一汽大众强强联手，迈腾作为商务“精英”，是否具备硬核实力
- 一汽大众强强联手，迈腾作为商务“精英”，是否具备硬核实力
- 一汽大众新迈腾怎么样呢
- 2021一汽大众新迈腾还有何优势新设计能否使其重回巅峰
- 一汽大众迈腾缺点
对于近年来汽车市场上的竞争性以及激烈，国内汽车市场成为了一个大型的消费圈，而这其中不乏优秀的企业，而各企业手中都有属于自己的王牌，但是想要在这片国内市场争出更多的地位，光靠自己手里的底牌去拼杀是不够的。
这个时候，部分企业开始决定强强联手，用自己手里的资源进行结合，打造出更加硬核的品牌来提升自己的平拍实力。而我们今天要说的着款车就是属于两家具有实力的企业合资打造出来的一款车型——大众迈腾
这款车型定位在中型轿车范围内，车身体积长宽高分别是4865*1832*1471mm，轴距2871mm。整款车身看上去修长稳重，风格整体更偏向于商务车的感觉。对于一些商务人士来说，这款车的外形还是值得考虑的。
这款车型前脸造型更偏严肃，格栅部分采用镀铬条进行横向装饰，两侧车灯和格栅部分形成一体，两腮处的部分性成一个内陷的回字形，辅助灯以内嵌的形式安置在中间，前唇部分的构造同样采用了镀铬条进行装饰。
侧身部分的中腰线突出，贯穿车门的开关把手连接至尾部，前后进行相互呼应。轮毂处的造型呈现一个内旋式结构向中心聚拢，在旋转之间如同一个漩涡。另外车顶处的线条圆滑，顶部造型从前到后顺势而下，直至尾部，整体外观看上去有种高级感。
内饰空间采用了大面积黑色元素，中控台结构看上去有些塑料感，整体看上去杂乱无章，空调出风口可以说得上是整个中控台造型中最大的败笔之处。方向盘的操控感还是很不错的，精准度很好，而且操控起来较为轻松，指向精准，这个稳定性可以说很合适了。
座椅采用的是仿皮材质，一般皮质的软包结构比起织物的材质更加容易打理。座椅的感觉还是很舒适的，有一定的回弹力，并且包裹性也很强，如果是跑长途的话也不会感觉很累，整体效果不错。
室内空间的宽容性比较强，本人182厘米的身高坐进去没有丝毫压迫感，后排空间朋友坐过以后都会称赞空间舒适，尤其是后备想的容纳面积，可以容纳533升的行李物品，整个后备箱内部长宽高分别是1150*1030*500mm，即便是出差、旅游，都不用担心会不会有空间不够放行李的问题出现。
在动力方面，大众迈腾全系车身搭载统一的涡轮增压发动机，但是发动机分为两款不同的型号，这也意味着排量也不统一。EA211款发动机的排量为1395ml，峰值马力为150PS，峰值扭矩为250N·m。另外一款EA888型号的发动机排量为1984ml，峰值马力为186PS，峰值扭矩为320N·m。全系车身均达到了国六的排放标准。
这款车的提速相对还是比较温柔的，超车基本都没问题，油门刚才下去的时候有些疲软，需要用力踩到一个节点的时候，它才会缓缓启动。新车的话一般都会有一个磨合期，这个就需要自己慢慢去进行调试了。
总体来说，这款车的外观看起来还是很上档次的，只是内饰用料方面不够实在。相比较于车身的外观方面，内饰的塑料感略微有些让人失望。不过车内空间确实具有一定的优势。对于这个性价比来说，我觉得定价还是略高了。
每当提到合资品牌，相信大多数人都会先想到一汽-大众品牌，一汽-大众之所以有了今天这般辉煌的成绩，不得不说是在轿车是最大的功臣，特别是在B级车市场表现得极其出色，这其中有一款车非常抢眼，它就是我们今天要说到的一汽-大众新迈腾，一起来看看它表现如何吧！一汽-大众新迈腾从车型定位来看是一款现代、创新、豪华的德系中高级轿车，面向新兴中产精英人群，年轻、高学历，多从事科技、经济等现代行业，职场中担任管理者角色较多人群的车型。
外形彰显时尚和个性化外观设计不用多说，彰显时尚和个性化的前脸设计显得更加的出色。前脸设计在传统大众造型基础之上加上好多时尚元素，更年轻时尚。车身侧面线条简单硬朗，线条的勾画更笔直，更硬朗，从车头部分穿过车尾之后，营造出浓浓的运动感，还有轮圈的设计，也非常简约大气，重点是车身尺寸上，再一次进行了加大，加长，所以空间表现也会更宽敞，乘坐起来也会更舒适！尾部设计，尾部采用MAGOTAN中置字母造型，致敬辉腾，豪华大气，镀铬和高亮黑的底部扰流设计，层次感强，新造型LED尾灯，配以流水转向，科技感十足。
