。0-100km/h加速时间仅为5.4秒，限速250km/h；平均每百公里油耗约为12.5L/100km。从2008年开始，宝马将加速其车型在中国市场的布局和扩张。除了已经知道的1系和X6，宝马X3、1系和Mini未来都有望国产。对于那些喜欢宝马和Mini的朋友来说，这可能是个好消息。但最终，有多少消费者会为这款高价宝马X6买单呢？在德国市场，这款X6旗舰车型50i的起步价为7.38万欧元(约75万人民币)，加上各种国产豪华车的常见配置，售价约为85万人民币，未来比进口宝马X6便宜近100万人民币。但作为小众车型，宝马品牌加上X6天价或许是最好的推广方式。毕竟，高价车在中国永远不用担心销量！

一辆宝马X6多少钱？宝马X6报价表最新报价是多少？

8缸4.4L排量的运动型宝马X6 V系，双涡轮增压混动版，加速时间:5.6秒(0-100 km/h)，全国官方售价:216.8万人民币。

奔驰SLS AMG鸥翼车型，搭载V系8缸6.2升排量，增压发动机，加速时间:3.7秒(0-100 km/h)，官方售价:起步价312万人民币。

宝马x6的大概价格是多少？

2009成都国际车展宝马X6最新报价:低97万，高173万。

7222-206万

宝马x6令人印象深刻的多功能性以及高舒适性和安全性使创新的宝马X6成为一款适应性极强的车辆。车身结构不仅能确保最大程度的乘员保护，还能提供非常高的驾驶动力。大倾角的后挡风玻璃，巨大的L型尾灯，退化的尾翼和凶猛的排气管，当然最重要的是有一个相当强大的Coupe造型，这是一种享受。

低价97W，好卡估计在107W左右/

一亿多！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

几千。汽车模型。

宝马x6报价多少？宝马x6加长版多少钱？

宝马x6售价105万-216万。宝马x6的加长版是经过改装的，但原版没有加长版。宝马x6外观霸气，内饰精致豪华，同时兼具运动感。3.0以上的发动机动力十足，操控感很好。宝马x6m报价约220万元。

宝马x6的宝马x6报价是多少？

以下是宝马x6对宝马x6的报价。我也攒了很久。我刚买了一辆宝马x6报宝马x6。我喜欢宝马x6报价宝马x6的多少。我每天开宝马x6上班。我觉得宝马x6报价多少宝马x6的性价比很好，报价宝马x6的车型也很好看。我知道宝马x6哪里有宝马x6的报价。我也查了网上宝马x6报的宝马x6特价信息。买宝马x6报的这个宝马x6便宜2万多元。希望你也能花最少的钱买宝马x6报的你最喜欢的宝马x6。宝马x6故障28a0解决方法是什么宝马x6官方报价多少 @2019

落地百万的初代宝马X6，会变成1十五万左右级别的入门级白车。保值率最高的车型是日系车，保值率最低的是德系车。经历了10多年的风雨，价值百万的车变成只值十几万元。没错，说的就是这款原厂E71宝马X6，价格已经到了冰点。落地百万的初代宝马X6变成十五万左右，你会考虑吗？

宝马X6是“轿跑车SUV”领域的“鼻祖”。是很高级的设计，外观没变过。所以这款十年车没有一点过时的感觉，漆面完好的时候视觉效果和准新车差不多。内饰方面，也沿袭了家族式的设计风格，没有过时的气息。镶嵌式中控液晶屏提升了档次感，大鸡腿的换挡造型无形中增加了力度，而副驾驶前方的木纹装饰板则营造出强烈的豪华感。

动力方面，原车搭载的是一台3.0升的直列6缸三涡轮增压柴油发动机，最大功率376马力，最大扭矩740牛·米，既然外观炫酷了，那动力自然也要跟上，Fostla的技师们为这台发动机刷写了PP-Performance的ECU程序，马力一举提升至437匹，扭矩则提升至845牛·米，至于百公里加速时间等参数目前尚未清楚，但相信会少于原厂的5.2秒的百公里加速时间。

直列六缸，宝马X6，二手车价格在15万左右；宝马X6 2009款xDrive35i，新车指导价为98.3万。该车搭载3.0T发动机，最大马力306匹，最大扭矩400匹，匹配6速自动手动变速箱，百公里加速6.7秒。这款车二手市场的参考价在15万元左右，车况好的情况下值得考虑。

