30万新能源SUV，摩卡DHT-PHEV和比亚迪唐DM-p谁是真香王者
- 10万—30万，这几款新能源SUV可以考虑，各个都有看头
- 30万左右的国产新能源车哪一款值得购买
- 25-30万元新能源轿车怎么选 这三款车你不能错过
- 30万新能源SUV，摩卡DHT-PHEV和比亚迪唐DM-p谁是真香王者
- 30万以上级别的新能源SUV中，有哪些车型选择呢
- 30万预算打算买一辆新能源的 SUV，有什么推荐
- 30万左右的新能源SUV有什么推荐吗
- 30万级的豪华电动车有哪些一家五口人该如何选择
- 30多万购新能源到底值不值购买新能源车，最应该看重的是什么
随着各地限牌、限行条例，以及油价的上涨，如今有越来越多的消费者放弃燃油车，转投新能源的怀抱。同时我们也可以发现，近两年间不少新能源车相继被推出。那话说回来，如今市场中都有哪些新能源车型是值得考虑的呢？今天咱们就来盘点一下10万、20万、30万价位区间中，人气比较高的新能源SUV，大家不妨看看这里面是否有你喜欢的车型。
10万——几何E
补贴后售价：8.68-10.38万
EX3功夫牛停产后，几何汽车推出了几何E来填补小型SUV市场的空缺，全新的设计语言让它拥有更加前卫、个性的造型。就视觉效果来看，几何E更贴合年轻消费者的审美；尺寸方面，几何E的长宽高分别为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm。就数据而言要比哪吒V等竞品车型更优秀，其内部空间不用担心。
而除了外观外，几何E的内饰同样不乏看点，双联屏+旋钮式电子换挡给整车的智能科技感加分。至于配置方面，新车配备有电动天窗、自动驻车、无钥匙进入/启动等实用性配置，部分车型还有L2级辅助驾驶系统。
动力方面，几何E配备有一台总功率为60kW，总扭矩为130N·m的永磁/同步电机。电池方面采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程有320km、401km、380km三种续航标准，用户可根据自身情况自如选择。
20万——比亚迪宋PLUS DM-i
补贴后售价：15.28-21.68万
随着产能的释放，比亚迪宋PLUS DM-i的销量水涨船高，7月更是一举拿下了SUV市场、新能源市场的销冠。而要说这款车为何如此受欢迎？究其原因还是它的“DM-i超级混动”系统，4.4L/100km的亏电油耗和快至5.9秒的零百加速让它兼顾了性能和经济。
同时，宋PLUS DM-i的整体配置程度还挺高，不但有DiPilot L2级辅助驾驶系统，还给到了如全景天窗、对外放电、手机无线充电、座椅电动调节、座椅通风加热，甚至infinity燕飞利仕品牌音响、氛围灯等高阶配置。
另外，在国人比较在意的空间方面，宋PLUS DM-i基于4705×1890×1680mm的整车尺寸和2765mm的轴间距，提供了一个比较宽敞的“大五座空间”。参考试驾体验来看，身高180cm的同事将前排座椅调整好后在落座后排，此时还有2拳腿部空间。作为参考，此前试驾CR-V时，同事落座后排腿部空间仅1拳4指。
30万——问界M5
指导价：25.98-33.18万
问界M5是赛力斯和华为联合打造的第一款车型，定位中型SUV，至于说该车为什么值得推荐？最大的原因是它车内的那套鸿蒙OS系统，不但支持有丰富的网联应用功能，还具备智能的人机交互，以及智慧分屏、语音控制等功能。且就此前试驾经历来看，这套车机系统的表现，在业内比较靠前。
而除了车机系统外，问界M5的动力方案也是一点原因。具体来看：增程版车型所搭载的1.5T四缸增程器效率比较高，即使电池处于最低荷电状态，油耗也才6.4L/100km。同时，一套高性能双电机系统加持，让它的零百加速时间快至4.4秒，足以媲美不少性能跑车。
