实拍：“求生欲”很强，2021款宝马3系最高优惠3.28万元 ♂
实拍：“求生欲”很强，2021款宝马3系最高优惠3.28万元
- 实拍：“求生欲”很强，2021款宝马3系最高优惠3.28万元
- 这次宝马真的放弃“尊严“了，宝马3系最高优惠3.69万！
?宝马这个品牌在国内市场中所占据的市场份额是非常稳定的，旗下多款车型的推出更是深受关注，像?宝马3系是一款比较不错的中型车，自推出市场以来也得到较稳定的成绩，近日，笔者在扬州地区探店的时候就拍到了2021款的3系，该车是在今年的9月份上市的，售价为29.39--40.99万元，据了解，现在购车是有最高3.28万元的优惠的。
?2021款宝马3系外观具有较浓厚的家族气息，标志性的进气格栅进行了黑色涂装，与天使眼大灯相连的设计起到了加宽汽车横向视觉的作用，网状式进气口的设计更加简单。
?侧面腰身在设计上更加修长，车窗C柱进行了简单处理，多幅式的汽车轮毂进行了黑色涂装，是非常扎实的，尾部大灯的灯带呈“倒L形”存在，点亮后是非常有辨识性的，底部护板的镶嵌也更加扎实。
?空间的设计比较简洁，液晶式仪表盘与显示屏的设计是比较简单的，银色的饰条对空调出风口进行了一定的修饰，是非常美观的，三幅式方向盘的设计比较稳重，上侧按键呈对称状存在，在操作时也是十分方便的，换挡杆一侧旋转式按钮的设计也是非常有科技气息的。
?2021款宝马3系的长宽高分别是4719（4829）/1827/1459（1463）mm，轴距为2851（2961）mm，动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为156马力、184马力、258马力，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。
最近，小编听说宝马的优惠力度很大，就趁着去广州出差的时候去当地的4S店探了下馆，没想到最高都优惠到了3.69万。我这次去的时候店里展示的车型是2021款?330i?M运动曜夜套装版，黑色的很是酷炫，这款车目前的优惠力度也达到了1.90万。不知道大家对这款车型了解多少，让我们一起来看看吧！
外观方面，采用最新的家族式设计语言，前脸依然采用的是双肾造型的前格栅，双边狭长的LED前大灯组也是非常的犀利，几乎与中网连为一体，引擎盖上凸起的线条也是把该车塑造的很有肌肉感，整体的视觉效果还是很有冲击力的！
车身侧面方面，毕竟是一款主打运动性能的车型，一些腰线的设计也是把该车凸显的很运动，搭配上经典的轮毂设计，整体的侧面视觉效果还是很修长很流畅的！
尾部方面，翘起的尾翼设计可谓是一大亮点，双边共出的排气设计也是非常的符合该车的定位，整体的视觉效果也是和前脸相呼应很有辨识度！
配置方面，该款车型搭载主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、被动行人保护、胎压显示、缺气保用轮胎、主动刹车/主动安全系统等一些主/被动安全装备。辅助/操控配置方面，搭载前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助。内部配置方面，搭载真皮多功能方向盘、方向盘可换挡、全液晶仪表盘、内置行车记录仪、HUD抬头数字显示等。座椅配置方面，材质为仿皮、电动座椅记忆功能。多媒体配置方面，搭载触控液晶屏、GPS导航系统、导航路况信息提示、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、手机互联/映射、语言识别控制系统、车联网等等！
动力方面，该款车型搭载2.0L排量的涡轮增压发动机，最大功率为190kw，爆发出最大马力为258Ps，最大扭矩为400N.m，传动方面，搭载8挡手自一体的变速箱。总的来说这款车还是有着很高的性价比的，目前的优惠力度还可以，毕竟是一款销量很不错的车型，如果大家喜欢的话我感觉现在可以入手了！
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实拍：三菱欧蓝德SUV跌至13.5万，颜值是重点，高配有7座 ♂
