奔驰L3级自动驾驶系统怎么样 奔驰L3级自动驾驶系统多少钱 ♂
奔驰L3级自动驾驶系统怎么样 奔驰L3级自动驾驶系统多少钱
奔驰L3级自动驾驶软件系统Drive Pilot将于5月17日在德国开放订购。而原本收费的小鹏智能辅助驾驶软件从今天开始则改为免费赠送。虽然国内车主暂时还买不到奔驰的Drive Pilot，但这种以特斯拉为代表的“软件收费”模式值得我们探讨。文丨智驾网 黄华丹
奔驰L3级自动驾驶系统即将上路。
5月6日，梅赛德斯-奔驰官方宣布，其L3级别的有条件自动驾驶辅助系统Drive Pilot将于5月17日正式在德国开放订购。
售价5000欧，约合人民币35180元，适用于奔驰S级车型和EQS。而EQS还需另外配置售价2430欧的Driver Assistance Package Plus，计7430欧，约合人民币52280元。
去年12月，奔驰通过德国联邦运输管理局审批，成为全球第一家可在德国合法使用L3级别自动驾驶系统的厂商。
到本月，正好差不多半年过去，购买Drive Pilot的德国奔驰S级和EQS车主将成为第一批使用L3级有条件自动驾驶的用户。
想想还挺酷的。
虽然中国车主暂时并买不了，但毕竟人家奔驰也说了，争取今年在美国加州和内华达州拿到批准，后续也将寻求在中国通过认证。说不定，明年就能买了呢？
所以，差不多是3.5万人民币的价格，你买么？
当然，也不排除各种可能的原因，Drive Pilot在进入中国市场后价格有所调整。
——01——
花钱买自动驾驶软件的多吗？
买车标配智能驾驶辅助功能是目前比较常见的模式，算是种吸引用户的筹码。当然，也有不愁卖的把软件拎出来单独收费，而且还不便宜。
比如特斯拉。
据特斯拉官网显示，增强版自动辅助驾驶功能售价3.2万，FSD完全自动驾驶能力则售价6.4万人民币。
特斯拉增强版自动辅助驾驶功能包括自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、自动泊车和智能召唤。
而官网对FSD的描述则为：“包括基础版辅助驾驶和增强版自动辅助驾驶的全部功能，稍后将推出识别交通信号灯和停车标志并做出反应，在城市街道中自动辅助驾驶。”
而特斯拉美国官网的辅助驾驶功能选配包则只有FSD一项，售价1.2万美元，比国内卖得贵。但功能上会比国内先进一些。
此外，对自动驾驶功能收费的还有蔚来。NAD蔚来自动驾驶完整功能采用的是“按月开通，按月付费”的订阅模式，售价680元/月。
对于平时不怎么使用这个功能的用户来说，需要用的时候开通，按月付费，确也不失为一种低成本的模式。
而此前同样以2万人民币出售的小鹏智能辅助驾驶软件从今日开始也将免费赠送。
这似乎说明中国消费者对于单独购买自动驾驶软件包这件事可能还不怎么感冒。
不过，我们先来看看奔驰L3级别自动驾驶系统的能力。
——02——
Drive Pilot能做到什么？
奔驰官方表示，Drive Pilot可允许驾驶员在德国境内符合条件的高速公路上将方向盘交给系统，即当交通拥堵，车辆行驶速度低于60km/h时。
此时，驾驶员可选择休息或工作。而在此期间如果发生事故，责任将由奔驰承担。当然，前提是Drive Pilot是在合规前提下开启的。
这将为驾驶者赢得更多的时间。
虽然此前就有人认为在如此苛刻的前提限定下，Drive Pilot似乎有些鸡肋。
但对于符合这个场景设定的用户来说，确实是一大福音。比如平时经常需要上高速，且当地高速交通状况不佳的驾驶者。
以北京为例，早晚高峰时的京通高速常处于走走停停的状态，最高时速很少能超过60km/h。这种情况下，使用Drive Pilot就变得非常省心，且使用频率也会很高。
Drive Pilot的功能建立在Driving Assistance Package基础上。奔驰表示，激活Drive Pilot后，系统将控制车速和跟车距离，在车道内引导车辆。此处需要指出的是，虽然是L3级自动驾驶功能，但Drive Pilot尚不能实现主动变道。
但系统将考虑和分析路线概况、路线上发生的事件和交通标志，还可以对意外的交通情况做出反应并独立进行处理，例如在车道内采取规避动作或制动。
——03——
安全冗余和精准定位
在解放人类双手的同时，自动驾驶首要的目标就是安全。
根据L3级别的定义，有条件的自动驾驶系统必须能安全管理任何故障。Drive Pilot配备多项安全冗余，包括传感器、制动系统、转向系统以及电源等。无论在传感器的配置还是各系统的算法上都采用了安全冗余设计。
以传感器为例，配备Drive Pilot的奔驰S级车型及EQS装有激光雷达、摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、麦克风以及车轮湿度传感器等，通过不同的物理概念，如光学、超声波、无线电波等，从多个维度探测车辆周围的所有环境并确保安全。