最后，还有一个最关键的因素就是，AITO问界品牌是华为亲自“下场”的汽车品牌，如问界M5的上市就是在华为的新品发布会上，车子也是摆在华为展厅。而这也给我们传递了一个讯号就是，AITO品牌其实就是华为“控制”的一个汽车品牌，赛力斯只不过是“傀儡”，帮助华为进军汽车行业的一个帮手。因为在新车问界M7身上，我们就能看到华为研发的DriveONE纯电驱增程平台。
好了，上面三款车就是我的推荐，也是10万、20万、30万价位左右比较受欢迎的车型。当然，这里也不是说除了它们仨就没有别的选择了，像比亚迪新出的护卫舰07也很不错，只是今天已有一款比亚迪车型，所以就没有并入上方。
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30万左右国产新能源车型我推荐比亚迪汉这款车！
一，比亚迪汉。
官方指导价：20.98-27.95万
1,从外观上看，作为比亚迪的新能源车型，比亚迪定位为中大型B级车。没有像旧款的造型设计，这款车的设计让人眼前一亮，其正面采用比亚迪家族标志性的龙脸设计，两侧狭长的行车灯和发动机罩上凸起的线条，使整车具有强烈的运动感。此外，比亚迪韩寒的突出特点是前发动机舱盖的位置明显更低，整体线条更圆，与车辆碰撞产生的气流可以更快地向后流动。车辆后部还采用了气动分离设计，使车辆侧面产生的气流能够更快地离开，从而降低整车的风阻系数。
2,从内饰上看，该车采用“拥抱式”设计风格,内饰非常低调但是非常富有内涵。两片式方向盘及周边作业区域科技感强。同时，它被大面积的皮革材料和木材纹理包裹。它看起来很高级，有很强的等级感。比亚迪韩寒的原装轮胎是马牌轮胎，内置隔音棉。通过减速带并不难，而且车内的隔音效果非常好?。
3,从动力系统的角度看，比亚迪汉代配备了由一台发动机和一台2.0T涡轮增压发动机组成的插电式混合动力系统，最大功率为476马力，加速时间为0-100km/h，仅为2.9秒。同时，它也将有纯电动系统的模型。具体数据尚未公布，但比亚迪在电池和电子控制系统方面的技术已经非常成熟，因此毫无疑问。此外，研究表明，比亚迪Han的风阻系数每降低0.01，航程将增加8公里，预计航程将超过600公里，续航能力也是非常强，整个动力系统状况良好。
最近被问到最多的一个问题就是，电动车指标排到了，我预算大致在30万元上下，我想买一辆用户口碑优秀，技术先进，品质可靠，外观内饰新颖新能源轿车，有哪些车可以选择呢？为了给大家排忧解难，基于30万元左右价位，以及上述的标准和要求，我筛选出了三款新能源中型轿车，看看它们有没有你的“菜”。
小鹏P7
小鹏P7使用了“星际”的设计语言，第一眼看上去很有前卫感。车头使用了封闭式的中网，简单且干练。贯穿式的LED日间行车灯可以全部点亮，而分体式的灯腔设计灵感来源于《未来战警》。两侧下方为真正的大灯组，LED远近光头灯、自动头灯、转向辅助灯为全系标配，而自适应远近光功能则出来在了中高配车型上。
小鹏P7的车侧非常舒展，流线型的车身，隐藏式的门把手让该车的风阻系数仅有0.236cd。其2998mm的轴距在同级别车型里难逢对手。而更长的轴距也可以让设计师更好的布局车内空间。根据配置的不同，小鹏P7分别提供18英寸和19英寸两个不同规格的轮圈，但Brembo制动系统为全系标配。小鹏P7车尾依旧走的是富有科技感的简约路线。车顶微微下滑的线条以及上翘的尾部让它运动感十足。贯穿式的示宽灯和LED日间行车灯做出了很好的呼应。
除了多功能方向盘以外，小鹏P7的内饰没有任何实体按键，非常干净利落。小鹏P7采用了连体式的大屏，科技感爆棚。中控台内饰的层次感分明，能给人很强的清爽感。
双辐式方向盘为平底样式，两侧和下方的位置做了打孔处理来提升握持感。多功能方向盘两侧的圆形按键可以滑动控制，使用方便且非常容易上手，方向盘顶部还搭载红外线补光。小鹏P7全系采用10.25英寸全液晶彩色仪表盘，精细度出色，可显示的内容也非常丰富。中高配车型的转向柱中间配有摄像头，可以对面部进行捕捉来实现驾驶员疲劳监测，未来还会进一步升级，扩展更多的功能。