宝马X6的前脸采用硬朗风格的多边形双肾网设计，下方两侧采用蜂窝状和圆形银色设计，前脸的设计氛围令人动容。宝马X6侧面的黑色车轮造型非常帅气运动。车顶采用硬朗的轿跑车SUV设计，侧面非常帅气运动。车尾平直凹陷，细长的尾灯运动感十足，下方采用U型银色装饰和黑色越野面板设计。宝马X6售价15万元。全车M版套件霸气侧漏你激动吗？

以上就是全部内容，希望对您的提问有帮助！

二手车宝马x6价位多在50-80万之间，具体需要看您说的二手车宝马x6你先去，配置还有行驶公里数等信息才可以准确的估价能够值多少钱。

因为二手宝马x6的市场保值率总体来说偏低所以价格也相对便宜很多。以下是关于二手宝马X6和其保值率相关的介绍：1、宝马X6前五年保值率：在二手车市场上宝马X6前五年保值率分别为68%、61%、52%、45%、39%根据中国汽车流通协会的统计数据国内二手车第一年的平均保值率为70%第三年的平均保值率为60%宝马X6均低于平均水平。2、宝马X6动力表现：搭载先进的2.0T和3.0T发动机。其中前者最大功率达180kW（245Ps）峰值扭矩为350Nm百公里加速仅7.4s百公里油耗9.5L；后者最大功率为225kW（306Ps）峰值扭矩为400Nm百公里加速仅6.4s百公里油耗9.9L。

宝马X6二手车遇到便宜的要留个心眼：
1、X6是引入了coupe车元素的SUV车，车身是coupe的造型设计，底盘则是SUV的地盘。长宽高：4877*1983*1690，比X5长，没X5高。离地间隙比X5还大，而且悬挂硬朗、地盘坚实，可以满足越野性能；
2、注释：Coupe被专门用来表示固定顶棚的车型。Coupe通常是双门的，但是也有四门、三门或者五门（后背车厢可开门）的；
3、著名的SAE（国际汽车协会）主要依据汽车的内部空间大小来区别Coupe和轿车。SAE标准J1100定义：Coupe是一种后座空间小于33英尺（0.93立方米，934升）的固定硬顶汽车。拥有更大空间的汽车在技术上被称为双门轿车，而不是Coupe，即使它拥有双门。但在美国，双门车都叫Coupe。这是因为Coupe的汽车被认为更具有运动气质，所以一辆Coupe被认为比双门轿车更能“跑”。

你好，很高兴为你解答，
2019年宝马X6M售价起步价约为55万人民币（494万卢布）；最高价格为71万人民币（652万卢布）。
二手车价格看年限。
例如，2011年宝马X6M二手车价格越合人民币15万元。
受车况影响，2012年可在20万人民币上下；
2016年二手车多超过40万人民币。
二手车数量众多，具体品质需要内行人鉴定。
希望能帮到你，如果还有不明白的地方，欢迎追问，望采纳。

宝马x6二手车价格一般来说多在30-60万之间居多：1、宝马X6的外观是第一眼就能抓住人的眼球的，极其夸张的溜背造型，从前大灯一直往后昂扬的腰线，以及车轮毂往上的宽体饱满的曲线，就像是一个蓄势待发的拳击手，这辆车的前脸采用的是宝马家族式的双孔进气格栅，搭配时下流行的分体式大灯，非常的张扬霸气；2、宝马X6搭载的分别是2.0T和3.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是一个8挡手自一体变速箱，最大马力分别能达到245匹和306匹，最大扭矩也做到了350牛米和400牛米，数据摆在这里，X6真正开上路之后你会发现，这辆车在加速的过程中能给你一些小惊喜，尽管这是一个车身将近五米的大家伙，但是动力的反馈还是很积极，并且这辆车的转向操作也是很精准的；3、人无完人车无完车，X6在开动的时候会让你觉得底盘过来的细碎震动比较多，减震效果有待提高。

这个要看车况、上牌时间（也就是几年车）车型版本、公里数、还有车内的一些外加配置。一般的从25到50W，高配车型二手市场很少、百万价格的一般养这车的都不会去二手市场卖一般都是债券之间抵债。

相关tag:2019年宝马x6二手车价格
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

宝马x6现在多少钱 ♂

宝马x6现在多少钱

宝马x6现在多少钱
运动型越野车宝马X6 是多少钱
官方指导价：76.69-93.69万 2020款宝马X6最高现金优惠2.81万元
中山地区宝马X6暂无优惠，厂商指导价76.69-93.69万元
2020款宝马X6，售价76.69万起，优惠两万一左右，常州少量现货
现在一台宝马x6顶配轿车需要多少钱了
指导价76.69万元起，豪华轿跑SUV 宝马X6购车手册