宽裕的空间新迈腾空间在B级车中的表现很出色，它的长宽高分别是4865*1832*1471mm，从数据上来说，这款车的空间非常棒，轴距达到2871mm，属于同级车中领先，乘坐空间非常宽敞，特别是坐在后排，都可以跷二郎腿，非常舒适。新迈腾在科技上非常出色，同级车唯一配备的IQ.LIGHT矩阵式前大灯和动态LED尾灯。引领科技潮流，八处外饰氛围灯、9.2英寸信息娱乐系统、车联网，功能强大，科技感极强！
豪华的内饰新迈腾的内饰设计还是很不错的给人的感受很高端，而中控台则是向驾驶员一侧倾斜了7°左右，让驾驶员的操作变得更加顺手，最后在整车内饰的做工与用料上这台车也是做了不少的功夫，豪华感还是可以看的出来的，与奥迪或者宝马相比不相上下。多功能方向盘经过了从头设计有着不错的运动感，至于配置方面，则是配备了全速自适应巡航、360度全景影像、倒车动态提醒系统、胎压显示等！
TSI+DSG黄金动力组合新迈腾采用德国大众最先进的“TSI+DSG”黄金动力组合，动力猛，超车快，同时兼顾使用油耗，第三代EA888 380TSI发动机集DVVT双可变气门正时、AVS排气升程可调等技术于一身，最大扭矩350Nm，配合双离合变速箱，百公里加速时间仅为7.2s，比宝马325Li 还要快0.9s，综合油耗仅为6.6L。
此外还有插电式混合动力总成的新迈腾GTE，是一汽-大众首款GTE车型，既拥有高性能的动力表现，也能满足电动化的节能需求，日常家用没什么问题，爬坡与起步的时候非常顺畅。做为一款经典B级轿车迈腾有着越级配置，超大空间，外形年轻时尚，多种运力选择，如果想买B级轿车，新迈腾中总有一款适合你！
2021一汽大众新迈腾还有何优势?新设计助其重回巅峰是可能的。以下就是我分析的具体情况；
说到B级车，不得不提的一辆车就是大众Passat迈腾。说到这里，很多人就要问了，Passat不是帕萨特吗？怎么会是迈腾呢？其实，迈腾和帕萨特是俩兄弟车型，都是源自Passat，只是上汽大众的帕萨特经过了更多的本土化改变，而一汽大众的迈腾更接近原汁原味的Passat，所以我更认为迈腾才是Passat在国内的对应车型。
那么作为大众B级车市场最重要的车型，迈腾的表现到底怎么样呢？是否真的是很多网友所说的这个级别的标杆车型呢？今天我们就来一起分析分析。
1.大众多年耕耘中国市场，品牌确实在中国高于日系，认可度高，由此带来销量和保值能力提高。
2.迈腾同步国外技术，并非特供车型（例如用老一代地盘的帕萨特），行驶品质较好。
3.迈腾主要对的是zf，商用和企事业用户，鉴于目前形势，这些单位不会买日系车作为日常用车，延伸到个人用户（多是领导阶层），很自然的也不会买日系。
4.外观内饰确实深得中庸之道，对比日系两田的杀马特，马自达的运动，日产的无聊，当然中庸更有优势。
外观：
外观方面，还是那个家族式的大众外观，仔细数一下前脸几道杠，没错，四道杠。虽然走进仔细看，跟桑塔纳，捷达之类的车还是有明显区别，看上去还是要大上一号，也要高级和大气一点，但30米开外你还能区分出来吗？反正我是看不出来。
空间内饰：
这一代国产迈腾毫无悬念得加长了轴距，所以空间大是它的特点，甚至可以用大得恐怖来形容，都快赶上D级车的空间了，在车厢里跷二郎腿简直是非常轻松，但是然并卵，空间大并不意味着乘坐就很舒适，正相反，迈腾的乘坐感受很糟糕，它的座椅靠背太陡了，而且座椅材质非常硬，长时间乘坐势必会比较难受。
迈腾的后备箱要给好评，特点也是非常大，是我见过的同级别里最大的后备箱了，一家人出行放行李绰绰有余。
迈腾的内饰很豪华，不管是做工品质还是材质用料都很不错，就是设计略微有一点老气，缺乏科技感，大众可能并不知道，现在已经不流行桃木了。
优点：
优点一：空间大，后排腿部空间都快赶上D级车了，后备箱空间也很大。
优点二：内饰比较豪华，内饰做工和材质用料都还不错，很有高级感。
优点三：1.8T发动机动力够用，涡轮爆发力比较强，动力输出比较顺畅，。
优点四：日常开起来的平顺性不错的，油门比较线性，换档也比较平顺。
优点五：底盘比较扎实，大震动处理的不错，悬挂比较有韧劲，有高级感。
优点六：NVH控制得不错，路噪和胎噪都非常小，车厢静谧性非常好。
私自改装原车电路如果出现自然现象保险是不理赔的，厂家也不保修
说迈腾动力一般的，你没开过迈腾吧？
2.0TSI发动机是这个价位上动力最好的。
相关tag:一汽大众迈腾俱乐部
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com