FJ酷路泽怎么样值得买吗
- FJ酷路泽怎么样值得买吗
- 风雨同舟，记丰田FJ 酷路泽小穿越改装
- 丰田FJ安装双涡杆增压器好,还是涡轮增压器好
- fj中规版几个气囊
- FJ上如何接车台
- 为什么有的丰田fj没有底盘大梁拉杆
- 复古还是新思路丰田FJ CRUISER改装
说起越野车第一反应是丰田FJ酷路泽，丰田FJ酷路泽是一款SUV车型，是丰田汽车公司与Calty设计研发中心共同合作的结晶。FJ酷路泽个性的外表和独具匠心的复古风格是FJ酷路泽设计初衷。 从侧身的造型上就可以看出和半个世纪前的FJ40有很多神似之处，舒适、实用和出色的性价比也是非常吸引人的。FJ酷路泽搭载了与陆地巡洋舰普拉多同样的V6发动机，最大功率和最大扭矩分别为178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量为4.0L。阶梯式车架所用为厢式钢梁。前轴是双叉臂式独立悬挂，行程接近20cm；后轴则为非独立悬挂，行程更大。配备五前速自动变速箱。
熟悉丰田家SUV的同学都知道，在丰田旗下的SUV阵营中，“酷路泽”这三个字就是代表着强悍的越野。比如有着“陆地巡洋舰”之称的兰德酷路泽，被车迷戏称“霸道”的兰德酷路泽·普拉多，以及今天我们带到的这位FJ酷路泽。尽管在整个酷路泽家族中，上有“陆巡”这样的百万级SUV压阵，下有堪称三十万无敌手的“霸道”。但他们都丝毫无法掩藏住位处中游的FJ酷路泽的风采！因为，丰田FJ酷路泽可以说实在整个家族中最具个性的一位。
众所周知，FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L挡还可以使用更为专业的A-TRC(主动牵引力控制系统)。
“车到山前必有路，有路就有丰田车。”这句深入人心的广告词是中国消费者对于丰田汽车最初的认知，虽然作为广告用语有些夸大其词，但对于丰田的越野车系来说并不是过分的褒奖。FJ酷路泽作为丰田越野车系的代表，经过了40年历练，良好的口碑已深入人心，完全有实力和路虎、JEEP等专业越野品牌抗衡。
他是当代丰田产品目录里最具青春活力的车型?有着半个世纪里丰田最久远的越野传承，?他也让更多的丰田车主脱离了“油腻”的标签
今天分享一个19年FJ两气囊版本改装案例：
车主大哥的总体要求就是，不脱离本质但别有洞天，所以前后越野杠不考虑直接原厂风格。
zn10000磅
作为越野车的第五驱动力?不能含糊。
根据大哥长途穿越的要求?带备胎架的后杠真是合适到家了，免去备胎坠车门担忧?毕竟一路颠簸
底盘悬挂方面?选择舒适性?耐久的ome氮减，?搭配icon上控制臂，用于加强和后期定位调整。
底盘护板，at胎，减震器?完美的三点一线?力量感爆棚。
醉美45°
脚上功夫?17寸防脱圈轮毂?原厂宽度265、70?17以不损失动力和操控原则。
叶子板是少有的软肋?所以必须加强，可不能因为叶子板变形挤压车门这种小插曲?给旅行添堵。
配有集沙杯的涉水器?直接保护车辆心脏部位。?背后的行李框可不能忽略
虽然越野车原厂配备打气泵已经很有诚意?可惜奈何细小的打气量不敢恭维，但是拖油塔的心里咱领了。
机舱内的完美空间给完美的气泵使用。
后备箱储物空间进行分配，
加装一个储物抽屉?也解决长途行驶中因为杂小物品的碰撞乱响。
多功能抽屉。
车台，
最后来一个兄弟合影。
不知道平行进口的FJ以后还能不能见到，?现车主们且行且珍惜。
摘要涡杆增压器会有延迟，双涡轮增压器则可以很好解决涡轮延迟问题
咨询记录 · 回答于2021-10-03
丰田FJ安装双涡杆增压器好,还是涡轮增压器好
涡杆增压器会有延迟，双涡轮增压器则可以很好解决涡轮延迟问题
您好，我的解答有帮到您吗，有的话麻烦给个赞可以吗，谢谢了?
