type r和思域的区别（14.39万起，全新思域掀背版上市，Type-R信仰之选）

type r和思域的区别（14.39万起，全新思域掀背版上市，Type-R信仰之选）

• 14.39万起，全新思域掀背版上市，Type-R信仰之选
• 两厢思域即将来袭，更接近Type-R的外观造型
• 买两厢思域想改Type R，我劝键盘车神们醒醒
• 本田思域typeR是一款什么样的车
• 像本田思域Type-S或者是R和起亚的Type是什么意思

7月27日晚，东风本田思域HATCHBACK正式上市。

这次一共推出了四款车型，售价区间为14.39-16.69万元，外形风格更加贴近Type-R，同时这次东本为手动挡版本提供了“次顶配”级别的配置水平。

外观上，思域Hatchback全系配备了Type-R风格的运动包围，包括运动前保险杠、熏黑前格栅、黑色侧裙、中置双出排气、尾翼、后扩散器以及后扰流板等，看起来相当有诚意。

而内饰虽然变化不大，但细微的调整也让整台车更加具有驾驶欲望。

这款车最大的特点就是经典的HATCHBACK掀背车尾造型，尾灯组造型巧妙的与尾部线条相融合，同时搭配后包围装饰性套件和颇具性能款式的中置双出排气，运动特质十分明显。

车侧部分，侧裙造型的加入非常犀利，紧凑的身型体现出两厢车的魅力。

内饰方面，新车与三厢版保持高度一致，整体布局依然保持了很好的实用性。

配置方面，新车根据配置不同提供专属运动套件、LED前大灯、四向调节方向盘、换挡拨片、定速巡航、无钥匙进入、一键式启动、Honda?CONNECT系统、双区恒温空调等。

当然值得一提的是，针对年轻用户对手动挡的操控追求，思域Hatchback提供了一款MT车型可选，并针对市场上手动挡车型普遍配置较低的问题着重优化了配置级别。

动力方面，思域Hatchback标配220?TURBO引擎，其最大功率为177匹，最大扭矩为220Nm（CVT车型）/226Nm（MT车型）。

全新思域Hatchback的到来，绝不是一款好欺负的车型，相信在两厢车的市场里，未来一定会有精彩的抢夺市场之战。

有句话说，每一个思域车主心里都有一个Type-R。但平行进口的方式让这个红色标志的本田售价变的那么遥不可及，于是就有了思域改装套件。可十代思域的三厢设计，无论怎么改，人家都能轻易的分辨出这是不是真正的Type-R。于是，在大家千呼万唤之中，两厢思域真的就要在国内上市了！

两厢思域的外观，很好的复刻了海外版本思域的造型，各种运动套件在原厂的时候已经装车上身。更为接近Type-R的外观造型，小伙伴们是不是都以及有点迫不及待了呢？

前脸部分整体看起来和现在在售的三厢思域并没有太大的差别。在保险杠下方使用了一个更大的散热口，一下子就把这个前脸的造型变得更为凶悍。

如果是前脸看不出太大的变化，那么到了侧面，就很好的把这台两厢思域的线条给展现出来了。两厢的尾部看起来显得更为丰满，熏黑的五幅式轮毂，凸显出这台两厢思域浓浓的运动氛围感。

尾部的运动套件看起来层次丰富，尾灯的上沿和后扰流完美的结合在一起，看起来会让这个小尾翼看起来不突兀。下面则有着两个和前脸相同造型的散热口，黑色的底色看起来有种呼应感。在下方黑色的扰流器，以及中置双出排气，越来越有Type-R的那味道了。

这台两厢思域的内饰相比起那唬人的外观，就显得有点差点意思了。整体的内饰完全的沿袭了十代三厢思域的内饰布局。要知道十代思域是16年推出的，如今都过去四年了还在使用这样的内饰布局，确实有点不够厚道。

包括这个座椅，也并没有使用运动桶椅造型，平平淡淡的全黑内一下子失去了那种驾驶的激情感。或许这些就是留着给玩家自行发挥的地方了。

除了内饰和十代相同，在动力总成上也是和十代三厢思域保持了一致性。依然是使用了那款L15B8地球梦发动机，最大马力177匹，最大扭矩220牛·米。其实这样的动力表现，放到如今也是依然是一个主流一线水平。

两厢思域同样的配备了手动挡和CVT变速箱，我觉得外观如此运动的两厢思域，如果再不去选择手动版本，那真的太遗憾了。无论从后期的改装来看，还是年轻人对运动的追求，手动版本都会给你带来一个完整的驾驶体验。

思域这款车，在全球成为了百万家庭的生活用车，它的可靠性和便利性已经无需再质疑了。两厢思域即将上市销售，相信它一定也会带来不小的影响力。无论是那些对运动有更高需求的消费群体，还是那些热衷于Type-R的改装车玩家，两厢思域都是一个值得大家多年等待的好车！

X乎上有个段子：

但只要买一台两厢思域手动挡，再买一台2.0T的冠道，两台车调换发动机，你就能拥有一台1.5T的冠道+一台2.0T手动挡的思域。2.0T手动挡思域不就是Type?R吗？本田不愧是理财产品！

