gazella gt是什么品牌
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- 玛莎拉蒂gt用的是什么发动机
- 全新GT跑车玛莎拉蒂GranTurismo渲染图曝光 或将于2021年正式亮相
- 玛莎拉蒂gt时钟坏了
- 全新一代玛莎拉蒂GT将于2022年推出，运动感强烈
玛莎拉蒂GT全称“玛莎拉蒂Gran Turismo“，“Gran Turismo“这个词组是相当常见的，尤其是在跑车的鼻祖意大利可以说是无人不知、无人不晓，可以称作“适合长距离高速行驶的豪华 轿跑车 “。
玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。
玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。
而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。
“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利王国时期的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂、卡罗莱纳·罗西和他们的七个孩子。鲁道夫是个具有创新天赋与能力的人：对速度的执着与热爱在玛莎拉蒂兄弟之间一脉相承。
玛莎拉蒂采用4.7升v8自然吸气发动机。玛莎拉蒂是玛莎拉蒂旗下的gt跑车。玛莎拉蒂的长宽高分别为4881mm(毫米)、1847mm(毫米)和1353mm(毫米)，轴距为2942mm(毫米)。这辆汽车有四个座位。玛莎拉蒂的4.7升v8自然吸气发动机最大功率338kw，最大扭矩520 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为4750转/分，最大功率转速为7000转/分。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这台发动机匹配的是6at变速器。玛莎拉蒂的前悬架是双横臂独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。跑车的双横臂悬挂是用来提高操控性的。双横臂悬架的结构相当复杂。这个悬架是由两个横臂组成的，两个横臂之间有一个连杆。横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的附着力，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，还可能提高汽车的操控性。
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来全新?玛莎拉蒂GranTurismo的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
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日前，选车君从相关渠道获得了一组全新玛莎拉蒂GranTurismo的渲染图，该车主打双门GT超跑的细分市场，随着玛莎拉蒂的电气化转型不断深入，该车有望在未来推出纯电动版本，据知情人士透露，该车将于2021年正式亮相。
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从渲染图中看，全新玛莎拉蒂GranTurismo很好地还原了之前预告图中的形象，并且借鉴了很多新款MC20的设计元素。车头所占的比例非常大，而车尾的比例极小，这也是玛莎拉蒂GT跑车的设计风格，营造出极强的运动氛围。
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根据玛莎拉蒂官方发布的产品规划来看，未来每款新推出的车型都将配备纯电动版本，以顺应未来汽车市场的发展，因此全新的GranTurismo也将推出纯电动版车型。据知情人士透露，该车将会在摩德纳进行开发和设计，在玛莎拉蒂的都灵工厂进行生产，燃油版本车型或将于2021年正式亮相，而纯电动版本车型的发布则将延后到2022年，届时敞篷版车型和电动敞篷版车型也将推出。
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选车君观点：作为全球知名的豪华运动汽车品牌，玛莎拉蒂已经十分重视电动汽车的研发与生产，从玛莎拉蒂的未来规划中可以看出，该品牌未来的每款车型都将推出纯电动版本，这也将有效地提升玛莎拉蒂在未来市场中的品牌竞争力。
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设置里面调节时间
玛莎拉蒂gtc此车时间调节是进入行车电脑后然后找到设置然后就在里面设置时间
根据玛莎拉蒂官方表示，将携全新GranTurismoSport跑车亮相广州车展上，同时还曝光了这款新车246.80-261.80万元的官方指导售价，并推出了Automatic版和F1版这两款车型。新车除了拥有时尚动感的外观造型，还搭载了一款4.7升V8自然吸气发动机
动力方面，玛莎拉蒂GranTurismoSport跑车搭载了一款4.7升V8高功率版发动机，并与ZF的6速自动变速器相匹配。其中该发动机可提供最大338千瓦（460马力）的动力输出，以及520牛米的最大峰值扭矩。与此同时，F1版车型还可与6速店子控制干式双离合变速器相匹配，在这款变速器的配合下，该车的百公里加速仅为4.7秒，最高行驶速度可达到298公里/小时。另外，新车还提供了舒适、正常和运动这3种驾驶模式
日前，我们从海外媒体处获悉，全新一代玛莎拉蒂GranTurismo有望在2022年投产，新车的亮点是或将采用混合动力系统和纯电动的动力总成。
据了解，全新一代玛莎拉蒂GranTurismo将于玛莎拉蒂位于都灵的米拉菲奥里工厂生产。因此，米拉菲奥里工厂将在今明两年对生产设施进行一定的调整，以便于工厂的大部分产能也将投入品牌未来电动车型的生产。
配图为：2018款玛莎拉蒂GT
玛莎拉蒂的发动机声浪已成为该品牌的一大特色，而在电动化的浪潮中这一特色也不会丢掉。据了解，位于摩德纳的玛莎拉蒂创新实验室负责全新的100%纯电动动力系统，测试期间将同步为全新的动力系统开发极具标志性的引擎声浪。同样，摩德纳工厂还将在今年投产备受期待的全新跑车。目前，摩德纳工厂的主要生产线正在升级中。
动力方面，全新一代玛莎拉蒂GranTurismo或将是玛莎拉蒂首款采用电气化系统的车型，而玛莎拉蒂也确实在研发一套全新的纯电动动力系统，但目前无法完全确定是否会把这套系统应用哪款车型上，也可能会推出汽油版和电气化两种车型供消费者选择。你会喜欢吗？
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