小鹏P7搭载14.96英寸触控液晶屏，并配备Xmart OS多媒体系统。该系统支持高德地图、语音识别控制（多媒体/导航/电话/空调）、车联网、OTA升级和WiFi热点等功能。除此以外，小鹏P7还拥有手机APP远程控制，它可以对车门、车窗、空调进行控制，且可以对车辆的充电、车况、定位等进行详细查看。空调集成在了中控屏幕内，拖动屏幕可以调节风量，且拥有多种吹风模式，从而满足不同用户的用车需求。
配置方面，小鹏P7堪称无差别对待，全系均配备了前排无线充电、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠/记忆/加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠、防眩目内后视镜、带温区控制的自动空调、后排出风口、车载空气净化器、PM2.5过滤装置等等。其中，中高配车型还搭载了达到L2级别的XPILOT 驾驶辅助系统。
小鹏P7全系标配主驾驶12向/副驾驶6向电动调节的真皮座椅，并提供前排座椅加热以及主驾驶座椅记忆和通风功能。小鹏P7的储物空间丰富，且大多数位置都做了限位和防滑的处理。像充电线和工具等不是特别常用的物品可以放在前备厢内。后备厢地台平整，进深足够，开口高度和宽度都不错，后排座椅还支持4/6比例放倒，满足日常家庭使用完全没有问题。
除了性能版以外，小鹏P7均采用后置电机，最大功率196kW，最大扭矩390N·m，根据配置不同，电能容量分别为60.2/70.8/77.9/83.1kWh，NEDC续航里程为480/586/670km。而快充时间相继为0.45/0.42/0.55小时。
翻看2021年，小鹏P7在新势力纯电车型里累计销量位居第一名，这不仅体现了小鹏P7的出色产品力，也说明消费者对于小鹏品牌乃至P7这款车型的认可。L2级别的XPILOT 3.0驾驶辅助系统，10.25英寸仪表盘+14.96英寸触控中控屏等高科技配置悉数登场，全场景语音交互更是方便了用户的使用，小鹏P7车机系统上显示出来的功能均能通过语音调用，真正做到了“可见即可说”，而聪明的语音助手小P，它的加入也让车内生活十分便利。23.99-38.79万元的售价，以及480/586/670km多种续航版本也给予用户更多的选择性。如果您此时正在考虑购买一辆新能源中型轿车，我极力推荐您看看小鹏P7。
海豹
海豹是比亚迪海洋网的全新成员，新车是海洋网的首款中型轿车，于5月20日已经正式开启预售，预售价22-28万元。海豹有标准续航后驱版、长续航后驱版以及四驱性能版共计4款配置。
海豹的前脸非常立体，泪痕状的日间行车灯以及前备厢上的隆起，都让该车看起来非常立体，视觉冲击力很强。新车虽然还未上市，但是配置已经公布。带自适应远近光的矩阵式LED头灯、自动头灯为全系标配。海豹的车侧非常紧凑，下滑的车顶营造出一定的溜背样式。新车的长宽高分别为4800*1875*1460mm，轴距为2902mm，相比刚刚介绍的小鹏P7，要短了不少。海豹的车尾采用了贯穿式的尾灯设计，点亮以后灯腔内呈现出水滴的效果，设计感十足。后包围的造型比较夸张，有种性能车扩散器的感觉，不过放在海豹这么一辆家用轿车上来说，造型有待商榷。
海豹的内饰非常舒展，中控台附近也同样采用了无按键的简约设计。为了符合海洋网的理念，内饰的线条和造型犹如海浪一般。海豹采用了10.25英寸和15.6英寸分体式屏幕，配合上内饰的整体氛围，拥有不错的质感。
配置方面，开门预警、倒车车侧预警、内置行车记录仪、全景影像、前排无线充电、防眩目内后视镜、自动空调、后排出风口、全景天窗、车载空气净化器、PM2.5过滤装置等均为全系标配。
