2021款别克英朗，四缸发动机成亮点，起步不足10万
- 2021款别克英朗，四缸发动机成亮点，起步不足10万
- 选英朗是要三缸还是四缸，都有哪些优点和不足
2021款别克英朗官方指导价为11.99—12.59万元，新车共提供4种车型，分别为轻混动精型、精英型、轻混动进取型以及进取型，该车定位于家用紧凑型三厢轿车，全系更换上了四缸动力，亮点十足，下面仔细看看这款新车表现如何？
1、 外观
在外观上，英朗采用了简约动感的造型设计，全新英朗秉承别克“动感流畅“的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，车身造型富有运动气息而不失稳重，提供了雪域白、朱砂红、麦田金和黯影灰四种车身颜色，呈现出全新英朗大气简约、优雅动感的风格。
前脸部分运用了全新飞翼式镀铬进气格栅，黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，让车头的视觉中心自然而然地聚焦于车标之上，同时飞翼格栅横向贯通至两侧车灯，加强了车头横向的视觉感受与整体感。格栅两侧搭载了展翼型LED自动感应大灯，光导式的LED日间行车灯，纤长精致，强化品牌识别度，远近光灯采用一体式透镜设计，配以钨光电镀饰圈，成为整车优雅与动感的风格缩影。
新车侧面，整体修长流畅，溜背车顶再加上硬朗线条，大大增大了回头率。为了凸显动感，英朗配置了全新设计的16英寸双五辐双色铝合金轮毂，深色涂装配合精车亮面工艺，视觉层次感更加丰富立体，轮毂采用轻量化高刚性设计，能为驾驶者带来良好的操控体验。
该车尾部使用张力与曼妙共存的展翼型LED尾灯，运用光幕LED技术打造出别克独有的视觉标签，制动灯设计灵感源于鸟类羽翼，转向灯与倒车灯外部采用电镀饰条装点，打破固有造型界限，视觉比例更显修长。
在车身尺寸上，英朗长4609mm，宽1798mm，高1464mm，轴距为2640mm，空间充裕，与同级别的紧凑型车型相比，占据一定的优势。
2、 内饰
在内饰层面，新车仍然延续了别克家族式风格特色，整体采用了360°环抱式设计，采用了较为优质的内饰材料，提升了整体的档次感，在此基础上，英朗还执着于追求 汽车 的 科技 感，丰富了车内人员的驾乘体验感。
中控台中搭载了多功能方向盘和3.6英寸的液晶仪表盘，尺寸较小，但是读取信息简单，十分实用。值得称赞的是，英朗搭载别克eConnect互联技术，采用了全新的UI设计，操作更加友好高效。借助车载4G网络，用户可以通过车载APP互联应用收听酷我在线音乐节目，使用带实时路况讯息与地图在线更新功能的高德实时导航系统，极大丰富和拓展了用户的车载 娱乐 体验，同时支持OTA远程升级功能。
在安全配置上，全系标配了ESP电子车身稳定控制系统、EBW紧急制动提醒、HSA坡道辅助和TPMS智能胎压监测系统等配置，精英型车型还配备后倒车雷达和倒车影像。
3、 动力
英朗搭载了1.5L的直列四缸自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩141·m，并且全新推出的1.3T+48V的轻混动 科技 ，进一步降低了油耗，百公里仅需5.3L，比老款车型降低了将近9%。在使用过程中，发动机会根据工况以及用户驾驶行为，自动完成敏捷启动、电动助力、智能充电、能量回收、电动怠速等一系列工作。在底盘方面，该车采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，底盘配置在同级别车型中位于中等水平，驾驶舒适性不错。
总之，英朗价格实惠，配置和动力还算不错，性价比较高，非常适合家用！
