2021款日产X-Terra途达官图发布，与纳瓦拉同平台打造！
- 配置更高与途达同源 日产X-Terra解析
- 日产全新SUV为什么叫途达
- 全新日产途达X-Terra官图发布 / 三排七座
- 日产TERRA越野车是不是非承载大架
- 2021款日产X-Terra途达官图发布，与纳瓦拉同平台打造！
- 全新日产X-Terra官图发布 采用三排七座布局
- 郑州日产生产的途达，为啥会使用2.5排量发动机
- 尼桑xterra中国叫什么名字
- 日产途达新款曝光，新增7座布局，20多万就能买！
日产在五年后重新启用了X-?Terra的名称，打造了一款卡车底盘的SUV车型。新车并非基于F-Alpha平台打造，而是与途达一样，采用纳瓦拉的皮卡底盘。新车看上去就是途达的中期改款车型。新车配备了LED大灯与尾灯，格栅应用家族化的V-Motion设计，与途达有许多相似之处。
车内配备了9英寸的信息娱乐系统，以及更具现代感的空调面板。车内配备了大量的皮革装饰，并且装备了流媒体后视镜。后排配备了一块11寸的车顶屏幕，支持HDMI输入，能够为后排乘客带来一些娱乐体验。第二排和第三排都拥有独立的空调系统，搭配日产的零重力座椅，整体的舒适性非常值得期待。第三排的座椅相比前两排位置略高，以改善最后一排乘客的视野。第二排座椅能够4:6翻折，第三排则能够以5:5的比例放倒，全部放倒后拥有全通的行李厢空间，容积非常可观。
动力部分X-Terra配备了4缸2.5L汽油发动机，能够输出165马力的最大功率，峰值扭矩达到241Nm。虽然尺寸偏大，但是新车还是配备了实力强劲的四驱系统。四驱系统带有电子后桥差速器以及电子限滑装置，坡道缓降和上坡辅助功能均有所配备。7速自动变速箱带有低速四驱功能，为其带来更好地通过能力。新车还提供两驱版本可选，但顶配车型只有四驱版本。
日产从途乐深耕越野suv领域，经历六代更新，途乐凭借出色性能及强悍动力享誉世界。terra途达是途乐的兄弟车型，跟途乐一样超大尺寸，还使用非承载车身。听说4月份会上市，值得期待。
日产日前发布了全新一代途达的官图，新车在内饰外观方面变化都很大。途达自从郑州日产国产化之后，就受到了很大关注，亲民的售价+硬派底盘和四驱系统，让它成了20万元以下最硬核车型之一。全新一代的途达豪华感和实用性都进一步提升，看起来要平衡一下过于硬核的形象，希望在家庭市场上有更大突破。
途达和日产的皮卡纳瓦拉有着相同的底盘构造，由于尺寸较大，一直有着“大号奇骏”的称号。新车的格栅有了一些变化，尺寸变得更大，搭配新的LED大灯，整体显得更加时尚。整车的线条感更加简单，肌肉感十足。
而内饰部分预计也会在内饰方面，使用了全新的9英寸中控屏，车机系统升级为最新的Nissan?Connect，搭配上空调系统的物理按键，整体布局看起来很大气。新车换装了全新样式的平底方向盘和电子挡杆，风格不再老气，很有科技感。
第二排上端有一个带有hdmi输入的11英寸屏幕能为整个家庭提供娱乐。第二、三排的空调控制装置位于车顶中央。日产的“零重力”座椅能够保证在长途旅行中减少疲劳。第二、三排的座椅可以完全放平，从而形成一个巨大的载货空间。
在动力方面，海外版车型将会有2.5L自然吸气汽油发动机和2.5L自然吸气柴油发动机以及2.3T涡轮增压柴油发动机，传动系统搭配6速手动以及CVT变速箱。国内改款后估计只会有汽油发动机。限滑差速器、低速四驱模式、四驱电子锁和下坡辅助等越野配置会继续提供。
日产途乐从出生以来就是一直最专业的越野车。做为越野之王，肯定是采用非承载式车身，这是越野车的DNA，而新一代途乐5.6在减震上有了新的突破，采用的是液压动态车身控制系统，据说这项技术是世界第一，新的技术使得驾乘者感觉平稳。
我们从外媒获取到一组2021款日产X-Terra（国内称为途达）官图发布，新车迎来中期改款，外观内饰都将进行调整升级，整体轮廓保持不变。动力将或将仍搭载现款发动机。
据悉，新款的日产X-Terra将不再使用F-Alpha平台，将基于Frontier?/?Navara车型的同平台打造而来。新车外观上将采用全新设计的LED大灯以及尾灯，前脸也将采用全新的格栅设计。整车的线条感更加简单，肌肉感十足。