低配的86万，顶配的250万，我还见过促销的X6 可以优惠到70多万。
X6还有其他衍生款，最贵可以到300万以上。

价格欲超180万
宝马公司曾表示将在今年北京车展上展出全新的宝马X6运动型SUV，这款“Coupe+SUV”的交叉车型预计将在今年7月左右以进口方式在国内销售。目前，进口的前期准备工作正在有序进行中。作为一款“小众”车型，宝马X6并没有在中国市场确定销售目标。但据知情人士透露，宝马X6进口后的售价可能会是“天价”！
宝马X6顶配车型50i进口后，在售价上可能仅次于宝马顶级旗舰车型760Li（目前国内市场上760Li的售价在198万至200万之间）。同时，宝马X6的价格定位也可能会高于目前售价在178万元的宝马M6。笔者预计宝马X6进口上市后，其两款车型的售价将会在180万至200万人民币之间。这比大众途锐W12的158万和保时捷卡宴Turbo的152万的售价都要高出一大截。从这个定价信息看，宝马是希望X6能在中国开辟一个全新的市场空间。
性能方面，即将进口国内为宝马X6的旗舰型号：宝马X6 xDrive50i。50i搭载全新4.4L V8双涡轮增压发动机、6速手自一体变速箱和xDrive四轮驱动系统，最大功率400马力，峰值扭矩600Nm/1800~4500rpm；0-100km/h加速时间仅需5.4秒，限速为250km/h；百公里平均油耗约为12.5L/100km。
从2008年起，宝马将加速在中国市场的车型布局和扩张，除了已经知道的1系、X6将在年内进口上市之外，未来宝马X3、1系、Mini都有望国产。这对于那些喜欢宝马和Mini的朋友们来说，也许是个好消息。
但最终会有多少为这款天价宝马X6消费者买单呢？在德国市场，这款X6旗舰车型50i的起价为73800欧元（约合75万人民币），加上各种国内豪华车常见配置后，价格约在85万人民币左右，比未来进口的宝马X6要便宜近100万元。但作为一款小众车型，宝马品牌加上X6的天价也许就是最好的促销方式。毕竟，天价车在中国从来不必为销路发愁！

近日，在上海地区购买2020款宝马X6可享最高现金优惠2.81万元。官方指导价：76.69-93.69万元。
2020款宝马X6在外观方面采用了家族化的设计风格，前脸部分采用大尺寸的“双肾”格栅设计，内部采用竖向的造型，格栅之外采用大面积的银色镀铬饰条装饰包裹，与外观形成撞色的设计风格，立体感极强。格栅之下采用三段式的进气，提升了前脸的整个运动感。宝马X6的整个前脸大灯组采用LED光源，中高配车型还采用了激光大灯，科技感十足。尾部宝马X6采用了溜背样式的设计风格，作为最早开始使用跨界SUV车身的车型之一，宝马X6的整个车身细条打造的非常凌厉。尾灯组采用圆角的设计样式，细长的尾灯组还加入了熏黑的设计风格，点亮后辨识度非常高。
内饰方面，2020款宝马X6的设计风格与宝马X5保持一致，不过高配车型中控台的材质换为更具运动风的碳纤维材质，提升了内饰的运动感。在内饰的做工与用料方面，2020款宝马X6采用大面积的真皮包裹，门板的拼接处细节工艺也非常优秀。12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的中控液晶屏提升了内饰的科技感，中控内部还采用了iDrive7系统，十分便利。
动力方面，2020款宝马X6采用多套动力总成，其中2.0升涡轮增压发动机最大功率为195千瓦（265马力），最大扭矩为400牛·米；3.0升直列六缸涡轮增压发动机最大功率为250千瓦（340马力），最大扭矩450牛·米，传动部分匹配8速手自一体变速箱。
2020款宝马X6在外观上有着更为沉稳的气质，在内饰部分虽然比不上其余两款品牌那么豪华那么有科技感，不过宝马贵在用料扎实，质感也做得比较出众，外加宝马在动力部分有着不错的输出表现以及操控表现，因此宝马X6还是非常值得推荐购买的。
图片来源：汽车之家
真会玩车撰写：孙栋