由于其冗余设计，当系统出现故障时，Drive Pilot可将控制权交还给驾驶员。如果驾驶员在10秒内没有遵守接管请求，Drive Pilot将会立即采取措施紧急停车。
Drive Pilot的宗旨是使车辆保持在车道内，避免与其他道路使用者和道路上的物体发生碰撞。
值得一提的是，虽然启用Drive Pilot时允许驾驶员双手离开方向盘并采取适当的娱乐活动，但按照规定，驾驶员仍需保持清醒，不能连续向后看或离开座位，也不能睡觉，以便随时接管车辆。
此外，Drive Pilot的定位系统是采用比传统GPS系统强大得多的高精定位系统。除了由激光雷达、摄像头、雷达和超声波传感器收集的匿名数据外，数字高清地图还提供道路和周围环境的3D图像，包括道路几何形状、路线特征、交通标志和特殊交通事件，例如事故或道路工程。
这种高精度地图与导航设备地图的不同之处在于其以厘米为单位而不是米，具有更高的精度，以及更详细的路口和路线模型。
地图数据存储在后端数据中心并不断更新。同时，每辆车还在车上存储此地图信息的图像，不断将其与后端数据进行比较，并根据需要更新本地数据集。
此外，奔驰也已经实现了L4级别的全无人泊车系统INTELLIGENT PARK PILOT，只是目前暂未完成车辆配置。
——04——
软件收费模式
所以，如果法规通过，奔驰的L3级别自动驾驶系统Drive Pilot在国内也能上路，你会买吗？
单价5000欧，约3.5万人民币的售价乍看略贵，但与特斯拉FSD横向比较，倒显得便宜了。毕竟，特斯拉的FSD还只是L2级别的辅助驾驶功能，而Drive Pilot已经是L3级别有条件的自动驾驶系统了。
当然，前题是你得先花一百万买一辆奔驰S级或EQS。
话归正题，虽然中国市场是对智能驾驶需求最高的市场，但从特斯拉FSD在国内仅1%左右的选配率，以及小鹏改变策略免费送辅助驾驶软件来看，国人对花钱买自动驾驶软件这件事似乎热情还不高。
而在海外市场，率先尝试“软件收费”的特斯拉似乎过得还算滋润。
2021全年，特斯拉包括自动驾驶软件在内的服务及其他业务实现营业收入38.02亿美元，增加65%。
5月7日，特斯拉又宣布上调加拿大市场FSD的价格，涨价2200美元，从10600美元调整至12800美元。
特斯拉对其FSD的底气可见一斑。
FSD Beta版本配备城市道路完全自动驾驶测试功能。根据规定，只有购买或订阅了FSD，并在特斯拉的安全测试中获得高分的驾驶员，才可以获得试用资格。
目前，FSD Beta版仅对美国和加拿大推送，但用户的热情度似乎很高。目前，参与测试的车辆已超过10万辆。
马斯克对FSD的预期也非常乐观。虽然一再跳票，在2021年的财报电话会议上，马斯克依然表示相信今年能实现完全自动驾驶能力。而且，他认为，“随着时间推移，FSD将会成为特斯拉收入来源的最重要部分。”
毕竟，软件研发成功后几乎可实现不受限制的复制，且成本极低，在规模效应下盈利能力惊人。
而在“软件定义汽车”的浪潮下，软件的重要性也越来越高。其可通过OTA升级的特征更是打破了车辆作为消费品的属性，使其获得了可持续生长的特性。
也无怪以蔚来小鹏等为代表的国内新势力，以及奔驰、宝马、大众等传统大厂纷纷跟进，在软件上发力。
即便目前国内的选配率不高，我们依然相信，随着市场的成熟，“软件付费”会成为未来的趋势。
不久前宣布售价的智己L7也将就其IM AD智能驾驶辅助系统对天使轮与A轮用户外的车主收费。而A轮用户在三年后如果还需使用该系统，则可以8800元的价格买断或以数字权益兑换。
应该说，这也是国内车企对“软件付费”模式的一种尝试。
奔驰L3级自动驾驶辅助系统海外上市 EQS／S级可订购 ♂
奔驰L3级自动驾驶辅助系统海外上市 EQS/S级可订购
梅赛德斯-Benz EQS SUV与EQ的室内设计风格一致,百公里综合电耗23.4-21.1千瓦时,梅赛德斯-Benz EQS SUV在样式方面继续了EQ家族的设计概念,梅赛德斯-Benz EQS SUV提供5和7型型号,作为梅赛德斯-Benz EQ家族的新成员Mercedes -Benz -Benz EQS SUV,梅赛德斯-Benz EQS在同一豪华汽车中排名第四,奔驰L3级自动驾驶辅助系统海外上市 EQS/S级可订购E -Check Mercedes -Benz宣布,Internet已曝光了Mercedes -Benz EQS SUV。
E -Check Mercedes -Benz宣布，Drive Pilot有一个有条件的自动驾驶辅助系统，可以5,000欧元的价格上市。它将在2022年5月17日提供。它适用于Mercedes -Benz -Benz EQS和S -Class型号。
具体信息是，驾驶员援助套餐的价格加上2,430欧元，驱动器飞行员的价格为5,000欧元。后者允许用户在高速公路或德国交通拥堵的速度/小时以60 km/h的速度实现自动驾驶。
