2011款日产奇骏参数配置（东风日产2011款新奇骏大约几月在国内上市啊）
- 东风日产2011款新奇骏大约几月在国内上市啊
- 日产奇骏的基本介绍
- 东风日产奇骏的概述
记者从东风 NISSAN 厂家人士处获悉，费者熟悉的 NISSAN suv奇骏（x-trail）很可能将在十月之前以国产车的身份正式亮相，国产版的奇骏已经路试完毕，目前已经进入到正式发布的最后准备阶段，此外，东风 NISSAN 方面也号称该车为“20万元至40万元内越野性最好的城市suv”，同时旗帜鲜明地将这款车的对手锁定 HONDA cr-v，称之为“crv真正的对手”，
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尼桑最纯正的suv
据解，奇骏的正式投产地是广州的东风尼桑花都工厂，目前路试阶段已经基本完成，只待最后的正式发布， 由于将对手锁定cr-v，奇骏的产品规划和价格分布也基本同对手相当，进口版的奇骏只有2.5排量，售价在30万元到40万元之间，而国产版的奇骏预计将配置2.0和2.5两种排量，售价在20万元到27万元，比cr-v略高。
奇骏作为一款动力强劲的汽车，受到奇骏车主的一致好评。我觉得你不妨期待一下下半年上市的全新一代奇骏，全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，全新动力总成，力量美学设计，极致安全保护。车体结构经过重新设计提升车体刚性，而后悬架采用软性连接，减少路面噪音传递；在车辆加速行驶时，通过优化结构，增厚吸音材料，采用隔音玻璃，提升车辆静音感受。发动机动力更是强劲，VC-Turbo超变擎300独有的多连杆结构，做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了传统三缸车振动问题。而全新一代CVT智能无级变速箱，双油泵系统适应全领域驾驶，同级最大的8.2:1超高速比，速比范围提升，可以承受更高扭矩，动力响应更直接，相比其他变速箱，没有顿挫感，红灯加速秒杀旁边的车全新一代奇骏采用了全铝的车门、机盖、翼子板，向宝马5系、奥迪A6 L等豪华车看齐。这些铝合金部件，较钢部件不仅更耐腐蚀，还有效减重约35%，带来更好的节油体验。内饰做工和用料依然是日产的高水准，安全水准远超同级。 这么优秀的车真是让人期待，希望早日上市。
奇骏车主普遍反映驾驶体验很舒适，以后座驾更新换代时还是会考虑奇骏系列。现在日产新推出了全新一代奇骏，集力量美学设计、豪华科技座舱、全地形驾控等特色于一身，可谓脱胎换骨，实现跨越式进步。在旧奇骏的基础上有了很大的改进。发动机更是强劲，VC-Turbo超变擎300独有的多连杆结构，做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了传统三缸车振动问题。而全新一代CVT智能无级变速箱，双油泵系统适应全领域驾驶，同级最大的8.2:1超高速比，速比范围提升，轻踩油门时，动力响应很迅速，直道加速时，则有强烈的推背感，中后段的动力输出相当稳定，且后劲十足。全新一代奇骏在各场景下的优秀NVH性能，也显著提升了驾乘的品质感。从车身结构来看，全新一代奇骏基于全新CMF-CD平台打造，采用多通道平滑平台结构，以及大量高强度钢板，保障乘员舱强度，提升车辆安全性能。同时，全新一代奇骏采用了全铝的车门、机盖、翼子板。这些铝合金部件，较钢部件不仅更耐腐蚀，还有效减重约35%，带来更好的节油体验。奇骏各方面都有了巨大的改变，非常期待它的上市。