内饰方面，新车将提供全新的9英寸信息娱乐系统，车机系统升级为最新的Nissan?Connect，搭配上空调系统的物理按键。另外，还配备了一个带有HDMI输入的11英寸下拉式屏幕为整个家庭（除了驾驶员）提供了娱乐，车内第二排和第三排都采用了单独的空调设置。日产在前排和中排的“零重力”座椅有望减轻长途旅行时的疲劳感，第二排和第三排的位置稍高一些，可以更好地体验娱乐。
据了解，新车第二排座椅支持4/6比例放倒以方便第三排乘客进出，第三排座椅支持5/5比例放倒以获得更灵活宽裕的载物空间表现。
动力方面，海外版车型将会有2.5L自然吸气汽油发动机和2.5L自然吸气柴油发动机以及2.3T涡轮增压柴油发动机，传动系统搭配6速手动以及CVT变速箱。国内改款后估计只会有汽油发动机。限滑差速器、低速四驱模式、四驱电子锁和下坡辅助等越野配置会继续提供。
据悉，此次官宣的X-Terra为中东规格版本，目前我们还不得而知是否会因为到国内，据悉，中东版本日产X-Terra将于12月份在中东上市销售。
答答点评：日产途达与家族中的纳瓦拉皮卡有着相同的底盘构造，自从郑州日产将它国产化后，途达就以它亲民的售价、硬派的底盘以及四驱系统，成为了20万车型中最为硬核的一款。海外版全新日产X-?Terra的豪华感与实用性都有较大提升，但它的2.3T涡轮增压柴油发动机被引进国内的可能性极小。
日前，我们从外媒获取到一组2021款日产X-Terra（国内对应的是日产途达）官图。新车处在中期改款阶段，外观整体的轮廓变化不大，内饰部分则进行了调整与升级。
外观方面，新车整体轮廓与现款保持一致，车身的线条简单且具有肌肉感。大灯组内部采用了新式的灯组结构，格栅采用了日产家族最新设计，雾灯区的镀铬边框增强了精致感。车身侧面拥有强大的力量感，刀锋式轮毂增添了运动气息。尾灯也采用了全新样式，连接尾灯的镀铬饰条将车尾划分的层次分明。
内饰方面，新车的内饰部分变化较大，全新样式的平底方向盘和电子挡杆增强了运动气息。中控台上嵌入了一块9英寸中控屏，车机系统也升级成全新Nissan?Connect。前排车顶配备了一块11英寸下拉式屏幕，这块屏幕可为后排乘客提供娱乐。前排和中排的“零重力“座椅舒适度极高，二、三排座椅完全放平后可形成一个巨大的载货空间。
动力方面，新车海外版车型将搭载2.5L自然吸气汽油发动机与2.5L自然吸气柴油发动机，另外还有一款2.3T涡轮增压柴油发动机。传动系统将匹配6速手动以及CVT变速箱，另外还将提供限滑差速器、低速四驱模式、四驱电子锁以及下坡辅助等越野配置。
郑州日产新推出的SUV车型途达，即将上市，以大哥途乐为镜，立志打造20万价位区间的硬派SUV产品，当然这都是他们宣传的要点，而采用2.5自吸发动机，而不用普遍使用的增压发动机的原因，因为车身、车重、和操控以及整体车架、风阻等等因素所以就适合2.5排量的发动机。
途达是郑州日产生产的硬派，SuⅤ车型，上市的车型里面没有2.0排量的，起步排量就是2.5的，有手动挡，自动挡可以选择，还有四驱的车型，采用非承载式车身有大梁的，起步价格十七八万，价格还是很公道，很合理的，途达发动机不是进口的。途达搭载使用一台2.5L自然吸气发动机，型号为QR25，最大额度功率为135千瓦（184马力），配备自动挡的车型，综合油耗为9.6升/百公里。
SUV虽然在国内热火朝天，但是基本上来讲，都是城市SUV，而我们传统观念中可以走烂路的硬派越野，实际上却并没有那么热，无论口碑、销量还是车型数量，都无法与城市SUV相提并论。奇骏2.5，楼兰，天籁2.5的是不是没研究。途达试驾过了，发动机变速箱都不错，动力，相对越野也不错，玩越野的人挑内饰?别搞笑了，丰田fj，牧马人，吉姆尼哪个内饰好?H9内饰好，谁用涡轮车玩越野那是脑子被驴踢了。
terra 途达是基于日产全球车型 navara 皮卡的同平台车型，它的上市是为了替换郑州日产已经生产了十几年的硬派SUV 帕拉丁，以完成这个重要车型的换代。变速箱逻辑有问题，30到60油门小的时候变速箱挡位高，导致车身抖动厉害，噪音明显，切换手动后自动降挡，希望厂家出个变速箱电脑程序改善。
尼桑xterra中国叫途达。新车将采用新款Frontier皮卡的前脸设计语言。据悉，NissanXterra是一款坚固耐用的SUV，也让很多粉丝为之疯狂。
尼桑途达
