GTR是什么牌的跑车啊
- GTR是什么牌的跑车啊
- 在奥迪还是灯厂前，这几款跑车堪称“灯神”
- 道奇有一款翻灯跑车叫什么呀
- 不到3万美元的1973年保时捷914跑车，你可能都没见过吧
- 继Supra之后，这款来自黄金年代的丰田跑车即将复活
- 在国内可以买到带翻灯的车
- 国内能买到哪些翻灯二手车型
- 丰田塞利卡跑车
GTR：GTR是一种赛车型号标准。 实名是GT-R， GTR是性能特征 G(Grand)：性能优越的车 T(Touring)：能够长途奔驰的车 R(Racing)：适合用来比赛的车。在1994 年，FIA 启动一个新的国际GT汽车比赛级别，并且命名为GT1。参加这个级别的比赛几乎没有任何限制，不过参赛的车厂至少生产一台合法的该车型道路版本车型。这其中第一辆的GT1赛车是保时捷的Dauer 962以及麦克拉伦的 F1。麦克拉伦的车型在勒芒大赛中取得死亡胜利激发了梅塞德斯奔驰开始设计他们自己的 GT1 赛车。 与麦克拉伦的 F1 车型不同，梅塞德斯奔驰和 AMG 一起进行车辆的设计，而且是先设计一辆比赛用车型号，然后再生产一台道路版本的车型。从设计到生产出来仅仅用了 128 天，CLK GTR 在1997年首次登台亮相。在碳纤维材质的发动机盖下面是一台经过 AMG 调试的 V12 引擎。除了车头灯和车尾灯以外，没有任何地方可以看出这台 CLK GTR 与 CLK 有任何的关联。与宝时捷的 911 GT1 相比较，CLK GTR 马上就取得了成功。在有着高超技术才能的驾驶员 Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig 的驾驶下，CLK GTR 取得了一次又一次的胜利。在1997赛季的最后，Schneider 被加冕为世界冠军。 在1998 的首场比赛里，有两台的 CLK GTR 参战，并且两台都获得了胜利。在接下来的8场锦标赛中，胜利被 CLK GTR 的替补 CLK LM 赢得。在1998 和1999年 AMG 建造了25辆限量版的道路版本GTR。
AE86：AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。
人们都说眼睛是心灵的窗户，其实汽车的车灯也是如此。今天我们就跟大家总结几款俏皮的翻灯跑车，看看有没有你喜欢的菜？
1.宝马M1
1979年出厂的宝马M1采用了折叠式的“跳灯”，这一设计在当时的回头率简直无法形容。况且百叶窗式的进气格栅，楔形车身也都是当年最经典的元素。
采用笔直线条勾勒出的尾部，使得整个车尾显得十分简洁，形似科幻飞碟的轮毂以及尾箱盖上的双BMW?logo，想必一定会让你过目不忘。
2.保时捷928
如果你是一位资深的保时捷忠粉，那这台1987年出厂的928，你一定不会感到陌生吧？向前翻起的圆形跳灯，经历几十年再看，还是别有一番滋味的。圆圆的头灯翻出来的一瞬间，真的感觉好像一只可爱的青蛙。
928的车尾和车头一样惊艳，超大玻璃的尾箱盖配合两侧的三角窗，如此大胆的设计，让我不由联想起超帅的保时捷911Targa。
3.兰博基尼?康塔什
论跳灯跑车，当然不能把兰博基尼落下，1988年是兰博基尼成立25周年，康塔什5000?Quattrovalvole纪念版就是在那个重要时期被造就出来的产物。V12的引擎，将最大功率锁定在375马力，最大扭矩也能达到410N·m。这样的动力表现在当时可以算是陆地上的战斗机了。
隆起的翼子板配合夸张的大尾翼，怎么看都觉得它是个天外飞仙。由五大五小的圆形组成的轮毂，样式设计的相当大胆，但放在今天再看，依旧经典纯粹。
4.讴歌NSX?Type-R