动力方面，海豹标准续航和长续航采用后置电机，最大功率150/230kW，最大扭矩310/360N·m，电池容量为61.4kWh和82.5kWh，CLTC分别拥有550km和700km的续航。四驱性能版为前后双电机，最大功率390kW，最大扭矩670N·m，电池容量82.5kWh，CLTC续航里程为650km。
目前海豹还在预售状态，但通过配置来分析的话，它也是一款相当具有产品力的新能源中型轿车。相信很多朋友都关心它开起来到底怎么样，这需要等到上市以后才能有详细的评测了。但是作为全新车型，海豹无论是口碑和品质，都还需要市场的进一步验证。
特斯拉Model 3
特斯拉Model 3上市以来，其热度一直高居不下。此次新能源中型车推荐，自然也是少不了它。不过相比于小鹏P7和海豹，Model 3目前仅有后轮驱动版和高性能全轮驱动版这两个配置，选择性比较少。
Model 3的外观非常简约，整车的线条并不复杂。初看特斯拉确实很吸引人，但是现如今新能源汽车也有了许多的设计感，所以对于Model 3来说，可能就有些过于单调和乏味了。Model 3的车尾短小，2875mm的轴距相比于小鹏P7和海豹来说劣势比较明显。虽然同样是隐藏式门把手，但Model 3为手动开启，使用的便利性上要差一些。尾部的设计非常饱满，后备厢顶部的小鸭尾设计突出了一定的运动感。
Model 3的内饰做到了对称式的简约风，除了纯黑的配色以外，还有黑白拼色可选。Model 3将仪表盘内的所有信息都融合到了中间15英寸的中控屏幕里。屏幕的分辨率出色，点触的反应速度也很快。
配置方面，新车标配主/副驾驶位电动座椅、前排座椅加热、后排座椅加热、前/后驻车雷达、方向盘加热、内置行车记录仪等，无框车门等配置。刚才我们讲过，Model 3的轴距仅有2875mm，乘坐空间明显不如前两位竞争对手。后排座椅支持比例放倒，且该车拥有前/后备厢，储物空间方面可以满足家庭的使用需求。
Model 3有后轮驱动版和四轮驱动版，后轮驱动版搭载后置电机，最大功率194kW，最大扭矩340N·m，电池容量60kWh，CLTC纯电续航556km。四轮驱动版采用前后双电机，最大功率357kW，最大扭矩486N·m，电池容量78.4kWh，CLTC纯电续航675km。后轮驱动版和四轮驱动版分别使用了磷酸铁锂和三元锂电池。
在此之前，Model 3在你买车时称得上没有毛病的选择，不过随着现在中国品牌的崛起，《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/gsnews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车原创 近些年来国产汽车发展迅猛大家都有目共睹，与之同步成长的还有广大消费者的选车理念。尤其是事业有所成就的城市中产家庭，他们对汽车的判断标准已经脱离了品牌等单一维度，转而更加看重产品的设计质感、智能科技甚至是技术创新。
放眼车市，摩卡DHT-PHEV与比亚迪唐DM-p都比较符合这些特点，中型SUV空间适合家用、新能源动力和经济兼顾，同时还有国产品牌强大的科技树。所以今天我们就从软、硬实力这两大维度来考核一下哪款车才是真香王者。
软实力：质感迎合品味
依据消费者对30万级新能源中型SUV的关注点，我们分出了软、硬实力两大对比维度。软实力关注设计质感、智能座舱，这些方面车主每时每刻都有体会，而且感知非常强；硬实力聚焦驾驶辅助、动力续航，是一款高端新能源SUV的核心价值所在。
日常看得见摸得着的高级质感首先来自于内饰设计和做工用料，摩卡DHT-PHEV在这方面充分展现了魏牌对于豪华的理解。天穹互联中控用硬朗的线条带来极强的秩序感，在这其中9.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏和9英寸的触控面板屏搭配和谐，各自的显示效果和功能性也非常出色。
