15年雪铁龙c3xr是几缸发动机
- 15年雪铁龙c3xr是几缸发动机
- 雪铁龙C3L，搭载1.2T涡轮增压发动机
- 是不伦不类，还是多功能性备受争议的雪铁龙C3L
- 东风雪铁龙C3L正式上市，多款车型任选，8万多点的跨界车还要啥
- 雪铁龙C3L这车怎么样呢
- 雪铁龙C3L正式亮相 将推3种外观颜色/全系共4款车型
- 雪铁龙全新C3路试谍照曝光 1.2T发动机+48V轻混
摘要
车身侧面造型结合了时下比较流行的黑化概念，像车顶行李架、尾窗饰板以及车门下方的防刮板都是黑颜色。而且轮胎规格为205/60 R16，搭配的也是黑色和银色16英寸铝合金轮毂，很适合城市路况使用，也能够提供不错的舒适性以及脱困能力。因为是一款10万元落地的小型SUV，所以我们对它要求不能太高，前后车门都没有无钥匙进入功能。
尾部造型变化不大，整体都是很圆润、时尚的感觉。在尾窗玻璃上方有个类似尾翼的装饰，并且两侧有风刀，显得很有运动感。尾灯里面是矩阵式的结构，中间的车标以及“C3-XR”字母都进行了黑色的处理。底部的仿扩散器造型两侧镶嵌了红色雾灯，而排气口则隐藏在了车身底部。后备厢内部结构比较工整，容积大约有420升左右，后排两张座椅支持4/6比例放倒，提升了实用性；下方隔板拉开之后，还有一些扩充的储物空间以及一个备胎。
坐进车内，最大的变化是前方多了一块全液晶仪表，而且空调出风口也做成了贯穿式设计，不仅提升了内饰的视觉宽度，也让科技感变得更强。中间的9英寸中控液晶屏，支持一些在线应用以及手机互联功能。下方的手动空调控制，有可视化的图案设计。挡把设计和之前一样都是手动拨杆，支持雪地和运动模式切换。挡杆后面是驾驶模式选择，支持雪地、泥地、砂石以及常规工况行驶。
整个内部空间变化不大，但在一些细节配置上有所提升，比如塑料方向盘中间有一些多功能按键设计；而且前门上的储物功能也比较合理，并不会与上方的扶手有干扰，可以存放更长、更大的水瓶，非常人性化。
前排两张座椅都是手动调节方式，但是靠背放倒功能是一键放倒的形式，比合资品牌大众车型的旋钮式更加便捷。而且面料是用人造革以及织物包覆，点缀上了一些蓝色的缝线，不管是美观程度还是透气性都表现更好。后排空间结构比较简单，上方没有天窗，也没有空调出风口、中间扶手和USB充电接口，后面只有两个头枕。
咨询记录 · 回答于2021-11-08
15年雪铁龙c3xr是几缸发动机
四个缸的哈。
今天为大家带来的是?雪铁龙C3L，该车被定位为紧凑型车，搭载1.2T涡轮增压发动机，官方指导售价为8.49至10.59万元，接下来让我们看一下这款车的静态详情。 外观方面，该车整体造型较为圆润，给人一种沉稳的感觉，前机舱盖上凹陷的印记，搭配前包围两侧獠牙式的凹陷造型，为车身拥有了很好的视觉冲击力，扁而宽的进气格栅设计，配以黑色中网造型进行填充，立体感十足，两侧大灯组采用分体式设计，尺寸较大，由雪铁龙logo延伸出的两条银色镀铬饰条将其连接，增强了车头的整体性。 车身侧面，整体造型看上去较为笨重，前低后高的车身造型搭配较为锋利的腰线，使车身拥有了很好的运动姿态，前后轮拱的凸起不太明显，搭配双五辐式轮毂造型，使车身拥有了较好的力量感，车身尾部，整体设计中规中矩，尾灯组同样采用分体式设计，与车头部分相呼应，灯组中间位置采用了内凹设计，看上去立体感十足，同时进行了熏黑处理，点亮后夜间辨识度较高，底部采用银色护板，将两侧的红色反光板包围，拉低了车身的视觉重心，使其看上去更为沉稳，此外，该车采用单边共两出排气造型。 内饰方面，整体设计较为传统，给人一种复古的视觉效果，中控部分采用对称式设计，使驾驶员在换挡时手部空间更为充裕，层次分明的设计搭配边角处弧形线条的合理应用，使车身使车内拥有了很好的纵深感，大尺寸中控显示屏镶嵌在中控台中央位置，显示效果清晰，可操作性强，为车内带来了很好的科技感，车内物理按键较少，对称地分布在中控屏下方，看上去极为精致，飞机式的换挡机构为车内带来了一丝新鲜感，三幅式多功能方向盘通体纯黑，按键操作逻辑清晰，看上去质感十足。 