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fj中规版8个气囊。
中空调上方的三个仪表盘分别是指南针，时间，以及经度纬度，对于懂得人还是相当有用的， 毕竟这辆车是为了越野而生的，该车搭载了8个安全气囊，所以保证了你在越野时候的安全性！
安全气囊是一次性主动安全装置，弹开后就不能再使用了。显然，要触发碰撞传感器就必须要有很强烈的撞击，实验表明要使方向盘上的主气囊弹出来需要在车前方六十度的位置以至少50km/h的速度撞击并产生40g以上的反向加速度。这种撞击甚至伤不到发动机，所以即使气囊弹出来车也不一定达到报废的程度。
汽车简介：
丰田FJ酷路泽实际是是家族大哥兰德酷路泽车系的变形车，但在FJ的身上找不到任何大哥的影子。丰田FJ酷路泽改变了进气格栅，全镀铬装饰变成半覆盖镀铬装饰。后尾门增加了镀铬亮条。多加了雷达测距，前雾灯变得大了好几个尺寸。
我的主机在前排座椅下。如果想放在后背箱，简单，引一根电源线到后备箱。但是还要引一根音箱线到前面
有的丰田fj没有底盘大梁拉杆是因为担心大梁拉杆剐蹭到地面，所以有的丰田fj没有底盘大梁拉杆是已经拆除了。丰田一般指丰田汽车公司，丰田汽车公司，十一家汽车公司。
还记得几个月前发的那台红色FJ案例吗？今天它又回来了，看看这台精致的越野玩具又多了哪些新变化。
FJ短小精悍的优势，让它非常适合在沙漠和小结构地形中穿梭，因此偏向“重装”的牛栏杠搭配方案自然就比较少见了。但作为一台均衡全能的丰田系越野车，用途总不是唯一的。
ARB牛栏杠的防护性自然不必多言，除此之外，它还是车头位置的拓展平台。牛栏部分喷涂了与车身相同的红色，作为特征色，你还能在这台车的其它地方找到不少呼应之处。
前杠中央安置了ARB?INTENSITY系列的条形射灯，并在两侧分别固定了一盏方形广角射灯，作为辅助照明。
前杠内置了一台WARN?9.5?XP软缆绞盘，以备不时之需。同时在下护板两侧还安装了一对加强拖拽点，看着就很踏实。
ARB的底盘护板直接与前杠下护板衔接，保护了越野途中最易磕碰的部位。
造型简单的ARB侧杠在保护底大边的同时，并未对车侧带来突兀感。值得一提的是，侧杠下方的小护板也单独选装了。
后杠并未采用带备胎架的款式，车主通过安装加强锁扣来避免尾门发生异响。这条ARB后杠主要负责提升离去角并提供防护性，再在其中央加装方口拖钩实现拓展功能。从车尾看上去，这台FJ依旧是那么利索。
18英寸的RAYS?A-LAP系列锻造轮圈是这台FJ的又一亮点，搭配265/70/R18的KO2轮胎。更大的轮胎直径增加了离地间隙，在高强度、轻量化的加持下，保证了越野通过性。
隐藏在轮旋之下的是来自KING的一抹“竞技蓝”，除了可调的氮气避振外，一同更换的还有上控制臂及后五连杆，从而修复升高后的悬挂几何。
行李架与车顶的连接部件也被喷涂成了红色。犀牛平顶行李架是穿越车型的热门之选，除了扩展载物能力外，通过一系列专用配件还可以在车顶实现更多功能。
例如可以在行李框的四周固定各式辅助灯具，这盏40粒的MR条灯就是为夜穿提供后方补光准备的。
除此以外，防沙板、铁锹、千斤顶这些不太适合放置在车内的大型救援工具也可以通过专用组件固定在行李架上。这台FJ还在副驾一侧安装了ARB遮阳篷，也是享受生活的象征。
除了这些看得见的外在改装，这台FJ在车内也下了不少功夫，包括双电瓶系统、逆变器、后备箱抽屉、进排气、车台、内饰等。总的来说，作为一台个性十足的越野大玩具，FJ的改装风格也可以大相径庭，而融入个人理解并结合实际用途的方案，永远是对的那个。?
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