实拍：三菱欧蓝德SUV跌至13.5万，颜值是重点，高配有7座
这种欧蓝德模型的外观设计是我们更常见的三菱风格,尽管配置不是很高,这种设计实际上是不合理的,每个人都可能认为丰田汽车是最好的,欧蓝德模型的成本效益确实很好,三菱电动机的大多数内部使用相似的设计,三菱汽车徽标位置中有两个不规则的镀铬装饰,这个外地人的模型相对较高。
在家用汽车市场中，每个人都可能认为丰田汽车是最好的。实际上，实际情况并非如此。应该说最好的质量是三菱。陶比希汽车已经投入生产超过十年，而且质量非常可靠。基本上，它尚未续签并迭代，因此更耐用。
今天，我们将谈论三菱领导下的外地人模型。这个外地人的模型相对较高，但不幸的是，三菱汽车经销商相对较少，这导致许多朋友看到了真正的汽车。今天，我们看不到真正的汽车。今天，我们看不到真正的汽车。特殊射击了这只外地人的坚固汽车，以仔细地向您的朋友解释。
首先，价格，欧蓝德的制造商的指导价格为159,800元至225,800元。
我们从长州三菱经销商那里得知，该型号的终端最大折扣约为30,000元，入口价格约为135,000元。您如何看待这个价格？值得一提的是，目前在市场上出售了2020年和2019年的型号。实际上，两者的外观并没有太大变化，但是对细节进行了一些调整。
在外观设计方面，这种欧蓝德模型的外观设计是我们更常见的三菱风格，它与我们的主流设计不同。从本质上讲，现在使用的主流设计正在使用黑色的空气 - TO -TO -Air Network来增加动感。但是，这种外地人使用大量黑色钢琴油漆面板材料进行点缀。该设计具有不同的风味。三菱汽车徽标位置中有两个不规则的镀铬装饰，可以呈现正义的装饰。
在模型的侧面，我个人认为，这种外地人模型的侧面相对普通，但是身体线看起来相对苗条。随着单个腰围设计，头灯的边缘已渗透到后光的边缘，并扩展了模型的体长视觉。车轮是旋风风格的运动轮，不仅很酷，而且可以更好地冷却刹车片。
在模型的侧面，这个欧蓝德尾灯的区域确实相对较大。它使我想起了本田ODXI模型。大区域的尾灯通过镀铬饰物连接。在保险杠位置，银色的守卫用于组装。尽管从尾部侧里没有太多的装饰品，但看起来很可靠。
在内部部分，我认为这种外地人模型的内部更为传统。当然，三菱电动机的大多数内部使用相似的设计。ITSCenter Console设计相对垂直，并且在当前主流模型中相对较少我从人类工程的角度思考，这种设计实际上是不合理的。如果需要汽车上的钥匙，那真的很麻烦。您不会感到很棒，但是您不能选择太多问题。如果内部是100分，我想我可以给70分。
让我们看一下这款外地人的实际体型，长度，宽度和高度为4705/1810/1710mmm。该型号还配备了七座设计。朋友可以根据他们的实际需求进行选择。但是，从轴距和车身数据中，第三行的座位空间并不乐观。
在权力部分中，欧蓝德模型一直坚持使用自然吸气的电力组件，而且电力组件已经有多年没有更改。有些人说他们很放松，有些人说他们没有在想。对于无关紧要的事情，我们可以根据自己的需求做出选择。
这款欧蓝德一共有两款动力，分别为2.0L自然吸气发动机以及2.4L自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩分别为201N?m以及235N?m。这两款发动机采用的都是多点电喷的技术，尽管技术不够先进，但是好处就是只需要加92号的汽油，不矫气。
在变速箱中，欧蓝德系列采用的CVT无齿轮箱没有手动传输模型。
在底盘结构中，欧蓝德使用了两个前头和前四轮驱动的底盘。前麦弗逊独立悬架和后部多链接独立悬架。如果您想购买四轮驱动室外车型，则制造商的指导价格为194,800元。
实际上，欧蓝德模型的成本效益确实很好，其安全系数特别出色。除入门级外，整个部门还配备了六个安全气囊和轮胎压力监控，并且配备了高设备使用主动制动系统。无论您购买哪种配置，它都配备了大的R18轮辋，看起来脸部和安全。
总体而言，欧蓝德模型的成本效益仍然非常好。
如果您也对欧蓝德感兴趣，请咨询Changzh欧的三菱经销商。
三菱帕杰罗的新型号的推出了389,800元。