空间方面，全车尺寸4505*1748*1513mm，轴距为2655mm，整体空间表现较为不错，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱倾斜度较低，没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全，座椅整体偏低，乘坐时给人一种稳重的感觉，后排头部空间较为充裕，乘坐时不会有太大压抑感，全车座椅设计符合人体力学，为乘坐人员带来了很好的支撑感和舒适感，美中不足的是，腿部空间较为狭窄，且中间位置地板稍有隆起，长时间乘坐可能不太舒适，后备箱开口适中，纵深较深，内部空间较为规整，但底部偏高，存取物品不太方便，627L的容积可以满足消费者大部分的储物需求。 配置方面，大部分车型将配备有三安全气囊、胎压报警功能、主驾驶安全带未系提醒、儿童座椅接口、车身稳定控制系统、倒车影像、两种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、上坡辅助、车内中控锁、后排座椅比例放倒、车窗防夹手等功能。 动力方面，该车将搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，最大马力116PS，峰值扭矩190牛·米，满足国六排放标准，传统系统方面，匹配六速手动变速箱和六速双离合变速箱，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，路过颠簸路段时，可能会有较为明显的颠簸体感，工信部综合油耗百公里4.8L，部分车型达到了百公里5.1L，燃油经济性较为不错。 易车讯 6月1日，东风雪铁龙C3L新车正式亮相，新车将于6月上旬正式上市。雪铁龙C3L全系都搭载190THP动力（1.2T涡轮增压发动机），分别匹配6速手动、或6速双离合变速器。据悉，雪铁龙C3L将会推出4款车型（2款手动+2款双离合），新车共有蓝/白/银这3种不同的外观颜色。 雪铁龙C3L在外形设计上更多延续了C3-XR的风格，入门型紧凑级轿车的定位、再搭配上全车的黑色防擦条，整体显得尤为协调、粗犷。雪铁龙C3L的长宽高数据分别为4505/1748/1513mm，轴距为2655mm，尺寸上面相比同级竞品有不小的优势。 外形配置方面，雪铁龙C3L的顶配版车型搭载了卤素大灯、16英寸轮圈/轮胎、倒车雷达和倒车影像功能，整体表现以实用为主。值得一提的是，雪铁龙C3L搭载了一套外露式双排气，能够帮助它在外形气势上稍作加分。 雪铁龙C3L的内饰风格也基本与C3-XR保持一致，顶配车型在车内最吸引人的则是它搭载的9英寸多媒体屏，除了常规的蓝牙、车载电脑功能以外，它还支持在线应用、CarLife手机映射等，具备一定的科技感和可玩性。配置方面，顶配版车型搭载了手动空调、多功能方向盘、电动天窗和前排双USB接口。 顶配车型的座椅采用了皮革+织物面料包裹，主驾座椅采用了6向手动调节。得益于车身尺寸的优势，雪铁龙C3L的前/后排乘坐空间比较优异，乘坐舒适度也比较高。新车的行李厢容积为494L（堆块法测量数据）、627L（水容积测量数据），在同级当中显得较为出色，能够提供更加出众的装载能力。 动力系统方面，雪铁龙C3L全系都搭载190THP动力，也就是低功率版本的直列三缸1.2T涡轮增压发动机，它的最大功率为85kW、峰值扭矩为190Nm。传动系统方面，雪铁龙C3L采用了6速手动、6速双离合这两种不同的变速器，底盘则采用了前麦弗逊后扭力梁式结构。 日前，我们从相关渠道获得了一组雪铁龙全新C3车型的路试谍照，新车基于CMP平台打造而来，预计将于2021年初正式亮相。 外观方面，新车采用了跨界的设计元素，前脸处，矩阵式前几期格栅搭配分体式大灯看起来十分前卫，车身尾部较为饱满，具有较高的辨识度。 动力方面，新车将搭载1.2T涡轮增压发动机并增配48V混动系统，传动系统匹配6速自动变速箱。此外，新车可能会陆续推出混动车型、插混车型以及纯电车型以满足不同的使用需求。