全新日产Xterra有望采用最新发布的日产Frontier 皮卡的前脸设计，与老款皮卡相比，它的外观更加棱角分明。车顶行李架从A柱一直横跨到整个车顶。
新车还结合了新探路者的折角C柱和悬浮车顶设计。新车将定位于一款坚固的越野汽车，新车未来将与新福特Bronco和吉普牧马人Unlimited展开竞争。
外观方面，途达新车的整体线条较为硬朗，采用最新版本VMotion的设计语言，前格栅大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，途达新车大灯组采用多边形设计。
内饰方面，途达新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，仪表盘也采用了传统的机械指针形式。动力方面，国产TERRA途达搭载分时四驱系统。
近日，日产发布了中东地区的新款2021?X-Terra?SUV，也就是国内的途达。相比起旧款，新款车型针对外观和内饰都进行了不少的升级，基于Frontier/Navara车型平台，确保了其有优秀的越野性能。
外观上，主要针对前脸和大灯做了新升级，前LED大灯采用了矩阵式灯组，“四眼”造型，有点像国内广汽传祺GS8的大灯，看上去更凌厉了。中网部分也采用了全新的V-motion设计，整个面积比现款大了一些，中间也增加了几条横状的镀铬装饰，让整个前脸更加丰富。两侧雾灯位置的装饰也进行了扩大，整个包围也进行了升级，前脸看上去霸气了很多。
值得一提的是，新款的C形日间行车灯非常有辨识度，灯带和车身的棱线非常契合，与中网融为一体。
车身侧面基本和现款保持一致，同样是平直的水平式车顶，车身尺寸为4900*2100*1900mm，离地间隙为243mm，整车比起国内现款都要整整大一圈，看上去也更为霸气。这车随着配置的不同，装配有17/18寸两款尺寸的轮毂。毫无疑问，18寸的轮毂看上去更加协调。
尾部方面，变化也不小。首先，车顶上有一块尾翼，造型比较运动、突出，国内现款的尾翼设计是比较圆润保守的。其次是升级的LED大灯组，灯罩的设计更加有立体感，虽然面积有一定的缩小，但是整体的视觉感受会更运动一些。
两个灯组之间还有一条镀铬饰条进行连接，算是为尾部增加了一点细节。同时，新款车型提供7种颜色可选，比较突出的是亮棕色和暗红色。内饰方面也有深黑色、浅灰色两种可选。
新车内饰采用了对称式设计，整个设计更加年轻化。比起国内现款的中控，显得没那么油腻，功能性和科技感都上来了。新换的三幅式方向盘也比起国内现款的好看了很多，整体的设计都没那么油腻了。
虽然设计和样式改变了，但是整体的功能布局还是和国内现款车型一样，空调、多媒体、车内功能的控制都保持了一致。
仪表也采用了新的样式，虽然都是机械仪表，并没有配上现在非常流行的全液晶仪表，但是中间的液晶显示屏面积变大了，仪表的样式设计更简单了。看上去更为精致一些。
同时，新换上了面积更大的9英寸彩色多媒体屏幕，屏幕下方的多功能按键样式也进行了重新优化，看上去更加简洁明了。
空间方面，国内这款车是只有五座的，而这款海外版本有“2+3+2”的七座布局。七张座椅都是日产引以为傲的“零重力”座椅，相信舒适性都不错的。
配置方面，这台车为了后排乘客的娱乐需求，还配备了下拉式的影音娱乐显示屏，根据配置版本不同，有7/8/9英寸可选。同时，新车支持Apple?CarPlay和Android?Auto，在手机智能互联方面有了不少提升。同时，这款车还有无线充电、USB-C接口、语音控制等功能。安全系统方面有车道偏离预警、盲区警示、碰撞预警、后方交叉路口报警等等，十分丰富。
动力方面，新款车型和现款保持一致，采用的是2.5L汽油发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩241牛米，匹配的是7AT变速箱，部分高配车型会有全时四驱系统。
日产途达是日产旗下一款平民价格的硬派SUV，硬朗的外观、不俗的越野性能让不少硬派SUV爱好者对这款车抱以极高的关注度。新车的整体优化不少，看上去比现款更霸气了一点，我觉得作为家用车也是非常不错的，尤其是硕大的空间适合家用。再看回现款的表现，其实这款车的行驶质感、油耗表现等都是值得点赞的，期待新款的正式引进。
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