果真如此？只能说认真你就输了。要不思域Type?R进口商报价也不会动辄60-70万元。

要接受现实啊朋友，再快的两厢思域，也不可能成为Type?R。趴车底看一眼底盘，两厢思域买菜车的本质就立马暴露出来了。

悬挂：材料有区别，软硬可调功能别想了

代号FK8的思域Type?R和代号FK7的两厢思域，本质上都是思域，因此悬挂结构没有本质区别，都是前麦弗逊、后多连杆。

当然，就结构而言，十代思域的后悬挂更像是在标准双摇臂结构（八代、九代思域车型使用该结构）的基础上，增加了一根纵向稳定杆、一根横向调节杆。

FK7对比FK8，虽说悬挂结构大体相似，但FK8的前悬挂的下控制臂材料明显不同，能提供的支撑力肯定有区别。

十代思域使用了簧芯分离设计来保证后排空间，毕竟已经过了EG、EK那个疯狂的时代，要是再选择布局前后双叉臂悬挂，那就别想和轩逸卡罗拉比空间了，丈母娘上车你都不敢往后座上安排。

至于FK8上的悬挂软硬调节功能，在FK7上也毫无意外因为成本问题而取消掉，毕竟这也是常见于40万级别豪华车的配置。如果FK7非要移植FK8那套可调悬挂，便会受限于车载电脑的限制，如随着驾驶模式变化改变悬挂软硬的功能，就肯定是没有了。

轴头和羊角：完全是不一样的东西

FK7车型使用了5×114.3孔距轴头，而FK8则使用了5×120孔距的轴头。而其实上一代思域Type?R?FK2车型的轴头，同样也是5×120。

有人可能认为，换个轴头就好了。但其实，FK8使用这样孔距的轴头，对应的则是更为粗壮扎实的羊角——因为对前驱车来说，尤其是大马力前驱车，扭矩转向一定是最需要解决的问题。

对比图片，FK7和FK8的羊角结构一目了然，这也是两款车型轴头不同的根本原因：

就结构而言，FK8的前悬挂能做到接近双叉臂的效果，用料也比FK7要扎实许多。而对之前移植过本田Type?R系列车型的玩家来说，更强壮的羊角、轴头，也是意料之中的事情，上手一摸都能感觉到明显差距。

最起码，FK8好歹此前也算是有自己的独立生产线而非共线混合生产。

两厢思域应该怎么改？

一对比就发现，FK8的底子实在是太好，FK7想要跟上估计得花很多功夫（也得花很多钱）。但如果是自己改装，很多地方又能丰俭由人，甚至能更合适自己的心意。

一般来说，换一套轮胎的效果最明显，毕竟一套好轮胎相当于一双好鞋，没有好轮胎，再大马力、再好的避震和刹车都难以发挥，其次，如果追求驾驭感，那就再换一套避震。刹车改装排在轮胎和避震之后，直接替换即可。

至于动力部分，目前已经有相对成熟的升级方案，程序也是有的。

需要提示的是，目前两厢思域FK7车型的优惠较小，而三厢思域FC1目前则有较大优惠，两车几千元的差距还是有的。而且，除去避震硬度存在区别，两厢思域FK7和三厢思域FC1的底盘一模一样。

本田思域typeR是一款什么样的车？

说到本田思域，网上闹得沸沸扬扬的思域超跑门事件还记忆犹新，这辆本田的A级轿车一下就成了网络焦点车型，听过平行进口方式进入国内销售的首台本田性能车思域type-r顺利交车，看到这款车的网友都被充满冲击力的外观所吸引，纷纷感叹到，这才是真正秒天秒地的本田思域。?

新款本田思域type-r在日系车中是与来自日产汽车的GT—R和丰田86以及斯巴鲁翼豹车型同级的性能车代表，而且本田汽车为了区别这款思域与普通版思域的不同，而使用了红色的本田车标，更加醒目和高辨识度。

本田思域type-r作为一款性能车，可谓从内到外运动基因都武装到了牙齿，炭黑色的硕大轮毂，全车运动感十足的包围套件，前后加大的进气口和空气导流套件，略显夸张的尾翼，中置三出的尾喉都在诠释着这样一台与众不同的本田思域，如果开着这辆车在路上，回头率肯定会爆表。?

新款本田思域type-r车型内饰使用了大量碳纤维套件，红黑双色的运动款座椅也是视觉冲击力十足，动力方面，这款本田思域type-r使用了一台本田汽车专门为其研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率高达235KW，最大扭矩可以达到400N/M，配合6速手动变速箱，可以实现零百加速只需7秒的惊人加速成绩。

这辆本田新款思域type-r目前的市场终端销售价格在70万左右，但性能已经达到入门级超跑的水平了，如果真的要比加速，还是这辆本田思域type-r更靠谱一些。

Type-R就是zhidaoType-Racing，赛车版本的缩写。本田原厂最高档的型号，Civic Type-R，Integra Type-R，Accord Euro-R还有传奇性的NSX Type-R。S 是运动版，R 是赛车版。

思域Type R车尾配备了大尺寸的扰流板，尾灯也集中在扰流板上，另外新车还配备了双边双出四尾排的设计以及全新的轮毂造型。Type R采用了空气动力学外观套件。

扩展资料

一、思域2.0L TYPE-S的性能配置：

思域2.0L TYPE-S驻车制动器是手刹，前轮制动装置和后轮制动装置采用盘式，前悬挂形式是麦弗逊式，独立悬挂后悬挂形式是双横臂式独立悬挂。

二、思域Type R的性能配置：

思域Type R搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率310Ps，最大扭矩在400Nm。与之匹配的是6速手动变速箱，采用前轮驱动，百公里加速会控制在5.7秒。