做工用料方面，摩卡DHT-PHEV中控台采用大面积的软质包裹，座椅上也有菱形格和打孔设计，配合水晶挡把这样出彩的小细节，的确可以看到魏牌在豪华方面的积淀。
比亚迪唐DM-p的做工用料也是同级别中非常优秀的存在，观感和触感都挑不出毛病。不过其中控台的设计相对保守，作为一款定位相对高端的车型，它的整体布局并没有和品牌其他车型产生差异化，在科技感的营造上和摩卡DHT-PHEV有明显差距。
同时车内按键用中文标注也是比亚迪的一大特点，不过30万级SUV的消费者多为增购换购用户，他们对汽车已经非常熟悉，中文标注的实际作用并不明显，长期来看这种中英文和图标夹杂的表达方式对设计美感也是一种破坏。
在智能车机方面，两款车也有着和上述类似的风格差异。摩卡DHT-PHEV的车机系统界面非常简洁，操作逻辑也比较清晰。屏幕左侧一排按键集合了常用操作，而在线音乐、有声读物和在线视频都被集成在了一个大页面下，各项功能都可以方便的直达，和汽车及驾驶联系更加紧密。
比亚迪唐DM-p车机的功能性同样出色，但整体设计和操作元素更多，加上它的旋转屏幕，比较像一个随车的平板电脑。这样一来看上去非常熟悉，操作也难度不大，但把一个平板放在车上是否就是出色的车机系统，这个问题还是值得思考。
为了打造智能座舱，摩卡DHT-PHEV还拥有小魏同学2.0的全新车机形象。首先小魏同学2.0有着拟人化的形象，车主在智能助理的时候不再是在对着空气说话，而是有了具体的沟通对象，人车之间的交流变得更有感知。
同时，小魏同学2.0在功能上也有全面的升级，它可实现20秒连续对话，控制范围还能用于切换驾驶模式、启动自动泊车等功能。在日常用车过程中，很多操作只要动动嘴给小魏同学下达指令就能完成，不仅更加方便，也有利于驾驶安全。
硬实力：超长续航、科技加身
为了对比更加直观以及更有参考意义，在硬实力方面我们选定价格相近的具体车型进行对比，分别是售价29.5万的摩卡DHT-PHEV 0焦虑智享版，以及售价28.98万的比亚迪唐DM-p 四驱尊贵型。
首先选择新能源车型很大程度上图的就是经济性，说到经济性就肯定离不开纯电续航和馈电油耗。摩卡DHT-PHEV 0焦虑智享版（以下简称摩卡DHT-PHEV）在WLTC工况下的纯电续航里程为204km，这一数据在同类车型中绝对是一流的水准。
我们假定一个比较极端的通勤场景，如果一天通勤50km，那么驾驶摩卡DHT-PHEV只需一周充电一次就可享受到纯电的静谧和经济。此外，204km的纯电续航甚至可以满足用户一些短途出行的需求，可以说在纯电驱动下不仅驾驶舒适性高，而且还非常省钱。
比亚迪唐DM-p 四驱尊贵型（以下简称比亚迪唐DM-p）的WLTC纯电续航里程为189km，稍逊于摩卡DHT-PHEV。考虑到现实条件的折损，建议买新能源车型还是要尽量买更长续航的车型，给未来留出提前量。
在馈电状态下，车辆发动机介入工作，这种条件下更考验产品功力。摩卡DHT-PHEV馈电油耗为5.55L/100km，比亚迪唐DM-p馈电油耗为6.5L/100km，差距比较明显。
虽然从价格上来看，摩卡DHT-PHEV的对比车型要贵上5200元，但是在配置上也是丰富不少。最明显的是科技配置，像并线辅助，车道居中保持、倒车车侧预警、自动变道复制和自动泊车都是摩卡DHT-PHEV的优势所在。
依靠HWA高速辅助驾驶、高精地图以及车载导航系统的融合，摩卡DHT-PHEV支持NOH智能领航辅助驾驶系统，它可以依据导航路径自动变道实现自动上下匝道，自动切换行驶道路，识别并处理岔路口等功能，实现从A点到B点的智慧领航辅助驾驶。
此前我们也对摩卡DHT-PHEV搭载的这套系统做过体验，高速左右变道、超车和匝道行驶，整个动作幅度非常自然，匝道转弯的力度也很顺畅。