梅赛德斯-Benz L3级别的自动驾驶技术的清单使其成为世界上第一个获得有效自主国际认证的汽车制造商。它不仅可以完成自动驾驶的辅助工作，而且还可以做出响应和处理交通事故。
Yiche新闻最近，Internet已曝光了Mercedes -Benz EQS SUV，而无需伪装真实的汽车图片。作为梅赛德斯-Benz EQ家族的新成员Mercedes -Benz -Benz EQS SUV，该SUV位于大型的豪华纯电动SUV中全球4月19日。
梅赛德斯-Benz EQS SUV在样式方面继续了EQ家族的设计概念。前面的面部使用类似于方程的封闭设计的漆黑夜星格栅。带有锋利形状的锋利的大灯组与前格栅集成在一起。当您到达尾巴时，后部形状看起来圆形而不是肿。添加家庭穿透尾灯进一步增强了尾巴的整体认识。
可以通过先前发布的室内官方地图可以看出，梅赛德斯-Benz EQS SUV与EQ的室内设计风格一致，并且是梅赛德斯-Benz EQ系列电动汽车的最新设计语言。MBUX Hyperscreen系统的OLED无缝弯曲屏幕，可以带来更强的浸入体验。
此外，梅赛德斯-Benz EQS SUV提供5和7型型号，可为不同需求的用户提供更多选择。公里。借助快速充电技术，可以在30分钟内将电力充电至80％。
根据Easy Car App显示的数据，梅赛德斯-Benz新能源排名第45位。如果您需要更多数据，请转到Easy Car App即可查看。
E-Chechen最近，Yiche在Mercedes-AMG EQS 53上发动了真正的镜头，预计新车将在中国出售。
作为参考，EQS的AMG车型目前只有EQS 53 4MATIC+一款车型，海外售价152546.1欧元，约合人民币109.4万元。
新车由双电动机驱动，综合功率560千瓦，综合扭矩1020牛·米。电池容量107.8千瓦时，对应WLTP续航里程529-586公里，百公里加速时间3.4秒，百公里综合电耗23.4-21.1千瓦时。车辆标配AMG 4MATIC+四驱系统、主动后桥转向以及AMG空气悬架等配置。
在AMG的祝福下，该车辆也具有独特的声音体验。通过特殊扬声器和贝司组合，音频系统为电动汽车的正宗和性能创造了两种模式。同时，车辆驾驶模式可以提供三种选择：平衡，运动和强大，这将与此合作。
此外，梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+车型还可选装高性能碳陶制动系统、MBUX信息娱乐系统、AMG暗夜套装等配置。
根据E -CAR应用程序的“热门列表”数据，梅赛德斯-Benz EQS在同一豪华汽车中排名第四，平均每日关注35,900。如果您需要更多数据看法。
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奔驰车标的含义如下：1、愿景：奔驰的三叉星象征着征服陆、海、空的愿望。2、由来：此标志是戴姆勒公司和奔驰公司合并后产生。戴姆勒公司原商标是三个尖的星而奔驰公司的商标是二重圆中存“奔驰”（BENZ）字样两者合并后戴姆勒—奔驰公司的商标为单圆中的一颗三叉星。这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。1909年戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝以示胜利而标志内的“梅赛德斯”则取自埃米尔·耶利内克美丽女儿的名字。
奔驰车标是三叉星，三叉星象征着征服陆、海、空的愿望。此标志是戴姆勒公司和奔驰公司合并后产生的。戴姆勒公司原商标是三个尖的星，而奔驰公司的商标是二重圆中存“奔驰”（BENZ）字样，两者合并后戴姆勒—奔驰公司的商标为单圆中的一颗三叉星。
戴姆勒于1909年为三星标志申请专利权，但本茨则属于一个圆形徽章。奔驰的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的“梅赛德斯”则取自埃米尔·耶利内克美丽女儿的名字。
扩展资料：
奔驰起源
自1900年12月22日戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。其品牌标志已成为世界上最著名的汽车品牌标志之一，100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。
1886年1月29日，两位德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。随后这一天就被人们称为汽车诞生日。一百多年过去了，奔驰汽车早已度过了它的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的蓬勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，但最终不过是昙花一现。悠悠百年岁月，也只有奔驰、标致、福特、别克和斯柯达五家车厂经历岁月洗礼而存活下来。