三菱汽车公司（Mitsubishi Motor Comp安y）于1970年独立于三菱重型工业公司，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。MitsubishiMotors由高级技术和丰富经验生产的各种汽车在外观，性能，性能，性能，性能，性能，性能，性能，性能，性能，富裕经验中获得了高昂的评价。和安全性性。
该型号已经推出了两个单元，在东京和萨波罗提供了两个地方，两辆汽车将于2020年2月使用。欧t蓝德rPhev配备了4B12 MIVEC 2.4L自然吸气发动机，最大功率为94kW（128PS）//4500rpm，最大扭矩为199nm/4500rpm;前轴和后轴配备了电动机，前轴电动机的最大功率为60kW（82PS），后轴电动机的最大功率为最大功率70kW（95ps），电池电量为13.8kWh，纯电池电源电池寿命为65公里（来自土地和运输部的数据）。
说到日本汽车，我相信日产，丰田和本田被认为是每个人都脱口而出的品牌。与早期进入中国和稳定品质的优势相关，它吸引了许多消费者的注意。谁也是日本营地，看起来不如销售。尽管技术上的性能良好，但有几种经典模型。但是，它不能随着时代的范围提出来，并且它的型号无法及时更新，使其较低和较低降低国内市场的存在感。
今天，我将与您谈论紧凑型SUV的强度，因为最负担得起的SUV不到100,000，价格约为130,000，位于同一营地，可以看到其优势。，这种jinxuan可以被消费者接受并不是一件困难的事情，但是为什么会导致责骂呢？
与以前一样，首先简要介绍了这个jinxuan。外观上，它在旧型号方面取得了长足的进步，这更符合年轻人的美学需求。语言偏向厚实的身体布局。与其他相同水平的其他竞争产品相比，它看起来更加坚硬。大型镀铬装饰条贯穿其中，锋利的大灯组合，标准的LED远处和近光源，无疑是其自己的亮点。
至于尾巴的形状，它在前面具有良好的效果。分层感觉的整体布局，灯组的形状是重新设计的，内部变黑，运动非常突出。尤其是为了比较旧模型，货币的变化更与当前主流美学。
虽然从自身定位来看，隶属紧凑型SUV。但实际上就是小型SUV的身板罢了，长宽高分别为4366*1780*1640mm，轴距为2670mm。通过这一数据就可以看出，无非就是伪紧凑型SUV而已。通过试乘分析，身高174的体验者坐进后排，腿部空间保持在两拳左右，头部四指左右的距离。
总而言之，大多数正常的高个子朋友可以很好地见到他们的家。缺点是后排中间有抬高和后座，如果距离距离很长，舒适感将大大降低。
作为主要的汽车消费能力之一，主要的汽车公司也尽力出售。即使是三菱的顽固行动，总体形状与海外版本不同。较大的LCD显示屏被嵌入式。同时，可以选择使用软材料的包装来进行双色内部颜色匹配，这已成为质量和等级的表现。也可以看到三菱开始缓慢地折衷在市场上。
动力方面，全系搭载1.6L和2.0L两款发动机，最大功率分别为124和166马力，与之匹配五速手动和CVT变速箱。大家可以想一想，2.0L+CVT的硬件总成，并且顶配版本保持在13万左右，这么一来，其优势就很自然凸显出来。虽然动力输出谈不上激情澎湃，但偏向于平顺线性的加速，同时不错的燃油经济性，都是自身值得称赞的地方。
看到上面的介绍，我相信许多朋友会感到这个金族是被埋葬的大师。从日本品牌来看，价格合理，硬件的主流是有福的，而且没有很多缺陷。，如果销售不好，则销量较差的原因。辛勤工作的分析。我觉得责骂的原因主要是因为配置分配错误使消费者很难感到真诚。
无论多少，尽管配置不是很高，但至少基本的ESP是标准配置，但是Jinxuan是一种替代方法。它不仅是标准的，而且即使是顶级版本也缺乏标准版本。仅此一次使它很难立足。一切后，ESP可以作为基本的安全配置和紧急情况发挥出重要的作用。在过去，旧模型是高度呕吐的，相比之下，新模型仍然是我自己的。我只想说没有三菱得到公众认可的。这不是自我破坏的表现吗？
此外，缺少停车雷达。逆转图像仅在顶部独有。一个单击的启动和无钥匙的入口已成为2.0L顶部版本的“高技术”配置。从此分析中，似乎起始价格不高，顶部并不昂贵，而且实际的竞争力似乎尤其尤其弱。您知道，国内汽车市场与过去不同。这不是合资企业。价格相对便宜，可以被消费者认可。没有足够的诚意，并且目前越来越多的型号越来越多。比天空难以开火。