2019款宝马X6全系换上了M运动套装，M套件的加持使X6成为一台更运动与个性的轿跑SUV。当然，全新X6拥有更大的“鼻孔”、精致的“水晶”挡把以及流光溢彩的氛围灯等，都能让你置身于时尚的前沿。那么，小伙伴们会选择哪一款呢？今天先让我们来看看中山地区的报价。

通过数据我们可以发现，宝马X6的2020款共三款在售，入门级的xDrive?M运动套装目前的裸车价为76.69万元，而顶配的xDrive40i?尊享型?M运动套装目前的裸车价为93.69万元。虽然新款的宝马X6暂无优惠，但是车子的性价比还是非常高的。

推荐理由?：作为一台中大型轿跑SUV，一定的动力水平是必要的，2.0T难免有“小马拉大车”的感觉，因此动力推荐3.0T版本。配置上选35i的M运动套装即可，这一级别的标准配置本身就足够丰富，再选装一个无钥匙进入系统能大大增加平常用车的便利性。

总结：总的来说这款宝马X6不仅拥有时尚的外观，而且内饰的设计也比较豪华，所以由此可以看出该车的大部分车主对于该车的颜值还是比较满意的，并且它的性能在同级别车型中也是比较有竞争力的，假如您是一位崇尚个性的消费者，那这款宝马X6就比较符合您的需求了。

笔者了解到目前因疫情防控，常州宝马4s店还暂未正常营业，但是目前有值班人员，可以提供电话咨询。目前店内有少量2020款宝马X6现货，我们先一起来了解一下这款车型吧。

2020款宝马（进口）-宝马X6指导价从76.69万到93.69万元，目前全系车型优惠在两万一左右，店内少量现货，该车系上市时间为2019年11月份，宝马X6是一款5门5座SUV跨界车，从外观来看这款车是非常大气的。宝马X6采用的是涡轮增压的进气方式，发动机排量分别为2.0T和3.0T，与之匹配的变速箱为8挡手自一体，全系对应的最大功率分别为195KW、250KW，对应的最大扭矩分别为400N?m、450N?m。

2020款宝马（进口）-宝马X6系该车系的长宽高分别为4947mm、2004mm、1698mm，轴距为2975mm，这款车的内部空间非常宽敞，驾驶感也是相当不错的。2020款宝马（进口）-宝马X6全系采用的是前置四驱的驱动方式，全系前悬架采用的双叉臂式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架，采用的电动助力。2020款宝马（进口）-宝马X6配备的轮胎规格为R20和R21，相比于其它车系，轮胎是比较大的，轮圈采用的是铝合金材质。

在辅助操控配置上来看，2020款宝马（进口）-宝马X6全系车型均配备了前后驻车雷达、倒车影像（360度全景影像）、定速巡航（全速自适应巡航），这一点真的是非常不错的。2020款宝马（进口）-宝马X6的驾驶切换模为运动、经济和舒适这三种模式。在外部/防盗配置方面，2020款宝马（进口）-宝马X6全系车型均配备了可开启全景天窗、无钥匙启动系统和主动闭合式进气格栅，这一点也是非常不错的；全系部分车型配备了无钥匙进入功能（全车），这里笔者需要一提的是宝马X6全系都是可以选装电动吸合车门的，选装的价格根据车系配置分别为7000元和7500元，笔者认为这个价格也是比较合理的。

2020款宝马（进口）-宝马X6的座椅全系均采用了真皮材质，全系车型均配备了前后中央扶手和后排杯架，全系车型均可以选装加热/制冷杯架，选装的价格分别为2700元和2900元。在多媒体配置方面，2020款宝马（进口）-宝马X6全系车型均配备了触控液晶屏，尺寸为12.3英寸，手机互联支持CarPlay，这款车的语音识别控制系统笔者觉得也是不错的，包含了多媒体系统，导航和电话。

对这款2020款宝马X6感兴趣的小伙伴们可以先致电常州宝马经销商进行详细地咨询。

一线豪华品牌之间的龙争虎斗似乎一刻都未曾停歇过，从品牌底蕴、文化内涵、服务售后到产品卖点、设计格调、动力配置，都尽全力做到领先，这种争先恐后的拓展技术路线与革新产品调性，也使得这些品牌始终能生机盎然。宝马作为首个开创轿跑SUV这个细分市场的品牌，早在2008年就推出了汽车市场中第一款轿跑SUV——宝马X6，在基于个性化打造的轿跑SUV中，宝马X6的地位可以说是声名显赫。换代后的宝马X6进行了全方位的革新，整体产品力进一步提升。