参考资料来源：百度百科-奔驰商标
参考资料来源：百度百科-梅赛德斯
奔驰的三叉星象征着征服陆、海、空的愿望。此标志是戴姆勒公司和奔驰公司合并后产生的，戴姆勒公司原商标是三个尖的星，而奔驰公司的商标是二重圆中存“奔驰”（BENZ）字样，两者合并后戴姆勒—奔驰公司的商标为单圆中的一颗三叉星。
奔驰的标志最初是Benz外加麦穗环绕。1926年，戴姆勒与奔驰合并，星形的标志与奔驰的麦穗终于合二为一，下有Mercedes-Benz字样，后将麦穗改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样。而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今，并成为世界十大著名的商标之一。
奔驰走的路线是豪华大气，旗下的车型都是以豪华大气为主，例如奔驰s级可以说是豪华车里面的标杆产品，而奔驰不仅局限于豪华，它旗下的amg高性能部门也可以让车子拥有更高的性能。其实不管对手们如何变化，在很多人眼里，奔驰都是豪华品牌里面绝对的大哥，这也造成了奔驰更高的品牌溢价能力。
车标的含义为：1909年6月，戴姆勒公司申请登记了“三叉星”做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。
梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)，是一家德国汽车公司，也是世界十大汽车公司之一，以生产高质量、高性能的豪华汽车闻名于世。它创立于1900年，公司总部设在德国斯图加特，创建人是被世人誉为“汽车之父”的卡尔·本茨(Karl
Benz)和戈特利布·戴姆勒(Gottlieb
Daimler)。Mercedes-Benz汽车公司经营风格始终如一，不追求汽车产量的扩大，只追求生产出高质量、高性能和高级别的汽车产品。除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。
奔驰车标周围是三尖星和麦穗。随着戴姆勒和奔驰的合并，星形车标和奔驰的麦穗终于融为一体。欧洲大部分奔驰车型都叫奔驰。只有c级、e级、s级才叫奔驰。其中，倾向于年轻化的奔驰C级和E级，分为经典、优雅、时尚三种车型。奔驰汽车分为“立标”和“大标”。
奔驰三叉星是汽车及品牌标志之一。奔驰汽车，德国汽车品牌，是高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。
其中CE近年来趋于年轻化，可分为经典、优雅、时尚三种类型。为了迎合日益年轻的汽车消费市场，大标准已经衍生出来。其实垂直标准和大标准是有很大区别的。奔驰是唯一采用垂直标准的品牌。绝对惊艳，气场直接碾压奥迪宝马！
其他车型都叫梅赛德斯！为了迎合市场，奔驰也推出了平大标，销量大幅增长，所以后来的新车型开始采用平大标。但立体标识依然保留。无论汽车是里程碑式的还是大型的，都是为了配合汽车本身的气质而设计。
奔驰的大标体现了力量和英雄主义，巨大的奔驰车标镶嵌在宽大的横中网中，呈现出一种活力四射的感觉。自从奔驰开始使用大标后，其销量大幅增长，因此越来越多的奔驰车型开始配备大标，同时保留了纵标的设计。
奔驰标志：三叉星。
戴姆勒于1909年为三叉星标志申请专利权，但奔驰则属于一个圆形徽章。戴姆勒的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。
1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的“梅赛德斯”则取自其在奥地利的汽车经销商埃米尔·耶利内克美丽女儿的名字。
“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不胫而走。奔驰的标志最初是Benz外加麦穗环绕。到了1926年，戴姆勒公司和奔驰合并，星形的标志与奔驰的麦穗终于合二为一，下有Mercedes-Benz字样，后将麦穗改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样。
而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今，并成为世界十大著名的商标之一。
扩展资料：
梅赛德斯-奔驰德国豪华汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。
19世纪80年代，德国人卡尔·本茨等人设计出内燃机。这种内燃机使用液体燃料，在汽缸内燃烧。内燃机为动力，本茨在1885年试制汽车成功。此后，汽车经过不断改进，成为一种大众的交通工具。
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