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实拍：全进口宝马3GT，全系2.0T，价格真实惠 ♂
实拍：全进口宝马3GT，全系2.0T，价格真实惠
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有一位朋友在后台私信我，他想问一下?宝马3GT这款车型值不值得购买，听说这款车型要停产了。
宝马3GT确实是一个比较尴尬的存在，这款宝马3GT车型是一款小众车，所以它的保值率并不是特别高。而且由于这款宝马3GT车型采用的无框车门的设计，所以风噪也比较大。最重要的是这款车型已经快停产了，而且还是进口的，所以未来它的配件会比较贵，这些都是问题。
除此之外，宝马3GT车型还是比较香的，比如它的价格，厂家指导价35.98万元到43.98万元。
我们从常州宝马经销商处了解到，这款宝马3GT车型是今年3月份刚刚上市的车型，但是它的优惠幅度却达到了6万元左右，你自己可以稍微算一下入门级的宝马3GT才卖多少钱，要知道这可是一辆纯进口的掀背车型。
外观设计部分，这款宝马3GT的外观设计是它和宝马3系最大的差别之一。它的车身充满了独树一帜的设计感，前脸仍然是我们常见的宝马家族设计，双肾的熏黑设计搭配上犀利的led大灯，前脸的识别度特别的高。我们所拍摄的这款宝马3GT是黑武士车型，颜值特别出众，在雾灯位置采用了运动套件的设计，非常讨好年轻消费者。
车型的侧面使用的是大溜背造型的设计，所以这款宝马3GT的空间感较为出众。
车尾部分则是这款车型的精华所在了，采用了可升降的运动尾翼，搭配上大溜背设计所带来的独特开后备箱的方式，看起来相当的优雅。这款宝马3GT的尾灯像不像未来机器人的眼睛啊，看起来细密而专注。
内饰部分，宝马3GT的内饰依然是我们熟悉的宝马风格的内饰，但是对于宝马车不太熟悉的朋友可能看到它的手刹又觉得有些恍惚，因为现在全新的宝马3系使用的都是电子手刹，认不出这是啥车。
总的来说，宝马3GT的内饰设计还算是比较豪华的，而且充满了宝马家族的风格设计。你看它的熏黑换挡拨片，丁字方向盘以及悬浮屏幕的设计，看起来都具备了较高的豪华感。但是这款宝马3GT车型的中控屏幕尺寸确实有点偏小，8.8英寸的设计。由于宝马3GT是进口车，所以改装起来也比较麻烦。
这款宝马3GT车型由于没有被加长，所以它的车身尺寸要比我们常见的宝马3系小了不少，长宽高分别为4852/1828/1518mm，轴距是2920mm，这是一款中型掀背车，内部空间体验下来其实很不错。
动力部分，宝马3GT的动力部分确实是没话说的，采用的是2.0T的发动机，最大功率分别为184马力和252马力，峰值扭矩分别为270N?m和350N?m。我们所拍摄的这款车型是320i的车型，所以这是一款低功版发动机车型。小伙伴们如果购买的是高功发动机，那么后尾标识就应该是330i的。
变速箱部分，这款宝马3GT采用的是八挡手自一体的变速箱，相信很多朋友都非常了解了，这是ZF的手自一体变速箱，可靠性以及匹配性都是非常优秀的。
至于底盘设计，宝马3GT采用的依然是我们非常熟悉的前置后驱的设计，但是考虑到这款宝马3GT车型将要停产，可能未来也会成为绝唱了，那还有纯粹的宝马3系吗？
总的来说，如果你渴望购买一辆与众不同但是优惠幅度又很大的进口宝马车，那么这款宝马3GT确实是符合你的需求的，但是我们不能忽视的就是这款3GT后期的维修保养费用较高，而且保值率偏低。你能不能全盘接受上述的优缺点呢？欢迎留言。
如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各宝马经销商。
文/鱼七
从前地BBA车型对于我们来说简直就是遥不可及的梦，但随着人们生活水平的提高和各大车企之间日益激烈的竞争，于是便使得很多BBA入门级车型的售价都下探了不少。比如：宝马1系、奔驰C级以及奥迪A3等。这些车虽然都隶属于BBA旗下，但碍于他们的售价较低，所以在街上遇到他们的概率也非常之高。但除了这些之外，有一款隶属于宝马旗下的车，无论是行驶在路上还是停靠在路边，都会让人情不自禁的回头看两眼，而它就是宝马8系。