初代的NSX（New?sportscar?X）作为本田最有情怀的跑车，一经问世就受到了很多人的追捧。无论外观设计、驾驶感受、技术运用在当时都处于顶尖范围，很多日系忠粉还亲切的称它为“东瀛法拉利”。
虽然NSX的跳灯开启的尺度不大，但照射的范围还是很广的，当中期小改款的NSX取消跳灯之后，它的销量直线下滑，由此可以看出，跳灯款的初代NSX才是最深入人心的产品。
5.法拉利F40
都聊到东瀛法拉利了，怎么能不说说正版的法拉利F40呢？论颜值，它绝对可以算是80年代末，90年代初的车界巨星。也是我个人认为，跳灯开启最帅、最有气质的跑车。从?1987?年到?1992?年一共生产了?1300?台?F40?跑车，如今存世的?F40?售价已经达到?100?万美元起步。但真正的法拉利车迷知道，这台经典之作是无法用金钱来衡量的。
?车尾一样的性感迷人，还记得法拉利项目的负责人曾说到：我从没见过像F40这样让人热血沸腾的跑车，那响彻云霄的引擎轰鸣声，真正能让你为其欢呼。F40研发项目的保密工作做的非常好，从设计研发到路试，仅仅用了13个月的时间，而且除了Enzo?Ferrari本人和信得过的贴身助手以外，我们其他工作人员都不知道会有这样一台跑车诞生。
道奇的跑车貌似只有蝰蛇和挑战者，2者从老到新都没有出过翻灯款
道奇现在还没有翻灯跑车！
欢迎收看本期《老车不好找》。带您一同探寻地球上现存的那些鲜为人知的老车……
今天我们的主角是一款1973年保时捷914跑车，这款车是角师傅小伙伴最近刚收的一款车，目前正在拍卖中，现在报价给到了2.55万美元。
根据车辆信息显示，这台1973年保时捷914在2012年现有车主从原车主儿子手中买过来，随后进行了较大的整修，包括全车除锈防锈处理，重新喷漆。并且将原先的1.7L发动机替换成现在的Twin-plug?2.7升水平对置六缸发动机，匹配Weber化油器。其他部件升级还包括Dougherty赛车凸轮轴、电动点火装置以及一台改进型的5速手动变速器。
你可以看到，这款车全车蓝色漆面，这是2014年重新喷涂的。比较有特色的地方是，车身中轴线上有两条黑色条纹，以及可拆卸车顶也被喷涂为黑色，看上去还是很有赛车风格。这款车的前后杠采用了黑色涂装，前杠中集成了前雾灯。车身一些细节得到了保留，比如说914-6的车标、司机位外后视镜以及车头翻灯。这款车底盘、门板等处进行了全方位除锈防锈处理。
轮毂使用的是15英寸Fuchs经典五辐式轮毂，据车主介绍，这款车轮毂辐条进行了阳极氧化铝重新包覆。轮胎选用了百路驰g-Force系列，尺寸为205/50。如果你足够细心可能已经看到，有一个车轮轮毂中心帽丢了。
内饰部分，车主为其改装了一套包覆Alcantara面料的MOMO方向盘。此外，车主还给这款车加装了很多额外的仪表。里程表显示这款车翻新后开了刚刚超过2000英里，但是总里程数已经不得而知。
开篇我们说了，这款车发动机进行了更改，原先原厂是一台1.7L发动机，如今改成了2.7L水平对置6缸发动机，这台发动机来自1975年保时捷911S身上。与发动机一同修改的部件还有Dougherty赛车凸轮轴、JE活塞、Weber三通化油器、外挂双边喇叭进气以及一套电子点火系统等。
写在最后：
大家觉得这款车目前竞拍价炒到了2.55万美元值不值？如果你喜欢收藏古董保时捷，不妨可以关注一下。
作者：杜安迪
丰田Supra跑车的复活受到了广泛关注，在电动化时代离我们越来越近的今天，似乎丰田复活的不仅仅是一台车，更是一种车迷们对日本跑车黄金年代的情怀。
日前我们获悉，丰田对旗下跑车的复活计划似乎仍然在继续，未来，经典双门跑车MR2或将再度回归大众视野。