2021新款的才是1.2T 三缸的！
2015款是四缸机。
车身侧面造型结合了时下比较流行的黑化概念，像车顶行李架、尾窗饰板以及车门下方的防刮板都是黑颜色。而且轮胎规格为205/60 R16，搭配的也是黑色和银色16英寸铝合金轮毂，很适合城市路况使用，也能够提供不错的舒适性以及脱困能力。因为是一款10万元落地的小型SUV，所以我们对它要求不能太高，前后车门都没有无钥匙进入功能。尾部造型变化不大，整体都是很圆润、时尚的感觉。在尾窗玻璃上方有个类似尾翼的装饰，并且两侧有风刀，显得很有运动感。尾灯里面是矩阵式的结构，中间的车标以及“C3-XR”字母都进行了黑色的处理。底部的仿扩散器造型两侧镶嵌了红色雾灯，而排气口则隐藏在了车身底部。后备厢内部结构比较工整，容积大约有420升左右，后排两张座椅支持4/6比例放倒，提升了实用性；下方隔板拉开之后，还有一些扩充的储物空间以及一个备胎。坐进车内，最大的变化是前方多了一块全液晶仪表，而且空调出风口也做成了贯穿式设计，不仅提升了内饰的视觉宽度，也让科技感变得更强。中间的9英寸中控液晶屏，支持一些在线应用以及手机互联功能。下方的手动空调控制，有可视化的图案设计。挡把设计和之前一样都是手动拨杆，支持雪地和运动模式切换。挡杆后面是驾驶模式选择，支持雪地、泥地、砂石以及常规工况行驶。整个内部空间变化不大，但在一些细节配置上有所提升，比如塑料方向盘中间有一些多功能按键设计；而且前门上的储物功能也比较合理，并不会与上方的扶手有干扰，可以存放更长、更大的水瓶，非常人性化。前排两张座椅都是手动调节方式，但是靠背放倒功能是一键放倒的形式，比合资品牌大众车型的旋钮式更加便捷。而且面料是用人造革以及织物包覆，点缀上了一些蓝色的缝线，不管是美观程度还是透气性都表现更好。后排空间结构比较简单，上方没有天窗，也没有空调出风口、中间扶手和USB充电接口，后面只有两个头枕。
虽然法系车的销量不咋地，但它却是我们最津津乐道的话题，天马行空的外观设计，反人类的功能，以及频频传出的退市“绯闻”，让法系车一直活跃在我们的视线中。
近日，又有一台备受争议的法系车正式上市，而它就是雪铁龙C3L。新车共推出4款车型，售价区间为8.49-10.59万元。
还记得我第一次在工信部网站上看到新车的申报图，下巴差点掉到了地上，这款跨界车型拥有两厢车的“灵魂”，但却被硬加出来了一个“屁股”，以及SUV的离地间隙，多多少少都会给人“不伦不类”的感觉。
当然，如果不谈主观的美丑，这样的设计思路确实增强了这台车的实用性。不知道大家怎么看呢？
在内饰设计上，新车的表现还算正常，整体布局较为简洁，并有一定的设计感。动力方面，新车搭载1.2T三缸发动机，最大马力116匹，峰值扭矩190牛·米，传动方面匹配6速手动或6速双离合变速箱。
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哈喽大家好。
今日，东风雪铁龙旗下C3L正式上市，售价也已经公布，为8.49-10.59万元。此次，雪铁龙C3L共推出银色、白色、松石蓝色三种颜色，配置上分为悦升版、睿升版（两款）、耀升版共四款车型。
乍一看到这款车有一种错觉，这款车有几分SUV的风格，但是，不用质疑，它确确实实是一辆轿车，一辆跨界味十足的轿车，下面，我们具体来看一下吧！