新款宝马X6全系共推3款车型，售价在76.69-93.69万元之间。下面就让我带着大家，一起来看看宝马X6哪款车型最值得选购！

车身颜色方面，根据配置的不同，新车有宝石青、弗拉门科红、湖畔蓝、极地灰、矿石白、曼哈顿灰、炭黑色共7种颜色可选。

宝马X6的内饰保持了宝马家族式设计，依旧以营造浓厚的驾驶氛围为主，整体视觉效果更加简洁。中控台设计具有光影切割的立体感，搭配银色碳纤维饰板装饰和真皮材质包裹，提升了内舱的档次感。内饰颜色方面，根据配置的不同，新车有黑色/咖啡色、黑色、黑色/象牙白、黑色/火山红共4种颜色可选。

动力方面，新车搭载了以下动力系统：

xDrive30i搭载了2.0T四缸涡轮增压B48B20B发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱，并符合国VI排放。

xDrive40i搭载了3.0T?L6涡轮增压B58B30C发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，匹配8AT变速箱，并符合国VI排放。

悬架方面，宝马X6搭载了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，搭配前置四驱的驱动方式。

宝马X6的基础配置包括：主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、零胎压继续行驶、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降，可变转向比、可开启全景天窗。电动后备箱。无钥匙启动系统。主动闭合式进气格栅、运动外观套件、真皮方向盘、方向盘四向电动调节、方向盘换挡、方向盘记忆、12.3英寸全液晶仪表盘、真皮座椅、运动风格座椅、主驾四向高低调节、主驾腿托调节、副驾四向高低调节、副驾腿托调节、前排座椅加热、电动座椅记忆、主/副驾电动调节、12.3英寸触控液晶屏、GPS导航系统、CarPlay、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、ota升级、12喇叭扬声器、led日间行车灯、自动头灯、转向头灯、自适应远近光、led前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、led大灯、11色车内氛围灯、全景车窗一键升降、雨量感应式雨刷、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、外后视镜记忆、外后视镜加热、外后视镜倒车自动下翻、外后视镜锁车自动折叠、外后视镜自动防眩目、内后视镜自动防眩目、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、炫影光幕格栅、遁迹倒车、20英寸铝合金轮毂。

新款宝马X6标配非常丰富，安全配置层面新车配有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、零胎压继续行驶等配置。

关于舒适性和高科技配置，新车配有倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、电动后备厢、前排座椅加热、11色车内氛围灯、12.3英寸触控液晶屏等配置。作为76.69万元的入门版车型，标配提供了较为全面的驾驶辅助和乘坐舒适感，符合这一级别应有的表现。

多花7万元，可以升级成xDrive40i?M运动套装，动力上换装了3.0T?L6高功率发动机，配置上增加了360度全景影像、触控液晶屏钥匙、前排手机无线充电、哈曼卡顿音响等，适合注重性能和豪华配置的小伙伴。

多花10万元，可以升级成xDrive40i?尊享型?M运动套装，增加了主动安全和舒适性配置，多了并线辅助、车道偏离预警系统、全速自适应巡航、悬架软硬调节、悬架高低调节、空气悬架、感应后备厢等。顶配无论是舒适性还是操控性都进一步提升，当然10万的差价也不小。

宝马X6采用了最新的家族式设计，立体镀铬的双肾中网极具辨识度，下方搭配M运动前包围，整体视觉效果十分突出。大灯具有扁平感，细节构造十分精致，远近光灯均标配了LED光源，点亮后照射效果出色。

车型推荐环节，我首推售价为83.69万的xDrive40i?M运动套装，多花7万不仅多了3.0T?L6发动机，舒适配置也多了不少，档次感进一步提升，综合表现比较全面。

其次为售价76.69万的入门版车型，2.0T发动机动力也不弱，6.9秒的官方百公里加速足以证明。配置表现同样不俗，且全系标配四驱系统，适合在意性价比的小伙伴选择。当然预算充足的小伙伴也可以直接选择顶配车型。

第一代宝马X6就将运动型轿跑作为自身的产品定位，而到了全新一代宝马X6上，这样的特征更是被进一步放大，前所未有的运动气场可以征服不少挑剔的消费者。同时3.0T?L6发动机的加持让它在动力上像一只性能猛兽，将宝马优秀的操控性贯彻到底。

标签：动力发动机公里混合