丰田MR2是上世纪日本跑车黄金年代的亲历者，1984年，初代车型正式上市，不过在2007年，这台车型正式停产。经典的翻灯设计和中置后驱发动机布局成为了它留给车迷们的宝藏。
而从新车的渲染图中我们可以看到，新车将采用更加现代化的设计语言，与Supra和GR?86均有相似之处。而从它的车身构造来看，新车或将沿用经典的中置后驱布局。对于这台车型，您的看法如何？它能够最终实现量产复活吗？让我们拭目以待。（图片来源于网络）
马自达RX-7、丰田AE86、尼桑240SX。
跳灯是染整用语，又称同色异谱，相同颜色的物体在更换光源后显示不同颜色的现象，主要是因为光源波长的改变造成的。
同色异谱在光谱上不同的刺激可以产生相同的视觉反应。光谱反射曲线不同的颜色在一组观察和照明条件下匹配，但在另一种条件下不匹配，这种现象称之为同色异谱对或条件配色对。
照相时，闪光灯通过墙壁或天花板反射光的形式照亮被摄体，这种方式叫跳灯。以跳灯方式打光，光的散射面很广，光比较柔和并会带有反射墙面的颜色。车头灯，可以藏进车体内。
AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以COROLLA四代的身份投入生产线。丰田在1978年推出的TERCEL，标志着由于汽车科技的进步，小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）发展的开端。
自此，STARLET、COROLLA等车系便相继转投FF阵营。大势所趋之下，1983年的第四代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA车系的FR末裔。
有RX-7（FDFC)，兰博基尼鬼怪，有本田NSX，有克尔维特，法拉利328，丰田MR2，丰田AE8685，日产240SX180SX，宝马老版M1等等。
注意事项：
奥迪RS6：RS6是A6产品线中的高性能版本，是一个重在运动的行政级车，定位高于S6。“RS”是德语RennSport的缩写，直译为“赛车运动”，使用的是最先进的工程和技术，具有所有奥迪车型中最大的发动机数据，代表奥迪的顶级高性能水平。
5别克君威：定位在中高档的中级轿车，拥有混合动力型，油耗与速度方面都很让人满意，取自“君临天下，威重四海”，从车身设计、质量到舒适度都恰到好处，满足社会精英人士对于代步座驾的需求。
生产厂商 丰田汽车
品牌 丰田
型号(款式) 2000丰田赛利卡TS
生产时间(年式) 2000
驱动形式 前轮驱动
最高车速(km/h) 225
油耗(L/100km) 8.5
主要尺寸与质量：
长/宽/高(mm) 4335/1735/1315
轴距(mm) 2600
轮距 (前后)(mm) 1490/1480
整备质量(kg) 1119
发动机参数：
发动机位置 前置横放
发动机型式 2ZZ-GE L4 DOHC 16V
气缸数 4
缸径/行程(mmXmm) 82.00× 85.00
排量(mL) 1796
压缩比 11.50:1
点火方式 EFI
最大功率(kw) 191.6 PS(140.9 kW)/7800rpm
最大扭矩(N.m) 180.0Nm(18.4 kgm)/6800rpm
0-100Km/h加速时间(s) 7.20
底盘参数：
变速器型式 6MT
主减速比 4.53
悬架(前/后) 前麦弗讯带横向稳定杆后双A臂式带横向稳定杆
制动装置型式(前/后)) 前后盘式带ABS
车身参数：
车门数 2
座位数 2+2
风阻系数 0.320
最小转弯直径 11.40
相关tag:二手翻灯跑车 是什么
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com