提到这辆车时，大家也不会感到陌生，因为它并非第一次出现在世人眼前。早在90年代，这种车就已经风靡了整个欧洲市场，但后续因为一些不得已的原因，所以使得宝马家族只能宣布停产8系。这个消息一度让那些对?宝马8系情有独钟的人遗憾不已，但好在如今的它已然霸气归来，并于19年9月5日的时候，重新归来并且于成都车展上与中国消费者正式见面。
此次归来的它定位于中大型轿车，且根据它的车身造型，还可分为四门轿跑车、双门轿跑车以及敞篷轿跑车三种，而至于它们的售价区间则为96.8-126.8。那此次重新归来的它，表现如何呢？它的到来能否为我们带来惊喜呢？
作为一款轿跑，它的颜值自然是不容小觑的。从前脸部分来看，它依旧采用经典的“双肾“格栅，只是格栅的造型相较于其它车型来说略微扁平一些。而在格栅内部则采用了高亮银色直瀑式镀铬饰条，所以它的辨识度依旧很高。两侧灯组内部使用的双L型日间行车灯带，与上方的灯眉结合在一起，便能够为其散发出耀眼的光芒。此外，它中高配车型的远光灯还标配了激光大灯，所以点亮后的辨识度相应的会更高一些，且照射范围也会更广。
至于它侧面的视觉效果，自然也不会差到哪里去。长头短尾的设计，让它拥有超级棒的视觉效果。而一根贯穿车身而过，并且延伸至后车尾的腰线，不仅使得它侧面看起来更加修长，而且还使得它更具律动感。全系标配的20寸轮胎内部使用了精致无比的高亮铝合金辐条，所以它的时尚感也显而易见。
在内饰部分，宝马8系的表现也不会让任何一位对它情有独钟的消费者感到失望。车内大面积采用软材料包裹，且还在表面使用双缝线工艺对其进行点缀，所以它的档次感和触感都尤为不错。至于三幅式真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏以及水晶档把等均属于全系标配。在座椅部分，它全系均配备了Merino真皮座椅，且至于前排座椅的电动调节、加热、记忆功能的话，则全系都进行了标配。而至于座椅通风功能，也仅有低配车型不具备。
在动力方面，宝马8系此次新推出的7款车型均搭载一台3.0T的发动机，而与之匹配的则是8AT变速箱。所以它的最大功率和最大扭矩分别为340匹和500牛米。此外，得益于其优异的数据所致，它的百公里加速时间仅需4.9秒。此外，它底盘采用的是前双叉臂+后多连杆式独立悬挂，所以它操控方面的表现也十分值得肯定。
如此动力组合，使得它起步阶段毫无肉感，且后期的爆发比较强，几乎只需要轻点油门，它就会犹如利剑般剑鞘而去。如此表现与之售价结合来看的话，似乎有些小贵。但那些有钱人才不会在乎这些呢，毕竟他们买宝马8系的原因，就是奔着情怀以及它的品牌而去的。
（图片来源于网络，侵删）
近日海外媒体曝光了一组宝马中期改款5系车型进店实拍图片，国产车型计划在三天后即将开幕的北京车展上上市开售。尺寸方面，新车长宽高分别为5106×1868×1490mm，轴距为3105mm，其车身长度相比现款车型有所提升。配置方面，内饰还将全系标配12.3英寸液晶屏幕，并支持苹果手机作为数字钥匙解锁/启动车辆。动力方面，新车继续搭载2.0T（高/低功率）发动机，最大功率分别为185kW、135kW，传动系统匹配8速手自一体变速箱，部分车型配备xDrive四驱系统以及适配48伏轻混系统。
很快一年一度的成都车展就要与大家见面了，此前因为疫情影响的北京车展被迫延期，成都车展反而成为最值得期待的车展之一，各大车企也是摩拳擦掌，准备在这次车展拿出重磅车型，作为下半年冲刺市场的筹码。接下来就为大家盘点本次成都车展推出的重磅车型，快来看看有没有你喜欢的吧。
全新福特探险者
亮点：外观霸气，内饰迎来革新
福特探险者一直给人的感觉硬派和肌肉感，凭借同级越级的强大实力，在国内市场颇受欢迎。如今这款车已经推出了五代车型，而全新车型已经开启预售，预售价为30.98-37.98万元。在本次成都车展上，全新福特探险者也将正式上市。