别克英朗一直是美国车大家族里的销售量榜样。期内尽管由于对三缸的执念而造成过销售量像坐过山车一样的持续下降。可是，伴随着汽车企业再次招回中国人钟爱的四缸1.5L车型，大伙儿应该发觉，“改过自新”后的别克英朗饱经浮沉又重返中国“一线明星”的影响力。
这时的别克高层住宅在见到别克英朗在中国销售量榜前五的销售量考试成绩时，嘴巴应当外露一丝狡黠的微笑。
只需划算，减了配的英朗仍然会热卖。2021款的1.5L英朗配用的编号为L2B汽车发动机是通用性集团旗下一款有悠久的历史的汽车发动机。2013年就配用在小货车五菱宏光上及其小型轿车雪佛兰赛欧上，并逐渐扩展到集团旗下的别克，雪佛兰，五菱，宝骏等知名品牌的排量小车型上。
即便是到2021款别克英朗，这个L2B汽车发动机仍然算不上有多优秀。依然用的是多点电喷技术性，发动机缸体原材料还是生铁。
英朗的车内饰尽管依然是简约的设计风格，可是车内饰用材显著下降，像仪表台与门边框里衬这种地区均采取了触感生涩的塑料材料，与同档次很多选用软塑包囊的国产汽车在手感的舒适感上差别比较大。
顶配车精锐版车型的汽车方向盘也由以前旧款的皮层包囊，减配为塑料材料。此外汽车真皮座椅也改成了防皮坐椅，而且取消了坐椅后排出倒作用，在一定水平上限定了车子的运载工作能力。
价钱对比国产汽车，1.3T动力引人注意，1.5L动力平凡。2021款英朗官方网参考价为11.99-12.59万余元，全系列共四款车型，二种动力各自为1.5L自吸和1.3T全自动轻混，每一种动力又分奋发进取和精锐2个版本号，市场价同是1.5L和1.3T奋发进取型11.99万余元，1.5L和1.3T精锐型12.59万余元。
但是别克英朗一直采用大幅特惠的方法来吸引住消费者，终端设备特惠自始至终在4多万元。目前奋发进取型的平均价格在7.79万余元上下，精锐型最少在8.39万余元上下。
别克英朗的1.5L四缸发动机的动力指标值十分平凡，最大功率113大马力（83kW），最大功率转速6000rpm。最大扭矩为141N.m,最大扭矩转速4400rpm，最高车速考试成绩仅有13秒。
1.3T三缸加48V轻混最大功率163大马力（120kW），最大功率转速5500rpm。最大扭矩230N.m，最大扭矩转速速区段1800-4400rpm，最高车速9S，二种动力配对的全是实用的6AT变速箱。
1.3T三缸发动机不但在输出功率和扭距上优点显著，而且干预的转速值更低，时间更早。安全驾驶体会的不一样。从具体安全驾驶的体会而言，1.3T车型发展在电动机的协助下动力拥有非常好的提高，车子启动越来越更为欢快强有力。
中区加快仍然畅顺，深给油后，当汽车发动机转速做到2000rpm之上，这台1.3T排量小涡轮发动机暴发出磅礴的动力。但是考虑到三缸发动机的基本排气量过小，仅有再次拉升转速，才可以维持动力的不断，远没有四缸发动机主要表现的坦然和淡定从容。
但是到中快速环节后，48V轻混就基本上不会再参加动力的输出，只剩余1.3T汽车发动机“孤军作战”，尽管不会发生加快困乏的状况。可是因为变速器换档逻辑性上有一些传统，降挡的情况下总是会会出现一丝犹豫，不足索性。因此要想快速高速行驶，或是要深给油以拉升转速来获得更强的动力。
此外这台三缸发动机在自动关机时，能感受到车体显著的颤动，但真真正正开起来的情况下，你也就觉得不上这台三缸机的优越感了。
1.5L四缸发动机+6AT的组成，给人第一印象就是品质平稳。6AT变速器除开低速档抖动，及其深给油后有一秒“思考问题”，整体主要表现优良。
1.5L发展略肉，在城区中低速档区段油门踏板跟脚，动力线形。可是，在快速高速行驶因为动力上的限定，仅有深给油并拉升转速，等候汽车发动机的噪音清楚传入驾驶室后，才会造成并不充足的加速感。但是想一想它13秒过百的加快考试成绩，这类状况也归属于一切正常充分发挥。
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