到了目的地之后，摩卡DHT-PHEV还支持智能泊车辅助，可以自动搜寻车位，支持横向/竖向/斜向三种停车位，不需要驾乘者任何操作。当然还可以通过App实现遥控泊车，在不便上下车的狭窄环境，用户在车外通过手机就可以轻松将车辆泊入泊出。
最后
通过一番对比不难看出魏牌摩卡DHT-PHEV的成熟表现，不仅设计质感突出，同时在智能科技方面也更加全面周到。如果从实际性价比角度出发，摩卡DHT-PHEV也很有吸引力，在价格相近的前提下拥有更多的智能科技配置。
30万以上的新能源SUV，首先有蔚来ES6。作为造车新势力之一，蔚来现在基本上已经为全国人所熟知，而这台ES6就是蔚来的销售队伍。按照不超过40万落地的预算，我们拿下蔚来ES6的入门级车型是没有问题的；而在用车体验上，入门级的蔚来ES6，从外观上看，车厢依然是电车的主打技术，对比色外观、隐藏式门把手等，都十分吸引人。
其次是比亚迪唐EV。作为国货来看，比亚迪唐EV已经上市多年，2021款比亚迪唐EV在外观和内饰设计上与之前的车型并没有太大的区别。但从这一代车型开始，唐EV就用上了比亚迪的杀手锏“刀片电池”，更高的安全性将是新车最重要的卖点之一。除了电池，唐EV还有很多优势，比如全新高端车型4S的零百加速、大气的外观、三排座椅设计等。总的来说，唐EV在这个价位上是一款非常不错的国产车型。
再者是腾势X。腾势是自主新能源品牌中比较“硬核”的品牌之一。得益于比亚迪与奔驰的深入交流与合作，腾势自然而然地结合了双方的优势。从外观上看，全新腾势X纯电动SUV精致的漆面将圆润简约的车身造型衬托得恰到好处。贯穿式大灯的中部进行了熏黑处理，出风口全部集中在底部和两侧。
最后是问界M5。AITO的M5可谓是近期新能源领域的一颗冉冉升起的新星。外形设计有点像coupeSUV，但整体感觉还是很简洁融合的。前脸部分采用了非常简单的设计元素。鱼翅流光灯，乍看之下没有亮点，但时间久了，有一种稳重、克制的感觉，非常符合中国人的审美。这方面非常符合华为手机的原设计。
20万左右的预算，想买一辆新能源车，广汽本田纯电SUV怎么样? 广汽本田的纯电动车SUV非常不错，外观时尚靓丽，空间非常宽敞，而且整体内饰都不错，操控非常好
理想ONE，价格33.8万，理想ONE上市的时间比较久，销量也还可以。这车的优势就是可以满足6座或者7座的需求，另外我个人觉得内饰也挺好看的，带鱼屏比较少见。然后就是这车的缺点，众所周知的就是它的1.2t加三缸机一直备受诟病，所以它的高速路况时的油耗就会比较高，噪音也会变大。
摩卡DHT-PHEV，这车是最近才上市的一款车，售价30左右，分四驱性能版和两驱长续航版，四驱的优势是加速大大大大快，零百就4.8S，比蔚来特斯拉这种纯电车都快。两驱版就是纯电续航里程大大高，应该是目前插混车里面最高的，达到了204公里，无论哪个版本都支持快充。我个人大大推荐摩卡DHT-PHEV两驱版，价格不高，纯电续航长，油耗低，所以大大适合家用。
我比较趋于提问者选择5座的SUV，能挤满五个人，并且后备箱室内空间也不会有影响。30万之内的5座SUV，我推荐上汽大众的途观L和冠道，别克汽车GL8或本田奥德赛。?也就是说它的第二排是独自的2个坐椅，正中间游过道可马上通往第二排，那么第二排出来上儿童安全座椅后，不仅旁边的成人可以照顾，后排座座的成人还可以很方面的照顾，十分需要一说的是，提问者一家5口人，那么第三排只务必坐一个人就可以，事实上很方便快捷了。
上汽大众的途观L可以算作一款高档车，无论是市场销售销量具体表现或者用户评价反映，都很很好。途观L在造型上有着德国车的庄重气体，19吋两色铝型材高精密轮毂看起来也是十分酷炫。此外，途观L的地区具体表现也是充裕暖心的，给与了七座版，而且第三排坐椅的顶端室内空间设计和足部室内空间设计也是有效的。次之，推动力一部分，途观L配置了第三代EA888产品系列增压机发动机搭配DSG七速干式离合器变速器组成的汽车动力系统系统，这套汽车动力系统系统软件的技术已经十分成熟了，因而质量上十分可靠。