从外观来看，全新福特探险者依然是凶猛、彪悍的设计，前脸霸气的进气格栅，内部使用全新锁链式镀铬细节设计，贯穿式灯带连接左右头灯组，进一步提升了车辆辨识度。
车身尺寸方面与现款车型基本一致，其长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm，不过探险者的车身尺寸和轴距比大众途昂、凯迪拉克XT6等车型都要更大。
新车的尾部进行了微调，尾灯由竖向布局向横向发展，加入镀铬装饰条连接，视觉效果很不错，双边两出的排气布局，也让整车看起来更霸气。
内饰方面变化很明显，中控屏采用大联屏设计，一直延伸到副驾驶前部，空调出风口位置也更靠下，其换挡机构继续为旋钮式设计。细节方面，新车在中控台边缘、门板内侧等位置分别使用了镀铬饰条和亮黑色饰板进行修饰点缀。
新款福特探险者的动力比较不错，全系搭载2.3T四缸发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱，并可提供后驱和四驱车型。
新款宝马3系
亮点：内饰换装大联屏
最近，宝马中国正式发布了新款宝马3系的消息，该车将会在2022成都车展上市。作为中期改款车型，新款宝马3系主要针对外观以及智能交互系统进行升级，以增强消费者的新鲜感。
结合最新官图来看，新车的前脸采用的是造型更加扁平化的双肾进气格栅，格栅内部加入了点阵式元素设计，据悉可以达到智能降阻的作用，让整个前脸充满科技感。
另外，新车还采用了经过重新设计的天使眼LED大灯，灯腔内的日间行车灯变为了更细长的倒“L”形设计，前包围尺寸有所增大，两侧配有“L”形导流槽装饰，点亮后极具辨识度。车身尺寸方面，新款宝马3系继续提供标轴版和长轴版两种车型，但相比现款车型尺寸均进一步加长，其中标轴版车型长宽高尺寸分别为4728/1827/1452mm，轴距2851mm，长轴版车型长宽高尺寸分别为4838/1827/1454mm，轴距2961mm。
车尾变化不是很明显，尾灯采用L型熏黑式尾灯，内部加入了LED灯带设计，点亮后辨识度极高，牌照框下方的通风口尺寸更大，与现款宝马3系相比，新车更加凌厉，辨识度更高。
新款宝马3系内饰最明显的变化就是12.3英寸+14.9英寸的一体式悬浮曲面屏，看来宝马也开始向双联屏方向发展了。值得一提的是，中控系统内置BMW iDrive 8.0智能人机交互系统以驾驶者为中心，让操作更加便捷和安全。
动力方面，新款宝马3系全系标配2.0T发动机，分为320、325和330三个版本，动力参数有所调整。传动系统方面，新车依旧标配ZF 8AT变速箱，并提供后驱和四驱系统。
北京BJ60
亮点：独立悬架和非承载车身，2.0T+48V电机
据悉，北京BJ60将会在成都车展期间开启预售，新车延续北京越野硬派的设计思路，采用非承载式车身和独立悬架，并搭载2.0T+48V电机动力总成。
从设计来看，北京BJ60前脸选用家族式的设计风格，五孔格栅与两侧的LED灯组相融合，加入了大量镀铬装饰，看上去依然是硬派风格。据悉它会配备迎宾模式以及智能交互灯语。
从侧面来看也很霸气，线条很丰富，突出了硬派越野的特点。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为 5040/1955/1925mm，轴距为2820mm，定位一款中大型SUV。尾部设计很简洁，同时还会使用经典的外挂式备胎。值得一提的是，该车的尾灯也细节满满，点亮后是传统宫灯的造型。
新车的内饰更偏向于豪华，内部采用的烤漆、皮革以及镀铬装饰都带来满满的高级感，全液晶仪表和大尺寸的中控屏让它在科技配置方面不落下风。此外，副驾驶前方的饰板上还加入了山峰图案，车内还将配备256种颜色可选的氛围灯，仪式感很强。
动力方面，新车搭载2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统，传动系统将匹配8速手自一体变速箱，配备分时四驱系统。另外，新车还采用非承载式车身，并配备前、中、后三把锁，其中分动器可扭矩放大2.54倍。
红旗HQ9
亮点：低调中带着奢华