外观方面，刚刚提到，有几分像SUV，其实C3L采用了和之前宝骏RC-6相似的跨界风格，而且在轮廓上相对要更深刻一些，175mm的离地间隙（满载最小离地间隙为147mm）带来了更优秀的车身通过性；雪铁龙C3L采用了家族式设计语言，前镀铬格栅与两侧大灯连为一体贯穿整个前脸，并且前包围两侧采用了类似进气口的造型设计。车身侧面，C柱造型同样较为粗壮，不过并没有采用时下流行的溜背式造型设计，从前翼子板处延伸出的车身高腰线，一直贯穿到车尾，搭配车门下方同样手法浓重的内凹式折痕处理，起到一定的塑形作用。车身尺寸方面，雪铁龙C3L的长宽高分别为4505/1748/1513毫米，轴距为2655毫米。整体车身尺寸要比C4世嘉还要小一些。车体尾部设计延续了雪铁龙车型家族风格，整体显得饱满圆润，尾灯组采用四个圆角矩形的造型，整体上很有辨识度。
内饰方面，内饰造型与雪铁龙C3-XR大致相同，黑/灰的内饰配色比较朴素，多功能的方向盘造型也不够精致。以如今的眼光来看，这样的内饰设计的确有些过时。方向盘两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能；握柄处为塑料材质，表面经过防滑处理，握感偏硬不够舒服。仪表盘为双机械指针式表盘，搭配中间小块单色行车电脑显示屏，黑底白字样式读数直观明了，中间屏幕能够显示常规行车信息。值得肯定一点是，雪铁龙C3L拥有同级尺寸最大的9英寸中控大屏，并且配有倒车影像、手机映射、胎压监测等实用功能，尽管看起来科技感在如今未免显得有些保守，但对于一辆紧凑级家用轿车来说，舒适和实用才是最为务实的。
我们来看看它的动力如何，雪铁龙C3L搭载190THP发动机（代号HN11的1.2T三缸发动机），匹配6速湿式双离合变速箱，排放满足国六b标准，综合油耗为4.8升/100公里。其中，190THP发动机额定功率85千瓦，最大扭矩达190牛·米。
总的来说，雪铁龙C3L颜值还不错，内饰尚可，动力就有点稍弱，更何况搭载的还是一直为人们所诟病的三缸机，除此之外，这款跨界车还是可以接受的，不知道大家对这款车持态度呢，欢迎评论区留言！
要知道雪铁龙C3L还是中国市场的特供车型，虽然它是与雪铁龙C3-XR同平台打造的，但不同的是，雪铁龙C3-XR是SUV车型，而雪铁龙C3L名义上则是跨界轿车。
首先这个跨界轿车的产品定义就是雪铁龙C3L尴尬的根源——
雪铁龙C3L的最大离地间隙是175mm，同时最小离地间隙也达到了147mm，与现在很多城市SUV相差不大，甚至比某些跨界SUV还要高，但雪铁龙C3L又有一个怪异的“后屁股”，硬生生的改成了三厢轿车，有些“不伦不类”的感觉。
其次雪铁龙C3L的整体空间表现也是让用户觉得有点尴尬——
雪铁龙C3L的车身尺寸长/宽/高分别为4505/1748/1513mm，轴距为2655mm，从数据来看并不出色，也可以发现雪铁龙C3L的定位是一辆紧凑级轿车；而且从实际乘坐体验来看，尤其在后排乘客会觉得腿部空间有点狭小局促的。
最后雪铁龙C3L在动力组合方面更是会让消费者尴尬到底——
因为雪铁龙C3L采用三缸发动机加双离合变速箱这对让大家“谈之色变”的动力组合，这款代号为HN11的1.2T三缸发动机，最大功率85kW，最大扭矩190N·m，搭配虽说是6速湿式双离合变速箱，但这个组合大家接受起来依旧难度不小。
那雪铁龙C3L是不是真的乏善可陈呢？其实那倒也不至于——
比如在内饰和配置方面，雪铁龙C3L采用了与雪铁龙C3-XR十分相似的布局造型，功能区划分清晰，黑灰配色的内饰耐看耐脏。同时顶配的雪铁龙C3L与同价位大众朗逸相比，多了前气囊、倒车影像、9英寸液晶中控屏和电动天窗等。
但就这么一点亮点也覆盖不了雪铁龙C3L的尴尬呀！而且似乎雪铁龙C3L在“自己不觉得尴尬，那就不是尴尬”的路上越走越远，以往法系车的神韵都没有了。
现在雪铁龙C3L虽说刚刚提到在配置上比朗逸更优秀，但在竞争力上却远远不如，估计跟吉利帝豪这类国产品牌车型相比也不一定能完胜，销量上更是如此。
雪铁龙C3L在上市之后，还曾销量向上攀升，但最高峰就止步于今年6月份的135辆，之后迅速滑落，甚至在某几个月销量都没有达到两位数，不声唏嘘啊！
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