这套汽车动力系统系统的电力能源特性很强大，再再再加上途观L适用多交通路况性能模式选择，所以说在驾驶品质上，途观L的突出表现是不用担心的。 相关冠道的车内室内空间设计，相信大家都有一些掌握，第二排的足部室内空间设计十分大，同级别车辆中除了URV，还没有一款5座SUV的范围有它大，而且实木复合地板或者全平的，移动很方便快捷，把后排座座的正中间的扶手箱往下拉后，坐三个成年人都没有什么问题。再讲到提问者一家5口人，之中有一个人理应并不是成人，是小朋友。即然那样的话，那冠道的后排座座乘坐室内空间设计会更好，当然提问者还能够看一下URV，跟冠道是一样的，可以看一下哪新款车的智能终端优惠大。
倘若提问者一家5口人之中有务必乘专享儿童安全座椅的，那么我觉得5座的SUV就有问题了，儿童安全座椅务必技术专业应用一个坐椅，那样的话，第二排拼装上儿童安全座椅后，就只有4个座位了。如果这样，那就仅有MPV可以较好的做到到这一规定了。推存别克汽车GL8或本田奥德赛。GL8美国车，高度重视隔音和勿扰模式特性，而且私秘非常好，有商务汽车的特性，比较高端。推动力特性也比较好，2.0T发动机最大扭矩350N·m，开下来或者舒适的。最重要的是GL8的车身轴距超出了3088mm，丰田汉兰达的车身轴距也才2900mm，不难看出别克汽车GL8后排座座的地区或者很大的。并且，GL8的座椅设计规划是2-2-3合理布局，
一样，奥德赛也是如此的2-2-3坐椅设计规划，照顾第二排的孩子会很方便快捷。2019奥德赛系列产品都是混合动力车，在勿扰模式方面有一定的提高，低速档档的情形下比较安静，在然料合理化上边有非常大优势，并且混动车在大都市中城市交通优势也特别大，因为在起起伏伏的交通路况中，混动奥德赛完全由直流伺服电机车辆，推动力真的是随踩随来，也没发动机的噪音问题，油耗上也会很低。综合型来看，5座SUV，我觉得途观L，冠道或URV十分非常值得选择，MPV方面，我觉得别克汽车GL8和混动奥德赛性价比高很高。
值，购买新能源车最应该看中的是它的续航能力与安全性能、车辆配置与舒适度。
30万购买新能源车很值，这个价位的新能源车性能强劲，安全系数高，与同价位的燃油车相比具有一定的优势，而且多数车型的续航能力都比较强，能满足人们日常用车的需要，而它的养车费用却比较低，能让人拥有好的驾乘体验，付出少的用车成本，所以说30万购买新能源车比较值。
购买新能源车的时候，最应该看重它的续航里程，这是多数消费者在购买这种车型时首先会考虑的一个问题，因为续航里程会直接关系到人们的用车体验。如果续航能力比较差就无法跑长途而且会面临经常充电的尴尬局面，特别是有些小区内根本没有充电桩，续航能力不足就需要去其他地方充电，让人感觉特别麻烦。
购买新能源车时还有看中它的安全性能，虽然它是一种绿色环保的节能车型，但这种车型存在一定的安全隐患，它经常会出现自然，所以现在保险公司对新能源车的保费有所提高，它明显高于燃油车，所以在购买新能源车的时候，一定要对它的电池以及电路等多个部位进行检测，了解他们的具体性能，看他们在受到撞击或者出现短路时，是不是会有自然的可能发生，如果存在这种风险，这样的车就不适合购买。
购买新能源车的时候，还应该看重车辆的配置与舒适度，同样的价位如果配置更高，驾乘体验更舒适，那么这辆车就值得购买。还有些人在购买新能源车的时候，是看中了他的前景，因为未来是新能源车的天下，它将会成为汽车市场上的主流，而且现在在一线城市购买新能源车不用限号，还能轻松挂牌，能满足很多人的用车需要。
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