最近自主品牌推出不少MPV车型，红旗品牌也紧随其后，带来了预售价40万元起的豪华MPV车型红旗HQ9，这款车也会在成都车展亮相。新车内外都延续了红旗品牌的气场和该有的配置水准，低调中丝毫掩饰不住奢华。
从外观来看，红旗HQ9造型大气也很豪华，延续了家族的设计风格，直瀑式进气格栅和狭长的头灯营造出威严的气场，大量镀铬装饰也凸显了精致感。引擎盖上面的红色饰条，增添了几分品牌辨识度，加上两侧犀利有神的大灯组，从而给人一种霸气十足的视觉感受。
新车侧面线条十分流畅，车窗周边也加入了镀铬饰条，加上双侧滑门的设计，进一步增强了整体的高级感，尾部使用红旗家族化贯穿式尾灯组，并且两侧尾灯为L形设计。车尾部配备有镂空式车顶扰流板，在一定程度上弱化了MPV车型尾部的方正感。
相较于霸气的外观，红旗全新MPV的内饰多了几分稳重，不过仍然以豪华舒适为主旋律。中控区域布局清晰整洁，悬浮式的液晶显示屏，增添了几分科技气息，三辐式的多功能方向盘，加上大面积皮革材质的包裹，以及镀铬饰条的装饰，都给整个内饰增添了豪华既视感。
值得一提的是，新车第二排配备独立座椅，有航空头枕和可升降脚踏，舒适性方面完全不用担心，大量软质的真皮材料提升了内部质感。
动力方面，HQ9搭载2.0T发动机+48伏轻混系统，发动机最大功率180千瓦，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
小结：以上几款车是本届成都车展重点关注的车型，当然除了这些车还有奔驰EQE、高合HiPhi Z、智己LS7等等新车，都将与大家见面，我们也会持续跟进报道。
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随着全新一代?宝马4系的亮相，人们就对它褒贬不一，其中最大的争议点就是它的超大鼻孔设计，但是当越来越多的人看到实车之后，宝马4系再一次成为了一个真香车型。
在今年的北京车展上，全新一代宝马4系正式上市，新车共有四款车型，售价区间只有36.38-45.98万元，虽然整体的价格相比于3系而言是要更高的，但我不得不说，这台车依然是很多喜欢个性的年轻人的最优选。
外观方面就不用多说了，四个字：“帅就完了”。作为一款双门轿跑，整台车的造型也是非常流畅，车身三围4773/1852/1395mm，轴距2851mm也并不小。
当然，这款车还具有跑车标配的无框式车门，内饰中保持了宝马的特色，豪华感营造也是非常突出的。
另外这台车全系都采用一台2.0T发动机，分为高低功率两个版本，最大分别为184马力和258马力，变速箱匹配的依然是8速手自一体设计，如果你觉得3系普通，那么4系将是你非常好的选择。
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众所周知，宝马对于长轴轿车操控性能的调校拿捏得很是精准，使之在德系传统豪强BBA之中一直都是运动化的代表。特别是其双数命名的车款，更是早已名声在外。不过，由于国内现售的4系皆为纯进口进入，加之4系的底盘和动力模式基本都与3系相同；这便导致了4系在国内的名气被3系碾压。
而今，这一尴尬场景或将得到遏制。因为，宝马4系不仅迎来了换代更迭；并且根据早前全新一代4系在成都车展上公布的36.5万-46万之间的预售价格来看，即便其仍为纯进口引入，但销售区间已经逼近合资引入的全新一代3系了。近日，国内首台到店的全新一代宝马4系已被曝光；究竟新车最终能否“香”得过3系？一起来看看吧。
从外观上看，全新一代4系的“大鼻孔”造型，无疑是全程抢镜的存在；虽然宝马在改款或是换代车款时，一直存在着增大格栅面积的习惯，但新车所采用的格栅造型却是游离在现有宝马设计之外的产物。它不仅是将格栅体积拉大，更是在其中加入了许多横向点矩式饰条铺陈；结合全新LED矩阵式大灯，以及格栅下方和前包围两侧的空气力学套件，使之既有强烈的精致质感，同时也有着无比激进的运动韵味。
车侧一面，虽然全新一代4系依然保持了其一贯的简洁设计；但动感且流畅的腰线布局，搭配大溜背、凌厉的侧裙以及双门设定，使之能将轿跑本质毫无保留地展现在人们眼前。
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